9-и этажный 3-х секционный жилой дом в г. Вологде

При измерении отказа необходимо следить за тем, чтобы:

- ударная часть молота поднималась на полную высоту;

- голова сваи не имела значительных разрушений;

- наголовник находился в исправном состоянии.

После забивки свайного поля, устройства монолитного ростверка и набора его прочности не менее 70% от проектной, можно начинать монтаж плит перекрытия техподполья и металлокаркаса здания.

При производстве работ по устройству оснований и фундаментов зданий и сооружений всех видов следует руководствоваться СНиП III-4-80, СНиП III-3.02.01.-87, СНиП III-3.03.01.-87.

3.3 Технологическая карта на монтаж и устройство свайного фундамента

3.3.1 Область применения технологической карты

Технологическая карта разработана на монтаж и устройство свайного фундамента для строительства пожарной части на 4 машиновыезда с учебно - тренировочным комплексом в с. Молочное муниципального образования город Вологда. Здание запроектировано из металлокаркаса с обшивкой сэндвич панелями. В проектируемом мною здании имеется технический этаж.

Материалы - бетон для монолитного ростверка класса В15, и сборные конструкции доставляются на строительную площадку с заводов ЖБИ автотранспортом.

Грунт под подошвой фундамента - суглинок тугопластичный моренный.

Монтажный механизм принят с учетом наличия его в строительной организации.

3.3.2 Сводная ведомость подсчета объемов

Сводная ведомость подсчета объемов приведена в таблице 3.1, где сосчитаны объемы основных видов работ.

Таблица 3.1-Сводная ведомость подсчета объемов

Наименование работ	Эскиз и формула подсчета	Объем работ
		Ед. изм.	К-во
Срезка растительного слоя толщиной 0,3м бульдозером ДЗ-18		1000 м2	5,23
Разработка грунта экскаватором ЭО-3322А, объем ковша 0,4мі - с погрузкой в транспор. средства - в отвал		100 м3 100 м3 100м3	76,8 7,02 69,78
Разработка недобора вручную		1 м3	230,4
Устройство песчаной подсыпки		1 м2	522,6
Забивка свай		1 эл.	300
Установка опалубки		1 м2	1837,9
Установка арматурных каркасов		1 эл.	134
Установка арматурных сеток		1 эл.	264
Укладка бетонной смеси		1 м3	179,14
Разборка опалубки		1 м2	1837,9

3.3.3 Калькуляция трудозатрат и потребного количества машиносмен

Калькуляция трудозатрат и потребного количества машиносмен приведена в табл 3.2. В ней определяется трудоемкость работ и заработная плата рабочих. Все эти данные определяются по единым нормам и расценкам на строительные и монтажные работ

Таблица 3.2-Калькуляция трудозатрат и стоимости затрат труда

Наименование работ	Параграф ЕНиР	Ед. изм	Объем работ	Норма Нвр времени чел.ч.	Трудоемкость	Состав звена, квалификация
				на бригаду	на машин.	на бригаду	на машин.
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Срезка растительного слоя бульдойзером ДЗ-18	Е2-1-5 2-б	1000 м2	5,23	-	1,50	-	7,85	Машинист 6р-1
Разработка котлована с погрузкой в автотранспорные средства	Е2-1-9 таб.3 стр.1б	100 м3	7,02	-	3,40	-	23,87	Машинист 5р-1
Разработка котлована с погрузкой в отвал	Е2-1-9 таб.3 стр.1ж	100 м3	69,78	-	2,70	-	188,41	Машинист 5р-1
Добор грунта в ручную	Е2-1-47 таб.1 стр.9е	1 м3	230,40	2,90	-	668,16	-	Землекоп 3р-1
Устройство песчаной подсыпки	Е19-36	100 м2	5,23	10,50	-	54,87	-	Бетонщик 3р-1
Перемещение и складирование свай	Е12-83 стр.2	на 100 свай	2,89	7,40	22,20	22,20	66,60	Машинист 6р-1 Такелажник 3р-2
Срезка голов свай	Е12-39, таб. 2 стр.2д	1 сваю	289	0,80	-	240,00	-	Землекоп 3р-1
Установка опалубки	Е4-1-34, таб.2 стр.3а	1м2	1837,90	0,40	-	735,16	-	Плотник 4р-1 2р-1
Установка арматурных сеток и каркасов	Е4-1-44 таб 1,стр.1б	на 1 сетку, карк	398	0,81	-	322,38	-	Арматурщик 4р-1 2р-3
Уход за бетоном	Е4-1-33, стр.3	1 м2	455	0,21	-	95,55	-	Бетонщик 2р-1
Разборка опалубки	Е4-1-34, таб.2 стр.3б	1м2	1837,90	0,10	-	183,79	-	Плотник 4р-12р-2

3.3.4 Подбор крана

Выбор крана для каждого монтажного потока производят по техническим параметрам. В потоке, для которого разрабатывают технологическую карту, выбор крана, кроме того, производят по экономическим параметрам.

Выбор крана начинают с уточнения массы сборных элементов, монтажной оснастки и грузозахватных устройств, габаритов и проектного положения конструкций в сооружении. На основании указанных данных определяют группу сборных элементов, которые характеризуются максимальными монтажными техническими параметрами. Для этих сборных элементов подбирают наименьшие требуемые технические параметры монтажных кранов.

Требуемая грузоподъемность крана:

Qкр? Qэ+ Qпр+ Qгр , (3.1)

где Qэ- масса монтируемого элемента;

- Qпр- масса монтажных приспособлений;

- Qгр- масса грузозахватного приспособления.

Самый тяжелый элемент плита перекрытия ПК 60.15массой 2,8 т.

Строп 4 ветвевой 4СК-4 Qстр= 28кг. Hстр= 2,8 м.

Qкр2,8 + 0,028 =2,828 т.

Расчет требуемых технических параметров стрелового самоходного крана.

Требуемая высота подъема стрелы:

Hст = h0 + h3 + hэ + hст + hп , (3.2)

где h0 - превышение монтажного горизонта над уровнем стоянки крана, м;

- h3 - запас по высоте для обеспечения безопасности монтажа (не менее 1 м);

- hэ - высота и толщина монтируемого элемента, м;

- hст - высота строповки (от верха элемента до крюка крана), м;

- hп - длина грузового полиспаста крана (принимается от 2 до 5 м).

Hкр = 0,36+1+0,22+2,8+5=9,4 м

Требуемый вылет стрелы

Lст.тр. = a+b+c+b/2 (3.3)

где а - расстояние от центра монтируемого элемента до края здания, м;

b - расстояние от края здания до края котлована, м;

c - расстояние от основания откоса котлована до ближайшей опоры крана по СНиП 12-03-99 «Безопасность труда в строительстве».

- b- ширина крана (принимаем предварительно)

Грунт - суглиной мягкопластичный моренный, глубина котлована 1,47 м, тогда с = 1,47 м.

