Характеристика мирового рынка продукции специального назначения

В 2007 г. Арзамасский машиностроительный завод (АМЗ) выполнил контракт на поставку 62 БТР-80А в Казахстан, а также заказ на бронетранспортеры для Азербайджана. Кроме того, начались работы по выполнению контракта с Китаем, куда в 2008 г. планируется отправить партию машин ГАЗ-2330 Тигр".

Индии переданы также 2 самолета БПА ^-38SD, однако с передачей остальных трех самолетов возникли проблемы по причине претензий Индии к БРЛС Морской Змей".

В январе 2007 г. был полностью завершен контракт с Ираном на поставку в общей сложности 29 ЗРК "Тор-МГ. Индонезии в соответствии с графиком поставлены вертолеты трех типов

Практически без сбоев велась работа по поставке авиадвигателей в Китай и Индию, за исключением задержки с поставкой Индии двигателей.

Новыми получателями российской вертолетной техники в 2007 г стали Португалия и Япония. Португалии в 2007 г. поставлены 6 многоцелевых вертолетов Ка-32А11ВС в противопожарной версии В Японию поставлен один вертолет Ка-32А 11 ВС.

Всего в 2007 г., согласно данным АРМС-ТАСС, Россией были осуществлены поставки ПВН (с учетом работ по модернизации имеющейся

техники в 30 стран. Это Алжир, Болгария, Венесуэла, Вьетнам, Египет, Израиль Индия, Индонезия, Иордания, Иран, Испания, Казахстан, Китай, Кипр, Малайзия, Марокко, Мексика, Непал, ОАЭ, Перу, Польша, Португалия, Сербия, Сирия, Судан, Таджикистан, Франция, Хорватия' Южная Корея и Япония. Более мелкие контракты были реализованы еще с несколькими странами.

Россия в 2007 г. существенно снизила объем вновь заключенных контрактов по сравнению с 2006 г. (8522,5 млн дол против 17842,4 млн дол). С учетом контрактов, которые находятся на финальной стадии подписания, а также о подписании которых принято принципиальное решение, общий объем контрактов России в 2007 г. можно оценить (естественно, с определенной долей условности) в 10942,5 млн дол. Тем не менее, и эта цифра значительно ниже показателя, достигнутого в 2006 г. По состоянию на 31 декабря 2007 г., согласно официальным данным, портфель контрактных обязательств России по поставкам ВиВТ составляет 32 млрд дол, в том числе 25 млрд дол по линии "Рособоронэкспорта".

По данным АРМС-ТАСС, по уже заключенным контрактам портфель заказов России на 2008 г. составляет (при условии, что поставки будут осуществляться по графику) 10967 млн дол, на 2009 г. - 7957 млн дол, на 2010 г. - 6360 млн дол (естественно, что на 2009-2010 гг. будут добавлены новые заказы).

В 2007 г. Россия заключила значительно меньшее количество небольших по объему контрактов, чем в предыдущие годы. В целом эти контракты, которыми занимались самостоятельные субъекты ВТС, давали существенную прибавку в общий портфель заказов России. Причем в отдельных сегментах рынка эти "малые" контракты являлись определяющими для сохранения позиций России в ряде стран. В этой связи представляется крайне необходимым в срочном порядке усилить работу по данному направлению.

Новой формой сотрудничества России с зарубежными странами стало предоставление государственных кредитов на закупку российского оружия. Пока такая схема реализована с двумя странами - Иорданией (350 млн дол) и Индонезией (1 млрд дол двумя траншами по 500 млн дол).

Еще одним перспективным направлением расширения ВТС является урегулирование проблемы задолженности ряда стран России за счет встречных закупок российских вооружений. Такие схемы в разных вариантах реализованы с Сирией и Алжиром. Подобную схему планируется также реализовать с Ливией и рядом других стран.

Крупным успехом России в 2007 г. стало подписание двух давно ожидавшихся межправительственных соглашений с Индией в области совместной разработки авиационной техники. Эти соглашения ориентированы на перспективу и в случае их успешной реализации в дальнейшем могут укрепить экспортный потенциал как России, так и Индии (до настоящего времени в активе России и Индии имеется только одна крупная совместная программа по крылатой ракете "Брамос"). Общий объем финансирования двух новых совместных программ (по разработке ПАК ФА пятого поколения и среднему военно-транспортному самолету МТА) в предварительном порядке определен в 10600 млн дол в равных долях с каждой стороны.

Межправсоглашение по совместной разработке многоцелевого среднего транспортного самолета МТА было подписано в ноябре. Согласно достигнутым договоренностям, каждая из сторон вложит в проект по 300 млн дол, причем российская часть будет профинансирована за счет рупийного долга Индии. Общий бюджет программы в 600 млн дол предусматривает разработку самолета и создание опытных образцов.

Планируется, что первый полет МТА состоится в 2012 г., а первые поставки начнутся в 2014 г. На первом этапе ВВС РФ планируют закупить 45 самолетов МТА, ВВС Индии - 100 машин. В перспективе (до 2025 г.) объем закупок по линии Минобороны Индии и России может возрасти до 230 машин. Рынок третьих стран оценивается не менее чем в 160 самолетов. Таким образом, общий объем выпуска самолетов по этой программе прогнозируется в объеме не менее 400 машин.

В октябре 2007 г. было подписано межправсоглашение по совместной реализации проекта создания перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) пятого поколения. Общий бюджет программы в предварительном порядке определен в 10 млрд дол. Эта сумма включает стоимость создания и подготовки производства ПАК ФА, включая затраты на создание двигателя, авионики и систем вооружений. Вместе с тем, следует отметить, что окончательная стоимость программы еще не определена и находится в стадии обсуждения. Ее утверждение ожидается позднее.

Этот совместный проект станет одной из крупнейших программ сотрудничества двух стран в военной сфере. В целом программа ПАК ФА рассчитана на несколько десятилетий. Россия и Индия будут участвовать в проекте ПАК ФА в равных долях. Это касается как финансирования, так и инженерного вклада в создание самолета.

За основу будет взят российский проект ПАК ФА компании "Сухой". Согласно планам, российский ПАК ФА первого этапа должен подняться в воздух до конца 2009 г. К 2015 г. должны начаться закупки самолета второго этапа, который будет полностью соответствовать требованиям МО РФ к истребителю пятого поколения. Основной инженерный вклад индийских специалистов ожидается на этапе разработки ПАК ФА второго этапа, его адаптации под требования индийских ВВС, а в дальнейшем - при его модернизаций.

