Интегрированное рабочее место на участке крепления каблука

При работе на проектируемой машине используются различные виды сырья. Сырье недефицитное и доступное для предприятий республики. На все виды обрабатываемого сырья есть сертификаты качества. Что касается самой машины, то для её производства используются черные и цветные металлы (в основном сталь 35 относится к доступным, не токсичным), а также пластмассы, которые также являются недефицитными и доступными материалами.

В процессе работы машины в воздух выделяется незначительное количество мелкодисперсной пыли. Её количество соответствует требованиям санитарным нормам. Поэтому дополнительные средства для пылеулавливания не предусматриваются. Достаточно естественной приточно-вытяжной вентиляции.

Вода в процессе не используется, следовательно, не загрязняются и водные ресурсы.

По окончанию срока службы машины все детали и узлы перерабатываются на месте их образования или на других предприятиях, имеющих соответствующую технологию.

Учет отходов черных и цветных металлов ведется еженедельно и ежемесячно по форме 6СН (лом). Лом и отходы черных и цветных металлов отличаются от других видов отходов тем, что они представляют собой особо дорогостоящее сырье. Образующийся при ликвидации швейных машин лом черных металлов сдается в организацию «Вторчермет». Лом цветных металлов сдается в организацию «Белцветмет». Требования к лому, сдаваемому на утилизацию, регламентируются ГОСТ 1639-78 «Лом и отходы металлов и сплавов».

В конструкции используется масло индустриальное И-20, Гост 20799-79. агрегатное состояние жидкое, класс опасности 4, количество вещества в объекте 5 кг, предельной допустимой концентрации не более 5 мг/м2, группа взрывоопасности смеси Т3.

В соответствии с рядом принятых постановлений и директивных органов, все предприятия и организации обязаны осуществлять сбор, учет и сдачу отработанных нефтепродуктов. Отработанные масла перерабатываются с целью получения масляных компонентов. Наиболее перспективным и рациональным направлением использования отработанных масел является их переработка на масло перегонных заводах с получением отдельных компонентов для повторного использования. К методам обработки масел относятся отстаивание, центрифугирование, фильтрация, вакуумная перегонка и т.д. Остальные материалы, такие как пластмассы также подлежат переработке либо утилизации.

При работе на полуавтомате используется оптимальное количество масла, пары которого не оказывают больших проблем загрязнения ими окружающей обстановки. Также идет определенный выброс пыли при обработке деталей. Количество которой зависит от используемого сырья и объемов работ. Но всегда соответствует нормам, при этом достаточно общеобменной вентиляции.

Все детали и узлы полуавтомата и оснастки являются разборными и по истечению срока службы полностью подлежат утилизации. Что также в значительной степени является положительным фактором в отношении экологической обстановки, за счет уменьшения отходов.

Вывод: экологическая экспертиза показывает, что использование данного полуавтомата не только соответствует всем нормам в отношении промышленной экологии, но способствует их снижению, путем замены выполнения старых технологических процессов новыми с более лучшими показателями.

Заключение

молотковый механизм крепление каблук

В данной работе был проведен анализ устройств и механизмов для прикрепления каблука, были рассмотрены различные конструкции механизмов молотка.

Была разработана кинематическая схема молоткового механизма с пневмоприводом. Также была разработана структурная схема интегрированного рабочего места для крепления каблука.

На основании расчета усилия необходимого для закручивания шурупа произведен расчет гидропривода механизма подачи отвертки.

В разделе дипломного проекта «Технология машиностроения» составлен технологический процесс изготовления детали, входящей в конструкцию механизма молотка, проведены расчеты уравнений размерных цепей, режимов резания, составлены операционные карты и операционные эскизы. В «Экономической части» определен экономический эффект от внедрения спроектированной установки на производство.

Раздел «Охрана труда и промышленная экология» связан с рассмотрением вопросов, касающихся отдела «Охраны труда и промышленной экологии» предприятия с учетом использования в производстве проектной установки. В ходе выполнения работы сделан вывод, что для повышения эффективности производства наряду с совершенствованием оборудования требуется уделять немаловажное внимание и рациональной организации рабочих мест, так как рабочее место -- это первичное звено производства, зона трудовой деятельности рабочего или группы рабочих (если рабочее место коллективное), оснащенная необходимыми средствами для выполнения производственного задания. Под организацией рабочего места понимается система его оснащения и планировки, подчиненная целям производства. Эти решения, в свою очередь, зависят от характера и специализации рабочего места, от оборудования, используемого на нем, от его вида и роли в производственном процессе.

