Имущественное страхование в современных условиях экономики России

Особенности имущественного страхования в России и мировой опыт зарубежных стран. Практические аспекты обязательного и добровольного имущественного страхования в ООО "УралАвтоТранс", мероприятия по повышению эффективности страхования имущества фирмы.

Рубрика Банковское, биржевое дело и страхование
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 13.10.2011
Размер файла 99,1 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Единственным участником Общества является гражданин Российской Федерации Дубровин Станислав Васильевич.

Общество руководствуется в своей деятельности Гражданским кодексом Российской Федерации, Федеральным законом от 08.02.98 г. №14-ФЗ «Об обществах с ограниченной ответственностью» и регламентирующими деятельность предприятия документами.

Задача, которая стоит перед ООО «УралАвтоТранс» - это комплексные грузоперевозки. Именно системный, комплексный подход является отличительной чертой транспортной компании ООО «УралАвтоТранс». Предприятие стремится максимально четко и эффективно организовать любые перевозки, начиная от оформления необходимых сопутствующих документов, разрешений и согласований, разработки маршрута, погрузочно-разгрузочными работами и заканчивая услугами экспедиторов. Независимо от того, какой это будет груз и куда потребуется его доставить действия специалистов ООО «УралАвтоТранс» являются четкими и слаженными.

В рамках своей отрасли ООО «УралАвтоТранс» предоставляет широкий спектр автотранспортных услуг, в том числе:

- аренда грузового автомобильного транспорта с водителем;

- деятельность прочего сухопутного транспорта;

- хранение и складирование;

- торговля автотранспортными средствами;

- техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств;

- розничная торговля моторным топливом.

Предприятие характеризуется достаточно стабильным движением персонала. На сегодняшний день в организации работают около 50 сотрудников. Управленческий аппарат составляют: генеральный директор, секретарь генерального директора, финансовый директор, главный бухгалтер, три бухгалтера, один из которых выполняет обязанности кассира, руководитель отдела грузоперевозок, руководитель отдела транспортных услуг, юрисконсульт и специалисты в области автотранспортных перевозок.

Основные фонды представляют собой совокупность материально-вещественных ценностей, действующих как в сфере материального производства, так и в непроизводственной сфере.

К основным фондам относится группа автотранспортных средств и средства труда, состав автотранспортных средств изменяется в зависимости от того, какие новые услуги предоставляет организация.

В управлении основными фондами используется дифференцированная система стоимостных оценок, которая определяется целевой установкой измерения стоимости основного капитала: для внутрипроизводственной деятельности и оценки результатов, для начисления амортизации и расчета налогов, для продажи и сдачи в аренду, залоговых операций и др.

Метод начисления амортизации, который используется в ООО «УралАвтоТранс» - линейный способ, при котором сумма амортизации в отношении объекта амортизируемого имущества определяется исходя из первоначальной стоимости или текущей стоимости объекта основных средств и нормы амортизации, исчисленной исходя из срока полезного использования данного объекта.

Оборотные средства предприятия существуют в сфере обращения. Следовательно, ООО «УралАвтоТранс» в связи со спецификой деятельности при учете автотранспортных услуг в качестве оборотных средств в сфере производства имеет запасы, а также расходы будущих периодов, которые включают затраты на подготовку отчетов для заказчиков по предоставленной услуге.

Порядок оценки объектов в ООО «УралАвтоТранс» осуществляется следующим образом. При определении оценки объектов учитываются суммы, уплачиваемые в соответствии с договором поставщику; суммы, уплачиваемые за осуществление работ по договору автотранспортных услуг; суммы, уплачиваемые за информационные и консультационные услуги, связанные с приобретением объекта основных средств; регистрационные сборы, государственные пошлины и другие аналогичные платежи, произведенные в связи с приобретением прав на объект; таможенные пошлины и таможенные сборы; невозмещаемые налоги, уплачиваемые в связи с приобретением основного средства; вознаграждения, уплачиваемые посреднической организации и иным лицам, через которых приобретен объект; иные затраты, непосредственно связанные с приобретением, сооружением и изготовлением объекта основных средств.

Порядок группировки объектов по отдельным счетам бухгалтерского учета осуществляется по составу и размещению, а также по источникам формирования имущества организации.

Порядок проведения инвентаризации в ООО «УралАвтоТранс» осуществляется по местонахождению имущества и материально ответственному лицу.

На 1 января 2011 года общая численность персонала в головном офисе ООО «УралАвтоТранс» составляет 54 человека. Средний возраст работника составляет 31 год.

Управление персоналом можно охарактеризовать как эффективное, поскольку используется не строго иерархическая система управления персоналом, а более демократичная модель. Также применяется система мотивации, основанная на сбалансированной системе показателей.

Линейно-функциональная структура управления обладает целым рядом преимуществ:

- быстрое осуществление действий по распоряжениям и указаниям, отдающимся вышестоящими руководителями нижестоящим,

- рациональное сочетание линейных и функциональных взаимосвязей;

- стабильность полномочий и ответственности за персоналом.

- единство и четкость распорядительства;

- более высокая, чем в линейной структуре, оперативность принятия и выполнение решений;

- личная ответственность каждого руководителя за результаты деятельности;

- профессиональное решение задач специалистами функциональных служб.

Оплата труда производится на основе установленных окладов, а также на основе применения премиальной системы, которая имеет установленный лимит в общем бюджете организации.

Ассортиментная политика ООО «УралАвтоТранс» формируется с учетом наличия необходимых ресурсов, уровня техники и обслуживания, возможностей разработки новых маршрутов в оптимальные сроки; наличия управленческих кадров и квалифицированного персонала; наличия устойчивых связей с субпоставщиками; степени риска, связанного с сезонностью спроса, конъюнктурой и динамикой цен.

Ассортиментная политика предприятия направлена на оптимизацию использования технологических знаний и опыта фирмы, оптимизацию финансовых ресурсов.

Финансовую политику ООО «УралАвтоТранс» можно охарактеризовать следующим образом: с точки зрения управления текущими активами и текущими пассивами. Разработка финансовой политики предприятия осуществляется на основе Методических рекомендаций по разработке финансовой политики предприятия, утвержденных приказом Министерства экономики Российской Федерации от 1 октября 1997 г. №118. Указанные рекомендации были разработаны во исполнение постановления Правительства Российской Федерации от 28 августа 1977 г. №1081.

Оценку результатов финансово-хозяйственной деятельности предприятия проведем на основании предоставленной за 2010 год финансовой отчетности. Данные, полученные в результате оценки сформированы в таблицы.

