Разработка проекта на возведение торгово-офисного здания в городе Екатеринбурге

Кровельные работы:

Подготовка кровельных материалов к покрытию, приготовление битумных мастик, устройство цементной стяжки, устройство защитного слоя по кровле.

IV этап. Организация специальных и отделочных работ.

Установка дверей, штукатурные работы, устройство покрытий полов, облицовка и окраска поверхностей, монтаж лифта и его пуск, монтаж отопления, водопровода, газопровода и канализации, слаботочных сетей.

V этап. Благоустройство и сдача работ.

Устройство отмостки вокруг здания, устройство тротуаров и дорог, озеленение и постройка малых форм, наладка и испытание оборудования.

Определение объёмов строительно-монтажных работ в натуральных измерителях.

Таблица 3.1 - Определение объёмов

№	Наименование видов работ и конструкций	Формула подсчета	ед. из.	Кол-во (объём)
	ЗЕМЛЯНЫЕ РАБОТЫ
1	Механизированная разработка грунта в котловане одноковшовым экскаватором с ковшом вместительностью 0,8 м3 глубина 4 м. всего грунта			21000
	в отвал			3800
	на вывоз			17200
2	Ручная доработка грунта в котловане			931.4
3	Обратная засыпка грунта в пазухи фундамента бульдозером с перемещением грунта до 30 м	V =		3800
4	Механизированное уплотнение грунта грунтоуплотняющими машинами	V=		3800
	ВОЗВЕДЕНИЕ ПОДЗЕМНОЙ ЧАСТИ ЗДАНИЯ
5	Устройство бетонной подготовки	V=Sфун*n*h		84.24
6	Устройство гидроизоляция под подошву фундамента			421
7	Устройство монолитных фундаментов:	V=Vфун*n		98.28
8	Устройство бетонного пола			4320
9	Укладка фундаментных балок	По спецификации	шт	30
10	Монтаж: Колонн высотой на 2 этажа Колонн высотой на 1 этаж Ригелей	По спецификации	шт	852 16 3152

По справочным пособиям подбираются монтажные приспособления на основании их данных о габаритных размерах и массе конструктивных элементов здания.

Приятие для строительства здания монтажные приспособления отображены в таблице 3.2.

Таблица 3.2 - Ведомость монтажных приспособлений

Наименование приспособлений	Грузоподъемность, т	Масса, кг	Расчетная высота, м	Назначение
Строп четырехветвевой, ЦНИИОМПТ № 3484.47-52	6,3	48	3	Подача щитов опалубки, бетонной смеси в бадьях, поддонов с кирпичом
Ящик металлический	0,15	75	1,0	Подача элементов опалубки, расходных материалов
Универсальный строп. Мосгорстрой, № 10920	2,5	5	-	Подача металлических конструкций, арматуры в пучках, пиломатериалов, перемещение опалубки перекрытия

Выбор монтажного крана по техническим параметрам.

Стреловые краны - выбираются по следующим параметрам:

а) минимально допустимая длина стрелы ;

б) расчетный вылет крюка Rтр;

в) высота подъема крюка ;

г) грузоподъемность крана .

1) вылет крюка определяют:

,

где a = 1,0 м - запас по вылету для обеспечения безопасности;

b = 23 м - наиболее расстояние до удаленного элемента;

с = 5 м - расстояние от оси крана до выступающей части здания.

2) минимально допустимая длина стрелы:

,

3) высота подъема крюка:

,

где превышение монтажного горизонта над уровнем стоянки крана;

запас по высоте для обеспечения безопасности;

высота элемента в монтажном положении;

высота строповки в рабочем положении от верха монтируемого элемента до крюка крана.

4) грузоподъемность крана составит:

,

где масса монтируемого элемента;

масса монтажной оснастки;

масса грузозахватных устройств.

По полученным данным для ведения работ принимаем стреловой пневмоколесный кран КС-8362 с длиной стрелы 30 м.

3.5 Выбор и расчет основных строительных машин

Выбор экскаватора.

Для сравнения выбирается 2 экскаватора:

экскаватор ЭО-4121А на гусеничном ходу с емкостью ковша 1м3;

экскаватор Э-801 на гусеничном ходу с емкостью ковша 0,8 м3.

1. Определяю стоимость разработки 1м3 грунта.

Cе= (руб/м3);

1,08 - коэффициент, учитывающий накладные расходы,

Псм.выр - сменная выработка экскаватора,

Cмаш-смен - стоимость машино-смены экскаватора.

2. Сменная выработка экскаватора.

