Основания, порядок и обязательства исполнения, изменения и прекращения договора железнодорожной грузоперевозки

Договор перевозки груза, как и всякое иное гражданско-правовое обязательство, по общему правилу ст.416 ГК РФ, может прекращаться невозможностью исполнения, если она вызвана обстоятельством, за которое ни одна из сторон не отвечает.

Применительно к железнодорожному транспорту, правила определяющие конкретные обстоятельства, вызывающие невозможность исполнения обязательств, вытекающих из договора перевозки груза и регламентирующие действия сторон на случай наступления данных обстоятельств, содержаться в ст.29 и ст.46 УЖДТ РФ.

Так, согласно ст. 46 УЖДТ РФ, если по причинам, указанным в ст.29 Устава, железнодорожный грузоперевозчик лишается возможности надлежащим образом исполнить договор перевозки груза, то перевозчик запрашивает получателя и отправителя грузов об их дальнейшей судьбе. В случае непредставления грузополучателем и грузоотправителем решения о судьбе грузов в течение четырех суток после получения запроса, перевозчик может возвратить такие грузы отправителю или реализовать их при невозможности возврата.

Однако, правила регулирующие порядок действий в случае невозможности доставки груза по причинам указанным в ст.29 УЖДТ РФ, уже содержаться в самой ст. 29 Устава и таким образом, в настоящее время непонятно, какой порядок действий имеет место при невозможности осуществить доставку груза железнодорожным транспортом. Исполнение договора перевозки грузов железнодорожным транспортом: курс лекций / В.Г.Баукин.- Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2008. С.25.

Одна из основных неопределенностей рассматриваемых положений УЖДТ РФ заключается в том, что существует законодательное раздвоение грузовладельца. Как было показано выше, статьей 46 УЖДТ РФ, право решать дальнейшую судьбу груза при невозможности его доставки по назначению и выдаче надлежащему грузополучателю, предоставляется и грузоотправителю и грузополучателю. Однако ни УЖДТ РФ, ни Правила перевозок не содержат норм устанавливающих приоритет грузовладельцев по-разному определяющих судьбу груза. Решение данного вопроса, по убедительному мнению исследователей, представляется возможным решить исходя из рассмотрения договора железнодорожной грузоперевозки как договора в пользу третьего лица. «В силу такого подхода право переадресовки изначально принадлежит грузоотправителю и прекращается, переходит к грузополучателю в момент, когда последний выражает согласие на принятие груза». Исполнение договора перевозки грузов железнодорожным транспортом: курс лекций / В.Г.Баукин.- Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2008. С.35.

правовой договор железнодорожный груз ответственность

Заключение

Оценивая действующую нормативно-правовую базу, регулирующую отношения, возникающие в области перевозок грузов железнодорожным транспортом, следует придти к выводу, что в целом нормы транспортного железнодорожного законодательства остаются практически неизменными на протяжении многих лет и не отражают происходящих экономических изменений в транспортной отрасли. Такой подход законодателя не способствует стабильности предпринимательских отношений в сфере железнодорожных перевозок грузов и создает почву для возникновения споров.

Проведенное исследование позволяет сделать вывод, о том, что правовая природа договора перевозки груза на железнодорожном транспорте, не смотря на законодательное признание такого в качестве реального, носит скорее консенсуальный характер, в доказательство чего в работе приводились мнения и суждения известных правоведов по данному вопросу.

Несовершенству и противоречиям подвержены нормы регулирующие отношения, возникающие между сторонами договора железнодорожной грузоперевозки в ходе исполнения, изменения и прекращения указанного договора. Законодательному уточнению и корректировкам подлежат правила, регулирующие права и обязанности перевозчика, грузоотправителя и грузополучателя, соотношения правового положения грузоотправителя грузополучателя, а также нормы определяющие ответственность сторон договора железнодорожной грузоперевозки. В этой области наиболее актуально звучит вопрос о правом неравенстве сторон, возникающем вследствие более привилегированного положения перевозчика по действующему транспортному железнодорожному законодательству относительно грузовладельца.

