Главная База знаний "Allbest" Астрономия и космонавтика Математическая модель блока

Математическая модель блока

Анализ методов управления приводами автоматики. Методика управления электромеханическим приводом посадочной твердотопливной двигательной установки. Исследование тепловых режимов с помощью математической модели. Исследование тепловых режимов ЭРИ.

Рубрика	Астрономия и космонавтика
Вид	дипломная работа
Язык	русский
Дата добавления	22.01.2016
Размер файла	8,5 M

посмотреть текст работы

скачать работу можно здесь

полная информация о работе

весь список подобных работ

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Страница:

Т23

51,40

125,00

0,41

Т15

51,39

125,00

0,41

Т19

51,38

125,00

0,41

Т5

51,37

125,00

0,41

Т7

51,34

125,00

0,41

Т3

51,34

125,00

0,41

Т11

51,33

125,00

0,41

Т26

51,31

125,00

0,41

Т13

51,30

125,00

0,41

51,23

125,00

0,41

VD122

55,93

150,00

0,37

VD26

55,01

150,00

0,37

VD60

53,70

150,00

0,36

VD90

53,68

150,00

0,36

VD92

52,98

150,00

0,35

VD62

52,48

150,00

0,35

VD120

52,42

150,00

0,35

VD22

52,38

150,00

0,35

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рисунок 17 - Температура участков МК (первая сторона).

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рисунок 18 - Температура участков МК (вторая сторона)

Размещено на http://www.allbest.ru/

Выводы

2.4.1 Проведено трехуровневое моделирование блока управления приводами автоматики.

2.4.2 Разработана электрическая схема блока управления с обоснованием выбора элементной базы.

2.4.3 Разработана математическая модель блока управления. В результате моделирования определены тепловые граничные условия необходимые для моделирования МК.

2.4.4 Проведено тепловое моделирование МК.

2.4.5 На основании моделирования можно сделать заключение:

- моделирование проведено успешно и с адекватными результатами, поскольку моделирование тепловых процессов проводилось в системе «АСОНИКА», которая на протяжении длительного времени подтверждает свой высокий уровень. Погрешность (точность расчета) в системе «АСОНИКА» при тепловом моделировании не превышает 10%.

- максимальный коэффициент тепловой нагрузки 0,64, т.е не превышает допустимый коэффициент 0,7, что соответствует безотказной работе ЭРИ.

- минимальный коэффициент запаса 36%, т.е превышает минимально допустимый 30%, что тоже соответствует безотказной работе ЭРИ.

Глава 3 Экспериментальные исследования математической модели блока управления

3.1 Исследование тепловых режимов с помощью математической модели

При запуске любого электродвигателя возникает ток превышающий номинальный ток в рабочем режиме электродвигателя от 2 до 20 раз. Этот ток называют пусковым током электродвигателя. Величина пускового тока определяется типом двигателя, скоростью вращения, наличием на валу нагрузки, схемой включения и другими параметрами. Пусковой ток возникает из-за того, что в обмотках электродвигателя в момент запуска наводится очень сильное магнитное поле необходимое, для того чтобы запустить и раскрутить ротор. При включении электродвигателя сопротивление обмоток мало и следовательно по закону Ома при не меняющемся напряжении в участке цепи ток возрастает. По мере того как двигатель раскручивается, в обмотках возникает индуктивное сопротивление или ЭДС и ток уменьшается до номинального значения. Подобные всплески реактивной энергии служат причиной возникновения губительных для электроники скачков или перепадов напряжения, а также могут привести к тепловым перегрузка и как следствие тепловому пробою ЭРИ. Поэтому для обеспечение безопасной посадки космонавтов необходимо исследовать тепловое влияние пусковых токов ЭМ, входящего в состав рулевого привода ПТДУ на работу блока управления платформой. Поскольку блок управления является составной часть привода и любые сбои в его работе могут привести к катастрофическим последствия при осуществлении посадки при помощи ПТДУ. Тем боле, что как следует из главы 1, подобные исследования ранее не проводились.

Для исследования тепловых режимов используем разработанную во 2 главе топологическую математическую модель блока управления. Исследования проводим для работы электродвигателя в режимах «Пуск», «Динамическое торможение», «Реверс».

Пусковой ток представляет собой импульс длительностью 4мс и амплитудой 67А. Для того чтобы смоделировать режим «Пуск» задаем в топологической модели источники мощности включенные в узлы 29…44 (рисунок 5) зависящие от времени в виде таблицы рисунок 19. Таблицу заполняем в соответствии с желаемой функциональной зависимостью.

Рисунок 19 - Источник мощности зависящий от времени (режим «Пуск»)

Поскольку источники мощности зависят от времени, выбираем нестационарный тип моделирования. Параметры моделирования представлены на рисунке 20.

Рисунок 20 - Параметры моделирования

После того как все параметры моделирования определены, проводим моделирование тепловых процессов. Результаты моделирования представлены на рисунке 21 и в приложении А.

Рисунок 21 - График температур во времени (режим «Пуск»)

Динамическое торможения ЭМ применено для уменьшения перерегулирования при движении привода и реализуется путем открытия плечей верхней половины мостовой схемы управления.

Исходные данные для моделирования представлены на рисунке 22.

Рисунок 22 Источник мощности зависящий от времени (режим «Динамическое торможение»)

После задания параметров, проводим моделирование тепловых процессов. Результаты моделирования представлены на рисунке 23 и в приложении Б.

График температур во времени (режим «Динамическое торможение»)

После того как ЭМ полностью остановлен включается режим «Реверс». Моделирование данного режима проводим аналогично предыдущим режимам. Задаем в топологической модели источники мощности включенные в узлы 29…44 зависящие от времени в виде таблицы рисунок 24.

Рисунок 24 - Источник мощности зависящий от времени (режим «Реверс»)

После того как все параметры моделирования определены, проводим моделирование тепловых процессов. Результаты моделирования представлены на рисунке 25 и в приложении В.

Рисунок 25 - График температур во времени (режим «Реверс»)

После того как проведено топологическое математическое моделирование блока управления для различных режимов работы проведем тепловое моделирование МК для тех же самых режимов.

Для этого необходимо задавать переменные источники мощности на ключевых элементах. В режиме «Пуск» задействованы ключевые элементы VT1, VT4, VT7, VT9, VT12, VT14, VT16, VT18. Задаем на этих элементах переменные источники мощности в виде таблицы рисунок 26.

Рисунок 26 - Переменная мощность заданная таблицей (режим «Пуск»)

автоматика твердотопливный электромеханический привод

Поскольку источники мощности зависят от времени, выбираем нестационарный тип моделирования. Параметры моделирования представлены на рисунке 27.

Рисунок 27 - Параметры моделирования

После того как все параметры определены, проводим тепловое моделирование МК. Для моделирования запускаем нестационарный тепловой расчет, используя соответствующую команду в меню «Анализ».

Результаты моделирования представлены в «Карте тепловых режимов работы ЭРИ» приложение Г и на рисунках 28…31.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рисунок 28 - Температура участков МК в режиме «Пуск» (первая сторона)

Рисунок 29 - Температура участков МК в режиме «Пуск» (вторая сторона)

Рисунок 30 - Температура участков МК в режиме «Пуск» (первая сторона)

Рисунок 31 - Температура участков МК в режиме «Пуск» (вторая сторона)

Размещено на http://www.allbest.ru/

Динамическое торможение реализуется путем открытия ключевых элементов верхней половины мостовой схемы управления VT1,VT4, VT7, VT9, VT11…VT18. Как и в предыдущем случае на ключевых элементах задаем переменные источники мощности в виде таблицы рисунок 32.

Рисунок 32 - Переменная мощность заданная таблицей (режим «Динамическое торможение»)

После задания параметров, проводим моделирование тепловых процессов. Результаты моделирования представлены на рисунках 33…36 и в приложении Д.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рисунок 33 - Температура участков МК в режиме «Динамическое торможение» (первая сторона)

Рисунок 34 - Температура участков МК в режиме «Динамическое торможение» (вторая сторона)

Рисунок 35 - Температура участков МК в режиме «Динамическое торможение» (первая сторона)

Рисунок 36 - Температура участков МК в режиме «Динамическое торможение» (вторая сторона)

Размещено на http://www.allbest.ru/

Режим «Реверс» моделируется аналогично предыдущим режимам. Для этого необходимо задавать переменные источники мощности на ключевых элементах. VT3, VT6, VT8, VT10, VT11, VT13, VT15, VT17 рисунок 37.

Рисунок 37 - Переменная мощность заданная таблицей (режим «Реверс»)

Результаты моделирования представлены на рисунках 38…41 и в приложении Е.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рисунок 38 - Температура участков МК в режиме «Реверс» (первая сторона)

Рисунок 39 - Температура участков МК в режиме «Реверс» (вторая сторона)

Рисунок 40 - Температура участков МК в режиме «Реверс» (первая сторона)

Рисунок 41 - Температура участков МК в режиме «Реверс» (вторая сторона)

Размещено на http://www.allbest.ru/

3.2 Анализ результатов математического моделирования

На основании проведенного моделирования можно сделать выводы:

- происходящие тепловые процессы скоротечны и не приводят к перегреву конструкции блока управлении и отдельных ее элементов;

- температуры в узлах соответствующих ключевым элементам, являющихся основными источниками мощности при работе блока управления в режимах «Пуск», «Динамическое торможение», «Реверс», не превышают 125єC, максимально допустимого значения рабочей температуры для этих элементов.

- максимальный коэффициент тепловой нагрузки ЭРИ для режимов «Пуск», «Реверс» 0,33, т.е не превышает допустимый коэффициент 0,7, что соответствует безотказной работе ЭРИ.

- минимальный коэффициент запаса для режимов «Пуск», «Реверс» 67%, т.е превышает минимально допустимый 30%, что тоже соответствует безотказной работе ЭРИ.

- максимальный коэффициент тепловой нагрузки ЭРИ для режима «Динамическое торможение» 0,31, т.е не превышает допустимый коэффициент 0,7, что соответствует безотказной работе ЭРИ.

- минимальный коэффициент запаса для режимов «Динамическое торможение» 69%, т.е превышает минимально допустимый 30%, что тоже соответствует безотказной работе ЭРИ.

Анализ работы блока управления в режимах «Пуск», «Динамическое

торможение», «Реверс», т.е режимах наибольших нагрузок, показал что

пусковые токи возникающие при работе блока управления в этих режимах, не оказывают серьезного влияния на стабильность работы элементов блока управления.

Заключение

Подводя итог проделанной работе стоит отметить, что основная цель работы - обеспечение безопасности посадки ВА, достигнута. Задачи поставленные в диссертационной работе решены в полном объеме.

В процессе решения задач, поставленных в диссертационной работе, получены следующие основные результаты:

1. В работе выполнен анализ существующих методов применяемых для управления приводами автоматики, обоснована необходимость создание математической модели блока управления приводами автоматики, теплового моделирования блока управления на системном уровне с целью исследования тепловых режимов ЭРИ.

2. На основе анализа методов управления разработан блок управления РП, обеспечивающий выполнение предъявляемых к приводам требований.

3. В соответствии с принципами системного подхода разработана математическая модель блока управления приводами автоматики.

4. Проведено математическое моделирование блока управления в подсистеме АСОНИКА-Т, с целью исследования тепловых режимов ЭРИ.

Приведенная в диссертационной работе модель тепловых процессов показывает, что узлы комплексной макромодели соответствуют определенным участкам конструкции блока (корпус блока в целом, ПУ). Таким образом, переход от исследуемой конструкции к комплексной макромодели конструкции блока основан на “разделении” всего блока на элементы конструкции (“конструктивный признак”, “конструктивное назначение”). На основе разработанной модели получены модели для исследования различных режимов работы блока управления.

5. В диссертационной работе проведено тепловое моделирование МК, являющегося составной часть блока управления приводами автоматики. Моделирование МК проведено в подсистеме АСОНИКА-ТМ.

6. Проведено тепловое моделирование МК для режимов работы «Пуск», «Динамическое торможение», «Реверс».