На текущий момент индийские ВВС завершили подготовку своих технических требований к истребителю пятого поколения. По их расчетам, адаптированный под индийские требования истребитель пятого поколения поднимется в воздух в 2015-2017 гг.

Следует отметить, что совместная программа предполагает решение вопроса о правах на интеллектуальную собственность. Пока этот вопрос находится в стадии обсуждения и будет окончательно урегулирован позднее.

Самые крупные контракты в 2007 г. Россия подписала с Индией.

В конце ноября 2007 г. был подписан контракт стоимостью 49 млрд рупий (1236,6 млн дол), которым предусматривается поставка 347 ОБТ Т-90С. Контрактом предусматривается закупка 124 танков Т-90С в полностью собранном виде, а также получение 223 ОБТ в машинокомплектах для последующей сборки на заводе тяжелой промышленности "Хэви виикл фэктори" (HVF) в г.Авади (штат Тамилнад). После перечисления Индией первого транша по контракту, Россия поставит 124 ОБТ Т-90С в течение 29 месяцев. Остальные машины будут переданы индийской стороне через 11 месяцев.

Новый контракт с Индией значительно укрепит позиции России на других региональных рынках ОБТ. Как известно, в 2006 г. Алжир заказал 290 танков Т-90 на сумму около 1 млрд дол, из которых 90 ОБТ уже поставлены. Кроме того, Алжир подписал контракт на модернизацию 250 ОБТ Т-72 на сумму 200 млн дол.

Вопрос закупки Т-90 также рассматривают Саудовская Аравия (170 ед.), Сирия, Йемен, Марокко, Ливия (48 ед.) и Венесуэла (до 600 ед.). Есть заявка на поставку дополнительной партии танков Т-80 от Кипра. Кроме того, Ливия подала заявку на модернизацию ОБТ Т-72 (ранее в Ливию были поставлены 145 танков Т-72, которые можно модернизировать). С Сирией по контракту от 2006 г. ведется программа по модернизации 1000 ОБТ Т-72 до уровня Т-72М1 (программа рассчитана на период до 2010 г.). Египет проявил заинтересованность в модернизации парка танков Т-62 с участием России. Речь идет о возможной модернизации 200 танков Т-62. Всего на вооружении египетской армии находятся 600 таких танков. Кроме того, в 1997 г. в Египет были поставлены 14 командирских и 20 линейных танков Т-80У, для модернизации которых Россия предлагает установить новую СУ О Большие перспективы у России есть на рынке Ирана. Возможно продолжение работ с Южной Кореей и рядом других стран.

В октябре 2007 г. с Индией был подписан контракт на дополнительную поставку в 2008-2010 гг. 40 комплектов истребителей Су-ЗОМКИ, представляющих собой почти полностью собранные самолеты. Стоимость контракта составляет 1,6 млрд дол. Сборку первых самолетов в рамках данного контракта корпорация "Иркут" начнет в первой половине 2008 г. Финишная сборка будет производиться на мощностях корпорации ХАЛ. Фактически данный контракт увеличивает ранее выданный заказ на лицензионное производство Су-ЗОМКИ со 140 до 180 машин. Данный контракт долгое время не удавалось согласовать в ценовом аспекте по причине падения курса доллара, а также роста издержек поставщика, что делало этот контракт (также как и многие другие) нерентабельным. В итоге стороны пришли к компромиссу, согласившись на ежегодное увеличении стоимости поставляемых машинокомплектов в долларовом эквиваленте в пределах 5%.

В области авиационной техники в апреле 2007 г. с Индией был заключен еще один крупный контракт, предусматривающий поставку 18 самолетов Су-ЗОМКИ в обмен по схеме "трейд-ин" на 18 самолетов Су-ЗОК. Стоимость контракта составила около 700 млн дол. Этот контракт практически полностью был реализован в 2007 г. По имеющимся данным поставлено 16 Су-ЗОМКИ из заказанных 18 машин.

Практически решен вопрос по модернизации 64 истребителей МиГ-29 до уровня МиГ-29СМТ. Стоимость контракта составляет около 800 млн дол. По вертолетной тематике в 2007 г. с Индией также удалось достигнуть существенного прогресса. Подписано соглашение о ремонте и модернизации имеющихся в составе ВС Индии 172 вертолетов типа Ми-17 (46 Ми-8, 78 Ми-17, 48 Ми-17-1В). Общая сумма контракта оценивается в 310 млн дол. Кроме того, Индии будет поставлено 80 новых вертолетов Ми-17-1В (предположительная сумма контракта составит 662 млн дол).

В 2007 г. окончательно решился вопрос о передаче Индии в лизинг сроком на 10 лет одной АПЛ проекта 971 "Щука-Б". Стоимость аренды составит 650 млн дол. Лодка будет передана Индии летом 2008 г. (ранее планировалось передать АПЛ в 2007 г.). Первоначальное соглашение, по имеющимся данным, было подписано более 3 лет назад. Однако в связи с различным подходом сторон к оценке стоимости аренды, потребовалось перезаключение контракта. Ранее Индия планировала взять в лизинг две АПЛ при стоимости аренды 1,7-1,8 млрд дол. Теперь твердый заказ сокращен до одной лодки и значительно уменьшена арендная плата. Нет данных относительно того, будет ли реализован опцион на лизинг еще одной АПЛ проекта 971, строительство которой завершается на верфи в Комсомольске-на-Амуре.

По имеющимся данным, "Рособоронэкспорт" ведет переговоры о строительстве еще трех фрегатов проекта 11356 для Индии общей стоимостью не менее 1,7 млрд дол. Соответствующая заявка от Индии, по данным газеты "Коммерсантъ", ожидается весной-летом 2008 г. Возможный новый заказ на строительство третьей партии фрегатов проекта 11356 связан с тем, что строительство индийских фрегатов проекта 17 столкнулось с проблемами.

ТАНТК им. Бериева по состоянию на декабрь 2007 г. готовило к отправке в Израиль первый из трех самолетов ДРЛО А-50ЭИ, предназначенный для поставки в Индию (передача состоялась в январе 2008 г.). Этот самолет создан на базе Ил-76ТД с двигателями ПС-90А. На нем установлены новые системы связи и управления под систему "Фалкон" фирмы "Элта". Завершение этого кошракта запланировано на 2009 г. Стоимость российской части контракта оценивается в 300 млн дол. С российской стороны в реализации контракта принимают участие ТАНТК им. Бериева, АК "Ильюшин" и концерн радиостроеиия "Вега".

В случае успешного выполнения контракта Индия может закупить дополнительно партию самолетов этого типа. Как считают в ТАНТК, потребность Индии в самолетах ДРЛО составляет 6-9 ед., а с учетом необходимости обеспечения работы в высокогорье, оптимальный парк оценивается в 12 машин. По имеющимся данным, фирма "Элта" уже предложила ВВС Индии поставить еще три таких самолета.

