Технологический процесс ремонта и обслуживания автомобиля
Особенности определения периодичности технического обслуживания и ремонта автомобилей, этапы расчета производственной программы. Способы распределения трудоемкости вспомогательных работ. Диагностирование автомобилей ГАЗ-2752, ГАЗ-3110, ГАЗ-33106.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 19.03.2013 |
| Размер файла | 144,2 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
12
Обойные
1
ГАЗ-2752
46,04
0,02
2
ГАЗ-3110
5,83
0,03
1
ГАЗ-33106
36,87
0,02
Итого
Всего
Расчет зон ТО и ТР. Определение числа рабочих постов для выполнения туалетной мойки ЕО
ПЕО = (NСЕО * бТ * 0,75) / (tВ * NУ)(2.1)
где: NСЕО - общая программа суточного обслуживания (для нахождения
необходимо сложить ЕО за сутки, табл. 1.3);
бТ - коэффициент технической готовности подвижного состава;
0,75 - коэффициент «пикового» возврата подвижного состава;
tВ - продолжительность выполнения работ, равная 2 ч.;
NУ - производительность моечного оборудования, равная 10авт/ч.
ПЕО (ГАЗ-2752)= (16,66 * 0,88* 0,75) / 2 * 10 = 0,5
ПЕО (ГАЗ-3110)= (13,29 * 0,96* 0,75)/ 2 * 10 = 0,4
ПЕО (ГАЗ-33106)= (10,68 * 0,98* 0,75)/ 2 * 10 = 0,3
Принимаем 1 пост.
Определение числа постов общего и углубленного диагностирования. Диагностирование автомобилей перед ТО-1 и ТО-2
Выборочное диагностирование на постах диагностики ТО-1 и ТО-2, которое принимается к 10% от программы ТО-1.
NГД-1 = NГ1 + NГ2 + 0,1 * NГ1 (2.2)
где: NГД-1 - количество диагностических воздействий при ТО-1 за год.
NГД-1 (ГАЗ-2752)= 208 + 65 + 0,1 * 208 = 293,8
NГД-1 (ГАЗ-3110)= 54 + 15 + 0,1 * 54 = 74,4
NГД-1 (ГАЗ-33106)= 160 + 50 + 0,1 * 160 = 226
Дополнительные работы по выборочной диагностике после ТР, которые принимаются равные 20% от программы ТО-2.
NГД-2 = NГ2 + 0,2 * NГ2 (2.3)
где: NГД-2 - количество диагностических воздействий при ТО-2 за год.
NГД-2 (ГАЗ-2752)= 65 + 0,2 * 65 = 78
NГД-2 (ГАЗ-3110)= 15 + 0,2 * 15 = 18
NГД-2 (ГАЗ-33106)= 50 + 0,2 * 50 = 60
Общая трудоемкость диагностических работ ТО
УТГДТО = ТГДР1 + ТГДР2 + 0,1 * ТГДР1; чел.-ч (2.4)
где: ТГДР1 - годовая трудоемкость диагностических воздействий при ТО-1, чел.-ч (см. табл. 1.6);
ТГДР2 - годовая трудоемкость диагностических воздействий при ТО-2, чел.-ч.
УТГДТО (ГАЗ-2752)= 30,8 + 36,18+ 0,1 * 30,8 =70,06 (чел.-ч)
УТГДТО (ГАЗ-3110)= 24,81 + 12,44 + 0,1 * 24,81 =39,73 (чел.-ч)
УТГДТО (ГАЗ-33106)= 23,69 + 24,82 + 0,1 * 23,69 = 50,87 (чел.-ч)
Общая трудоемкость диагностических работ ТР
УТГДРТР = ТГДРТР + 0,2 * ТГДР2; чел.-ч (2.5)
УТГДРТР (ГАЗ-2752)= 92,09 + 0,2 * 36,18= 99,32 (чел.-ч)
УТГДРТР (ГАЗ-3110)= 5,83 + 0,2 * 12,44 = 8,31 (чел.-ч)
УТГДРТР (ГАЗ-33106)= 73,75 + 0,2 * 24,82 = 78,71 (чел.-ч)
Определение числа рабочих-диагностов для проведения диагностических работ по линии ТО и ТР
РДТО = УТГДТО / ФР; чел (2.6)
РДТО (ГАЗ-2752)= 70,06 / 1728 = 0,04 (чел)
РДТО (ГАЗ-3110)= 39,73 / 1728 = 0,02 (чел)
РДТО (ГАЗ-33106)= 50,87 / 1728 = 0,03 (чел)
РДТР = УТГДРТР / ФР; чел (2.7)
РДТР (ГАЗ-2752)= 99,32 / 1728 = 0,05 (чел)
РДТР (ГАЗ-3110)= 8,31 / 1728 = 0,004 (чел)
РДТР (ГАЗ-33106)= 78,71 / 1728 = 0,04 (чел)
РД = РДТО + РДТР ; чел (2.8)
РД (ГАЗ-2752)= 0,04 + 0,05 = 0,09 (чел)
РД (ГАЗ-3110)= 0,02 + 0,004 = 0,024 (чел)
РД (ГАЗ-33106)= 0,03 + 0,04 = 0,07 (чел)
Расчетные данные округляем до целого числа и принимаем равное 1 ставке.
