Техника и технология транспорта в туризме

По первому вопросу студенты должны усвоить, что безопасность туристской перевозки - это отсутствие недопустимого риска, связанного с возможностью нанесения ущерба здоровью пассажиров и сохранностью подвижного состава. Общие требования к безопасности туристского транспорта, и прежде всего автобусов, включают в себя минимально достаточные требования и условия, способные не допустить ДТП. К ним, прежде всего, относятся: конструктивные особенности, исправность всех систем, уровень подготовленности водителей к совершению перевозок и ряд других.

Конструкция туристского автобуса должна обеспечивать требуемую безопасность, как в обычных, так и в чрезвычайных ситуациях. Наиболее характерными ДТП являются: столкновение, опрокидывание, наезды на препятствия, пешеходов, велосипедистов, мотоциклистов, гужевой транспорт, животных и др. В этой части много зависит также и от водителя. Водитель должен иметь соответствующую квалификацию, пройти стажировку, в том числе и по маршруту предстоящего путешествия, во время движения быть очень внимательным, ни на секунду не отвлекаясь ни от дороги, ни от автобуса. Во время движения водитель не должен вступать в разговоры с экскурсоводом (гидом) и с туристами. Выпуск автобуса на маршрут производится при условии: прохождения его технического осмотра в ГИБДД (дважды в год); специальной подготовки автобуса к путешествию (технический осмотр всех систем, обеспечивающих безопасность, заправка топливом, водой, антифризом, маслом, питьевой водой для туристов, обеспечение аптечкой, опознавательными знаками, огнетушителем, противооткатными башмаками, буксирным и аварийным тросами и т. п.). Кроме того, должны быть проведены специальный инструктаж и медицинское освидетельствование. Должно быть проверено наличие комплекта требуемой путевой документации.

Более глубокие и всесторонние знания по данному вопросу студенты могут приобрести, воспользовавшись источниками [2] и [6] списка основной литературы.

По второму учебному вопросу, студенты должны усвоить, что к туристским автобусам предъявляется ряд особых требований по безопасности перевозок туристов. Выполнение данных требований, в принципе, важно на любых маршрутах, но особо важно при путешествиях зимой, при неблагоприятных погодных условиях, при перевозке детей, в путешествиях по горным дорогам, в условиях холодных и жарких климатических поясов.

Перечень условий и неисправностей, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, представлена в Правилах дорожного движения и Правилах технической эксплуатации.

В туристских автобусах должны быть верхние и боковые аварийные люки, размером более 600х800 мм с указаниями их использования. Особые требования предъявляются к тормозной системе. Автобус должен быть оборудован тремя независимыми тормозами (служебным, аварийным, стояночным) и антиблокировочными устройствами. Все ручки в салоне должны быть утопленного типа, а поручни и другое оборудование салона не должно иметь выступающих и травмоопасных частей. Первый ряд кресел оборудуется ремнями безопасности, а в горных условиях - все кресла. Все стекла должны быть травмобезопасными. Должна быть предусмотрена система аварийного освещения и отопления. Автобус должен иметь надежную радиотелефонную или иную связь. На дальних внутренних и всех международных маршрутах автобус должен быть оборудован тахографом. Другие требования к транспортным путешествиям по их безопасности изложены в Правилах перевозки пассажиров, а также в дополнительных инструкциях водителя.

Для более глубокого изучения вопроса, студенты должны использовать источники [2], [6] из списка основной литературы.

Занятие 13 (практическое). Подготовка и организация туристских путешествий на внутренних маршрутах

Целью занятия является изучение основных положений по организации туристских путешествий на внутренних маршрутах и практическая отработка блок-схемы алгоритма разработки, согласования и утверждения автодорожного туристского маршрута.

Для достижения поставленной цели занятия рассматриваются два основных вопроса:

1. Основные положения по организации туристских путешествий на внутренних маршрутах;

2. Алгоритм разработки, согласования и утверждения автодорожного туристского маршрута.

По первому вопросу студенты, прежде всего, должны уяснить, что транспортные путешествия по внутренним маршрутам туристские бюро (предприятия, организации) обычно реализуют совместно с автотранспортными предприятиями. Основой сотрудничества являются разовые, сезонные, годовые и другой продолжительности договоры аренды.

Затем, студенты должны выяснить, какие требования предъявляются к договору аренды транспортных средств, какие положения должны найти отражение в этом договоре и в приложении к нему.

