Разработка строительного подъемника

Зубчатые передачи и подшипники в редукторах смазывают жидкими маслами погружением в масляную ванну, разбрызгиванием, принудительно. Стальные канаты смазывают вручную, пропуская через ванну с прогретой мазью.

Смазывание шарнирных соединений и подшипников электрооборудования имеет свои особенности. Для этой цели применяют консистентные смазочные материалы. Смазыванию подлежат подшипники электродвигателей, шарнирные соединения тормозных электромагнитов, автоматов, конечных выключателей, рубильников и т. д. При смазке подшипников электродвигателей перед сборкой их отмывают от старого масла и набивают полости подшипника смазочным материалом не полностью, так как это в противном случае может вызвать нагрев, разложение и вытекание смазочного материала. Для распределения смазочного материала после сборки подшипников рекомендуется вначале прокрутить ротор вручную в течение 2…3 мин, а затем на холостом ходу в течение 5 мин. Закладывают смазочный материал не реже одного раза в два года.

Шарнирные соединения механизма управления автоматов смазывают приборным маслом (ГОСТ 1805--76). Шарнирные соединения тормозных электромагнитов и конечных выключателей смазывают при периодических осмотрах. Смазочный материал наносят небольшими волосяными кисточками так, чтобы он не попал на контактные устройства. Некоторые шарнирные соединения смазывают несохнущим смазочным материалом, например техническим вазелином. При замене смазочного материала, особенно в редукторах, пользуются приспособлениями -- воронками, шлангами с воронками, ведрами, лейками.

Консистентные смазки наносят лопаточками, нагнетают шприцами через прес-масленки или смазочные отверстия, подают через колпачковые прес-масленки.

Смазочные материалы хранят в закрытой металлической или пластмассовой посуде. Пары, выделяемые смазочными материалами, могут образовать взрывоопасную смесь. Поэтому при работе со смазочными материалами и их хранении необходимо соблюдать правила противопожарной безопасности.

Пролитое масло посыпают песком, собирают вместе с ним, увозят на свалку и сжигают.

3.4 Расчёт годовой производственной программы эксплуатации оборудования

Годовая производственная программа ремонтных работ рассчитывается, исходя из объёма работ, связанных с проведением технического обслуживания (ТО) и ремонта оборудования соответствующей номенклатуры.

Исходные данные:

Периодичность проведения:

ТО-1 через 75 ч наработки;

ТО-2 через 150 ч наработки;

ТР через 1200 ч наработки;

КР через 4800 ч наработки.

Трудоёмкость проведения ремонтов:

ТО-1 = 2,5 чел.ч.;

ТО-2 = 5 чел.ч.;

ТР = 45 чел.ч.;

КР = 200 чел.ч.

Длительность простоя:

ТО-1 - 0,25 дня;

ТО-2 - 0,5 дня;

ТР - 2 дней;

КР - 6 дней.

Определяем коэффициент технического использования [9]:

, (3.1)

где В - удельный простой машин или оборудования в ремонте и ТО, в днях на 100 часов наработки;

tсс - среднесуточная наработка, 100 ч,

,(3.2)

где tсм - продолжительность смены, tсм = 8 ч;

nсм - число смен за сутки, nсм = 2;

Кисп = 0,75 - коэффициент использования внутрисменного времени.

(ч).

Для определения удельного простоя в рабочих днях по всем видам воздействий требуется рассчитать удельный простой в каждом из них и затем просуммировать.

, (3.3)

где а1, а2, атр - частоты совпадений соответственно ТО-1 с ТО-2, ТО-2 с ТР, ТР с КР, и равные [9]:

; (3.4)

; (3.5)

, (3.6)

где t1, t2, tтр, tкр - периодичность проведения по наработке в часах ТО-1,ТО-2, ТР, КР соответственно.

;

;

.

Тогда, подставив значения в формулу (3.3), получим:



(дня).

.

Наработка машины за плановый период tпл прямо пропорциональна дням работы предприятия Др.п. за тот же период, определяется по формуле [9]:

, (3.7)

где Др.п. - определяется исходя из того, что в году 365 календарных дней, 104 выходных и 8 дней праздников;

(часа на 100 часов наработки).

Исходя из годовой плановой наработки, определяем число ТО и ремонтов по каждому виду воздействий [9]:

, (3.8)

(шт.);

(шт.);

Трудоёмкость выполнения работ по каждому виду воздействий определяется соотношением [9]:



, (3.9)

где Тi - трудоёмкость одного воздействия, чел.ч.;

(чел.ч.); (3.10)

(чел.ч.);

(чел.ч.); (3.11)

(чел.ч.);

(чел.ч.); (3.12)

(чел.ч.);

(чел.ч.); (3.13)

(чел.ч.).

Тогда, подставив значения в формулу (3.9), получим:

(чел.ч.).

Таблица 3.2 Трудоёмкость выполнения работ по каждому виду ремонтов

Вид воздействия	Число воздействий	Трудоёмкость одного вида воздействия, чел.ч.	Суммарная трудоёмкость, чел.ч.
ТО-1	190	2,5	480
ТО-2	170	5	825
ТР	20	45	810
КР	10	200	1200
Итого:	3315



3.5 Разработка технологического процесса ремонта детали

строительный подъемник ловитель

3.5.1 Определение дефектов

Основными дефектами валов являются:

- износ шеек, при котором изменяется форма вала и его диаметр, в следствие чего увеличиваются зазоры между подшипником и валом;

- царапины, риски и задиры;

- износ шпоночных пазов;

- трещины и расслаивание.

Кроме того, могут быть смяты и сколоты боковые поверхности шпоночной канавки и шлицев; возможны изгиб, скручивание, трещины и излом.