Lст.тр.=12,0+7,45+1,5+2=22,95м,

Принимаю гусеничный кран ДЭК 50 грузоподъемностью 50 т, основная стрела 30 м + 10 м гусек.

Таблица 3.3-Технические параметры монтажного крана.

Грузоподъемность, т	50,0 - 14,8
Вылет, м	30+гусек 10
Наибольшая высота подъема, м	46
Скорость подъема (опускания), м/мин:
- наибольшая	5,3
- наименьшая	1,3
Частота поворота, об/мин	0,3
Скорость передвижения, км/час	0,4
Грузоподъемность при передвижении, т	50,0
Дорожный просвет, мм	425
Габаритные размеры ходового устройства, мм:
- длина	6000
- ширина	5000
- ширина трака	800
Преодолеваемый уклон пути, град.	15
Двигатель:
- модель	К-661
- наибольшая мощность, л.с.	115
Тип привода	Электрический
Мощность генератора, кВт	72
Мощность двигателей, кВт:
- грузовой лебедки	45
- вспомогательной лебедки	16
- стреловой лебедки	16
- механизма поворота	5
- механизма хода	2 Х 22
Габаритные размеры в транспортном положении, мм:
- длина	---
- ширина	5000
- высота	5310
Рабочая масса, т	90,8

Схема процесса, разрез процесса, график работ представлены в графической части дипломного проекта.

3.3.5 Организация и технология строительного процесса

До начала производства работ по устройству фундаментов, на строительной площадке должны быть выполнены подготовительные работы. К подготовительным работам относятся:

- Ограждение территории строительства;

- Снос существующих (подлежащих сносу) сооружений с очисткой территории от не нужных материалов, мусора и т. д.;

- Геодезическая разбивка основных осей сооружения;

- Устройство временных дорог с гравийным или другим покрытием из местных материалов;

- Перенос или защита коммуникаций и сооружений попадающих в зону работы копра, отвод поверхностных вод, устройство ливнестоков;

- Разработка котлована и планировка площадки;

- Подсыпка дна котлована песком;

- Оформление площадки предупреждающими и указательными знаками;

- Сооружение служебных, складских и бытовых помещений;

- Устройство площадок для хранения свай;

- Доставка и складирование свай на отведенные и оборудованные площадки;

- Доставка на объект свайного и вспомогательного оборудования, материалов, размещение их на специально отведенных участках и складах;

- Монтаж копра и другого оборудования;

- Устройство дорог для безрельсовых копров.

а) Геодезическая разбивка и закрепление осей свайных фундаментов на местности.

В первую очередь выполняются разбивка и закрепление на местности главных осей здания - продольной и поперечной. Оси закрепляются створными знаками, заделываемыми в бетон. В качестве створных знаков могут использоваться деревянные или бетонные столбики, куски рельс, трубы и т. п. Главные оси должны быть привязаны к базисной линии. В процессе производства работ главные оси должны периодически проверяться с помощью геодезических приборов.

Разбивка осей свайных фундаментов выполняется от базисной линии. За основные линии разбивки принимаются главные оси здания. Оси свайных рядов закрепляют створными знаками или выносят на обноску. Отклонение разбивочных осей свайных фундаментов от проектных не должно превышать 1 см на каждые 100 м ряда.

После разбивки свайных рядов выполняется разбивка вертикальных отметок головок свай, низа ростверка. Для фиксации вертикальных отметок вблизи сооружения закладывается постоянный репер. Место установки репера должно быть надежно защищено от каких - либо смещений или повреждений. Репер необходимо привязывать к знакам государственной нивелировки прецизионным нивелиром. Абсолютная отметка проставляется на репере несмываемой краской.

б) Доставка и складирование свай.

Подъем свай разрешается за специально предназначенные для этого скобы и штыри, заделанные в бетоне сваи, и только при вертикальном положении грузоподъемного полиспаста. Запрещается кантовать сваи, перемещать их волоком и сбрасывать с высоты. Сваи должны укладываться в штабеля по маркам в горизонтальное положение правильными рядами, не более четырех рядов по высоте, головами к копру, причем высота штабеля не должна превышать 2/3 его ширины и быть не более 2 м. Сваи в штабеле должны опираться на прокладки, которые обеспечивают свободную строповку сваи при ее подъеме из штабеля и сохранность петель на свае. Высота прокладки должна быть не менее чем на 2 см больше высоты петли. Ширина прокладки не менее 7-10 см.

Перед началом забивки все механизмы копра, а так же молот должны быть тщательно проверены и при необходимости испытаны.

Порядок выполнения и содержания рабочих операций при забивке:

а) передвижение копра по спланированному и утрамбованному грунту на пути движения. В случае необходимости производится подсыпка путей песком с последующим трамбованием.

б) подтягивание сваи к копру осуществляется через отводной блок, расположенный на нижней раме копра. По существующим правилам сваю разрешается подтягивать на расстояния не более 5 м и только перпендикулярно оси движения копра. Для подтягивания используется второй (свайный) барабан копровой лебедки.

в) подъем и установка сваи в стрелах копра осуществляются так: сначала молот поднимают в крайнее верхнее положение и барабан лебедки ставят на тормоз, затем поднимают сваю вторым (свайным) барабаном лебедки и после того, как она займет вертикальное положение, наводят нижний конец ее на точку забивки, обозначенную обычно колышком, вбитым в землю. В конструкциях копров предусмотрены специальные механизмы, устанавливающие сваю под наголовник. После установки молота на сваю по команде закоперщика начинается собственно забивка;

г) сваи забиваются до заданной проектной отметки или до получения проектного «отказа» сваи. Первые удары по свае производятся при небольшой высоте подъема ударной части молота. После того как свая заглубится в грунт на 1 - 1,5 м, переходят на максимальную для молота высоту подъема ударной части. При забивке сваи необходимо соблюдать за тем чтобы:

- не происходило смещение оси сваи от проектного положения;

- молот наносил удары по центру сваи;

- голова сваи не разрушалась. При первых признаках разрушения забивка должна быть остановлена до выяснения причин разрушения и до принятия решения о возможности продолжать забивку;

- наголовник был исправлен, а амортизирующие прокладки на нем своевременно заменялись;

- молот, копер и вспомогательное оборудование работало исправно.