При формирования и рассмотрения уплотненного баланса видно, что за 2010 год произошло увеличение валюты баланса. Рост валюты баланса произошел:

- в активе - за счет увеличения стоимости внеоборотного и оборотного капиталов;

- в пассиве - за счет роста собственного, заемного и привлеченного капиталов.

Увеличение внеоборотного капитала произошло за счет роста стоимости основных средств и снижения величины нематериальных активов. Рост стоимости оборотных активов произошел за счет увеличения запасов и затрат, суммы денежных средств и краткосрочной дебиторской задолженности.

Увеличение собственного капитала произошло за счет роста добавочного капитала, фондов социальной сферы и снижения суммы нераспределенной прибыли. Рост заемного капитала связан с получением дополнительного краткосрочного кредита в банке. Увеличение суммы привлеченных средств связано с ростом краткосрочной кредиторской задолженности. Изменения, произошедшие в балансе предприятия за 2010 год, можно оценивать в основном как положительные.

Из таблице 1 Приложения Б видно, что в 2010 году все темпы прироста активов имеют положительные значения.

Наибольший прирост произошел по всем финансовым ресурсам, наименьший - по денежным средствам и дебиторской задолженности.

Вертикальный анализ баланса предприятия проведем в таблице 2.

В связи с ростом в 2010 году суммы активов и пассивов предприятия, а также движением внутри актива и пассива статей, в структуре баланса произошли следующие изменения. В активе:

- увеличилась доля оборотных активов;

- снизилась доля внеоборотных активов;

- в структуре оборотных активов произошло снижение удельного веса запасов и затрат, а также рост доли прочих оборотных активов.

В целом изменения в структуре актива можно рассматривать как положительные.

В пассиве:

- произошло снижение удельного веса собственных средств;

- произошло увеличение доли заемных и привлеченных средств;

- удельный вес заемных средств возрос на 1,33%, привлеченных средств - на 0,27%.

В целом изменения в структуре пассива баланса можно оценить как отрицательные.

Горизонтальный анализ баланса проведем в таблице 3.

За 2010 год абсолютный прирост стоимости активов и их источников составил 3813 тыс. руб. На увеличение стоимости активов оказали влияние следующие факторы: увеличение стоимости внеоборотного капитала - на 1812 тыс. руб.; увеличение остатков запасов и затрат - на 1562 тыс. руб.; увеличение дебиторской задолженности - на 182 тыс. руб.; увеличение остатка денежных средств - на 257 тыс. руб.

На увеличение стоимости пассивов оказали влияние следующие факторы: рост стоимости собственных пассивов - на 1884 тыс. руб.; рост краткосрочных заемных средств - на 448 тыс. руб.; рост краткосрочной кредиторской задолженности - на 1481 тыс. руб.

Изменение имущественного положения предприятия рассмотрим в таблице 4.

Из таблицы 4 видно, что за 2010 год стоимость имущества предприятия увеличилась на 3813 тыс. руб. При этом произошло увеличение как стоимости мобильных, так и стоимости иммобильных средств.

Наибольшее влияние на изменение стоимости имущества предприятия в 2010 году оказало увеличение оборотных активов.

Анализ состава и размещения активов предприятия проведем в таблице 5.

В 2010 году стоимость активов предприятия возросла на 3813 тыс. рублей.

При этом произошло увеличение по всем статьям, указанным в таблице:

- по основным средствам - 2444 тыс. руб.;

- по оборотным активам - 2001 тыс. руб.

Снижение стоимости нематериальных активов составило 632 тыс. руб. Большая часть активов предприятия, как на начало, так и на конец 2010 года находится в оборотном капитале. В структуре активов произошло снижение доли нематериальных активов - на 3,93%, и увеличение доли основных средств - на 3,80%. Оборотные активы увеличились на 0,13%.

В продолжение анализа состава и размещения активов рассчитаем показатель прироста реальных активов:

Тр.а. = Ст. ОС1 + Зп и Зт1 + ДС 1 - 1 * 100,

Ст. ОС0 + Зп и Зт1 + ДС 1

где

Ст.о.с.

-

стоимость основных средств;

Зп и Зт

-

запасы и затраты;

ДС

-

денежные средства;

0

-

предыдущий период;

1

-

текущий период.

Для рассматриваемого предприятия темп прироста реальных активов за 2010 год составил 21,74%.

Тр.а. = 11038 + 11565 + 1273 - 1 * 100 = 23876 - 1 * 100 = 21,74%

8594 + 10003 + 1016 19613

На увеличение данного показателя оказало влияние увеличение стоимости всех статей, составляющих реальные активы предприятия.

Далее можно рассмотреть изменения, произошедшие с производственным потенциалом предприятия. Из расчетов видно, что в 2010 году произошло увеличение стоимости производственного потенциала предприятия - на 4177 тыс. рублей.

Рост производственного потенциала связан с увеличением стоимости основных средств, производственных запасов и незавершенного производства.

В структуре производственного потенциала произошло увеличение доли основных средств и производственных запасов, а также снижение доли незавершенного производства.

Анализ структуры и динамики оборотного капитала предприятия представлен в таблице 7. Из таблицы 7 видно, что в 2010 году произошло увеличение стоимости оборотных активов. Увеличение стоимости оборотного капитала произошло за счет увеличения запасов товаров, дебиторской задолженности, денежных средств. Снижение стоимости остатка по затратам в незавершенном производстве составило 101 тыс. руб.

Изменение остатков по статьям оборотного капитала при увеличении его стоимости привело к изменению удельных весов этих статей. Так, наибольшее снижение удельного веса произошло по незавершенному производству, а наибольший рост - по денежным средствам.

Рост стоимости оборотного капитала оказал влияние на значения следующих показателей.

Коэффициент оборачиваемости оборотного капитала - отношение выручки к среднегодовой стоимости оборотного капитала - характеризует количество оборотов текущих активов в рассматриваемом периоде.

Коэффициент загрузки средств в обороте - величина, обратная коэффициенту оборачиваемости оборотных средств.

Коэффициент оборачиваемости оборотных средств на начало 2010 года составил 2,99, а на конец - 2,85.

Коэффициент загрузки средств в обороте на начало 2010 года был равен 0,33, а на конец - 0,35.

Из расчетов видно, что в течение года произошло снижение количества оборотов текущих активов, а удельный вес стоимости оборотных активов в выручке от реализации увеличился на 2%.

В целом изменения, произошедшие в оборотном капитале за 2010 год, можно оценить как положительные. Для увеличения стоимости и эффективности управления оборотным капиталом предприятию необходимо:

- увеличивать стоимость всех активов и не допускать чрезмерного роста внеоборотных активов;

- стремиться к снижению доли медленно реализуемых и увеличению доли наиболее ликвидных активов;

- увеличивать выручку от реализации.