Расчет числа постов диагностики
ПД = РД / ( РСР * i) (2.9)
где: РД - число рабочих-диагностов, чел.
РСР - среднее число рабочих-диагностов на одном посту
(согласно ОНТП-01-86 РСР = 1 - 2), чел.
i - число смен работы.
ПД (ГАЗ-2752)= 1 / (1 * 1) = 1
ПД (ГАЗ-3110)= 1 / (1 * 1) = 1
ПД (ГАЗ-33106)= 1 / (1 * 1) = 1
Определение числа постов и количества исполнителей для ТО-1 и ТО-2
П1 = (ТГ1 * КН) / ( ДР * i * ТСМ * РСР * зП) (2.10)
П2 = (ТГ2 * КН) / ( ДР * i * ТСМ * РСР * зП) (2.11)
где: (ТГ1(2) - трудоемкость работ по линии ТО-1 (ТО-2) без учета трудоемкости ;
КН - коэффициент неравномерности загрузки постов (по ОНТП-01-86)
КН =1,09 для 100-300 единиц подвижного состава);
ДР - число рабочих дней в году, день;
i - число смен работы в сутки;
ТСМ - продолжительность смены, ч.;
РСР - среднее число рабочих на одном посту (по ОНТП-01-86 РСР =2 - 4), чел.;
зП - коэффициент использования рабочего времени поста (для смены согласно ОНТП-01-86 зП = 0,93 - поточные линии , зП= 0,98 - индивидуальные посты).
П1 (ГАЗ-2752)= ( 385,11 * 1,09) / ( 244 * 1 * 8 * 2 * 0,98) = 0,1
П1 (ГАЗ-3110)= ( 206,79 * 1,09) / ( 244 * 1 * 8 * 2 * 0,98) = 0,05
П1 (ГАЗ-33106)= ( 296,24 * 1,09) / ( 244 * 1 * 8 * 2 * 0,98) = 0,08
Принимаем 1 пост
П2 (ГАЗ-2752)= ( 452,29 * 1,09) / ( 244 * 1 * 8 * 2 * 0,98) = 0,12
П2 (ГАЗ-3110)= ( 124,41 * 1,09) / ( 244 * 1 * 8 * 2 * 0,98) = 0,03
П2 (ГАЗ-33106)= ( 310,27 * 1,09) / ( 244 * 1 * 8 * 2 * 0,98) = 0,08
Принимаем 1 пост
Количество рабочих на линии ТО-1 (ТО-2)
Р1 = ТГ1 /ФР (2.12)
Р2 = ТГ2 /ФР (2.13)
Р1 (ГАЗ-2752)= 385,11 / 1728 = 0,22
Р1 (ГАЗ-3110)= 206,79 / 1728 = 0,11
Р1 (ГАЗ-33106)= 296,24 / 1728 = 0,17
Принимаем 1 человека
Р2 (ГАЗ-2752)= 452,29 / 1728 = 0,26
Р2 (ГАЗ-3110)= 124,41 / 1728 = 0,07
Р2 (ГАЗ-33106)= 310,27 / 1728 = 0,17
Принимаем 1 человека
Определение количества постов ТР
ПТР = ( ТГТР ПОСТ * КН) / ( ДР * i * ТСМ * РСР * зП ) (2.14)
где: ТГТР ПОСТ - годовая трудоемкость постовых работ ТР, чел.-ч. (без учета диагностических работ - ТГДРТР);
КН - коэффициент неравномерности загрузки постов (по ОНТП-01-86
КН =1,12-1,20 для 100-300 единиц подвижного состава);
РСР - численность рабочих на посту (согласно ОНТП-01-86 РСР = 1 - 2,5), чел.;
зП - коэффициент использования рабочего времени поста (согласно ОНТП-01-86 = 0,92 - 0,98).
По результатам расчетов количество рабочих и число постов должно быть округлено до целого числа.