Рис. 3.1 Эскиз вала

Преждевременный износ вкладышей и шеек валов чаще всего вызывается:

- недостаточной смазкой или смазкой с пониженной вязкостью;

- загрязнением смазки вследствие плохого уплотнения подшипников;

- повышенной вибрацией и толчками, возникающими при работе машины, и неуравновешенностью вращающихся масс;

- неправильной сборкой валов и подшипников (малые или увеличенные зазоры между валом и вкладышем, перекос осей вала и вкладыша подшипника и др.);

- недостаточно качественной, грубой обработкой поверхности трения шейки вала вкладыша.

3.5.2 Выбор вида обработки поверхностей

Рис. 3.2 Эскиз вала с обозначением поверхностей, подлежащих ремонту

Технологический процесс ремонта вала будет иметь вид:

Очистить поверхности вала, провести дефектовку.

Токарная. проверить центровые отверстия.

Слесарная. Проверить вал на биение и, если нужно, выправить.

Расточить поверхности 1,3,2,4.

Наплавочная. Наплавить поверхности 1,3, 2,4.

Термическая. Нагреть вал до 800о С, произвести отжиг.

Слесарная. Очистить вал от окалины, проверить на биение и, если нужно, выправить.

Токарная. Проточить поверхности 1,3,2,4.

Фрезерная. Фрезеровать шпоночные пазы поверхности 2,4 (развернув вал на 90о.

Заключительная. Сдать механику цеха или в ОТК.

3.5.3 Выбор оборудования и обоснование операции

1.Шабер, щетка, измерительный инструмент

2. ТВС 1К62, центровочное сверло 2300-0055 ГОСТ 886-77.

3. Приспособление для правки валов, индикатор часового типа.

4. ТВС 1К62, штангенциркуль ШЦ-2-250-0.05 ГОСТ 166-89, проходной резец 16х25 мм с пластиной Т15К6.

5. Приспособление для наплавки на базе ТВС, наплавочная головка АБС ГОСТ 8213-75, выпрямитель тока ВС-600 ГОСТ 1384-87,проволока НП 30*ГСА ГОСТ 10543-82.

5. Камерная электропечь.

6. Круг шлифовальный ПП 750х80х305 ГОСТ 2424-75, приспособление для плавки валов.

7. ТВС 1К62, штангенциркуль ШЦ-2-250-0.05 ГОСТ 166-89, проходной резец 16х25 мм с пластиной Т15К6.

8. Фрезерный станок 6904Ф3, цилиндрическая фреза с диаметром 20мм.

9. Контрольный стол, микрометр МК 150х1 ГОСТ 6507-90, образцы

шероховатости ГОСТ 9378-93, штангенциркуль ШЦ-2-250-0.05 ГОСТ 166-89.

3.5.4 Технологическое проектирование и оформление технологической документации

Цель разработки технологического маршрута - обеспечение наиболее рационального процесса ремонта детали заданной точности и качества, рационального технологического процесса.

Выбранный маршрут оформили в виде операционной карты ремонта вала



Таблица 3.2 Технологическая карта ремонта вала

3.6 Монтаж и демонтаж подъемника

При монтаже подъемников способом подращивания снизу сначала устанавливают при помощи автомобильного крана опорную раму с первой (верхней) секцией мачты и монтажной люлькой (или подхватом) на подготовленное основание. Затем последовательно поднимают при помощи собственной лебедки первую и последующие секции, причем на место каждой из поднятых секций снизу устанавливают новую, скрепляемую болтами с ранее поднятой. При этом повышается безопасность монтажных работ, так как секции не приходится соединять между собой на высоте. После окончания подращивания мачты ее раскрепляют к стене здания настенными опорами.

Монтирует подъемник бригада из четырех человек, один рабочий выполняет .верхолазные работы.



4. Электрическая часть

4.1 Общие сведения

Электрической схемой называется чертеж, на котором электрические машины, аппараты, приборы и связь между ними показаны условными графическими изображениями и буквенными обозначениями.

Обязательные буквенные обозначения элементов, применяемых в схемах подъемников:

А -- устройство, усилитель.

С -- конденсатор.

Е -- разные элементы (нагревательный -- ЕК, электролампа -- EL).

F -- предохранитель, защитное устройство (плавкий предохранитель -- FV).

G -- генератор, источник питания (батарея -- GB).

Н -- устройства индукционные и сигнальные (прибор звуковой сигнализации, например сирена, звонок -- НА, прибор световой сигнализации, например световое табло -- HL).

К -- реле, контактор, пускатель (контактор или магнитный пускатель -- КМ, реле токовое -- КА, реле тепловое -- К.К, реле напряжения -- KV, реле времени -- КТ).

М -- электродвигатель.

Р -- прибор, измерительное оборудование (амперметр -- РА, вольтметр -- PV, ваттметр -- PW).

Q -- выключатели и разъединители в силовых цепях (выключатель автоматический -- QF).

R -- резистор (потенциометр -- RP).

S -- устройства коммутационные в цепях управления, сигнализации и измерительных (выключатель или переключатель -- SA, выключатель кнопочный -- SB, автомат, не имеющий контактов в силовых цепях, -- SF, выключатель, срабатывающий от различных воздействий, например от положения, конечный -- SQ, от частоты вращения -- SR).

Т -- трансформатор, автотрансформатор (трансформатор тока -- ТА, трансформатор напряжения -- TV).

V -- приборы электровакуумные и полупроводниковые (диод -- УД, транзистор -- VT, тиристор -- VS).

X -- соединения контактные (токосъемник, контакт скользящий -- ХА, штырь -- ХР, гнездо -- XS).

Y -- устройства механические с электромагнитным приводом (электромагнит -- УА, тормоз с электромагнитным приводом -- YB).