Анализ движения дебиторской задолженности предприятия проведем в таблице 8. Из расчетов видно, что в 2010 году произошло увеличение остатка дебиторской задолженности. Вся дебиторская задолженность предприятия - краткосрочная. В структуру дебиторской задолженности входят обязательства покупателей и заказчиков и прочих дебиторов. Большая часть дебиторской задолженности - обязательства покупателей и заказчиков.

Рост дебиторской задолженности отрицательно влияет на эффективность деятельности предприятия, отвлекая свободные денежные средства и заставляя предприятие обращаться за заемными и привлеченными средствами.

Для оценки финансовой устойчивости предприятия при проведении анализа дебиторской задолженности рассчитывается коэффициент отношения дебиторской и кредиторской задолженностей.

Коэффициент отношения дебиторской и кредиторской задолженностей на начало 2010 года

=

819 / 8487

=

0,10

Коэффициент отношения дебиторской и кредиторской задолженностей на конец 2010 года

=

1001 / 9968

=

0,10

Из расчетов видно, что в течение 2010 года только 10% кредиторской задолженности могло быть покрыто за счет дебиторской задолженности. Предприятию необходимо не допускать роста и снижать имеющуюся величину дебиторской задолженности. Для этого предприятие может:

- проводить договорную работу на выгодных для себя условиях;

- использовать зачетные схемы;

- продать дебиторскую задолженность желающим.

Анализ динамики и структуры источников финансовых ресурсов проведем в таблице 9. Из расчетов видно, что в 2010 году произошло увеличение стоимости всех источников. На увеличение стоимости пассивов оказали влияние рост стоимости собственных, заемных и привлеченных средств. При этом наибольшее увеличение произошло по собственным и привлеченным средствам.

Наибольший удельный вес в составе пассивов в 2010 году занимают собственные средства, однако за счет роста валюты баланса и высоких темпов роста заемных и привлеченных средств произошло снижение удельного веса собственного капитала на конец года. Удельный вес заемных средств увеличился на 1,33%, удельный вес привлеченных средств - на 0,27%.

Снижение доли собственных средств и рост заемных и привлеченных отрицательно влияют на показатели финансовой устойчивости предприятия. Для подтверждения сказанного рассчитаем следующие показатели.

Коэффициент автономии рассчитывается как отношение собственных средств к сумме всех источников. Нормативное значение данного показателя составляет 0,6.

Коэффициент финансовой устойчивости рассчитывается как отношение собственных средств к сумме заемных и привлеченных средств. Нормативное значение данного показателя составляет 1,5.

Коэффициент автономии на начало 2010 года

=

13899 / 22951

=

0,61

> 0,60

Коэффициент автономии на конец 2010 года

=

15783 / 26764

=

0,59

< 0,60

Коэффициент финансовой устойчивости

на начало 2010 года

=

13899 / 9052

=

1,54

> 1,50

Коэффициент финансовой устойчивости

на конец 2010 года

=

15783 / 10981

=

1,43

< 1,50

Из расчетов видно, что в течение 2010 года произошло снижение значений коэффициентов автономии и финансовой устойчивости. При этом, если на начало года значения указанных коэффициентов соответствуют установленным нормативам, то на конец года - нет.

Снижение значений и несоответствие коэффициентов финансовой устойчивости отрицательно влияет на репутацию предприятия, снижает степень его мобильности и финансовой независимости.

Для исправления сложившейся ситуации предприятию необходимо увеличивать сумму собственных пассивов и снижать величину заемных и привлеченных средств. Кроме того, предприятию нужно стараться получать заемные средства на долгосрочной основе.

Анализ структуры и движения кредиторской задолженности представлен в таблице 10. В 2010 году произошло увеличение суммы кредиторской задолженности.

В структуре кредиторской задолженности предприятия имеются следующие статьи:

- поставщики и подрядчики - рост на 804 тыс. руб.;

- персонал предприятия - рост на 520 тыс. руб.;

- внебюджетные фонды - рост на 7 тыс. руб.;

- бюджет - рост на 201 тыс. руб.;

- прочие кредиторы - снижение на 51 тыс. руб.

Увеличение общей суммы кредиторской задолженности и особенно таких статей, как «поставщики», «бюджет», «внебюджетные фонды», отрицательно влияют на финансовую независимость предприятия, снижая ее.

Для снижения кредиторской задолженности предприятию необходимо:

- изыскивать собственные источники финансирования активов;

- изучить возможность покрытия части кредиторской задолженности за счет активов предприятия.

Для анализа движения собственных оборотных средств составим таблицу 11.

Из расчетов видно, что в 2010 году произошло увеличение стоимости собственного оборотного капитала. Само по себе наличие, а также увеличение суммы собственных оборотных средств положительно характеризуют деятельность предприятия.

Рост стоимости собственного оборотного капитала обусловлен превышением прироста собственных средств над приростом внеоборотных активов. В результате Флогный прирост собственного оборотного капитала составил 72 тыс. руб.

Изменение стоимости собственных оборотных средств влияет на динамику следующих показателей.

Коэффициент маневренности собственных оборотных средств - отношение собственных оборотных средств к сумме активов показывают долю собственного оборотного капитала.

Коэффициент обеспеченности текущих активов собственными оборотными средствами - отношение суммы собственных оборотных средств к сумме оборотного капитала показывают удельный вес собственного оборотного капитала в общей сумме оборотного капитала.

Коэффициент маневренности собственного оборотного капитала на начало отчетного года составил 0,12, а на конец года составил 0,11.

Коэффициент обеспеченности текущих активов собственными оборотными средствами на начало 2010 года составил 0,24, а на конец - 0,21.

Из расчетов видно, что в 2010 году собственный оборотный капитал составлял в общей массе активов 12 и 11% на начало и конец года соответственно.

При этом на конец 2010 года их доля в сумме текущих активов сократилась с 24 до 21%. На изменение значений данных показателей основное влияние оказало превышение темпов прироста активов и оборотного капитала над темпами роста собственных оборотных средств.

Для дальнейшего увеличения стоимости собственного оборотного капитала предприятию необходимо:

- увеличивать сумму активов, при этом стараться не завышать стоимость внеоборотного капитала;

- увеличивать сумму собственных средств.

Распределим активы предприятия по степени ликвидности, а пассивы - по степени срочности погашения. На основании сформированной таблицы рассмотрим модель балансовой ликвидности предприятия на начало и конец 2010 года. Баланс считается абсолютно ликвидным, если имеют место следующие соотношения:

А 1 >= П 1; А 2 >= П 2; А 3 >= П З; А 4 <= П 4.

