Электрооборудование и автоматизация станции замера профиля с модулем автоматизированного чтения номера рельса линии неразрушающего контроля

Специализация рельсобалочного цеха на выпуске продукции транспортного значения. Контроль качества рельсов как важный аспект в рельсобалочном производстве. Анализ электрооборудования, средств автоматизации, способов установки и особенностей эксплуатации.

Рубрика Производство и технологии
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 23.09.2012
Размер файла 2,2 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Предмет

Описание

Центральный процессор

2.4GHz Core2Duo

Материнская плата

DualCore Intel 2.4GHz Core2Duo Processor Motherboard

Карта вводов-выводов

NDT's I/O Card

Память DDR2 1GB

2x1GB Sticks

Оптическая сетевая плата

Ethernet Optical Network Card

Источник питания

460 Watts

Корпус

ATX Mid Case

Оптический дисковод

CD/DVD-RW DL

Накопитель на жестких дисках

250GB Barracuda 7200.10

Съемный корпус накопителя

Black HDD Enclosure

Накопитель на магнитных дисках

3.5” floppy drive unit

Центральный узел устройства автоматического считывания номера рельса.

Центральный узел вмонтирован в шкаф станции измерения профиля.

Этот узел получает информацию с коммутационного блока кодировщика и использует ее для синхронизации сбора изображений штампа рельса. Они обрабатываются компьютером сбора данных, который отображает результаты на мониторе панели управления.

Узел камеры.

Узел камеры вмонтирован в станцию измерения профиля и состоит из камеры и двух ламп.

Эта камера приводится в действие центральным узлом с интервалами, соответствующими расположению штампа рельса.

Блоки клемм вводов-выводов

Эти модули используются для обмена сигналами между компьютером сбора данных, центральным уздом и программируемым логическим контроллером.

Блок вводов-выводов компьютера сбора данных расположен в операторской.

Блок вводов-выводов центрального узла расположен в электропанели, установленной на стенке шкафа СИП (станции измерения профиля).

3.2 Принципиальная схема

Составим схемы низшего и высшего уровня автоматизации.

Функциональная схема автоматизации низшего уровня

Функциональная схема автоматизации высшего уровня.

К1, К2 - датчики крайних положений планки-осветителя,

К3, К4 - датчики крайних калибровочной балки

К5 - входной оптический датчик лазерной станции,

К6 - выходной оптический датчик лазерной станции,

К7 - выходной оптический датчик предыдущей станции,

К8 - входной оптический датчик следующей станции.

К9 и К10 - датчики превышения допустипого значения тока на Д1 и Д2.

Составим таблицу входов и выходов:

3.3 Построение макроструктуры управления (автоматного графа)

Рассмотрим необходимые данные для составления макроструктуры: сигналы на входе, представлены в таблице 3.3.1, и сигналы на выходе, представлены в таблице 3.3.2, и

Таблица 3.3.1

Сигналы на входе

Наименование

Комментарии

Символ

программе

q1

Планка-осветитель выдвинута

I1.1

q2

Планка-осветитель задвинута

I1.2

q3

Настроечная балка вне зоны калибровки

I1.3

q4

Настроечная балка в зоне калибровки

I1.4

q5

Входной оптический датчик станции

I2.1

q6

Выходной оптический датчик станции

I2.0

q7

Выходной оптический датчик предыдущей станции

I2.2

q8

Входной оптический датчик следующей станции

I1.7

q9

Двигатель Д1 не исправен

q10

Двигатель Д2 не исправен

H1

Станция в автоматическом режиме

I0.1

H2

Станция в ручном режиме

I0.2

H3

Станция в режиме калибровки

I0.3

H4

Станция в режиме верификации калибровки

I0.4

H5

Станция в режиме перемещение

I0.5

H6

Станция в безопасном режиме

I0.6

H7

Джойстик "вперёд"

I0.7

H8

Джойстик "назад"

I3.1

H9

Планка-осветитель "выдвинуть"

I3.2

H10

Планка-осветитель "задвинуть"

I3.3

H11

Свет на планке "включить"

I3.4

H12

Свет на планке "выключить"

I3.5

H13

Настроечная балка "выдвинуть"

I3.6

H14

Настроечная балка "задвинуть"

I3.7

Таблица 3.3.2

Сигналы на выходе

Наименование

Комментарии

Тип данных

Y1

Отчёт положения рельса

Q1.1

Z1

Движение рольгангов вперёд

Q0.1

Z2

Движение рольгангов назад

Q0.2

Z3

Остановка рольгангов

Q0.3

Z4

Планку-осветитель выдвинута

Q0.4

Z5

Планку-осветитель задвинута

Q0.5

Z6

Включить свет на планке-осветителе

Q0.6

Z7

Выключить свет на планке-осветителе

Q0.7

Z8

Настроечную балку выдвинуть

Q1.2

Z9

Настроечную балку задвинуть

Q1.3

Y0

Станция в ожидании

Q1.0

Составим логические уравнения условий перехода:

Q01 = (H1 + H4) • q2 • q7;

Q12 = q5;

Q40 = H1;

Q31 = H4;

Q07 = (H2 + H3 + H5 + H6) • H7 • q7 + (H2 + H3 + H5 + H6) • H7 • q8;

Q78 = H3 • q5;

Q011 = (H2 + H3 + H5 + H6) • H8 • q7 + (H2 + H3 + H5 + H6) • H8 • q8;

Q130=q1;

Q140=q2;

Q170=q4;

Q180=q3;

Используя алгоритм работы станции, описанный выше, логические уравнения и сигналы ввода-вывода построим макроструктуру.