По данной части вопросов, студенты должны усвоить, что в договоре аренды и в приложении к нему, должны быть отражены:

· Требования, регламентируемые Правилами дорожного движения;

· Требования к санитарному состоянию автобуса;

· Требования об ограничении (чаще вообще о запрещении) движения в ночное время (с 22.00 до 6.00);

· Обеспечение автобуса необходимым набором медикаментов (аптечкой);

· Требования к культуре обслуживания туристов;

· Требования по обеспечению автобуса микрофоном, радиотрансляцией, телевизором, видео, средствами связи, устройствами отопления, вентиляции, кондиционирования воздуха;

· Требования, в соответствии с которыми, в автобусе должен иметься запас питьевой воды, багажные отсеки, и т.п.

Для изучения первого вопроса более глубоко и подробно, студенты могут воспользоваться источниками [1], [2], [6] списка основной литературы, [7] и [11] списка дополнительной литературы.

По второму вопросу, студенты должны хорошо разобраться с алгоритмом разработки, согласования и утверждения автодорожного туристского маршрута. При этом, прежде всего, учащимся необходимо убедиться в том, что неотъемлемой частью договора аренды транспорта и одним из обязательных транспортных документов при реализации туристского путешествия, является паспорт маршрута (или карточка транспортного туристского маршрута). В свою очередь, паспорт маршрута составляется на основе тщательной разработки, соответствующего согласования и утверждения автодорожного туристского маршрута.

Основными пунктами (шагами) алгоритма разработки, согласования и утверждения автодорожного туристского маршрута являются:

1. исследование туристских ресурсов по предполагаемой трассе маршрута;

2. выявление ограничений по потреблению туристских ресурсов;

3. маркетинг рынка на туристские услуги по трассе маршрута;

4. определение типа маршрута;

5. построение эскизной модели маршрута;

6. определение категории дорог и их состояния;

7. построение трассы маршрута;

8. привязка маршрута к пунктам жизнеобеспечения;

9. разработка схемы безопасности на маршруте;

10. разработка карты скоростей маршрута;

11. разработка паспорта маршрута;

12. согласование паспорта с соответствующими службами;

13.пробная обкатка маршрутов без пассажиров;

14. внесение изменений в схему маршрута после обкатки;

15. утверждение паспорта маршрута.

После усвоения основных пунктов алгоритма студенты должны изучить сущность и содержание каждого из этих пунктов, используя источники [2], [6] списка основной литературы, [12] - списка нормативных документов. Студенты могут воспользоваться и другой литературой, найденной самостоятельно в библиотеке с использованием каталогов или с помощью библиографа.

В качестве контрольных вопросов, для выявления уровня подготовленности студентов, могут служить пункты алгоритма разработки, согласования и утверждения туристского маршрута с раскрытием их сущности и содержания.

Занятие 14 (лекция). Страхование туристских путешествий

Целями занятия являются:

1. Ознакомление с правовыми основами страхования туристских путешествий;

2. Изучение основных понятий и определений, связанных со страхованием туристских путешествий, а также основных видов страхования в туризме;

3. Усвоение практических рекомендаций по страхованию в туризме.

Для достижения поставленных занятием целей, на лекции рассматриваются следующие основные вопросы:

1. Правовые основы страхования туристских путешествий в Российской Федерации;

2. Основные понятия и определения по страхованию туристских путешествий. Основные виды страхования в туризме;

3. Практические рекомендации по страхованию в туризме.

При изучении первого вопроса студенты должны усвоить, что одним из важнейших элементов организации туризма является обеспечение безопасности жизни и здоровья туристов. Международный опыт по разработке мер безопасности туризма исследуется и обобщается ВТО. Безопасность путешествий декларирована в Хартии Туризма, одобренной в 1985 году на 6-й сессии Генеральной ассамблеи ВТО. В соответствии с требованиями Хартии, каждое государство должно разрабатывать и проводить политику, направленную на обеспечение гармоничного развития внутреннего и международного туризма, заниматься организацией отдыха всех тех, кто им пользуется.

В соответствии с большинством как международных, так и национальных руководящих документов по организации туризма, все вопросы обеспечения безопасности в туризме рассматриваются по следующим основным направлениям:

· личная безопасность туристов и их имущества, обеспечение которой является важнейшей задачей национального развития туризма и международного сотрудничества;

· безопасность окружающей среды в местах массового пребывания туристов, безопасность туристских объектов;

· безопасность национальных интересов принимающих государств.

Обеспечение безопасности по всем указанным направлениям является важнейшей заботой и первоочередной задачей всех структур, вовлеченных в туристскую деятельность.

Основным и наиболее эффективным инструментом обеспечения безопасности по всем перечисленным выше направлениям в туризме является страхование. Страхование в туризме рассматривается как неотъемлемая часть туристского продукта, гарантирующая предоставление, в случае необходимости, медицинского обслуживания, выплаты компенсации за пострадавшее (пропавшее или поврежденное) имущество туристов, репатриации и т.п.

