Расчет процессов в двигателе ВАЗ-2103
Выбор исходных данных к расчету энергетической установки: параметров окружающей среды, физико-химической характеристики топлива. Тепловой расчет параметров и показателей рабочего цикла двигателя. Расчет параметров кривошипно-шатунного механизма.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 07.04.2011 |
| Размер файла | 172,0 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
m'ш
кг/м2
1145,8
20.Конструктивная масса кривошипа
m'к
кг/м2
150
21. Площадь поршня
Fп
м2
-
22. Масса шатунной группы, сосредоточенной на оси поршневого пальца
mшп
кг
-
23. Масса шатунной группы, отнесённой и сосредоточенной на оси шатунной шейки коленчатого вала
mшк
кг
-
24. Масса в точке А, совершающая возвратно-поступательное движение
mj
кг
-
25. Масса в точке В, совершающая вращательное движение
mR
кг
-
26. Центробежная удельная сила инерции от вращающих масс
KR
кН
-
27. Центробежная сила инерции вращающихся масс шатуна
KRш
кН
-
28. Центробежная сила инерции вращающихся масс кривошипа
KRК
кН
-
29.Отношение Lшк/Lш
-
-
-
Таблица 6. Построение диаграммы износа шатунной шейки.
|
ц п. к.в. |
№лучей на диаграмме |
||||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
||
|
0 |
19,315 |
19,315 |
19,315 |
19,315 |
19,315 |
||||||||
|
30 |
16,018 |
16,018 |
16,018 |
||||||||||
|
60 |
8,763 |
8,763 |
8,763 |
||||||||||
|
90 |
8,217 |
8,217 |
8,217 |
8,217 |
|||||||||
|
120 |
12,263 |
12,263 |
|||||||||||
|
150 |
13,733 |
13,733 |
13,733 |
13,733 |
|||||||||
|
180 |
13,903 |
13,903 |
13,903 |
13,903 |
13,903 |
||||||||
|
210 |
13,847 |
13,847 |
13,847 |
||||||||||
|
240 |
12,527 |
12,527 |
12,527 |
||||||||||
|
270 |
8,517 |
8,517 |
8,517 |
||||||||||
|
300 |
8,202 |
8,202 |
8,202 |
||||||||||
|
330 |
13,361 |
13,361 |
13,361 |
||||||||||
|
360 |
11,765 |
11,765 |
11,765 |
11,765 |
11,765 |
||||||||
|
370 |
13,977 |
13,977 |
13,977 |
13,977 |
|||||||||
|
390 |
4,867 |
4,867 |
4,867 |
||||||||||
|
420 |
6,76 |
6,76 |
6,76 |
||||||||||
|
450 |
10,298 |
10,298 |
10,298 |
||||||||||
|
480 |
14,1 |
14,1 |
14,1 |
||||||||||
|
510 |
15,485 |
15,485 |
15,485 |
15,485 |
|||||||||
|
540 |
14,801 |
14,801 |
14,801 |
14,801 |
14,801 |
||||||||
|
570 |
14,526 |
14,526 |
|||||||||||
|
600 |
12,405 |
12,405 |
12,405 |
||||||||||
|
630 |
8,308 |
8,308 |
8,308 |
||||||||||
|
660 |
8,665 |
8,665 |
8,665 |
||||||||||
|
690 |
15,871 |
15,871 |
15,871 |
||||||||||
|
720 |
19,315 |
19,315 |
19,315 |
19,315 |
19,315 |
||||||||
|
Сумма |
305,562 |
211,175 |
145,64 |
13,977 |
13,977 |
13,977 |
13,977 |
198,66 |
224,768 |
Таблица11. Соотношения параметров элементов поршневой группы
|
Наименование |
Соотношение параметров элементов поршневой группы для карбюраторных двигателей |
Конечные параметры поршневой группы |
|
|
Толщина днища поршня |
дп=(0,05…0,1)*D |
6 |
|
|
Высота поршня |
H=(0.8…1,3)*D |
105 |
|
|
Высота верхней части поршня |
h1=(0,45…0,75)*D |
46 |
|
|
Высота юбки поршня |
hю=(0,6…0,8)*D |
59 |
|
|
Диаметр бобышки |
dб=(0,3…0,5)*D |
32 |
|
|
Расстояние между торцами бобышек |
b=(0,3…0,5)*D |
33 |
|
|
Толщина стенки юбки поршня |
дю=(1,45…4,5)*D |
4 |
|
|
Толщина головки поршня |
S=(0,05…0,1)*D |
6 |
|
|
Расстояние до первой поршневой канавки |
e=(0,06…0.12)*D |
8 |
|
|
Толщина первой кольцевой перемычки |
hп=(0,03…0,05)*D |
||
|
Радиальная толщина кольца компрессионного маслосъемного |
t=(0,04…0,045)*D t=(0,038…0,043)*D |
3,4 3,4 |
|
|
Высота кольца |
a=2…4 |
3 |
|
|
Разность между величинами зазоров замка в свободном и рабочем состоянии |
A0=(2,5…4,0)*t |
10,2 |
|
|
Радиальный зазор кольца в канавке поршня компрессионного маслосъемного |
Дt=0,7…0,95 Дt=0,9…1,1 |
0,8 1 |
|
|
Внутренний диаметр поршня |
Di=D-2(S+t+ Дt) |
60 |
|
|
Число масляных отверстии в поршне |
nm=6…12 |
12 |
|
|
Диаметр масляного канала |
dm=(0,3…0,5)*a |
1 |
|
|
Наружный диаметр пальца |
dп=(0,22…0,28)*D |
20 |
|
|
Внутренний диаметр пальца |
dB=(0,65…0,75)* dп |
12 |
|
|
Длина пальца закрепленного плавающего |
lп=(0,88…0,93)D lп=(0,78…0,88)*D |
73 65 |
|
|
Длина втулки шатуна закрепленного пальца плавающего пальца |
lш=(0,28…0,32)*D lш=(0,33…0,45)*D |
25 33 |
Заключение
По расчетам получен двигатель работоспособный, экономичный и удовлетворяет все условия для карбюраторных двигателей.
