Проектирование мероприятий по повышению эффективности использования производственных ресурсов ОАО "Сибнефтепровод"

Трубопроводный транспорт газа, будучи одним из главных способов его доставки потребителям, является потенциально опасной системой. Поэтому к важнейшим задачам этой системы относится обеспечение надежности и безопасности газоснабжения при реализации необходимой производительности.

Газотранспортные системы в настоящее время характеризуются старением как линейной части, так и компрессорных станций, газораспределительных систем и другого вспомогательного оборудования при хроническом недофинасировании системы. Для дальнейшего обеспечения их функционирования и экономической безопасности важнейшее значение приобретает реконструкция.

Под реконструкцией следует понимать кардинальное улучшение основных эффективных показателей и системных свойств за счет целенаправленного преобразования системы реализуемых объектом функций, а следовательно, и технологической структуры, с выявлением максимальных возможностей научно-технического прогресса. Реконструкция - это приоритетное по отношению к новому строительству средство обеспечения благоприятных экономических показателей существующего парка газопроводов и газоперекачивающих агрегатов.

Для достижения задач обеспечения перспективных потоков газа необходимо решение проблем ликвидации «узких мест» на МГ, ограничивающих их производительность. Повышение производительности за счет устранения «узких мест» - одна из основных задач реконструкции объектов газотранспортного предприятия. Появление «узких мест» на действующих газопроводах связано с двумя причинами: первая - с ухудшением технического состояния линейной части и компрессорных станций, вторая - с несбалансированностью отдельных частей газотранспортных систем в результате изменения величины и направления потоков газа.

Виды реконструкции, выполняемой для обеспечения перспективных газопотоков, делятся на замену устаревшего оборудования и расширение объектов для увеличения газопотоков. К первому виду относятся строительство новых компрессорных цехов вместо выбывающих и замена в старых зданиях газоперекачивающих агрегатов вместе со вспомогательным оборудованием, а так же труб с пониженным техническим состоянием, ко второму виду - установка дополнительных компрессорных мощностей (в виде новых агрегатов) и прокладка дополнительных ниток и лупингов.

Реконструкция в целях энергосбережения подчиняется общей стратегии энергосбережения в отрасли. Сложившаяся с середины 80-х годов тенденция удорожания энергоресурсов стимулирует проведение энергосберегающих мероприятий в транспорте газа по следующим направлениям: энергосберегающие технологические процессы транспорта газа и энергосберегающая газоперекачивающая техника. В настоящее время главным направлением энергосбережения при реконструкции газопроводов является внедрение новых высокоэкономичных поколений газоперекачивающей техники.

В газотранспортной отрасли имеется много действующих объектов транспорта, нуждающихся в реконструкции по требованиям надежности и технической безопасности. Наиболее характерными из них являются участки газопроводов, оказавшиеся в зоне разросшейся жилой застройки, переходы через автомобильные дороги с возросшей интенсивностью движения, пересечения газопроводов с другими трубопроводами, а так же некоторые речные переходы с неудовлетворительным техническим состоянием.

Повышение экологической безопасности объектов действующих газопроводов обеспечивается их реконструкцией. В настоящее время наиболее актуальным вопросом является уменьшение выбросов оксидов азота на компрессорных станциях. Эта задача решается в основном путем модернизации камер сгорания наиболее массовых типов газовых турбин. Проведение реконструкции оборудования с целью повышения его экологической безопасности стимулируется уже начавшимся повышением штрафных санкций и выплат за нарушение нормативных экологических требований.

Внедрения в 2017 году результатов НИОКР по плану НИОКР ОАО и отраслевому плану ОАО «Сибнефтепровод» представлены в таблице 6:

Таблица 6

п./п	Наименование	Образец или серийное производство	Время и место внедрения	Кол-во единиц	Экон.-кий эффект т.р.
	Разработки 2017 года
1.	По плану ОАО «Сибнефтепровод»
1.1.	Экскаватор с полноповоротным ковшом на гусеничном шасси ТТМ - 6901	Опытный образец	Тобольское УМН,ЛПДС «Уват»	1	914
2.	По плану ОАО «АК «Транснефть»
2.1.	Базовое гусеничное шасси ТТМ - 4901 для установки унифицированных модулей	Серийное производство	Урайское УМН	2	1000
2.2.	Устройство для размагничивания участков трубопроводов Ду 530-820 и 1020 - 1220 мм	Серийное производство	Нижневар- товское, Н.Юганское, Тобольское - УМН	4	360
2.3.	Передвижная насосная установка ПНУ - 2	Серийное производство	Ноябрьское, Н.Юганское- УМН	3	1560
2.4.	Параметрическая система обнаружения утечек	Серийное производство	Сургутское, Н.Вартовское- УМН	2	4200
2.5.	Пеногенератор для Подачи пены низкой кратности в зазор плавающей крыши или понтона резервуара с нефтью	Серийное производство	Нижнев-ое, Ноябрьское, Нефтеюга-ое- УМН	16	380