Таблица 3.4-Контроль качества

Наименование операций подлежащих контролю.	Контроль качества выполнения операций.
Производителем работ.	Мастером	Состав.	Способы.	Время.	Привлекаемые службы.
1	2	3	4	5	6
		а) состояние грунтов б) толщина песчаной подготовки в) правильность расположения котлована (привязка к разбивочным осям),отметка дна котлована г) отметка верха песчаной подготовки д) правильность складирования фундаментных блоков	Визуально Визуально, метр стальной Визуально, нивелир, стальная рулетка Нивелир Визуально	До начала монтажа	Геодезическая
		е) наличие паспортов на фундаментные конструкций, соответствие геометрических размеров свай по проекту, наличие поверхностных дефектов	Визуально, метр стальной, стальная рулетка
Разбивка осей фундаментов.		а) точность определения положения углов здания и их фиксирование, соответствия расстояния м/д осями свайных фундаментов проекту, б)правильность натяжения проволочных осей наружных стен	Теодолит, Рулетка стальная Теодолит	До начала монтажа До начала монтажа	Геодезическая Геодезическая
Положение в плане забивных свай при сплошном свайном поле под все здание: крайние сваи средние сваи		0,2 d 0,4 d	Измерительный, каждая свая	Во время забивки	Геодезическая
Отметки голов свай с монолитным ростверком		3 см	Измерительный, каждая свая	Во время устройства мон. ростверка	Геодезическая
Вертикальность оси забивных свай		2 %	Измерительный, каждая свая	Во время забивки	Геодезическая
Требования к головам свай		Торцы должны быть горизонтальными с отклонениями не более 5, ширина сколов бетона по периметру сваи не должна превышать 50 мм, клиновидные сколы по углам должны быть не глубже 35 мм и длиной не менее чем на 30 мм короче глубины заделки	Технический осмотр, каждая свая	После забивки свай до устройства мон. ростверка	Геодезическая
Толщина растворного шва между ростверком и оголовком		Не более 30 мм	Технический осмотр, каждый оголовок	Во время устройства мон. ростверка	Геодезическая

При забивке свай должны выполнятся следующие измерения:

- в начале забивки - число ударов на каждый метр погружения и средняя высота падения ударной части молота.

- в конце забивки - отказ сваи от залогов по 10 ударов в каждом залоге. Число залогов не менее 3 ( измерение отказа производится после каждого залога).

При измерении отказа необходимо следить за тем, чтобы:

- ударная часть молота поднималась на полную высоту;

- голова сваи не имела значительных разрушений;

- наголовник находился в исправном состоянии.

Свая, не давшая при забивке расчетного отказа, должна быть забита после «отдыха» в грунт. Если контрольная добивка показывает превышение проектного отказа, то необходимо поставить проектную организацию об этом в известность для принятия решения.

При забивке свай следует обязательно вести журнал забивки каждой сваи и сводную ведомость забитых свай, составлять акты динамического испытания свай.

Допустимые отклонения при устройстве свайного фундамента:

1. Отметки голов свай ± 3 см.

2. Вертикальность оси забивных свай ± 2%.

3. Смещение осей оголовка относительно осей свай ± 10 мм.

4. Толщина растворного шва между ростверком и оголовком не более 30 мм.

5. Сплошное свайное поле под всем зданием:

крайние сваи ± 0,2а (а- размер стороны сваи)

средние сваи ± 0,4а

По окончании устройства свайного поля и монолитного ростверка весь комплекс работ должен быть предъявлен технической комиссии для приемки.

Таблица 3.5-Перечень машин, механизмов и оборудования

Наименование машин, механизмов и оборудования.	Тип марка.	Технологич. характерис.	Назначение.	Кол-во на звено
Бульдозер на базе трактора Т-100	ДЗ-18	Длина отвала-3,97м. Высота отвала-1м.	Срезка растительного слоя	1
Экскаватор	ЭО -3322А	Объем ковша-0,4м3. Радиус-8,2м	Отрывка котлована	1
Кран на гусеничном ходу	ДЭК - 50	Грузоподъемн. - 40 т.Стрела - 25м.	Монтаж конструкций.	1
Наименование машин, механизмов и оборудования.	Тип марка.	Технологич. характерис.	Назначение.	Кол-во на звено
Электротрамбовка	ИЭ-4502	Глубина уплотнения-40см Башмак-350х450мм	Уплотнение грунта.	1
Автосамосвал	КАМАЗ-5511	Грузоподъем-ность-10т.	Вывоз грунта	2

Таблица 3.6-Перечень технологической оснастки инструментов, инвентаря и приспособлений

Наименование оснастки инструмента, инвентаря и приспособлений	Марка, ГОСТ, номер рабочего чертежа	Технич. характерист.	Назначение	Кол на звено,шт.
1	2	3	4	5
4-х ветьевой строп	2СК-4 ЦНИИСМТП Госстроя СССР N3484.11.100	Грузопод.- 4т	Для строповки конструкц.	1
2-х ветьевой строп	4СК-4 ЦНИИСМТП Госстроя СССРN 3484.11.100	Грузопод. - 4т	Для строповки конструкц.	1
Лестница - стремянка	Трест Главлененградстр		Для спуска в котлован	4
Ящик для раствора	Трест Минстроя СССР	Емкость 0,2м3		5
Обноска			Для осей здания	20
Опалубка деревянная			Для уст. монол роств
Рулетка в закрытом корпусе	3ПК3-20 АУТ/1 ГОСТ 7502-80		Для обмер. работ	2
Отвес строительный типа ОТ-600	ТУ 22-3949-77		Для проверки вертикальн	2
Нивелир	НС-3		Опред. отм.	1
Теодолит	Т-30 М		Разбивка осей здания	2
Кувалда типа К6	ГОСТ 11402
Топор строительный типа А-1	ГОСТ 18578-73		Для устр. опалубки
Молоток плотничный	ГОСТ 11042-83		Для устр. опал.
Ножовка по дереву	ГОСТ 2615-84		Для устр. опалубки
Гвоздодер типа Л.Г.16	ГОСТ 1405-83		Для снятия опалубки

4. Организационный раздел

4.1 Характеристика условий строительства

Район строительства - Вологодская область, г.Вологда.

Характер строительства - новое;

Существующая застройка - не имеется;

Нормативная продолжительность строительства по [ 10 ] - 8 мес.

Природно-климатические условия

Температура наружного воздуха наиболее холодных суток - 37о С

Температура наружного воздуха наиболее холодной пятидневки 320

Нормативное давление ветра для I ветрового района:23кгс/м2;

Вес снегового покрова для IV снегового района:150кгс/м2;

Нормативная глубина промерзания грунтов: 1,65 м;

Рельеф местности - ровный

Средняя температура воздуха наиболее холодного периода -4,5 о С продолжительность зимнего периода - 235 суток

В основании фундамента залегает суглинок, глубина промерзания грунта 1,5 м. Уровень грунтовых вод (УГВ) по данным изысканий на 0,6 м от поверхности земли.

Особые условия отсутствуют.

Источником покрытия потребности в рабочей силе являются кадровые рабочие СУ. Обеспечение строительства ж/б изделиями и конструкциями производится заводом ЖБИ г. Вологды. Строительными механизмами строительство обеспечивается автоколонной.