ПТР (ГАЗ-2752)= ((4604,56 - 92,09) * 1,15) / ( 244 * 1 * 8 * 2 * 0,95 ) = 1,39
ПТР (ГАЗ-3110)= ((291,77 - 5,83) * 1,15) / ( 244 * 1 * 8 * 2 * 0,95 ) = 0,08
ПТР (ГАЗ-33106)= ((3687,81 - 73,75) * 1,15) / ( 244 * 1 * 8 * 2 * 0,95 ) = 1,12
Принимаем 3 постов
Специализация постов ТО и ТР по видам работ. Распределение работ ТО по постам
Наименование работ ТО-1 и ТО-2, количество рабочих берется из таблицы 1.6. При объединении работ в посты ТО руководствуются количеством рабочих, загруженностью данного поста. Количество постов и расчетное число рабочих для выполнения ТО-1 и ТО-2 берется из пункта 2.3. Пост должен иметь целое число рабочих, при этом перегрузка не должна превышать 15%.
Результаты расчета и количество исполнителей оформляются в виде таблиц.
Таблица 3.1. Распределение рабочих на постах ТО-1
|
№ |
Наименование работ и постов ТО-1 |
Количество рабочих, чел. |
||||||
|
ВАЗ 2106 |
% |
ВАЗ 2115 |
% |
ВАЗ 2123 |
% |
|||
|
1 |
Крепежные |
0,08 |
0,2 |
0,05 |
||||
|
2 |
Регулировочные |
0,01 |
0,04 |
0,01 |
||||
|
3 |
Смазочные |
0,03 |
0,1 |
0,02 |
||||
|
4 |
Электротехнические |
0,006 |
0,02 |
0,004 |
||||
|
5 |
Обслуживание системы питания |
0,03 |
0,01 |
0,002 |
Таблица 3.2. Распределение рабочих на постах ТО - 2
|
№ |
Наименование работ и постов ТО-1 |
Количество рабочих, чел. |
||||||
|
ВАЗ 2106 |
% |
ВАЗ 2115 |
% |
ВАЗ 2123 |
% |
|||
|
1 |
Крепежные |
0,08 |
0,2 |
0,05 |
||||
|
2 |
Регулировочные |
0,01 |
0,04 |
0,01 |
||||
|
3 |
Смазочные |
0,03 |
0,1 |
0,02 |
||||
|
4 |
Электротехнические |
0,006 |
0,02 |
0,004 |
||||
|
5 |
Обслуживание системы питания |
0,03 |
0,01 |
0,002 |
||||
|
6 |
Шинные |
0,006 |
0,02 |
0,004 |
||||
|
7 |
Кузовные |
|||||||
|
1 |
Посты |
0,162 0,57 0,09 |
Таблица 3.3. Распределение работ ТР по постам
|
№ |
Наименование постов ТР |
Штук |
||||||
|
ВАЗ 2106 |
% |
ВАЗ 2115 |
% |
ВАЗ 2123 |
% |
|||
|
1 |
Ремонт двигателей и его систем |
0,08 |
0,08 |
0,08 |
||||
|
2 |
Ремонт трансмиссии, ходовой части, рулевого управления, тормозов |
0,14 |
0,14 |
0,14 |
||||
|
3 |
Прочие работы, выполняемые на универсальных постах |
0,11 |
0,11 |
0,11 |
||||
|
ИТОГО: |
1 |
Годовой график ТО для автомобилей
Для планирования и контроля выполнения различных работ применяются планы: линейные (ленточные) графики, матрицы (таблицы), сетевые графики и аналитические описания.
В данном разделе требуется составить линейный график ТО для одной марки автомобиля на год. Линейные графики представляют простейшую форму календарных планов выполнения работ по обслуживанию и их контролю, они относительно удобны и просты. На основании годовых графиков ТО рассчитываются и строятся месячные календарные графики ТО. При составлении месячных календарных графиков необходимо знать:
Вид последнего ТО на начало месяца.
Среднесуточный пробег автомобиля, км.
Периодичность ТО, км.
За каждым автомобилем в течение года проводятся два СО: один раз весной, когда среднесуточная температура окружающего воздуха выше +50С; и один раз осенью, когда температура ниже +50С. Очередное СО приурочивается к очередному номерному ТО-2 и на графике не обозначают.
Состав автопарка:
*30% 1-3 лет эксплуатации (10 автомобилей ГАЗ 2752, 7 автомобиля ГАЗ 33106);
*30% 4 - 6 лет эксплуатации (10 автомобилей ГАЗ 2752,2 автомобилей ГАЗ 3110, 6 автомобиля ГАЗ 33106);
*40% от 7 лет эксплуатации (10 автомобилей ГАЗ 2752, 3 автомобилей ГАЗ 3110,7 автомобиля ГАЗ 33106).