Электрические машины, аппараты, приборы, их зажимы, а также соединяющие их провода имеют на схемах условные буквенно-цифровые обозначения (коды), порядковый номер элемента в схеме указывается цифрой после буквенного обозначения (Kl, K2....); контакты, например универсальных переключателей, команде контроллеров, в схеме обозначаются цифрами (1, 2, 3 и т. д.), в тексте задействованные контакты указываются через дефис после буквенно-цифрового обозначения электрического аппарата (элемента), которому они принадлежат: S1-1, S1-2 и т. д. В зависимости от назначения электрические схемы подразделяют на структурные, функциональные, принципиальные и схемы соединений (монтажные). При обслуживании машин обычно используют принципиальные схемы, реже -- схемы соединений.

Принципиальные схемы предназначены для пояснения принципа действия (работы) всей установки. Каждый электрический аппарат на этих схемах показывают разделенным на составные элементы (катушки, контакты, блок-контакты), эти элементы ставят в те цепи, в которых они действуют.

Электрические аппараты на схемах изображают в нормальном положении. Для электромагнитных аппаратов (контакторов, реле) нормальное положение соответствует положению элементов аппарата и особенно контактов при отсутствии тока во втягивающей катушке. Для других аппаратов (кнопок, конечных выключателей) нормальным положением считается то, которое они занимают при отсутствии внешнего воздействия. Рубильники и выключатели показывают на схемах с разомкнутыми контактами, ножами и губками. Контакты аппаратов, разомкнутые в нормальном положении, называются замыкающими, а контакты, замкнутые в нормальном положении, -- размыкающими.

В принципиальных схемах выделяются силовые цепи, цепи управления и вспомогательные. В силовую цепь входят вводные рубильники, предохранители, катушки максимальных реле, главные контакты автоматов, контакторов или магнитных пускателей, статоры и роторы электродвигателей, катушки электромагнитов. В цепи управления, составной частью которых являются цепи электрической и механической зашиты, входят катушки контакторов, реле и магнитных пускателей, кнопки управления, контакты реле, блок-контакты контакторов и магнитных пускателей, конечные выключатели. Вспомогательные цепи -- это цепи освещения, обогрева, звуковой сигнализации и связи, которые включают в себя соответствующие приборы, а также аппараты управления ими (выключатели, кнопки). Силовые цепи на принципиальных схемах обычно изображают толстыми линиями, все остальные -- тонкими.

Принципиальными схемами пользуются как для изучения принципов работы электрической части маши, так и для их наладки, регулирования, контроля и ремонта.

Схемы соединений представляют собой рабочие чертежи, по которым монтируют электрооборудование. Все аппараты и присоединенные к ним провода в этих схемах показывают в том положении, в котором они действительно устанавливаются на машине. Внутреннее устройство аппаратов не показывают, а изображают только зажимы для присоединения проводов. Указывают тип и сечение жил проводов и кабелей, их длину, а иногда и способ их прокладки.



4.2 Управление электродвигателями

Механизмы приводятся в действие электродвигателями. Управление электродвигателями заключается в их пуске, остановке, реверсировании хода (изменении направления вращения) и изменении частоты вращения.

Пуск, остановку и реверсирование трехфазных асинхронных электродвигателей выполняют с помощью трехфазных магнитных пускателей. Для изменения направления вращения ротора двигателя достаточно поменять местами любые две фазы, питающие обмотку его статора. Это достигается применением двух магнитных пускателей, которые подключают определенным образом к питающей сети и обмотке статора двигателя. Для этой цели можно использовать два двухфазных пускателя.

Грузовые подъемники рассчитаны на питание от внешней электросети трехфазного переменного тока частотой 50 Гц и напряжением 380/220 В. Сеть должна иметь нулевой глухозаземленный провод. При межфазовом напряжении 380 В двигатели подъемника соединяются звездой и подключаются на это напряжение. Цепи управления, освещения, сигнализации, а также катушки тормозных электромагнитов подключаются на напряжение 220 В между фазовым и нулевым проводами. При межфазовом напряжении 220 В обмотки двигателей соединяются треугольником, а все электрические цепи подъемника подключаются на межфазовое напряжение 220 В.

4.3 Описание электрической схемы подъемника

Электрическая схема подъемника (рис. 4.1) включается в сеть через трехполюсный автоматический выключатель QF1, который обеспечивает защиту электрооборудования подъемника от перегрузок, а также дает возможность дистанционного отключения подъемника от электросети в аварийной ситуации путем нажатия на кнопку SB3, находящуюся на пульте машиниста.

Рис. 4.1 Электрическая схема подъемника

Пуск, остановку и изменение направления движения грузонесущего органа выполняют с помощью самовозвратных кнопок управления SB1 и SB2. Через них поступает напряжение в соответствующие катушки магнитных пускателей КM1 и КM2. Чтобы предотвратить одновременное включение обоих магнитных пускателей, цепи их катушек включают через размыкающие блок-контакты K1 и К2.

При нажатии на кнопку SB1 замыкаются силовые контакты пускателя К1 и одновременно размыкается блок-контакт К1 и этим предохраняется от включения катушка магнитного пускателя К2. При нажатии на кнопку S2 подается напряжение в катушку магнитного пускателя К2 и срабатывает его электромагнитная система. При этом замыкаются главные контакты К2 в силовой цепи двигателей и одновременно размыкается блок-контакт К2, находящийся в цепи катушки пускателя КM1, что предохраняет ее от включения при случайном нажатии на кнопку S1.

В электрические цепи управления магнитными пускателями KM1 и КM2 введены соответствующие конечные выключатели SB9 и SBI0, которые прерывают цепи катушек этих пускателей при подъеме или опускании грузонесущего органа подъемника до заданных крайних пределов. При достижении крайнего верхнего предела грузонесущий орган, механически воздействуя на конечный выключатель S9, размыкает его контакты и цепь катушки К1 прерывается. Главные контакты пускателя КM1, размыкаясь, выключают двигатели. При достижении грузонесущим органом подъемника крайнего нижнего положения таким же образом срабатывает конечный выключатель S10.