Макроструктура управления

Где:

А0 - режим ожидания;

А1 - вращение рольгангов вперёд в автоматическом режиме;

А2 - измерение профиля, выдвигается планка-осветитель, на ней включается свет, камера считывает номер рельса;

А3 - остановка измерения профиля и считывания номера рельса, выключается свет на планке-осветителе, она переходит в исходное положение;

А4 - остановка вращения рольгангов;

А5 - вращение рольгангов назад в режиме верификации калибровки;

А6 - остановка вращения рольгангов в режиме верификации калибровки;

А7 - вращение рольгангов вперёд по команде джойстика на пульте оператора в режимах калибровки, перемещения, в ручном или безопасном режимах;

А8 - измерение профиля в режиме калибровки, выдвигается планка-осветитель, на ней включается свет, камера считывает номер рельса;

А9 - остановка измерения профиля и считывания номера рельса в режиме калибровки, выключается свет на планке-осветителе, она переходит в исходное положение;

А10 - остановка вращения рольгангов при остутсвии команды с джойстика на операторском пульте;

А11 - вращение рольгангов назад по команде джойстика на пульте оператора в режимах калибровки, перемещения, в ручном или безопасном режимах;

А12 - остановка вращения рольгангов при остутсвии команды с джойстика на операторском пульте;

А13 - планка-осветитель выдвигается по команде "выдвинуть осветитель" на операторском пульте управления в ручном или калибровочном режиме;

А14 - планка-осветитель задвигается по команде "задвинуть осветитель" на операторском пульте управления в ручном или калибровочном режиме;

А15 - свет включается на планке-осветителе по команде "включить свет" на операторском пульте управления во всех режимах кроме автоматического и верификации:

А16 - свет выключается на планке-осветителе по команде "выключить свет" на операторском пульте управления во всех режимах кроме автоматического и верификации:

А17 - калибровочная балка выдвигается по команде "выдвинуть калибровочную балку" на операторском пульте управления в режиме калибровки;

А18 - калибровочная балка задвигается по команде "задвинуть калибровочную балку" на операторском пульте управления в режиме калибровки;

Спроектируем программу в среде Step 7. Выберем язык программирования FBD (function block diagram). Этот язык представляет собой блоки логических функций (И, ИЛИ, НЕ), а также триггеры, таймеры, блоки установки, сброса и другие элементы.

На рисунке представлен фрагмент программного кода описывающий работу станции в автоматическом режиме и в режиме верификации калибровки, то есть первую ветвь автоматного графа. Условия перехода осуществлены на базе логичесеких элементов, вершины графа реализованы с помощью SR-триггеров.

Фрагмент программного кода 1.

Фрагмент программного кода 2.

Фрагмент программного кода 3.

Фрагмент программного кода 4.

4. Исследовательская часть

4.1 Усовершенствование макроструктуры управления

Макроструктура управления, которая была описана в конструкторской части, имеет общий характер, так как не учитывает возможные ошибки и зашиты от неверных дейтсвий оператора во время реального производственного процесса. Поэтому для соответствия современным стандартам безопасности, модернизируем общую структуру и учтём возможные опасности.

Во-первых, необходимо учесть то, что когда выполняется настройка лазеров и калибровочная балка находится в зоне калибровки, тогда нужен запрет на движение рольгангов. Для этого добавим дополнительные условия в логические уравнения, используя сигнал с датчика К3 - q3 "Настроечная балка вне зоны калибровки". Также сделаем, чтобы в этом случае выводилось на экран: "Запрет движения рольгангов, калибровочная балка выдвинута". Уравнение для запрета Е1:

Во-вторых, калибровочная балка не должна выдвигаться, если на станции находится рельс. Для этого добавим дополнительное условие в логические уравнения, используя сигналы с датчиков К5 и К6.

В-третьих, если планка-осветитель или калибровочная балка находится в промежуточном положении, соответственно должны выводиться ошибки: "Планка-осветитель находится в промежуточном положении" (Е2), "Калибровочная балка находится в промедуточном положении" (Е3),

Соответствующие уравнения:

Так процесс выдвижения инерционен для нормальной работы введем для этих запретов таймер (задержку) по входу ошибки.

В-четвертых, не достаточно информации о причине произхождения ошибки: неисправность двигателей рольгангов. Для этого используем сигнал с датчиков испраности двигателей К9, К10 (ток превышает допустимые значения).

Q022 = q9; (Е4)

Q023 = q10; (Е5)

Уравнение для запрета:

Тогда получаем математическое описание:

Q01 = (H1 + H4) • q2 • q3 • q7;

Q12 = q5;

Q40 = H1;

Q31 = H4;

Q07 = (H2 + H3 + H5 + H6) • H7 • q7 • q3 + (H2 + H3 + H5 + H6) • H7 • q8 • q3;

Q011 = (H2 + H3 + H5 + H6) • H8 • q7 • q3 + (H2 + H3 + H5 + H6) • H8 • q8 • q3;

Q130=q1;

Q140=q2;

Q170=q4;

Q180=q3;

Q1719=q4;

Q022 = q9;

Q023 = q10;

Получаем модернизированную макроструктуру:

Модернизированная макроструктура управления

Исследуем нашу полученную модернизированную макроструктуру управления в программной среде Step 7 на симуляторе контроллера Simatic Manager. Выберем язык программирования FBD (function block diagram). Этот язык представляет собой блоки логических функций (И, ИЛИ, НЕ), а также триггеры, таймеры, блоки установки, сброса и другие элементы.

Например, в автоматическом режиме:

Элемент программы: вход I1.3 соединен по И

Элемент программы: вход I1.3 с отрицанием соединен по ИЛИ

5. Организационно-экономическая часть

В современном мире, а в частности в металлургии научно-технический прогресс идёт быстрыми темпами, уровень оборудования и технологий достиг небывалых высот.

Зачастую на модернизацию производства требуются не малые средства, но эти средства затрачиваются продуктивно и поэтому быстро восполняются, и самое главное приносят хорошую прибыль.

Одной из таких модернизаций и является внедрение линии неразрушающего контроля рельса в непрерывную цепь производства рельсобалочного цеха Нижнетагильского металлургического комбината.

Линия неразрушающего контроля приобретается у канадской фирмы "NDT Technologies", а именно, в это приобретение входит:

1. Техническая документация и комплект оборудования;

2. Работы и услуги по внедрению линии, надзор на месте за пуско-наладочными работами, обучение, руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию;

3. Приложение с техническими параметрами оборудования.

При внедрении линии неразрушающего контроля необходимо оценить экономическую эффективность и целесообразность внедряемого проекта. А также определить, выгодна ли модернизация рассматриваемого производства, либо приносит убыток предприятию. Для определения экономической эффективности рассчитаем срок окупаемости, который в ходе работы позволит оценить целесообразность нового проекта.

5.1 Расчет капитальных затрат

В нашем случае капитальные затраты включают в себя стоимость устанавливаемого оборудования, затраты на монтаж, пуско-наладку, обучение, стоимость технической документации. Капитальные затраты представлены в таблице 5.1.:

Таблица 5.1.

Капитальные затраты

Наименование

Стоимость, евро

Стоимость, руб.

Основное оборудование

8 219 675

328 787 000

Техническая документация

14 905

596 200

Запасные части и расходные материалы

81 300

3 252 000

Шеф-монтаж, пуско-наладка и обучение

140 920

5 636 800

Общая сумма

8 456 800

338 272 000

Капитальный затраты:

Коб=338 272 000 (руб.)

