Инженерно-геологическое обоснование строительства и эксплуатации нефтепроводов в условиях Северо-Западного Кавказа

10

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Кубанский государственный университет

ФГБОУ ВПО «КубГУ»

Геологический факультет

Кафедра региональной и морской геологии

Специальность 020304 «Гидрогеология и инженерная геология»

ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ (ДИПЛОМНАЯ) РАБОТА

Инженерно-геологическое обоснование строительства и эксплуатации нефтепроводов в условиях Северо-Западного Кавказа

Работу выполнил К.И. Терещенко

Научный руководитель

канд. геогр. наук, доц. О.Ю. Крицкая

Краснодар 2013



РЕФЕРАТ

Инженерно-геологическое обоснование строительства и эксплуатации нефтепроводов в условиях Северо-Западного Кавказа (дипломная работа). 69 л. текста, 3 рис., 3 табл., 3 прил., 13 источников.

Дипломная работа состоит из введения, трёх глав, вывода и заключения.

В процессе работы проводился анализ нормативных документов, регламентирующих проведение инженерно-геологических изысканий при проектировании и строительстве магистральных трубопроводов и материалов отчетов по инженерно-геологическим изысканиям на территории Краснодарского края.

В результате исследования были выявлены основные особенности инженерно-геологических работ, осуществляемых при проектировании и даны рекомендации по оптимизации видов и объемов проводимых изысканий.

Ключевые слова:

Магистральные трубопроводы, Северо-Западный Кавказ, нефтепроводы, инженерно-геологические изыскания.



СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1. ИНЖЕНЕРНО-ГЕОЛОГИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ СЕВЕРО-ЗАПАДНОГО КАВКАЗА

1.1 Физико-географические условия

1.2 Геологическое строение

1.3 Тектоника

1.4 Сейсмическая активность

2. УСЛОВИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ТРУБОПРОВОДОВ

2.1 Основные сведения о магистральных трубопроводах

2.2 Выбор оптимальной трассы

3. ОСОБЕННОСТИ ИНЖЕНЕРНО-ГЕОЛОГИЧЕСКИХ ИЗЫСКАНИЙ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ И СТРОИТЕЛЬСТВЕ НЕФТЕПРОВОДОВ НА СЕВЕРО-ЗАПАДНОМ КАВКАЗЕ

3.1 Общие сведения о проведении инженерно-геологических изысканий

3.2 Инженерно-геологические условия трассы нефтепровода «Тенгиз - Астрахань - Чёрное море»

3.3 Инженерно-геологические условия трассы нефтепровода «Тихорецк - Туапсе»

3.4 Сравнительный анализ инженерно-геологических условий

3.5 Сравнительный анализ инженерно-геологических изысканий

3.6 Рекомендации по оптимизации видов и объёмов инженерно-геологических работ

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ

Список рисунков в тексте

Рис. 1. Карта неотектонического районирования

Рис. 2. Схема сейсмического районирования Северного Кавказа

Рис. 3. Схема сооружений магистрального нефтепровода

Список таблиц в тексте

Табл. 1. Категории магистральных трубопроводов

Табл. 2. Количество и глубина горных выработок для различных линейных сооружений

Табл. 3. Сравнительный анализ инженерно-геологических изысканий

ГРАФИЧЕСКИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ

ПРИЛОЖЕНИЕ А. Фрагмент карты геологического строения Северо-Западного Кавказа, 2 листа

ПРИЛОЖЕНИЕ Б. Схема участков трасс нефтепроводов «Тенгиз - Чёрное море» и «Тихорецк - Туапсе», 1 лист

ПРИЛОЖЕНИЕ В. Таблица 1.1 Характеристика оползнеопасных участков трассы нефтепровода Хадыженск - Туапсе, 210-235 км., 8 листов



ВВедение

Магистральные трубопроводы выполняют важную технологическую функцию - передачу на довольно значительные расстояния газа и нефтепродуктов.

Актуальность данной темы заключается в том, что всё большее количество магистральных трубопроводов протягивается по территории Северо-Западного Кавказа в сложных инженерно-геологических условиях. Поэтому необходимо качественное проведение инженерно-геологических изысканий для предотвращения аварий, дальнейшей эксплуатации, загрязнения окружающей среды и т.д.

Организация строительства нефтепроводов в горных районах достаточно сложная. Одной из особенностей изысканий под линейное строительство является большая протяженность при малой ширине полосы изысканий. Виды работ также весьма разнообразны. К тому же при сложных инженерно-геологических условиях территорий помимо обязательных инженерно-геологических изысканий, могут понадобиться дополнительные. Это хоть и увеличит стоимость работ, но позволит избежать проблем в будущем.

Объектом исследования являются инженерно-геологические работы, проводимые при проектировании и строительстве магистральных трубопроводов.

Цель работы - изучение особенностей инженерно-геологических изысканий при проектировании и строительстве в условиях Северо-Западного Кавказа.

В задачи данной работы входят:

- изучение особенностей проектирования и строительства нефтепроводов;

- анализ основных видов инженерно-геологических изысканий при проектировании нефтепроводов.

Работа написана преимущественно по литературным источникам с использованием различных нормативных документов, фондовых материалов и отчетов, полученных при прохождении производственной практики в Министерстве архитектуры и градостроительства Краснодарского края.



1. ИНЖЕНЕРНО-ГЕОЛОГИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ СЕВЕРО-ЗАПАДНОГО КАВКАЗА

1.1 Физико-географические условия

Северо-Западный Кавказ протягивается от г. Фишт к Таманскому полуострову, представленный средне- и низкогорной Черноморской цепью. Ее высоты снижаются от горы Фишт (2868 м) к Новороссийску до 500 м. Горные хребты сложены легко разрушающимися породами юры, мела и палеогена. К Большому Кавказу тектонически относится и Таманский полуостров, но отсутствие там горного рельефа позволяет причленить его к Предкавказью.

Территория Северо-Западного Кавказа составляет приблизительно 87000 тыс. км² и лежит в пределах следующих координат: на севере - около 47°с.ш., на юге - 43°30`с.ш., на западе - 36° в.д., на востоке - 41°44' в.д. Протяженность с севера на юг составляет около 400 км, а с запада на восток - около 360 км.

Высота хребтов в восточной части достигает 1 км, а к северо-западу постепенно снижается, и на Таманском полуострове они представленны лишь низкими грязевыми сопками. Рельеф, развитый на субстрате флишевых пород мезокайнозоя, имеет мягкие очертания и не носит следов современного оледенения [11].