Рассчитаем циклы ТО и ТР:
ГАЗ 2752:
* 1 год:
2000 / 205 = 10 (дней)-осталось до ТО-1
* 2 год:
1000/ 205=5 (дней)-осталось до ТО-1
* 3 год:
0/ 205 = 0 1(дней)-осталось до ТО-1
* 4 год:
2000 / 205 = 10(дней)-осталось до ТО-1
* 5 год:
250 / 205 = 1(дней)-осталось до ТО-1
* 6 год:
2250 / 205 = 11 (дней)-осталось до ТО-1
* 7 год:
1250 / 205 = 6(дней)-осталось до ТО-1
* 8 год:
250 / 205 = 1(дней)-осталось до ТО-1
* 9 год:
1500 / 205 = 7 (дней)-осталось до ТО-2
ГАЗ 3110 :
* 5 год:
1 (дней)-осталось до ТО-1
* 6 год:
1 (дней)-осталось до ТО-1
* 7 год:
1 (дней)-осталось до ТО-2
* 8 год:
1 (дней)-осталось до ТО-1
* 9 год:
1 (дней)-осталось до ТО-1
ГАЗ 33106 :
* 1 год:
1 (дней)-осталось до ТО-1
* 2 год:
1 (дней)-осталось до ТО-1
* 3 год:
1 (дней)-осталось до ТО-1
* 4 год:
250 / 246 = 1(дней)-осталось до ТО-1
* 5 год:
2250 / 246 = 9(дней)-осталось до ТО-1
* 6 год:
2250 / 246 = 9(дней)-осталось до ТО-1
* 7 год:
2250 / 246 = 9(дней)-осталось до ТО-1
* 8 год:
1500 / 246 = 6(дней)-осталось до ТО-1
* 9 год:
1500 / 246 = 6(дней)-осталось до ТО-1
По рассчитанным данным составим таблицу.
Таблица 3.4. Очередность прохождения ТО и ТР
|
Год( кол-во авто) |
Месяц |
||||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
||
|
ГАЗ-2752 |
|||||||||||||
|
1(4) |
О О |
О Д |
О О |
О Д |
О О |
О Д |
О О |
О Д |
О О |
О Д |
О О |
О Д |
|
|
2(3) |
О О |
Д О |
О О |
Д О |
О О |
Д О |
О О |
Д О |
О О |
Д О |
О О |
Д О |
|
|
3(3) |
О Д |
О О |
О Д |
О О |
О Д |
О О |
О Д |
О О |
О Д |
О О |
О Д |
О О |
|
|
4(2) |
О Д |
О О |
О Д |
О О |
О Д |
О О |
О Д |
О О |
О Д |
О О |
О Д |
О О |
|
|
5(2) |
О О |
О Д |
О О |
О Д |
О О |
О Д |
О О |
О Д |
О О |
О Д |
О О |
О Д |
|
|
6(6) |
О О |
О Д |
О О |
О Д |
О О |
О Д |
О О |
О Д |
О О |
О Д |
О О |
О Д |
|
|
7(4) |
О О |
Д О |
О О |
Д О |
О О |
Д О |
О О |
Д О |
О О |
Д О |
О О |
Д О |
|
|
8(4) |
О Д |
О О |
О Д |
О О |
О Д |
О О |
О Д |
О О |
О Д |
О О |
О Д |
О О |
|
|
9(2) |
Д О |
О О |
Д О |
О О |
Д О |
О О |
Д О |
О О |
Д О |
О О |
Д О |
О О |
|
|
Итого ТО-1 |
49 |
41 |
49 |
41 |
49 |
41 |
49 |
41 |
49 |
41 |
49 |
41 |
|
|
Итого ТО-2 |
11 |
19 |
11 |
19 |
11 |
19 |
11 |
19 |
11 |
19 |
11 |
19 |
|
|
ГАЗ-3110 |
|||||||||||||
|
5(1) |
О |
О |
Д |
О |
О |
О |
Д |
О |
О |
||||
|
6(1) |
О |
Д |
О |
О |
О |
Д |
О |
О |
О |
||||
|
7(1) |
Д |
О |
О |
О |
Д |
О |
О |
О |
Д |
||||
|
8(1) |
О |
О |
О |
Д |
О |
О |
О |
Д |
О |
||||
|
9(1) |
О |
О |
Д |
О |
О |
О |
Д |
О |
О |
Таблица
|
Итого ТО-1 |
4 |
4 |
- |
3 |
4 |
4 |
- |
4 |
3 |
4 |
- |
4 |
|
|
Итого ТО-2 |
1 |
1 |
- |
2 |
1 |
1 |
- |
1 |
2 |
1 |
- |
1 |
|
|
ГАЗ-33106 |
|||||||||||||
|
1(3) |
О О |
О Д |
О ОО |
Д О О |