Для дистанционного управления подъемником кнопки SB1, SB2, SB3 и SB4, включающая сирену НA1, смонтированы на переносной кнопочной станции. Она соединена гибким многожильным кабелем с электрошкафом подъемника, в котором установлены автоматический выключатель, магнитные пускатели и электрическая сирена.

В кожухе переносной кнопочной станции расположен блокировочный контакт S11, включающий цепь управления только с помощью ключа. Машинист подъемника вставляет ключ в соответствующую замочную скважину на время управления подъемником. Это сделано для того, чтобы посторонние лица не могли включить подъемник.



5. Безопасность жизнедеятельности

5.1 Нормативные документы в области охраны труда

Законодательство Российской Федерации об охране труда состоит из соответствующих норм Конституции Российской Федерации (ст. 7, п. 2 и ст. 37, п.3), Трудового кодекса Российской Федерации (разделы X, XI, XII), Федерального закона «Об основах охраны труда в Российской Федерации» и издаваемых в соответствии с указанными законами нормативно-правовых актов.

Федеральный закон «Об основах охраны труда в Российской Федерации» является основным законодательным актом, который регулирует отношения в области охраны труда между работодателями и работниками в организациях всех форм собственности независимо от сферы хозяйственной деятельности и ведомственной подчиненности. Этот закон устанавливает основные направления государственной политики в области охраны труда, определяет права и гарантии прав работников на охрану труда, полномочия органов государственной власти в области охраны труда, обязанности работодателя по обеспечению безопасных условий труда, ответственность работников, работодателей и должностных лиц за нарушение законодательных и нормативных актов об охране труда.

К нормативным актам об охране труда относятся:

система стандартов безопасности труда (ССБТ), в том числе государственные и отраслевые стандарты, а также стандарты предприятия;

санитарные правила и нормы проектирования промышленных предприятий (СанПиН);

- строительные нормы и правила (СНиП);

правила устройства и безопасной эксплуатации оборудования;

правила и инструкции по охране труда.

Система стандартов безопасности труда (ССБТ) действует в нашей стране с 1972 г, и отражена в ГОСТ 12.0.002-80 и др. ССБТ устанавливает организационно-методические положения по построению самой системы; требования и нормы по видам вредных травмирующих производственных факторов; требования безопасности к производственному оборудованию и производственным процессам; требования к средствам защиты работающих.

5.2 Характеристика и анализ производственных условий

Рядом с подъемником устраивают площадку для складирования материала. Материал подают на площадку кранами, погрузчиками, автомашинами. Проходы для рабочих и проезды для машин должны быть свободными от материала и мусора. Ширина проездов при одностороннем движении должна быть не менее 4 м. Площадка около подъемника должна быть ровной и нескользкой. Проходы между штабелями строительных материалов устраивают шириной не менее 1 м. 1 каждом штабеле хранят только однородные материалы.

Площадь, над которой находится поднимаемый грузонесущий орган, является опасной зоной. Находиться людям в этой зоне запрещается. Размеры опасной зоны ограничиваются максимальными конструктивными размерами подъемнике в плане и страховочной площадью на случай падения поднимаемых грузов. Размеры страховочной площади зависят от максимальных размерен в плане подъемника плюс 0,4 высоты подъема груза, но не менее 7 м. С увеличением высоты подъема пропорционально возрастают и размеры страховочной площади. Опасную зону ограждают. На ограждении вывешивают предупредительные плакаты и знаки.

Рабочие, обслуживающие подъемник, должны быть в спецодежде. Спецодежда должна плотно облегать тело, свисающие концы убирают. Женщины работают в комбинезонах или шароварах и беретах; волосы заправляют под головные уборы. Работать в косынках и шарфах запрещается.

Запрещается работать при ветре свыше 6 баллов (12,4 м/с) и температуре ниже --25° С.

При загрузке подъемника учитывают, что масса съемных грузозахватных приспособлений и тары входит в величину грузоподъемности машины. На каждом подъемнике на видном месте вывешивают плакаты, на которых указывают номинальную грузоподъемность машины, массу наиболее часто поднимаемых грузов и допускаемое количество грузов, которые может поднять подъемник. Также на подъемнике должны быть предупреждающие плакаты по технике безопасности. Эти же плакаты должны быть и на местах разгрузки.

Грузонесущий орган грузовых подъемников ограждают с трех сторон, а в тех случаях, когда клеть загружают и разгружают с двух сторон, ее ограждают по бокам (по направлению разгрузки и выгрузки), а с третьей стороны устанавливают закрывающиеся на запор дверки или съемное ограждение. Высота ограждения должна быть такой, чтобы при загрузке грузонесущего органа мелким штучным грузом борта возвышались над этим грузом не менее чем на 100 мм. Если на платформу должны выходить люди, то высота ограждения должна быть не менее 1000 мм. Если выход людей на платформу исключен, то высоту ограждения делают не менее 500 мм.

Все расположенные на грузонесущем органе грузы, которые могут съехать или скатиться (тачки, бочки), фиксируют. Грузонесущий орган подъемников, оборудованных механизмами для горизонтального перемещения груза, фиксируют от самопроизвольного горизонтального перемещения.

Груз укладывают на грузонесущем органе подъемника равномерно, его габариты не должны выступать за габариты грузонесущего органа.

Не разрешается устанавливать на платформу груз в несколько ярусов. Последовательность загрузки платформы определяется очередностью разгрузки. При подъеме длинномерных грузов их концы должны свисать с поддерживающей петли или стропа не менее чем на 1 м. Запрещается загружать вместе длинномерные грузы разной длины.

Листовые материалы поднимают на огражденной платформе. Высота ограждения должна быть не менее 2/3 высоты поднимаемого груза.