Климат на Северо-Западном Кавказе принято считать умеренно континентальным, но это определение весьма приблизительно, так как в горах имеется ряд климатических зон.

На Азово-Кубанской равнине и на западных склонах Ставропольской возвышенности годовая сумма осадков составляет 450-600 мм.

На Черноморском побережье количество осадков возрастает в южном направлении - от 417 мм в Анапе до 1500 мм в районе Сочи.

На Черноморском побережье период с наибольшим количеством осадков длится с сентября по февраль, с максимумом в декабре, минимум наблюдается с мая по август.

На Черноморском побережье снежный покров в среднем сохраняется в течение 8-16 дней при высоте 5-8 см. На побережье Каспийского моря средняя высота снежного покрова достигает 10 см, продолжительность снежного покрова 16-25 дней.

Сложность физико-географических условий создает большое разнообразие почв и растительного покрова Северного Кавказа. Здесь выделяются вытянутые с северо-запада на юго-восток зоны каштановых, черноземных, бурых горно-лесных и бурых горно-луговых почв, закономерно сменяющих друг друга на водораздельных участках от Маныческой долины к высокогорьям Кавказа по мере увеличения высоты местности, изменения климата и других факторов почвообразования [11].

Дельты Терека, Кубани, Сулака и Кумы с плавнево-болотными почвами заняты болотами с зарослями тростников (плавни) и солончаками.

Западная и центральная части Предкавказья и нижние уровни предгорий принадлежат черноземной зоне со значительным разнообразием почвенных типов; среди них выделяются Предкавказские черноземы с мощностью гумусового горизонта до 150 см - на Азово-Кубанской равнине, среднегумусные и малогумусные черноземы - на пологих склонах, солонцеватые черноземы - во впадинах, выщелоченные, оподзоленные и горные черноземы - на возвышенных участках, распространенные в зоне черноземных почв.

Черноморское побережье Северного Кавказа имеет субтропическую растительность. В более сухой части, к северу от Туапсе, имеются дубовые леса, шибляк и можжевеловое редколесье, здесь, как и во внутреннем Дагестане, распространены коричневые горные почвы сухих лесов и кустарников. В южной части побережья на желтоземных почвах растут влажные леса колхидского типа с лианами и вечнозелеными кустарниками. На более высоких уровнях эта растительность сменяется буковыми, смешанными лесами и субальпийской растительностью. В типчаково-ковыльные и разнотравно-злаковые степи полностью распаханы.

Ставропольская водораздельная возвышенность делит реки Северного Кавказа на две группы: западную, принадлежащую к бассейну Азовского моря, и восточную, относящуюся к бассейну Каспийского моря. К первой группе относятся Кубань и реки Приазовья - Кагальник, Ея, Бейсуг, Челбас, Егорлык и др.; ко второй - Терек, Кума, Калаус и ряд более мелких водотоков.

Кубань - главная река Северо-Западного Кавказа - берет начало близ высочайшей вершины Кавказа - горы Эльбруса - от слияния p. Учкулана и р. Уллукама, течет сначала на север, а ниже г. Армавира меняет направление на западное, которое и сохраняет до устья; впадает река в Темрюкский залив Азовского моря. Длина ее равна 970 км, площадь водосбора около 61000 км².

Почти все притоки Кубани берут начало со склонов Большого Кавказа и впадают с левого берега. Справа, со стороны степей Предкавказья, Кубань не принимает ни одного сколь либо значительного притока. Это придает бассейну Кубани резко асимметричное строение; река, таким образом, играет роль как бы большой водоприемной подгорной канавы, собирающей и отводящей в море воды, стекающие со склонов Большого Кавказа.

Средний годовой расход воды Кубани равен 360 м³/сек. Водный режим реки весьма сложен, преимущественно в силу того, что она получает питание из разных высотных зон. Для режима Кубани характерно длительное половодье, захватывающее почти всю теплую часть года и слагающееся из ряда волн. Оно формируется водами от таяния снега и ледников. Наиболее водоносной Кубань бывает в июле.

Главными притоками Кубани являются Большой и Малый Зеленчуки, Уруп, Лаба и Белая. Бассейны этих рек расположены в горной области Северного Кавказа. Самой большой из них является р. Лаба.

Реки Приазовья являются типичными маловодными степными водотоками; уклоны их малы, течение медленное, русло на значительном протяжении зарастает камышом. При впадении в Азовское море они образуют лиманы. Сток наблюдается только весной, в период таяния снега, и продолжается в течение 1-2 месяцев. Летом реки сильно мелеют или пересыхают, превращаясь в ряд разобщенных плесов, вода в которых засолоняется. Средний годовой расход Еи, наибольшей реки из этой группы, составляет около 5 м³/сек.

Естественный режим рек Приазовья сильно изменен; они перекрыты плотинами, и воды используются на орошение и водоснабжение населенных пунктов [1].

1.2 Геологическое строение

Мезозойская группа

Геологическое строение Северо-Западного Кавказа представлено в Приложении А.

Отложения верхней юры в пределах западной части Кавказа, от р. Кубань на востоке до р. Белой на западе, имеют повсеместное распространение, хорошо обнажены и прослеживаются узкой извилистой полосой вдоль обрыва Скалистого хребта.

Отложения меловой системы пользуются большим распространением на Северном Кавказе. Довольно широкой полосой выходы их окаймляют горное сооружение Кавказа, слагая западные и восточные погружения его, и распространяются почти по всей территории равнинного Предкавказья.

Верхнемеловой комплекс Северо-Западного Кавказа, как и нижний мел, отличается сложностью строения и интенсивной дислоцированностью. Здесь выделяются те же два флишевых прогиба, однако в отличие от нижнемелового комплекса наибольшие мощности верхнего мела (до 4000 м) наблюдаются в Южном (Новороссийском) флишевом прогибе, тогда как в Северном (Абино-Гунайском) разрез этого комплекса неполный и мощности не превышают 1000 м [1].

Южный флишевый прогиб занимает большую часть Северо-Западного Кавказа, протягиваясь от Анапского района до бассейнов Мзымты и Псоу. Наибольшие мощности верхнего мела (более 4000 м) наблюдаются в северо-западных районах (п-ов Абрау), юго-восточнее, в Лазаревском районе, она сокращается до 2000 м, а еще далее к юго-востоку до 1000 м и менее. Значительное сокращение мощности (примерно в 2 раза) наблюдается и на обоих склонах прогиба, с приближением к ограничивавшим его поднятиям.