О Д |
О ОО |
Д О |
О О Д |
О О |
О Д О |
О О |
Д О О |
|
|
2(2) |
О О |
О Д |
О ОО |
Д О О |
О Д |
О ОО |
Д О |
О О Д |
О О |
О Д О |
О О |
Д О О |
|
|
3(2) |
О О |
О Д |
О ОО |
Д О О |
О Д |
О ОО |
Д О |
О О Д |
О О |
О Д О |
О О |
Д О О |
|
|
4(2) |
О О |
О Д |
О ОО |
Д О О |
О Д |
О ОО |
Д О |
О О Д |
О О |
О Д О |
О О |
Д О О |
|
|
5(2) |
О О |
О Д |
О ОО |
Д О О |
О Д |
О ОО |
Д О |
О О Д |
О О |
О Д О |
О О |
Д О О |
|
|
6(2) |
О О |
О Д |
О ОО |
Д О О |
О Д |
О ОО |
Д О |
О О Д |
О О |
О Д О |
О О |
Д О О |
|
|
7(3) |
О О |
О Д |
О ОО |
Д О О |
О Д |
О ОО |
Д О |
О О Д |
О О |
О Д О |
О О |
Д О О |
|
|
8(2) |
О О |
Д О |
О О Д |
О ОО |
Д О |
О О Д |
О О |
О Д О |
О О |
Д О О |
О Д |
О ОО |
|
|
9(2) |
О О |
Д О |
О О Д |
О ОО |
Д О |
О О Д |
О О |
О Д О |
О О |
Д О О |
О Д |
О ОО |
Таблица
|
Итого ТО-1 |
40 |
20 |
56 |
44 |
20 |
56 |
24 |
40 |
40 |
40 |
36 |
44 |
|
|
Итого ТО-2 |
- |
20 |
4 |
16 |
20 |
4 |
16 |
20 |
- |
20 |
4 |
16 |
Расчет технологического оборудования
Технологическое оборудование выбирается в соответствии числа постов и линий и типов подвижного состава по табелям технологического оборудования, справочникам и каталогам оборудования, действующим проектам аналогичного назначения и другим литературным источникам, отражающим новейшие данные по особенностям конструкций и выпуска промышленностью гаражного оборудования. Для крупных АТП с одношинным подвижным составом предпочтение отдается высокопроизводительному специализированному оборудованию, а для небольших АТП со смешанным составом парка - универсальному.
Определение потребного количества станков
Работы производятся на сторонних предприятиях.
ФОБ = ( ДК - ДВ - ДПР ) * i * t * з ; ч (2.15)
где: i - число смен;
t - время смены; ч.;
з - коэффициент использования рабочего времени ( з = 0,8 - 0,9).
ФОБ = (365 - 104 - 17) * 1 * 8 * 0,8 = 1561,6 ч
Определение количества сварочных агрегатов
SСВ = ТГСВ / ФОБ * зСВ (2.16)
где: ТГСВ - годовая трудоемкость сварочных работ, чел.-ч. (согласно табл. 1.6);
зСВ - коэффициент использования сварочных агрегатов (зСВ = 0,6 - 0,7).
ТГСВ = ТГСРП + ТГСРУ (2.17)
ТГСВ (ГАЗ-2752)= 184,18 + 92,09 = 276,27 (чел.-ч)
ТГСВ (ГАЗ-3110)= 11,67 + 11,67 = 23,34 (чел.-ч)
ТГСВ (ГАЗ-33106)= 147,51 + 73,75 = 221,26 (чел.-ч)
SСВ(ГАЗ-2752)= 276,27 / 1561,6 * 0,6 = 0,1
SСВ(ГАЗ-3110)= 23,34 / 1561,6 * 0,6 = 0,006
SСВ(ГАЗ-33106)= 221,26 / 1561,6 * 0,6 = 0,08
Определение количества стендов для ремонта электрооборудования
SЭО = ТГЭО / ФОБ * зСТ (2.18)
где: ТГЭО - годовая трудоемкость электротехнических работ, чел.-ч. (согласно табл.1.6).
зСТ - коэффициент использования стендов (зСТ = 0,8 - 0,9).