Из таблицы 12 видно, что на начало 2010 года не выполняется только первое неравенство, а на конец года - первое и второе неравенства.

Баланс предприятия нельзя считать абсолютно ликвидным, налицо тенденция к снижению степени ликвидности баланса. Для подтверждения сказанного рассчитаем и проанализируем следующие показатели.

Коэффициент покрытия - соотношение суммы оборотного капитала и текущих обязательств. Оценивает возможность предприятия рассчитаться по своим обязательствам. Нормативное значение в разных источниках колеблется от 1 до 3.

Коэффициент текущей ликвидности - соотношение суммы оборотного капитала за вычетом долгосрочной кредиторской задолженности и суммы текущих обязательств. Оценивает текущую ликвидность и платежеспособность предприятия. Нормативное значение - не менее 2.

Коэффициент абсолютной ликвидности - соотношение наиболее ликвидных активов и текущих обязательств. Показывает уровень немедленного покрытия текущих обязательств предприятия. Нормативное значение - не менее 0,3.

Коэффициент покрытия на начало 2010 года

11838 / 9052

=

1,31

Коэффициент покрытия на конец 2010 года

13839 / 10981

=

1,26

Коэффициент текущей ликвидности на начало 2010 года

11838 / 9052

=

1,31

Коэффициент текущей ликвидности на конец 2010 года

13839 / 10981

=

1,26

Коэффициент абсолютной ликвидности на начало 2010 года

1016 / 9052

=

0,11

Коэффициент абсолютной ликвидности на конец 2010 года

1273 / 10981

=

0,12

Из расчетов и видно, что на начало 2010 года значения указанных выше показателей были выше, чем на конец 2010 года.

За счет снижения степени ликвидности баланса произошло снижение значений коэффициентов ликвидности.

Как на начало, так и на конец 2010 года значения коэффициентов текущей и абсолютной ликвидности не соответствуют установленным нормативам.

Значение коэффициента покрытия соответствует нижней границе норматива, однако произошло его снижение.

Снижение степени ликвидности баланса отрицательно влияет на платежеспособность и финансовую независимость предприятия, ухудшает его позиции на рынке банковских услуг. Такому предприятию труднее получить кредит на хороших условиях.

Для исправления сложившейся ситуации предприятию необходимо:

- увеличивать величину текущих активов;

- снижать величину медленно реализуемых активов и увеличивать остатки по наиболее ликвидным и быстрореализуемым активам;

- снижать величину текущих обязательств, особенно кредиторской задолженности.

Движение и эффективность использования основных средств предприятия рассмотрим в таблице 13. Из расчетов видно, что в 2010 году произошло увеличение первоначальной стоимости основных средств. На конец года первоначальная стоимость основных средств предприятия составляет 23713 тыс. руб., остаточная - 11038 тыс. рублей. При этом все основные средства предприятия относятся к активным.

В 2009 году было приобретено основных средств на сумму 2001 тыс. руб., выбыло основных средств на сумму 997 тыс. рублей. В 2010 году было приобретено основных средств на сумму 8618 тыс. руб., выбыло основных средств на сумму 884 тыс. рублей.

Для оценки движения основных средств рассчитаем следующие показатели.

Коэффициент обновления - отношение стоимости поступивших основных средств к их остаточной стоимости.

Коэффициент выбытия - отношение стоимости выбывших основных средств к их остаточной стоимости.

Коэффициент износа рассчитывается как отношение суммы начисленного износа к первоначальной стоимости основных средств.

Коэффициент годности рассчитывается как отношение остаточной стоимости основных средств к их первоначальной стоимости.

Часть основных средств, приобретенных предприятием в 2010 году, была в эксплуатации, поэтому, несмотря на значительное увеличение первоначальной стоимости, уровень износа по основным средствам возрос с 47% на начало года до 53% на конец года.

Соответственно, рост коэффициента износа привел к снижению коэффициента годности.

Движение основных средств предприятия привело к изменению значений коэффициентов обновления и выбытия. Так, произошло увеличение значения коэффициента обновления и снижение значения коэффициента выбытия.

Для оценки эффективности использования основных средств рассчитаем следующие показатели.

Фондоотдача - отношение выручки к остаточной стоимости основных средств.

Фондоемкость - показатель, обратный фондоотдаче.

Фондовооруженность - отношение стоимости основных средств и численности работников на начало и конец периода соответственно.

Фондорентабельность - отношение чистой прибыли к стоимости основных средств.

Из расчетов видно, что на конец 2010 года за счет роста выручки от реализации и остаточной стоимости основных средств фондоотдача сократилась на 0,54 тыс. руб. с каждой тысячи, вложенной в основные средства. При этом произошло увеличение фондоемкости. Рост стоимости основных средств при одновременном увеличении численности персонала привел к увеличению значения показателя фондовооруженности - на 30,83 тыс. руб. на каждого работника.

Увеличение стоимости основных средств при снижении суммы чистой прибыли привело к снижению фондорентабльности - на 35,20%.

Анализ прибыли, порядка ее формирования и распределения рассмотрим в таблице 14.

В 2010 году выручка от реализации предприятия выросла на 4044 тыс. руб. При этом произошло увеличение себестоимости реализованной продукции - на 5579 тыс. руб. За счет более быстрого абсолютного и относительного роста себестоимости ее доля в объеме выручки возросла - на 3,52%.

Управленческие расходы предприятия возросли на 565 тыс. руб.

Наличие операционных и внереализационных расходов, а также их превышение над операционными и внереализационными доходами привели к снижению балансовой прибыли - на 1938 тыс. руб.

При этом произошло дополнительное увеличение суммы налоговых платежей - на 21 тыс. руб., что привело к снижению чистой прибыли - на 1959 тыс. руб.

Поскольку на предприятии не ведется плановая деятельность, оценить влияние каждого из факторов на чистую прибыль невозможно.

Анализ использования чистой прибыли представлен в таблице 15.

В 2010 году было получено чистой прибыли в сумме 4815 тыс. рублей.

Распределение чистой прибыли составило 3800 тыс. рублей: в фонд накопления - 1500 тыс. рублей; в фонд потребления - 1500 тыс. рублей.

Анализ рентабельности предприятия проведем в таблице 16.

Таблица 16 - Анализ рентабельности предприятия

Показатели

2009 год,

тыс. руб.

2010 год,

тыс. руб.

Изменения

абсол.