К настоящему времени в РФ нормативная правовая база страхования, в основном, сформирована, в том числе и для туристской отрасли.

Принят закон РФ "О страховании", в котором впервые на законодательном уровне сформулирована специфика страхования, как особой формы предпринимательской деятельности. В этом законе отражены основные требования:

· по соблюдению всеми участниками страхования соответствующего законодательства, обеспечению защиты прав и интересов страхователей, страховщиков и государства;

· по выполнению участниками страхования обязательств по договорам страхования;

· по содействию в появлении на страховом рынке страховщиков, имеющих прочную финансовую репутацию, и пресечению деятельности недобросовестных страховых компаний;

· по созданию условий для здоровой конкуренции на страховом рынке, эффективного развития страховых услуг, повышению культуры страхования.

Кроме данного основного закона РФ "О страховании",принят также ряд других законов и законодательных актов:

· Закон РФ "Об основах проведения обязательного страхования на территории РФ";

· Закон РФ " Об обязательном страховании ответственности перевозчика";

· Закон РФ " Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств за причинение ущерба имущественным интересам третьих лиц" и др.

Более подробно и глубоко материал вопроса студенты могут изучить, воспользовавшись источниками [2], [6] списка основной литературы, источниками [7], [11] списка дополнительной литературы, а также источниками [1], [2], [6], [7] и [8] из перечня правовых нормативных документов.

По второму учебному вопросу, студенты должны усвоить, что в страховании участвуют две стороны, одной из которых является специальный орган - страховщик, создающий и использующий соответствующие фонды, а другой - юридические и физические лица - страхователи. Их взаимоотношения регламентируются договором страхования. Договор страхования - это соглашение между страхователем и страховщиком, в силу которого страховщик обязуется при наступлении страхового случая произвести страховую выплату страхователю или иному лицу, в пользу которого заключен договор, а страхователь обязуется уплатить страховой взнос в установленные сроки.

Кроме того, в рамках данного вопроса студенты должны уяснить сущность и содержание таких терминов, определений и положений, как: страховой случай, страховой риск, страховой полис.

Затем, студенты должны ознакомиться с классификацией страхования в системе туризма, пользуясь дополнительной литературой, которая рекомендована по предыдущему вопросу, усвоить, что страхование бывает обязательным и добровольным. При этом к числу обязательных видов страхования относится страхование гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств и страхование автотранспортных путешествий (самолетом, поездом, автобусом и т.д.), а остальные виды страхования туристов являются добровольными.

В заключительной части своей работы по изучению второго вопроса, студенты должны изучить содержание основных форм туристского страхового обслуживания (компенсационного и сервисного) и ознакомиться с сущностью и содержанием таких видов страхования, как "Зеленая карта", "Синяя карта" и "Д-карта".

Для изучения вопроса рекомендуется использовать источники [2] и [6] списка основной литературы.

По третьему вопросу занятия студенты должны усвоить следующие основные практические рекомендации по страхованию в туризме:

1. если турист покупает страховой полис самостоятельно, то лучше приобрести его у тех страховых компаний, которые выпускают их совместно с крупными зарубежными партнерами, признанными во всем мире. Иначе туриста могут сопровождать неприятности. Например, на границе или с врачом, который откажется принять гарантию от неизвестной ему российской страховой компании;

2. при заключении договора медицинского страхования следует настаивать на том, чтобы в этом договоре была предусмотрена госпитальная (стационарная), амбулаторная и стоматологическая помощь.

Подробнее с этим вопросом, включая и конкретные наиболее известные и надежные страховые компании, студенты могут ознакомиться в источнике [2] и [6] списка основной литературы.

Тема 4. Организация и особенности эксплуатации туристского транспорта

туристский перевозка транспортный договор

Занятие 15 (лекция). Требования к договорам при аренде транспортных средств и на перевозку пассажиров и багажа. Оформление договоров

Целями занятия являются:

1. Ознакомление с основными требованиями к договорам на туристское путешествие - договору аренды транспортных средств, договору на перевозку пассажиров и багажа, договору на туристское путешествие и др.;

2. Приобретение практических навыков составления договоров (с использованием форм договоров, размноженных преподавателем).

Для достижения поставленных целей, на занятии рассматриваются два учебных вопроса:

1. Основные правила составления контракта (договора) на туристское путешествие и требования к нему;

2. Требования к договору при аренде транспортных средств и договору на перевозку пассажиров и багажа. Составление договоров.