Для рассмотрения данного вопроса используется описание организации производства по некоторым видам деятельности ОАО «Сибнефтепровод»:

Организация работ по проведению дефектоскопии сварных соединений:

В соответствии с руководящими документами на всех объектах капитального строительства, реконструкции и капитального ремонта ОАО «Сибнефтепровод» планируется проводить 5 % контроль сварных соединений.

Приказом Генерального директора ОАО «Сибнефтепровод» №247 04.06.2015 года службе технадзора разрешены распорядительные функции по отношению к лабораториям неразрушающего контроля входящим в состав филиалов ОАО «Сибнефтепровод».

На основании этого приказа проведение 5%-го контроля сварных соединений на линейной части нефтепроводов и резервуарных парках организовывается в следующем порядке:

1. В соответствии с годовой программой строительства, реконструкции и капитального ремонта лабораторией НК СТН составляется план - график по 5 % контролю на каждый объект и утверждается главным инженером ОАО «Сибнефтепровод».

2. На основании утвержденного плана составляются планы - графики для каждого филиала ОАО «Сибнефтепровод» и доводятся до исполнителей.

3. В отчетный период лаборатории филиалов ежемесячно, а сначала первого квартала еженедельно предоставляют факсимильные отчеты о проделанной работе по 5 % контролю в службе технического надзора.

Объем работ за 2017 год по проведению 5 % контроля сварных соединений составит 936 стыков.

Организация входного контроля:

Технический надзор за проведением входного контроля поступающих материалов и оборудования будет организован в соответствии с регламентами. Все инженеры службы обеспечены комплектами приборов для визуально - измерительного контроля.

Входной контроль изоляционных материалов, поступивших на БПТО и КО ОАО «Сибнефтепровод» будет производиться комиссией, созданной распоряжением № 203 от 12.09.2013 г. по ОАО «Сибнефтепровод». Комиссия состоит из представителя службы технического надзора ОАО «Сибнефтепровод», представителя подрядчика, представителя заказчика, представителя службы материально - технического снабжения. Общий объем поступивших материалов составил: мастика Транскор - Т -935 тн, обертка ДРЛ - Л - 289 т. Испытания мастичных материалов лабораторным способом производятся отбором образцов в соответствии с требованиями ТУ на мастичные материалы в лаборатории ООО КСУ «Сибнефтепроводстрой» по договору.

Вообще организация производства ОАО «Сибнефтепровод» - это очень сложная система, которая делится на множество отделов, каждый из который имеет свой Регламент, в соответствии с которым идет работа. Это строгий контроль за соблюдением всех необходимых норм и правил, четкое распределение труда.

3.2 Финансово-экономическая оценка проектированных мероприятий

В нефтегазовом бизнесе много общего с ведением боевых действий. Само выражение «экспортная стратегия» взято из военного лексикона, и, подобно тому, как на войне есть угроза потерь людей и техники, поставки газа сопряжены с опасностью крупных финансовых потерь. Задача стратега состоит в том, чтобы обеспечить успех операции, сведя эти потери к минимуму. То есть, в данном случае, Россия должна выработать эффективную экспортную стратегию, устойчивую к изменениям внешних условий. Эта стратегия должна давать ответы на следующие вопросы:

- объемы и направления экспорта нефти и газа в зависимости от цен и спроса на внешних рынках.

- очерёдность и масштабы освоения новых месторождений.

- способы доставки нефти и газа на рынок - по трубопроводам, в виде СПГ.

В зависимости от этого необходимо предусмотреть строительство новых, и реконструкцию действующих газотранспортных систем с учетом формирования в перспективе потоков нефти и газа.

Лишь некоторые из возможных рисков при реализации экспортной стратегии нефтегазовой отрасли России - это падение цен на нефть или замедление темпов роста спроса на газ в Европе, валютные риски и усиление конкуренции со стороны прочих поставщиков газа и т.д. Здесь не рассматриваются риски, связанные с техногенными и террористическими факторами.