7. Проведены экспериментальные исследования при помощи математической модели тепловых режимов ЭРИ, для режимов работы блока управления «Пуск», «Динамическое торможение», «Реверс».

Полученные результаты подтвердили успешность и адекватность математического моделирования.

Список сокращений и условных обозначений

АЛУ - арифметико-логическое устройство

АСОНИКА - автоматизированная система обеспечения надежности и

качества аппаратуры

БПИ - блок преобразования интерфейсов

ВА - возвращаемый аппарат

ДУ - двигательная установка

ИТ - источник тока

КСП - комплекс средств приземления

КЭ - конструктивный элемент

МК - модуль коммутации

МУ - модуль управления

НПО - научно-производственное объединение

ПК - персональный компьютер

ПЛИС - программируемая логическая интегральная схема

ПТДУ - посадочная твердотопливная двигательная установка

ПТК НП - пилотируемый транспортный корабль нового поколения

ПУ - печатный узел

РКК - ракетно-космическая корпорация

РН - ракетоноситель

РП - рулевой привод

РЭС - радиоэлектронные средства

САС - система аварийного спасения

СУБК - система управления бортовым комплексом

ТСУ - телеметрические согласующие устройства

ШИМ - широтно-импульсная модуляция

ЭВМ - электронная вычислительная машина

ЭМ - электромеханизм

ЭМП - электромеханический рулевой привод

ЭРИ - электрорадиоизделия

Список литературы

1. Алексеев А.Г., Войшвилло. Операционные усилители и их применение. М.: Радио и связь, 1989.с-119.

2. Афонин В.В., Милютин В.В., Гераничева К.М., Балакин С.В.,

а.с. 222072. Дополнительное к а.с. 196785 ,1985.

3. Бабак С.Ф., Васильев В.И. и др. Основы теории многосвязных систем автоматического управления летательными аппаратами. М.: Издательство МАИ, 1995.-286 с.

4. Байда С.И., Кудрявцев В.В., Черток Б.Е. и др., «Цифровой электромеханический привод в системе управления ракеты-носителя «ЭНЕРГИЯ». Известия Академии наук. Техническая кибернетика СССР., 1990, №1.

5. Байда С.И., Белицкий Д.С., Андреев Ю.Н. Цифроаналоговый преобразователь. Амплитудно-фазовые частотные характеристики.

Научно-технический отчет, П 20182-043.

6. Беленький Ю.М., Зеленков Г.С., Микеров А.Г. Опыт разработки и применения бесконтактных моментных приводов Л.: Знание, 1987.

7. Беленький Ю.М., Микеров А.Г. Выбор и программирование параметров бесконтактного моментного привода., Л.: ЛДНТП, 1990.

8. Белицкий Д.С., Жарков М.Н., Стоялов В.В., Шутенко В.И., «Электромеханический привод в системе управления режимами ЖРД».

Известия Академии наук. Теория и системы управления. ,1996, №1.

9. Бесекерский В.А., Попов Е.П.. Теория систем автоматического регулирования. 2-е издание, М.: Наука, 1972

10. Бесекерский В.А. Цифровые автоматические системы. М.: Наука, 1976.

11. Б.Куо. Теория проектирования цифровых систем управления. Пер. с англ. / Под ред. П.И.Попова. М.: Машиностроение, 1986. - 113 с.

12. Мита Ц., Хара С., Кондо Р. Введение в цифровое управление. Пер. с японского.\ Под ред. В.А. Есакова. М.: Мир, 1994. - 65 с.

13. Назаров Г.А., Прищепа В.И. Космические твердотопливные двигатели. М: Знание, 1980.

14. Романов В.В., Попов А.И., Булатов А.В. Цифровые следящие электроприводы рулевого управления с пиковыми характеристиками для автономных объектов: Электротехнические комплексы и системы управления, 2/2011.

15. Сиберт. У.М. Цепи, сигналы, системы. В 2-ч частях. Пер с англ. М.: Мир, 1988.

Приложение А

(справочное)

Температура в узлах модели в режиме «Пуск»

№ узла	Имя узла	Температура, °C
	Время 0 сек
1	Левая стенка	35
2	Верхняя крышка	35
3	Передняя панель	35
4	Нижняя крышка	35
5	Задняя панель	35
6	Правая стенка	35
7	Температура окружающей среды	35
8	ПУ1	35
9	ПУ2	35
10	ПУЗ	35
11	ПУ4	35
12	ПУ5	35
13	ПУ6	35
14	ПУ7	35
15	ПУ8	35
16	ПУ9	35
17	ПУ10	35
18	Воздух между левой стенкой и ПУ1 и	35
19	Воздух между ПУ1 и ПУ2	35
20	Воздух между ПУ2 и ПУ3	35
21	Воздух между ПУ3 и ПУ4	35
22	Воздух между ПУ4 и ПУ5	35
23	Воздух между ПУ5 и ПУ6	35
24	Воздух между ПУ6 и ПУ7	35
25	Воздух между ПУ7 и ПУ8	35
26	Воздух между ПУ8 и ПУ9	35
27	Воздух между ПУ9 и ПУ10	35
28	Воздух между ПУ10 и правой стенкой	35
29	Радиатор 1	35
30	Радиатор 2	35
31	Радиатор 3	35
32	Радиатор 4	35
33	Радиатор 5	35
34	Радиатор 6	35
35	Радиатор 7	35
36	Радиатор 8	35
37	Радиатор 9	35
38	Радиатор 10	35
39	Радиатор 11	35
40	Радиатор 12	35
41	Радиатор 13	35
42	Радиатор 14	35
43	Радиатор 15	35
44	Радиатор 16	35
	Время 0.001 сек
1	Левая стенка	50.11
2	Верхняя крышка	70.15
3	Передняя панель	40.62
4	Нижняя крышка	70.39
5	Задняя панель	47.12
6	Правая стенка	48.22
7	Температура окружающей среды	35
8	ПУ1	69.43
9	ПУ2	70.49
10	ПУЗ	74.15
11	ПУ4	74.4
12	ПУ5	74.42
13	ПУ6	74.42
14	ПУ7	74.42
15	ПУ8	74.42
16	ПУ9	74.34
17	ПУ10	73.29
18	Воздух между левой стенкой и ПУ1 и	69.43
19	Воздух между ПУ1 и ПУ2	69.96
20	Воздух между ПУ2 и ПУ3	72.33
21	Воздух между ПУ3 и ПУ4	74.28
22	Воздух между ПУ4 и ПУ5	74.41
23	Воздух между ПУ5 и ПУ6	74.42
24	Воздух между ПУ6 и ПУ7	74.42
25	Воздух между ПУ7 и ПУ8	74.42
26	Воздух между ПУ8 и ПУ9	74.38
27	Воздух между ПУ9 и ПУ10	73.82
28	Воздух между ПУ10 и правой стенкой	73.29
29	Радиатор 1	75.6
30	Радиатор 2	75.6
31	Радиатор 3	75.86
32	Радиатор 4	75.86
33	Радиатор 5	75.87
34	Радиатор 6	75.87
35	Радиатор 7	75.88
36	Радиатор 8	75.88
37	Радиатор 9	75.87
38	Радиатор 10	75.87
39	Радиатор 11	75.87
40	Радиатор 12	75.87
41	Радиатор 13	75.8
42	Радиатор 14	75.8
43	Радиатор 15	74.74
44	Радиатор 16	74.74
	Время 0.002 сек
1	Левая стенка	46.65
2	Верхняя крышка	61.77
3	Передняя панель	39.46
4	Нижняя крышка	61.92
5	Задняя панель	44.42
6	Правая стенка	45.1
7	Температура окружающей среды	35
8	ПУ1	61.24
9	ПУ2	61.99
10	ПУЗ	64.68
11	ПУ4	64.85
12	ПУ5	64.86
13	ПУ6	64.86
14	ПУ7	64.86
15	ПУ8	64.86
16	ПУ9	64.81
17	ПУ10	64.05
18	Воздух между левой стенкой и ПУ1 и	61.24
19	Воздух между ПУ1 и ПУ2	61.61
20	Воздух между ПУ2 и ПУ3	63.34
21	Воздух между ПУ3 и ПУ4	64.76
22	Воздух между ПУ4 и ПУ5	64.86
23	Воздух между ПУ5 и ПУ6	64.86
24	Воздух между ПУ6 и ПУ7	64.86
25	Воздух между ПУ7 и ПУ8	64.86
26	Воздух между ПУ8 и ПУ9	64.83
27	Воздух между ПУ9 и ПУ10	64.43
28	Воздух между ПУ10 и правой стенкой	64.05
29	Радиатор 1	65.73
30	Радиатор 2	65.73
31	Радиатор 3	65.91
32	Радиатор 4	65.91
33	Радиатор 5	65.92
34	Радиатор 6	65.92
35	Радиатор 7	65.92
36	Радиатор 8	65.92
37	Радиатор 9	65.92
38	Радиатор 10	65.92
39	Радиатор 11	65.92
40	Радиатор 12	65.92
41	Радиатор 13	65.87
42	Радиатор 14	65.87
43	Радиатор 15	65.11
44	Радиатор 16	65.11
	Время 0.003 сек
1	Левая стенка	42.87
2	Верхняя крышка	52.79
3	Передняя панель	38.15
4	Нижняя крышка	52.87
5	Задняя панель	41.45
6	Правая стенка	41.79
7	Температура окружающей среды	35
8	ПУ1	52.45
9	ПУ2	52.91
10	ПУЗ	54.61
11	ПУ4	54.71
12	ПУ5	54.72
13	ПУ6	54.72
14	ПУ7	54.72
15	ПУ8	54.72
16	ПУ9	54.69
17	ПУ10	54.22
18	Воздух между левой стенкой и ПУ1 и	52.45
19	Воздух между ПУ1 и ПУ2	52.68
20	Воздух между ПУ2 и ПУ3	53.77
21	Воздух между ПУ3 и ПУ4	54.66
22	Воздух между ПУ4 и ПУ5	54.72
23	Воздух между ПУ5 и ПУ6	54.72
24	Воздух между ПУ6 и ПУ7	54.72
25	Воздух между ПУ7 и ПУ8	54.72
26	Воздух между ПУ8 и ПУ9	54.7
27	Воздух между ПУ9 и ПУ10	54.45
28	Воздух между ПУ10 и правой стенкой	54.22
29	Радиатор 1	55.27
30	Радиатор 2	55.27
31	Радиатор 3	55.37
32	Радиатор 4	55.37
33	Радиатор 5	55.38
34	Радиатор 6	55.38
35	Радиатор 7	55.38
36	Радиатор 8	55.38
37	Радиатор 9	55.38
38	Радиатор 10	55.38
39	Радиатор 11	55.38
40	Радиатор 12	55.38
41	Радиатор 13	55.35
42	Радиатор 14	55.35
43	Радиатор 15	54.88
44	Радиатор 16	54.88
	Время 0.004 сек
1	Левая стенка	38.58
2	Верхняя крышка	42.81
3	Передняя панель	36.56
4	Нижняя крышка	42.82
5	Задняя панель	37.98
6	Правая стенка	38.08
7	Температура окружающей среды	35
8	ПУ1	42.66
9	ПУ2	42.84
10	ПУЗ	43.53
11	ПУ4	43.57
12	ПУ5	43.57
13	ПУ6	43.57
14	ПУ7	43.57
15	ПУ8	43.57
16	ПУ9	43.56
17	ПУ10	43.37
18	Воздух между левой стенкой и ПУ1 и	42.66
19	Воздух между ПУ1 и ПУ2	42.75
20	Воздух между ПУ2 и ПУ3	43.19
21	Воздух между ПУ3 и ПУ4	43.55
22	Воздух между ПУ4 и ПУ5	43.57
23	Воздух между ПУ5 и ПУ6	43.57
24	Воздух между ПУ6 и ПУ7	43.57
25	Воздух между ПУ7 и ПУ8	43.57
26	Воздух между ПУ8 и ПУ9	43.57
27	Воздух между ПУ9 и ПУ10	43.47
28	Воздух между ПУ10 и правой стенкой	43.37
29	Радиатор 1	43.8
30	Радиатор 2	43.8
31	Радиатор 3	43.83
32	Радиатор 4	43.83
33	Радиатор 5	43.84
34	Радиатор 6	43.84
35	Радиатор 7	43.84
36	Радиатор 8	43.84
37	Радиатор 9	43.84
38	Радиатор 10	43.84
39	Радиатор 11	43.84
40	Радиатор 12	43.84
41	Радиатор 13	43.83
42	Радиатор 14	43.83
43	Радиатор 15	43.64
44	Радиатор 16	43.64
	Время 0.005 сек
1	Левая стенка	38.58
2	Верхняя крышка	42.8
3	Передняя панель	36.56
4	Нижняя крышка	42.82
5	Задняя панель	37.98
6	Правая стенка	38.08
7	Температура окружающей среды	35
8	ПУ1	42.66
9	ПУ2	42.84
10	ПУЗ	43.53
11	ПУ4	43.57
12	ПУ5	43.57
13	ПУ6	43.57
14	ПУ7	43.57
15	ПУ8	43.57
16	ПУ9	43.56
17	ПУ10	43.37
18	Воздух между левой стенкой и ПУ1 и	42.66
19	Воздух между ПУ1 и ПУ2	42.75
20	Воздух между ПУ2 и ПУ3	43.19
21	Воздух между ПУ3 и ПУ4	43.55
22	Воздух между ПУ4 и ПУ5	43.57
23	Воздух между ПУ5 и ПУ6	43.57
24	Воздух между ПУ6 и ПУ7	43.57
25	Воздух между ПУ7 и ПУ8	43.57
26	Воздух между ПУ8 и ПУ9	43.57
27	Воздух между ПУ9 и ПУ10	43.47
28	Воздух между ПУ10 и правой стенкой	43.37
29	Радиатор 1	43.8
30	Радиатор 2	43.8
31	Радиатор 3	43.83
32	Радиатор 4	43.83
33	Радиатор 5	43.84
34	Радиатор 6	43.84
35	Радиатор 7	43.84
36	Радиатор 8	43.84
37	Радиатор 9	43.84
38	Радиатор 10	43.84
39	Радиатор 11	43.84
40	Радиатор 12	43.84
41	Радиатор 13	43.83
42	Радиатор 14	43.83
43	Радиатор 15	43.64
44	Радиатор 16	43.64