%

Чистая прибыль

6774

4815

-1959

-28,92

Рентабельность реализации продукции

20,42

12,99

-7,43

-36,39

Рентабельность основной деятельности

25,67

14,94

-10,73

-41,80

Рентабельность основного капитала

29,52

17,99

-11,53

-39,06

Рентабельность собственного капитала

48,74

30,51

-18,23

-37,40

За 2010 год чистая прибыль предприятия снизилась на 1959 тыс. руб. Снижение чистой прибыли и изменение стоимости активов и пассивов привело к снижению показателей рентабельности.

Например, снижение чистой прибыли и увеличение выручки от реализации привело к снижению рентабельности работ.

Снижение чистой прибыли, и рост себестоимости выполненных работ привели к снижению рентабельности основной деятельности.

Снижение чистой прибыли при увеличении стоимости основного и собственного капиталов привели к снижению рентабельности основного и собственных капиталов.

В целом снижение показателей рентабельности является негативным для деятельности предприятия. Для роста показателей данной группы необходимо, прежде всего, увеличение чистой прибыли.

Анализ показателей деловой активности предприятия за 2009-2010 года проведем в таблице 17. При рассмотрении полученных в табл. 2.18 данных, видно, что изменение выручки от реализации, а также стоимости активов и пассивов привели к изменению значений показателей деловой активности.

Таблица 17 - Анализ деловой активности предприятия

Показатели

2009 год, тыс. руб.

2010 год, тыс. руб.

Изменения

абсол.

%

Выручка от реализации

35341

39385

4044

11,44

Балансовая прибыль

7125

5187

-1938

-27,20

Производительность труда

642,56

667,54

24,98

3,89

Фондоотдача

4,11

3,57

-0,54

-13,14

Оборачиваемость средств в расчетах

43,15

39,35

-3,80

-8,81

Период оборачиваемости расчетов, дни

8,34

9,15

0,81

9,71

Оборачиваемость производственных запасов

182,17

133,51

-48,66

-26,71

Период оборачиваемости запасов, дни

1,98

2,70

0,72

36,36

Продолжительность операционного цикла

10,32

11,85

1,53

14,83

Оборачиваемость собственного капитала

2,54

2,50

-0,04

-1,57

Оборачиваемость основного капитала

1,54

1,47

-0,07

-4,55

Коэффициент устойчивости экономического роста

0,49

0,31

-0,18

-36,73

Например, рост выручки от реализации при росте численности персонала привели к росту производительности труда - на 24,98 тыс. руб. на каждого человека.

Рост выручки от реализации при одновременном росте стоимости основных средств привели к снижению фондоотдачи - на 0,54 руб. с каждого рубля, вложенного в основные средства.

Оборачиваемости средств в расчетах снизилась за счет роста остатков дебиторской задолженности, темп роста которой был выше темпа роста выручки. Это привело к росту периода оборота - на 0,81 дня.

Оборачиваемость производственных запасов снизилась на 48,66 раз, что связано с увеличением стоимости запасов. При этом произошло увеличение периода оборачиваемости - на 0,72 дня.

Рост периода оборота средств в расчетах и запасов привели к увеличению продолжительности операционного цикла - на 1,53 дня.

Оборачиваемость основного и собственного капиталов снизилась за счет более высокого темпа роста этих статей баланса.

Коэффициент устойчивости экономического роста имеет отрицательную динамику, что связано со снижением чистой прибыли при увеличении собственного капитала.

В целом можно говорить об ухудшении показателей деловой активности.

В заключение анализа финансового состояния проведем оценку вероятности банкротства предприятия.

Оценку вероятности банкротства предприятия на ближайшие 2 - 3 года можно провести используя формулу Чессера.

Вероятность более 2 лет = 1.,

1 + е-y

где y = - 2,0434 - 5,24*Х1 + 0,0053*Х2 - 6,6507*Х3 + 4,4009*Х4 - 0,0791*Х5 - 0,1020*Х6

Из расчетов видно, что, несмотря на рост значения коэффициента Чессера, вероятность банкротства предприятия на ближайшие 2 - 3 года не соответствует установленному нормативу, а, следовательно, маловероятна.

Из расчетов видно, что за 2010 год произошло увеличение численности персонала предприятия - на 4 человека.

При этом, как уже говорилось, за счет роста выручки от реализации произошло увеличение производительности труда - на 24,98 тыс. руб. на каждого работника. По итогам 2010 года увеличение средней заработной платы - на 5,27 тыс. руб. на каждого работника. При этом темпы прироста средней заработной платы были выше темпов прироста производительности труда.

В целом по результатам анализа финансово-хозяйственной деятельности ООО «УралАвтоТранс» можно сделать следующие выводы:

- произошло увеличение валюты баланса. На рост стоимости активов оказали влияние увеличение стоимости оборотного и внеоборотного капиталов; на рост стоимости пассивов оказали влияние уеличение стомиости собственного, заемного и привлеченного капиталов;

- изменения в структуре активов можно оценить как положительные, в структуре пассивов - как отрицательные;

- произошло увеличение стоимости производственного потенциала, при этом его структура практически не изменилась;

- уровень годности основных средств на конец 2010 года снизился на 6% и составляет 47%. При этом произошло значительное приобретение основных средств и незначительное их выбытие;

- в 2010 году выручка от реализации предприятия выросла, при этом произошло увеличение себестоимости предоставления услуг и управленческих расходов;

- наличие операционных и внереализационных расходов, а также их превышение над операционными и внереализационными доходами привели к снижению балансовой прибыли;

- при этом произошло дополнительное увеличение суммы налоговых платежей, что привело к снижению чистой прибыли - на 1959 тыс. руб.

- снижение чистой прибыли, изменение стоимости активов и пассивов привело к снижению показателей рентабельности и деловой активности;

- темп прироста реальных активов за 2010 год составил 21,74%. При этом произошло увеличение стоимости всех источников;

- в течение 2010 года произошло снижение значений коэффициентов автономии и финансовой устойчивости. При этом, если на начало года значения указанных коэффициентов соответствуют установленным нормативам, то на конец года - нет;

- у предприятия имеется собственный оборотный капитал. Его рост обусловлен превышением прироста собственных средств над приростом внеоборотных активов. Доля собственного оборотного капитала составляет в общей массе активов 12% и 11% на начало и конец года соответственно. При этом на конец 2010 года их доля в сумме текущих активов сократилась с 24 до 21%;

- произошло увеличение суммы кредиторской задолженности. Увеличение общей суммы кредиторской задолженности и особенно таких статей, как «поставщики», «бюджет», «внебюджетные фонды», отрицательно влияют на финансовую независимость предприятия, снижая ее;

- увеличение остатка дебиторской задолженности связано с ростом обязательств покупателей и прочих дебиторов. Вся дебиторская задолженность - краткосрочная. В течение 2010 года только 10% кредиторской задолженности могло быть покрыто за счет дебиторской задолженности;

- рейтинговый балл предприятия на конец 2010 года составляет всего 80. Предприятие относится к третьему классу платежеспособности. При этом вероятность банкротства предприятия на ближайшие 2 - 3 года не соответствует установленному нормативу, а, следовательно, маловероятна.