1. Основной проблемой во взаимоотношениях с Индией на текущий момент является отставание от графика программы модернизации ТАКР "Адмирал Горшков" в авианосец "Викрамадитья". По состоянию на конец 2007 г. правительство РФ изыскивало средства для завершения модернизации авианосца "Адмирал Горшков". Одним из вариантов рассматривался вопрос о покрытии части расходов "Севмаша" за счет выручки от других экспортных заказов, которые могут быть переданы этой верфи (в частности, это может быть заказ на строительство ДЭПЛ проекта 636 для Венесуэлы). Еще одним вариантом может стать предоставление на льготных условиях госкредита (возможно, беспроцентного). Одновременно Россия уведомила Индию о необходимости пересмотра контракта в сторону увеличения его стоимости. Кроме того, сейчас обсуждается перенос срока сдачи "Горшкова" с 2008 г. на 2011-2012 гг.

Как уже неоднократно сообщалось, при заключении контракта российской стороной была допущена серьезная ошибка в определении сроков и стоимости выполнения этого проекта. В целом объем работ, который необходимо провести на корабле, был занижен на 70%.

Для достройки корабля требуется дополнительно до 1 млрд дол. Как уже было сказано выше, сейчас ведутся переговоры с Индией, сколько она сможет выделить сверх контракта. На текущий момент Индия проплатила около 400 млн дол из первоначальной оговоренной стоимости контракта.

2. Переговоры о лизинге Индией четырех дальних бомбардировщиков Ту-22МЗ зашли в тупик.

3. Индия не принимает самолеты Ил-38БО с поисково-прицельной системой "Морской змей". В сентябре 2007 г. Индии приостановила финансирование контракта стоимостью 150 млн дол по модернизации пяти самолетов БПА Ил-ЗвББ.

По заявлению индийской стороны, поисково-прицельная система "Морской змей", установленная на самолете, не соответствует заявленным ТТХ, что выявилось в ходе испытания самолетов. Российская сторона отвергает эти обвинения, утверждая, то система работает штат-но. По состоянию на конец 2007 г. Индии было поставлено 2 модернизированных самолета №i-38SD. МО Индии пока отказывается от приемки третьей, уже готовой машины, пока не будет урегулирован вопрос с "Морским змеем".

Безусловно, в итоге контракт на поставку пяти модернизированных самолетов Ил-ЗвББ будет выполнен, тем более что Индия сейчас ведет переговоры с Россией об интеграции на эти самолеты КР "Брамос", что говорит о заинтересованности Индии в скорейшем принятии на вооружение этих самолетов. Однако развитие текущей ситуации вокруг реализации этого контракта может негативно повлиять на решение тендерной комиссии по закупке для ВМС Индии восьми новых противолодочных самолетов общей стоимостью около 400 млн дол.

4. После отмены переговоров с Россией и Израилем по программе модернизации парка самолетов Ту-142 (8-10 ед.), Индия приняла решение о постепенном выводе их из эксплуатации. Они будут заменены новыми самолетами БПА, на которые объявлен международный тендер.

5. Отстает от графика программа выполнения контракта на разработку для Индии двигателя АЛ-55И. Контракт стоимостью 300 млн дол, подписанный в августе 2005 г., предусматривал разработку для индийского УТС HJT-36 двигателя АЛ-55И и поставку первой полностью готовой партии из 18 двигателей до конца 2007 г. На текущий момент официальных данных о передаче Индии первой партии двигателей АЛ-55И не имеется. Исполнителями контракта с российской стороны являются НПО "Сатурн" и УМПО.

Передача технической документации для организации лицензионного производства АЛ-55И планируется на 2008-2009 гг. Индии будет передана глубокая лицензия, предполагающая, что доля индийского участия в производстве двигателя АЛ-55И от этапа к этапу будет наращиваться, и в конечном итоге компания ХАЛ сможет самостоятельно производить этот двигатель на своих предприятиях.

В перспективе Индия рассматривает возможность установки российского двигателя АЛ-55И и на новый легкий боевой самолет HJT-39, который находится в стадии разработки.

Контрактом предусмотрено лицензионное производство до 1 тыс. двигателей АЛ-55И.

6. В соответствии с графиком в декабре 2007 г. Индии планировалось передать модернизированную на верфи "Звездочка" ДЭПЛ проекта 877ЭКМ "Синдувиджай" (эта поставка включена в подсчет по итогам 2007 г.). Однако в начале января 2008 г. стало известно, что срок ее передачи ВМС Индии отложен. В процессе швартовных и ходовых испытаний подводная лодка подтвердила все технические требования, предъявляемые к кораблю. Все системы и механизмы были приняты заказчиком без замечаний. Однако во время летных испытаний вооружения комплекса "Клаб-С" возникла необходимость дополнительной проверки изделия. Основная проблема заключается в интеграции "Клаб-С" с аппаратурой индийского производства.

Дополнительные испытания на полигонах ВМФ РФ в Белом море запланированы на июль-август 2008 г. До этого времени ФГУП "ЦС "Звездочка" принимает на себя ответственность по содержанию и обеспечению индийской ДЭПЛ на территории предприятия.

Прошедший 2007 г. можно охарактеризовать как "застойный" для России в сфере ВТС с Китаем. Основной проблемой с Китаем является урегулирование вопроса по контракту на поставку 34 военно-транспортных самолетов Ил-76МД и 4 самолетов-заправщиков Ил-78 стоимостью более 1 млрд дол, заключенному "Рособоронэкспортом" и Минобороны Китая в 2005 г. Очевидно, что контракт был недостаточно проработан. Ошибочным было согласие российской стороны на то, чтобы самолеты собирались на ТАПОиЧ. Изначально можно было спрогнозировать, что ТАПОиЧ будет не в состоянии выполнить контракт.

В итоге в конце 2006 г. ташкентский завод отказался исполнять контракт, и Китаю было предложено его аннулировать, заключив на других условиях и на другую стоимость (приблизительно на 500 млн дол больше) новый - на поставку современной версии этих военно-транспортных самолетов. Соответствующие предложения переданы китайской стороне. В случае возобновления контракта его исполнителем станет ульяновский авиазавод "Авиастар-СП", на котором с 2010 г. планируется развернуть серийное производство Ил-76ТД/МД и Ил-76МФ. Следует отметить, что из госбюджета уже выделено около 400 млн дол для разворачивания производства этих самолетов в Ульяновске.