Приложение Б

(справочное)

Температура в узлах модели в режиме «Динамическое торможение»

№ узла	Имя узла	Температура, °C
	Время 0 сек
1	Левая стенка	35
2	Верхняя крышка	35
3	Передняя панель	35
4	Нижняя крышка	35
5	Задняя панель	35
6	Правая стенка	35
7	Температура окружающей среды	35
8	ПУ1	35
9	ПУ2	35
10	ПУЗ	35
11	ПУ4	35
12	ПУ5	35
13	ПУ6	35
14	ПУ7	35
15	ПУ8	35
16	ПУ9	35
17	ПУ10	35
18	Воздух между левой стенкой и ПУ1	35
19	Воздух между ПУ1 и ПУ2	35
20	Воздух между ПУ2 и ПУ3	35
21	Воздух между ПУ3 и ПУ4	35
22	Воздух между ПУ4 и ПУ5	35
23	Воздух между ПУ5 и ПУ6	35
24	Воздух между ПУ6 и ПУ7	35
25	Воздух между ПУ7 и ПУ8	35
26	Воздух между ПУ8 и ПУ9	35
27	Воздух между ПУ9 и ПУ10	35
28	Воздух между ПУ10 и правой стенкой	35
29	Радиатор 1	35
30	Радиатор 2	35
31	Радиатор 3	35
32	Радиатор 4	35
33	Радиатор 5	35
34	Радиатор 6	35
35	Радиатор 7	35
36	Радиатор 8	35
37	Радиатор 9	35
38	Радиатор 10	35
39	Радиатор 11	35
40	Радиатор 12	35
41	Радиатор 13	35
42	Радиатор 14	35
43	Радиатор 15	35
44	Радиатор 16	35
	Время 0.001 сек
1	Левая стенка	40.66
2	Верхняя крышка	47.6
3	Передняя панель	37.35
4	Нижняя крышка	47.64
5	Задняя панель	39.67
6	Правая стенка	39.87
7	Температура окружающей среды	35
8	ПУ1	47.36
9	ПУ2	47.67
10	ПУЗ	48.83
11	ПУ4	48.9
12	ПУ5	48.9
13	ПУ6	48.91
14	ПУ7	48.91
15	ПУ8	48.9
16	ПУ9	48.89
17	ПУ10	48.57
18	Воздух между левой стенкой и ПУ1	47.36
19	Воздух между ПУ1 и ПУ2	47.52
20	Воздух между ПУ2 и ПУ3	48.26
21	Воздух между ПУ3 и ПУ4	48.87
22	Воздух между ПУ4 и ПУ5	48.9
23	Воздух между ПУ5 и ПУ6	48.91
24	Воздух между ПУ6 и ПУ7	48.91
25	Воздух между ПУ7 и ПУ8	48.9
26	Воздух между ПУ8 и ПУ9	48.89
27	Воздух между ПУ9 и ПУ10	48.73
28	Воздух между ПУ10 и правой стенкой	48.57
29	Радиатор 1	49.28
30	Радиатор 2	49.28
31	Радиатор 3	49.35
32	Радиатор 4	49.35
33	Радиатор 5	49.35
34	Радиатор 6	49.35
35	Радиатор 7	49.35
36	Радиатор 8	49.35
37	Радиатор 9	49.35
38	Радиатор 10	49.35
39	Радиатор 11	49.35
40	Радиатор 12	49.35
41	Радиатор 13	49.34
42	Радиатор 14	49.34
43	Радиатор 15	49.02
44	Радиатор 16	49.02
	Время 0.002 сек
1	Левая стенка	39.67
2	Верхняя крышка	45.3
3	Передняя панель	36.98
4	Нижняя крышка	45.32
5	Задняя панель	38.87
6	Правая стенка	39.01
7	Температура окружающей среды	35
8	ПУ1	45.1
9	ПУ2	45.35
10	ПУЗ	46.28
11	ПУ4	46.33
12	ПУ5	46.34
13	ПУ6	46.34
14	ПУ7	46.34
15	ПУ8	46.34
16	ПУ9	46.32
17	ПУ10	46.07
18	Воздух между левой стенкой и ПУ1 и	45.1
19	Воздух между ПУ1 и ПУ2	45.23
20	Воздух между ПУ2 и ПУ3	45.82
21	Воздух между ПУ3 и ПУ4	46.31
22	Воздух между ПУ4 и ПУ5	46.34
23	Воздух между ПУ5 и ПУ6	46.34
24	Воздух между ПУ6 и ПУ7	46.34
25	Воздух между ПУ7 и ПУ8	46.34
26	Воздух между ПУ8 и ПУ9	46.33
27	Воздух между ПУ9 и ПУ10	46.2
28	Воздух между ПУ10 и правой стенкой	46.07
29	Радиатор 1	46.64
30	Радиатор 2	46.64
31	Радиатор 3	46.69
32	Радиатор 4	46.69
33	Радиатор 5	46.7
34	Радиатор 6	46.7
35	Радиатор 7	46.7
36	Радиатор 8	46.7
37	Радиатор 9	46.7
38	Радиатор 10	46.7
39	Радиатор 11	46.7
40	Радиатор 12	46.7
41	Радиатор 13	46.68
42	Радиатор 14	46.68
43	Радиатор 15	46.43
44	Радиатор 16	46.43
	Время 0.003 сек
1	Левая стенка	38.63
2	Верхняя крышка	42.93
3	Передняя панель	36.58
4	Нижняя крышка	42.94
5	Задняя панель	38.03
6	Правая стенка	38.12
7	Температура окружающей среды	35
8	ПУ1	42.78
9	ПУ2	42.96
10	ПУЗ	43.66
11	ПУ4	43.7
12	ПУ5	43.7
13	ПУ6	43.7
14	ПУ7	43.7
15	ПУ8	43.7
16	ПУ9	43.69
17	ПУ10	43.5
18	Воздух между левой стенкой и ПУ1 и	42.78
19	Воздух между ПУ1 и ПУ2	42.87
20	Воздух между ПУ2 и ПУ3	43.32
21	Воздух между ПУ3 и ПУ4	43.68
22	Воздух между ПУ4 и ПУ5	43.7
23	Воздух между ПУ5 и ПУ6	43.7
24	Воздух между ПУ6 и ПУ7	43.7
25	Воздух между ПУ7 и ПУ8	43.7
26	Воздух между ПУ8 и ПУ9	43.7
27	Воздух между ПУ9 и ПУ10	43.6
28	Воздух между ПУ10 и правой стенкой	43.5
29	Радиатор 1	43.93
30	Радиатор 2	43.93
31	Радиатор 3	43.97
32	Радиатор 4	43.97
33	Радиатор 5	43.97
34	Радиатор 6	43.97
35	Радиатор 7	43.97
36	Радиатор 8	43.97
37	Радиатор 9	43.97
38	Радиатор 10	43.97
39	Радиатор 11	43.97
40	Радиатор 12	43.97
41	Радиатор 13	43.96
42	Радиатор 14	43.96
43	Радиатор 15	43.77
44	Радиатор 16	43.77
	Время 0.004 сек
1	Левая стенка	37.55
2	Верхняя крышка	40.47
3	Передняя панель	36.15
4	Нижняя крышка	40.47
5	Задняя панель	37.13
6	Правая стенка	37.19
7	Температура окружающей среды	35
8	ПУ1	40.37
9	ПУ2	40.49
10	ПУЗ	40.96
11	ПУ4	40.98
12	ПУ5	40.99
13	ПУ6	40.99
14	ПУ7	40.99
15	ПУ8	40.99
16	ПУ9	40.98
17	ПУ10	40.85
18	Воздух между левой стенкой и ПУ1 и	40.37
19	Воздух между ПУ1 и ПУ2	40.43
20	Воздух между ПУ2 и ПУ3	40.73
21	Воздух между ПУ3 и ПУ4	40.97
22	Воздух между ПУ4 и ПУ5	40.99
23	Воздух между ПУ5 и ПУ6	40.99
24	Воздух между ПУ6 и ПУ7	40.99
25	Воздух между ПУ7 и ПУ8	40.99
26	Воздух между ПУ8 и ПУ9	40.98
27	Воздух между ПУ9 и ПУ10	40.91
28	Воздух между ПУ10 и правой стенкой	40.85
29	Радиатор 1	41.14
30	Радиатор 2	41.14
31	Радиатор 3	41.16
32	Радиатор 4	41.16
33	Радиатор 5	41.17
34	Радиатор 6	41.17
35	Радиатор 7	41.17
36	Радиатор 8	41.17
37	Радиатор 9	41.17
38	Радиатор 10	41.17
39	Радиатор 11	41.17
40	Радиатор 12	41.17
41	Радиатор 13	41.16
42	Радиатор 14	41.16
43	Радиатор 15	41.03
44	Радиатор 16	41.03
	Время 0.005 сек
1	Левая стенка	36.38
2	Верхняя крышка	37.89
3	Передняя панель	35.66
4	Нижняя крышка	37.88
5	Задняя панель	36.17
6	Правая стенка	36.19
7	Температура окружающей среды	35
8	ПУ1	37.83
9	ПУ2	37.9
10	ПУЗ	38.13
11	ПУ4	38.14
12	ПУ5	38.14
13	ПУ6	38.14
14	ПУ7	38.14
15	ПУ8	38.14
16	ПУ9	38.14
17	ПУ10	38.07
18	Воздух между левой стенкой и ПУ1 и	37.83
19	Воздух между ПУ1 и ПУ2	37.86
20	Воздух между ПУ2 и ПУ3	38.01
21	Воздух между ПУ3 и ПУ4	38.14
22	Воздух между ПУ4 и ПУ5	38.14
23	Воздух между ПУ5 и ПУ6	38.14
24	Воздух между ПУ6 и ПУ7	38.14
25	Воздух между ПУ7 и ПУ8	38.14
26	Воздух между ПУ8 и ПУ9	38.14
27	Воздух между ПУ9 и ПУ10	38.11
28	Воздух между ПУ10 и правой стенкой	38.07
29	Радиатор 1	38.22
30	Радиатор 2	38.22
31	Радиатор 3	38.23
32	Радиатор 4	38.23
33	Радиатор 5	38.23
34	Радиатор 6	38.23
35	Радиатор 7	38.23
36	Радиатор 8	38.23
37	Радиатор 9	38.23
38	Радиатор 10	38.23
39	Радиатор 11	38.23
40	Радиатор 12	38.23
41	Радиатор 13	38.23
42	Радиатор 14	38.23
43	Радиатор 15	38.16
44	Радиатор 16	38.16