Северный флишевый прогиб. Флишевая зона северного склона обособляется от основного поля развития верхнемелового флиша Северо-Западного Кавказа восточнее междуречья Абин - Хабль. В этой узкой полосе, заключенной между центральным поднятием (Гойтхско-Убинским антиклинорием) на юге и Хадыженской (Медвежьегорской) зоной Кордильер на севере полнота и мощности разреза верхнего мела сильно сокращаются.

Достоверно установленные датские отложения в районе Северного флишевого прогиба Северо-Западного Кавказа неизвестны, и верхнемеловые отложения в этой зоне обычно несогласно перекрываются палеоценом.

Восточнее междуречья Абин - Хабль сохранившиеся участки, развития верхнемелового флиша отделяются от протягивающихся севернее нефлишевых литофаций полосой, в пределах которой верхнемеловые отложения отсутствуют. Нет этих отложений, естественно, и на самих поднятиях Хадыженской (Медвежьегорской) зоны Кордильер.

Граница между нефлишевыми и флишевыми комплексами верхнего мела имеет сложную конфигурацию из-за прерывистости и кулисообразности пограничной зоны поднятий.

К северу от горы Медвежьей, сложенной массивом верхнеюрских известняков, в бассейне р. Зыбза на нижнемеловых глинах (апт) трансгрессивно залегает толща светло-серых до белого, во влажном состоянии голубовато-серых, плитчатых мергелей с прослоями и маломощными пластами массивных известняков.

Восточнее, в долине р. Убин, обнажается небольшой участок сохранившихся от предкампанского (и более позднего) размыва сеноманских белых и светло-серых мергелей.

Восточнее, в бассейнах рек Псекупс и Пшиш, зона развития нефлишевых отложений верхнего мела, развитая на северном склоне поднятий, ограничивающих Северный (Псекупс-Собербашский) флишевый прогиб Северо-Западного Кавказа, на поверхность не выведена. Лишь на правобережье р. Пшеха (гора Самурская), следуя изгибу на этом участке флишевого прогиба в юго-восточном направлении, на поверхности вновь появляются нефлишевые отложения рассматриваемой зоны.

Западнее междуречья Абин-Хабль наблюдаются такие же взаимоотношения между флишевыми и нефлишевыми отложениями верхнего сенона, как и на востоке. Так, например, в Гладковской антиклинали, к северу от выходов мощных флишевых толщ верхнего мела в бассейне Баканки, верхний мел, мощность которого измеряется здесь десятками метров, представлен однородной нечетко слоистой толщей почти белых мергелей.

Кайнозойская группа

Породы, относимые к кайнозойской группе, подразделяются на отложения палеогеновой, неогеновой и четвертичной систем.

Палеогеновые отложения на Северном Кавказе распространены весьма широко. Они располагаются в пределах эпигерцинской (Скифской) плиты, слагают крылья мегантиклинория Большого Кавказа, имея при этом различный фациальный состав и неодинаковую мощность в разных структурно-фациальных зонах и подзонах. Несмотря на общий мергелистый, глинистый и песчано-глинистый облик палеогеновых образований, отмечается резкая изменчивость фаций и мощностей, а также видового состава органических остатков (главным образом, фораминифер). Это объясняется сложной палеогеографической обстановкой палеогенового периода.

Континентальные отложения неогена получили развитие главным образом в предгорной части Западного и Восточного Предкавказья и на склонах Ставропольского поднятия. Комплекс этот почти повсеместно отделен трансгрессивным залеганием и следами размыва от подстилающих пород.

К антропогеновой (четвертичной) системе в настоящее время принято относить континентальные образования, нижняя граница которых проходит в подошве отложений, эквивалентных по возрасту бакинским морским слоям Каспия.

Континентальные антропогеновые образования Северного Кавказа представлены различными генетическими типами осадков и их фациальными разновидностями. Это аллювиальные, аллювиально-пролювиальные, ледниковые, флювиогляциальные, озерные, делювиальные, делювиально-эоловые, отложения обвалов, осыпей, селей, вулканогенные образования и др. Накопление этого сложного комплекса осадков происходило в течение антропогена в условиях неравномерных тектонических движений области Кавказа, резких колебаний климата и связанных с этим колебанием речного стока и уровня моря [1].

1.3 Тектоника

Северо-Западный Кавказ относится к системе альпийских горноскладчатых сооружений, характеризующихся своеобразным тектоническим режимом в геологическом прошлом, в неотектонический период и в современный этап, спецификой геологических условий [2].

Поднятие Северо-Западного Кавказа представляет собой сундучной формы антиклиналь с плоской широкой сводовой частью и относительно крутыми крыльями. Эта структура состоит из нескольких поперечных ступеней (Лазаревская, Афипская, Новороссийская), разделенных Пшехско-Адлерской, Туапсинской, Геленджикской и Анапской поперечными флексурами, соответствующими глубинным разломам (рис. 1).

Детальное рассмотрение структуры региона, основанное на комплексном анализе выделения разрывных структур, показало, что каждая из этих ступеней имеет, в свою очередь, также ступенчатое строение. На границе ряда блоков-ступеней прослеживается изменение уровня зеркала складчатости, литофациальных признаков, мощности отложений и т. д. Наряду с вертикальными перемещениями большинство блоков испытывают горизонтальные смещения.

Таким образом, процессы интенсивной тектонической активности региона продолжаются и в настоящее время, обуславливая широкое развитие вертикальных и горизонтальных движений.

Развитие вертикальных движений в рассматриваемом регионе, как указывалось выше, фиксируется довольно широко. В целом вся береговая линия Черного моря испытывает разнонаправленные вертикальные движения со средней скоростью 1-4 мм/год; береговая зона и область шельфа Черного моря характеризуются повышенной сейсмической активностью. Зона повышенной сейсмической активности прослеживается от Крыма до южной оконечности Черного моря и представляет собой зону интенсивной тектонической напряженности, обусловленной продолжающимися процессами тектонического развития: опускание Черноморской впадины и воздымание горного сооружения Большого Кавказа и Крыма. Область Западно-Кубанского прогиба испытывает в целом нисходящие движения. Горное сооружение Большого Кавказа воздымается в среднем со скоростью 1,5-3 мм/год. При этом на основании богатого фактического материала, целенаправленно собираемого в последние годы, выяснено, что напряжения, накапливаемые в результате описанных движений на Северо-Западном Кавказе, выливаются преимущественно в разрывные смещения по унаследованным и вновь образованным зонам тектонических нарушений.