При подаче груза в оконный проем автоматически должен отключаться двигатель механизма подъема. Если подъемник не обеспечивает подачу груза в оконный проем и выход людей на платформу невозможен, то на этажах устраивают выносные площадки с перилами высотой 1 м. Со стороны подъемника ограждение должно быть съемным.

Рабочие, находящиеся при разгрузке на выносной площадке, должны иметь из круглой стали крюки длиной не менее 1,8 м для подтягивания груза. Конец крюка, находящийся в руках рабочего, должен быть гладким, без загиба.

При работе грузопассажирских подъемников проводник следит, чтобы не происходило ложных остановок или открывания дверей кабины.

Во время вынужденной остановки кабины между этажами на Длительное время (например, при прекращении подачи электроэнергии) пассажирам запрещается выходить через люк на крышу подъемника до прибытия рабочих, которые должны обеспечить безопасную высадку людей, если на подъемнике нет устройств для аварийного перемещения кабины самим машинистом.

При необходимости пребывания людей под кабиной (например, для осмотра механизма выдвижной платформы) положение кабины должно быть зафиксировано выдвижными пальцами, которые находятся на ее каркасе.

5.3 Мероприятия, исключающие травматизм и профзаболевания

Защита от колебаний. Высокочастотные колебания или вибрации, создаваемые работающим двигателем, передаются через металлические элементы подъемника. Их воздействие на строителей может быть ослаблено, если металлическим является только каркас, а крепежные элементы подъемника связывающие его с каркасом здания выполнены из пластичного материала, не способного к возбуждению вибраций.

Другим направлением изоляции строителей от вибраций, передаваемых от двигателя, является установка пульта управления на упругих элементах, поглощающих высокочастотные колебания. Положительные результаты дает также замена механических механизмов системы управления гидравлическими.

Защита от шума и вибраций. Наиболее эффективным способом борьбы с шумом является уничтожение его в источнике. Для звуков ударного происхождения это достигается применением материалов и конструкций, не способных приходить в интенсивное колебание. При наличии в механизме металлических деталей, способных к мембранным колебаниям, хорошие результаты дает, например, замена этих деталей текстолитовыми и пластмассовыми деталями или подклейка к ним демпфирующих материалов - асбестовой или хлопчатобумажной ткани, войлока, картона и т. п. Немалое значение имеют точность и чистота обработки соприкасающихся поверхностей деталей, устранение зазоров и свободного хода в механизмах.

Другим средством снижения шума и вибраций является амортизация колеблющихся элементов, отделение механизмов, являющихся источником вибраций, от соседних с ними элементов с помощью различных амортизирующих прокладок и пружин. Однако такой способ снижения шума рационален только в том случае, когда его источником являются вибрации элементов конструкции, на которых крепятся механизмы. Если же механизм излучает шум непосредственно в окружающую среду, то помимо амортизационных устройств необходимо применять специальные звукоизоляционные кожухи, выполненные из звукопоглощающего материала.

Кроме того, подъемник должен быть оборудован видимой световой и слышимой звуковой сигнализацией. Все движущиеся части подъемника и привода должны иметь постоянное ограждение.

Площадку для обслуживания подъемника необходимо надежно закреплять, в целях безопасности площадка должна иметь ширину не менее 500 мм и высоту перил 1 м. Верхняя горизонтальная поверхность перил должна быть удобной для обхвата.

При осмотре и ремонте подъемника следует пользоваться только низковольтной аппаратурой ( 12 Вольт ).

Пуск подъемника может быть произведен только по указанию его оператора, после готовности его к пуску.

Во время работы подъемника запрещается находиться непосредственно в зоне его работы во избежании получения травм в результате падения просыпания грузов с его рабочей площадки, запрещается исправлять, чистить и смазывать его вращающиеся части.

5.4 Пожарная и электробезопасность

Неисправности электрических схем подразделяются на четыре группы: 1 --обрыв электрической цепи; 2 --замыкание на корпус (пробой изоляции); 3 --короткое замыкание в цепи; 4 --возникновение обходной цепи при замыкании между собой проводов. В зависимости от электрической схемы подъемника эти неисправности могут проявляться по-разному. Поэтому для устранения неисправности во избежание получения травм следует проанализировать работу схемы во всех режимах, выявить отклонения от нормальной работы и после этого приступать к поиску повреждения в этой части схемы, которая может вызвать эти отклонения.

Электродвигатели и пусковая аппаратура должны быть заземлены. Это связано с предотвращением возможного поражения человека электрическим током.

Несмотря на то, что находящиеся под напряжением части подъемника заизолированы, не исключена возможность их нарушения, что может стать опасным для человека. Для предотвращения этой опасности все агрегаты, могущие оказаться под напряжением, соединяются с контуром заземления, причем его сопротивление должно быть меньше сопротивления человека.

Назначение и принцип действия защитного заземления, указанного на рис. 5.1 - снижение до безопасных значений напряжения, возникающего при замыкании фазы на корпус. Это достигается путем уменьшения потенциала заземленного оборудования в силу малого сопротивления заземляющего устройства, а также за счет выравнивания потенциалов заземленного оборудования и основания, увеличения потенциала основания, на котором оно стоит, до значения, близкого к величине потенциала заземленного оборудования.

Необходимо следить, чтобы используемый электроинструмент не имел повреждений. При работе с ним необходимо использовать резиновые перчатки и стоять на резиновых ковриках.

Все электроустановки, работающие при напряжении выше 36 В переменного и 110 В постоянного тока, в посещениях повышенной опасности, особо опасных и в наружных условиях, должны быть заземлены.

Ограждения и кожуха электрооборудования должны сниматься только с применением ключей и инструментов, на наружных поверхностях ограждений электроаппаратуры должен быть изображен знак «молния» красного цвета.

Электропроводку, уложенную на уровне земли и на высоте до 2,5 м, заключают в стальные трубы. Рубильник подъемника помещают в запирающийся ящик. При работе ночью зону работы и подъемник освещают.