5.2 Определение увеличения прибыли

Для определения увеличения прибыли необходимо знать текущие затраты на производство рельсов, прибыль от текущего состояния и спрогнозировать прибыль после внедрения линии неразрушающего контроля рельсов, и потом рассчитать по формуле:

ДПр=Прпрогн. - Пртек.

Текущие затраты на производство рельсов в Рельсобалочном цехе Евраз НТМК представлены в таблице 5.2.1:

Таблица 5.2.1

Отчётная калькуляция с 001 по 012 период 2011 года.

С НАЧАЛА ГОДА

всего

на тонну

количество

цена

сумма, руб.

кол-во

сумма,руб.

ПОЛУФАБРИКАТЫ

013 Заготовка рельсовая/НЛЗ

243 073.724

16 010.44

3 891 717 883

0.837

13 405.24

013 НЛЗ3 прямоуг. обраб. рельсовая

14.425

16 613.55

239 651

0.83

013 НЛЗ1 прям. обраб. рельсовая

64 375.513

16 548.35

1 065 308 592

0.222

3 669.52

ИТОГО ПОЛУФАБРИКАТОВ

СОБСТЕННЫХ:

307 463.662

16 123.10

4 957 266 125

1.059

17 075.59

ИТОГО ПОЛУФАБРИКАТОВ:

307 463.662

16 123.10

4 957 266 125

1.059

17 075.59

БРАК СЛИТКОВ НА 1 ПЕРЕДЕЛЕ

Брак на I-м переделе собственный

3.301

9 282.26

30 641

0.11

ИТОГО БРАК СЛИТКОВ НА 1

ПЕРЕДЕЛЕ:

3.301

9 282.26

30 641

0.11

ОТХОДЫ

Обрезь негабаритная технол.

5 806.368

7 975.13

46 306 532

0.020

159.51

Обрезь реализуемая

7 402.860

8 085.09

59 852 809

0.025

206.17

Стружка технологическая

868.470

5 657.80

4 913 630

0.003

16.93

Окалина на внутр. потребл.

5 489.488

2 888.39

15 855 766

0.019

54.62

Угар

2 903.774

0.010

ИТОГО ОТХОДОВ ТЕХНОЛОГ:

16 981.472

7 474.54

126 928 736

0.058

437.21

ИТОГО ОТХОДЫ:

16 981.472

7 474.54

126 928 736

0.058

437.21

БРАК

Брак по прокату по собств. вине

169.096

8 174.15

1 382 216

0.001

4.76

Брак 1 передела

3.301

9 282.26

30 641

0.11

ИТОГО БРАК:

172.397

8 195.37

1 412 856

0.001

4.87

ИТОГО ЗАДАНО ЗА ВЫЧЕТОМ

ОТХОДОВ

290 313.094

16 633.61

4 828 955 173

1.000

16 633.61

ИТОГО ПРЯМЫХ ЗАТРАТ:

290 313.094

16 633.61

4 828 955 173

1.000

16 633.61

Электроэнергия

5 092.266

1 630.10

8 300 882

0.018

28.59

Пар

10 462.679

488.11

5 106 932

0.036

17.59

Газ природный

12 371.617

2 629.56

32 531 923

0.043

112.06

Газ доменный

10 865.629

393.07

4 270 921

0.037

14.71

Газ коксовый

4 005.586

1 198.58

4 801 031

0.014

16.54

ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ ЗАТРАТЫ

55 011 689

189.49

КОСВЕННЫЕ ЗАТРАТЫ

Прямые затраты

1 678 998

5.78

Топливо/технологические цели

1 571 023

5.41

Энергия/технологические цели

19 411 389

66.86

Зарплата основных произв. рабочих

38 369 837

132.17

Сменное оборудование

55 679 517

191.79

Текущий ремонт основных средств

35 255 506

121.44

Капитальный ремонт основных средств

10 356 123

35.67

Содержание основных средств

24 315 926

83.76

Амортизационные отчисления

16 048 712

55.28

Прочие расходы

628 016

2.16

Общепроизводственные расходы

284 341

0.98

Косвенные затраты

203 599 387

701.31

ИТОГО КОСВЕННЫЕ ЗАТРАТЫ:

203 599 387

701.31

ПОТЕРИ

ПОТЕРИ ОТ БРАКА

Потери от брака 1 передела

3.301

4 898.96

16 171

0.06

МНЛЗ

3.301

4 898.96

16 171

0.06

ИТОГО ПОТЕРИ ОТ БРАКА ВНУТР:

3.301

4 898.96

16 171

0.06

ИТОГО ПОТЕРЬ:

16 171

0.06

ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ

СЕБЕСТОИМОСТЬ

290 313.094

17 524.36

5 087 551 171

1.000

17 524.36

Из таблицы 5.2.1 видна текущая себестоимость на тонну рельсов 17524,36 рублей. Средняя цена за 2011 год: 22114 рублей. После внедрения линии, качество контроля рельсов будет соответствовать международным стандартам, прогнозируемое увеличение цены на 19,57 %. Расчёты увеличения прибыли приведены в таблице 5.2.2.

Таблица 5.2.2

Расчёт увеличения прибыли

Текущее состояние

После внедрения проекта

Кол-во рельсов произведённых за год, т.

290 313

290 313

Производственная себестоимость, руб.

17 524

17 524

Средняя цена, руб.

22 114

26 433

Доход за год, руб.

6 419 981 682

7 673 843 529

Годовые затраты, руб.

5 087 445 012

5 087 445 012

Прибыль, руб.

1 332 536 670

2 586 398 517

Увеличение прибыли

1 253 861 847

Получаем:

ДПр = 1 253 861 847 (руб.)

5.3 Определение эксплуатационных расходов

Стоимость оборудования равна:

Коб=328 787 000 (руб.)

Ежегодные текущие затраты на установки электроснабжения определяются формулой:

,

где:

- ежегодные амортизационные отчисления;

- годовые затраты на материалы, необходимые при эксплуатации установок электроснабжения;

- годовые затраты на рабочую силу, необходимую для обслуживания и текущего ремонта этих же установок (на заработную плату, отчисления на социальное страхование и т.п.);

- стоимость годовых потерь электроэнергии.

Для того чтобы рассчитать амортизационные отчисления, нам необходимо использовать коэффициент отчисления на амортизацию .

Используем следующий коэффициент отчислений: pа=0,15

Получим:

Са=328 787 000*0,15=49 318 050 (руб.).