Одним из направлений улучшения показателей финансово-хозяйственной деятельности является увеличение выручки от реализации и чистой прибыли.

Рост выручки от реализации и чистой прибыли, в свою очередь, могут быть связаны с увеличением сферы и объемов деятельности предприятия.

2.2 Обязательное страхование в ООО «УралАвтоТранс»

Обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств - это вид страхования ответственности, который в России появился с 1 июля 2003 г. с вступлением в силу Федерального закона №40-ФЗ от 25 апреля 2002 г. «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». ОСАГО вводилось как социальная мера, направленная на создание определённых финансовых гарантий в отношениях по поводу возмещения между участниками автомобильных аварий. Её особенностями в России являются государственное установление правил страхования и государственное регулирование тарифов.

Объектом ОСАГО являются имущественные интересы, связанные с риском гражданской ответственности владельца автотранспортного средства по обязательствам, возникающим вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу потерпевших при использовании автотранспортного средства на территории Российской Федерации. К страховому риску по ОСАГО относится наступление гражданской ответственности при ДТП.

Для клиентов, заключивших договор страхования ОСАГО, Законом установлены следующие страховые суммы на возмещение ущерба, причиненного третьим лицам:

- по имуществу - до 160 тысяч рублей, но не более 120 тысяч рублей для одного потерпевшего;

- по жизни и здоровью - не более 160 тысяч рублей для одного потерпевшего.

Стоимость полиса зависит от следующих параметров:

- мощность двигателя;

- стаж вождения водителей, допущенных к управлению;

- возраст водителей, допущенных к управлению;

- период эксплуатации ТС;

- территория регистрации собственника автомобиля;

- количество лиц, допущенных к управлению автомобилем.

ООО «УралАвтоТранс» заключил договор ОСАГО со страховой группой «Уралсиб» на следующие транспортные средства: КАМАЗ 44108-10, Сузуки Гранд-Витара, бульдозер Д-170, седельный тягач площадка НЕФАЗ, КАМАЗ 43118-15, Газ-3307, Кавз автобус, автокран Урал, полуприцеп ЧМЗАП 990640, полуприцеп НЕФАЗ 9334-10.

В таблице 18 приведем суммы страховых премий по данных автотранспортным средствам.

Таблица 18 - Застрахованные автотранспортные средства ООО «УралАвтоТранс»

Наименование транспортного средства

Год изготовления

Сумма страховой премии, руб.

КАМАЗ 44108-10

2008

4860

КАМАЗ 44108-10

2008

4860

КАМАЗ 44108-10

2008

4860

КАМАЗ 44108-10

2008

4860

КАМАЗ 44108-10

2009

4425

Сузуки Гранд-Витара

2008

3560

Бульдозер Д-170

2007

4120

Седельный тягча площадка НЕФАЗ

2008

3390

Седельный тягча площадка НЕФАЗ

2007

4220

КАМАЗ 43118-15

2007

4980

Газ-3307

2007

4425

Газ-3307

2007

4425

Газ-3307

2006

4525

Газ-3307

2007

4425

Кавз автобус 4239

2006

3475

Кавз автобус 4239

2006

3475

Автокран Урал

1998

6160

Автокран Урал

1997

6160

Полуприцеп ЧМЗАП 990640

2005

4320

Полуприцен НЕФАЗ 9334-10

2006

4180

ИТОГО

89705

Полисы ОСАГО были приобретены в филиале страховой группы «Уралсиб» в г. Нижневартовск. Коэффициент бонус-малус для всех автотранспортных средств составил 3.

В силу специфики деятельности ООО «УралАвтоТранс» обязательное автострахование является необходимостью, установленной законом. Кроме того, сдача в аренду автотранспорта также является сферой деятельности с высоким риском причинения ущерба, поскольку не только качество дорожного полотна, но и ситуация на дорогах, опытность водителей остаются удовлетворительными.

Автострахование в таком случае покрывает расходы, связанные с покрытием ремонта и ущерба, причиненного здоровью, хотя в случае ДТП ремонт автотранспортных средств страхователя, то есть ООО «УралАвтоТранс» будет производится из собственных средств.

В данном случае обязательное автострахование было проведено с учетом следующих аспетов: скидки за количество автотранспортных средств в автопарке предприятия, скидки за комплексное страхование, страховая компания также провела индивидуальное ценообразование, поскольку застраховано 20 автотранспортных средств.

2.3 Добровольное страхование в ООО «УралАвтоТранс»

Договор КАСКО, заключенный ООО «УралАвтоТранс» со страховой группой «Уралсиб», предусматривает ответственность компании-страховщика возместить ущерб страхователю в случаях, если транспортное средство будет украдено, или ему будет нанесен ущерб в результате нижеперечисленных событий.

Перечень рисков:

- столкновение с неподвижными объектами;

- дорожно-транспортное происшествие с участием других транспортных средств;

- падение на застрахованный автомобиль тяжелых предметов;

- взрыв, пожар;

- ураганные явления, бури, сильные ливни, град, снежные заносы, удар молнии, паводок, землетрясение и оползневые явления и прочие стихийные бедствия, предусмотренные договором КАСКО;

- неосторожные поступки посторонних лиц;

- преднамеренные действия злоумышленников.

Это примерный перечень страховых рисков. Как и любой контракт, договор КАСКО может содержать ряд исключений. Ими могут быть, например:

- вождение заведомо неисправного автомобиля;

- несоблюдение Правил транспортировки и хранения пожароопасных и взрывоопасных веществ;

- злой умысел автовладельца или связанных с ним лиц, в чьем распоряжении находилась машина;

- эксплуатация автотранспортного средства лицами, не имеющими прав вождения соответствующей категории;

- эксплуатация авто водителем, находящимся под действием алкоголя, наркотиков или токсичеких веществ;

- вождение машины с целью обучения езде на автомобиле, либо участие ее в спортивных состязаниях, если это не предусмотрено в договоре КАСКО;

- нанесение автомобилю ущерба в результате ядерной атаки, военных действий или актов терроризма, народных восстаний, забастовочных явлений, конфискации по решению судебной инстанции и пр.