На ремонтно-технологическом оборудовании должен быть знак «Работать без заземления, с неисправным заземлением запрещено!». Воспрещается в процессе работы электрооборудования прикасаться к оголенным проводам, снимать предупреждающие плакаты и ограждения, открывать дверцы электрошкафов, ремонтировать электрооборудования.

Рис 4.1 Схема заземляющего устройства

Для выполнения искусственных заземляющих устройств применяются стальные прокаты длиной 2,5…3 м ( трубки, уголки, полосовая сталь, сталь круглого сечения ). Для соединения заземлений применяют полосовую сталь сечением 4 x 12 м или сталь круглого сечения ш6 мм и более.

Для этой цели производим расчет защитного заземления:

Ом - нормируемая величина.

Определяем сопротивление одной вертикально забитой в грунт трубы [17]:

, Ом, (5.1)



где с1 - удельное сопротивление среды заземления, Ом ? м;

l - длина трубы, l = 2…3 м;

d - наружный диаметр трубы, d = 40…80 мм.

Принимаем d = 60 мм, l = 3 м, с1 = 80 Ом ? м.

Ом.

Необходимое число труб для системы заземления [17]:

,шт, (5.2)

где - коэффициент, учитывающий взаимоэкранирование труб, при открытом корпусе = 0,74;

- коэффициент, учитывающий взаимоэкранирование полосой,

соединительной трубы, = 0,9;

шт.

Расстояние между трубами в системе заземления [17]:

, (5.3)

т.е. м.

Сопротивление стальной полосы, соединяющей трубы в единый контур [17]:

,Ом, (5.4)

где l - длина полосы, см;

b - ширина полосы, см;

Ом.

Общее сопротивление системы [17]:

Ом, (5.5)

Ом.

Согласно ПУЭ общее сопротивление системы соответствует норме, т.е. 3,78<4 Ом.

Для устранения возможности передачи опасного потенциала от заземления на части сооружения, расстояние от системы заземления до здания принимаем равным 3 метра.

Подъемник должен быть снабжен огнетушителем. Ими же и другим противопожарным инвентарем в обязательном порядке должны оснащаться все ремонтные участки, передвижные мастерские, топливозаправщики, пункты заправки топливом.

Бачки с топливом и маслом, трубопроводы не должны иметь течи; пролитое горючее и масло должны быть удалены, а пол засыпан песком и опилками.

Использованные замасленные тряпки и обтирочные концы следует складывать в металлический ящик и после убирать.

Сварочные и паяльные работы на подъемнике во время ремонтных работ следует вести только в исключительных случаях, приняв противопожарные меры.

Для тушения открытого огня необходимо использовать огнетушители, землю, песок, покрытие одеялами и брезентом. Воду для тушения горючего использовать нельзя.



6. Расчёт технико-экономических показателей по результатам разработки строительного подъемника

6.1 Технико-экономическое обоснование

Исследования характеристик и рабочих параметров подъемников в гражданском строительстве показало что использование их в строительно-технологических работах позволяет сократить приблизительно в 5 раз затраты по времени, труду, а соответственно и финансовые затраты на операции по перемещению и подачу всевозможных строительных грузов по этажам возведенного или возводимого здания.

Из этого очевиден вывод - целесообразно вкладывать денежные средства в разработку и изготовление такого рода машины. По возможности используя такие их продуманно и рационально, с минимальным временем простоя в работе, используют их при больших объемах работ (масштабное строительство) и на полную мощность с полной уверенностью очень выгодно с точки зрения многих видов затрат.

6.2 Сбор и систематизация исходных данных

В разработку принимаю строительный подъемник со следующими техническими характеристиками:

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Грузоподъемность, кг……………………………………..2000

Производительность, т/ч (средняя)……………………….7,5

Высота подъема материала, м…………………………….18

Транспортируемый груз………………строительные материалы, инструмент

Скорость перемещения материала, м/с…………………..0,5

Масса подъемника, кг…………………………………....1435

Пределы рабочих температур машины.................. - 50…+ 50С



6.3 Расчёт количества машино-часов работы подъемника в году

Расчет показателей осуществляется на основе литературного источника [ 2 ].

Количество машино-часов работы техники в году определяется [2]:

, (6.1)

где = 255 - годовой фонд рабочего времени, в днях;

= 1 день - продолжительность сезонного обслуживания, дни;

= 2,0 - коэффициент сменности;

= 7,5 - продолжительность рабочей смены, машино-часы;

- простои во всех видах ремонтов и технического обслуживания, дни машино-часы;

dn - продолжительность одной перебазировки, дни;

- время работы на объекте, машино-часы.

Простои во всех видах ремонтов и технического обслуживания, определяется по формуле [2]:

(6.2)

где - продолжительность пребывания техники в ремонте, дни (по рекомендации строительного предприятия);

ТО-1 = 0,25 дня;

ТО-2 = 0,5 день;

ТР = 2 дней;

КР = 6 дней;

- продолжительность ожидания ремонта, доставки, дни;

ТР = 10 дней;

КР = 20 дней;

- количество ремонтов и технических обслуживаний за межремонтный цикл;

ТО-1 = 190;

ТО-2 d2 = 165;

ТР d3 = 18;

КР = 6;

= 5760 - средний ресурс до капитального ремонта, моточас, (по рекомендации);

= 0,49 - коэффициент перевода моточасов в машино-часы;

- среднее время на устранение одного отказа, машино-час;

- наработка на отказ, моточас;

= 0,05 (по рекомендации).

После подстановки найденных значений параметров в формулу (6.2) получим:

дни/машино-час.

После подстановки найденных значений параметров в формулу (6.1) получим:

машино-час.

6.4 Расчёт годовой эксплуатационной производительности подъемника

6.4.1 Годовая эксплуатационная производительность подъемника [2]:

, (6.3)

где - часовая эксплуатационная производительность машины;

- количество часов работы техники в году.

