76,2 · 3 + 81,8 · 1 + 91,7 · 5 + 102,7 · 1/10 = 87,16 руб.

где С⁶_{час. -} средняя часовая ставка 6 разряда;

С⁵_{час. -} средняя часовая ставка 5 разряда;

С⁴_{час. -} средняя часовая ставка 4 разряда;

С³_{час. -} средняя часовая ставка 3 разряда.

2.2.2 Рассчитываем сумму затрат заработной платы по тарифным ставкам

ФЗП_т = С_час. · Т_АУ = 87,16 · 16831,67 = 1467048,36 руб.

2.2.3 Премии ремонтным рабочим, включаемые в основную зарплату

Ф_пр = ФЗПт · %_пр / 100% = 1467048,38 · 10% / 100 = 146704,84 руб.

где Ф_пр - фонд премий;

%_пр - процент премий (принимаем от 10 до 20%) - 10%

2.2.4 Рассчитываем основную заработную плату

ОЗП = ФЗП + Ф_пр = 1467048,38 + 146704,84 = 1613753,22 руб.

2.2.5 Процент дополнительной заработной платы

П_дзп = (До · 100%) / (Дк - Дв - Дп - До) + 1% =

(28 · 100%) / (365 - 104 - 12 - 28) + 1% = 12%

2.2.6 Дополнительная заработная плата

ДЗП = ОЗП · П_дзп / 100% = 1613753,22 · 12% /100% = 193650,39 руб.

2.2.7 Общий фонд заработной платы ремонтных рабочих

ОФЗП = ОЗП + ДЗП = 1613753,22 + 193650,39 = 1807403,60 руб.

2.2.8 Общий фонд заработной платы с учетом районной надбавки

ОФЗП_рн = ОФЗП · 1,15 = 1807403,60 · 1,15 = 2078514,15 руб.

2.2.9 Отчисление на социальное страхование

О_{с. ст.} = ОФЗП_рн · Н_о / 100 = 2078514,15 · 4,5% /100% = 93533,14 руб.

где Н_о - норматив отчислений в социальное страхование (берем 4,5%)

2.2.10 Итого зарплата с отчислением в социальное страхование

ОФЗП_{отч. с. с.} = ОФЗП_рн + О_{с. ст.} = 2078514,15 + 93533,14 = 2172047,29 руб.

2.2.11 Среднемесячная заработная плата рабочего агрегатного участка

ЗП_мес. = ОФЗП_{отч. с. с} / N_рр · 12 = 2172047,29/10 · 12 = 18100,39 руб.

2.3 Расчет сметы общехозяйственных расходов

2.3.1 Содержание зданий и сооружений

Ц_сзд = 160 · V_зд = 160 · 324 = 51840 руб.

где 160 руб. - норма расходов на 1 м³ производственного здания;

V_{зд -} объем здания.

2.3.2 Текущий ремонт зданий и сооружений

Ц_трзд = Ц_зд · П_трзд / 100% = 972000 · 3,3% /100% = 32076 руб.

где Ц_зд - цена здания;

П_трзд - процент расходов на текущий ремонт принимается 3,3%.

2.3.3 Содержание и ремонт оборудования

Ц_со = Ц_омо · П_со / 100% = 729300 · 4% /100% = 29172 руб.

где Ц_омо - стоимость оборудования с учетом монтажа;

П_со - процент расходов на содержание и ремонт оборудования 4%.

2.3.4 Амортизация основных фондов на полное восстановление

а) амортизация зданий

Ц_азд = Ц_зд · П_азд / 100% = 972000 · 1,2% / 100% = 11664 руб.

где Ц_зд - цена здания;

П_азд - норма амортизации зданий в процентах от их стоимости - 1,2%.

б) амортизация оборудования

Ц_ао = Ц_омо · П_ао / 100% = 729300 · 5% /100% = 36465 руб.

где П_ао - норма амортизации оборудования в процентах от его стоимости 5%.

в) итоги амортизации основных фондов

Ц_{а осн. ф} = Ц_азд + Ц_ао = 11664 + 36465 = 48129 руб.

2.3.5 Возмещение износа и ремонт малоценного и быстроизнашивающегося инвентаря

Ц_{им. би} = N_рр · 1900 = 10 ·1900 = 19000 руб.

где N_рр - количество рабочих агрегатного участка;

1900 - норма затрат на 1 рабочего в руб.

2.3.6 Вспомогательные материалы (кислород, ацетилен и т.д.)

Ц_вм = N_рр · 1550 = 10 · 1550 = 15500 руб.

где 1550 - норма затрат на 1 рабочего в руб.