Для расчета годовых затрат на материалы и рабочую силу используем коэффициент годовых эксплуатационных расходов на обслуживание и текущий ремонт .

Тогда годовые затраты рассчитываются следующим образом:

См+Cзоб*pэ

Получим:

Сэ=0,01*328 787 000=3 287 870 (руб.)

Потери электроэнергии при работе линии неразрушающего контроля:

Линия неразрушающего контроля работает в повторно-кратковременном режиме.

За смену (12 часов), при "железнодорожном" - четырёхбригадном графике работы, линия пропускает через себя в среднем 500 рельсов - 500 циклов, каждый цикл продолжительностью 40 с. Тогда, за сутки время работы линии составляет 40 000 с, а за год, составляет 14 600 000 с или 608 333 ч.

Итак,. Траб. год=608333 ч,

Ток входного автомата 200 А, напряжение 380 В,

Тогда потребление электроэнергии в год линии равны: 200*380*608 333 = 462333080 (кВт*ч)

Тогда годовая стоимость получится:

Спэ*щгод=2,5*46 233 080=115 583 270 (руб.)

Ежегодные текущие затраты на установки электроснабжения равны:

С = 49 318 050 + 3 287 870 + 115 583 270 = 168 189 190 (руб.)

5.4 Определения срока окупаемости

Для определения срока окупаемости воспользуемся следующей формулой:

Результаты экономических расчетов сведены в таблицу технико-экономических показателей (базового варианта нет, поскольку оборудование, задействованное сейчас в технологическом процессе, будет работать и после модернизации):

Таблица 6.4

Технико-экономические показатели

Показатели

Ед. измерения

Стоимость

1. Капитальные затраты

1.1 Основное оборудование

тыс. руб.

328 787,00

1.2 Техническая документация

тыс. руб.

596, 20

1.3 Запасные части и расходные материалы

тыс. руб.

3 252,00

1.4 Шеф-монтаж, пуско-наладка и обучение

тыс. руб.

5 636,80

Итого капитальных затрат

тыс. руб.

338 272,00

2. Эксплуатационные расходы

2.1 Амортизационные отчисления

тыс. руб.

49 318,05

2.2 Затраты на расходные материалы и рабочую силу

тыс. руб.

3 287,87

2.3 Затраты на электроэнергия

тыс. руб.

115 583,27

Итого эксплуатационных затрат

тыс. руб.

168 189, 19

3. Годовой экономический эффект

тыс. руб.

1 253 862,00

4. Срок окупаемости

года

0,31

В ходе расчетов выяснилось, что срок окупаемости меньше 7 лет, значит можно внедрять линию неразрушающего контроля, затраты на которую окупятся за 0,31 лет.

Разрабатываемый проект будет для цеха экономически выгоден, так как: прогноз повышения цены выпускаемой продукции на 19,57 %, улучшится в десятки раз качество контроля рельсов. Сертификат качества будет соответствовать международному стандарту, что позволит, расширить палитру стран-потребителей, Евраз НТМК станет ещё более конкурентно-способным и уважаемым предприятием.

Проект линии неразрушающего контроля является ступенью к научно-техническому прогрессу и получается экономически более эффективным, чем к примеру: найм большего числа работников с целью повышения количества проверяющего контроля, но не качества, не говоря уже о том, что большинство методов измерения, и выявления дефектов могут осуществляться только электронно-вычислительными машинами.

В ходе проведенного анализа можно сделать вывод, что проектное мероприятие экономически эффективно, следовательно, его можно внедрить на предприятии.

6. Энергосбережение

6.1 Теоретическое обоснование эффективности энергосбережения

На развитие хозяйствующих субъектов в нашей стране существенное негативное влияние оказывает высокая доля энергетических затрат в издержках производства, которая на промышленных предприятиях составляет в среднем 8-12% и имеет устойчивую тенденцию к росту в связи с большим моральным и физическим износом основного оборудования и значительными потерями при транспортировке энергетических ресурсов.

Одним из определяющих условий снижения издержек на промышленных предприятиях и повышения экономической эффективности производства в целом является рациональное использование энергетических ресурсов. Вместе с тем, энергосберегающий путь развития отечественной экономики возможен только при формировании и последующей реализации программ энергосбережения на отдельных предприятиях, для чего необходимо создание соответствующей методологической и методической базы. Откладывание реализации энергосберегающих мероприятий наносит значительный экономический ущерб предприятиям и негативно отражается на общей экологической и социально-экономической ситуации. Помимо этого, дальнейший рост издержек в промышленности и других отраслях народного хозяйства сопровождается растущим дефицитом финансовых ресурсов, что задерживает обновление производственной базы предприятий в соответствии с достижениями научно-технического прогресса.

Для предотвращения финансовых потерь при формировании совокупности энергосберегающих мероприятий требуется разработка и совершенствование методов оценки эффективности программ энергосбережения, учитывающих многовариантность использования источников инвестиций, предназначенных для их реализации. Уменьшение энергетической составляющей в издержках производства позволит получить дополнительные средства для обеспечения приемлемого уровня морального и физического износа технологического оборудования.

Обычно при использовании ресурсов возможен выбор одного ресурса из нескольких возможных - например, применять торф, газ или мазут в котельных. При этом выбор конкретного ресурса из числа возможных определяется не только спецификой производства, но и экономическим положением региона, обеспеченностью его тем или иным видом ресурсов и некоторыми другими факторами. Следует, однако, отметить, что такой выбор не всегда осуществляется рационально: например, регионы, испытывающие недостаток в некоторых ресурсах и не планируют осуществлять переход на прочие энергоресурсы.

Энергосбережение - это реализация производственных, научных, технических, организационных, экономических и правовых мер, имеющих целью достижение экономически обоснованного значения эффективности использования энергетических ресурсов.

При этом необходимо отметить, что в качестве ориентира энергосбережения могут применяться различные критерии. Наиболее часто ориентиром для управляющих воздействий служит потенциал энергосбережения, под которым подразумевают резервы, которые могут быть освоены во времени. Проводя анализ и оценку экономического энергоресурсного потенциала необходимо рассматривать не только количественную и качественную его характеристики, но и возможность рационального использования энергетических ресурсов.

Эффективность энергосбережения на промышленных предприятиях.