Поддержание работоспособности человека на высоком уровне и недопущение его переутомления - одна из главных целей НОТ. Решающую роль в достижении этой цели играет научно-обоснованный режим труда и отдыха (порядок чередования периодов работы и отдыха).

Для предприятий наиболее важна разработка внутрисменного режима труда и отдыха.

Отдых должен назначаться в период начала снижения работоспособности, который выявляют на основе результатов специальных исследований работоспособности исполнителя (измеряется системой показателей) в различные часы рабочего дня и построения кривых работоспособности.

Научно-исследовательские организации разработали общие правила назначения перерывов.

Основным временем отдыха в течение смены является обеденный перерыв. Он должен быть не менее 30-45 мин и делить смену примерно на две равные части. Встречающееся на практике назначение обеденного перерыва через 2 -2,5 ч после начала смены (характерно для цехов многих обувных фабрик) неправильно. В этом случае перерыв, назначенный в часы наиболее высокой работоспособности, нарушает трудовой ритм и приводит к повышенному утомлению рабочих во второй половине смены.

Периоды остального отдыха также устанавливают в характерных точках кривой работоспособности, когда начинает нарастать утомление. Общая продолжительность отдыха зависит от условий и характера работы. В среднем для работ обувного производства отдых должен длиться примерно 20 мин в смену. В конвейерном потоке устанавливают одновременные, организационные перерывы для всех рабочих.

Количество перерывов зависит от специфики работ. Перерывы на отдых должны устанавливаться тем чаше, чем выше темп работы и больше ее монотонность. Для работ обувного производства, не требующих значительных физических затрат, но монотонных и выполняемых при высоком темпе, увеличение числа перерывов дает больший эффект, повышение продолжительности перерывов и их числа.

Данные исследований показали, что в обувном производстве целесообразно устанавливать четыре перерыва продолжительностью по 5 мин через каждые 1,5-2 ч. работ, два из них для производственной гимнастики и два для отдыха с легкой разминкой.

Введение производственной гимнастики способствует быстрому включению человека в работу и поддержанию высокой работоспособности.

Для поддержания высокой работоспособности и сохранения здоровья человека необходимо улучшать условия труда, которые определяются:

* общим состоянием производственных помещений - площадь и объем помещения, приходящиеся на одного работающего, оформление интерьера, планировка и окраска оборудования;

* санитарно-гигиеническим состоянием производственных помещений - воздушная среда (запыленность, загазованность, влажность, температура), освещенность, шум, вибрация, излучение и д. р.).

На основе изучения существующих условий труда разрабатываются организационно-технические мероприятия по их улучшению.

Эту работу целесообразно выполнять в два этапа: приведение условий труда в полное соответствие с санитарными нормами и создание наиболее благоприятной, "комфортной" среды. При шуме 70 - 85 дб сохраняются благоприятные условия труда, при шуме от 85 до 120 дб создаются неблагоприятные условия труда, а свыше 120 дб - недопустимые. Высокочастотный шум более вреден для здоровья, чем низкочастотный. Кроме того, на повышение производительности труда и сохранение здоровья рабочих оказывают влияние некоторые другие факторы, определяющие условия труда: температура, освещенность, производственная эстетика и т.д.

Практическим путем установлено, что проведение комплекса мероприятий по производственной эстетике (интерьер цеха, форма и конструкция рабочей мебели, окраска оборудования и т.п.) способствует повышению производительности труда примерно на 10%.

При разработке мероприятий необходимо руководствоваться принципами технической эстетики. Например, при окраске оборудования и рабочей мебели следует применять цвета, отражающие не менее 40% падающего света (белый цвет отражает 90% световых лучей, светло-желтый - 75%, салатовый - 70%, светло-голубой - 45%, бежевый - 38%, желто-коричневый -- 25% , темно-зеленый -- 16%, темно-серый -15%, темно-синий - 10%, черный - 4%). Наиболее рациональными для окраски оборудования и рабочей мебели на обувных фабриках являются цвета: светло-серый, светло-голубой и зелено-голубой.