По первому вопросу, студенты должны четко усвоить, что при намерении заключить контракт следует точно знать, какие цели необходимо достичь при его реализации, и уточнить наиболее важные моменты, связанные с его оформлением, подписанием и исполнением. Необходимо предусмотреть главные вопросы предстоящего контракта, а затем, переходя от общего к частному, составить примерную поэтапную схему работы и продумать, что и как должно быть сделано на каждом этапе, какие для этого потребуются конкретные действия, предусмотреть степень риска. Проект предстоящего договора желательно разработать непосредственно заинтересованной организацией, и не использовать проект контрагента. При составлении формулировок условий договора желательно привлекать специалистов соответствующего профиля. Если же договор составляется партнером, то не исключено, что в нем должным образом не будут учтены интересы фирмы и придется подгонять их под "чужой" договор, и, таким образом, инициатива может быть упущена. Кроме того, при таком подходе, можно избежать различных неожиданностей, которые могут исходить от партнера (контрагента), и по его замечаниям можно проследить, в чем именно состоят его интересы, и предотвратить включение в договор нежелательных условий. Если предложение о заключении договора поступает от неизвестной организации, то необходимо получить как можно больше сведений об этой организации. Необходимо убедиться, что эта организация действительно существует, для чего следует ознакомиться с ее учредительными документами (уставом, учредительным договором) и свидетельством о регистрации. Рекомендуется обратить внимание на то, кто является ее учредителем, каков размер ее уставного фонда, где располагается офис, в каком банке организация обслуживается, ее финансовое положение, коммерческая репутация и т.д.

При подписании договора необходимо убедиться, что представитель контрагента имеет юридическое право и полномочия на подписание договора.

В контракте на туристское путешествие (туристские услуги) должны быть отражены следующие основные атрибуты: наименование и регистрационный номер документа; место и дата заключения контракта; используемые понятия и определения; юридические наименования сторон, аббревиатуры, лицензии, свидетельства о регистрации организаций, участвующих в контракте, должности и реквизиты лиц, подписывающих контракт; предмет и объект контракта; обязательства сторон; условия бронирования туристского обслуживания; условия обслуживания туристов; документы обслуживания; общий перечень предоставляемых услуг; порядок приема и обслуживания; аннуляционные условия; валюта контракта, цены; условия предоставления скидок и наценок; порядок взаиморасчетов и платежей; страховка, медицинское обеспечение; ущерб, санкции, ответственность сторон; претензионный порядок; форс-мажор; арбитраж; особые условия; сроки действия контракта; юридические и фактические (почтовые) адреса; приложения; заключение; подписи и печати сторон и ряд других условий.

Более подробно и глубоко с материалом по данному вопросу студенты могут ознакомиться по источникам [2] и [6] основного списка литературы.

По второму учебному вопросу, студенты должны усвоить общие требования к договору при аренде транспортных средств, специфические требования к договорам аренды транспортных средств (ТС) с экипажем и без экипажа, а также основные требования к договору на перевозку пассажиров и багажа и получить практические навыка составления договоров.

В части требований к договору аренды ТС с экипажем, студенты должны уяснить, что в соответствии с этим договором, арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство за плату во временное владение и использование и оказывает своими силами услуги по управлению им и по его технической эксплуатации. Этот договор должен быть заключен в письменной форме, независимо от его срока. В этом случае арендодатель в течение всего срока договора аренды (в любом из перечисленных договоров срок аренды указывается обязательно) обязан поддерживать надлежащее состояние сданного в аренду ТС, включая проведение всех видов ремонта, обслуживания и предоставление необходимых принадлежностей. Предоставляемые арендодателем арендатору услуги по управлению и технической эксплуатации ТС должны обеспечивать его нормальную и безопасную эксплуатацию в соответствии с целями аренды, указанными в договоре аренды. Состав экипажа ТС и его квалификация должны отвечать обязательным для сторон правилам и условиям договора. Все перечисленные положения и ряд других, с которыми студенты должны ознакомиться в источниках [2] и [6] основного списка литературы, обязательно отражаются в тексте договора аренды.

Между арендатором и арендодателем может заключаться договор аренды транспортного средства без экипажа. Он также заключается в письменном виде, с обязательным указанием срока аренды ТС. В соответствии с этим договором арендатор обязан самостоятельно, своими силами, поддерживать надлежащее состояние транспорта и управлять им. Все расходы по оплате затрат на содержание и использование ТС в этом случае, если иное не указано в договоре, несет арендатор, включая его страхование и выплаты за ущерб, причиненный этим ТС и его механизмами, устройствами, оборудованием третьим лицам.