ТГЭО (ГАЗ-2752)= 38,51 + 45,22 + 230,22 = 313,95
ТГЭО (ГАЗ-3110)= 8,27 + 7,46 + 17,5 = 33,23
ТГЭО (ГАЗ-33106)= 29,62 + 31,02 + 184,39 = 245,03
SЭО (ГАЗ-2752)=313,95 / 1561,6 * 0,8 = 0,16
SЭО (ГАЗ-3110)=33,23 / 1561,6 * 0,8 = 0,017
SЭО (ГАЗ-33106)=245,03 / 1561,6 * 0,8 = 0,12
Расчет площадей производственных помещений
Площади производственных помещений определяют одним из следующих методов:
*аналитически (приближенно) по удельной площади, приходящейся на один автомобиль, единицу оборудования или одного рабочего;
*графически (более точно) по планировочной схеме, на которой в принятом масштабе вычерчиваются посты и выбранное технологическое оборудование с соблюдением всех нормативных расстояний;
*графоаналитическим (комбинированный) путем планировочных решений и аналитических вычислений.
Расчёт по удельной площади
Таблица 3.5. Расчет площадей участков
|
№ |
Наименование участков |
Кол-во рабочих, чел. |
f1, м2 |
Расчетная площадь, м2 |
Принятая площадь, м2 |
|||||||
|
ГАЗ-2752 |
ГАЗ-3110 |
ГАЗ-33106 |
ГАЗ-2752 |
ГАЗ-3110 |
ГАЗ-33106 |
ГАЗ-2752 |
ГАЗ-3110 |
ГАЗ-33106 |
||||
|
1 |
Агрегатные |
0,4 |
0,02 |
0,3 |
15 |
6 |
0,3 |
4,5 |
15 |
|||
|
2 |
Слесарно-механич. |
0,2 |
0,01 |
0,2 |
10 |
2 |
0,1 |
2 |
10 |
|||
|
3 |
Электротехнические |
0,1 |
0,01 |
0,1 |
10 |
1 |
0,1 |
1 |
10 |
|||
|
4 |
Аккумуляторные |
0,05 |
0,003 |
0,04 |
15 |
0,75 |
0,04 |
0,6 |
15 |
Таблица
|
5 |
Ремонт системы питания |
0,1 |
0,006 |
0,08 |
8 |
0,8 |
0,04 |
0,6 |
8 |
|
|
6 |
Шиноремонтные |
0,05 |
0,005 |
0,04 |
15 |
0,7 |
0,07 |
0,6 |
15 |
|
|
7 |
Кузнечно-рессорные |
0,1 |
0,005 |
0,08 |
20 |
2 |
0,1 |
1,6 |
20 |
|
|
8 |
Медницкие |
0,05 |
0,003 |
0,04 |
10 |
0,5 |
0,03 |
0,4 |
10 |
|
|
9 |
Сварочные |
0,05 |
0,006 |
0,04 |
15 |
0,75 |
0,09 |
0,6 |
15 |
|
|
10 |
Жестяницкие |
0,02 |
0,001 |
0,02 |
12 |
0,24 |
0,01 |
0,24 |
12 |
|
|
11 |
Арматурные |
0,04 |
0,003 |
0,02 |
8 |
0,48 |
0,03 |
0,24 |
8 |
|
|
12 |
Обойные |
0,02 |
0,03 |
0,02 |
15 |
0,3 |
0,45 |
0,3 |
15 |
Расчет площадей складских помещений
В практике проектирования расчет площадей складских помещений производится по удельным площадям на 1 млн. км пробега подвижного состава.
FСК = ((УLГ * fУД) / 106) * К1 * К2 *К3 (2.19)
где: УLГ - суммарный годовой пробег всех автомобилей в АТП, км (согласно табл. 1.2);
К1 - коэффициент учитывающий тип подвижного состава;
К2 - коэффициент, учитывающий списочное число автомобилей;
К3 - коэффициент, учитывающий число модели автомобилей в АТП
для двух моделей.
Таблица 3.7
|
№ |
Наименование склада |
fуд, м2 |
УLГ, км |
Fск, м2 |
|||||
|
ГАЗ-2752 |
ГАЗ-3110 |
ГАЗ-33106 |
ГАЗ-2752 |
ГАЗ-3110 |
ГАЗ-33106 |
||||
|
1 |
Запасных частей |
3,4 |
1500000 |
100000 |
1200000 |
3,7 |
0,6 |
5,9 |
|
|
2 |
Агрегатов |
3,8 |
1500000 |
100000 |
1200000 |
4,1 |
0,6 |
6,6 |
|
|
3 |
Материалов |
2,6 |
1500000 |
100000 |
1200000 |
2,8 |
0,4 |
4,5 |
|
|
4 |
Шин |
2,4 |
1500000 |
100000 |
1200000 |
2,6 |
0,4 |
4,1 |
|
|
5 |
Смазоч. материалов |
2,4 |
1500000 |
100000 |
1200000 |
2,6 |
0,4 |
4,1 |
|
|
6 |
Лакок. материалов |
0,7 |
1500000 |
100000 |
1200000 |
0,7 |
0,1 |
1,2 |
|
|
7 |
Химикатов |
0,25 |
1500000 |
100000 |
1200000 |
0,2 |
0,04 |
0,4 |
|
|
8 |
Инст..-раздат. Клад. |
0,2 |
1500000 |
100000 |
1200000 |
0,2 |
0,03 |
0,3 |
|
|
9 |
Промеж. склад |
0,7 |
1500000 |
100000 |
1200000 |
0,7 |
0,1 |
1,2 |
Подбор технологического оборудования
Подбор технологического оборудования, технологической и организационной оснастки для объекта проектирования осуществляется с учетом рекомендаций типовых проектов рабочих мест на АТП, руководства по диагностике технического состояния подвижного состава, табеля гаражно - технологического оборудования.