Из-за неурегулированности вопроса по контракту на Ил-76/Ил-78 в 2006 и 2007 гг. дважды отменялось заседание российско-китайской межправительственной комиссии по ВТС, в результате чего "подвисли" несколько крупных контрактов, которые находились на стадии подписания - по состоянию на конец 2006 г. на финальную стадию вышли переговоры по поставкам НОАК 6 ДКВП "Зубр", более 15 противолодочных самолетов-амфибий А-42, оснащенных прицельно-поисковой системой "Морской змей", готовились контракты на поставку около 40 десант-но-транспортных вертолетов Ка-29 и более 20 вертолетов ДРЛО Ка-31.

У России есть свои претензии к Китаю. К примеру, на переговорах с Россией китайская сторона старается получить как можно больше технических материалов и купить одну-две единицы техники, чтобы потом воспроизвести ее самостоятельно. Есть многочисленные примеры копирования российских образцов военной техники, причем зачастую закупка единичных образцов осуществлялась в обход законных процедур в третьих странах, минуя Россию. Затем это скопированное оружие предлагается Китаем на международный рынок, сужая, таким образом, экспортный потенциал российской ПВН.

Китайская сторона только наполовину выполнила соглашение по лицензионной сборке истребителей J-ll/Cy-27CK и в одностороннем порядке объявила о его прекращении. По соглашению Россия должна была поставить комплекты для сборки 200 истребителей, но, судя по всему, оставшиеся 95 комплектов Китаю не нужны. Сейчас Китай сам производит усовершенствованный истребитель J-11В без соглашения с российской стороной. На официальном уровне Китай не сообщил фирме

"Сухой" ни о прекращении сборки Су-27СК, ни о своем желании усовершенствовать его до варианта J-11В с комплектацией собственным радаром и другим оборудованием.

В последнее время в СМИ часто поднимался вопрос о возможном сотрудничестве России и Китая по самолету пятого поколения. Однако в связи с вышеуказанными претензиями России к Китаю, такое сотрудничество на данном этапе представляется маловероятным.

Главным событием в отношениях Москвы и Пекина в 2007 г. стала выдача разрешения Китаю на реэкспорт российских двигателей РД-93 (устанавливается на китайский истребитель FC-1 или "Супер-7") в несколько стран. Это Пакистан, Египет, Нигерия, Бангладеш, Саудовская Аравия и Алжир. С одной стороны, это решение значительно расширит перспективы экспорта российских двигателей РД-93 (в апреле 2005 г. "Рособоронэкспорт" заключил с Китаем соглашение о поставке 100 РД-93 на сумму 267 млн дол. В целом же Китай выражал намерение закупить в России около 1 тыс. РД-93 на сумму 6-7 млрд дол, ориентируясь главным образом на прогнозы экспортных поставок FC-1). С другой стороны, в ряде стран, в частности, в Алжире китайский FC-1 может оказать конкуренцию российским МиГ-29 (хотя по эффективности FC-1 вдвое уступает МиГ-29). Определенная конкуренция России и Китая по авиационной тематике возможна также на рынке Египта и Бангладеш. Принимая решение о разрешении на реэкспорт Китаем двигателей РД-93 в составе своих самолетов, российская сторона, судя по всему, просчитала все возможные варианты развития событий. Очевидно, что российская сторона пошла на это в обмен на определенные уступки с китайской стороны в отношении активизации двустороннего ВТС. Возможно, что эта программа станет также первым реальным шагом на сотрудничество, а не на соперничество России и Китая на рынках третьих стран. Это тем более важно, поскольку жесткий курс Китая на развитие потенциала отечественного ОПК, безусловно, будет снижать в перспективе нишу России на китайском рынке вооружений (что уже наблюдается в настоящее время).

С Китаем в 2007 г. было заключено только одно крупное соглашение, которое представляет собой реализацию опциона к контракту, подписанному в июле 2005 г. на сумму 380 млн дол и предусматривавшему поставку в Китай в течение двух лет 100 двигателей АЛ-31ФН производства ММПП "Салют". Опцион к этому контракту предусматривал возможность поставки еще 100 двигателей. Летом 2007 г. этот опцион был переведен в твердый заказ. Таким образом, еще 100 АЛ-31ФН будут поставлены Китаю в 2008-2009 гг. Эти двигатели предназначены для моторизации многофункциональных истребителей четвертого поколения J-10.

В Китай продолжаются поставки для истребителей J-11 (Су-27СК китайской сборки) двигателей АЛ-31Ф, а также запчастей для них (ММПП "Салют" в мае 2005 г. заключил трехлетний контракт на поставку запчастей к АЛ-31Ф более чем на 100 млн дол). Россия обеспечивает также ремоторизацию J-11 и поставленных в Китай ранее

истребителей Су-27СК и Су-ЗОМКК (в частности, в декабре 2005 г. "Рособоронэкспорт" заключил контракт на поставку в Китай 150 двигателей АЛ-31Ф на сумму около 580 млн дол).

Следует отметить, что ММПП "Салют" в качестве субподрядчика (головной исполнитель "Мотор Сич") участвует в поставке Китаю двигателей АИ-222-2.5Ф для двухместного сверхзвукового учебно-тренировочного самолета L-15, предназначенного для углубленной подготовки пилотов истребителей J-10, J-11, Су-27 и Су-30. УТС L-15 создан совместно корпорацией АВИК-2 и ОКБ им.Яковлева. В 2007 г. начались поставки двигателей АИ-222-2.5Ф для серийных УТС L-15 (на середину января 2008 г. было поставлено примерно 20 двигателей). До 2010 г. планируется поставить Китаю около 200 таких двигателей.

До конца 2007 г. Китаю планировалось передать эскизный проект нового УТС с поршневым двигателем, разработанным ОКБ им. Яковлева на базе Як-152 по контракту с Китаем (финансирование проекта осуществлялось в пропорции 50 на 50).

В дальнейшем на базе переданного эскизного проекта, китайская сторона будет разрабатывать собственный УТС (Як-152 для российских ВВС существенно отличается от того самолета, который разрабатывается для Китая).

В 2007 г. продолжилась реализация контракта, заключенного в декабре 2005 г. на поставку Китаю второй партии ЗРС С-300ПМУ-2 "Фаворит" (стоимость контракта составляет 1 млрд дол).

Возобновились переговоры с Китаем о строительстве десантных кораблей "Зубр". Речь идет о строительстве четырех "Зубров" в России и еще двух - по лицензии в Китае.

Не исключено, что Китай заключит контракт на поставку еще шести ДЭПЛ проекта 636 и двух эсминцев проекта 956ЭМ.