Созданию эстетических условий способствует также постоянное поддержание чистоты и соблюдение общей культуры производства: ликвидация засоренности рабочих мест производственными отходами, устранение "завалов" полуфабриката и т.п.

Машина TAVOLA- 300.10V.5 (Италия)

Рис.6 Машина TAVOLA-300.10V.5 предназначена для крепления каблуков гвоздями, а так же шурупом изнутри к женской, мужской и детской обуви.

Основные технические характеристики.

Напряжение питания (В)…………..380

Частота тока (Гц)……………………50

Потребл. Мощность (КВт)…………0,100

Количество фаз………………………2

Необходимое давление (Бар)……….5

Масса (Кг)……………………………390

Габариты (М)…………………….0,8х1,6х2,1

Каблук на данной машине прикрепляется семью гвоздями и шурупом. Машина имеет электронное управление для забивания гвоздей и шурупа последовательно в запрограммированном порядке, или парами по несколько гвоздей одновременно. Машина имеет пневмопривод и подсоединяется к внутрицеховой пневмомагистрали.

Основные блоки устройства и механизмы машины

Основными механизмами данной машины являются такие как:

1) гвоздеотсекающий механизм

Механизм имеет два отделения для загрузки гвоздей и винтов и предназначен для деления и распределения штучных крепителей по каналам ведущим к гвоздеподающему механизму.

2) гвоздеподающий механизм

Предназначен для загрузки молоткового механизма штучными крепителями (гвозди и (или) шурупы).

3) прижимное устройство

-служит для фиксации и удержания деталей низа обуви и каблука в определенном положении при забивании гвоздей и шурупа.

4) молотковый механизм

Внутри данного механизма находятся втулки со штоками-молоточками которые непосредственно и забивают гвозди и шуруп.

4) электронный блок управления

Данный блок оснащен микропроцессорами благодаря которым и осуществляется программирование порядка, в котором и будут забиваться гвозди и шуруп, а так же их количество.

Электрооборудование защищено от перегрузок и токов короткого замыкания автоматическими выключателями.

Машина подключается к цеховой сети переменного тока с помощью штепсельного разъема. До начала работы в соответствующее отделение гвоздевого аппарата засыпают 0,5 кг гвоздей, а также 0,3 кг шурупов. Проверяют работу механизмов пуска и останова: при включенном выключателе рабочие органы машины должны находиться в исходном состоянии.

Работа на машине осуществляется следующим образом. Детали низа накладывают друг на друга и помещают на колонку молоткового механизма, При нажатии на педаль верхнее прижимное устройство фиксирует соединяемые детали, прижимая их к молотковому механизму. Затем рабочий нажимает одновременно на две рукоятки и происходит процесс прибивания каблука в заранее запрограммированном порядке.

Литература

1.Сироткин Г.П. Выбор типа привода маигн легкой промышленности: Учебное пособие.-П.: ИГИЛП, I98I.-66 с

2.Анастасиев А.А., Архипов Н.Н., Жаров А.Н., Корнилов В.П., Сторожев В.В. Машины, машины-автоматы и автоматические линии легкой промышленности. - М.

3.Длуогий В.А., Муха Т.И., Цупиков А.Н., Януш В.В. Приводы машин: Справочник. -Д.: Машиностроение, 1962- 382с.

4. Колясин В.П. Оборудование сборочных цехов обувных фабрик М.:

5.Сироткин Г.П. Выбор типа привода маигн легкой промышленности: Учебное пособие.-П.: ИГИЛП, I98I.-66 с

6.Анастасиев А.А., Архипов Н.Н., Жаров А.Н., Корнилов В.П., Сторожев В.В. Машины, машины-автоматы и автоматические линии легкой промышленности. - М.

7.Длуогий В.А., Муха Т.И., Цупиков А.Н., Януш В.В. Приводы машин: Справочник. -Д.: Машиностроение, 1962- 382с.

8.Гавриленко В.А., Минин В.А., Рождественский С.В. Гидравлический привод.- М.: Машиностроение, 1968- 502с.

9.Колясин В.П. Оборудование сборочных цехов обувных фабрик М.

Размещено на Allbest.ru