Приложение В

(справочное)

Температура в узлах модели в режиме «Реверс»

№ узла	Имя узла	Температура, °C
	Время 0 сек
1	Левая стенка	35
2	Верхняя крышка	35
3	Передняя панель	35
4	Нижняя крышка	35
5	Задняя панель	35
6	Правая стенка	35
7	Температура окружающей среды	35
8	ПУ1	35
9	ПУ2	35
10	ПУЗ	35
11	ПУ4	35
12	ПУ5	35
13	ПУ6	35
14	ПУ7	35
15	ПУ8	35
16	ПУ9	35
17	ПУ10	35
18	Воздух между левой стенкой и ПУ1 и	35
19	Воздух между ПУ1 и ПУ2	35
20	Воздух между ПУ2 и ПУ3	35
21	Воздух между ПУ3 и ПУ4	35
22	Воздух между ПУ4 и ПУ5	35
23	Воздух между ПУ5 и ПУ6	35
24	Воздух между ПУ6 и ПУ7	35
25	Воздух между ПУ7 и ПУ8	35
26	Воздух между ПУ8 и ПУ9	35
27	Воздух между ПУ9 и ПУ10	35
28	Воздух между ПУ10 и правой стенкой	35
29	Радиатор 1	35
30	Радиатор 2	35
31	Радиатор 3	35
32	Радиатор 4	35
33	Радиатор 5	35
34	Радиатор 6	35
35	Радиатор 7	35
36	Радиатор 8	35
37	Радиатор 9	35
38	Радиатор 10	35
39	Радиатор 11	35
40	Радиатор 12	35
41	Радиатор 13	35
42	Радиатор 14	35
43	Радиатор 15	35
44	Радиатор 16	35
	Время 0.001 сек
1	Левая стенка	55.69
2	Верхняя крышка	83.83
3	Передняя панель	42.42
4	Нижняя крышка	84.24
5	Задняя панель	51.29
6	Правая стенка	53.27
7	Температура окружающей среды	35
8	ПУ1	82.76
9	ПУ2	84.38
10	ПУЗ	89.71
11	ПУ4	90.13
12	ПУ5	90.16
13	ПУ6	90.17
14	ПУ7	90.16
15	ПУ8	90.15
16	ПУ9	90.03
17	ПУ10	88.44
18	Воздух между левой стенкой и ПУ1 и	82.76
19	Воздух между ПУ1 и ПУ2	83.57
20	Воздух между ПУ2 и ПУ3	87.08
21	Воздух между ПУ3 и ПУ4	89.92
22	Воздух между ПУ4 и ПУ5	90.15
23	Воздух между ПУ5 и ПУ6	90.16
24	Воздух между ПУ6 и ПУ7	90.16
25	Воздух между ПУ7 и ПУ8	90.16
26	Воздух между ПУ8 и ПУ9	90.09
27	Воздух между ПУ9 и ПУ10	89.23
28	Воздух между ПУ10 и правой стенкой	88.44
29	Радиатор 1	91.86
30	Радиатор 2	91.86
31	Радиатор 3	92.27
32	Радиатор 4	92.27
33	Радиатор 5	92.31
34	Радиатор 6	92.31
35	Радиатор 7	92.31
36	Радиатор 8	92.31
37	Радиатор 9	92.31
38	Радиатор 10	92.31
39	Радиатор 11	92.3
40	Радиатор 12	92.3
41	Радиатор 13	92.17
42	Радиатор 14	92.17
43	Радиатор 15	90.58
44	Радиатор 16	90.58
	Время 0.002 сек
1	Левая стенка	50.67
2	Верхняя крышка	71.52
3	Передняя панель	40.81
4	Нижняя крышка	71.77
5	Задняя панель	47.55
6	Правая стенка	48.73
7	Температура окружающей среды	35
8	ПУ1	70.76
9	ПУ2	71.87
10	ПУЗ	75.69
11	ПУ4	75.96
12	ПУ5	75.98
13	ПУ6	75.98
14	ПУ7	75.98
15	ПУ8	75.98
16	ПУ9	75.9
17	ПУ10	74.8
18	Воздух между левой стенкой и ПУ1 и	70.76
19	Воздух между ПУ1 и ПУ2	71.32
20	Воздух между ПУ2 и ПУ3	73.8
21	Воздух между ПУ3 и ПУ4	75.83
22	Воздух между ПУ4 и ПУ5	75.97
23	Воздух между ПУ5 и ПУ6	75.98
24	Воздух между ПУ6 и ПУ7	75.98
25	Воздух между ПУ7 и ПУ8	75.98
26	Воздух между ПУ8 и ПУ9	75.94
27	Воздух между ПУ9 и ПУ10	75.35
28	Воздух между ПУ10 и правой стенкой	74.8
29	Радиатор 1	77.21
30	Радиатор 2	77.21
31	Радиатор 3	77.48
32	Радиатор 4	77.48
33	Радиатор 5	77.5
34	Радиатор 6	77.5
35	Радиатор 7	77.5
36	Радиатор 8	77.5
37	Радиатор 9	77.5
38	Радиатор 10	77.5
39	Радиатор 11	77.5
40	Радиатор 12	77.5
41	Радиатор 13	77.42
42	Радиатор 14	77.42
43	Радиатор 15	76.31
44	Радиатор 16	76.31
	Время 0.003 сек
1	Левая стенка	45.12
2	Верхняя крышка	58.12
3	Передняя панель	38.94
4	Нижняя крышка	58.24
5	Задняя панель	43.22
6	Правая стенка	43.75
7	Температура окружающей среды	35
8	ПУ1	57.66
9	ПУ2	58.3
10	ПУЗ	60.57
11	ПУ4	60.72
12	ПУ5	60.73
13	ПУ6	60.73
14	ПУ7	60.73
15	ПУ8	60.72
16	ПУ9	60.68
17	ПУ10	60.05
18	Воздух между левой стенкой и ПУ1 и	57.66
19	Воздух между ПУ1 и ПУ2	57.98
20	Воздух между ПУ2 и ПУ3	59.44
21	Воздух между ПУ3 и ПУ4	60.64
22	Воздух между ПУ4 и ПУ5	60.72
23	Воздух между ПУ5 и ПУ6	60.73
24	Воздух между ПУ6 и ПУ7	60.73
25	Воздух между ПУ7 и ПУ8	60.72
26	Воздух между ПУ8 и ПУ9	60.7
27	Воздух между ПУ9 и ПУ10	60.36
28	Воздух между ПУ10 и правой стенкой	60.05
29	Радиатор 1	61.46
30	Радиатор 2	61.46
31	Радиатор 3	61.61
32	Радиатор 4	61.61
33	Радиатор 5	61.62
34	Радиатор 6	61.62
35	Радиатор 7	61.62
36	Радиатор 8	61.62
37	Радиатор 9	61.62
38	Радиатор 10	61.62
39	Радиатор 11	61.61
40	Радиатор 12	61.61
41	Радиатор 13	61.57
42	Радиатор 14	61.57
43	Радиатор 15	60.94
44	Радиатор 16	60.94
	Время 0.004 сек
1	Левая стенка	38.58
2	Верхняя крышка	42.8
3	Передняя панель	36.56
4	Нижняя крышка	42.82
5	Задняя панель	37.98
6	Правая стенка	38.08
7	Температура окружающей среды	35
8	ПУ1	42.66
9	ПУ2	42.84
10	ПУЗ	43.53
11	ПУ4	43.57
12	ПУ5	43.57
13	ПУ6	43.57
14	ПУ7	43.57
15	ПУ8	43.57
16	ПУ9	43.56
17	ПУ10	43.37
18	Воздух между левой стенкой и ПУ1 и	42.66
19	Воздух между ПУ1 и ПУ2	42.75
20	Воздух между ПУ2 и ПУ3	43.19
21	Воздух между ПУ3 и ПУ4	43.55
22	Воздух между ПУ4 и ПУ5	43.57
23	Воздух между ПУ5 и ПУ6	43.57
24	Воздух между ПУ6 и ПУ7	43.57
25	Воздух между ПУ7 и ПУ8	43.57
26	Воздух между ПУ8 и ПУ9	43.57
27	Воздух между ПУ9 и ПУ10	43.47
28	Воздух между ПУ10 и правой стенкой	43.37
29	Радиатор 1	43.8
30	Радиатор 2	43.8
31	Радиатор 3	43.83
32	Радиатор 4	43.83
33	Радиатор 5	43.84
34	Радиатор 6	43.84
35	Радиатор 7	43.84
36	Радиатор 8	43.84
37	Радиатор 9	43.84
38	Радиатор 10	43.84
39	Радиатор 11	43.84
40	Радиатор 12	43.84
41	Радиатор 13	43.83
42	Радиатор 14	43.83
43	Радиатор 15	43.64
44	Радиатор 16	43.64
	Время 0.005 сек
1	Левая стенка	38.58
2	Верхняя крышка	42.8
3	Передняя панель	36.56
4	Нижняя крышка	42.82
5	Задняя панель	37.98
6	Правая стенка	38.08
7	Температура окружающей среды	35
8	ПУ1	42.66
9	ПУ2	42.84
10	ПУЗ	43.53
11	ПУ4	43.57
12	ПУ5	43.57
13	ПУ6	43.57
14	ПУ7	43.57
15	ПУ8	43.57
16	ПУ9	43.56
17	ПУ10	43.37
18	Воздух между левой стенкой и ПУ1 и	42.66
19	Воздух между ПУ1 и ПУ2	42.75
20	Воздух между ПУ2 и ПУ3	43.19
21	Воздух между ПУ3 и ПУ4	43.55
22	Воздух между ПУ4 и ПУ5	43.57
23	Воздух между ПУ5 и ПУ6	43.57
24	Воздух между ПУ6 и ПУ7	43.57
25	Воздух между ПУ7 и ПУ8	43.57
26	Воздух между ПУ8 и ПУ9	43.57
27	Воздух между ПУ9 и ПУ10	43.47
28	Воздух между ПУ10 и правой стенкой	43.37
29	Радиатор 1	43.8
30	Радиатор 2	43.8
31	Радиатор 3	43.83
32	Радиатор 4	43.83
33	Радиатор 5	43.84
34	Радиатор 6	43.84
35	Радиатор 7	43.84
36	Радиатор 8	43.84
37	Радиатор 9	43.84
38	Радиатор 10	43.84
39	Радиатор 11	43.84
40	Радиатор 12	43.84
41	Радиатор 13	43.83
42	Радиатор 14	43.83
43	Радиатор 15	43.64
44	Радиатор 16	43.64

Приложение Г

(справочное)

Карта тепловых режимов работы ЭРИ в режиме «Пуск»