Россия принимает участие как субподрядчик в ряде национальных китайских программ по модернизации ВМС, в частности, по программе строительства фрегатов проекта 054 и ряду других.

Имеющийся спад в российско-китайском военно-техническом сотрудничестве следует рассматривать как временное явление. Китай будет вынужден продолжить взаимодействие с Россией в области разработки оборонных технологий, поскольку другой альтернативы у Пекина нет. Некоторое сужение ниши России на рынке Китая будет ощущаться, прежде всего, в области поставки готовой продукции. Однако потенциал технологического сотрудничества двух стран очень большой. Поэтому нельзя согласиться с теми, кто утверждает, что речь идет о потере для России китайского рынка.

К примеру, Китай ведет переговоры с компанией "Сухой" по трем военно-техническим проектам. Первый новый проект предусматривает поставку КНР палубных истребителей Су-33. По данным источников в китайской оборонной промышленности, в рамках переговоров рассматривается несколько вариантов закупки Су-33. Одним из них предусматривается приобретение небольшой партии истребителей в количестве 10-24 ед. с последующим получением технологий на их производство. В то же время Китай намерен использовать некоторые технологии, применяемые на Су-33, для разработки собственного палубного истребителя на основе истребителя J-11В национального производства.

Вторым проектом, который также находится на стадии переговоров, предусматривается поставка Китаю истребителей Су-35.

Третий проект касается закупки ВМС НОАК дополнительной партии истребителей Су-30МК2 или их модернизированных вариантов. По данному вопросу прогресса не наблюдается. Ранее Китай вел переговоры по закупке модификации Су-ЗОМКЗ, однако проект до настоящего времени реализован не был. По мнению экспертов, дальнейшая закупка истребителей Су-30МК2 или Су-ЗОМКЗ представляется маловероятной, поскольку ВМС НОАК начали принимать на вооружение истребители JH-7A национального производства. Кроме того, Китай провел комплексную модернизацию истребителя J-11B, которая обеспечила возможность нанесения высокоточных ударов по надводным кораблям противника. Модернизированный J-1 IB в целом соответствует требованиям ВМС НОАК. Возобновление импорта Су-30МК2 может произойти, по мнению экспертов, только в том случае, если стоимость J-1 IB превысит или будет сопоставимой с российскими истребителями.

В отношении других программ следует отметить, что российские технологии, прежде всего, нужны Китаю при реализации проектов по созданию авианосца и нового дальнего бомбардировщика.

Перу

В 2007 г. "Рособоронэкспорт" полностью выполнил подписанный ранее контракт по модернизации и ремонту находящихся на вооружении ВС Перу 13 вертолетов Ми-17. Сумма сделки составила 18 млн дол. Не исключено, что будет заключен новый контракт на ремонт еще 13 вертолетов и 8 самолетов Ан-26.

По оценкам экспертов, стоимость работ по модернизации, ремонту и продлению срока службы имеющихся в составе ВС Перу самолетов и вертолетов советского производства составляет около 250 млн дол.

Египет

Новым направлением работы с Египтом стала программа по модернизации ЗСУ-23-4 "Шилка". Такая модернизация была проведена и Египет заключил в 2007 г. контракт с "Рособоронэкспортом" на закупку зенитных ракетно-пушечных комплексов ЗСУ-23-4-М4 ("Шилка"-"Стрелец"). Это счетверенная зенитная установка "Шилка" на новой элементной базе, смонтированная на гусеничном шасси вместе с зенитным ракетным комплексом "Стрелец". Опытный образец ЗСУ-23-4-М4 прошел госиспытания и успешно выполнил боевые стрельбы.

Малайзия

ВВС Малайзии в декабре 2007 г. обратились в правительство страны с предложением закупить дополнительную партию истребителей Су-ЗОМКМ. Речь идет об оснащении самолетами данного типа еще одной эскадрильи. Вопрос о закупке дополнительного количества Су-ЗОМКМ будет решать правительство страны с учетом имеющихся финансовых ресурсов и планов долгосрочного строительства ВС.

Венесуэла

В "Рособоронэкспорте" считают, что объем российских военных поставок в Венесуэлу в ближайшей перспективе может быть увеличен в 2-3 раза. С учетом того, что объем уже законтрактованных обязательств составляет почти 4 млрд дол, речь может идти о заключении дополнительных контрактов на сумму от 8 до 12 млрд дол.

Предконтрактные переговоры ведутся по поставкам ВМТ, самолетов и вертолетов, а также вооружения и военной техники сухопутных войск.

По мнению руководства "Рособоронэкспорта", Венесуэла может стать первым экспортным заказчиком истребителей Су-35. Решение будет принято после выполнения Россией контракта на поставку Венесуэле Су-30МК2.

В декабре 2007 г. планировалось подписание контракта на поставку Венесуэле 4 вертолетов "Ансат". В дальнейшем возможны дополнительные закупки Венесуэлой вертолетов этого типа.

В Венесуэле ведется строительство трех заводов - по производству автоматов АК, по производству патронов и авиационно-ремонтный завод по обслуживанию и ремонту российской вертолетной техники.

На заключительной стадии согласования находится вопрос о закупке Венесуэлой 10 самолетов Ил-76МД-90 и двух заправщиков Ил-78 (большую часть этого заказа будет исполнять ульяновский "Авиастар-СП").

В начале 2007 г. Венесуэла прислала в ФСВТС заявку на строительство девяти ДЭПЛ.

Греция

Итоги работы с Грецией стали одним из наиболее существенных достижений России в 2007 г. В начале декабря 2007 г. Греция высказала намерение закупить у России 450 боевых машин пехоты БМП-3 для Сухопутных войск страны. По данным западных СМИ, стоимость сделки может составить 1,2 млрд евро.

Данное решение Греции достаточно неожиданное. Греция на протяжении последних полутора лет вела переговоры с Германией на поставку 435 БМП "Мардер-1 A3" и принятии на вооружение 415 из них. Неоднократно сообщалось, что эти переговоры находятся на финальной стадии.

В ноябре 2007 г. прошла информация о том, что с учетом острой потребности греческой армии в современных БМП, Германия предложила Греции поставить в лизинг на выгодных условиях сроком на 5 лет 164 БМП "Мардер-1АЗ". Официальная реакция со стороны Греции на предложение "Рейнметалл" озвучена не была. Видимо, к этому моменту Греция стала склоняться в большей степени к варианту, предложенному Россией.