2.3.7 Топливо и электроэнергия для технологических нужд

Ц_тэ = Ц_омо · П_тэ / 100% = 729300 · 3% / 100% = 21879 руб.

где П_тэ - процент расходов на топливо и электроэнергию - 3%

Ц_омо - см. выше.

2.3.8 Охрана труда и техника безопасности

Ц_от = ОФЗП_рн · П_от / 100% = 2078514,15 · 6% / 100% = 124710,85 руб.

где ОФЗП_рн - общий фонд зарплаты основных рабочих с районной надбавкой;

П_от - процент затрат на охрану труда и технику безопасности - 6%.

2.3.9 Противопожарные мероприятия

Ц_пп = N_рр · 2500 = 10 · 2500 = 25000 руб.

где 2500 руб. - норма затрат на противопожарные мероприятия в расчете на одного рабочего.

2.3.10 Прочие общехозяйственные расходы

Ц _похр = ОФЗП_рн · П_похр / 100% = 2078514,15 · 8%/100% = 166281,13 руб.

где ОФЗП_рн - общий фонд заработной платы основных рабочих с районной надбавкой;

П_похр - процент прочих общехозяйственных расходов.

2.3.11 Общая сумма общехозяйственных расходов определяется на основании предварительно выполненных расчетов

Таблица 7. Смета общехозяйственных расходов

№ п/п	Наименование статей	Номер пункта	Единица измерения	Сумма
1	2	3	4	5
1	Содержание зданий и сооружений	2.3.1	руб.	51840
2	Текущий ремонт зданий и сооружений	2.3.2	руб.	32076
3	Содержание и ремонт оборудования	2.3.3	руб.	29172
4	Амортизация основных фондов	2.3.4	руб.	48129
5	Возмещение износа МБП	2.3.5	руб.	19000
6	Вспомогательные материалы	2.3.6	руб.	15500
7	Топливо и электроэнергия для технологических нужд	2.3.7	руб.	21879
8	Охрана труда и техника безопасности	2.3.8	руб.	124710,85
9	Противопожарные мероприятия	2.3.9	руб.	25000
10	Прочие общехозяйственные расходы	2.3.10	руб.	166281,13
11	ИТОГО:	2.3.11	руб.	Цохр = - 533587,98

Ц_охр - общая сумма общехозяйственных расходов будет относиться на себестоимость выполнения работ агрегатного участка, по которому ведется расчет.

2.4 Расчет себестоимости выполняемых работ

2.4.1 Общие сведения о себестоимости

Себестоимость - это затраты (издержки) на производство продукции, выполнение работ или оказание услуг. Как правило, себестоимость составляют расходы, непосредственно относящие к выпускаемой продукции, но возможен и вариант подсчета себестоимости, при котором управленческие и коммерческие расходы также распределяются на стоимость выпускаемой продукции.

2.4.1 Смета затрат на производство работ агрегатного участка зоны ТР

№ п/п	Статьи затрат	Единица измерения	Номер пункта	Сумма
1	2	3	4	5
1	Общий фонд зарплаты основных рабочих с отчислениями в социальное страхование	руб.	2.2.10.	2172047,29
2	Общехозяйственные расходы	руб.	2.3.11.	533587,98
3	Итого затрат	Руб.	2.3.1	Цп = 2705635,27

2.4.2 Затраты приходящиеся

а) на 1000 км пробега

Ц_{п (тр) 1000 км} = Ц_п · 1000/L_год = 2705635,27 · 1000/5612805 = 482,04 руб.

б) на один списочный автомобиль

Ц_{п (тр) 1 авт.} = Ц_п / А_сп = 2705635,27/110 = 24596,68 руб.

2.4.3 Себестоимость человеко-часа работ на агрегатном участке

Ц_{п (тр) 1 чал. час.} = Ц_п / Т_ТР = 2705635,27/16831,67 = 160,74 руб.

3. Безопасность жизнедеятельности

3.1 Организация работ по охране труда и противопожарной безопасности на агрегатном участке

На предприятиях и в организациях транспорта работа по охране труда основывается на Федеральном законе "Об основах охраны труда в Российской Федерации". В нем установлены гарантии прав работников на охрану труда и обеспечение, условий отвечающих требованиям сохранения их жизни и здоровья в процессе трудовой деятельности.