К технологическому оборудованию относят стационарные, передвижные и переносные стенды, станки, подъемники, осмотровые канавы, кран - балки, конвейеры, приборы и приспособления, занимающие самостоятельную площадь на плане, необходимые для выполнения работ ТО, Д, ТР.
К организационному оборудованию относят производственный инвентарь (верстаки, стеллажи, шкафы, столы, лари), занимающие самостоятельную площадь на плане.
К технологической оснастке относят инструмент, приспособления, приборы для выполнения работ ТО, Д, ТР, не занимающие самостоятельной площади на плане.
Таблица 3.8
|
№ |
Наименование оборудования |
Тип, модель |
Размеры,мм |
Кол-во, шт |
Площадь,м2 |
|
|
1 |
Электрогидравлический автомобильный подъемник |
П2-07 |
2900х520х760 |
1 |
1,5 |
|
|
2 |
Набор для опрессовки системы охлаждения и радиатора |
КС-350L |
450х290х90 |
1 |
0,2 |
|
|
3 |
Стенд для разборки-сборки двигателей |
P-621 |
570х650х1000 |
1 |
0,4 |
|
|
4 |
Установка для экспресс-замены охл. жидкости и промывки системы охлаждения |
Wynn'sPowerFlush |
1150х463х400 |
1 |
0,5 |
|
|
5 |
Мойки высокого давления с электроприводом и нагревом воды |
OERTZEN HOTMOBIL 250HB |
140х84х94 |
1 |
0,1 |
|
|
6 |
Пистолет для обдува деталей сжатым воздухом |
BP PRO |
160х35х178 |
1 |
0,06 |
|
|
7 |
Шкаф для нструментов |
КД-61-АИ |
725х470х1032 |
1 |
0,4 |
|
|
8 |
Ванна моечная двухсекционная |
ВМП-1 |
1540х800х870 |
1 |
1,2 |
|
|
9 |
Станция для обслуживания автомобильных кондиционеров |
A/Cc 1500 |
585х1170х730 |
1 |
0,7 |
|
|
11 |
Компрессор масляный |
Miol "Бриз" |
510*220*470 |
1 |
0,11 |
|
|
Итого: |
11 |
5,37 |
Общая площадь занимаемая оборудованием 5,37 м2
Расчет производственной площади объекта проектирования
FУЧР = FОБ * КП ; м2
где: КП - коэффициент плотности расстановки оборудования;
FОБ - площадь, занимаемая оборудованием.
FУЧР = 5,37 * 4,5 = 24,2 (м2)
Технологическая карта
Замена охлаждающей жидкости
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней.
При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта. Заворачивайте пробку бачка плотно. Система охлаждения при работающем двигателе находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость.
1.Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку.
2. Отверните пробку расширительного бачка.
3. Отверните пробку клапана для выпуска воздуха.
4. Снимите защиту картера двигателя.
5.Сжав пассатижами хомут крепления нижнего шланга радиатора, сдвиньте хомут по шлангу...
6. ...снимите шланг с патрубка радиатора и слейте жидкость в подставленную емкость.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Антифриз смертельно ядовит для всего живого. Чтобы не загрязнять окружающую среду, сливайте его через воронку (например, изготовленную из пластиковой бутылки для газированной воды).
7. После окончания слива охлаждающей жидкости заверните пробку клапана для выпуска воздуха.
8. Залейте в расширительный бачок воду для промывки системы.
9. Подайте в расширительный бачок сжатый воздух, чтобы продуть систему охлаждения для удаления из нее как можно большего количества воды.
10.Подсоедините нижний шланг радиатора.
11.Установите защиту картера двигателя.
12. Залейте охлаждающую жидкость (пробка клапана для выпуска воздуха должна быть снята).
13.После прекращения выхода из клапана воздуха и появления из него жидкости заверните пробку клапана и пробку расширительного бачка.