КАРТА ТЕПЛОВЫХ РЕЖИМОВ РАБОТЫ ЭРИ
(при нестационарном тепловом воздействии)
Обозначение ЭРИ	Сторона	Температура ЭРИ	Коэффициент тепловой нагрузки, относит. ед.	Перегрев, °C
		Время, с	Максимальная расчетная, °C	Максимальная допустимая по ТУ, °C
VD80	2	1,00	41,38	125,00	0,33	-
VD81	2	1,00	41,37	125,00	0,33	-
VD89	2	1,00	41,37	125,00	0,33	-
VD50	2	1,00	41,33	125,00	0,33	-
VD69	2	1,00	41,31	125,00	0,33	-
VD63	2	1,00	41,31	125,00	0,33	-
VD68	2	1,00	41,31	125,00	0,33	-
VD111	2	1,00	41,30	125,00	0,33	-
VD119	2	1,00	41,30	125,00	0,33	-
VD110	2	1,00	41,30	125,00	0,33	-
VD59	2	1,00	41,29	125,00	0,33	-
VD51	2	1,00	41,29	125,00	0,33	-
VD93	2	1,00	41,27	125,00	0,33	-
VD99	2	1,00	41,27	125,00	0,33	-
VD37	2	1,00	41,27	125,00	0,33	-
VD27	2	1,00	41,27	125,00	0,33	-
VD10	2	1,00	41,24	125,00	0,33	-
VD9	2	1,00	41,23	125,00	0,33	-
VD21	2	1,00	41,23	125,00	0,33	-
VD36	2	1,00	41,23	125,00	0,33	-
VD98	2	1,00	41,21	125,00	0,33	-
VD128	2	1,00	41,02	125,00	0,33	-
VD76	2	1,00	40,92	125,00	0,33	-
VD65	2	1,00	40,92	125,00	0,33	-
VD106	2	1,00	40,92	125,00	0,33	-
VD107	2	1,00	40,92	125,00	0,33	-
VD116	2	1,00	40,92	125,00	0,33	-
VD77	2	1,00	40,92	125,00	0,33	-
VD86	2	1,00	40,92	125,00	0,33	-
VD64	2	1,00	40,92	125,00	0,33	-
VD61	2	1,00	40,92	125,00	0,33	-
VD46	2	1,00	40,89	125,00	0,33	-
VD2	2	1,00	40,88	125,00	0,33	-
VD95	2	1,00	40,88	125,00	0,33	-
VD1	2	1,00	40,86	125,00	0,33	-
VD17	2	1,00	40,86	125,00	0,33	-
VD47	2	1,00	40,84	125,00	0,33	-
VD56	2	1,00	40,84	125,00	0,33	-
VD91	2	1,00	40,83	125,00	0,33	-
VD94	2	1,00	40,83	125,00	0,33	-
VD124	2	1,00	40,68	125,00	0,33	-
VD121	2	1,00	40,15	125,00	0,32	-
VD125	2	1,00	40,15	125,00	0,32	-
VD23	2	1,00	40,06	125,00	0,32	-
VD29	2	1,00	40,06	125,00	0,32	-
VD28	2	1,00	39,96	125,00	0,32	-
VD123	2	1,00	39,69	125,00	0,32	-
VD129	2	1,00	39,69	125,00	0,32	-
R4	1	1,00	25,39	85,00	0,30	-
R19	1	1,00	25,39	85,00	0,30	-
R29	1	1,00	25,39	85,00	0,30	-
R30	2	1,00	25,35	85,00	0,30	-
C6	2	1,00	25,34	85,00	0,30	-
R9	2	1,00	25,34	85,00	0,30	-
R36	2	1,00	25,34	85,00	0,30	-
R37	2	1,00	25,34	85,00	0,30	-
R17	2	1,00	25,34	85,00	0,30	-
R41	2	1,00	25,34	85,00	0,30	-
R16	2	1,00	25,34	85,00	0,30	-
C20	2	1,00	25,34	85,00	0,30	-
R6	1	1,00	25,33	85,00	0,30	-
R45	2	1,00	25,33	85,00	0,30	-
C21	2	1,00	25,33	85,00	0,30	-
R24	2	1,00	25,33	85,00	0,30	-
R44	2	1,00	25,33	85,00	0,30	-
R27	2	1,00	25,33	85,00	0,30	-
R42	1	1,00	25,33	85,00	0,30	-
R28	1	1,00	25,33	85,00	0,30	-
R33	1	1,00	25,33	85,00	0,30	-
R3	2	1,00	25,32	85,00	0,30	-
R23	1	1,00	25,32	85,00	0,30	-
R18	1	1,00	25,32	85,00	0,30	-
R25	2	1,00	25,32	85,00	0,30	-
R35	2	1,00	25,32	85,00	0,30	-
R26	2	1,00	25,32	85,00	0,30	-
R1	2	1,00	25,32	85,00	0,30	-
R15	2	1,00	25,32	85,00	0,30	-
R39	1	1,00	25,31	85,00	0,30	-
R21	2	1,00	25,31	85,00	0,30	-
R34	2	1,00	25,31	85,00	0,30	-
R13	2	1,00	25,31	85,00	0,30	-
C18	2	1,00	25,31	85,00	0,30	-
C37	2	1,00	25,31	85,00	0,30	-
R31	2	1,00	25,30	85,00	0,30	-
C9	2	1,00	25,30	85,00	0,30	-
T24	2	1,00	25,30	85,00	0,30	-
R40	2	1,00	25,30	85,00	0,30	-
R12	1	1,00	25,30	85,00	0,30	-
C35	2	1,00	25,30	85,00	0,30	-
T10	2	1,00	25,29	85,00	0,30	-
C29	2	1,00	25,29	85,00	0,30	-
T12	2	1,00	25,29	85,00	0,30	-
C19	2	1,00	25,29	85,00	0,30	-
R38	1	1,00	25,29	85,00	0,30	-
T22	2	1,00	25,28	85,00	0,30	-
R43	1	1,00	25,28	85,00	0,30	-
T18	2	1,00	25,28	85,00	0,30	-
T4	2	1,00	25,27	85,00	0,30	-
T1	2	1,00	25,27	85,00	0,30	-
R10	1	1,00	25,26	85,00	0,30	-
R7	2	1,00	25,26	85,00	0,30	-
C16	2	1,00	25,26	85,00	0,30	-
R32	1	1,00	25,25	85,00	0,30	-
R20	2	1,00	25,25	85,00	0,30	-
R22	1	1,00	25,25	85,00	0,30	-
C27	2	1,00	25,25	85,00	0,30	-
T16	2	1,00	25,25	85,00	0,30	-
F5	1	1,00	25,42	100,00	0,25	-
F3	1	1,00	25,41	100,00	0,25	-
F1	1	1,00	25,41	100,00	0,25	-
F6	1	1,00	25,39	100,00	0,25	-
U1	1	1,00	25,21	100,00	0,25	-
VT10	1	1,00	29,62	125,00	0,24	-
VT3	1	1,00	29,30	125,00	0,23	-
VT18	1	1,00	29,29	125,00	0,23	-
VT14	1	1,00	29,03	125,00	0,23	-
VT16	1	1,00	29,03	125,00	0,23	-
VT12	1	1,00	29,00	125,00	0,23	-
VT8	1	1,00	28,99	125,00	0,23	-
VT6	1	1,00	28,98	125,00	0,23	-
VT15	1	1,00	28,65	125,00	0,23	-
VT17	1	1,00	28,60	125,00	0,23	-
VT9	1	1,00	28,35	125,00	0,23	-
VT11	1	1,00	28,34	125,00	0,23	-
VT13	1	1,00	28,32	125,00	0,23	-
VT7	1	1,00	28,31	125,00	0,23	-
VT4	1	1,00	28,30	125,00	0,23	-
VT1	1	1,00	28,30	125,00	0,23	-
VD22	2	1,00	33,91	150,00	0,23	-
VD120	2	1,00	33,03	150,00	0,22	-
VD92	2	1,00	32,51	150,00	0,22	-
VD60	2	1,00	32,43	150,00	0,22	-
VD62	2	1,00	31,56	150,00	0,21	-
VD90	2	1,00	31,55	150,00	0,21	-
D3	2	1,00	25,50	125,00	0,20	-
D8	2	1,00	25,50	125,00	0,20	-
D9	2	1,00	25,49	125,00	0,20	-
D2	2	1,00	25,47	125,00	0,20	-
D7	2	1,00	25,47	125,00	0,20	-
D6	2	1,00	25,47	125,00	0,20	-
D4	2	1,00	25,47	125,00	0,20	-
D5	2	1,00	25,46	125,00	0,20	-
C26	2	1,00	25,40	125,00	0,20	-
D1	2	1,00	25,36	125,00	0,20	-
C39	2	1,00	25,34	125,00	0,20	-
C32	2	1,00	25,34	125,00	0,20	-
C33	2	1,00	25,34	125,00	0,20	-
C14	2	1,00	25,34	125,00	0,20	-
VD31	1	1,00	25,34	125,00	0,20	-
VD103	1	1,00	25,34	125,00	0,20	-
C13	2	1,00	25,34	125,00	0,20	-
VD85	1	1,00	25,34	125,00	0,20	-
VD127	1	1,00	25,33	125,00	0,20	-
VD39	1	1,00	25,33	125,00	0,20	-
VD67	1	1,00	25,33	125,00	0,20	-
VD109	1	1,00	25,33	125,00	0,20	-
VD130	2	1,00	25,33	125,00	0,20	-
VD101	1	1,00	25,33	125,00	0,20	-
C22	2	1,00	25,33	125,00	0,20	-
VD55	1	1,00	25,33	125,00	0,20	-
VD53	1	1,00	25,33	125,00	0,20	-
C38	2	1,00	25,33	125,00	0,20	-
C25	2	1,00	25,33	125,00	0,20	-
VD6	1	1,00	25,33	125,00	0,20	-
VD100	1	1,00	25,33	125,00	0,20	-
C34	2	1,00	25,33	125,00	0,20	-
VD70	1	1,00	25,33	125,00	0,20	-
C3	2	1,00	25,32	125,00	0,20	-
VD71	1	1,00	25,32	125,00	0,20	-
VD83	1	1,00	25,32	125,00	0,20	-
VD38	1	1,00	25,32	125,00	0,20	-
C1	2	1,00	25,32	125,00	0,20	-
C24	2	1,00	25,32	125,00	0,20	-
VD12	1	1,00	25,32	125,00	0,20	-
C23	2	1,00	25,32	125,00	0,20	-
C31	2	1,00	25,32	125,00	0,20	-
VD30	1	1,00	25,32	125,00	0,20	-
VD102	1	1,00	25,32	125,00	0,20	-
VD66	1	1,00	25,32	125,00	0,20	-
VD126	1	1,00	25,32	125,00	0,20	-
C12	2	1,00	25,32	125,00	0,20	-
VD113	1	1,00	25,32	125,00	0,20	-
VD78	1	1,00	25,32	125,00	0,20	-
VD13	1	1,00	25,32	125,00	0,20	-
VD79	1	1,00	25,32	125,00	0,20	-
C30	2	1,00	25,32	125,00	0,20	-
C10	2	1,00	25,32	125,00	0,20	-
VD96	1	1,00	25,31	125,00	0,20	-
VD14	1	1,00	25,31	125,00	0,20	-
VD40	1	1,00	25,31	125,00	0,20	-
VD131	2	1,00	25,31	125,00	0,20	-
VD41	1	1,00	25,31	125,00	0,20	-
VD97	1	1,00	25,31	125,00	0,20	-
VD48	1	1,00	25,31	125,00	0,20	-
VD132	1	1,00	25,31	125,00	0,20	-
VD72	1	1,00	25,31	125,00	0,20	-
VD52	1	1,00	25,31	125,00	0,20	-
C36	2	1,00	25,31	125,00	0,20	-
VD114	1	1,00	25,31	125,00	0,20	-
VD133	1	1,00	25,31	125,00	0,20	-
T2	1	1,00	25,31	125,00	0,20	-
VD104	1	1,00	25,31	125,00	0,20	-
VD74	1	1,00	25,31	125,00	0,20	-
C17	2	1,00	25,31	125,00	0,20	-
VD105	1	1,00	25,31	125,00	0,20	-
VD135	2	1,00	25,31	125,00	0,20	-
VD44	1	1,00	25,31	125,00	0,20	-
VD73	1	1,00	25,31	125,00	0,20	-
VD45	1	1,00	25,30	125,00	0,20	-
VD75	1	1,00	25,30	125,00	0,20	-
T3	1	1,00	25,30	125,00	0,20	-
VD49	1	1,00	25,30	125,00	0,20	-
VD112	1	1,00	25,30	125,00	0,20	-
VD18	1	1,00	25,30	125,00	0,20	-
VD19	1	1,00	25,30	125,00	0,20	-
VD117	1	1,00	25,30	125,00	0,20	-
C7	2	1,00	25,30	125,00	0,20	-
VD134	2	1,00	25,30	125,00	0,20	-
VD57	1	1,00	25,30	125,00	0,20	-
VD82	1	1,00	25,30	125,00	0,20	-
T26	1	1,00	25,30	125,00	0,20	-
VD115	1	1,00	25,30	125,00	0,20	-
VD87	1	1,00	25,30	125,00	0,20	-
VD88	1	1,00	25,30	125,00	0,20	-
C28	2	1,00	25,30	125,00	0,20	-
VD58	1	1,00	25,29	125,00	0,20	-
VD118	1	1,00	25,29	125,00	0,20	-
T9	1	1,00	25,29	125,00	0,20	-
VD11	1	1,00	25,29	125,00	0,20	-
VD54	1	1,00	25,29	125,00	0,20	-
T13	1	1,00	25,29	125,00	0,20	-
VD5	1	1,00	25,29	125,00	0,20	-
VD108	1	1,00	25,28	125,00	0,20	-
T5	1	1,00	25,28	125,00	0,20	-
Т7	1	1,00	25,28	125,00	0,20	-
T23	1	1,00	25,28	125,00	0,20	-
Т15	1	1,00	25,28	125,00	0,20	-
VD84	1	1,00	25,28	125,00	0,20	-
Т17	1	1,00	25,27	125,00	0,20	-
Т6	1	1,00	25,27	125,00	0,20	-
Т21	1	1,00	25,27	125,00	0,20	-
T11	1	1,00	25,26	125,00	0,20	-
C4	2	1,00	25,26	125,00	0,20	-
T14	1	1,00	25,26	125,00	0,20	-
T25	1	1,00	25,25	125,00	0,20	-
C15	2	1,00	25,25	125,00	0,20	-
T19	1	1,00	25,22	125,00	0,20	-
X2	1	1,00	25,22	125,00	0,20	-
VD26	2	1,00	30,03	150,00	0,20	-
VD122	2	1,00	27,60	150,00	0,18	-