Перевозка пассажиров, груза и багажа осуществляется на основании соответствующего договора, то есть договора перевозки пассажиров, груза и багажа. В соответствии с данным договором перевозчик обязан перевезти пассажиров в пункт назначения, а в случае сдачи ими багажа, - в пункт назначения доставить и багаж, где выдать его пассажиру, либо лицу, уполномоченному для этой цели. Пассажир, в свою очередь, обязуется уплатить установленную плату за проезд и провоз багажа и выплачивает ее в установленное правилами перевозки время. Заключение договора перевозки пассажира удостоверяется билетом, а сдача пассажиром багажа для перевозки - багажной квитанцией. Формы билета и багажной квитанции, а также правила перевозки детей и ручной клади устанавливаются соответствующими уставами, кодексами и т. п.

Взаимоотношения транспортных организаций при перевозке пассажиров, грузов и багажа разными видами транспорта по единому транспортному документу (так называемое прямое смешанное сообщение) определяются соглашениями между организациями соответствующих видов транспорта, заключаемыми в соответствии с законом о прямых смешанных перевозках.

В случае неисполнения, либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке (за неподачу или несвоевременную подачу транспорта, а отправитель - за неиспользование поданных транспортных средств, за утрату, недостачу либо повреждение багажа или груза, за причинение вреда здоровью либо жизни пассажира и т. д.) соответствующие стороны (перевозчик или отправитель, пассажир) несут ответственность, установленную транспортными уставами, соглашениями сторон, ГК РФ.

Более глубоко и подробно материал занятия студенты могут изучить по источникам [2] и [6] основного списка литературы, приведенного в методических указаниях.

Занятие 16 (практическое). Перевозки туристов другими (нетрадиционными) видами транспорта и их специфические особенности

Целью занятия является изучение особенностей организации туристских путешествий с использованием личного автотранспорта, автотранспорта, выдаваемого напрокат, чартерных авиарейсов, а также с использованием других, нетрадиционных, видов транспорта.

Вопросы, рассматриваемые на занятии, вытекают из целей занятия:

1.Особенности организации туристских путешествий с использованием личного автомобильного транспорта и транспорта, выдаваемого напрокат;

2.Специфика организации авиационных туристских перевозок чартерными авиарейсами;

3.Перевозка туристов нетрадиционными видами транспорта.

При изучении первого вопроса, студенты должны усвоить, что в настоящее время наряду с использованием туристскими предприятиями собственного или арендованного автотранспорта довольно широко распространена организация туристских путешествий с использованием личного автомобильного транспорта туристов. Такие путешествия представляют собой особый вид туристских путешествий и, обычно, называются автотурами. Их организация требует тщательной подготовки и планирования.

Такой вид путешествий достаточно широко развит во всем мире, что обусловлено его относительной дешевизной, свободой выбора маршрута, отелей, программы и т. п.

Самые распространенные путешествия с использованием личного автотранспорта туристов - это поездки выходного дня. По видам туризма наиболее популярными являются оздоровительные автотуры (выезд на природу, к местам отдыха) и познавательные (выезд к историческим, культурным памятникам).

В разных странах по традиционным туристским трассам построены целые цепи малых отелей и кемпингов, ориентированных, прежде всего, на обслуживание туристов, путешествующих на личных автомобилях.

Студенты должны усвоить, что процесс подготовки такого путешествия включает:

· разработку маршрута;

· разработку графика движения;

· оформление маршрутной документации.

С перечнем необходимых при путешествии документов, с порядком разработки маршрута и графика путешествия, студенты должны ознакомиться по литературе, указанной в списке основной литературы под номерами [2] и [6].

Затем студенты должны изучить основы и особенности технологии и организации такого специального вида услуг, используемых в туристском обслуживании, как прокат автомобилей. Особое внимание при этом, студенты должны обратить на процедуру аренды автомобиля и ее особенности в разных странах. Для этих целей, студенты могут использовать литературу, приведенную в списке основной литературы под номерами [6], [2], [1], [3] (последовательность номеров источников дана в порядке целесообразности их использования), литературу, приведенную в списке дополнительной литературы - номера [7], [8], [11], [13], [14].

По второму вопросу студенты должны ознакомиться со спецификой организации авиационных туристских перевозок чартерными авиарейсами, используя литературу, приведенную в списке основной литературы под номерами [2], [6]. При этом должно быть обращено внимание студентов на направления, по которым могут организовываться чартерные авиаперевозки туристов, и на порядок расчетов величины затрат и, как следствие, стоимость билетов на такие перевозки.