, (6.4)

где = 40 т/ч - часовая техническая производительность;

кт=0,2 - коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной

т/ч

После подстановки найденных значений параметров в формулу (6.3) получим:

т/год.

6.4.2 Годовая производительность ручного труда

Принимаем то что до внедрения машины в строительное производство, погрузочные работы выполняли грузчики, 5 чел., зар. плата 18 тыс. руб.

На разгрузку тех же 7,5 т на кот. у подъемника уходит 1 час, у грузчиков 25 часов на 5 чел., т. е. 5 часов в общей сложности, соответственно годовая производительность равна 3359 т.

6.5 Дополнительные капитальные вложения

Дополнительные капитальные вложения определяются по формуле [31]:

, (6.5)

где Кдет. - стоимость машины, необходимых для создания подъемника, Кдет =250000 руб.;

Кмонт. - затраты на монтаж оборудования, руб.;

(6.6)

руб.

Кпот. - потери от ликвидации оборудования, деталей, узлов, руб., Кпот = 0;

После подстановки найденных значений параметров в формулу (6.5) получим:

тыс. руб.

Таблица 6.1 Смета капитальных вложений на разработку

Наименование затрат	Сумма, руб.	Обоснование
1. Стоимость проекта, деталей и узлов	750000	Данные исследования
2. Монтаж	11250



6.6 Изменение текущих расходов

В связи с изменением стоимости основных фондов определяем величину текущих затрат на содержание и эксплуатацию оборудования:

Амортизационные отчисления при сроке службы машины не менее трех лет составляют [31]:

(6.7)

руб.

2. На капитальный и текущий ремонт

(6.8)

руб.

3. На эксплуатацию оборудования

(6.9)

руб.

4. На ремонт и содержание оборудования

(6.10)

руб.



6.7 Снижение себестоимости единицы продукции

В результате замены в строительстве ручного труда машинным в произошло снижение затрат по времени в 5 раз, и себестоимость транспортируемой продукции снизилась на 5% что существенно снизило себестоимость всего строительного производства.

Используя эти данные, определяем снижение себестоимости на единицу продукции [31]:

, (6.11)

где С1 и С2 - себестоимость 1 т строительного груза до и после внедрения разработки соответственно, руб.;

руб.

Экономию материальных затрат определим по формуле [31]:

, (6.12)

где А2 - объем производства после внедрения, т/год;

, (6.13)

где А1 - объем производства до внедрения, т/год;

т/год.



После подстановки найденных значений параметров в формулу (6.12) получим [31]:

руб.

6.8 Расчёт экономической эффективности строительного подъемника в строительной организации

6.8.1 Расчёт цены единицы продукции

Цена единицы продукции мела рассчитывается по следующей формуле [31]:

, (6.14)

где

= 0,21 - норма накладных расходов связанных с эксплуатацией строительных машин.

руб.

= 7,5 т/ч - часовая эксплуатационная производительность машины (из технических данных).

= 15…18%, принимаем 16% = 0,18 - норма плановых накоплений.

После подстановки найденных значений параметров в формулу (6.14) получим:

руб./т.



6.8.2 Расчёт денежных потоков реальных денег

В результате внедрения подъемника произошли изменения денежных притоков ДП и денежных оттоков ДО [31]:

, (6.15)

где А - объём дополнительного производства работ в натуральном

, (6.16)

т/год.

Це.д. = 9333,8 - цена единицы продукции, руб.

После подстановки найденных значений параметров в формулу (6.15) получим:

тыс. руб.

ДП1 = ДП2 = ДП3 = 6269,3 тыс. руб.

Изменение чистого денежного потока ЧДП определяется [31]:

. (6.17)

где ДДО - изменение денежного оттока, ДДО=0.

После подстановки значений параметров в формулу (6.17) получим:

тыс. руб. - для первого, второго и третьего года;

тыс. руб.



6.8.3 Расчёт показателей экономической эффективности проекта

Чистый дисконтированный доход ЧДД, определяется по формуле [31]:

, (6.18)

где Е = 0,24 - норма дисконта;

t = 3 года - номер шага расчёта;

Т = 1 год - горизонт расчёта;

Rt - результаты, достигнутые на t-ом шаге расчёта, тыс. руб. [31]:

, (6.19)

где Пt - чистая прибыль с учётом величины налогов, тыс. руб.

, (6.20)

где П - изменение прибыли, тыс. руб.

, (6.21)

После подстановки значений параметров в формулу (6.21) получим:

тыс. руб.

тыс. руб.

После подстановки найденных значений параметров в формулу (6.20) получим:



тыс. руб.

аt - амортизационные отчисления, тыс. руб.

После подстановки найденных значений параметров в формулу (6.19) получим:

тыс. руб.

, (6.22)

где t - коэффициент дисконтирования.

, (6.23)

Зt1 = Ооб ,

где Ооб = (Смета капитальных вложений Нн.а.) = (761,2 0,125) = 95 - изменение оборотного капитала (средств), тыс. руб.;

тогда

;

тыс. руб.

;

Зt2 = 0;

тыс. руб.

;

Зt3 = 0;

тыс. руб.

тыс. руб.

Следовательно чистый дисконтированный доход больше 0, значит предприятие не понесёт убытки в случае внедрения устройства.

6.8.4 Индекс доходности

Индекс доходности (рентабельности) ИД, определяется по формуле [31]:

, (6.24)

- для первого года.

- для второго года.

- для третьего года.

1, вариант эффективен.

6.8.5 Срок окупаемости

Срок окупаемости капитальных вложений (период возврата капитальных вложений) Ток, определяется по формуле [31]:

, (6.25)

где Ад - чистая прибыль с учётом величины налогов, тыс. руб.

года.