Если информация западных СМИ соответствует действительности, и не является намеренной утечкой, чтобы вынудить Германию снизить стоимость предлагаемых БМП "Мардер-1АЗ", России действительно удалось сделать "невозможное". В то же время, следует отметить, что ожидаемое подписание соглашения о намерении по закупке российских БМП-3 является только началом большой работы по подготовке к заключению контракта, о сроках подписания которого говорить пока рано.

На текущий момент, кроме программы закупки новых БМП для замены БМП-1, утверждены программы закупки 84 БТР (430,60 млн евро) и 50 плавающих БМП (100 млн евро).

В обоих сегментах Россия также имеет достаточно конкурентоспособные предложения. По тематике БТР "Рособоронэкспорт" предлагает Греции БТР-80 и БТР-80А, по плавающим БМП - амфибийную версию БМП-ЗФ.

Россия имеет также большие шансы на участие в программе СВ Греции по вооружению разведывательных бронеавтомобилей. На текущий момент на вооружении армии Греции находятся около 242 разведывательных бронемашин VBL "Комбат" французской фирмы "Панар" с колесной формулой 4x4. Всего для армии будет закуплено примерно 400 бронемашин "Панар" (программа закупок рассчитана до 2010 г.).

В развитие этой тематики компания "Панар" и Конструкторское бюро приборостроения (КБП) предложили греческой армии создать мобильные всепогодные противотанковые подразделения на базе системы "Комбат" - "Квартет". Совместная разработка представляет собой бронеавтомобиль "Комбат" с установленным на нем противотанковым комплексом "Квартет".

На греческий рынок в предыдущие годы КБП поставило большое количество противотанковых ракет "Корнет-Э". Всего было поставлено около 100 комплексов и 1000 ракет к ним. Часть этих ракет была установлена по просьбе греческой стороны на 96 автомобилей "Хаммер". Часть ракет может быть использована для установки на бронеавтомобили "Комбат", что позволит Греции сформировать мобильные амфибийные или десантируемые противотанковые подразделения, обеспечивающие поражение бронетанковой техники на дальности 5,5 км.

Иран

В декабре 2007 г. в Тегеране состоялось очередное заседание российско-иранской межправительственной комиссии по ВТС, главным итогом которого стало заявление российской стороны о намерении продолжать ВТС с Ираном.

Примечательно, что заседание межправкомиссии состоялось через несколько дней после обнародования национальной разведкой США доклада о состоянии ядерных программ Ирана. В докладе сообщалось о свертывании Тегераном своей военной ядерной программы еще в 2003 г. Этот доклад с моральной точки зрения подтвердил абсолютную легитимность осуществленных годом ранее поставок в Иран 29 ЗРК "Тор-М1" и дал России дополнительный стимул для расширения сотрудничества с Ираном в области поставки оборонительных вооружений.

По данным газеты "Коммерсантъ", с Ираном ведутся переговоры о поставке 50 двигателей РД-33 на сумму около 150 млн дол для установки на серийные истребители "Азарахш" (соответствующая заявка иранской стороны передана в ФСВТС).

Кроме того, по данным того же издания, идут переговоры по поставке в Иран небольшой партии двигателей РД-5000 (вариант двигателя РД-93 без форсажной камеры) для установки на опытный иранский самолет "Шафак", первый полет которого намечен на 2008 г. В случае реализации этих контрактов, в дальнейшем, безусловно, последует их продолжение.

В настоящее время одна ДЭПЛ проекта 877ЭКМ ремонтируется в Иране специалистами ФГУП "Звездочка". Идут переговоры о ремонте двух других ДЭПЛ, имеющихся в составе ВМС Ирана, на российских верфях.

В последних числах декабря 2007 г. министр обороны Ирана Моста-фа Мохаммад Наджар заявил, что Россия поставит Ирану ЗРС С-300. По данным газеты "Коммерсантъ", речь может идти о поставке Тегерану до пяти дивизионов С-300ПМУ-1 на сумму более 800 млн дол. Возможно, Ирану будут поставлены С-300ПМУ-1 из наличия ВС РФ после необходимой модернизации. В дальнейшем ФС ВТС и иранская сторона опровергли сообщения о переговорах по поставкам ЗРС С-300ПМУ-1. Судя по всему, стороны посчитали необходимым сохранить конфиденциальность по данному вопросу.

Наиболее острую потребность Иран испытывает в ударной сверхзвуковой тактической авиации (возможны поставки Су-30 и МиГ-29СМТ), оперативно-тактических ракетных комплексах ("Искандер-Э"). Для ВМС вероятно приобретение ракетных, десантных и патрульных катеров, а также корветов. Первоочередной задачей является также модернизация ОБТ Т-72 до уровня Т-72М1, либо организация их лицензионного производства в Иране. Иран высказал также заинтересованность в приобретении ОБТ Т-90С.

Еще одним направлением расширения сотрудничества с Ираном может стать совместная борьба против терроризма и распространения наркотиков. Не исключено, что на первом этапе такого сотрудничества может стать оказание помощи Ирану в оборудовании ирано-афганской границы протяженностью 800 км российской системой охраны.

Перспективным направлением ВТС между двумя странами является модернизация имеющегося у Ирана парка российской авиа-

техникиррганизация капремонта ранее поставленных из РФ вооружений, создание на иранской территории сервисного центра по обслуживанию самолетов МиГ-29 и Су-24МК, создание учебного центра по подготовке экипажей для танков Т-72 С, сотрудничество в разработке космических систем связи и наблюдения за земной поверхностью, а также организация лицензионного производства в Иране ряда сухопутных и морских систем вооружений.

По имеющимся данным, Россия достигла договоренности о модернизации имеющихся на вооружении ВВС Ирана 24 самолетов Су-24.

Россия полностью завершила в январе 2007 г. поставку 29 зенитных ракетных комплексов "Тор-М1" в Иран. ЗРК "Тор-М1" развернуты для прикрытия от средств воздушного нападения важнейших государственных и военных объектов, в первую очередь ядерных в Исфахане, Бушере, Тегеране и на востоке страны.

Тегерану поставлены 12 новых буксируемых комплексов "Тор-MIT" на автомобильном шасси (они были специально разработаны концерном ПВО "Алмаз-Антей" для Ирана) и 17 "Тор-М1" на гусеничном шасси ГМ-5955, предназначавшиеся ранее для греческого опциона, который не был реализован. В феврале 2007 г. была завершена поставка в Иран 1,2 тыс. ракет 9М331 и ЗИП для этих комплексов.

Российские ЗРК "Тор-М1" показали в Иране высокую вероятность поражения воздушных целей. Во время огневых испытаний комплексов иранские расчеты, подготовленные в России, сбили все воздушные мишени, имитировавшие средства воздушного нападения.