4.2 Техника безопасности и методы выполнения основных строительно-монтажных работ

Для выполнения работ нулевого цикла здание разбито на две захватки в, работы по возведению коробки здания и устройства кровли здание разбито на три захватки, в соответствии с количеством этажей. На захватках производится отрывка котлована. Для выполнения земляных работ используется экскаватор Э-652с объемом ковша 0,65 м3, а также гусеничный кран ДЭК - 251 со стрелой 37,5 м для монтажа фундаментов. Для обратной засыпки котлованов применяется бульдозер ДЗ-27 на гусеничном ходу.

Для выполнения отделочных работ здание разбивается на три секции, соответствующие захваткам. Для возведения коробки здания и устройства кровли применяют башенный кран КБ-405 (грузоподъемность Q=8 т и длина стрелы Le = 30м). Все работы по возведению здания производятся в одну смену.

4.2.1 Подготовительный период

Перед началом работ необходимо выполнить:

- Освоение строительной площадки: расчистка территории строительства, снос строений, неиспользуемых в процессе строительства.

- Монтаж инвентарных зданий и установок, создание общескладского хозяйства.

- Создание геодезической разбивочной основы для строительства (закрепление репера с привязкой к существующим геодезическим сетям, закрепление на строительной площадке обноски, разбивка основных осей, вынесение красных линий, вынесение).

- Инженерная подготовка территории строительства - планировка участка, обеспечивающая организацию временных стоков поверхностных вод, срезка растительного грунта со складированием в отведенные места для последующего использования под озеленение площадки, устройство внутриплощадочных дорог, прокладка сетей, водоснабжения, энергоснабжения, канализации, теплоснабжения, телефонной линии.

- Выполнить временные дороги и проезды из железобетонных плит на песчаном основании, обеспечивающие подъезд к строящемуся зданию. Ширина временной дороги при одностороннем движении транспорта составляет 3,5м, в двух направлениях - 6м.

- Временное освещение территории строительства предусмотрено светильниками на опорах, прожекторами, установленными на инвентарных мачтах и башенных кранах в соответствии с требованиями [19].

- Во избежание доступа посторонних лиц строительная площадка должна быть ограждена. Конструкция ограждения должна удовлетворять требованиям [19]. Ограждения, примыкающие к местам массового прохода людей, вдоль тротуара, необходимо оборудовать сплошным защитным козырьком.

У въезда на строительную площадку необходимо установить дорожные знаки ограничения скорости движения автотранспорта и предупреждения о въезде и входе в опасную зону. Оградить опасную зону сигнальными ограждениями, вывесить в соответствующих местах плакаты «Осторожно. Работает кран», «Стой! проход запрещен», «Опасно! Возможно падение груза».

- Складирование материалов и конструкций необходимо выполнять в соответствии с требованиями технических условий и стандартов на материалы, изделия и конструкции на выровненных площадках, принимая меры против самопроизвольного смещения, просадки и раскатывания материалов и конструкций.

4.2.2 Основной период строительства

Основной период строительства делится на 3 стадии:

1. устройство подземной части здания.

2. устройство надземной части здания.

3. отделочные работы.

1 Устройство подземной части здания

К производству земляных работ можно приступать только после разбивки котлованов, траншей, земляных сооружений, привязки осей и высотных отметок на имеющейся геодезической основе и закрепления необходимых разбивочных знаков.

Отрыв траншей коммуникаций и земляные работы по отрывке траншей и котлованов выполнять экскаватором Э-652 с ёмкостью ковша 0,65 м3.

Возведение подземной части здания рекомендуется, выполнять краном ДЭК-251, позволяющим монтировать все элементы и подачу материала с бровки котлована.

Земляные работы по устройству котлована выполняются с помощью: экскаватор Э-652 и а/самосвала МАЗ 503.

2 Устройство надземной части здания

Метод выполнения работ - последовательно.

Монтаж здания осуществляется методом наращивания. Для монтажа конструкций здания предусмотрено использовать типовую монтажную оснастку, позволяющую осуществлять подъем, временное крепление и выверку элементов.

Металлические перемычки укладываются по ходу кладки.

Плиты перекрытий должны монтироваться после возведения стен очередного этажа на выровненное, очищенное от мусора основание с установкой всех анкеров и связей, предусматриваемых проектом, замоноличивание стыков, устройства монолитных участков.

3 Отделочные работы

Отделочные работы делятся на следующие циклы:

-штукатурные работы;

-подготовка под окраску, оклейку и окраска, оклейка поверхности;

-установка арматуры дверей и окон, остекление окон и дверей;

-устройство чистых полов;

-окончательная отделка и окраска поверхностей.

Общая готовность здания к началу работ должна соответствовать требованиям [19].

Производство штукатурных и облицовочных работ организуется поточно-расчлененным методом, что обеспечивает наиболее полное использование рабочих по их квалификации.

Раствор и штукатурку на отделываемые поверхности наносят механизированным способом. Нанесение раствора вручную допускается лишь в небольших помещениях и при малом объеме штукатурных работ.

Водные составы для окраски стен и потолков рекомендуется наносить механизированным способом.

Масляную окраску стен и столярных изделий производить валиком и кистями-ручниками.

Качество применяемых отделочных материалов (краски, лаки, шпаклевки) должны удовлетворять требованиям [22].

4.3 Описание стройгенплана объекта

Данный стройгенплан разработан в соответствии с нормативными документами. На стройгенплане даны привязки к координатам оси движения крана, складов, осей дорог, осей фундаментов. Так же показаны места расположения временных зданий и сооружений, места прокладки временных инженерных коммуникаций.

Строительный генеральный план, является важным документом и влияет на эффективность организации производства, поскольку в нем решаются вопросы размещения и транспортировки строительных конструкций и материалов, размещение и использование строительных и монтажных механизмов, что отражается на производстве труда и себестоимости работ.

Стройгенплан разработан на основании архитектурно-строительного генплана объекта, согласно техники безопасности в строительстве.

При проектировании стройгенплана предусмотрено:

- ограждение строительной площадки;

- наличие временной дороги, с круговым проездом, двумя выездами и въездами;

- пересечение дорог с ЛЭП выполнено под прямым углом;

- размещение двух пожарных гидрантов на расстоянии <150 м друг от друга, не далее 2 м от дороги с твёрдым покрытием;

- размещение складских площадок в зоне действия крана.

Электроснабжение осуществляется за счет районной трансформаторной подстанции.

Выбор крана выполнен согласно требованиям техники безопасности в строительстве.

4.4 Описание сетевого графика строительства

Сетевой график разработан на основе поточного метода строительства. Для работ нулевого цикла, возведения коробки здания и устройства кровли здание делится на две захватки. Земляные работы предусмотрены таким образом, что после разработки котлована землеройные машины используются для устройства дренажа и ввода коммуникаций. Отделочные работы ведутся после устройства кровли на трех захватках (горизонтальное деление). Наружная отделка (в т.ч. установка лесов) и штукатурные работы производится после заполнения оконных проемов также по захваткам.