Эти факторы риска (страновые, экспортные и импортные) не являются независимыми, они находятся в тесной логической взаимосвязи. Анализ показал, что ключевым показателем, от которого зависит большинство остальных внешних факторов, является цена нефти.

Прогноз цен на газ сильно осложняется из-за необходимости учета влияния либерализации рынков газа. Вторая Газовая Директива и работа, проводимая в рамках Мадридского Форума, направлены на ускорение процесса формирования единого либерализованного внутреннего рынка газа ЕС, включающего с мая 2004 г. и ряд восточно-европейских стран. Либерализация порождает несколько рисков для российской газовой отрасли:

В первую очередь Россию беспокоит риск пересмотра условий заключенных долгосрочных контрактов. Уже изменены некоторые условия контрактов, например, относительно права перепродажи газа.

Усиление конкуренции и угроза снижения прибыли производителей. В ближайшие 10-15 лет на европейский рынок будут выходить новые страны-поставщики нефти и газа из Северной Африки, Средней Азии, Казахстана, Закавказья и Ближнего Востока с достаточно низкой себестоимостью добычи и транспортировки газа.

Новым фактором стали валютные риски. Так, большинство старых долгосрочных экспортных контрактов России на поставки в Европу номинированы в долларах. Спотовые поставки будут номинироваться в евро. В связи с этим изменение курса валют может привести к заметному изменению долларовых цен.

Вторым фактором риска является динамика спроса на поставки российского газа. Неопределенность емкости европейского рынка для природного газа из России обусловлена двумя составляющими - во-первых, неопределенностью относительно объемов будущего спроса на газ в Европе, и, во-вторых, неопределенностью относительно той доли, которую российский газ сможет получить на рынке. Рассмотрим спрос. Его определяют следующие основные факторы:

Экологические требования, в частности, в рамках Киотского протокола, могут способствовать более быстрому росту спроса на газ.

Поскольку любой из этих факторов может заметно повлиять на ситуацию, прогнозы научных и консалтинговых организаций дают очень широкий диапазон перспективных объемов европейского газопотребления: от 571-708 млрд. мі в 2020 г. и до 610-928 млрд. мі в 2030 г.

ОАО «Сибнефтепровод» в 2017 году планирует осуществлять свою деятельность по договору подряда с АК «Транснефть» и бюджету, утвержденному АК «Транснефть».

Таблица 7. Планируемая экономия затрат на ремонтно-техническое обслуживание

Показатель	Значение
Количество планово-предупредительных ремонтов	24,25
Цена одного планово-предупредительного ремонта, тыс. р	24,943
Количество средних ремонтов	12,12
Цена одного среднего ремонта, тыс. р	60,489
Количество капитальных ремонтов	18,19
Цена одного капитального ремонта, тыс. р	73,65
Итого экономия затрат на ремонтно-техническое обслуживание	5355,4

Уменьшение затрат на поддержание газоперекачивающего аппарата (ГПА) в рабочем состоянии получается за счет уменьшения количества установленных ГПА в цехе и рассчитывается по формуле:

Эрс=Зрс х М х 2 тыс. р.

где Зрс - затраты на поддержание ГПА в рабочем состоянии в год;

М - время эксплуатации нового оборудования, г.

Расчет уменьшения затрат на поддержание ГПА в рабочем состоянии приведен в таблице 8.

Таблица 8. Планируемая экономия затрат на поддержание ГПА в рабочем состоянии

Показатель	Значение
Затраты на поддержание ГПА в рабочем состоянии в год	3375
Время эксплуатации нового оборудования, годы	2,5
Итого экономия затрат на поддержание ГПА в рабочем состоянии, тыс. р.	16875

Итого расчет экономии эксплуатационных затрат приведен в таблице 9.

Таблица 9. Планируемая экономия эксплуатационных затрат

Показатель	Значение
Экономия затрат на топливной газ, тыс. р.	31355,5
Экономия затрат на ремонтно-техническое обслуживание	5355,4
Экономия затрат на поддержание ГПА в рабочем состоянии, тыс. р.	16875
Итого экономия эксплуатационных затрат, тыс. р	53585,9

Капитальные затраты на реконструкцию компрессорной станции приведены в таблице 10.