В ходе выставки "Айдекс-2005" Иран подал заявку на приобретение буксируемого артиллерийского орудия "Нона-К" калибра 120 мм.

Саудовская Аравия

В 2007 г. существенно продвинулись переговоры с Саудовской Аравией по поставке российских ОБТ, боевых и транспортных вертолетов, а также систем ПВО. По имеющимся данным, речь идет о поставках до 170 ОБТ Т-90С. Всего же с учетом инженерных и специализированных машин, а также некоторого количества ББМ (скорее всего БМП-3) общий заказ по бронетехнике для Саудовской Аравии может составить около 330 ед. Общая сумма контракта по бронетехнике оценивается в 1 млрд дол. Полевые оценочные испытания ОБТ Т-90С, наряду с другими претендентами, были проведены в Саудовской Аравии в 2006 г. на предмет определения их боевой эффективности в условиях пустыни.

По вертолетной тематике информация о возможной закупке ударных вертолетов Ми-35 впервые появилась в западных СМИ в начале ноября 2007 г. Ранее сообщалось о том, что Саудовская Аравия проявляет интерес к Ми-28Н. Что касается транспортных и военно-транспортных вертолетов, то речь, скорее всего, идет о смешанном парке Ми-171/Ми-171Ш (возможно Ми-17-1В). Всего речь идет о закупке до 150 российских вертолетов на сумму 2,2 млрд дол.

В сегменте средств ПВО на первом этапе речь идет о возможной закупке партии ЗРК средней дальности ("Бук-М2Э"). Ранее Саудовская Аравия интересовалась также возможностью закупки комплексов дальнего действия С-300 и С-400.

В целом по всем трем сегментам (бронетехника, вертолеты и средства ПВО) Россия может рассчитывать на контракты стоимость до 3,8 млрд дол.

С Саудовской Аравией идут также переговоры по космической всепогодной системе ДЗЗ на базе малых космических аппаратов "Кондор". Всего предполагается закупка четырех спутников.

Президент России Владимир Путин предложил Саудовской Аравии присоединиться к российской системе спутниковой навигации ГЛОНАСС. Российскими РН уже выведены на орбиту семь саудовских спутников. Планируется запуск еще шести аппаратов.

Заключению контрактов сфере ВТС способствует развитие экономических отношений двух стран. В настоящее время российско-саудовские отношения переживают подъем в инвестиционной сфере. Торговый оборот между РФ и Саудовской Аравией вырос за последние шесть лет более чем в 7 раз.

Ливия

С Ливией готовится крупный пакетный контракт на сумму более 2 млрд дол. Соглашения планируется подписать в ходе визита в Триполи в начале 2008 г. президента РФ Владимира Путина (ранее этот визит планировался на конец 2007 г., но был перенесен). Согласно заявлению главы МИД РФ Сергея Лаврова, которое он сделал 23 января, "сейчас идут контакты профильных ведомств, по итогам которых будем определять сроки встречи на высшем уровне". Конкретных сроков визита на высшем уровне С.Лавров не назвал. С учетом того, что на 2 марта в России назначены президентские выборы, времени для подготовки визита В.Путина остается крайне мало. 10 января стало известно, что суд продлил до 9 апреля срок ареста заместителя министра финансов России Сергея Сторчака, который курировал, в том числе, и вопросы по урегулированию ливийской задолженности России. 24 января Виктор Зубков назначил заместителем министра финансов РФ Дмитрия Панкина, который будет курировать те же вопросы, что и С. Сторчак.

Схема заключения пакетного контракта аналогична тому, который был реализован с Алжиром - списание госдолга Ливии России в обмен на обязательство по закупке российских вооружений. Одной из причин переноса визита В.Путина, возможно, стала нерешенность главной проблемы - согласования объема задолженности. По имеющимся данным Минфин РФ оценивает задолженность Ливии на текущий моментвсумме4,4млрддол, Ливия признает долг в сумме около 1,7 млрд дол.

Большой объем в общем пакете готовящихся к подписанию контрактов с Ливией занимает вертолетная тематика. Предложены к закупке 4 типа вертолетов (с соответствующими тренажерами) -Ка-52, Ка-28, Ми-17 и Ми-35М. В пакетном контракте предложены ЗРС С-300ПМУ-2, ЗРК "Тор-М1", РСЗО, ОБТ Т-90С, модернизация ОБТ Т-72. Кроме того, Триполи предложена к закупке авиационная техника, ДЭПЛ проекта 636, ремонт имеющихся в составе ВМС Ливии фрегатов и патрульных катеров, поставленных ранее. В области военно-морской техники Ливия проявила также большой интерес к корвету проекта 20382.

Алжир

Алжир стал самой большой проблемой для России в сфере ВТС в 2007 г. Ситуация развивалась следующим образом. В конце 2006 г. первая партия самолетов (2 МиГ-29УБ и 4 МиГ-29СМТ) была принята представителями заказчика в России. Затем, после их перевозки в Алжир, самолеты приняли алжирские ВВС, после чего они были введены в эксплуатацию. Однако затем российской стороне были выдвинуты претензии по их качеству.

Судя по реакции российской стороны, часть претензий была обоснована. Российская сторона согласилась на их устранение, но Алжир в одностороннем порядке приостановил финансирование контракта по поставкам самолетов МиГ-29 и по ряду других соглашений, заключенных в общем пакете в марте 2006 г. на общую суму около 8 млрд дол. Это, в свою очередь, затормозило переговоры по новым контрактам, общая стоимость которых оценивается в 7 млрд дол.

По состоянию на 31 декабря 2007 г. ситуация с контрактом по поставкам МиГ-29УБ/СМТ оставалась неопределенной. Судя по жесткой позиции Алжира, не исключен вариант аннулирования этого контракта.

Определяющим для дальнейших отношений России с Алжиром в сфере ВТС, как ожидается, станет визит президента Абдельазиза Бутеф-лики в Москву, который запланирован на начало 2008 г.

По имеющимся данным, в 2007 г. с Алжиром был заключен контракт на строительство двух фрегатов проекта 11356 на общую сумму от 600 до 700 млн дол, однако официального подтверждения подписания контракта не имеется.

В 2007 г. также был подписан контракт на ремонт двух фрегатов из состава ВМС Алжира проектов 1159Т и 1234Э на сумму от 100 до 200 млн дол.

Кроме того, был подписан контракт на сумму 260 млн дол на строительство 20 патрульных катеров проекта А106.

Индонезия

На авиасалоне МАКС-2007 "Рособоронэкспорт" подписал протокол о вступлении в действие контракта на поставку Индонезии в 2008-2010 гг. шести истребителей "Су": трех Су-27СКМ и трех Су-30МК2. Сумма сделки составила 240 млн дол.