Рис. 1. Карта неотектонического районирования [3].

1-4 - границы неотектонических элементов разных порядков: 1 - высшего, 2 - первого, 3-4 - более низких; 5 - направление наклона неотектонических структур; 6-7 - контуры крупных новейших структур: 6 - антиклиналей, 7 - синклиналей; 8 - оси некоторых новейших антиклиналей; 9-10 - новейшие разломы и флексуры: 9 - с установленным направлением вертикального перемещения, 10 - предполагаемые

1.4 Сейсмическая активность

На Северном Кавказе, в пределах Северного склона Большого Кавказа, современные тектонические движения нередко сопровождаются сейсмическими явлениями. Согласно-обширным литературным данным и новейшей сводке по сейсмичности Кавказа (Кириллова и др., 1960), слабые землетрясения (до 5-6 баллов) происходят здесь почти повсеместно [3].

На общем сейсмическом фоне Северного Кавказа, более повышенном в восточной его части и более слабом в западном (рис. 2), выделяются сравнительно узкие зоны повышенной сейсмической активности.

Почти непрерывная продольная сейсмическая зона протягивается вдоль всего южного ограничения мегантиклйнория Большого Кавказа.

На Северо-Западном Кавказе к этой зоне приурочена повышенная сейсмичность района Сочи - Туапсе (до 7 баллов).

Рис. 2. Схема сейсмического районирования Северного Кавказа. Зоны сейсмической балльности: 1 - шесть баллов, 2 - семь баллов, 3 - восемь баллов

Анапско-Новороссийский район характерен концентрацией зон пересечения разломов, тянущихся вдоль береговой линии Кавказа, с поперечными анапскими разломами. Здесь западная часть мегантиклинория Большого Кавказа разделяется на северо-западную и Таманскую области. Сложность и контрастность геологической и геофизической обстановки делают вероятность возникновения сильных землетрясений в этом районе достаточно большой по сравнению с соседними районами побережья. Изучение неотектонической обстановки в этом районе указывает на существование в недавнем геологическом прошлом очагов разрушительных землетрясений с силой не менее 9 баллов [5].

Таким образом, территория Северо-Западного Кавказа это регион с разнообразными природными условиями и факторами.



2. УСЛОВИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ТРУБОПРОВОДОВ

2.1 Основные сведения о магистральных трубопроводах

Магистральными называют трубопроводы, по которым нефть, нефтепродукты, природные или искусственные газы (в газообразном или сжиженном состоянии), вода перекачиваются от мест добычи, переработки, забора (начальная точка трубопровода) к местам потребления (конечная точка). В зависимости от вида транспортируемого продукта трубопроводы получают более узкое, характеризующее целевое назначение, название: газопровод, нефтепровод, нефтепродуктопровод, конденсатопровод, водопровод, аммиакопровод, трубопровод контейнерного транспорта и т.д. [4]. Начальная и конечная точки трубопровода обычно находятся в местах, где сосредоточены основные источники получения транспортируемого продукта (начальная) и потребители его (конечная точка).

Трубопроводы предназначаются для транспортировки различных жидкостей и газов. Большая протяженность, пересечение различных природных препятствий (горы, реки, болота и т.д.) заставляют проектировать трубопроводы подземные (в траншеях), подводные (на дне водоемов) и надземные (на опорах). По своей значимости трубопроводы разделяют на магистральные, ответвления и разводящую сеть.

Состав магистральных нефтепроводов

- головные, состоящие из головной насосной станции (ГНС), на которой происходит сбор и накапливание нефти и нефтепродуктов, предназначенных для дальнейшей транспортировки по магистральному трубопроводу и подводящих трубопроводов, по которым перекачивается нефть с промысла или нефтепродукты с завода в резервуары головной станции;

- линейную часть, состоящую из собственно трубопровода с ответвлениями и лупингами (лупинг - трубопровод, идущий параллельно с основным на некотором участке), запорной арматурой, переходами через естественные и искусственные преграды, компенсаторами; установок электрохимической защиты; линии технологической связи: кабельные воздушные и радиорелейные; сооружения линейной службы эксплуатации; постоянных вдоль трассовых дорог и подъездов к ним; вдоль трассовых линий электропередач и других объектов. Назначение линейных сооружений - обеспечение заданных режимов перекачки нефти или нефтепродукта;

- промежуточные перекачивающие станции, которые принимают и направляют нефть и нефтепродукты далее по трубопроводу до следующей станции, к конечным и промежуточным распределительным пунктам;

- конечные пункты, которыми при перекачке сырой нефти обычно являются нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ); если в конце трубопровода находится группа заводов, сооружают распределительную нефтебазу, на которой нефть учитывается, хранится и распределяется между заводами; конечным пунктом нефтепродуктопровода, как правило, является крупная нефтебаза, снабжающая нефтепродуктами район или область [4].

Магистральный нефтепровод и нефтепродуктопровод включают следующие группы сооружений (рис. 3):

Рис 3. Схема сооружений магистрального нефтепровода

1 - промыслы; 2 - нефтесборный пункт; 3 - подводящие трубопроводы; 4 - головные сооружения (резервуары, насосная, электростанция и др.); 5 - колодец пуска скребка; 6 - линейный колодец; 7 - переход под железной дорогой; 8 - переход через реку; 9 - надземный переход через овраг (ручей); 10 - конечный распределительный пункт нефтепровода (нефтебаза)

На ГНС размещаются резервуарный парк, основная и подпорная насосные, внутриплощадочные трубопроводы, установка счетчиков, площадка запуска, скребкового очистителя (на нефтепродуктопроводах - шаровых разделителей), помещение с фильтрами тонкой очистки, системы общего и оборотного водоснабжения, канализации, электроснабжения, здания административно-бытового и эксплуатационно-хозяйственного назначения, включая лабораторию, ремонтно-механическую мастерскую, склад горюче-смазочных материалов. Резервуарный парк предназначается для приемки и сдачи нефти и нефтепродуктов, разделения нефтепродуктов по сортам, а также для их приемки в случае аварийной остановки нефтепровода или нефтепродуктопровода.

Промежуточные насосные станции отличаются от ГНС меньшим объемом резервуарного парка или его отсутствием.