Таблица 10. Планируемые капитальные затраты на реконструкцию компрессорной станции

Показатель	Затраты, тыс. р.
1. Закупка основного нового оборудования	16892,8
2. Закупка вспомогательного нового оборудования	400
3. Монтаж нового ГПА	1366,6
4. Строительно-монтажные работы, в том числе: электрооборудования КИП и А	640,8 117,7 523,1
5. Демонтаж старого оборудования	387,7
6. Испытания новых ГПА	120
Всего	39619,8

Выручка от реализации демонтируемого оборудования получается за счет реализации:

генераторов «Эвон» - 3600 х 5=18000 тыс. р.

роторов RT-48 - 150 х 4=600 тыс. р. и составляет

Сд = 18000+600=18600 тыс. р

Расчет налога приведен в таблице 11.

Таблица 11. Планируемый расчет налога

Годы	Налог на прибыль, тыс. р.	Дополнительные платежи, тыс. р.
2016	5813,8	1969,3
2017	8053,6	798,5

Н = 5813,8+8053,6+1969,3+79,5=16635,2

В результате суммарный фактический экономический эффект от внедрения новой технологии на компрессорной станции ОАО «Сибнефтепровод» в 2017 году магистральных газопроводов приведен в таблице 12.

Таблица 12. Планируемый суммарный фактический экономический эффект

Показатель	Значение
Экономия эксплуатационных затрат, тыс. р.	53585,9
Капитальные затраты на реконструкцию компрессорной станции, тыс. р.	15945,1
Выручка от реализации демонтируемого оборудования, тыс. р.	1860
Налог на прибыль, тыс. р.	16635,2
Фактический экономический эффект, тыс. р.	39605,6

Так, в результате реализации проекта предложенных мероприятий объем транспорта газа увеличится на 22% за счет использования газоперекачивающих агрегатов с улучшенными характеристиками.

Заключение

Итак, надежность систем магистрального трубопроводного транспорта нефти, нефтепродуктов и газа является важнейшим фактором стабильности и роста экономического потенциала России. Системы трубопроводного транспорта - это тот рычаг, который позволяет государству регулировать поставки нефтепродуктов на внутренний и внешний рынки. Экспорт газа, нефти и нефтепродуктов в основном осуществляется трубопроводным транспортом, в том числе через морские терминалы.

Как показывает анализ современного состояния нефтепродуктопроводов, для увеличения их загрузки, повышения технического уровня и улучшения финансового состояния всех дочерних акционерных обществ ОАО «АК «Транснефтепродукт» необходимы: привлечение к транспортировке дополнительных объемов нефтепродуктов внутреннего рынка и экспорта; создание оптимального технологического запаса нефтепродуктов для сокращения сроков доставки топлива; увеличение разветвленности сети и объемов реконструкции действующей системы; расширение номенклатуры транспортируемых нефтепродуктов; диверсификация основных фондов; увеличение объемов реализации нефтепродуктов на наливных пунктах и раздаточных блоках. Решение этих задач будет способствовать повышению эффективности, конкурентоспособности и привлекательности нефтепродуктопроводов. Система магистрального трубопроводного транспорта газа обеспечивает транспортировку всего добываемого в стране газа.

Увеличение разветвленности и создание новых направлений позволят не только повысить загрузку действующей нефтепродуктопроводной сети, но и будут способствовать реализации программы развития портов России, цели которой - реконструкция действующих и строительство новых морских перевалочных комплексов на российском побережье Балтийского и Черного морей. Строительство новых нефтепродуктопроводов и развитие морских терминалов обеспечат для производителей снижение затрат на экспорт нефтепродуктов.

По трассе газопровода через каждые 20-25км устанавливают крановые узлы, включающие в себя запорные устройств, обводные линии и продувочные свечи. Для предохранения от эрозионного разрушения почвы вдоль трассы газопровода предусматриваются противоэрозионные сооружения: укрепления берегов рек, озер, оврагов в местах прохождения газопроводов, организованный отвод ливневых и паводковых вод. Для предохранения металла труб от почвенной коррозии используют установки катодной и протекторной защиты, а от блуждающих токов - установки электродренажной защиты. Вдоль трассы газопровода сооружают линии технологической связи, объекты телемеханики, позволяющие осуществить оперативное руководство процессом транспорта газа и собирать основные параметры работы, как самого газопровода, так и его сооружений.

Значение резервов в развитии предприятия очень велико. В результате улучшения использования средств и предметов труда, сокращения затрат рабочего времени достигаются значительный рост производительности труда, неуклонное снижение себестоимости продукции и повышение рентабельности производства, особенно на современном этапе, так как непрерывное наращивание темпов производства немыслимо без постоянного выявления и использования внутренних резервов.