По третьему вопросу студенты должны уяснить, что для организации туристских путешествий могут использоваться такие виды транспорта и путешествия, как велосипед, мопед, мотоцикл, мотороллер; гужевой транспорт- караванные путешествия на верблюдах, муллах и т.д.; путешествия автостопом; караванинг; навесные и подвесные монорельсовые дороги; метрополитен, скоростной трамвай, ретро-трамвай, троллейбус, экипажи на конной тяге; узкоколейные железные дороги, скоростные лифты; вертолеты, дирижабли, воздушные шары, планеры, дельтопланы, парапланы; подводные лодки, батискафы, гребные, колесные и парусные суда, яхты, катера, лодки, плоты, катамараны, водные велосипеды, паромы и целый ряд других. Более подробно с нетрадиционными видами транспорта студенты могут ознакомиться, прочитав соответствующий материал в рекомендованной литературе, как в основной - [1], [2], [3], [6], так и в дополнительной литературе - [1], [3], [7], [13], [14], а также в других источниках.

Занятие 17 (практическое). Туристские формальности при организации и осуществлении путешествий

Основными целями занятия являются:

1.Изучение паспортных, визовых и таможенных формальностей при организации и проведении международных туристских путешествий;

2.Усвоение организации и проведения санитарного и эпидемиологического контроля при подготовке и осуществлении международных и внутренних туристских путешествий.

Для достижения поставленных целей студенты должны в процессе занятия и самостоятельно изучить следующие основные вопросы:

1.Паспортные, визовые и таможенные формальности при организации и проведении международных туристских путешествий;

2. Санитарный и эпидемиологический контроль при подготовке и осуществлении международных и внутренних туристских путешествий.

При изучении первого вопроса, студенты должны, прежде всего, усвоить сущность туристских формальностей, обратив особое внимание на то, что туристские формальности - это обязательные, с точки зрения законности и установленного порядка действия, связанные с оформлением и совершением туристского путешествия, а также процедуры, связанные с пересечением границы.

С точки зрения паспортных формальностей, студенты должны усвоить, что выезд из Российской Федерации и въезд на ее территорию регулируются Конституцией РФ, международными договорами, Законом РФ от 15 августа 1996 г. №114-ФЗ "О порядке выезда из РФ и въезда в РФ" (с изменениями от 18.07.1998 и от 24. 06. 1999) и Законом РФ от 1.04.1993 № 4730-1 "О государственной границе РФ" (с изменениями от 10.08.1994, от 29.11 1996, от 19.07.1997, от 31.07.1998, от 31.05.1999). Выезд из РФ и въезд на ее территорию граждане РФ осуществляют по действительным документам, удостоверяющим их личность. Таким основным документом является паспорт, выдаваемый гражданину России. Гражданину России, проживающему за рубежом, паспорт оформляется и выдается дипломатическими представительствами и консульскими учреждениями РФ в государстве пребывания гражданина.

Для участия в зарубежной поездке в соответствии с действующим законодательством граждане РФ должны иметь общегражданский заграничный паспорт, который оформляется в соответствии с Постановлением Правительства РФ от 15.08.1994 № 960 " О порядке оформления общегражданских паспортов", Постановлением Правительства РФ от 14.03.1997 №298 " Об утверждении образцов и описания бланков основных документов, удостоверяющих личность гражданина РФ за пределами РФ", Указом Президента РФ от 21.12.1996 №1752 " Об основных документах, удостоверяющих личность гражданина РФ за пределами РФ".

Паспорт может оформляться и выдаваться также и другими федеральными органами исполнительной власти, деятельность которых связана с выполнением функций и задач за пределами территории РФ.

Настоящий паспорт дает право на свободный выезд за пределы РФ, в соответствии с конституционными гарантиями на право свободного перемещения граждан.

Более глубокие знания по данному вопросу, студенты могут приобрести путем использования литературы, приведенной в списке основной литературы под номерами [2], [6], в списке дополнительной литературы под номерами [7], [11], а также в списке правовых нормативных документов под номерами [1], [2].

В части изучения визовых формальностей студенты должны ознакомиться с пониманием визы, туристской визы, классификацией виз по назначению, обобщенными условиями получения виз и особенностями получения виз в некоторых странах. При этом, студенты могут воспользоваться некоторыми источниками из списка литературы, приведенного в конце данных методических указаний, например, источниками [2], [6] списка основной литературы.

При изучении таможенных формальностей, студенты должны усвоить, что данные формальности осуществляются на основании Закона РФ "О государственной границе РФ", "Таможенного кодекса РФ" и других законов и подзаконных актов, многие из которых приведены в списке рекомендованной литературы, в разделе "Правовые нормативные документы", например, [2], [3], [7]. Для изучения сущности и особенностей таможенных формальностей, целесообразно воспользоваться источниками [2], [6] списка основной литературы.