В договоре по КАСКО с ООО «УралАвтоТранс» указано, что расчет КАСКО предполагает указание формы выплаты компенсации:

- агрегатная сумма - компания выплачивает страховое возмещение по всем страховым случаям, если они происходят в период действия заключенного договора. Лимит ответственности компании будет снижаться на сумму выплаченного страхового возмещения;

- неагрегатная страховая сумма - сумма, в пределах которой страховщик должен осуществить выплату по каждому из страховых случаев, независимо от того, сколько таких случаев произошло. Если договор заключается с условием «до первого страхового случая», то действие полиса КАСКО прекращается после наступления такого случая и произведенной выплаты страхователю.

Агрегатная сумма выплат устанавливается по отношению к дополнительному оборудованию и выплачивается в эквиваленте его действительной стоимости.

Страхование КАСКО может быть частичным - автомобиль страхуется отдельно по риску «ущерб», либо полным страхованием по рискам - «ущерб плюс хищение». Ущербом считается умышленное и неумышленное причинение вреда автомобилю, после которого наступает полная или частичная утрата его функциональных возможностей.

Ущерб может быть получен в результате ДТП, разбойного нападения с причинением механических повреждений транспортному средству, либо отдельным его узлам и деталям, пожара, взрыва, стихийных бедствий.

Хищение транспортного средства - это незаконное и противоправное овладение автомобилем третьими лицами. Перед тем, как застраховать свой автомобиль от столь явных и реально существующих на сегодняшний день угроз, необходимо ознакомится с правилами, которые каждая страховая компания вправе устанавливать самостоятельно.

Расчет стоимости КАСКО может быть с учетом франшизы или без него. Страховой полис, учитывающий франшизу, будет стоить на 10-13% дешевле.

Если страхователь желает рассчитать КАСКО, включив в полис риск «Несчастный случай», то может быть применена паушальная система. Компенсационная сумма определяется на всех застрахованных лиц, но процентное соотношение выплат определяется самостоятельно страхователем. Далее следует установить, сколько застрахованных лиц пострадало при наступлении события. Если пострадало одно лицо, может быть выплачено 40% от страховой суммы; двое пассажиров - 35%; 30% от страховой суммы, если пострадало три человека.

Оформление договора КАСКО потребовало от страхователя, ООО «УралАвтоТранс», предоставления пакета документов, куда входит удостоверение личности страхователя, свидетельство о регистрации автотранспортного средства, техпаспорт на автомобиль.

Страховка АВТОКАСКО заключается обычно на один год, не исключением стало и ООО «УралАвтоТранс», в котором по добровольному автострахованию застрахован автомобиль - Сузуки Гранд Витара, стоимость которого превышает стоимость остальных транспортных средств специального назначения, например, Урал-площадка и т.д. Допускается и краткосрочный договор КАСКО, но стоимоть такого договора несколько выше в расчете на каждый месяц страхования, что невыгодно страхователю. За страховую сумму берется обычно рыночная стоимость автотранспортного средства. Страховая премия компании уплачивается в российских рублях. Так же производится выплата возмещения по нанесенному ущербу, предусмотренная договором КАСКО.

Сумма, выплаченная страховой компании за приобретенный полис, за 2011 год равна 55640 руб. В связи с тем, что ООО «УралАвтоТранс» занимается оказанием автотранспортных услуг, сдачей в аренду транспортных средств, считаем целесообразным добровольное страхование транспортных средств, рыночная стоимость которых превышает 400 000.

При расчете стоимости полиса по КАСКО были следующие варианты:

Учет ущерба и хищения без франшизы - 55 640 руб., с франзишой 6 000 руб. - 45 686 руб.; с франшизой 9 000 руб. - 41 495 руб.; с франшизой 15 000 руб. - 35 732 руб.; с франшизой 30 000 руб. - 27 873 руб.; ущерб - 52 390 руб.; только хищение - 9 750 руб. При это страховая компания предлагала также и защиту водителя и пассажиров от несчастного случая на страховую сумму 100 000 рублей и 280 000 рублей, стоимость полисов соответственно была бы равна 1 750 руб. и 4 900 руб. Кроме того, ЗАО «СГ «Уралсиб» для клиентов, приобретающих полис КАСКО, предлагает также услугу помощи на дорогах, стоимость которой при покупке полиса равна 2 400 руб.

В силу специфики сферы деятельности предприятия ООО «УралАвтоТранс» приобрело полис КАСКО, который покрывает и ущерб, и хищение автотранспортного средства.

Помимо приобретения полиса КАСКО для указанного выше транспортного средства ООО «УралАвтоТранс» приобрел полисы ДСАГО, добровольное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств, для транспортных средств - автомобилей КАМАЗ 44108-10. Полисы по ДСАГО имеют максимальный лимит ответственности равный 500 000 рублей, что является дополнительной гарантией при ДТП. Сумма, выплаченная страховой группе «Уралсиб» ООО «УралАвтоТранс», равна 4000 рублей за пять полисов ДСАГО.

3. Пути повышения эффективности страхования имущества в ООО «Уралавтотранс»

3.1 Структура и анализ страхования имущества в ООО «УралАвтоТранс»

В целях данного исследования считаем необходимым представить характеристику структуры и анализ страхования имущества в ООО «УралАвтоТранс». Как уже было изложено ранее, страхование имущества в ООО «УралАвтоТранс» сводится к страхованию грузовых и легковых транспортных средств, среди которых имеются автобусы, автокраны, а также тягачи.

Во второй главе мы описали финансовое состояние предприятия и пришли к выводу, что предприятие имеет устойчивое финансовое состояние, высокий коэффициент автономии, основные показатели финансовой деятельности имеют значения в рамках нормативных.

Соответственно мы можем отметить, что страхование имущества на предприятии производится не из-за невозможности оплаты ущерба в случае ДТП.

Итак, в страховой компании ЗАО «СГ «Уралсиб» ООО «УралАвтоТранс» застраховало 20 транспортных средств, среди которых имеются грузовые и легковые автомобили, а также автобусы с количество место более 20; автокраны, тягачи, полуприцепы.

Общая сумма стоимости страховых полисов по ОСАГО для перечисленных транспортных средств, Сузуки Гранд-Витара, бульдозер Д-170, седельный тягач площадка НЕФАЗ, КАМАЗ 43118-15, Газ-3307, Кавз автобус, автокран Урал, полуприцеп ЧМЗАП 990640, полуприцеп НЕФАЗ 9334-10) составила 89 705 руб.

Кроме того, транспортное средство, легковой автомобиль Сузуки Гранд-Витара, было застраховано по полису добровольного автострахования, КАСКО, стоимость полиса за 2011 год составила 55 640 руб.