Конечные пункты включают в основном емкости (резервуары) для приема поступающего продукта и подачи его на НПЗ или нефтебазы районного (областного) значения. Располагаются эти базы обычно в узлах железных дорог, вблизи морских и речных портов. На конечном пункте производят следующие операции, характерные для крупной перевалочной нефтебазы: прием и учет нефтепродуктов, наполнение и хранение необходимых запасов их, перекачка на водный и железнодорожный транспорт, распределение нефтепродуктов районным потребителям.

Классификация трубопроводов

В соответствии со СНиП 2.05.06-85* магистральные нефтепроводы классифицированы следующим образом [8].

Нефтепроводы и нефтепродуктопроводы подразделены на четыре класса: I класс - нефтепроводы и нефтепродуктопроводы при условном диаметре свыше 1000 мм до 1400 мм; II класс - при условном диаметре труб от 500 до 1000 мм включительно; III класс - при условном диаметре труб от 300 до 500 мм включительно; IV класс - трубопроводы с условным диаметром менее 300 мм.

Разделение трубопроводов и их участков на категории

Наряду с этой классификацией СНиП 2.05.06-85* устанавливает для магистральных трубопроводов категории (табл. 1.), которые требуют обеспечения соответствующих прочностных характеристик на любом участке трубопровода, а также проведения ряда операций контрольного характера, связанных с проверкой качества сооружаемого трубопровода без исключения из такой проверки каких-либо участков [8].

Таблица 1

Категории магистральных трубопроводов

Трубопровод	Подземная укладка	Наземная укладка	Надземная укладка
Газопровод: - диаметром менее 1200 мм - диаметром 1200 мм и более	IV III	IV III	IV III
Нефтепровод и нефтепродуктопровод: - диаметром менее 700 мм - диаметром 700 мм и более	IV III	IV III	IV III

Приведенная классификация и категории трубопроводов определяют в основном требования, связанные с обеспечением прочности или неразрушимости труб.

Исходя из этих же требований, в СНиП 2.05.06-85* определены также и категории, к которым следует относить не только трубопровод в целом, но и отдельные его участки. Необходимость в такой классификации объясняется различием условий, в которых будет находиться трубопровод на тех или иных участках местности, и возможными последствиями в случае разрушения трубопровода на них. Так, если трубопровод проходит по равнине с плотными грунтами, то вероятность каких-либо неожиданных воздействий на трубопровод здесь очень мала. На трубопровод, пересекающий реку, могут в непредвиденных ситуациях (например, очень сильный паводок) действовать дополнительные гидродинамические силы, и трубопровод может разрушиться. При этом перекачиваемый продукт попадет в водоем. Если в первом случае (равнина) разрыв труб приведет к потере какого-то объема продукта, то во втором - к потере продукта и загрязнению реки. Причем в зависимости от вида продукта это загрязнение может привести к отравлению реки на значительном расстоянии от места аварии. Поэтому к таким участкам должны быть предъявлены более жесткие требования без повышения их для всего трубопровода.

Вдоль трубопроводов располагаются объекты обслуживания - насосные, водонапорные башни, резервуары, жилые дома и т.д. Инженерно-геологические работы под эти здания и сооружения проводят такие же, как для промышленного и городского строительства. При инженерно-геологических изысканиях исходят из того, что трубопроводы характеризуются незначительной удельной нагрузкой на грунты оснований (не более 0,02 МПа), но отличаются высокой чувствительностью к осевым перемещениям с повреждением стыковых соединений.

Для проектирования трубопроводов необходимо знать прочность грунтов оснований, характер грунта, который пойдет для засыпки траншей (или создания насыпей), рельеф местности, особенности строения речных долин и их эрозионную деятельность, глубину промерзания грунтов, сейсмичность, блуждающие электрические токи, наличие грунтовых вод и их агрессивность, характер берегов морей, озер и водохранилищ, а также процессы и природные геологические явления, которые могут отрицательно сказаться на устойчивости трубопроводов и затруднить работу по их укладке (оползни, карст, просадки, овраги, сели, осыпи и пр.) [4].

2.2 Выбор оптимальной трассы

Началу строительства любого магистрального трубопровода предшествует выполнение проекта, включающего выбор трассы, технико-экономические, конструктивные и технологические характеристики. От того, насколько удачно они определены, в значительной мере зависят эксплуатационные показатели и экономическая эффективность будущего трубопровода.

На тысячекилометровых расстояниях, которые пересекает трубопровод, встречаются самые разнообразные топографические, геологические и климатические условия, различные искусственные и естественные препятствия (железные и шоссейные дороги, реки, болота, озёра, вечномёрзлые грунты), которые имеют особое значение в формировании планового и высотного положения трассы. Именно эти факторы, как показывает практика проектирования, в большинстве случаев и определяют как генеральное направление, так и детальную укладку трассы на местности.

Так как данная территория является горной с разной степенью расчленённости, то прокладка трубопроводов имеет определённую специфику.

Строительство трубопроводов в горах - весьма сложная в инженерно-техническом и организационном отношении задача.

Сильная пересечённость рельефа местности обуславливает необходимость выполнения работ на крутых подъёмах и спусках, косогорных участках. Часто встречаются уклоны такой крутизны, что работа машин на них оказывается невозможной. Требуются такие методы работ, при которых исключается их необходимость применения на уклонах машин (тракторов, трубоукладчиков, экскаваторов и т.д.).

Как правило, крутые откосы сложены скальными грунтами, часто сильно-трещиноватыми и насыщенными водой. Поэтому к сложностям рельефа добавляются сложности, обусловленные необходимостью устройства полок для прохода строительных колон и траншей для трубопровода с помощью буровзрывных работ. Возможность внезапного образования оползней огромных масс грунта или возникновение селевых потоков вызывает опасность ведения строительно-монтажных работ.

Горные дороги, как правило, имеют большое число крутых подъёмов и поворотов. Это создаёт значительные трудности в транспортировке длинномерных грузов (секций труб). В некоторых случаях доставка даже двухтрубных секций оказывается сложной, и строительство трубопроводов приходится вести из одиночных труб.

Затруднения возникают и при организации строительных участков. Если в обычных условиях можно расставить участки по длине трубопровода, то в горах это часто вызывает большие трудности. Отсутствие дорог, сложность рельефа и грунтовых условий во многих случаях диктуют свои требования. Работы можно вести только одной колонной, устраивая сначала полки, дорогу, траншею. Только вслед за землеройной колонной может идти изоляционно-укладочная.