В организациях транспорта ответственность за соблюдение правил охраны труда несет руководитель, он должен знать требования санитарного законодательства и обязан обеспечить:

безопасную эксплуатацию производственных зданий, сооружений и оборудования, безопасность технологических процессов, а также применение средств коллективной и индивидуальной защиты;

режим труда и отдыха, установленные законодательством;

разработку и выполнение мероприятий по охране труда;

проведение предварительного и периодических осмотров в соответствии с законодательством;

снабжение работников специальной одеждой, обувью и другими средствами индивидуальной защиты, а также их своевременную чистку, стирку и ремонт;

возмещение вреда, причиненного здоровью работников, вследствие неблагоприятных и опасных условий труда;

Руководство организации должно вовлекать рядовых работников в работу по охране труда, проводить консультации с ними по принимаемым мерам, направленным на снижение травматизма и аварийности, по вопросам внедрения новых технологий и др.

Работник транспорта в соответствии с нормативными положениями по охране труда имеет право:

на рабочее место, защищенное от воздействия вредных или опасных производственных факторов;

обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний;

обеспечение средствами коллективной и индивидуальной защиты;

обучение безопасным методам и приемам труда за счет средств работодателя;

обращение с жалобой в соответствующие органы государственной власти и профессиональные союзы в связи с неудовлетворительными условиями труда;

установленные законодательством компенсации за тяжелую работу и работу с вредными или опасными условиями труда.

Существуют обязанности работника в области охраны труда. Работник обязан соблюдать требования охраны труда, правильно применять средства индивидуальной защиты, проходить обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, инструктаж и проверку знаний по охране труда. Он должен немедленно извещать своего руководителя о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, происшедшем на производстве, или об ухудшении состояния здоровья, а также проходить обязательные медицинские осмотры.

Все работники должны пройти инструктаж по охране труда и технике безопасности независимо от стажа, опыта работы и квалификации. В процессе инструктажа производится ознакомление с существующими рисками, необходимыми мерами безопасности, а также действиями, которые нужно предпринять при возникновении чрезвычайных обстоятельств.

Производственные, вспомогательные и санитарно-бытовые помещения должны быть оборудованы общеобменной приточно-вытяжной вентиляцией, отоплением, а также достаточной освещенностью рабочих мест.

Важным условием для безопасности работы в помещениях зоны текущего ремонта, а также противопожарной безопасности является неукоснительное исполнение правил:

для защиты людей от поражения электрическим током при повреждении изоляции электроустановок должна быть применена хотя бы одна из защитных мер: заземление, зануление, защитные отключения, малое напряжение, двойная изоляция;

шины и провода защитного заземления (зануление) должны быть доступны для осмотра и окрашены в черный цвет;

во всех защитных устройствах устанавливаются только комбинированные предохранители;

оборудование должно устанавливаться так, чтобы на электродвигатель не попадали стружка, вода, масло и т.д.;

в цехах, где возможно, выделение пыли должны применяться выключатели, рубильники, предохранители и т.п. закрытые кожухами из негорючего материала;

Не допускается:

применять рубильники открытого типа или рубильники с кожухами, имеющими щель для рукоятки;

устанавливать выключатели, рубильники, предохранители, распределительные щиты и др. оборудование, способное дать искру в помещениях, где находятся легковоспламеняющиеся, горючие вещества;

применять самодельные предохранители;

последовательно включать в заземление или зануление проводник электроустановок. Заземление должно быть только параллельным;

навешивать на электропровода и выключатели какие-либо предметы, обертывать электролампы бумагой или тканью.

При работе с аккумуляторными батареями должны соблюдаться следующие правила:

к самостоятельной работе допускаются лица, не моложе 18 лет, имеющие соответствующую квалификацию;

для перемещения аккумуляторных батарей по территории следует пользоваться специальной тележкой или приспособлением для переноски;

приготовлять кислотный электролит нужно в специальных сосудах. Переливать кислоту из бутылей только с помощью приспособлений (качалок);

при работе с кислотой надевать защитные очки, резиновый фартук, сапоги, резиновые перчатки;

зарядка аккумуляторных батарей производится только при открытых пробках и включенной вентиляции.

Не допускается: входить в зарядное помещение с открытым огнем; пользоваться электронагревательными приборами; переливать кислоту вручную, а также вливать ее в воду; проверять аккумуляторные батареи коротким замыканием; брать едкий калий без специальных щипцов; хранить продукты питания и принимать пищу в помещении аккумуляторного отделения.