Можно сделать вывод о том, что рациональное использование энергетических ресурсов на предприятии является важной составляющей снижения производственных издержек, и, следовательно, получения дополнительной прибыли, завоевания большей доли рынка и решения социальных проблем на основе:

реализации процесса подготовки производства в соответствии с оптимальными режимами ввода основных средств в эксплуатацию;

использования наиболее рентабельных производственных технологий;

разработки, освоения и внедрения новой техники и технологий, в которых энергетические ресурсы используются более эффективно;

улучшения социально-бытовой сферы для персонала машиностроительного предприятия и социального климата населения, проживающего на территории, закрепленной за соответствующим предприятием.

Вследствие этого, энергосбережение рассматривается не как бесцельная экономия энергетических ресурсов, проводимая зачастую за счет сокращения объема производства, а как фактор экономического роста, улучшения благосостояния населения, обеспечения соответствующей экологической и социально-бытовой обстановки. Таким образом, энергосбережение должно быть одним из приоритетных направлений экономической политики промышленного предприятия. В то же время сегодня пристального внимания заслуживает оценка эффективности энергосбережения и ее составляющих, которую необходимо учитывать при последующей разработке целевых программ энергосбережения и сценариев их реализации.

6.2 Экономия топливно-энергетических ресурсов

Экономия топливно-энергетических ресурсов - важнейшее направление рационального природопользования

Одной из характерных черт современного этапа научно-технического прогресса является возрастающий спрос на все виды энергии. Важным топливно-энергетическим ресурсом является природный газ. Затраты на его добычу и транспортировку ниже, чем для твердых видов топлива. Являясь прекрасным топливом (калорийность его на 10% выше мазута, в 1,5 раза выше угля и в 2,5 раза выше искусственного газа), он отличается также высокой отдачей тепла в разных установках. Газ используется в печах, требующих точ-ного регулирования температуры; он мало дает отходов и дыма, загрязняющих воздух. Широкое применение природного газа в металлургии позволило поднять на более высокий технический уровень работу промышленных предприятий и увеличить объем продукции, получаемой с единицы площади технологических установок, а так же улучшить экологию региона. Одним из путей экономного использования природного газа, является оптимальное поддержание соотношения газ/воздух. Это ведет к увеличению КПД процесса сжигания газа, а следовательно и к его экономии. На предприятии энергетической отрасли в системах поддержания соотношения газ-воздух применяются измерители ПИД-регуляторы для управления.

Экономия топливно-энергетических ресурсов в настоящее время становится одним из важнейших направлений перевода экономики на путь интенсивного развития и рационального природопользования. Однако, значительные возможности экономии минеральных топливно-энергетических ресурсов имеются при использовании энергетических ресурсов. Так, на стадии обогащения и преобразования энергоресурсов теряется до 3% энергии. В настоящее время почти вся электроэнергия в стране производится тепловыми электростанциями. Поэтому на повестку дня все чаще ставится вопрос о применении нетрадиционных источников энергии.

Таким образом, основными направлениями экономии энергоресурсов являются: совершенствование технологических процессов, совершенствование оборудования, снижение прямых потерь топливно-энергетических ресурсов, структурные изменения в технологии производства, структурные изменения в производимой продукции, улучшение качества топлива и энергии, организационно-технические мероприятия. Проведение этих мероприятий вызывается не только необхо-димостью экономии энергетических ресурсов, но и важностью учета вопросов охраны окружающей среды при решении энергетических проблем.

6.3 Основные этапы разработки программы энергосбережения

Энергоаудит. Энергетическое обследование (энергоаудит) проводится в целях определения путей быстрого и эффективного снижения издержек на энергоресурсы, сокращения и исключения непроизводительных расходов (потерь), оптимизации или замены технологии производства. Он может стать основательной базой, трамплином для качественного рывка в конкурентной борьбе на рынке товаров и услуг.

Существуют три способа снижения потребления энергии:

Исключение нерационального использования энергоресурсов;

Устранение потерь энергоресурсов;

Повышение эффективности использования энергоресурсов.

Энергоаудит условно можно разделить на четыре основных этапа:

1. Ознакомление с предприятием, сбор и анализ необходимой информации, составление программы обследования. На этом этапе производится уточнение объемов и сроков проведения работы.

2. Обследование предприятия. В том числе: разработка подробных балансов по всем энергоресурсам, выявление основных потребителей и "очагов" нерациональных потерь энергоресурсов; проведение необходимых испытаний и инструментальных замеров.

3. Разработка энергосберегающих проектов и мероприятий. Определение технического и экономического эффекта от их внедрения. Формирование программы энергосбережения предприятия;

4. Оформление отчета по энергетическому обследованию и энергетического паспорта предприятия. Презентация результатов работы.

Структурно программа энергосбережения состоит из следующих разделов: общей части, нормативно-правовой базы, перечня основных направлений энергосбережения, программного блока, информационно - образовательного блока и приложений.

В первом разделе сформулированы цели и задачи программы, ожидаемые результаты, основные принципы построения и управления, а также приведена схема управления энергосбережением предприятия.

Особое внимание уделено принципу возвратности средств финансирования мероприятий по энергосбережению, стимулированию производителей, потребителей и поставщиков энергии, а также компаний, занимающихся решением практических вопросов энергосбережения.

Нормативно-правовая база содержит перечень первоочередных нормативно-правовых актов, которые должны быть учтены при разработке программы.

Основная часть программы энергосбережения - программный блок, включающий организационно-технические мероприятия, перечень проектно-конструкторских и научно-исследовательских работ в области энергосбережения, а также перечисление первоочередных объектов создания демонстрационных зон высокой энергетической эффективности.

Главный особенностью построения программного блока является возможность разработки на его основе детальных годовых программ энергосбережения и оптимизации направлений энергосбережения предприятия.

Информационно-образовательный блок содержит два основных вида этой деятельности: подготовку и переподготовку специалистов всех уровней по энергосбережению, пропаганду идей энергосбережения.

Основными принципами программы энергосбережения являются:

приоритет повышения эффективности использования топлива и энергии над увеличением объемов добычи и производства;

сочетание интересов потребителей, поставщиков и производителей топлива и энергии;

первоочередность обеспечения выполнения экологических требований к добыче, производству, переработке, транспортировке и использованию топлива и энергии;

обязательность учета юридическими лицами производимых или расходуемых ими энергетических ресурсов, а также учета физическими лицами получаемых энергетических ресурсов;

сертификация топливно-, энергопотребляющего, энергосберегающего и диагностического оборудования, материалов, конструкций, транспортных средств, а также энергетических ресурсов;

заинтересованность производителей и поставщиков энергетических ресурсов в применении эффективных технологий;

осуществление мероприятий программы за счет собственных средств либо на возвратной основе.