На очень сложных участках работы ведёт обычно комплексная колонна, выполняя сразу все операции, вплоть до засыпки уложенного трубопровода.

Подготовительный период строительства в горных районах имеет особое значение, а сами подготовительные работы в значительной мере отличаются от выполняемых в нормальные условиях.

До начала работ подробно изучают особенности трассы в пределах каждого участка. В процессе визуального обследования выясняют:

1) возможные варианты транспортировки труб и строительных материалов по трассе;

2) состояние трассы к моменту начала работ. Тщательные образом обследуют участки, подверженные оползням или пересекаемые селевыми потоками.

Внимательно изучают на месте все ручьи (даже пересохшие), овраги, канавы вдоль трассы и пересекающие её. Они, как показывает опыт, в период ливневых дождей становятся путями мощных потоков стекающей с гор воды. Увеличение расхода воды в ручьях происходит почти мгновенно, и поэтому меры предосторожности следует принимать, как только возникает подозрение на то, что в зоне формирования ручьёв выпадают осадки;

3) Возможность передвижения по крутым подъёмам и спускам, косогорам тракторов, трубоукладчиков, характеристики лесокустарникового покрытия трассы, толщины деревьев.

Результаты обследования трассы записывают в специальный журнал и по возможности фиксируют на рабочих чертежах.

К подготовительным работам также относятся:

- расчистка трассы от лесорастительности и валунов;

- устройство подъездов [4].



3. ОСОБЕННОСТИ ИНЖЕНЕРНО-ГЕОЛОГИЧЕСКИХ ИЗЫСКАНИЙ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ И СТРОИТЕЛЬСТВЕ НЕФТЕПРОВОДОВ НА СЕВЕРО-ЗАПАДНОМ КАВКАЗЕ

3.1 Общие сведения о проведении инженерно-геологических изысканий

Проектирование и строительство трубопроводов регламентируется рядом общих нормативных документов, используемых и в других отраслях строительства, важнейшие из которых:

§ СНиП 11-02-96 «Инженерные изыскания для строительства»;

§ СП 11-105-97 «Инженерно-геологические изыскания для строительства»;

§ СНиП 2.02.01-83 «Основания зданий и сооружений»

§ СНиП 23-01-99 «Строительная климатология»

§ СНиП II-7-81 «Строительство в сейсмических районах»

§ СНиП 2.03.11-85 «Защита строительных конструкций от коррозии»

Используется ряд ГОСТов, обеспечивающих исследование грунта:

§ ГОСТ 25100-95 «Грунты. Классификация»

§ ГОСТ 5180-84 «Грунты. Методы лабораторного определения физических характеристик»

§ ГОСТ 12536-79 «Грунты. Методы лабораторного определения гранулометрического (зернового) и микроагрегатного состава»

§ ГОСТ 20522-96. «Грунты. Методы статистической обработки результатов испытаний»

§ ГОСТ 12248-96. «Грунты. Методы лабораторного определения характеристик прочности и деформируемости»

§ ГОСТ 20069-81 «Грунты. Метод полевого испытания статическим зондированием»

§ ГОСТ 22733-77 «Гpунты. Mетoд лaбopaтopнoгo oпpеделения мaкcимaльнoй плoтнocти»

Также применяется ряд специфических нормативных документов, которые регламентируют строительство и эксплуатацию трубопроводов, например СНиП 2.05.06-85* «Магистральные трубопроводы».

В целом согласно СНиП 11-02-96, СП 11-105-97 инженерно-геологические изыскания должны обеспечивать комплексное изучение инженерно-геологических условий района (площадки, участка, трассы) проектируемого строительства, включая рельеф, геологическое строение, сейсмотектонические, геоморфологические и гидрогеологические условия, состав, состояние и свойства грунтов, геологические и инженерно-геологические процессы [6,7].

Одной из особенностей изысканий под линейное строительство является большая протяженность при малой ширине полосы изысканий. При изысканиях под такие объекты инженер-геолог практически сталкивается со всеми разделами инженерной геологии (общая геология, подземные воды, геодинамика поверхности земли и многое другое) [2].

Инженерно-геологические изыскания для каждого вида линейных объектов выполняют по определенным нормативам, которые учитывают специфику объектов. Сопутствующие линейным объектам здания и сооружения проектируют в соответствии с документами для промышленно-гражданского строительства.

Инженерно-геологические работы трасс трубопроводов проводят в две стадии: предварительные для обоснования проектного задания и детальные для рабочих чертежей. Иногда при сложных объектах перед предварительными исследованиями проводят рекогносцировочные работы с целью технико-экономического обоснования целесообразности строительства.

Предварительные инженерно-геологические работы выполняют с целью обоснования выбора варианта трассы трубопровода. Намечают ряд вариантов трасс. Каждая трасса изучается в полосе шириной до 500 м. Особое внимание обращается на наиболее неблагоприятные участки (оползни, карст и т. д.), коррозионную активность, агрессивность грунтовых вод, выявление блуждающих токов. На этом этапе работ большое значение имеет аэрогеологическое обследование и аэрофотосъемка местности.

В инженерно-геологическом отчете дается сравнительная инженерно-геологическая характеристика всех вариантов трасс трубопроводов с представлением инженерно-геологических карт и разрезов. Рекомендуется наиболее благоприятный в инженерно-геологическом отношении вариант трассы.

Детальные инженерно-геологические работы производят на окончательно выбранном варианте трассы. К материалам, полученным на предварительном этапе, добавляют новые исследования, в том числе анализы коррозионной активности грунтов и агрессивность грунтовых вод.

Разведочные выработки выполняются, в основном, в виде буровых скважин. Количество скважин определяется СП 11-105-97 и устанавливается для различных линейных сооружений, куда входят и магистральные трубопроводы (табл. 2) [6]. Однако в каждом конкретном случае может быть уменьшено или увеличено в зависимости от инженерно-геологических условий территории.

Глубина выработок назначается с учетом возможной глубины заложения трубопроводов и глубины промерзания грунтов. При необходимости из скважины отбирают образцы грунтов и пробы подземных вод.

Для выявления границ скальных, илистых или торфянистых грунтов закладывают дополнительные выработки. То же самое делают на участках переходов через реки, растущие овраги, большие ущелья.