При изучении второго вопроса занятия, студенты должны усвоить, что туристы, предполагающие совершить путешествие в страну (место) временного пребывания, в которой они могут подвергнуться повышенному риску инфекционных заболеваний, обязаны проходить профилактику в соответствии с международными медицинскими требованиями (санитарные формальности). Под санитарными формальностями понимаются процедуры, связанные с проверкой соблюдения лицами, пересекающими границу, установленных требований по вакцинации и другим видам специальных требований (ветеринарных, фитосанитарных, эпидемиологических и др.).

Для предотвращения распространения опасных заболеваний (чумы, холеры, лихорадки, оспы и др.) органами здравоохранения могут вводиться особые меры санитарного контроля, которые регламентируются Федеральным Законом от 30.03.1999 №52-ФЗ "О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения" и "Федеральной целевой программой по охране территории РФ от завоза и распространения особо опасных инфекционных заболеваний, а также токсических веществ" (постановление Правительства РФ от 5.06.1994 №624). Такие меры осуществляются санитарно-эпидемиологическими службами РФ в пунктах пересечения границы. С этой целью в аэропортах, морских и речных портах, вокзалах, автовокзалах, где осуществляются международные перевозки, оборудованы санитарно-контрольные и карантинные пункты.

Санитарные формальности реализуются с учетом рекомендаций Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) и Всемирной туристской организацией (ВТО). Этот материал широко представлен в таких источниках списка основной литературы, как [2], [6], а также в учебнике [11] списка дополнительной литературы.

Тема 5. Проблемные вопросы развития туристского транспорта

Занятие 18 (лекция). Стратегия развития туристского транспорта в России и в мире

Целью занятия является подведение итогов изучения дисциплины и ознакомление со стратегией развития туристского транспорта в России и в мире.

Для достижения поставленных целей, в лекции рассматриваются два учебных вопроса:

1. Стратегия развития туристского транспорта;

2. Итоги изучения дисциплины и задачи обучаемых.

По первому вопросу занятия, студенты должны уяснить, что Россия - самое большое государство в мире по своей площади, ее территория составляет 17,07 млн. км² . Любое из крупнейших государств мира, таких как Китай, Индия, Канада, США, Бразилия составляет не более половины площади, занимаемой Россией. Создать на такой огромной территории транспортную сеть, плотность которой, удовлетворяла бы высоким требованиям рынка транспортных услуг, чрезвычайно сложно и связано с необходимостью огромных капиталовложений. Поэтому на протяжении всей своей истории Россия испытывает дефицит пропускной способности транспортных сетей. Причем, транспортные сети расположены, в основном, в Европейской части страны с возрастанием плотности в направлении южных регионов. Огромные территории Сибири и Дальнего Востока, пока практически не имеют транспортных сетей наземных видов транспорта. Такое состояние транспортной сети России серьезно сказывается на организации туризма, как внутреннего, так и выездного. Но ведь в России очень много возможностей развития туризма в тех регионах, где транспортные сети развиты достаточно хорошо, - это центр России (Золотое кольцо), это Ленинградская, Псковская, Новгородская области и др. Проблемами развития туризма в этих регионах являются состояние объектов туризма и транспорт. Недостатками туристского транспорта являются: низкая надежность и экологичность, вибрации, шумы, попадание пыли и выхлопных газов в салон и др. В настоящее время, ведутся работы, и уже имеется ряд новых разработок, по устранению существующих недостатков автотранспорта или по значительному снижению их воздействия.

Перспективными разработками считаются:

· перевод существующих транспортных средств на газообразное топливо (сжатый и сжиженный газ);

· внедрение электрической тяги (электромобиль, электробус);

· внедрение водородного двигателя;

· внедрение энергии маховика (гиробус);

· внедрение солнечной энергии и др.

О состоянии дел по решению отмеченных проблем и с целью более глубокого и всестороннего изучения данного вопроса студентам необходимо обратиться к источникам [2], [6] списка основной литературы, к источнику [11] списка дополнительной литературы и к другим источникам, определенным самостоятельно в библиотеках.

По второму учебному вопросу преподавателем подводятся итоги изучения дисциплины и ставятся перед студентами задачи по подготовке к зачету и его сдаче, а также по практическому использованию изученного материала.

Список литературы

туристский перевозка транспортный договор

Нормативные правовые акты

1. Федеральный закон от 24 ноября 1996 г. №132-ФЗ "Об основах туристской деятельности в РФ".

2. Гражданский кодекс Российской Федерации (Законы РФ от 26.01.1996 №15-ФЗ, часть 1 и №14-ФЗ, часть 2 с изменениями и дополнениями).

3. Закон Российской Федерации от 9.10.1992 №3615-1 "О валютном регулировании и валютном контроле (с изменениями от 29.12.1998 и от 5.07.1999).