После выполнения штукатурки предусмотрена ее сушка в течение трех дней на каждой захватке. После чего выполняется устройство полов и внутренняя отделка. Установка слаботочных систем, электромонтажные и сантехнические работы должны быть закончены до того, как отделочники уйдут с последней захватки.

Перечень работ, их объем, трудоемкость, продолжительность приведены в карточке-определителе работ.

Сетевой график рассчитан при помощи ПК (таблица 1.2), определен критический путь ранние и поздние характеристики. График календаризирован и оптимизирован по частному резерву времени.

Для осуществления планирования производства проведена календаризация и оптимизация сетевого графика. Календаризация выполнена с привязкой критических работ. Календаризованы действительные работы. Изображены частные резервы времени.

Сменность работ указывается количеством линий.

На календаризированном графике сверху работ указано количество исполнителей в смену.

Построена эпюра движения рабочих, выявлены места с максимальной численностью рабочих в смену.

Для оптимизации сетевого графика по трудовым ресурсам можно использовать частные резервы времени работ, но в этом случае перемещение какой-либо работы на величину, большую её частного резерва, требует перемещения последующих работ.

4.5 Расчет численности персонала строительства

В персонал строительства входят:

-рабочие основного и не основного производств;

-ИТР (инженерно технические работники);

-МОП (младший обслуживающий персонал);

-практиканты и ученики.

Численность рабочих основного производства определяется по эпюре движения рабочих, построенная под календарным планом, как максимальная численность рабочих в 1 смену.

Численность рабочих неосновного производства принимается 20% от численности рабочих основного производства.

Численность ИТР принимается 6-8%, МОП - 4%, учеников и практикантов - 5% от численности рабочих основного и не основного производства.

Численность персонала строительства определяется по формуле:

N = 1,06 Ч(Nосн + Nн.о.+ Nитр + Nмоп + Nуч.), (4.1)

где 1,06 - коэффициент, учитывающий отпуска и невыходы рабочих по болезни;

Nосн = 31 чел. ? численность рабочих основного производства;

Nн.о =31 Ч 20% = 7 чел. ? численность рабочих не основного производства;

Nитр = (31+ 6) Ч 6% = 3 чел. ? численность инженерно-технических работников;

Nмоп. = (31+6) Ч4% = 2 чел. ? численность младшего обслуживающего персонала;

Nуч. = (31 + 6) Ч 5% = 2 чел. ? численность учеников;

N=1,06 Ч (31 +7 + 3 + 2+ 2) = 48 чел.

4.5.2 Расчет потребности в воде

Вода на строительной площадке используется на хозяйственно бытовые, производственные нужды и пожаротушение.

Общая потребность в воде:

, (4.2)

где Рпож=10 л/сек - зависит от площади застройки

4.5.1 Расчет потребности во временных зданиях и сооружениях

Таблица 4.2 - Потребность во временных зданиях и сооружениях

Наименование зданий и сооружений	Расчетная численность персонала	Норма на одного чел-ка	Требуется	Принято
	Всего	% одновременно пользующихся	Ед. изм.	Кол-во	Ед. изм.	Кол-во	Марка	Кол-во
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Проходная	-	-	м2	7	м2	7	«Модуль» 2,4х2,8	1
Контора прораба	3	100	м2	4	м2	12	Вагончик 3x6	1
Медицинское помещение	-	-	м2	12	м2	12	Вагончик 3x6	1
Помещение для приёма пищи	48	30	м2	1	м2	18,0	Вагончик 3x6	1
Помещение для обогрева рабочих	48	100	м2	0,1	м2	4,6	Вагончик 3x3	1
Кладовая	-	-	м2	15	м2	15	Вагончик 3x6	1
Помещение для сушки одежды	48	50	м2	0,2	м2	4,6	Вагончик 3x3	1
Гардеробные с умывальными	48	70	м2	0,5	м2	21	Вагончик 3x6	2
Душевые	48	30	м2	1рожок	8чел	2	контейнерная «Днепр»
					4м2	8	3x3	1
Туалет	48	100	м2	1очко	20 чел.	2	Вагончик	1
Помещение для личной гигиены женщин
1 кабина с гигиеническим душем, при числе работающих женщин до 100 чел, размещается в женском туалете.	-	-	м2	4	м2	1	Вагончик 3x3	1

, (4.3)

где - расход воды на принятие душа;

- расход воды на умывание, приготовление пищи и др.

, (4.4)

де - расчетная численность персонала строительства;

- норма водопотребления на 1 чел/день, = 80 л;

- коэффициент, учитывающий количество моющихся, = 0,3;

- время работы душевой установки, в ч.

= 0,75 часа.

= 0,4

, (4.5)

где = 15 л - норма водопотребности на 1-го человека при отсутствии канализации;

- продолжительность смены, в часах;

k2- расход воды на производственные нужды; k2 = 1,2.

= 0,04

Рб = 0,4 + 0,04 = 0,44 .

, (4.6)

где 1,2 - коэффициент на неучтенные расходы;

- суммарный расход воды в смену по норме; = 100 л

к3 =1,5 - коэффициент неравномерности водопотребления

Уq = 190Ч570.24+8Ч4500 = 144345.6;

= 8.8

Р = 10 + 0,5 Ч (0,44 + 8,8) = 14,62

Диаметр трубы временного трубопровода определяется:

, (4.7)

где - требуемый расход воды для нужд строительства, л/с

= 3,14;

= 2 м/с - скорость движения воды по трубопроводу

= 96,54 мм,

Принимаем диаметр трубопровода 100 мм.

4.5.3 Расчет потребности в электроэнергии

Электроэнергия при строительстве расходуется:

-на питание силовых потребителей;

-технологические нужды;

-внутреннее освещение зданий и сооружений;

-наружное освещение строительной площадки, дорог и т.д.

Требуемая мощность трансформаторной подстанции:

 (4.8)

где 1,1 - коэффициент, учитывающий потери в сети.

к1, к2, к3, к4 - коэффициенты спроса, учитывающие несовпадение спроса: к1 = 0,30,8; к2 = 0,7; к3 = 0,8; к4 = 1;

- сумма мощностей силовых потребителей, кВт;

- сумма мощностей аппаратов, участвующих в технологических процессах, кВт;

- сумма мощностей приборов внутреннего и наружного освещения, кВт;

- коэффициенты мощностей, зависящие от загрузки потребителей:

Таблица 4.4 - Потребители электроэнергии

Наименование	Мощность, кВт
Силовые потребители: кран КБ-405 Технологические потребители: вибратор глубинный И-18 сварочный аппарат ТД-300 электрокраскопульт СО-61 растворонасос СО-496 виброрейка СО-47 полотерная машина СО-37 Наружное освещение: прожектор ПКН-1000 с лампой ПЖ-53 Внутреннее освещение: - помещения временные	75 0,8 20 0,27 4,0 0,6 1,1 4 20,9

Принимаем одну передвижную комплексную трансформаторную подстанцию закрытой конструкции:

СКТП-100-6/10/0,4 Р=100кВт 3,05x1,55м

Сечение проводов во временной электросети из условия прочности принимаем 6 мм.