Основными целями программы энергосбережения предлприятия являются:

повышение эффективности использования энергетических ресурсов на единицу продукта предприятия;

снижение финансовой нагрузки за счет сокращения платежей за топливо, тепловую и электрическую энергию;

улучшение финансового состояния предприятия за счет снижения платежей за энергоресурсы и, соответственно, дополнительное пополнение бюджета области за счет налоговых поступлений.

Цели программы достигаются путем внедрения эффективных технологий и разработки эффективных финансово-экономических механизмов производства, транспортирования и потребления энергетических ресурсов, проведения мероприятий по энергосбережению, внедрения систем учета.

Основные направления энергосбережения:

Энергоаудит. Проведение энергетических обследований организаций;

Энергоучет. Внедрение централизованных систем учета энергоресурсов на промышленных предприятиях.

Регулирование энергопотребления. Внедрение систем регулирования потребления энергоресурсов от источника их производства до конечного потребления;

Реконструкция промышленных вентиляционных установок;

Модернизация топливных и электрических печей;

Модернизация энергетического оборудования.

Для успешного выполнения и дальнейшего развития программы наиболее подходящим инструментом является система управления проектами, широко применяемая в мировой практике.

Программа должна создавать условия, позволяющие сочетать интересы ее участников в направлении намеченных приоритетов. Она является многопроектной средой с различным статусом проблем и проектов: важнейшие проблемы, требующие срочных действий; проблемы, нуждающиеся в дополнительной проработке; проблемы, решаемые в ходе регулярного планирования; региональные, районные, городские, отраслевые проекты, проекты отдельных предприятий и т.д. Поэтому для достижения поставленных целей необходима система управления, структура которой будет разрабатываться и оптимизироваться при формировании нормативно-правовой базы энергосбережения предприятия.

6.4 Энергосбережение в электроприводах

Эффективным средством энергосбережения является переход от нерегулируемого электропривода к регулируемому за счет использования полупроводниковых силовых преобразователей. Эта мера позволяет осуществить энергосбережение как в самом электроприводе, так и в обслуживающих им технологических процессах.

С точки зрения энергетики электропривода потери мощности и энергии в системах управляемый выпрямитель - двигатель постоянного тока (УВ - ДПТ) значительно выше потерь в системах преобразователь частоты - асинхронный двигатель (ПЧ-АД). Это обусловлено тем, что, так как в системах УВ - ДПТ напряжение на якоре двигателя регулируется задержкой открытия вентилей, то происходит сдвиг фазы тока электропривода по отношению к напряжению сети, и он начинает потреблять реактивную мощность из сети. Кроме того система УВ - ДПТ вызывает искажение синусоидальной формы напряжения сети электроснабжения, оказывая вредное воздействие на другие электроприводы, что выражается в повышенном нагреве электродвигателей, снижению их мощности и КПД, усилению вибрации и шума при работе.

Искажения синусоидальной формы напряжения приводит к появлению высших гармоник напряжения, которые нарушают работу других потребителей электроэнергии, устройств автоматики, защиты и сигнализации, создают помехи в линиях связи. Несинусоидальность напряжений и токов приводит к дополнительным погрешностям измерительных приборов, а также оказывает отрицательное воздействие на батареи конденсаторов, применяемых в компенсаторах реактивной мощности, вызывая их перегрузку по току и напряжению.

Электромагнитная совместимость в системе преобразователь частоты - асинхронный двигатель (ПЧ-АД). В автономных инверторах напряжения (АИН) формирование выходных сигналов осуществляется методами широтно-импульсной модуляции (ШИМ) прямоугольной формы одинаковой амплитуды, но разной длительности, полезная составляющая которой имеет форму синусоиды заданной частоты и амплитуды.

Крутизна фронта импульсов определяется скоростью переключения импульсов напряжения силовых ключей автономных инверторов напряжения. При использовании различных полупроводниковых приборов она составляет для тиристоров SCR 4-10 мкс, для транзисторов IGBT 0,05-0,1 мкс.

Существенно более высокое быстродействие транзисторов IGBT, являющееся преимуществом для реализации высокочастотной широтно-импульсной модуляции и минимизации потерь энергии в АИН и АД, негативно проявляется в протекании переходных процессов в цепи АИН - соединительный кабель - АД на интервалах времени фронта. В этом случае, согласно теории цепей, кабель следует рассматривать как однородную длинную линию с распределенными параметрами. Прохождение импульсного сигнала с крутым фронтом вызывает в кабеле волновые процессы, приводящие к появлению перенапряжений на зажимах двигателя.

Кабель, длина которого соизмерима с длиной волны, считается "длинным кабелем". Критической считается длина кабеля, равная половине длины волны, при которой к обмоткам АД прикладываются импульсы напряжения, близкие к двойному напряжению.

Волновые процессы наиболее опасны для изоляции обмотки АД, так как в ней могут возникать значительные перенапряжения (до 1000 В) при номинальном напряжении 400 В.

При быстром нарастании напряженности электрического поля на фронте волны в изоляции машины возникают заметные диэлектрические потери. Увеличение несущей частоты ШИМ с целью улучшения энергетических показателей преобразователей частоты и приближения полезной составляющей выходного напряжения преобразователя к синусоиде также приводит к повышению вероятности возникновения перенапряжений и увеличению диэлектрических потерь. В результате этих процессов срок службы изоляции АД сократился до 3-4 лет. Методы ШИМ-управления, оказав благотворное влияние на выходной ток АИН и приблизив его к синусоиде, одновременно превратили ранее "безболезненную" для двигателя прямоугольную форму выходного напряжения в серию прямоугольных импульсов, следующих с высокой частотой и имеющих передний фронт высокой крутизны.

Электромагнитная совместимость АИН и АИТ с питающей сетью.

Выбор типа преобразователя для частотно-регулируемого привода связан в первую очередь с решением задачи компенсации реактивной мощности нагрузки. Любой автономный инвертор как ключевой коммутатор при работе на индуктивную нагрузку должен содержать в своем составе конденсаторы в качестве энергопоглотителей для исключения перенапряжений при мгновенной коммутации тока с фазы на фазу двигателя. В автономном инверторе тока такие конденсаторы находятся на стороне нагрузки (на стороне переменного тока). Как любые токовые источники подобного типа, они содержат в звене постоянного тока дроссель большой индуктивности, работающий как фильтр. Схемная модификация первых автономных инверторов тока (АИТ), в которой компенсирующие конденсаторы через мост обратных диодов были вынесены на сторону постоянного тока, получила в дальнейшем название автономного инвертора напряжения (АИН), поскольку, оказавшись на входе инвертора, конденсаторы стали одновременно играть роль С-фильтра, придав такому инвертору свойства источника напряжения. На протяжении нескольких десятилетий именно вид входного фильтра являлся основным классификационным признаком АИТ и АИН.