На предприятии должны быть выполнены следующие противопожарные мероприятия:

зоны ТО и ТР обеспечиваются средствами пожаротушения согласно действующим нормам. Первичные средства пожаротушения и пожарный инвентарь должны содержаться в исправном состоянии и находиться на видных местах. К ним должен быть обеспечен свободный доступ;

огнетушители, ящики для песка, бочки для воды, ведра, футляры для кошм, топоры должны быть окрашены в красный цвет и должны находиться в производственных помещениях;

запрещается использовать пожарный инвентарь и оборудование для нужд, не связанных с пожаротушением;

пожарные краны во всех помещениях оборудуются рукавами и стволами, заключенными в шкафчики, которые должны легко открываться, но быть закрытыми и опломбированными;

при каждом ящике с песком должны постоянно находиться две металлические лопаты. Ящики должны плотно закрываться крышками;

огнетушители подвешиваются или устанавливаются на видном месте так, чтобы человек мог свободно, легко и быстро их снять (на высоте не более 1,5 м от пола до днища огнетушителя);

для тушения электроустановок под напряжением могут использоваться огнетушители типа ОП-2, ОП-2Б, ОП-5, в которых используются сухие порошковые составы, или углекислотные типа ОУ-2, ОУ-5 и ОУ-8.

Всему личному составу необходимо хорошо знать правила пожарной безопасности и уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения и противопожарным инвентарем. На каждом производственном участке вывешивается табличка, в которой указывается ответственный за пожарную безопасность на данном участке.

В гараже составляется план противопожарных мероприятий, в котором предусматривается: условный сигнал пожарной тревоги, порядок оповещения о пожаре и вызов пожарной команды, обязанности работников на случай пожара, порядок допуска в гаражи на время пожара.

Для курения должно быть отведено специально место, оборудованное бочками с водой и ящиками с песком.

Проходы, выходы, коридоры, тамбуры, лестницы, чердачные помещения должны постоянно содержаться в исправном состоянии и не загромождаться.

Пролитые масла и топливо необходимо немедленно засыпать песком; ветошь и прочие обтирочные материалы хранят в металлических ящиках с крышками, в безопасном в пожарном отношении помещении.

Необходимо строго соблюдать и другие правила техники безопасности и противопожарной защиты, изложенные в инструкции и в руководствах предприятия.

3.2 Охрана природы и охрана окружающей среды

Проблема охраны окружающей среды и рационального использования природных ресурсов является одной из наиболее актуальных среди глобальных общечеловеческих проблем.

Определенную долю в загрязнение окружающей среды вносят и АТП, в особенности эксплуатируемые ими автомобили. Автомобильный транспорт отравляет вредными выбросами выхлопных газов воздух, загрязняет территории топливно-смазочными материалами, является источником повышенного шума и электромагнитных излучений. Также под территории расположения АТП потребляются значительные земельные ресурсы. Общая картина загрязнения окружающей среды автомобильным транспортом в настоящее время, по мнению многих экспертов, удручающая и продолжает ухудшаться.

Уровень выбросов в атмосферу вредных веществ автомобильным транспортом составляет 35-40% из всех загрязнений, что составляет около 22 млн. т в год.

Основная причина загрязнений воздушной среды - отработавшие газы автомобильных двигателей, содержащие более 200 наименований вредных веществ и соединений (окись углерода, оксиды азота, углеводороды, двуокись серы, свинцовые соединения и т.д.) можно привести наглядный пример: только один исправный грузовой автомобиль с карбюраторным двигателем в течении года выбрасывает в атмосферу до 8-10 т окиси углерода. Автомобильный транспорт, использующий этилированный бензин, ежегодно выбрасывает более 4000 т вредных для здоровья человека соединений свинца.

Отравляется не только воздушная среда, но и водные ресурсы. Основные загрязнения - нефтепродукты, тетраэтилсвинец, органические растворители и гальванические сбросы, грязевые отложения, продукты коррозии и т.п. АТП сбрасывают в водоемы более 3,4 млн. м³ неочищенных сточных вод.

Автомобильный транспорт - основной источник городского шума. Шум у 60% населения вызывает различные болезненные реакции.

Перечислим основные причины такого неблагоприятного положения.

Прежде всего неудовлетворительная организация технической эксплуатации подвижного состава. Очень часто на АТП нарушается периодичность проведения технического обслуживания автомобилей, не в полном объеме выполняются регламентные работы, недостаточный контроль за состоянием топливной аппаратуры автомобилей, нерациональное использование эксплуатационных материалов и т.п.

Также недостаточен технический уровень автотранспортной техники. Значительная часть новых автомобилей не соответствует современным требованиям по токсичности, и заводы-изготовители не дают гарантии соблюдения норм токсичности в ходе эксплуатации. Медленными темпами решаются проблемы нейтрализации отработавших газов, дизелизации легковых автомобилей, применение электронного управления системами зажигания и подачи топлива.