Рис. 6.1 Финансовый профиль проекта

Изменение денежных потоков реальных денег и показателей эффективности инвестиционных проектов (табл. 6.2).



Таблица 6.2



Заключение

В результате выполнения дипломного проекта была предложена разработка машины циклического действия для вертикального технологического транспортирования строительных материалов на этажи строящегося здания. Строительный подъемник позволяет осуществлять подачу материалов на высоту строящегося здания, после завершения этапа его возведения, при отделочных работах на его этажах. Машина применима практически для всех условий строительства, может работать при температуре от -50 до +50 градусов по Цельсию, при скорости ветра до 30 м/с. Использование такой машины позволяет сократить трудовые затраты, и затраты по рабочему времени для доставки строительных материалов и инструментов к нужному месту по высоте.

В дипломном проекте были также рассмотрены вопросы изготовления, монтажа, эксплуатации машины, разработан технологический процесс ремонта вала и электрическая подъемника, были проведены патентные и научные исследования основных видов подобных машин, которые и явились причиной данной разработки.

К основным факторам, определяющим эффективность использования подъемников в строительстве, относится совершенствование их конструкции, повышение технического уровня машины и т.д.

Для того чтобы внедрять новейшие достижения науки техники в разработку подъемно-транспортных машин, необходимо постоянно следить за нормативно-технической и справочной литературой. Углублять и совершенствовать свои знания, овладевать опытом в разработке таких машин, творчески относится к подобной трудовой деятельности.

Для обеспечения внедрения строительного подъемника в производство были рассчитаны технико-экономические показатели, которые обосновывают внедрение разработки в производство.



Список литературы

1. Александров М.П. Подъемно-транспортные машины.-М.: Высшая школа,1985.-520 с.

2. Бауман В.П. и др. Машины для строительства промышленных, гражданских и гидротехнических сооружений: Справочник. -Москва: Изд-во Машиностроение, 1976.-502 с.

3. Баранов А.П., Голутвин В.А. Подъемники. - Тула: изд-во ТулГУ, 2004. - 150 с.

4. Вайнсон А.А. Подъемно-транспортные машины строительной промышленности: Атлас. - М.: Машиностроение. - 1976. - 151 с.

5. Великанов К.М. Расчеты экономической эффективности новой

техники, 3-е издание, дополненное и переработанное. Ленинград,

«Машиностроение», 1996.

6. Волков Д.П. Лифты: Издательство ассоциации строительных вузов, 1999-480 с.

7. Галиченко А.Н., Гехт А.Х. Строительные грузовые и грузопассажирские подъемники.- М.: - Высшая школа. 1989. - 255 с.

8. Гжиров Р.И. Краткий справочник конструктора: Справочник-Л: Машиностроение, 1984.-464 с.

9. Гологорский Е.Г., Колесниченко В.В. Техническое обслуживание и ремонт дорожно-строительных машин. -М.: Высш. шк. 1991-281 с.

10. Грибов В.Д., Грузинов В.П. Экономика предприятия. Учебник +

практикум. Издание третье, переработанное и дополненное.. М.: «Финансы и

статистика», 2004.

11. Гузенков П.Г. Детали машин.-М.: Высшая школа,1982.-351 с.

12. Допуски и посадки: Справочник / В.Д. Мягков, М.А. Полей. -Л.:Машиностроение, 1982. ч-1,2.

13. Желтонога А.И. и др Краны и подъемники: Атлас Ч. II. Минск: Высшая школа, 94 с.

14. Иванченко Ф.К. Расчеты грузоподъемных и транспортирующих машин. Киев: Вища школа, 1978-576 с.

15. Косилова А.Г. Точность обработки заготовки и припуски в машиностроении. -М.: Машиностроение, 1976.-288 с.

16. Косилова А.Г., Сухов М.Ф. Технология производства ПТМ.-М.: Машиностроение, 1982.-151 с.

17.Кукин П.П. Безопасность технологических процессов и производств. Охрана труда.-М.: Высшая школа,1999.-316 с.

18. Методические указания к выполнению экономической части дипломного проекта для студентов специальности 270101. / Никитина Е.А., Ярмоленко Л.И., Демура Н.А., Петровская Г.А. - Белгород: БГТУ, 2009. - 22 с.

19. Методические указания к выполнению раздела”Безопасность жизнедеятельности” для студентов специальности 270101. / Климова Е.В., Беляева В.И., Овсянников Ю.Г. - Белгород: БГТУ, 2008. - 22 с.

20. Методические указания по выполнению выпускных квалифицированных работ (дипломных проектов) для студентов специальности 270113 специализации «Роботизация строительства»/ Сост. Семикопенко И.А., Дмитриенко В.Г. -Белгород, 2009.-95 с.

21. Методические рекомендации по оценке эффективности

инвестиционных проектов и их отбору для финансирования, официальное

издание, М., 1994. Утверждено: Госстрой России, Министерство экономики

РФ., Министерство финансов РФ., Госкомпром России, №7-12/47 31 марта

1994.

22. Обработка металлов резанием: Справочник технолога/ Панов А.А. -М.: Машиностроение, 1988. - 736 с.

23. Павлов Н.Г. Лифты и подъемники. М.; - Л.: Машиностроение. - 1965. - 201 с.

24. Правила устройства и безопасной эксплуатации подъемников (вышек)

(утв. постановлением Госгортехнадзора РФ от 11 июня 2003 г. N 87)

25. Рекомендации по установке и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, строительных подъемников, грузоподъемных кранов-манипуляторов и подъемников (вышек) при разработке проектов организации строительства и проектов производства работ: ОАО ПКТИпромстрой, 2004.-137 с.

26. Руденко Н. Ф. Грузоподъёмные машины. М.: Машгиз, 1957.-375 с.

27.Соколов С.А. Металлические конструкции ПТМ.-С.П.: Политехника, 2005.-424 с.

Размещено на Allbest.ru