Приложение Д

(справочное)

Карта тепловых режимов работы ЭРИ в режиме «Динамическое торможение»

КАРТА ТЕПЛОВЫХ РЕЖИМОВ РАБОТЫ ЭРИ
(при нестационарном тепловом воздействии)
Обозначение ЭРИ	Сторона	Температура ЭРИ	Коэффициент тепловой нагрузки, относит. ед.	Перегрев, °C
		Время, с	Максимальная расчетная, °C	Максимальная допустимая по ТУ, °C
VD80	2	1,00	39,04	125,00	0,31	-
VD81	2	1,00	39,03	125,00	0,31	-
VD89	2	1,00	39,03	125,00	0,31	-
VD50	2	1,00	39,00	125,00	0,31	-
VD69	2	1,00	38,99	125,00	0,31	-
VD63	2	1,00	38,99	125,00	0,31	-
VD68	2	1,00	38,98	125,00	0,31	-
VD111	2	1,00	38,98	125,00	0,31	-
VD119	2	1,00	38,98	125,00	0,31	-
VD110	2	1,00	38,98	125,00	0,31	-
VD59	2	1,00	38,96	125,00	0,31	-
VD51	2	1,00	38,96	125,00	0,31	-
VD93	2	1,00	38,95	125,00	0,31	-
VD99	2	1,00	38,95	125,00	0,31	-
VD37	2	1,00	38,95	125,00	0,31	-
VD27	2	1,00	38,95	125,00	0,31	-
VD10	2	1,00	38,92	125,00	0,31	-
VD36	2	1,00	38,92	125,00	0,31	-
VD9	2	1,00	38,91	125,00	0,31	-
VD21	2	1,00	38,91	125,00	0,31	-
VD98	2	1,00	38,90	125,00	0,31	-
VD128	2	1,00	38,73	125,00	0,31	-
VD76	2	1,00	38,65	125,00	0,31	-
VD65	2	1,00	38,65	125,00	0,31	-
VD106	2	1,00	38,65	125,00	0,31	-
VD107	2	1,00	38,65	125,00	0,31	-
VD116	2	1,00	38,65	125,00	0,31	-
VD77	2	1,00	38,65	125,00	0,31	-
VD86	2	1,00	38,65	125,00	0,31	-
VD64	2	1,00	38,64	125,00	0,31	-
VD61	2	1,00	38,64	125,00	0,31	-
VD46	2	1,00	38,62	125,00	0,31	-
VD2	2	1,00	38,62	125,00	0,31	-
VD95	2	1,00	38,62	125,00	0,31	-
VD1	2	1,00	38,59	125,00	0,31	-
VD17	2	1,00	38,59	125,00	0,31	-
VD47	2	1,00	38,58	125,00	0,31	-
VD56	2	1,00	38,58	125,00	0,31	-
VD91	2	1,00	38,57	125,00	0,31	-
VD94	2	1,00	38,57	125,00	0,31	-
VD124	2	1,00	38,44	125,00	0,31	-
VD121	2	1,00	37,99	125,00	0,30	-
VD125	2	1,00	37,99	125,00	0,30	-
VD23	2	1,00	37,91	125,00	0,30	-
VD29	2	1,00	37,91	125,00	0,30	-
VD28	2	1,00	37,82	125,00	0,30	-
VD123	2	1,00	37,59	125,00	0,30	-
VD129	2	1,00	37,59	125,00	0,30	-
R4	1	1,00	25,29	85,00	0,30	-
R19	1	1,00	25,29	85,00	0,30	-
R29	1	1,00	25,28	85,00	0,30	-
R6	1	1,00	25,25	85,00	0,30	-
R28	1	1,00	25,25	85,00	0,30	-
R33	1	1,00	25,25	85,00	0,30	-
R42	1	1,00	25,25	85,00	0,30	-
R30	2	1,00	25,24	85,00	0,30	-
R23	1	1,00	25,24	85,00	0,30	-
R18	1	1,00	25,24	85,00	0,30	-
C6	2	1,00	25,24	85,00	0,30	-
R39	1	1,00	25,24	85,00	0,30	-
R9	2	1,00	25,23	85,00	0,30	-
R37	2	1,00	25,23	85,00	0,30	-
R41	2	1,00	25,23	85,00	0,30	-
R36	2	1,00	25,23	85,00	0,30	-
R17	2	1,00	25,23	85,00	0,30	-
R16	2	1,00	25,23	85,00	0,30	-
C20	2	1,00	25,23	85,00	0,30	-
R12	1	1,00	25,23	85,00	0,30	-
R45	2	1,00	25,23	85,00	0,30	-
C21	2	1,00	25,23	85,00	0,30	-
R24	2	1,00	25,23	85,00	0,30	-
R27	2	1,00	25,22	85,00	0,30	-
R38	2	1,00	25,22	85,00	0,30	-
R44	1	1,00	25,22	85,00	0,30	-
R3	2	1,00	25,22	85,00	0,30	-
R25	2	1,00	25,22	85,00	0,30	-
R35	2	1,00	25,22	85,00	0,30	-
R43	2	1,00	25,22	85,00	0,30	-
R1	2	1,00	25,22	85,00	0,30	-
R26	2	1,00	25,22	85,00	0,30	-
R15	1	1,00	25,22	85,00	0,30	-
R21	2	1,00	25,21	85,00	0,30	-
R10	2	1,00	25,21	85,00	0,30	-
T24	2	1,00	25,21	85,00	0,30	-
C18	2	1,00	25,21	85,00	0,30	-
C37	1	1,00	25,21	85,00	0,30	-
R13	2	1,00	25,21	85,00	0,30	-
R34	2	1,00	25,21	85,00	0,30	-
R40	2	1,00	25,21	85,00	0,30	-
C19	2	1,00	25,21	85,00	0,30	-
C9	2	1,00	25,21	85,00	0,30	-
T12	2	1,00	25,21	85,00	0,30	-
R31	2	1,00	25,21	85,00	0,30	-
C35	2	1,00	25,21	85,00	0,30	-
T10	2	1,00	25,21	85,00	0,30	-
R32	1	1,00	25,20	85,00	0,30	-
R22	1	1,00	25,20	85,00	0,30	-
C29	2	1,00	25,20	85,00	0,30	-
T22	2	1,00	25,20	85,00	0,30	-
T18	2	1,00	25,20	85,00	0,30	-
T4	2	1,00	25,19	85,00	0,30	-
T1	2	1,00	25,19	85,00	0,30	-
T16	2	1,00	25,17	85,00	0,30	-
R7	2	1,00	25,17	85,00	0,30	-
C16	2	1,00	25,17	85,00	0,30	-
R20	2	1,00	25,17	85,00	0,30	-
C27	2	1,00	25,16	85,00	0,30	-
F5	1	1,00	25,30	100,00	0,25	-
F3	1	1,00	25,30	100,00	0,25	-
F1	1	1,00	25,29	100,00	0,25	-
F6	1	1,00	25,28	100,00	0,25	-
U1	1	1,00	25,13	100,00	0,25	-
VT10	1	1,00	28,92	125,00	0,23	-
VT18	1	1,00	28,63	125,00	0,23	-
VT14	1	1,00	28,42	125,00	0,23	-
VT16	1	1,00	28,41	125,00	0,23	-
VT12	1	1,00	28,38	125,00	0,23	-
VT8	1	1,00	28,38	125,00	0,23	-
VT3	1	1,00	28,38	125,00	0,23	-
VT6	1	1,00	28,37	125,00	0,23	-
VT15	1	1,00	28,09	125,00	0,22	-
VT17	1	1,00	28,05	125,00	0,22	-
VT9	1	1,00	27,82	125,00	0,22	-
VT11	1	1,00	27,82	125,00	0,22	-
VT13	1	1,00	27,80	125,00	0,22	-
VT7	1	1,00	27,79	125,00	0,22	-
VT4	1	1,00	27,78	125,00	0,22	-
VT1	1	1,00	27,78	125,00	0,22	-
VD22	2	1,00	32,61	150,00	0,22	-
VD120	2	1,00	31,86	150,00	0,21	-
VD92	2	1,00	31,41	150,00	0,21	-
VD60	2	1,00	31,33	150,00	0,21	-
VD62	2	1,00	30,59	150,00	0,20	-
VD90	2	1,00	30,58	150,00	0,20	-
D3	2	1,00	25,40	125,00	0,20	-
D8	2	1,00	25,40	125,00	0,20	-
D9	2	1,00	25,40	125,00	0,20	-
D7	2	1,00	25,38	125,00	0,20	-
D2	2	1,00	25,38	125,00	0,20	-
D6	2	1,00	25,38	125,00	0,20	-
D4	2	1,00	25,38	125,00	0,20	-
D5	2	1,00	25,38	125,00	0,20	-
C26	2	1,00	25,29	125,00	0,20	-
D1	2	1,00	25,27	125,00	0,20	-
C39	2	1,00	25,23	125,00	0,20	-
C33	2	1,00	25,23	125,00	0,20	-
C32	2	1,00	25,23	125,00	0,20	-
C14	2	1,00	25,23	125,00	0,20	-
VD31	1	1,00	25,23	125,00	0,20	-
C13	1	1,00	25,23	125,00	0,20	-
VD103	2	1,00	25,23	125,00	0,20	-
VD130	1	1,00	25,23	125,00	0,20	-
VD85	1	1,00	25,23	125,00	0,20	-
VD127	2	1,00	25,23	125,00	0,20	-
VD39	1	1,00	25,23	125,00	0,20	-
VD67	1	1,00	25,23	125,00	0,20	-
VD109	1	1,00	25,23	125,00	0,20	-
VD101	1	1,00	25,23	125,00	0,20	-
C22	2	1,00	25,23	125,00	0,20	-
VD55	1	1,00	25,23	125,00	0,20	-
VD6	1	1,00	25,23	125,00	0,20	-
VD53	1	1,00	25,23	125,00	0,20	-
C34	2	1,00	25,22	125,00	0,20	-
C38	2	1,00	25,22	125,00	0,20	-
C25	2	1,00	25,22	125,00	0,20	-
VD100	1	1,00	25,22	125,00	0,20	-
VD12	1	1,00	25,22	125,00	0,20	-
VD83	1	1,00	25,22	125,00	0,20	-
C3	1	1,00	25,22	125,00	0,20	-
VD71	2	1,00	25,22	125,00	0,20	-
VD38	1	1,00	25,22	125,00	0,20	-
C1	1	1,00	25,22	125,00	0,20	-
C23	2	1,00	25,22	125,00	0,20	-
C24	2	1,00	25,22	125,00	0,20	-
VD131	2	1,00	25,22	125,00	0,20	-
C31	2	1,00	25,22	125,00	0,20	-
VD102	2	1,00	25,22	125,00	0,20	-
VD30	1	1,00	25,22	125,00	0,20	-
VD113	1	1,00	25,22	125,00	0,20	-
VD126	1	1,00	25,22	125,00	0,20	-
VD66	1	1,00	25,22	125,00	0,20	-
C12	2	1,00	25,22	125,00	0,20	-
VD135	1	1,00	25,22	125,00	0,20	-
VD13	2	1,00	25,22	125,00	0,20	-
VD78	1	1,00	25,22	125,00	0,20	-
C30	1	1,00	25,22	125,00	0,20	-
C10	2	1,00	25,22	125,00	0,20	-
VD40	2	1,00	25,21	125,00	0,20	-
VD14	1	1,00	25,21	125,00	0,20	-
VD79	1	1,00	25,21	125,00	0,20	-
VD96	1	1,00	25,21	125,00	0,20	-
VD52	1	1,00	25,21	125,00	0,20	-
VD41	1	1,00	25,21	125,00	0,20	-
VD134	1	1,00	25,21	125,00	0,20	-
VD48	2	1,00	25,21	125,00	0,20	-
VD132	1	1,00	25,21	125,00	0,20	-
VD72	1	1,00	25,21	125,00	0,20	-
VD97	1	1,00	25,21	125,00	0,20	-
C36	1	1,00	25,21	125,00	0,20	-
T2	2	1,00	25,21	125,00	0,20	-
VD114	1	1,00	25,21	125,00	0,20	-
VD112	1	1,00	25,21	125,00	0,20	-
VD133	1	1,00	25,21	125,00	0,20	-
VD82	1	1,00	25,21	125,00	0,20	-
C17	2	1,00	25,21	125,00	0,20	-
VD73	1	1,00	25,21	125,00	0,20	-
VD104	1	1,00	25,21	125,00	0,20	-
VD74	1	1,00	25,21	125,00	0,20	-
VD44	1	1,00	25,21	125,00	0,20	-
VD105	1	1,00	25,21	125,00	0,20	-
VD45	1	1,00	25,21	125,00	0,20	-
C7	1	1,00	25,21	125,00	0,20	-
VD18	1	1,00	25,21	125,00	0,20	-
VD19	1	1,00	25,21	125,00	0,20	-
VD117	2	1,00	25,21	125,00	0,20	-
VD75	1	1,00	25,21	125,00	0,20	-
VD49	1	1,00	25,20	125,00	0,20	-
T3	1	1,00	25,20	125,00	0,20	-
VD11	1	1,00	25,20	125,00	0,20	-
VD57	1	1,00	25,20	125,00	0,20	-
VD115	1	1,00	25,20	125,00	0,20	-
VD87	1	1,00	25,20	125,00	0,20	-
VD88	1	1,00	25,20	125,00	0,20	-
VD54	2	1,00	25,20	125,00	0,20	-
C28	1	1,00	25,20	125,00	0,20	-
T26	1	1,00	25,20	125,00	0,20	-
VD58	1	1,00	25,20	125,00	0,20	-
VD118	1	1,00	25,20	125,00	0,20	-
T9	1	1,00	25,20	125,00	0,20	-
VD5	1	1,00	25,20	125,00	0,20	-
VD108	1	1,00	25,20	125,00	0,20	-
T13	1	1,00	25,19	125,00	0,20	-
VD84	1	1,00	25,19	125,00	0,20	-
T5	1	1,00	25,19	125,00	0,20	-
T7	1	1,00	25,19	125,00	0,20	-
Т23	1	1,00	25,19	125,00	0,20	-
T15	1	1,00	25,18	125,00	0,20	-
Т6	1	1,00	25,18	125,00	0,20	-
Т17	1	1,00	25,18	125,00	0,20	-
Т21	1	1,00	25,17	125,00	0,20	-
Т11	1	1,00	25,17	125,00	0,20	-
C4	1	1,00	25,17	125,00	0,20	-
T14	2	1,00	25,17	125,00	0,20	-
Т25	1	1,00	25,16	125,00	0,20	-
C15	1	1,00	25,16	125,00	0,20	-
X2	2	1,00	25,14	125,00	0,20	-
T19	1	1,00	25,14	125,00	0,20	-
VD26	1	1,00	29,28	150,00	0,20	-
VD122	2	1,00	27,19	150,00	0,18	-