Получен двигатель со средним крутящим моментом одного цилиндра 97,6 Н•м, средней нагрузкой на шатунную шейку 8,9 кН.
Список используемой литературы
1. А.А. Егоров “Автомобильные двигатели: методические указания к курсовой работе для студентов специальности 2805” ВКГТУ. - Усть-Каменогорск, 2001 г.
2. А.И. Колчин, В.П. Демидов “Расчет автомобильных и тракторных двигателей.” - М.: Высшая школа, 1980 г.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Тепловой расчет: подбор топлива, параметры рабочего тела и окружающей среды, действительных циклов работы двигателя. Индикаторные параметры рабочего цикла. Кинематика и динамика кривошипно-шатунного механизма. Уравновешивание и расчет на прочность.
курсовая работа [3,7 M], добавлен 09.10.2011Определение параметров проектируемого двигателя аналитическим путем. Проверка степени совершенства действительного цикла. Выбор исходных величин теплового расчета. Динамический расчет кривошипно-шатунного механизма. Кинематика карбюраторного двигателя.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 20.08.2011Выбор топлива, определение его теплоты сгорания. Определение размеров цилиндра и параметров двигателя, построение индикаторной диаграммы. Динамический расчет кривошипно-шатунного механизма. Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя.
курсовая работа [434,0 K], добавлен 27.03.2011Тепловой расчет двигателя. Выбор топлива, определение его теплоты сгорания. Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя. Динамический расчет кривошипно-шатунного механизма двигателя. Расчет сил давления газов и расчет сил инерции.
курсовая работа [1,0 M], добавлен 01.03.2010Выбор параметров к тепловому расчету, расчет процессов наполнения, сжатия, сгорания и расширения. Индикаторные и эффективные показатели работы двигателя, приведение масс кривошипно-шатунного механизма, силы инерции. Расчет деталей двигателя на прочность.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 09.04.2010Цикл работы четырехтактного дизельного двигателя по мере происходящих в нем процессов, расчет параметров цикла и построение индикаторной диаграммы. Расчет и построение внешней характеристики двигателя. Проектирование кривошипно-шатунного механизма.
курсовая работа [683,9 K], добавлен 08.01.2010Определение свойств рабочего тела. Расчет параметров остаточных газов, рабочего тела в конце процесса впуска, сжатия, сгорания, расширения, выпуска. Расчет и построение внешней скоростной характеристики. Динамический расчет кривошипно-шатунного механизма.
курсовая работа [1,5 M], добавлен 14.01.2018Головка и блок цилиндров. Кривошипно-шатунный механизм. Механизм газораспределения. Система смазки двигателя. Размещение запаса топлива на автомобиле. Выбор и обоснование конструктивных и эксплуатационных параметров для теплового расчета. Процесс впуска.
курсовая работа [99,2 K], добавлен 19.03.2014Показатели эффективной работы и определение основных параметров впуска, сжатия и процессов сгорания в двигателе. Составление уравнения теплового баланса и построение индикаторной диаграммы. Динамическое исследование кривошипно-шатунного механизма.
курсовая работа [253,7 K], добавлен 16.09.2010Анализ параметров и показателей двигателя-прототипа. Построение индикаторной диаграммы. Силовой анализ кривошипно-шатунного механизма двигателя. Техническая характеристика, параметры рабочего цикла и особенности конструкции спроектированного двигателя.
курсовая работа [923,4 K], добавлен 05.10.2013