4.5.4 Расчет потребности в тепле

Тепло на строительной площадке используется на отопление зданий или технические нужды.

Общая потребность тепла для строительных нужд определяется:

Qобщ = (Q1 + Q2)к1к2 , кДж/час, (4.9)

где Q1 - расход тепла на отопление зданий;

Q2 - расход тепла на технологические нужды;

к1= 1,15 - коэффициент, учитывающий потери в сети;

к2= 1,2 - коэффициент на учтенные расходы тепла

Q1= aqV(tВ - tН), кДж/час (4.10)

где а - коэффициент, зависящий от расчетной t наружного воздуха (tНАР -34C а=1);

q - Удельная тепловая характеристика здания, кДж/часм3град;

q = 1,6кДж/часм3град;

V - Объем здания по наружному обмеру, V =2435 м3;

tВ и tН - расчетная температуры внутри помещения и снаружи, С.

TН= -32C, tВ= 21C

Q2 - зависит от времени, вида и объема работ.Q2 =0.

Q1 = 1 Ч 1,6 Ч 2435 Ч (21 - (- 32) = 124695 кДж/час

Qобщ = (124695 + 0) Ч 1,15 Ч 1,2 = 172077 кДж/час

4.5.5 Расчет потребности в транспортных средствах

Требуемое количество машино-смен работы автотранспорта определяется по формуле:

N = Q / PСМ ; (4.11)

где Q - количество перевозящегося груза в тоннах;

РСМ - сменная производительность транспорта;

PСМ = nрqkгр, (4.12)

где nP - количество рейсов в смену;

q - Паспортная грузоподъемность машины, т. Для МАЗ 503 - q = 8 т.

kГР - коэффициент использования грузоподъемности машины, в зависимости от вида груза.

Количество рейсов в смену:

; (4.13)

где T - продолжительность смены, в часах; T = 7,8 ч.

tпр - нормативное время погрузо-разгрузочных работ; tпр = 0,62 (час);

l = 3 км - расстояние перевозки;

- средняя скорость движения в условиях города - = 20 км/ч.

Перевозка грунта:

Определим объем грунта в плотном теле в ковше экскаватора:

м3

где Vков- принятый объем ковша экскаватора, м3. Для Э-652 Vков=0,65м3.

Кнап- коэффициент наполнения ковша (для обратной лопаты от 0,8 до 1)

Кпр- коэффициент первоначального разрыхления грунта [12] для суглинка Кпр=1,2

Определим массу грунта в ковше экскаватора:

Q=Vгр·г, (4.14)

где г - объемная масса грунта, по [32] для суглинка г=1,755 т/м3.

Q=0,48·1,755=0,842 т/м3

Количество ковшей грунта, загружаемых в кузов автосамосвала:

n=П/Q, (4.15)

где П - грузоподъемность автосамосвала. Для МАЗ 503 - q = 8 т.

n=8/0,842=9,5

Определим объем грунта в плотном теле, загружаемый в кузов автосамосвала:

V=Vгр·n=0,48·9,5=4,56 м3

Продолжительность одного цикла работы автосамосвала:

Тц=tп+60L/Vг+tр+60L/Vп+tм, (4.16)

где tп - время погрузки грунта, мин.; tп =12мин.

L - Расстояние транспортировки грунта, L=3км.;

Vг - средняя скорость автосамосвала в загруженном состоянии, км/ч.;(17…21 км/ч.);

Vп - средняя скорость автосамосвала в порожнем состоянии, км/ч. (25…30 км/ч.);

tр - время разгрузки (ориентировочно 1…2 мин.);

tм - время маневрирования перед погрузкой и разгрузкой (ориентировочно 2…3 мин.).

Тц=12+60·3/21+2+60·3/30+2=30,57

tп=VHвр/100=4,56·4,5/100=0,2 ч.=12 мин.

где Нвр - норма машинного времени по ЕНиР 2-1 для погрузки экскаватором 100 м3 грунта в транспортное средство в мин. Нвр=4,5ч*час

Требуемое количество автосамосвалов составит:

N=Tц/ tп=30,57/12=2,55 ед.

Число N округляем до ближайшего меньшего целого числа, учитывая перевыполнение сменного задания при работе экскаватора.

Принимаем 3 автосамосвала МАЗ 503.

4.5.6 Расчет площадей складирования материала

Таблица 4.5 - Расчет площадей складов.

Наименование материалов и конструкций.	Высота укладки м.	Норма складирования на 1м2	Потребность в материале/ Среднесут.	Вид складирования
1	2	3	4	5
1. Плиты перекрытия. м3	2,5	1,2	223 /75	открытый
2. Кирпич силикатный. тыс. шт.	580	700-750	354/5,44	открытый

Максимальный суточный расход материалов определяется по формуле:

Pсут=,,, (4.17)

где Q - общая потребность в материале, в натуральных единицах;

Т - продолжительность работ с применением данного вида материала;

К1 - коэффициент неравномерности поступления материалов;

К2 - коэффициент неравномерности потребления материалов;

К1=1.1; К2=1.1;

Запас материала на складе определяется как произведение суточной потребности в материале на запас материала на складе (в днях):

Р=Pсут·Зн, , (4.18)

где Зн - запас материала на складе, при автомобильных перевозках принимается от 3х до 5ти дней.

Определяем полезную площадь склада:

, м2, (4.19)

где Р - запас материала на складе;

n - норма складирования материала .

- коэффициент учитывающий проходы на складах:

-для закрытых = 0,50,7;

-для открытых = 0,40,5;

Плиты перекрытия :

Для плит: Р=42 м2

Кирпич силикатный в пакетах :

Pсут=,шт., Р=10800·3=32400шт., м2

4.6 Технико-экономические показатели

Таблица 4.6 - Технико-экономические показатели

Полезная площадь:	м2	1398
Нормативная трудоёмкость строительства:	ч-дн	5336
Планируемая трудоемкость строительства:	ч-дн	5278
Процент выполнения нормат.выработки:	%	101
Затраты труда на 1 м3 здания:	чел.-дн	0,35
Затраты труда на 1 м2 площади:	чел.-дн	3,77
Нормативная продолжительность строительства:	дни	184
Планируемая продолжительность строительства:	дни	182

5. Безопасность проекта

5.1 Проектирование мер безопасности при организации погрузочно-разгрузочных работ

При выполнении транспортных и погрузочно-разгрузочных работ в строительстве, промышленности строительных материалов и стройиндустрии в зависимости от вида транспортных средств наряду с требованиями настоящих правил и норм должны соблюдаться правила по охране труда на автомобильном транспорте, межотраслевые правила по охране труда и государственные стандарты.