Выявление и обоснование резервов должно проходить с учетом их классификационной принадлежности и руководствуясь основными принципами поиска резервов. В данном случае это принцип комплексности, то есть сбалансированности по трем основным моментам процесса труда (средств труда, предметов труда и трудовых ресурсов). Наибольший резерв, выявленный по одному из ресурсов, не может быть реализован, если не достает резервов по другим ресурсам. Так же при предварительном определении направлений поиска резервов необходимо выделить "узкие места" в повышении эффективности производства. По этому принципу необходимо выделить участки производства, где не выполняется план, или имеются потери сырья, простои техники, потери рабочего времени.

При обосновании методики необходимо рассматривать предприятие как логистико-ориентированную систему, то есть уровень сервиса и надежности предоставляемых услуг должен обеспечивать предприятию конкурентоспособность и, соответственно, увеличивать объем его прибыли. Подход к анализу информации, выбор участков трубопроводной системы, которые должны обладать повышенной надежностью, постановка приоритетных задач капитального ремонта во многом зависят от производственного опыта, профессиональной интуиции и квалификации руководителя, а также от постоянно меняющейся производственной ситуации.

Пересмотр методики принятия управленческих решений о выборочном ремонте трубопровода на основе диагностирования позволит сократить возможность возникновения аварийных ситуаций по причине износа, устаревания и появления дефектов на линии трубопровода. Так как ликвидация аварии ведет к более значительным затратам, как материальным, так и трудовым, чем расходы на планово-предупредительные ремонты.

В настоящее время экспортные поставки российского газа в Европу осуществляются на основе долгосрочных контрактов, цены в которых привязаны к ценам на нефть и нефтепродукты. В первую очередь Россию беспокоит риск пересмотра условий заключенных долгосрочных контрактов. Уже изменены некоторые условия контрактов, например, относительно права перепродажи газа. По мере развития спотового рынка по всей вероятности будет меняться и механизм ценообразования в долгосрочных контрактах - в уже заключенных контрактах будет вводиться индексация по спотовым ценам. Будут сокращаться обязательства покупателей по объемам, что повышает риски российских поставщиков.

Список литературы

1. Бирюкова В.В., Крайнова Э.А. Особенности формирования инновационной стратегии нефтяной компании // Проблемы и опыт экономического управления предприятиями. - Уфа: УГНТУ, 2016. - С.183 - 186.

2. Бройде И.М. Финансы нефтяной и газовой промышленности. М.: Недра, 2014. - 328с.

3. Васин О.Е. Модернизация газотурбинных газоперекачивающих агрегатов стационарного типа. // Газовая промышленность. - 2015. - № 8. - С.55 - 56.

4. Гумеров А.Г. Капитализация затрат капитального ремонта при эксплуатации магистральных газопроводов. // Нефтяное хозяйство. - 2013. - № 78. - С.44 - 45.

5. Зайцев К.И. Диагностика и ремонт трубопроводов. // Газовая промышленность. - 2016. - № 2. - С.44 - 46.

6. Зубарева В.Д., Саркисов А.С. Проектные риски в нефтегазовой промышленности. М.: ВНИИОЭНГ, 2013. - 322с.

7. Капитальный ремонт магистральных трубопроводов. / Под ред. В.А. Березина. - М.: Недра, 2014. - 162с.

8. Кучин Б.А. Повышение экономической эффективности реконструкции газотранспортных систем. // Газовая промышленность. - 2015. - № 6. - С.67 - 68.

9. Леонтьев Е.В. Основные концепции энергосбережения в транспорте газа. // Материалы совещания главных инженеров газотранспортных и газодобывающих предприятий ОАО «Газпром». М.: МГУ, 2014. C. 28--31.

10. Прочность и ремонт участков магистральных трубопроводов в Западной Сибири. / Под ред. Б.А. Клюк. - М.: Недра, 2015. - 182с.

11. Хорошилов Ф.В. Управление и экономика нефтяного предприятия. Тюмень: Вектор Бук, 2015. - 172с.

12. Экономика транспорта и хранения нефти и газа. / А.Д. Бренц и др. - М.: Недра, 2014. - 287с.

13. Яковлев Е.И. и др. Трубопроводный транспорт жидких и газообразных энергоносителей. М.: ВНИИОЭНГ, 2012. - 392с.

Размещено на Allbest.ru