Таблица 2

Количество и глубина горных выработок для различных линейных сооружений

Вид линейных сооружений	Ширина полосы трассы, м	Среднее расстояние между горными выработками по трассе, м	Глубина горной выработки, м
Железная дорога	200-500	350-500	До 5	На 2 м ниже нормативной глубины промерзания грунта с учетом положения проектных отметок (красной линии)
Автомобильная дорога	200-500	350-500	До 3
Магистральный трубопровод	100-500	500-1000	На 1-2 м ниже предполагаемой глубины заложения трубопровода
Эстакада для наземных коммуникаций	100	100-200	3-7
Воздушная линия связи и электропередачи напряжением, кВ:
до 35	100-300	1000-3000	3-5
свыше 35	100-300	1000-3000	5-7
Кабельная линия связи	50-100	300-500	На 1-2 м ниже предполагаемой глубины заложения трубопровода (шпунта, острия свай)	На 1-2 м ниже нормативной глубины промерзания грунта
Водопровод, канализация, теплосеть и газопровод	100-200	100-300
Подземный коллектор - водосточный и коммуникационный	100-200	100-200	На 2 м ниже предполагаемой глубины заложения коллектора (шпунта, острия свай)

При пересечении трассой трубопровода районов со сложными инженерно-геологическими условиями к обычным исследованиям добавляют специальные работы, значительно увеличивая при этом количество разведочных выработок. К таким районам относят оползневые и карстовые участки, многолетнюю мерзлоту, сейсмические территории, площади с развитием лессовых просадочных грунтов, болота, засоленные грунты, участки с горным рельефом и др. В горных районах особое внимание уделяется возникновению селей, оползней, осыпей, обвалов, снежных лавин и выявляется возможное их воздействие на трубопроводы.

Детальные исследования оформляются в виде инженерно-геологического отчета, который дает основание для разработки рабочих чертежей.

В обязанность исполнителя входит разработка рекомендаций о необходимости выполнения дополнительных специальных мероприятий по безопасной эксплуатации участков трубопровода в рассматриваемой тектонической зоне [2].

В состав инженерно-геологических изысканий для строительства магистральных трубопроводов входят следующие виды работ [6].

сбор и анализ материалов изысканий и исследований прошлых лет;

дешифрирование материалов дистанционного зондирования Земли (АКС и АФС);

комплексное инженерно-геологическое рекогносцировочное обследование и маршрутные наблюдения (включая аэровизуальные, автомобильные и пешие маршруты с попикетным описанием трассы и полевым дешифрированием, выполняемые на всех этапах изысканий с целью выявления и изучения основных особенностей инженерно-геологических условий исследуемой территории и полевой заверки и интерпретации данных дистанционного зондирования. Объемы определяются в зависимости от сложности участка, наличия параллельных ниток (ВЛ) и наличия материалов изысканий прошлых лет;

проходка горных выработок и их опробование, в соответствии с СП 11-105-97, часть I, 7.16 и 8.19, и приложением Н.6.4.

выявление участков развития опасных инженерно-геологических процессов и специфических грунтов;

инженерно-геофизические исследования, включающие сейсморазведку (преимущественно сейсмопрофилирование), электроразведку в различных модификациях, газово-эманационную съемку, в соответствии с СП 11-105-97, часть VI;

полевые испытания грунтов, в соответствии с СП 11-105-97, часть I, приложение Ж;

сейсмологические исследования;

гидрогеологические исследования, в соответствии с СП 11-105-97, часть I, приложения К, Л.

стационарные наблюдения;

лабораторные исследования грунтов, подземных и поверхностных вод, в соответствии с СП 11-105-97, часть I, приложения М, Н, и СП 11-105-97, часть IV, приложения И, К;

обследование грунтов оснований существующих сооружений (в том числе на участках подводных переходов);

составление прогноза изменений инженерно-геологических условий;

камеральная обработка материалов и составление технического отчета (заключения).

3.2 Инженерно-геологические условия трассы нефтепровода «Тенгиз - Астрахань - Чёрное море»

Трасса проектируемой нефтепроводной системы Тенгиз - Чёрное море в пределах Краснодарского края (прил. Б) проходит от его восточной границы до площадки резервуарного парка (км 450 - км 736) и относится к III категории сложности (СП 11-105-97, приложение Б), что объясняется разнообразием инженерно-геологических условий [9ф].

Геоморфологическое строение территории

В геоморфологическом отношении Восточная часть территории прохождения трассы (км 450-км 590) приурочена к Азово-Кубанской впадине, области аккумулятивно-эрозионной лёссовой наклонной равнины; центральная часть (км 590-км 708) - к Западно-Кубанскому предгорному прогибу, областям аккумулятивно-эрозионной пролювиальной террасированной равнины, низменной дельтовой заболоченной равнины и предгорий Северо-Западного Кавказа; западная часть (км 708-км 736) - к Флишоидному орогену средних и низких гор Северо-Западному Кавказу.

Геологическое строение

В пределах Краснодарского края трасса проектируемой нефтепроводной системы Тенгиз - Морской терминал последовательно проходит по трем крупным регионам Кубани: Азово-Кубанская платформенная впадина, Западно-Кубанский предгорный прогиб и флишоидный ороген Северо-Западного Кавказа.

Наиболее древние породы представлены Аптским и Альбским ярусами нижнего мела (K₁ap и K₁aв). Оба яруса сложены песчано-глинистыми породами и обнажаются в ядре и крыльях Семигорской антиклинали в приустьевой части Атакайской щели. Глины некарбонатные, черного и зеленовато-серого цвета, песчаники светло-серые, неравномерно-зернистые, преимущественно кварцевые с примесью полевого шпата и глауконита. Мощность отложений 800-850 м.

Верхний мел представлен породами сеноманского, туронского, коньякского, сантонского, кампанского и маастрихского ярусов.

Сеноманский ярус (К₂сm) представлен породами терригенно- карбонатного флиша: алевролиты, мергели, известняки, песчаники, глины и слагает крылья Семигорской антиклинали, выходя узкими полосами на левом и правом бортах, Атакайской щели. Мощность яруса 241 м.

Туронский ярус (K₂t) также слагает крылья Семигорской антиклинали и представлен карбонатным флишем: известняки, мергели, алевролиты и терригенно-карбонатным флишем; песчаники, алевролиты, глины, известняки, мергели. Мощность отложений 340 м.

Коньякский ярус (К₂сn) представлен породами терригенно-карбонатного флиша: алевролиты, известняки, мергели, глины. Мощность яруса 240 м.