Приложение Е

(справочное)

Карта тепловых режимов работы ЭРИ в режиме «Реверс»

КАРТА ТЕПЛОВЫХ РЕЖИМОВ РАБОТЫ ЭРИ
(при нестационарном тепловом воздействии)
Обозначение ЭРИ	Сторона	Температура ЭРИ	Коэффициент тепловой нагрузки, относит. ед.	Перегрев, °C
		Время, с	Максимальная расчетная, °C	Максимальная допустимая по ТУ, °C
VD80	2	1,00	41,38	125,00	0,33	-
VD81	2	1,00	41,37	125,00	0,33	-
VD89	2	1,00	41,37	125,00	0,33	-
VD50	2	1,00	41,33	125,00	0,33	-
VD69	2	1,00	41,31	125,00	0,33	-
VD63	2	1,00	41,31	125,00	0,33	-
VD68	2	1,00	41,31	125,00	0,33	-
VD111	2	1,00	41,30	125,00	0,33	-
VD119	2	1,00	41,30	125,00	0,33	-
VD110	2	1,00	41,30	125,00	0,33	-
VD59	2	1,00	41,29	125,00	0,33	-
VD51	2	1,00	41,29	125,00	0,33	-
VD93	2	1,00	41,27	125,00	0,33	-
VD99	2	1,00	41,27	125,00	0,33	-
VD37	2	1,00	41,27	125,00	0,33	-
VD27	2	1,00	41,27	125,00	0,33	-
VD10	2	1,00	41,24	125,00	0,33	-
VD9	2	1,00	41,23	125,00	0,33	-
VD21	2	1,00	41,23	125,00	0,33	-
VD36	2	1,00	41,23	125,00	0,33	-
VD98	2	1,00	41,21	125,00	0,33	-
VD128	2	1,00	41,02	125,00	0,33	-
VD76	2	1,00	40,92	125,00	0,33	-
VD65	2	1,00	40,92	125,00	0,33	-
VD106	2	1,00	40,92	125,00	0,33	-
VD107	2	1,00	40,92	125,00	0,33	-
VD116	2	1,00	40,92	125,00	0,33	-
VD77	2	1,00	40,92	125,00	0,33	-
VD86	2	1,00	40,92	125,00	0,33	-
VD64	2	1,00	40,92	125,00	0,33	-
VD61	2	1,00	40,92	125,00	0,33	-
VD46	2	1,00	40,89	125,00	0,33	-
VD2	2	1,00	40,88	125,00	0,33	-
VD95	2	1,00	40,88	125,00	0,33	-
VD1	2	1,00	40,86	125,00	0,33	-
VD17	2	1,00	40,86	125,00	0,33	-
VD47	2	1,00	40,84	125,00	0,33	-
VD56	2	1,00	40,84	125,00	0,33	-
VD91	2	1,00	40,83	125,00	0,33	-
VD94	2	1,00	40,83	125,00	0,33	-
VD124	2	1,00	40,68	125,00	0,33	-
VD121	2	1,00	40,15	125,00	0,32	-
VD125	2	1,00	40,15	125,00	0,32	-
VD23	2	1,00	40,06	125,00	0,32	-
VD29	2	1,00	40,06	125,00	0,32	-
VD28	2	1,00	39,96	125,00	0,32	-
VD123	2	1,00	39,69	125,00	0,32	-
VD129	2	1,00	39,69	125,00	0,32	-
R4	1	1,00	25,39	85,00	0,30	-
R19	1	1,00	25,39	85,00	0,30	-
R29	1	1,00	25,39	85,00	0,30	-
R30	2	1,00	25,35	85,00	0,30	-
C6	2	1,00	25,34	85,00	0,30	-
R9	2	1,00	25,34	85,00	0,30	-
R36	2	1,00	25,34	85,00	0,30	-
R37	2	1,00	25,34	85,00	0,30	-
R17	2	1,00	25,34	85,00	0,30	-
R41	2	1,00	25,34	85,00	0,30	-
R16	2	1,00	25,34	85,00	0,30	-
C20	2	1,00	25,34	85,00	0,30	-
R6	1	1,00	25,33	85,00	0,30	-
R45	2	1,00	25,33	85,00	0,30	-
C21	2	1,00	25,33	85,00	0,30	-
R24	2	1,00	25,33	85,00	0,30	-
R44	2	1,00	25,33	85,00	0,30	-
R27	2	1,00	25,33	85,00	0,30	-
R42	1	1,00	25,33	85,00	0,30	-
R28	1	1,00	25,33	85,00	0,30	-
R33	1	1,00	25,33	85,00	0,30	-
R3	2	1,00	25,32	85,00	0,30	-
R23	1	1,00	25,32	85,00	0,30	-
R18	1	1,00	25,32	85,00	0,30	-
R25	2	1,00	25,32	85,00	0,30	-
R35	2	1,00	25,32	85,00	0,30	-
R26	2	1,00	25,32	85,00	0,30	-
R1	2	1,00	25,32	85,00	0,30	-
R15	2	1,00	25,32	85,00	0,30	-
R39	1	1,00	25,31	85,00	0,30	-
R21	2	1,00	25,31	85,00	0,30	-
R34	2	1,00	25,31	85,00	0,30	-
R13	2	1,00	25,31	85,00	0,30	-
C18	2	1,00	25,31	85,00	0,30	-
C37	2	1,00	25,31	85,00	0,30	-
R31	2	1,00	25,30	85,00	0,30	-
C9	2	1,00	25,30	85,00	0,30	-
T24	2	1,00	25,30	85,00	0,30	-
R40	2	1,00	25,30	85,00	0,30	-
R12	1	1,00	25,30	85,00	0,30	-
C35	2	1,00	25,30	85,00	0,30	-
T10	2	1,00	25,29	85,00	0,30	-
C29	2	1,00	25,29	85,00	0,30	-
T12	2	1,00	25,29	85,00	0,30	-
C19	2	1,00	25,29	85,00	0,30	-
R38	1	1,00	25,29	85,00	0,30	-
T22	2	1,00	25,28	85,00	0,30	-
R43	1	1,00	25,28	85,00	0,30	-
T18	2	1,00	25,28	85,00	0,30	-
T4	2	1,00	25,27	85,00	0,30	-
T1	2	1,00	25,27	85,00	0,30	-
R10	1	1,00	25,26	85,00	0,30	-
R7	2	1,00	25,26	85,00	0,30	-
C16	2	1,00	25,26	85,00	0,30	-
R32	1	1,00	25,25	85,00	0,30	-
R20	2	1,00	25,25	85,00	0,30	-
R22	1	1,00	25,25	85,00	0,30	-
C27	2	1,00	25,25	85,00	0,30	-
T16	2	1,00	25,25	85,00	0,30	-
F5	1	1,00	25,42	100,00	0,25	-
F3	1	1,00	25,41	100,00	0,25	-
F1	1	1,00	25,41	100,00	0,25	-
F6	1	1,00	25,39	100,00	0,25	-
U1	1	1,00	25,21	100,00	0,25	-
VT10	1	1,00	29,62	125,00	0,24	-
VT3	1	1,00	29,30	125,00	0,23	-
VT18	1	1,00	29,29	125,00	0,23	-
VT14	1	1,00	29,03	125,00	0,23	-
VT16	1	1,00	29,03	125,00	0,23	-
VT12	1	1,00	29,00	125,00	0,23	-
VT8	1	1,00	28,99	125,00	0,23	-
VT6	1	1,00	28,98	125,00	0,23	-
VT15	1	1,00	28,65	125,00	0,23	-
VT17	1	1,00	28,60	125,00	0,23	-
VT9	1	1,00	28,35	125,00	0,23	-
VT11	1	1,00	28,34	125,00	0,23	-
VT13	1	1,00	28,32	125,00	0,23	-
VT7	1	1,00	28,31	125,00	0,23	-
VT4	1	1,00	28,30	125,00	0,23	-
VT1	1	1,00	28,30	125,00	0,23	-
VD22	2	1,00	33,91	150,00	0,23	-
VD120	2	1,00	33,03	150,00	0,22	-
VD92	2	1,00	32,51	150,00	0,22	-
VD60	2	1,00	32,43	150,00	0,22	-
VD62	2	1,00	31,56	150,00	0,21	-
VD90	2	1,00	31,55	150,00	0,21	-
D3	2	1,00	25,50	125,00	0,20	-
D8	2	1,00	25,50	125,00	0,20	-
D9	2	1,00	25,49	125,00	0,20	-
D2	2	1,00	25,47	125,00	0,20	-
D7	2	1,00	25,47	125,00	0,20	-
D6	2	1,00	25,47	125,00	0,20	-
D4	2	1,00	25,47	125,00	0,20	-
D5	2	1,00	25,46	125,00	0,20	-
C26	2	1,00	25,40	125,00	0,20	-
D1	2	1,00	25,36	125,00	0,20	-
C39	2	1,00	25,34	125,00	0,20	-
C32	2	1,00	25,34	125,00	0,20	-
C33	2	1,00	25,34	125,00	0,20	-
C14	2	1,00	25,34	125,00	0,20	-
VD31	1	1,00	25,34	125,00	0,20	-
VD103	1	1,00	25,34	125,00	0,20	-
C13	2	1,00	25,34	125,00	0,20	-
VD85	1	1,00	25,34	125,00	0,20	-
VD127	1	1,00	25,33	125,00	0,20	-
VD39	1	1,00	25,33	125,00	0,20	-
VD67	1	1,00	25,33	125,00	0,20	-
VD109	1	1,00	25,33	125,00	0,20	-
VD130	2	1,00	25,33	125,00	0,20	-
VD101	1	1,00	25,33	125,00	0,20	-
C22	2	1,00	25,33	125,00	0,20	-
VD55	1	1,00	25,33	125,00	0,20	-
VD53	1	1,00	25,33	125,00	0,20	-
C38	2	1,00	25,33	125,00	0,20	-
C25	2	1,00	25,33	125,00	0,20	-
VD6	1	1,00	25,33	125,00	0,20	-
VD100	1	1,00	25,33	125,00	0,20	-
C34	2	1,00	25,33	125,00	0,20	-
VD70	1	1,00	25,33	125,00	0,20	-
C3	2	1,00	25,32	125,00	0,20	-
VD71	1	1,00	25,32	125,00	0,20	-
VD83	1	1,00	25,32	125,00	0,20	-
VD38	1	1,00	25,32	125,00	0,20	-
C1	2	1,00	25,32	125,00	0,20	-
C24	2	1,00	25,32	125,00	0,20	-
VD12	1	1,00	25,32	125,00	0,20	-
C23	2	1,00	25,32	125,00	0,20	-
C31	2	1,00	25,32	125,00	0,20	-
VD30	1	1,00	25,32	125,00	0,20	-
VD102	1	1,00	25,32	125,00	0,20	-
VD66	1	1,00	25,32	125,00	0,20	-
VD126	1	1,00	25,32	125,00	0,20	-
C12	2	1,00	25,32	125,00	0,20	-
VD113	1	1,00	25,32	125,00	0,20	-
VD78	1	1,00	25,32	125,00	0,20	-