Транспортные средства и оборудование, применяемые для погрузочно-разгрузочных работ, должно соответствовать характеру перерабатываемого груза.

Площадки для погрузочных и разгрузочных работ должны быть спланированы и иметь уклон не более 5°, а их размеры и покрытие - соответствовать проекту производства работ. В соответствующих местах необходимо установить надписи: «Въезд», «Выезд», «Разворот» и др.

Спуски и подъемы в зимнее время должны очищаться от льда и снега и посыпаться песком или шлаком.

Эстакады, с которых разгружаются сыпучие грузы, должны быть рассчитаны с определенным запасом прочности на восприятие полной нагрузки грузового автомобиля определенной марки, оборудованы указателями допустимой грузоподъемности, а также должны ограждаться с боков и оборудоваться колесоотбойными брусьями.

На площадках для погрузки и выгрузки тарных грузов (тюков, бочек, рулонов и др.), хранящихся на складах и в пакгаузах, должны быть устроены платформы: эстакады, рампы высотой, равной уровню пола кузова автомобиля.

Движение автомобилей на производственной территории, погрузочно-разгрузочных площадках и подъездных путях к ним должно регулироваться общепринятыми дорожными знаками и указателями.

При размещении автомобилей на погрузочно-разгрузочных площадках расстояние между автомобилями, стоящими друг за другом (в глубину), должно быть не менее 1 м, а между автомобилями, стоящими рядом (по фронту), - не менее 1,5 м. Если автомобили устанавливают для погрузки или разгрузки вблизи здания, то между зданием и задним бортом автомобиля (или задней точкой свешиваемого груза) должен соблюдаться интервал не менее 0,5 м. Расстояние между автомобилем и штабелем груза должно быть не менее 1 м.

При выполнении погрузочно-разгрузочных работ необходимо соблюдать требования законодательства о предельных нормах переноски тяжестей и допуске работников к выполнению этих работ.

Переносить материалы на носилках по горизонтальному пути разрешается только в исключительных случаях и на расстояние не более 50 м. Запрещается переносить материалы на носилках по лестницам и стремянкам. Склады, расположенные выше первого этажа и имеющие лестницы с количеством маршей более одного или высоту более 2 м, оборудуются подъемником для спуска и подъема грузов.

Освещенность помещений и площадок, где производятся погрузочно-разгрузочные работы, должна соответствовать требованиям соответствующих строительных правил.

Погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться, как правило, механизированным способом при помощи подъемно-транспортного оборудования и под руководством лица, назначенного приказом руководителя организации, ответственного за безопасное производство работ кранами.

Ответственный за производство погрузочно-разгрузочных работ обязан проверить исправность грузоподъемных механизмов, такелажа, приспособлений, подмостей и прочего погрузочно-разгрузочного инвентаря, а также разъяснить работникам их обязанности, последовательность выполнения операций, значение подаваемых сигналов и свойства материала, поданного к погрузке (разгрузке).

Механизированный способ погрузочно-разгрузочных работ является обязательным для грузов весом более 50 кг, а также при подъеме грузов на высоту более 2 м.

В местах производства погрузочно-разгрузочных работ и в зоне работы грузоподъемных машин запрещается нахождение лиц, не имеющих непосредственного отношения к этим работам.

Присутствие людей и передвижение транспортных средств в зонах возможного обрушения и падения грузов запрещаются.

В случаях неодинаковой высоты пола кузова автомобиля и платформы должны применяться трапы.

Перед погрузкой или разгрузкой панелей, блоков и других сборных железобетонных конструкций монтажные петли должны быть осмотрены, очищены от раствора или бетона и при необходимости выправлены без повреждения конструкции.

Работники, допущенные по результатам проведенного медицинского осмотра к выполнению работ по погрузке (разгрузке) опасных и особо опасных грузов, предусмотренных соответствующими государственными стандартами, должны проходить специальное обучение безопасности труда с последующей аттестацией, а также знать и уметь применять приемы оказания первой доврачебной помощи.

При производстве погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами целевой инструктаж следует проводить перед началом работ. В программу инструктажа должны быть включены сведения о свойствах опасных грузов, правила работы с ними, меры оказания первой доврачебной помощи.

Погрузочно-разгрузочные работы и перемещение опасных грузов следует производить в специально отведенных местах при наличии данных о классе опасности согласно государственным стандартам и указаний отправителя груза по соблюдению мер безопасности.

Не допускается выполнять погрузочно-разгрузочные работы с опасными грузами при обнаружении несоответствия тары требованиям нормативно-технической документации, утвержденной в установленном порядке, неисправности тары, а также при отсутствии маркировки и предупредительных надписей на ней.

Погрузочно-разгрузочные операции с сыпучими, пылевидными и опасными материалами должны производиться с применением средств механизации и использованием средств индивидуальной защиты, соответствующих характеру выполняемых работ. Допускается выполнять вручную погрузочно-разгрузочные операции с пылевидными материалами (цемент, известь и др.) при температуре материала не более 40°С.

Погрузка опасного груза на автомобиль и его выгрузка из автомобиля должны производиться только при выключенном двигателе, за исключением случаев налива и слива, производимого с помощью насоса с приводом, установленного на автомобиле и приводимого в действие двигателем автомобиля. Водитель в этом случае должен находиться у места управления насосом.

Такелажные работы или строповка грузов должны выполняться лицами, прошедшими специальное обучение, проверку знаний и имеющими удостоверение на право производства этих работ.

Для зацепки и обвязки (строповки) груза на крюк грузоподъемной машины должны назначаться стропальщики. В качестве стропальщиков могут допускаться другие рабочие (такелажники, монтажники и т.п.), обученные по профессии стропальщика в порядке, установленном Госгортехнадзором России.

Способы строповки грузов должны исключать возможность падения или скольжения застропованного груза. Установка (укладка) грузов на транспортные средства должна обеспечивать устойчивое положение груза при транспортировании и разгрузке.

При выполнении погрузочно-разгрузочных работ не допускаются строповка груза, находящегося в неустойчивом положении, а также исправление положения элементов строповочных устройств на приподнятом грузе, оттяжка груза при косом расположении грузовых канатов.

Полы и платформы, по которым перемещаются грузы, должны быть ровными и не иметь щелей, выбоин, набитых планок, торчащих гвоздей.

Проходы для перемещения грузов должны соответствовать требованиям государственных стандартов.

После окончания погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами места производства работ, подъемно-транспортное оборудование, грузозахватные приспособления и средства индивидуальной защиты должны быть подвергнуты санитарной обработке в зависимости от свойств груза.