Псм= (м3/маш-см)

V - объем грунта в котловане = 25648.1м3.

- суммарное число машино-смен экскаватора

= маш-см.

3. Удельные капитальные вложения на разработку 1м3 грунта.

Kn=1,07*Cи.р./ (Псм.выр Tсм.г.)

Cи.р. - инвентарно-расчетная стоимость экскаватора,

Tсм.г. - нормативное число смен работы экскаватора в году.

4. Приведенные затраты на разработку 1м3 грунта.

Спр=Се+Е Kn;

Е = 0,15 - нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений.

Таблица 3.3 - Экономическое сравнение

ЭО-4121А	Э-801
Псм= м3/маш-см	Псм= м3/маш-см
руб/м3	руб/м3
Kn=1,07*23470/(638,8*350)=0,11 руб/м3	Kn=1,07*19320/(638,8*350)=0,09 руб/м3
Спр=0,55+0,15*0,11=0,57 руб/м3	Спр=0,522+0,15*0,09=0,54 руб/м3

Вывод. По наименьшим приведенным затратам выбираю экскаватор ЭО-801 на гусеничном ходу, с обратной лопатой с емкостью ковша 0,8 м3.

Выбор автосамосвалов для вывоза лишнего грунта

В качестве комплектующих машин для вывоза лишнего грунта выбираем автосамосвалы.

Для технико-экономического сравнения выбирается 2 автосамосвала:

- КамАЗ-55102, грузоподъёмностью 7 т;

- МАЗ-533603, грузоподъёмностью 6 т.

Определение требуемого числа автосамосвалов

1. Объем грунта в ковше экскаватора

,

где

Vков - принятый объем ковша, kнап=0,9 - коэффициент наполнения ковша, kпр=1,27 - коэффициент начального разрыхления грунта.

м3. Масса грунта в ковше экскаватора

2. Масса грунта в ковше экскаватора

Q=Vгрг=0,56*1,8=1,01 т,

где

г - объемная масса грунта суглинка тугопластичного (III группа), т/м3;

3. Количество ковшей грунта, загружаемых в кузов

n=П/Q,

где П - грузоподъемность автосамосвала. n1=7/1,01=6 ковшей. n2=6/1,01=5 ковшей.

4. Объем грунта, загружаемый в кузов:

.

5. Продолжительность одного цикла работы автосамосвала

,

мин - для КамАЗа-55102

мин - для МАЗа-533603

tn - время погрузки грунта, мин; L=2км- расстояние транспортировки грунта, км; VГ=15 км/ч - средняя скорость автосамосвала в загруженном состоянии, км/ч; Vп=25 км/ч - средняя скорость автосамосвала в порожнем состоянии, tp=2 мин - время разгрузки, tм=3 мин - время маневрирования, Нвр - норма машинного времени для погрузки экскаватором 1000 м3 грунта в транспортные средства, мин.

- для КамАЗа-55102

- для МАЗа-533603

Требуемое кол-во автосамосвалов

, принимаем 7 автосамосвала КамАЗ-55102

, принимаем 8 автосамосвала МАЗ-533603

Таблица 3.4 - Технико-экономические параметры автосамосвалов

КамАЗ-55102	МАЗ-533603
Псм= м3/маш0-см	Псм= м3/маш-см
руб/м3	руб/м3
Kn=1,07*9170/(130*350)=0,22 руб/м3	Kn=1,07*8640/(130*350)=0,2 руб/м3
Спр=0,71+0,15*0,22=0,74 руб/м3	Спр=0,66+0,15*0,2=0,69 руб/м3

Вывод. По наименьшим приведенным затратам принимаем 8 автосамосвалов МАЗ-533603.

Выбор башенного крана.

Расчет ведем по самому невыгодному для монтажа и самому тяжелому монтируемому элементу - верхняя стеновая панель высотой 1,5 м, массой 3.6т.

Требуемая минимальная грузоподъемность крана Q:

, т;

- масса монтируемого элемента,

- масса грузозахватных устройств,

- масса монтажной оснастки.

Высота подъёма крюка крана над уровнем его стоянки H:

Рисунок 3.1 - Определение высоты подъема крюка крана

, м;

- превышение монтажного горизонта над уровнем стоянки башенного крана;

- запас по высоте, требующийся по условиям безопасности монтажа для заводки конструкции к месту установки или переноса через ранее смонтированные конструкции, принимаем 1 м;

- высота сборного элемента в монтажном положении,

- высота строповки в рабочем положении от верха монтируемого элемента до крюка крана, м.