VD13	1	1,00	25,32	125,00	0,20	-
VD79	1	1,00	25,32	125,00	0,20	-
C30	2	1,00	25,32	125,00	0,20	-
C10	2	1,00	25,32	125,00	0,20	-
VD96	1	1,00	25,31	125,00	0,20	-
VD14	1	1,00	25,31	125,00	0,20	-
VD40	1	1,00	25,31	125,00	0,20	-
VD131	2	1,00	25,31	125,00	0,20	-
VD41	1	1,00	25,31	125,00	0,20	-
VD97	1	1,00	25,31	125,00	0,20	-
VD48	1	1,00	25,31	125,00	0,20	-
VD132	1	1,00	25,31	125,00	0,20	-
VD72	1	1,00	25,31	125,00	0,20	-
VD52	1	1,00	25,31	125,00	0,20	-
C36	2	1,00	25,31	125,00	0,20	-
VD114	1	1,00	25,31	125,00	0,20	-
VD133	1	1,00	25,31	125,00	0,20	-
T2	1	1,00	25,31	125,00	0,20	-
VD104	1	1,00	25,31	125,00	0,20	-
VD74	1	1,00	25,31	125,00	0,20	-
C17	2	1,00	25,31	125,00	0,20	-
VD105	1	1,00	25,31	125,00	0,20	-
VD135	2	1,00	25,31	125,00	0,20	-
VD44	1	1,00	25,31	125,00	0,20	-
VD73	1	1,00	25,31	125,00	0,20	-
VD45	1	1,00	25,30	125,00	0,20	-
VD75	1	1,00	25,30	125,00	0,20	-
T3	1	1,00	25,30	125,00	0,20	-
VD49	1	1,00	25,30	125,00	0,20	-
VD112	1	1,00	25,30	125,00	0,20	-
VD18	1	1,00	25,30	125,00	0,20	-
VD19	1	1,00	25,30	125,00	0,20	-
VD117	1	1,00	25,30	125,00	0,20	-
C7	2	1,00	25,30	125,00	0,20	-
VD134	2	1,00	25,30	125,00	0,20	-
VD57	1	1,00	25,30	125,00	0,20	-
VD82	1	1,00	25,30	125,00	0,20	-
T26	1	1,00	25,30	125,00	0,20	-
VD115	1	1,00	25,30	125,00	0,20	-
VD87	1	1,00	25,30	125,00	0,20	-
VD88	1	1,00	25,30	125,00	0,20	-
C28	2	1,00	25,30	125,00	0,20	-
VD58	1	1,00	25,29	125,00	0,20	-
VD118	1	1,00	25,29	125,00	0,20	-
VD11	1	1,00	25,29	125,00	0,20	-
VD54	1	1,00	25,29	125,00	0,20	-
T13	1	1,00	25,29	125,00	0,20	-
VD5	1	1,00	25,29	125,00	0,20	-
VD108	1	1,00	25,28	125,00	0,20	-
T5	1	1,00	25,28	125,00	0,20	-
Т7	1	1,00	25,28	125,00	0,20	-
T23	1	1,00	25,28	125,00	0,20	-
Т15	1	1,00	25,28	125,00	0,20	-
VD84	1	1,00	25,28	125,00	0,20	-
Т17	1	1,00	25,27	125,00	0,20	-
Т6	1	1,00	25,27	125,00	0,20	-
Т21	1	1,00	25,27	125,00	0,20	-
T11	1	1,00	25,26	125,00	0,20	-
C4	2	1,00	25,26	125,00	0,20	-
T14	1	1,00	25,26	125,00	0,20	-
T25	1	1,00	25,25	125,00	0,20	-
C15	2	1,00	25,25	125,00	0,20	-
T19	1	1,00	25,22	125,00	0,20	-
X2	1	1,00	25,22	125,00	0,20	-
VD26	2	1,00	30,03	150,00	0,20	-
VD122	2	1,00	27,60	150,00	0,18	-

Размещено на Allbest.ru

Страница:

дипломная работа "Математическая модель блока" скачать

Подобные документы

Математическая модель блока имитаторов
Обзор основных направлений по автоматизированным комплексам пневмоиспытаний изделий ракетно-космической техники. Автоматизированный комплекс КПА ПИ. Требования к блоку имитаторов. Разработка математической модели. Тепловая модель платы блока имитаторов.

дипломная работа [8,1 M], добавлен 18.10.2016
Космический аппарат "Cassini"
Изучение основных целей миссии автоматического космического аппарата "Кассини". Выведение на орбиту. Полёт к Сатурну. Описание систем электроснабжения, обеспечения тепловых режимов, ориентации и стабилизации. Бортовой радиокомплекс, научная аппаратура.

курсовая работа [1,1 M], добавлен 28.03.2014
Система раннего предупреждения близости земли производства ЗАО "ВНИИРА"
Характеристика системы предотвращения столкновения самолета с земной поверхностью. Исследование принципов и режимов работы системы сигнализации опасного сближения с землей. Органы управления, индикация и особенности использования системы на самолете.

курсовая работа [2,2 M], добавлен 13.05.2014
Разработка двигательной установки для коррекции орбиты спутника
Особенности и основные способы проектирования электрореактивной двигательной установки космического аппарата. Этапы разработки циклограммы энергопотребления, анализ чертежа движителя. Характеристика космических электроракетных двигательных установок.

дипломная работа [496,1 K], добавлен 18.12.2012
Управление инженерными данными на этапе концептуального проектирования ракеты-носителя
Исследование процесса проектирования в ракетно-космическом центре "ЦСКБ-Прогресс". Разработка отсека бака горючего блока. Отработка процесса автоматизированного управления инженерными данными. Программные продукты, используемые при реализации управления.

магистерская работа [9,0 M], добавлен 21.03.2015
Алгоритм расчета траектории перелета на ограниченную орбиту с заданными характеристиками
Практическое использование точек либрации. Исследование одноимпульсного перехода с низкой околоземной орбиты высотой 500 км на квазипериодические орбиты вокруг точки либрации L2 системы Солнце-Земля. Математическая модель и инструментарий расчета.

дипломная работа [2,6 M], добавлен 08.02.2017
Создание модели возникновения Солнечной системы из межзвездного газа на базе численного моделирования с учетом гравитационного взаимодействия частиц
Стадии формирования Солнечной системы. Состав среды протопланетного диска Солнца, исследование его эволюции с помощью численной двумерной газодинамической модели, которая соответствует осесимметричному движению газовой среды в гравитационном поле.

курсовая работа [362,3 K], добавлен 29.05.2012
Низкоорбитальный СМКА связи, его СЭП и СОТР
Проектирование спутника (МКА) с ограничением по массе и по объему. Анализ аналогов проектируемого спутника. Расчет системы энергопотребления и анализ энергопотребляемой аппаратуры. Расчет тепловых нагрузок, действующих на МКА. Листинг программы "СОТР".

курсовая работа [1,6 M], добавлен 10.07.2012
Современные модели развития Вселенной
Космология как наука о Вселенной, методика и закономерности изучения. Структура и составные части Вселенной, законы взаимодействия, существующие модели. Теории эволюции Вселенной, их отличительные особенности и доказательства, современные исследования.

контрольная работа [28,5 K], добавлен 25.11.2010
Исследование космоса за последние 20 лет
Преимущества расположения телескопа "Хаббл" вне пределов земной атмосферы. Ключевые события в освоении космоса: исследование Солнца аппаратами "Уилисс", "Сохо" и Юпитера станцией "Галилео", посадка на Марс первого марсохода, исследование Сатурна.

презентация [2,2 M], добавлен 22.01.2014

Другие документы, подобные "Математическая модель блока"

весь список подобных работ

скачать работу можно здесь

сколько стоит заказать работу?

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.