4. Закон Российской Федерации от 8.01.1998 №2-ФЗ "Транспортный устав железных дорог РФ"

5. Закон Российской Федерации от 15.11.1995 №167-ФЗ "Водный кодекс РФ"

6. Закон Российской Федерации №157-ФЗ (в редакции от 17.07.1999) "О страховании".

7. Закон Российской Федерации от 15.04.1993 №4804-1 "О вывозе и ввозе культурных ценностей"

8. Постановление Правительства РФ от 24.01.1998 №83 "О специализированных службах по обеспечению безопасности туристов"

9. Афинская Конвенция о перевозке морем пассажиров и багажа. В сб. "Туристские фирмы", вып.8, СПб, 1995.

10. Варшавская международная Конвенция "Соглашение для унификации основных правил международных воздушных перевозок". В сб. "Туристские фирмы", вып.8, СПб, 1995.

11. Женевская Конвенция о договоре международной автомобильной перевозки пассажиров и багажа. В сб. "Туристские фирмы", вып.8, СПб, 1995.

12. Устав автомобильного транспорта РФ. В сб. "Транспортные перевозки", М.:1996.

Основная литература

13. Биржаков М.Б., Никифоров В.И. Индустрия туризма: перевозки.- М.-СПб.: Изд. "Невский Фонд - издательский дом "Герда", 2001.

14. Гуляев В.Г. Организация туристских перевозок.- М.: Финансы и статистика, 2003.

15. Дурович А.П., КабушкинН.И. Организация туризма. Учебное пособие. - Минск: ООО "Новое знание", 2003.

16. Здоров А.Б. Экономика туризма. Учебник. - М.: Фининсы и статистика, 2004.

17. Козырьев В.М., Зорин И.В. и др. Менеджмент туризма. Экономика туризма. Учебник для ВУЗов. - М.: Финансы и статистика, 2002.

18. Рубцов А.Е. Техника и технология транспорта в туризме. Учебное пособие. СПб.: изд. СПбГИЭУ, 2006.

Дополнительная литература

19. Александрова А.Ю. Структура туристического рынка. - М.: Пресс-Соло, 2002.

20. Анисимов К.О. Создаем базу для инвестиций./Вестник речного флота. - Спецвыпуск газеты "Транспорт России", №6(10), ноябрь, 2002.

21. Буянова Л.Н. Водный транспорт России: состояние и перспективы развития, Учебное пособие /Л.Н. Буянова. Министерство транспорта РФ, СПбВК. СПб: Изд СПбВК,2002.

22. Восколович Н.А. Маркетинг туристских услуг. - М.: Экономический факультет МГУ, ТЕИС, 2001.

23. Годфра Харрис, Кеннет М. Кац. Стимулирование международного туризма в 21 веке. Перевод с англ. - М.: Финансы и статистика, 2000.

24. Горбылева З.М. Экономика туризма. Практикум. Учебное пособие. - Минск, БГЭУ,2002.

25. Гуляев В.Г. Туризм : Экономика и социальное развитие . М.: Финансы и статистика, 2003

26. Догматов Г.М. Международный туристский бизнес: история, реальность и перспектива. Серия "Учебные пособия". Ростов-на- Дону: "Феликс", 2001.

27. Замятина А.В. (Селезнева А.В.) Организация перевозок пассажиров ОАО "Пассажирский порт" г. Москвы//Методы прикладной математики в транспортных системах: Сборник научных трудов. Вып.7. - СПб: СПБГУВК, 2002.

28. Исаев А.А., Рыжова Л.П. Речной круизный бизнес: состояние, проблемы, перспективы развития. // Бюллетень транспортной информации №4(94), апрель 2003.

29. Квартальнов В.А. Туризм. Учебник. - М.: Финансы и статистика, 2000.

30. Менеджмент туризма. Туризм и отраслевые системы. Учебник. М.: Финансы и статистика, 2002.

31. Соколова М.В., история туризма. Учебное пособие. - М.: Мастерство, 2002.

32. Транспорт России на рубеже веков. Материалы Всероссийской научно-практической конференции. /Москва, Государственный Кремлевский дворец / 6 декабря 1999г. - М.: 2000.

33. Труханович Л.В., Щур Д. Л. Кадры туристических агентств, туроператоров, экскурсионных бюро: Сборник должностных и производственных инструкций. - М.: Изд. "Финпресс", 2003.

Периодические издания

34. Бюллетень транспортной информации.

35. Туризм. Практика, проблемы, перспективы.

36. "Туринфо"

37. Туристская деловая газета

38. Туристские формы.

39. Российский туристский бюллетень.

Размещено на Allbest.ru