Определяем требуемую грузоподъемность крана

= 3,4 т - наиболее тяжелая часть - цокольная панель;

= 0,09 т - масса строповки для стеновой панели (четырехветвевой строп);

= 0 т - масса монтажных приспособлений.

Получаем: Q=3,4+0,09+0=3,49 т.

Определяем требуемую высоту подъема крюка крана

= 47,5 м; (высота здания 49м)

= 1м;

= 1,5м - высота верхней стеновой панели;

= 4 - высота строповки;

Получаем: Нкр=47,5 + 1 + 1,5 + 4 = 54м.

Определяем требуемый вылет крюка крана

Lk=a/2+b+c=6/2+2,3+24,5= 30 м

а= 6 м - ширина подкранового пути;

b= 2,3 м - расстояние от подкранового рельса до ближайшей выступающей части здания;

с= 24,5 м - расстояние от центра тяжести элемента до выступающей части здания со стороны крана.

Принимаем для дальнейшего экономического сравнения два башенных крана: КБСМ-503Б и КБ-503Б.03

Таблица 3.5 - Технико-экономические показатели кранов

Технико-экономические параметры выбранных кранов	Башенный кран КБСМ-503Б	Башенный кран КБ-503Б.03
Ширина колеи, м	6,0	6,0
Q, т.	7-10	10-12,5
Lкр, м.	30	30
Нкр, м.	60.6	65
Смаш-см, руб.	35,42	28,86
Си.р., руб.	50100	42300
Тгод, час.	3075	3075

Сравнение производим по величине удельных приведенных затрат на 1 т смонтированных конструкций.

Спр. уд. = Се + Ен*Куд,

где

Се - себестоимость монтажа 1 т конструкций, руб/т; Ен - нормативный коэффициент экономической эффективности капитальных вложений (принимается 0,15); Куд - удельные капитальные вложения, руб/т;

Определяем себестоимость монтажа 1 т конструкций:

Се = (1,08*Смаш.см.+1,5*Зср)/Пн.см,+1,08*Сп*m/Р

где 1,08 и 1,5 - коэффициенты накладных расходов соответственно и на зарплату монтажников;

Смаш.см. - себестоимость машино-смены крана, руб;

Зср - средняя заработная плата рабочих в смену, занятых на монтаже конструкций данного потока, руб;

Пн.см - нормативная сменная эксплуатационная производительность крана, т/см;

Пн.см = Р/nмаш.см,

где

Р - общая масса элементов в рассматриваемом потоке, т; nмаш.см - количество машино-смен крана для монтажа данного потока, маш-см; Сп - затраты на подготовительные работы, для башенных кранов = 105 руб. (подкрановые пути из инвентарных деревометаллических секций шириной колеи 6м, на щебеночном балласте), m - число звеньев подкрановых путей длиной по 12,5 м = 8.

Удельные капитальные вложения определяются по формуле:

Куд = Си.р.*tсм/Пн.см*Тгод,

где

Си.р. - инвентарно-расчетная стоимость крана, руб;

tсм - число часов работы крана в смену (принмаем 8 ч.);

Тгод - нормативное число часов работы крана в год;

Общая масса конструкций для монтажа = 7058,8 т

Таблица 3.6 - Экономическое сравнение

Башенный кран КБСМ-503Б	Башенный кран КБ-503Б.03
P = 7058,8 т	P = 7058,8 т
nмаш.см. = 96,2 маш-см	nмаш.см. =96,2 маш-см
Пн.см =7058,8 /96,2=73,4 т/см	Пн.см =7058,8/96,2=73,4 т/см
Куд = 50100*8/73,4*3075=1,77 руб/т	Куд = 42300*8/73,4*3075=1,5 руб/т
Зср = (2201,23+641,4)/5= 568,53 руб.	Зср = (2201,23+641,4)/5= 568,53 руб.
Се = (1,08*35,42 + 1,5*568,53)/1,77 + 1,08*105*5/7058,8 = 503,53 руб/т	Се=(1,08*28,86 +1,5*568,53)/1,5 + 1,08*105*5/7058,8 = 586,4 руб/т
Спр. уд. = 17,4+0,15*503,53= 92,93 руб/т	Спр. уд. = 14,67+0,15*586,4 = 102,63 руб/т

Вывод. По наименьшим приведенным затратам принимаем башенный кран КБСМ-503Б.

3.6 Технологическая карта на возведения монолитного перекрытия

Область применения технологической карты.

Данная технологическая карта разработана на устройство монолитных железобетонных стен одного этажа 8 блока.