14. Пустите двигатель, доведите частоту вращения коленчатого вала до 2500мин-1 и дайте ему поработать до момента включения вентилятора. После этого заглушите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте ее в расширительный бачок до метки «МАХ».
Заключение
В процессе выполнения курсового проекта, я систематизировала, закрепила и получила новые знания по дисциплине «Техническое обслуживание автомобилей».
Нашла ответы на такие вопросы как: значение системы ТО и ТР в обеспечении технической готовности подвижного состава; задачи, стоящие перед технической службой АТП в области ТО и ремонта; описала характеристику АТП и объекта проектирования; по заданию на курсовой проект, сделала Расчетно- технологический раздел, в котором нашла: годовую производственную программу по АТП, количество рабочих постов и исполнителей, сделала выбор метода организации производства ТО и ТР на АТП и выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования, определила производственную площадь объекта проектирования.
Изучила и проанализировала такие пункты в охране труда как: требования техники безопасности при выполнении основных работ; требования, предъявляемые к инструментам, приспособлениям и основному технологическому оборудованию; требования техники безопасности, предъявляемые к производственному помещению.
Список литературы
1.Аринин И.Н. и др. - Техническая эксплуатация автомобилей М.: Феникс, 2007
2.Афанасьев Л.Л. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей. Альбом чертежей. М., Транспорт, 1980
3.Виноградов В. М. Технологические процессы ремонта автомобилей М.: Академия, 2011 г.
4.Епифанов Л.И., Епифанова Е.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. М., Форум - Инфра. М, 2003
5.Картатов В.П. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий. М., Транспорт, 1981
6.Крамаренко Г.В. Техническая эксплуатация автомобилей. М., Транспорт, 1983
7.Краткий автомобильный справочник. М., Транспорт, 1994
8.Методические указания по выполнению и оформлению курсового проекта на основе рабочей программы по дисциплине «Техническое обслуживание и ремонт АТС» Пермь 2012г.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Корректирование периодичности технического обслуживания автомобилей и нормативов трудоемкости. Определение коэффициента использования автомобилей и годового пробега автомобилей по парку. Организация участков текущего ремонта грузовых автомобилей.
курсовая работа [500,4 K], добавлен 07.06.2013Характеристика предприятия и его ремонтной базы. Исследование состава парка автомобилей. Корректирование периодичности и трудоемкости технического обслуживания и ремонта транспорта, расчет производственной программы. Анализ капиталовложений и расходов.
дипломная работа [1,0 M], добавлен 05.10.2013Диагностирование как один из элементов процесса технического обслуживания и ремонта автомобилей. Характеристика автомобиля ГАЗ-2410. Проектирование поста диагностирования, расчет годовой производственной программы, объема работ и численности рабочих.
курсовая работа [137,8 K], добавлен 07.10.2011Особенности организации технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей. Существующий технологический процесс ТО и ремонта автомобилей. Проектирование организации труда рабочих на постах ТО автомобилей. Экономическая эффективность предприятия.
дипломная работа [72,0 K], добавлен 15.05.2008Краткая характеристика автотранспортного предприятие ООО "Россия-Транс". Расчет производственной программы технического обслуживания и ремонта техники. Корректирование нормативных трудоемкостей. Организация второго технического обслуживания автомобилей.
курсовая работа [1019,4 K], добавлен 12.12.2014Расчет периодичности технического обслуживания и ремонта, определение периодичности циклового пробега автомобилей. Расчет коэффициента технической готовности, определение коэффициента использования парка. Техническая документация системы обслуживания.
курсовая работа [35,3 K], добавлен 16.05.2010Характеристика предприятия и исследуемого автомобиля. Выбор и корректирование периодичности технического обслуживания и пробега до капитального ремонта, определение трудоемкости. Выбор метода организации производства технического ремонта на АТП.
дипломная работа [399,2 K], добавлен 11.04.2015Годовое количество обслуживаемых автомобилей. Определение ориентировочного значения годовой трудоемкости. Определение количества рабочих постов станции технического обслуживания и ремонта автомобилей. Суммарная годовая трудоемкость уборочно-моечных работ.
курсовая работа [410,9 K], добавлен 11.02.2011Расчет исходных данных и производственной программы. Распределение трудоемкости работ технического обслуживания и вспомогательных работ по производственным зонам и участкам. Годовой график ТО для автомобилей. Расчет технологического оборудования.
курсовая работа [183,9 K], добавлен 02.11.2011Система технического обслуживания и ремонта автомобилей: составляющие, назначение, требования, нормативно-технологическая документация. Составление операционно-технологической карты ТО-2 автомобиля КамАЗ-5311. Расчёт трудоёмкости работ для данного АТП.
курсовая работа [50,0 K], добавлен 23.08.2011