Тем не менее, несмотря на свою незавершенность, определенное несовершенство и противоречивость, необходимо отметить, что действующая нормативно-правовая база, регулирующую отношения, возникающие в области перевозок грузов железнодорожным транспортом, принципиально отличается от нормативно-правовой базы советского периода, когда вообще ставился под сомнение договорной характер обязательства по перевозке грузов.

Таким образом, можно сделать вывод, что действующее законодательство в области перевозок грузов железнодорожным транспортом нуждается в дальнейшем совершенствовании, и приведении в соответствие не только с нормами действующего российского гражданского права, требованиям предпринимательского оборота, но и должно учитывать отечественный законотворческий опыт в области регулирования отношений железнодорожной грузоперевозки, а также должно учитывать требования международного транспортного законодательства.

Библиографический список

1. Конституция Российской Федерации [Текст] принята всенародным голосованием 12 декабря 1993г. - Новосибирск: Сиб. унив. изд-во, 2009. - 48с. (Кодексы и законы России)

2. Гражданский кодекс Российской Федерации. Часть первая. [Текст]: федеральный закон от 30. 11.1994г. № 52-ФЗ: в ред. от 30.06.2008. По состоянию на 1 апреля 2010 г. - Новосибирск: Сиб. универ. изд-во, 2010.-473с.

3. Гражданский кодекс Российской Федерации. Часть вторая. [Текст]: федеральный закон от 26. 01.1996г. № 15-ФЗ: в ред. от 30.06.2008. По состоянию на 1 апреля 2010г. - Новосибирск: Сиб. универ. изд-во, 2010.-473с.

4. О железнодорожном транспорте в Российской Федерации: [федер. закон: принят Гос. Думой 10 янв.2003г.] // СПС Консультант Плюс [электронный ресурс]: Высшая школа Выпуск 11. Весна 2009.

5. Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации [федер. закон: принят Гос. Думой 10 янв. 2003г.] // СПС Консультант Плюс[электронный ресурс]: Высшая школа Выпуск 11. Весна 2009.

6. Сборник правил перевозок грузов железнодорожным транспортом // Транспортные Системы и Технологии [интернет-ресурс]: www.tstehnology.ru

7. О некоторых вопросах судебной практики арбитражных судов в связи с введением в действие Транспортного устава железных дорог Российской Федерации: постановление Пленума Высшего арбитражного суда РФ от 12.11.1998г. № 18.

8. «О некоторых вопросах практики рассмотрения арбитражными судам споров, связанных с применением к грузоотправителям ответственности за искажение ими сведений о массе груза в транспортных железнодорожных накладных»: Информационное письмо Президиума ВАС РФ от 10.07.2007 № 119 // СПС Консультант Плюс [электронный ресурс]: Высшая школа Выпуск 11. Весна 2009.

9. Брагинский М.И. Договорное право: Договоры о перевозке, буксировке, транспортной экспедиции и иных услугах в сфере транспорта / М.И. Брагинский, В.В. Витрянский //www….

10. Договор перевозки грузов в системе железнодорожного транспортного права: курс лекций / В.Г. Баукин.- Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2008.-102с.

11. Исполнение договора перевозки грузов железнодорожным транспортом: курс лекций / В.Г. Баукин.- Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2008.-102с.

12. Перепон В.В. Организация перевозок грузов: учебник для техникумов и колледжей ж.-д. трансп. - М.: Маршрут, 2003.

13. Егиазаров В.А., Ляндрес В.Б. Комментарий к Уставу железнодорожного транспорта Российской Федерации - М.: Контракт, 2005 [интернет-ресурс] http://f-husainov.narod.ru

14. Холопов К. Основной закон железных дорог России // Закон. 2000. N 9.

15. Гуревич Г.С. К вопросу о правовой природе договора перевозки грузов // Ученые записки Кишиневского государственного университета. Т. 67., М.: Проспект ,1986.

16. Иоффе О.С. Обязательственное право. - М.: Юридическая литература, 1975.

Размещено на Allbest.ru