Армирование конструкций стены - пространственными каркасами и плоскими сетками; стыки арматурных сеток и каркасов выполняются внахлестку, без сварки, с расположением их вразбежку.

Технологической картой предусматривается устройство монолитной железобетонной стены с применением крупнощитовой опалубки.

В технологической карте подача и укладка бетонной смеси предусматривается бадьей емкостью 1 м3.

Погрузо-разгрузочные работы, арматурные и опалубочные работы выполняются башенным краном POTAIN 175B грузоподъемностью 8-1,9 т.

При привязке технологической карты к конкретному объекту и условиям строительства уточняются объемы работ, калькуляция затрат труда, средства механизации с учетом использования наличного парка машин, оборудования и приспособлений.

Организация и технология строительного процесса.

До начала устройства монолитной железобетонной стены должны быть выполнены следующие работы:

- обозначены пути движения механизмов, места складирования, укрупнения элементов опалубки, подготовлена монтажная оснастка и приспособления;

- приготовлены арматурные сетки, каркасы и комплекты опалубки в количестве, обеспечивающем бесперебойную работу не менее, чем в течение двух смен;

- составлены акты приемки в соответствии с требованиями нормативных документов;

- предусмотрены мероприятия по обеспечению сохранения арматурных выпусков из фундаментных плит от коррозии и деформации;

- произведена геодезическая разбивка осей и разметка положения стен в соответствии с проектом; на поверхность фундаментной плиты краской нанесены риски, фиксирующие положение рабочей плоскости щитов опалубки.

В состав работ, рассматриваемых картой, входят:

- вспомогательные (разгрузка, складирование, сортировка арматурных изделий и комплектов опалубки);

- арматурные;

- опалубочные;

- бетонные.

Разгрузку, сортировку, раскладку арматурных сеток, армокаркасов, элементов опалубки, монтаж армокаркасов, сеток и укрупненных панелей опалубки, навеску площадок, а также демонтаж опалубки выполняют с помощью башенного крана POTAIN 175B.

Арматурные сетки и армокаркасы собираются непосредственно на стройплощадке.

Опалубочные панели собирают из отдельных щитов на специальных стендах. Последовательность сборки приведена ниже:

- щиты соединяют между собой пружинными скобами или крюками;

- в местах расположения деревянных реек щиты соединяют болтами;

- в деревянных рейках в местах пропуска стяжек просверливают отверстия диаметром 18 - 20 мм;

- поверх щитов раскладывают схватки;

- схватки со щитами соединяют натяжными крюками с винтовым запором;

- поверх схваток перпендикулярно им укладывают связи жесткости, для чего используют те же схватки;

- схватки со связями соединяют болтами;

- на верхнем ярусе схваток укрепляют монтажные петли;

- к нижним ярусам схваток или связям жесткости прикрепляют подкосы, обеспечивающие устойчивость панелей в вертикальном положении.

Работы по возведению монолитной стены выполняются в определенной последовательности.

Уложить по всему периметру стены маячные рейки, которые крепят гвоздями к деревянным пробкам, заложенным в плите; внутренняя грань рейки должна совпадать с наружной гранью бетонируемой стены.

Уложить арматурные сетки и каркасы на всю высоту с раскреплением их расчалками; на арматурных сетках и каркасах расположить фиксаторы с шагом 1 м для создания защитного слоя бетона; работы ведутся с передвижных площадок; для временного крепления арматурных каркасов к опалубке используются струбцины.

Крупнощитовая опалубка стен состоит из прямых щитов (с подкосами и навесными площадками), и ответных щитов (без подкосов)

Установить наружные опалубочные панели стены (прямые щиты) и внутренние опалубочные панели (ответные щиты). Опалубочные панели установить таким образом, чтобы нижнее внутреннее ребро панели совпало с нанесенными рисками. Между панелями уложить прокладки-компенсаторы из деревянных реек или оргалита для ликвидации всех отклонений в проектных размерах панели. Смежные щиты соединять пружинными крюками или болтами. Установку панелей опалубки производить краном. На монтируемых опалубочных щитах должны быть закреплены подкосы. Стропы подъемного механизма могут быть освобождены лишь после того, как установленная и выверенная относительно горизонтальной оси панель раскреплена расчалками. После расстроповки установить монтажные крепления между противоположными панелями. Для этого в отверстия деревянных реек пропускают проволочные стяжки и на их концах укрепляют клиновые замки. Затем с помощью регулировочных винтов подкосов выверяют панели относительно вертикальной оси. Расчалки оставлять до укладки в опалубку бетонной смеси.