При исследовании проблемы электромагнитной совместимости преобразователей частоты необходимо рассмотреть два самостоятельных вопроса: высшие гармоники, генерируемые преобразователем в сеть (коэффициент искажений), и потребляемая из сети реактивная мощность (фактор cosц).

В ПЧ с АИТ сетевой преобразователь представляет собой управляемый (тиристорный) выпрямитель, работающий на сглаживающий дроссель большой индуктивности.

Высшие гармоники тока, генерируемые сетевым выпрямителем ПЧ с АИТ в питающую сеть, относительно невелики, поскольку ступенчато-прямоугольная форма входного тока обеспечивает реальный коэффициент гармоник не ниже 0,96 - 0,97. При правильном выборе согласующего трансформатора или сетевого реактора в мощных преобразователях коэффициент искажения напряжения в точке подключения без дополнительных мероприятий не превышает нормируемое значение 5 %.

Иная картина при работе ПЧ с АИН. Здесь сетевой преобразователь - это неуправляемый (диодный) выпрямитель, работающий на емкостный фильтр. Форма сетевого тока такого преобразователя в общем случае представляет собой несколько синусоидальных импульсов, возникающих при заряде емкости фильтра. Гармонический состав такого тока крайне неблагоприятен. Для его улучшения необходимо устанавливать реакторы и на вход выпрямителя, и в звено постоянного тока (LС-фильтр). Причем сводить всю индуктивность только в одно место схемы не рекомендуется, так как при этом ухудшаются другие характеристики выпрямителя (либо cosц, либо коэффициент искажений напряжения).

По вопросу потребления реактивной мощности картина достоинств и недостатков ПЧ с АИТ и ПЧ с АИН зеркально меняется. В ПЧ с АИТ в номинальном режиме сетевой cosц = 0,87 - 0,9 и ухудшается (снижается) пропорционально величине выходного напряжения инвертора. В ПЧ с АИН сетевой cosц, как правило, не ниже значения 0,97. Улучшение сетевого cosц для ПЧ с АИТ решается путем установки на вход компенсирующих или фильтрокомпенсирующих устройств (ФКУ). Такое ФКУ, решая одновременно задачу фильтрации 5, 7 и 11-й гармоник, оказывается весьма небольшим и недорогим благодаря использованию современных малогабаритных косинусных конденсаторов. Таким образом, ни ПЧ с АИТ, ни ПЧ с АИН в классическом варианте своего построения не обладают необходимой электромагнитной совместимостью с сетью и требуют установки дополнительных устройств, поставляемых как опции.

Существенно улучшить электромагнитную совместимость АИТ с сетью можно путем замены управляемого выпрямителя на управляемый выпрямитель с искусственной коммутацией.

6.5 Компенсация реактивной мощности

Особое место в широком спектре энергосберегающих технологий отводится системам компенсации реактивной мощности. Это связано в первую очередь с тем, что электрические установки переменного тока (трансформаторы, электродвигатели, силовая электроника и т.д.) потребляют активную и реактивную электроэнергию. Активная энергия преобразуется потребителями в механическую работу и тепло. Реактивная энергия расходуется на создание магнитных полей в обмотках трансформаторов и электродвигателей, которые необходимы для работы этих устройств. В отличие от активной, реактивная энергия "бесполезна” для потребителей. Для оценки энергетической эффективности установки существует понятие коэффициента мощности. Коэффициент мощности электроустановки cosц равен отношению активной мощности P [кВт] к полной мощности S [кВА], и может принимать значения от 0 до 1.

Для оптимизации работы электроустановки необходимо увеличивать коэффициент мощности. Повышение коэффициента мощности достигается за счёт установки в цепи потребителя дополнительного источника реактивной электроэнергии. Наиболее распространёнными источниками реактивной электроэнергии являются конденсаторные установки. Это связанно с тем, что конденсаторные установки имеют длительный срок службы, невысокую стоимость, просты в обслуживании и практически не потребляют активную энергию. Конденсаторные установки генерируют реактивную энергию, что приводит к снижению её потребления из сети. Кроме, того к источниками реактивной электроэнергии относятся синхронный компенсатор, синхронная машина с перевозбуждением.

Преимущества использования систем компенсации реактивной мощности:

1. Уменьшение счёта за реактивную энергию.

2. Снижение потерь в кабельных линиях.

3. Увеличение активной мощности, доступной для энергопотребления.

4. Повышение стабильности напряжения в электроустановках потребителя.

6.6 Энергосбережение после внедрения линии неразрушающего контроля

В рельсобалочном цехе Евраз НТМК огромное количество энергоресурсов затрачивается на производство рельсов, начиная от добычи металла, его плавления, заканчивая прокаткой, правкой рельсов, контролем качества изготовления. Естественно, определённая доля энергоресурсов приходится на так называемый брак, чтобы снизить его количество необходимо современные методы контроля качества рельсов, одним из очень хороших таких средств является линия неразрушающего контроля. Эта линия содержит все необходимые методы контроля качества рельсов, которые соответствуют международным стандартам. После её внедрения увеличится эффективность энергосбережения, так как в разы улучшится контроль качества, а следовательно уменьшится количество брака, следовательно и уменьшится количество энергоресурсов затраченных на его производство.

Таким образом можно сказать, что внедрение такой линии с точки зрения энергосбережение не только неэнергозатратано, а даже эффективно. Данный проект выгоден для производства.

В последнее десятилетие все большее признание получало существование взаимного влияния здоровой окружающей среды и устойчивого экономического развития. В это же время в мире происходили крупные политические, социальные и экономические изменения, по мере того, как многие страны начинали осуществление программ радикальной структурной перестройки своей экономики. Таким образом, изучение влияния на окружающую среду общеэкономических мероприятий стало проблемой, имеющей серьезное значение и требующей скорейшего решения.