Также ООО «УралАвтоТранс» приобрел полисы добровольного страхования гражданской ответственности на сумму 4 000 рублей для грузовых транспортных средств КАМАЗ 44108-10 в силу того, что статистика ДТП, произошедших за 2010 год по вине автотранспортных средств, принадлежащих юридическим лицам показывает, что 10% ДТП были совершены в Ханты-мансийском автономном округе, в результате этих происшествий погиб 31 человек и 327 было ранено.

Сумма ущерба, на которую застрахованы транспортные средства по ДСАГО, составляет 300 000 рублей по каждому полису.

При страховании КАСКО процент амортизационного износа для автомобиля Сузуки Гранд-Витара составил 1,3% в месяц, поскольку автомобиль 2008 года выпуска.

Приведем в таблице 19 данные по амортизационному износу транспортных средств предприятия.

Таблица 19 - Амортизационные отчисления в ООО «УралАвтоТранс»

Наименование транспортного средства

Стоимость

Амортизация

Остаточная стоимость

КАМАЗ 44108-10

1288135

398708

889426

КАМАЗ 44108-10

1288135

398708

889426

КАМАЗ 44108-10

1288135

398708

889426

КАМАЗ 44108-10

1288135

398708

889426

КАМАЗ 44108-10

1288135

398708

889426

Сузуки Гранд-Витара

1200000

256348

943652

Бульдозер Д-170

525789

157736,7

368052,3

Седельный тягча площадка НЕФАЗ

534215

160265

373950

Седельный тягча площадка НЕФАЗ

534215

160265

373950

КАМАЗ 43118-15

1288135

448547

839588

Газ-3307

467130

140139

326991

Газ-3307

467130

140139

326991

Газ-3307

467130

140139

326991

Газ-3307

431130

129339

301791

Кавз автобус 4239

834758

250428

584330

Кавз автобус 4239

834758

250428

584330

Автокран Урал

789265

236780

552485

Автокран Урал

789265

236780

552485

Полуприцеп ЧМЗАП 990640

-

-

-

Полуприцен НЕФАЗ 9334-10

525423

162631

362792

ИТОГО

16129018

4862505

11265508

Следует отметить, что транспортное средство полуприцеп ЧМЗАП 990640 был приобретен в апреле 2011 года, поэтому амортизационные начисления еще не были произведены. Стоимость полуприцепа составляет 1 079 661 рублей.

Из данных таблицы 19 видно, что стоимость автотранспортных средств на начало первого квартала текущего года составила 16 129 018 руб., а сумма амортизационных отчислений равна 4 862 505 рублей, при этом стоимость на конец периода, то есть остаточная стоимость, равна 11 265 508 руб. Таким образом, произошло уменьшение стоимость автопарка ООО «УралАвтоТранс» на 31%.

Рассмотрим аспекты страхования КАСКО для автотранспортного средства Сузуки Гранд-Витара, которое застраховано в ЗАО «СГ «Уралсиб», стоимость полиса КАСКО без франшиз составила 55 640 рублей. Амортизационный износ рассчитывается страховой компанией как 1,3% от стоимости транспортного средства в месяц.

Таким образом, каждый месяц стоимость автомобиля уменьшается на 15 600 рублей, за год эта сумма достигает 187 200 рублей. Стоимость полиса составляет 30% от суммы амортизации.

Считаем, что программа страхования по ОСАГО автопарка предприятия оптимальна, поскольку стоимость полисов ОСАГО и ДСАГО составляет всего 89 705 руб. и 4 000 руб., что в процентах к остаточной стоимости автотранспортных средств составляет 0,0075%.

КАСКО страхование на данный момент является целесообразным, но необходимо понимать, что через 3-4 года предприятию следует пересмотреть, насколько выгоден полис КАСКО, рассчитать остаточную стоимость транспортного средства, исходя из расчетов страховой компании, насколько выплаты в случае ущерба или хищения будут адекватны по сравнению с рыночной стоимостью автотранспортного средства.


Подобные документы

  • Сущность и принципы имущественного страхования, его общие черты. Имущественные интересы граждан. Ведущие компании на рынке имущественного страхования. "Росгосстрах" – лидер имущественного страхования. Перспективы развития имущественного страхования.

    курсовая работа [46,5 K], добавлен 14.12.2008

  • Страхование как главный инструмент снижения степени риска в условиях рыночной экономики. Характеристика правового регулирования имущественного страхования в РФ. Договор имущественного страхования, нормативно-правовые акты имущественного страхования.

    курсовая работа [39,1 K], добавлен 06.05.2009

  • История развития страхования в зарубежных странах и в России. Социально-экономическое содержание и значение страхования в условиях рынка. Основные понятия и термины страхования, его экономическая сущность. Виды личного и имущественного страхования.

    курсовая работа [594,6 K], добавлен 25.05.2010

  • Понятие имущественного страхования. Деление страхования на несколько подотраслей, в зависимости от форм собственности и категории страхователей. Классификация по роду опасностей. Договоры страхования. Объекты страхования гражданской ответственности.

    реферат [81,0 K], добавлен 04.06.2010

  • Основные условия договора имущественного страхования. Заключение договора имущественного страхования между страхователем и страховщиком. Условие об объекте страхования в договорах имущественного страхования. Условия признания договора недействительным.

    презентация [932,2 K], добавлен 04.11.2014

  • Понятие и виды имущественного страхования, его объекты. Специальные правила, установленные ГК для выделенных видов страхования (имущества, ответственности, предпринимательского риска). Сумма страхования и страховая стоимость имущества, ее определение.

    контрольная работа [27,2 K], добавлен 24.08.2010

  • Анализ страхования в истории правовой системы и жизни общества. Особенности и отрицательные стороны страхования в России. Исследование возможности осуществления страхования на основании двух видов договоров – имущественного и личного страхования.

    курсовая работа [43,2 K], добавлен 10.01.2017

  • Сущность и функции страхования. Общие положения и объекты имущественного страхования. Особенности договора имущественного страхования. Система расчета страхового возмещения. Методология определения ущерба и страхового возмещения по страхованию имущества.

    курсовая работа [33,3 K], добавлен 25.10.2013

  • Характеристика имущественного страхования и особенности его проведения в Республике Беларусь. Действующая практика страхования имущества предприятий и организаций. Проблемы развития имущественного страхования, а также пути его совершенствования.

    курсовая работа [159,9 K], добавлен 12.09.2012

  • Принципы обязательного и добровольного страхования. Принцип страхового интереса и его связь с объектом страхования. Классификация видов имущества. Особенности организации страхования. Содержание договора перестрахования.

    контрольная работа [36,2 K], добавлен 09.04.2007

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.