В июне 2007 г. было подписано соглашение на проектирование и строительство для ВМС Индонезии корветов на базе российского корабля проекта 20380 "Стерегущий". Особенностью данного проекта является участие в нем совместно с ЦМКБ "Алмаз" судостроительных компаний Испании.

В настоящее время завершается подготовка контрактов на поставку в Индонезию 10 транспортных вертолетов Ми-17, от 3 до 5 ударных вертолетов Ми-35, 20 боевых машин пехоты БМП-ЗФ и двух подводных лодок проекта 1650 "Амур". Эти закупки планируется осуществить, в том числе, за счет предоставляемого Москвой кредита на сумму в 1 млрд дол.

Индонезия планирует продолжить закупку многофункциональных истребителей Су-30МК2. Джакарта проявляет также большой интерес к российским средствам ПВО, стрелковому и высокоточному оружию.

Концерн "Ижмаш" изучает возможность организации лицензионного производства в Индонезии на предприятии "Пиндад" автоматов АК. Тульское Конструкторское бюро приборостроения (КБП), по данным того же агентства, предлагает для поставки в Индонезию ПТРК "Корнет-Э", новый боевой модуль для боевых машин "Бахча", а также широкий спектр различного стрелково-гра-натометного вооружения. КБП также ведет переговоры о возможности лицензионного производства в Индонезии гранатометного комплекса АГС-30.

Венгрия

Венгрия обратилась с предложением закупить в России вертолеты Ми-8, Ми-17 и Ми-24/Ми-35 на условиях бартера в обмен на возвращение состоящих на вооружении венгерских ВВС 26 самолетов МиГ-29А и МиГ-29УБ.

Венгерская сторона выразила также заинтересованность в модернизации имеющейся у нее авиационной техники, в частности вертолетов и транспортных самолетов Ан-26.

В настоящее время на вооружении венгерских вооруженных сил состоят шесть транспортных самолетов Ан-26, 49 ударных вертолетов Ми-24, 29 вертолетов Ми-28 и 20 вертолетов Ми-17, а также танки, бронетранспортеры, артиллерийское вооружение и другая техника российской (советской) разработки.

В 2007 г., в соответствии с заключенными в декабре 2006 г. дополнительными соглашениями, велись работы по восстановлениюлетнойгодноститрехсамолетовМиГ-29 (одного боевого и двух учебно-боевых).

Выше приведена информация только по 13 странам, с которыми в 2007 г. у России имели место наиболее значимые события в сфере ВТС. На самом деле Россия ведет сотрудничество в сфере ВТС более чем с 65 странами, в том числе более чем с 40 странами эти отношения можно охарактеризовать как активные.

2.3 Проблемы и перспективы развития рынка вооружений в России

вооружение экспорт рынок

Такому специфичному рынку как рынок вооружений присущи некоторые особенности, связанные с уникальностью продаваемых на нём товаров ? вооружений, что и ведёт к появлению на нём важной роли неэкономических рычагов.

На мировом рынке часто возникают различные сложности, вызванные опасениями страны-экспортёра вооружений (или третьей стороны) за возможное агрессивное использование этих вооружений страной-импортёром, или за возможность противодействовать собственной агрессии. Зачастую по этим причинам накладывается запрет на продажу определённого оружия вообще или только конкретной стране. В данном случае и начинают работать описанные неэкономические рычаги, действующие посредством законодательного вмешательства.

Примером может служить активное противодействие со стороны США (третья сторона) попыткам России поставлять оружие в «страны-изгои», такие как КНДР или Иран. Несмотря на экономически обоснованную заинтересованность обеих стран, но ввиду политической незаинтересованности России, крупные сделки являются невозможными. Единственным верным выходом для России остаётся чётко определить, что принесёт больше прибыли (или меньше убытков) ? отказ от заказов упомянутых стран или дополнительные разногласия с США.

Для России главной проблемой, возможно, остаётся недоукомплектованность собственной армии новейшими образцами вооружения, которые интенсивно поставляются на экспорт. Это создаёт диспропорцию в равновесии сил в мире не в лучшую для России сторону. Проблемой является и то, что Россия должна продолжать поставлять вооружение до тех пор, пока не будет удовлетворён спрос, ведь, как уже отмечалось выше, спрос на рынке с такой жёсткой конкуренцией, как на рынке вооружений всё равно будет удовлетворён, но без прибыли для России. Из этого следует, что остаётся только увеличить госзаказ на поставки вооружений для внутренних нужд страны, что в последние годы и происходит. В 2000 г. по данным журнала «Известия» госзаказ был в 4 раза меньше выручки предприятий ВПК от экспортных контрактов, а в 2004-2005 г.г. госзаказ примерно сравнялся с объёмами экспорта вооружений.

Так же России оказывается явное противодействие в проникновении на новые рынки сбыта, подконтрольные, как правило, США. Эта проблема упоминалась в главе 2 на примере Венесуэлы, но на самом деле имеет гораздо больший масштаб. В данном случае, на мой взгляд, действуют чисто экономические механизмы, обоснованные жёсткой конкуренцией на мировом рынке вооружений, но проявляющиеся зачастую не в улучшении показателя стоимость-эффективность продаваемой продукции, а в том же политическом давлении.

Трудности в проникновении России на мировой рынок являются не только проблемой для России, но и для США, которые эти трудности и создают. США таким образом пытаются противодействовать экспансии российской продукции на мировой рынок вооружений и защитить национальных товаропроизводителей. Увеличение списка покупателей российского оружия является общемировой тенденцией, которая распространилась даже на страны НАТО (в главе 2 рассмотрен пример Греции). У США есть два пути решения этой проблемы: путь политического давления на покупателей (как уже отмечалось, активно используется) и путь повышения конкурентоспособности продукции. Снижение цены может быть обеспечено посредством переноса наиболее трудоёмкой части производства в развивающиеся страны с более низкими издержками на заработную плату (примером может послужить описанный в предыдущей главе контракт между Австрией и Малайзией на лицензионное производство винтовки семейства AUG «Steir»).

Важной проблемой для стран-экспортёров оружия является сложность в получении оплаты за поставленную продукцию. Как уже отмечалось выше, мировой рынок вооружений является крайне политизированным, поэтому зачастую оружие поставляется в долг, по заниженным ценам в целях удовлетворения политических амбиций государства и, несмотря на возможную неплатёжеспособность страны-импортёра. В данном вопросе «продавцу» оружия следует определиться в вопросе состоятельности таких трансакций, то есть принесут ли заведомо убыточные поставки политическую прибыль.