Проектом предусмотрено использование машин циклического действия (для работ с сыпучими грузами), также машины циклического действия для работы со штучным грузом (башенный кран)

Основными опасными и вредными производственными факторами при погрузочно-разгрузочных работах и при складировании грузов являются:

- загазованность и запыленность воздуха рабочей зоны;

- повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны;

- повышенный уровень шума на рабочем месте;

- повышенная или пониженная влажность воздуха;

- повышенная или пониженная подвижность воздуха;

- недостаточная освещенность рабочей зоны;

- прямая и отраженная блестность;

- расположение рабочего места на значительной высоте;

-движущиеся машины и механизмы, подвижные части кранового оборудования, поднимаемый и перемещаемый груз, канаты, цепи, стропы, крючья, траверсы, клещи, балансиры, захваты и т. д., острые кромки транспортируемого груза, выступающие рым-болты, движущиеся краны, автомобильный и железнодорожный транспорт и др.;

-для кранов с электрическим приводом повышенные напряжения электрических цепей, замыкание которых может произойти через тело человека;

-для кранов на автомобильном шасси или шасси автомобильного типа токсические воздействия этилированного бензина и др.

5.2 Расчет устойчивости крана

Для безопасной организации работы строительных машин, и в частности грузоподъемных кранов, необходимо особое внимание уделять работе крана согласно ППР, техническому освидетельствованию, регистрации и пуску в работу, организации обслуживания и техническому надзору.

Нарушения норм, определенных Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, создают серьезную опасность для работающих.

Вести строительно-монтажные работы грузоподъемным кранами без ППР запрещается.

Потеря устойчивости строительных машин, особенно кранов, приводит, как правило, к серьезным авариям, которые могут привести к значительным материальным потерям и тяжелым травмам. Грузоподъемные краны относят к машинам повышенной опасности, поэтому к их устойчивости предъявляют специальные требования, регламентированные Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. Причинами потери устойчивости могут быть перегрузки кранов, воздействие ветровой нагрузки, превышающей расчетную, динамические воздействия вследствие резкого торможения или обрыва стальных канатов, поломки основных сборочных единиц и механизмов, значительный износ несущих металлоконструкций и т.д.

Для обеспечения устойчивости крана необходимо превышение момента удерживающих сил над моментом опрокидывающих сил, характеризующееся коэффициентом грузовой устойчивости.

Устойчивость крана проверяется в рабочем состоянии при учете всех дополнительных нагрузок (ветровая нагрузка, инерционные силы при пуске или торможении механизмов подъема, поворота и передвижения) и влиянии наибольшего допустимого уклона.

На грузовую устойчивость проверяем кран КБ-405 с длиной стрелы 30 м.

Вес крана Gк = 28,8т, наибольший поднимаемый вес G = 3,098т, максимальная грузоподъемность Q = 7т, расстояние от оси вращения крана до его центра тяжести с = 1,24м, v = 0,15м/с, t = 5c, за высоту точки подвеса грузового полиспаста над опорным контуром крана примем максимальную высоту подъема груза, р = 22,5м, за высоту расположения центра давления ветра на рассматриваемой части крана над опорным его контуром примем половину высоты крана, р1 = 3,46м/2 = 1,73м, n = 1,5об/мин, за плечо силы примем максимальную высоту подъема груза, h = 22,5м, H = 22,09м, б = 30, b = 2,59м, а = 20м.

Коэффициент грузовой устойчивости определяется по формуле

(5.1)

где, Gк - вес крана, Н;

b - расстояние от оси вращения до ребра опрокидывания, м;

с - расстояние от оси вращения крана до его центра тяжести, м;

б - угол наклона крана, 0;

h - плечо силы, м;

G - максимально поднимаемый вес, Н;

n - частота вращения крана вокруг вертикальной оси, об/мин;

а - наибольший вылет при грузоподъемности Q, м;

Н - длина подвеса груза, который находится над землей на расстоянии 20…30см, м;

Q - грузоподъемность, Н;

v - скорость подъема груза, м/с;

t - время неустановившегося режима работы механизма подъема (время торможения), с;

Wk - ветровая нагрузка, действующая на наветренную площадь крана, Н;

с - высота расположения центра давления ветра на рассматриваемую часть крана над опорным его контуром, м;

Wг - ветровая нагрузка, действующая на наветренную площадь груза, Н;

с1 - высота точки подвеса грузового полиспаста над опорным контуром крана, м.

Ветровые нагрузки на кран и груз Wk и Wг найдем по формуле:

W = pA, Н (5.2)

где р - распределенная ветровая нагрузка на единицу расчетной площади элемента конструкции или груза в данной зоне высоты, Па;

А - расчетная площадь элемента или груза, м2.

р = qkcn, Па (5.3)

где q - динамическое давление ветра, Па;

k - коэффициент, учитывающий изменение динамического давления по высоте;

с - коэффициент аэродинамической силы;

n - коэффициент перегрузки.

рг = 1251,291,21 = 193,5 Па, Wг = 193,55,512 = 1066,57 Н

рк = 12511,21 = 150 Па, Wк = 15019,09 = 2863,5 Н

Условие выполняется, грузовая устойчивость крана обеспечена.

5.3 Меры по пожарной безопасности при эксплуатации здания

На основе правил пожарной безопасности, нормативно - технических, нормативных и других документов, содержащих требования пожарной безопасности, исходя из специфики пожарной опасности здания, сооружений, разрабатывается и утверждается «Инструкция о мерах пожарной безопасности».

Ответственность за пожарную безопасность квартир несут наниматели жилых помещений, а в арендуемых помещениях - арендаторы. Ответственные квартиросъемщики, не должны допускать действий, могущих привести к возникновению пожара и созданию угрозы для жизни и здоровья людей, находящихся в здании и помещениях.

В квартирах жилых домов запрещается устраивать различного рода производственные и складские помещения в которых применяются и хранятся взрывоопасные, взрывопожароопасные и пожароопасные вещества и материалы. Запрещается изменять функциональное назначение квартир, в том числе при сдаче их в аренду, за исключением случаев, предусмотренных нормами проектирования и при условии перевода жилого фонда в нежилой.

При новом строительстве, реконструкции. ремонте, покупке квартир, а также при обмене жилой площади жильцам рекомендуется оборудовать квартиры Автономными пожарными извещателями.

Наружные пожарные лестницы, слуховые окна и ограждения на крышах (покрытиях) зданий и сооружений должны содержаться в исправном состоянии и быть испытаны на прочность.

Двери чердачных помещений, а также технических этажей и подвалов, в которых по условиям технологии не требуется постоянного пребывания людей, должны быть закрыты на замок. Hа дверях указанных помещений должна быть информация о месте хранения ключей. Окна чердаков, технических этажей и подвалов должны быть остеклены и постоянно закрыты. Приямки у оконных проемов подвальных и цокольных этажей зданий (сооружений) должны быть очищены от мусора и других предметов. Металлические решетки, защищающие указанные приямки, должны быть открывающимися, а запоры на окнах открываться изнутри без ключа.