Следует также сказать, что общеэкономические реформы иногда приводят к непредвиденному ущербу для окружающей среды. Существование отжившей политики, несовершенство рынка и организационных структур где-либо в экономике могут непредусмотренным образом взаимодействовать с более общими экономическими реформами и создавать стимулы для чрезмерного использования природных ресурсов и деградации окружающей среды. Исправление такого положения обычно не требует отказа от первоначальной экономической политики. Вместо этого требуются определенные дополнительные меры, устраняющие несовершенство рынка, организационных структур или отжившую политику. Такие меры обычно не только благоприятно сказываются на окружающей среде, но и являются решающим компонентом успеха общеэкономических реформ.

7. Безопасность при эксплуатации и ремонтах оборудования

7.1 Общая характеристика объекта с точки зрения безопасности

Опасные и вредные производственные факторы ЛНК делятся на физические и химические.

К физическим факторам относятся:

- подвижные части производственного оборудования, передвигающиеся рельсы;

- повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны;

- повышенная или пониженная температура поверхностей оборудования, материалов;

- повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны;

- недостаточная освещенность рабочей зоны;

- повышенная или пониженная подвижность воздуха;

- повышенный уровень шума на рабочем месте;

- повышенное значение напряжения в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека;

- неионизирующее излучение (магнитное поле и лазерные лучи);

- острые кромки, заусенцы и шероховатость на поверхности рельсов, инструментов, оборудования;

- поднимаемый и перемещаемый груз;

- пожароопасность.

К химическим факторам относятся:

- взвесь металлической пыли в воздухе (основная фракция - оксид железа Fe2O3);

- продукты горения, газы - раздражающие вещества, проникающие в организм человека через кожный покров и слизистые оболочки.

При работе в зоне действия машин и механизмов существует опасность травматизма:

- движущимся механизмом;

- движущимися элементами станций ЛНК, передвигающимися рельсами;

- разрушающимися конструкциями.

Также существуют определенные риски для персонала ЛНК:

- при работе в загазованной зоне существует опасность отравления, не исключены случаи смерти;

- при работе в зоне повышенной запыленности существует возможность приобретения профессионального заболевания: пневмокониоза, силикоза и т.п.

- при работе в условиях повышенных температур возможны ожоги, обмороки, потери сознания;

- работая в условиях пониженных температур возможны случаи обморожения и приобретения оператором простудных заболеваний: ОРЗ, гриппа и т.п.;

- работа в условиях повышенного шума может привести к полной или частичной глухоте,

- при работе на оборудовании с электроприводом, а также при работе с электроинструментом или работе в электроустановках существует риск поражения электрическим током;

- при недостаточной освещенности рабочего места или, наоборот, при повышенной яркости света существует риск ослабления зрения;

- при работе с лазером существует опасность ожога глаз;

Что касается станции замера профиля рельса, то запрещается смотреть на лазерные лучи и подставлять части тела под лазерные лучи. Лазеры на этой станции могут быть не достаточно мощными, чтобы вызвать ожог кожи, но могут причинить серьезный вред зрению. Также продвижение рельса по линии осуществляется рольгангами, поэтому не разрешается ручное проталкивание или вытягивание рельса, также как проталкивание рельса одного за другим. Это может привести к серьёзным травмам рук.

7.2 Обоснование эффективности автоматизации с точки зрения безопасности человека

Внедрение линии неразрушающего контроля рельсов (ЛНК) фирмы "НДТ Текнолоджис Inc." позволит кроме всех прочих преимуществ обеспечить безопасность персонала: устранится воздействие опасных и вредных факторов при дистанционном управлении, а также приведет к устранение монотонной и тяжелой работы дефектоскопистов учреждения контроля. На ЛНК предусмотрена защитная система световой завесы. Эта система безопасности перекрывает допуск персонала в зону опасности во время работы линии. Система световой завесы разделена на две секции:


Подобные документы

  • Понятие и методики неразрушающего контроля качества, его значение в производстве изделий и используемый инструментарий. Разновидности дефектов металлов, их классификация и возможные последствия. Неразрушающий контроль качества методами дефектоскопии.

    контрольная работа [155,9 K], добавлен 29.05.2010

  • Изучение организации производственного процесса в рельсобалочном цехе. Выплавка заготовок и определение причин искривления рельсов в процессе их производства. Характеристики установок контроля прямолинейности рельсов, расчет затрат на производство.

    дипломная работа [3,4 M], добавлен 21.06.2015

  • Определение понятия неразрушающего контроля качества в металлургии. Изучение дефектов металлов, их видов и возможных последствий. Ознакомление с основными методами неразрушающего контроля качества материалов и продукции с разрушением и без разрушения.

    реферат [185,0 K], добавлен 28.09.2014

  • Планировка размещения оборудования на сварочных участках. Электроматериалы и электрооборудование сварочного цеха. Основные требования, предъявляемые к сварочным машинам и аппаратам. Правила установки, обслуживания и эксплуатации сварочного оборудования.

    курсовая работа [90,7 K], добавлен 12.10.2014

  • Описание технологической схемы производства исследуемой продукции. Выбор и обоснование параметров контроля, сигнализации и регулирования. Технические средства автоматизации. Описание функциональной схемы автоматизации, анализ и оценка ее эффективности.

    контрольная работа [37,1 K], добавлен 12.08.2013

  • Реализация процессного подхода к организации неразрушающего контроля (НК) изделий в машиностроении. Совершенствование системы НК на примере предприятия ОАО "Тяжпромарматура": основные виды и характеристики дефектов, факторы, влияющие на качество НК.

    магистерская работа [110,0 K], добавлен 26.11.2010

  • Понятие и характеристика методов неразрушающего контроля при проведении мониторинга технического состояния изделий, их разновидности и отличительные черты. Физические методы неразрушающего контроля сварных соединений, определение их эффективности.

    курсовая работа [588,2 K], добавлен 14.04.2009

  • Особенности модернизации фильтра-грязеуловителя. Анализ необходимости установки датчика разности давлений. Характеристика нефтеперекачивающей станции. Принципы работы насосного цеха. Основные функции автоматизации. Контрольно-измерительная аппаратура.

    дипломная работа [9,3 M], добавлен 16.04.2015

  • Проектирование систем и изображение средств автоматизации энергетической установки на функциональных схемах. Параметры, регулируемые в холодильных установках. Построение схем автоматизации и регулирования. Предельные рабочие значения регулируемых величин.

    реферат [532,0 K], добавлен 21.02.2010

  • Общие понятия грузоподъемных машин и механизмов, состав электрооборудования, способы его монтажа и эксплуатации. Монтаж троллеев и электропроводки. Особенности соблюдения соответствующих мер безопасности при монтаже и эксплуатации электрооборудования.

    курсовая работа [312,3 K], добавлен 10.11.2011

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.