Технология получения пластичных смазок. Система классификации и маркировки гидравлического масла

Дисперсная фаза. Содержание загустителей в смазках составляет, как правило, 10-15%, при низкой загущающей способности - до 20-50% по массе. Загустители оказывают наибольшее влияние на структуру и свойства пластичных смазок и подразделяются на органические и неорганические.

Прочность пространственного структурного каркаса смазок повышается благодаря так называемым модификаторам структуры. Причины их присутствия в смазках: вносятся дисперсионной средой (например, смолы и нефтяные кислоты); образуются при приготовлении так называемой технологии ПАВ (продукты окисления жидкой основы, избыток жирового сырья и продукты его превращений); накапливаются при хранении и применении (кислородсодержащие соединения) и т.д. При производстве смазок для получения необходимой структуры необходимым условием является тщательное выдерживание технологических режимов: порядка, температуры и продолжительности смешения компонентов, охлаждения и гомогенизации смеси, введения присадок и наполнителей. Для получения смазок иногда используются готовые загустители. Такие загустители, как мыло и полимочевины, могут также приготавливаться в процессе приготовления самой смазки путем смешивания реагентов в дисперсионной среде. Приготовление смазок различных типов имеет свои особенности.

Гидравлические масла (рабочие жидкости для гидравлических систем) разделяют на нефтяные, синтетические и водно-гликолевые. По назначению их делят в соответствии с областью применения. С целью удовлетворения требований, продиктованных указанными тенденциями развития гидроприводов, современные рабочие жидкости (гидравлические масла) для них должны обладать определенными характеристиками:

- иметь оптимальный уровень вязкости и хорошие вязкостно-температурные свойства в широком диапазоне температур, т.е. высокий индекс вязкости;

- отличаться высоким антиокислительным потенциалом, а также термической и химической стабильностью, обеспечивающими длительную бессменную работу жидкости в гидросистеме;

- защищать детали гидропривода от коррозии;

- обладать хорошей фильтруемостью;

- иметь необходимые деаэрирующие, деэмульгирующие и антипенные свойства;

- предохранять детали гидросистемы от износа;

- быть совместимыми с материалами гидросистемы.

Большинство массовых сортов гидравлических масел вырабатывают на основе хорошо очищенных базовых масел, получаемых из рядовых нефтяных фракций с использованием современных технологических процессов экстракционной и гидрокаталитической очистки. Принятая в мире классификация минеральных гидравлических масел основана на их вязкости и наличии присадок, обеспечивающих необходимый уровень эксплуатационных свойств.

В соответствии с ГОСТ 17479.3-85 ("Масла гидравлические. Классификация и обозначение") обозначение отечественных гидравлических масел состоит из групп знаков, первая из которых обозначается буквами "МГ" (минеральное гидравлическое), вторая - цифрами и характеризует класс кинематической вязкости, третья - буквами и указывает на принадлежность масла к группе по эксплуатационным свойствам. По ГОСТ 17479.3-85 (аналогично международному стандарту ISO 3448) гидравлические масла по значению вязкости при 40°С делятся на 10 классов.

В зависимости от эксплуатационных свойств и состава (наличия соответствующих функциональных присадок) гидравлические масла делят на группы А, Б и В.

Группа А (группа НН по ISO) - нефтяные масла без присадок, применяемые в малонагруженных гидросистемах с шестеренными или поршневыми насосами, работающими при давлении до 15 МПа и максимальной температуре масла в объеме до 80°С.

Группа Б (группа HL по ISO) - масла с антиокислительными и антикоррозионными присадками. Предназначены для средненапряженных гидросистем с различными насосами, работающими при давлениях до 2,5 МПа и температуре масла в объеме свыше 80°С.

Группа В (группа HM по ISO) - хорошо очищенные масла с антиокислительными, антикоррозионными и противоизносными присадками. Предназначены для гидросистем, работающих при давлении свыше 25 МПа и температуре масла в объеме свыше 90°С. По вязкостным свойствам гидравлические масла условно делятся на следующие:

- маловязкие - классы вязкости с 5 по 15;

- средневязкие - классы вязкости 22 и 32;

- вязкие - классы вязкости с 46 по 150.

Назначение тормозных жидкостей - передавать усилие от главного тормозного цилиндра к колесным. Технические требования к свойствам тормозных жидкостей определяет их температура кипения, морозостойкость, совместимость с уплотнениями, антикоррозионные и смазывающие свойства.

Основные отличия тормозных жидкостей - температура кипения и абсорбция влаги. Чем выше температура кипения, тем лучше тормозная жидкость, но при этом будет она будет дороже. Оба показателя важны с точки зрения обеспечения безопасности движения. Чем выше данные показатели, тем выше стандарт DOT.

Список литературы

1 Фукс, И.Г. Пластичные смазки, M., 1972;

2 Фукс, И.Г. Добавки к пластичным смазкам, M., 1982

3 Синицын В.В., Пластичные смазки в СССР, 2 изд., M., 1984;

4 Ищук, Ю.Л. Технология пластичных смазок, К., 1986;

5 Ваванов В.В., Вайншток В.В., Гуреев А.А., Автомобильные пластичные смазки, M., 1986;

6 Гуреев А.А., Фукс И.Г., Лашхи В.Л., Химмотология, M., 1986, с. 278- 363;

7 Климов, К.И. Антифрикционные пластичные смазки, M., 1988; Смазочные материалы. Справочник, M., 1989, с. 113-150; Топлива, смазочные материалы. технические жидкости. Ассортимент и применение. Справочное издание, под ред. В.M. Школьникова, M., 1989, с. 257-321.

9 Манусаджянц О.И., Смаль Ф.В. Автомобильные эксплуатационные материалы: Учебник для техникумов. - М.: Транспорт, 1989. - 271 с.

10 Трофименко И.Л., Коваленко Н.А., Лобах В.П. Автомобильные эксплуатационные материалы: Лабораторный практикум. - Мн.: Дизайн ПРО, 2000. - 96 с.

11 Бойкачев, М.А. Эксплуатационные материалы. Ч. 2: Смазочные материалы и технические жидкости - 83 с.

12 И.Г. Анисимов, К.М. Бадыштова, С.А. Бнатов и др. Топлива, смазочные материаллы, технические жидкости. Ассортимент и применение: Справочник под ред. В.М. Школьникова. Изд. 2-е перераб. и доп. - М.: Издательский центр "Техинформ", 1999. - 596с.: ил.

13 Гуреев А.А., Жоров Ю.М., Смидович Е.В. "Производство высокооктановых масел" М.,1995.

14 Сайфуллин, Н.Р. и др. " Масла серии Гидравлик "" - "Нефтепереработка и нефтехимия", 7,8-1996.

15 Захарова, Э.Л. и др. "Присадки для Масла серии Гидравлик " - "Химия и технология топлив и масел", 2-1994.

16 Шевырева Е.А., разработчик: Родионова И.В., исполнитель: Курин В.П

17 «Основные преимущества использования гидравлических масел серии Газпромнефть Гидравлик вместо масел серии ИГП» http://www.7samuraev.ru/useful/fuel.php

18 «Ужесточение требований к маслам для современных гидравлических систем» http://www.autocentre.ua/article/5491.html

19 «Сравнительные характеристики гидравлических масел» http://www.neftegaz.ru/library/?id=gost&gostcat=2

20 http://www.auto-24.by/product/febi-w--l-api-sl-cf-acea-a-b-b--mb--vw--_180/

21 http://www.mssoil.ru/allabout/dictionary/?language=rus&item_id=53