Недостаточен ассортимент и низкое качество автомобильного топлива и особенно смазочных материалов. При сгорании этилированных бензинов больше половины свинца выбрасывается в атмосферу с отработанными газами. Состав и качество топлива не соответствует современным требованиям, а порой и стандартам. Российская система стандартизации и нормирования экологических параметров автомобиля уступает европейским системам. Отсутствуют ГОСТы по токсичности для автомобилей, работающих на газообразном топливе.

Остро стоит проблема переработки, сжигания и утилизации нефтяных отходов и осадков из очистных сооружений. АТП вывозят такие отходы практически куда попало, что соответственно приводит к загрязнению почвы, грунтовых вод, водоемов и т.п.

Поэтому, основной задачей, стоящей перед АТП, является снижение количества вредных выбросов в атмосферу и усовершенствование очистных сооружений.

3.3 Мероприятия по снижению вредного влияния автотранспорта на окружающую среду

АТП должны обеспечить выполнение нормативов, ГОСТов на предельно допустимые концентрации вредных веществ в отработанных газах. Особое внимание надо уделить очистке сточных вод. Снижению токсичности и аэрозольных выбросов на всех стадиях ТО и ремонта подвижного состава.

В гараже проектируемого предприятия для снижения вредного влияния подвижного состава на окружающую среду предлагается внедрить следующие мероприятия:

своевременная и качественная регулировка системы питания двигателей и выпуска отработавших газов путем внедрения дополнительного диагностического оборудования;

сливать отработанные жидкости, масла, кислоты в специальные емкости для последующей их утилизации на специальных заводах.

разработка очистных сооружений на посту мойки автомобилей, дающих высокую степень очистки воды, что позволит направить ее вновь на мойку;

произвести озеленение территории предприятия.

Заключение

Изменение условий хозяйствования обусловливает необходимость применения новых, более совершенных организационных методов управления процессами ТО и ремонта подвижного состава в АТП с учетом ситуации на региональных сервисных рынках. Однако технологические принципы организации и управления производством ТО и ремонта существенно не изменяются, что объясняется необходимостью поддерживать технически исправное состояние подвижного состава в условиях действия любых экономических механизмов.

Чтобы справится с огромным объемом работ по поддержанию растущего автомобильного парка в технически исправном состоянии, необходимо механизировать и автоматизировать процессы технического обслуживания автомобилей, резко повысить производительность труда

Сущность агрегатного метода ремонта состоит в том, что с автомобиля снимают неисправные агрегаты и вместо них ставят отремонтированные или новые из оборотного фонда. Снятые с автомобиля агрегаты, требующие капитального ремонта, отправляют на авторемонтные заводы. Агрегаты, для которых необходим текущий ремонт, ремонтируют на участках зоны ТР.

При агрегатном методе значительно сокращается время простоя автомобилей в ремонте, повышается коэффициент технической готовности и улучшается использование автомобильного парка.

Предприятия по техническому обслуживанию автомобилей оснащаются более совершенным оборудованием, внедряются новые технологические процессы, обеспечивающие снижение трудоемкости и повышение качества выполнения работ.

В процессе выполнения цель произвести проектирование агрегатного участка зоны ТР достигнута, поставленные задачи выполнены.

Список использованной литературы

Размещено на Allbest.ru

1. Болдин А.П. Техническая эксплуатация автомобилей: - Москва: Наука: 2004 г.

2. Карташов В.П., Мальцев В.М. организация технического обслуживания и ремонта автомобилей: - Москва: Транспорт, 2004 г.

3. Кленников Е.В., Суденков Е.Г. Устройство, обслуживание и ремонт автомобилей: Учебник. - Москва: Высшая школа, 2005 г.

4. Колесник П.А., Шейнин В.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: - Москва: Транспорт 2004 г.

5. Круглов С.М. Все о легковом автомобиле (устройство, обслуживание, ремонт и вождение): Справочник: - Москва: Академия 2006 г.

6. Милушкин А.А. Справочник водителя автомобиля: - Москва: Транспорт 2004г.

7. Шестопалов С.К. Устройство, техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей: Учебник: - Москва: Академия, 2005 г.

8. Положение о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, часть 1 (общая).

9. Положение о ТО и ремонте, часть вторая нормативная (по данной базовой модели).

10. Колесник П.А., Шейнин В.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. - М.: Транспорт, 2007.

11. Колонова Г.А. Экономика автомобильного транспорта: Издательство центр "Академия" 2009.

12. Туревский И.С., Экономика и управление автотранспортным предприятием. - М: Высшая школа, 2005.

13. Колубаев Б.Д., И.С. Туревский Дипломное проектирование на станции технического обслуживания. Москва "Форум-инфра-М" 2010.

14. Туревский И.С., Дипломное проектирование автотранспортного предприятия. Москва "Форум-инфра-М" 2010.