Сантонский ярус (K₂sn) представлен карбонатным флишем гениохской свиты - известняки, мергели, глины с прослоями алевролитов и пересекает трассу нефтепровода в районе поселков Верхнебаканский и Горный в крыльях Семигорской антиклинали. Мощность отложений 240 м.

Кампанский ярус (К₂ср) наиболее широко развит на южном склоне главного Кавказского хребта и представлен терригенно-карбонатным флишем-алевролиты, известняки, мергели с прослоями глин и песчаников Ахетинской, Пенаиской, Бединовской и Куниковской свит. Мощность яруса 190 м.

Маастрихтский ярус (K₂ms) занимает широкую полосу отложений по трассе нефтепровода от долины р. Цемес до резервуарного парка морского терминала и представлен карбонатно-терригенным флишем - мергели, известняки, песчаннники и глины Снегурёвской, Васильевской и Лихтеровской свит. Мощность яруса 1200 м.

Палеогеновые и неогеновые отложения третичной системы по трассе нефтепровода отмечаются только в северном обрамлении Семигорской антиклинали, несогласно залегая на флишевых отложениях верхнего мела.

Четвертичные отложения в пределах проектируемой нефтепроводной системы пользуются широким распространением и представлены континентальными образованиями разделяющимися на плейстоценовый и голоценовые яруса.

В составе чехла четвертичных образований выделяются эолово-делювиальные покровные лессовидные отложения водораздельных пространств степных рек, аллювий речных террас степных рек, лиманно-аллювиальные отложения левобережья р. Кубань и аллювиальные отложения р. Кубань.

Плейстоценовые эолово-делювиальные лессовидные отложения (vdQ_I-III) развиты на обширных пространствах междуречий степных рек правобережья р. Кубань. Лессовидные породы характеризуются желто-бурым, коричневато-бурым цветом, хорошо выраженной микро и макропористостью, карбонатностью как в дисперсном состоянии, так и в виде «журавчиков». Механический состав этих отложений подвержен изменениям от супесей до глин.

Нижнеплейстоценовые аллювиальные отложения (aQ₁) развиты по правобережью р. Кубань к западу от ст. Ладожской, где слагают платообразную выравненную поверхность высокой террасы.

В основании разреза аллювия фиксируются гравийно-галечниковые отложения с песчано-глинистым заполнителем. В составе грубообломочной фракции преобладают гравий и галька изверженных и метаморфических пород, но с продвижением вниз по долинам рек характерно увеличения количества осадочных пород. Вверх по разрезу русловой аллювий постепенно сменяется пойменно-старичным, представленным песчано-глинистыми породами. Мощность аллювиальных отложений 10-15 м.

Среднеплейстоценовые аллювиальные отложения (aQ_II) широко развиты по правобережью р. Кубань по долинам крупных рек равнинного Предкавказья. В основании разреза залегают галечники мощностью до 10 м, вверх по разрезу постепенно сменяющиеся песками, супесями и глинами. Общая мощность аллювиальных отложений 35 м.

Верхнеплейстоценовые аллювиальные отложения (aQ_III) распространены по долинам степных рек на правобережье р. Кубань в районе ст. Новомышастовской. Отложения имеют песчано-глинистый состав и перекрыты лессовидными суглинками. В основании разреза отмечаются пески и супеси мощностью до 6 м, выше они сменяются глинами и суглинками мощностью до 10-15 м.

Голоценовые лиманно-аллювиальные отложения (laQ_IV) широко развиты в пойменной левобережной полосе р. Кубань. Они представлены суглинками, илами с примесью и линзами песков. Мощность отложений составляет 10-15 м.

Трасса проектируемого нефтепровода на территории Краснодарского края пересекает Кавказский, Тбилисский, Усть-Лабинский, Кореновский, Динской, Красноармейский, Абинский, Крымский районы и административный округ г.Новороссийска. Она проложена в обход населенных пунктов преимущественно по лесным и сельскохозяйственным угодьям.

Тектоника

Западная часть нефтепровода, проходящая через Краснодарский край, пересекает Азово-Кубанскую мегавпадину и западное окончание Кавказского орогена.

Азово-Кубанская мегавпадина ограничена с севера Ростовским (Азовским) выступом Украинского щита, с востока - Ставропольским сводом, с юга - мегантиклинорием Большого Кавказа. Северная, большая часть мегавпадины, охватывает Предкавказскую (Скифскую) платформу.

В современном структурном плане, в пределах рассматриваемой части территории мегавпадины выделяется Индоло-Кубанский прогиб, представленный в пределах Краснодарского края Западно-Кубанским краевым прогибом (ЗКП), Восточно-Кубанской впадины (ВКВ), разграничивающим их Адыгейским выступом, отходящим от северного крыла мегантиклинория Большого Кавказа и Тимашевской ступенью.

Трасса нефтепровода на территории Краснодарского края пересекает с востока на запад: Расшеватско-Кропоткинскую зону поднятий, ВКВ Тбилисскую мегасинклиналь, Березанский вал, Тимашевскую ступень и Динской вал (в ее составе), ЗКП (Славянско-Рязанскую мегасинклиналь, Анастасиевско-Троицкую антиклинальную зону, Адагумо-Афипскую впадину), западную часть мегасвода Большого Кавказа (Собербашско-Гунайский синклинорий, Псебепско-Гойтхский антиклинорий, Тхабский синклинорий, Семигорский антиклинорий, Анапско-Агойский синклинорий - последние три входят в состав Новороссийско-Лазаревского синклинория).

Неотектоника и сейсмичность территории

Основные тектонические зоны развивались в течение олигоцен-миоцена, затронув зоны депрессий в границах межгорных впадин и прибрежную часть Чёрного и Азовского морей. Решающее влияние на формирование резко расчленённого рельефа оказала неотектоническая стадия развития Кавказа, длившаяся с конца миоцена до голоцена. Платформенное Предкавказье (Скифская плита) в ранне-орогенной стадии испытывало умеренные и слабые опускания. В краевых прогибах с позднего сармата усиливается темп погружения. Азово-Кубанская впадина приобрела резко асимметричное строение. Северный пологий платформенный широкий борт испытал опускание от нескольких сотен метров до 2 км. В плиоцене погружение Восточно-Кубанской впадины (ВКВ) сменилось слабым поднятием. Южная зона Западно-Кубанского прогиба (ЗКП) испытала глубокое погружение.