Бетонную смесь укладывать слоями 30 - 40 см. Бетонная смесь должна иметь осадку конуса 8 - 12 см. Подбор и назначение состава бетонной смеси осуществляется строительной лабораторией. Бетонирование стены производить методом кран-бадья башенным краном Potain 175B. Бетонирование стены следует производить без перерыва.

Мероприятия по уходу за бетоном в период набора прочности, порядок и сроки их проведения, контроль за выполнением этих мероприятий необходимо осуществлять в соответствии с требованиями СНиП 3.03.01-87. Открытые поверхности бетона защитить от потерь влаги путем поливки водой или укрытия их влажными материалами (брезентом). Сроки выдерживания и периодичность поливки назначает строительная лаборатория.

При производстве работ в зимних условиях принимают меры по обеспечению нормального твердения бетона при ожидаемой среднесуточной температуре наружного воздуха ниже 5 °С и минимальной суточной температуре ниже 0 °С в соответствии со СНиП 3.03.01-87. Бетонировать конструкции методом электропрогрева.

Демонтаж крупнощитовой опалубки производить после достижения бетоном прочности, обеспечивающей сохранность поверхности и кромок углов от повреждений.

Демонтаж опалубки производить в следующем порядке:

1. Снять замки на стяжках;

2. убрать навесные площадки;

3. снять крепления, соединяющие смежные опалубочные панели;

4. стропить демонтируемую опалубочную панель, произвести ее отрыв от забетонированной конструкции с помощью ломика или ручного домкрата;

5. переставить щиты на площадку складирования, очистить его от бетона и смазать адгезионной смазкой.

Монтажные работы.

Поточная организация монтажных работ обеспечивается делением на захватки. Размеры захваток определяются организацией монтажного процесса.

1 захватка - 1 этаж

Здание монолитное.

Каркас состоит из монолитных колонн и монолитного диска перекрытия

Наружные стены - стеклянный фасад и вентфасад выполняются после возведения каркаса с люлек.

При температуре ниже -5С применяется метод электропрогрева.

1. Бетонировать монолитные колонны с помощью бадьи.

2. внутренние перегородки выполнять из твинблока.

Опалубочные работы.

При производстве работ применяются инвентарная опалубка «Промстройконтракт», опалубка индивидуального изготовления, выполненная из бруса 100х100мм, 100х50мм хвойных пород. В опалубочных системах используется влагостойкая фанера толщиной 18 мм для перекрытий и 21 мм для стен и колон. Максимальная нагрузка на опалубочную систему перекрытия составляет 1200кг/м2 с учетом коэффициентов запаса.

Изготовление бетонных смесей на площадке не предусматривается. Поставка бетона осуществляется специализированными производителями бетонных смесей с выдачей документов качества. Используемый бетон класса В30.

Заполнители бетонной смеси фракционные и мытые. Для обеспечения требований по подвижности смеси допускается использование бетона с пластификаторами. Добавка воды в бетонную смесь на строительной площадке категорически запрещается.

Доставка бетонных смесей на строительную площадку должна осуществлятся автобетоносмесителями.

Перед бетонированием бетонная подготовка основания, горизонтальные и наклонные бетонные поверхности рабочих швов должны быть очищены от мусора, грязи, масел, снега и льда, цементной пленки и др. Непосредственно перед укладкой бетонной смеси очищенные поверхности должны быть промыты водой и просушены струей воздуха.

Перед началом бетонирования должны быть составлены акты скрытых работ на устройство арматурных каркасов, правильность выставления опалубки, при наличии, установки закладных деталей, гильз.

Бетонные смеси укладываются в бетонируемые конструкции горизонтальными слоями одинаковой толщины без разрывов, с последовательным направлением укладки в одну сторону во всех слоях. При уплотнении бетонной смеси не допускается опирание вибраторов на арматуру и закладные изделия, тяжи и другие элементы крепления опалубки. Глубина погружения глубинного вибратора в бетонную смесь должна обеспечивать углубление его в ранее уложенный слой на 5 - 10 см. Верхний уровень уложенной бетонной смеси должен быть на 50 - 70 мм ниже верха щитов опалубки.

Рабочие швы устраивать перпендикулярно оси бетонируемых колонн и балок, поверхности плит и стен.

В начальный период твердения бетон необходимо защищать от попадания атмосферных осадков или потерь влаги, для этого бетонные конструкции покрываются полиэтиленовой пленкой. Если бетонирование проводилось в период с отрицательными температурами уход за бетоном осуществлять согласно технологической карте работ по электропрогреву.

Движение людей по забетонированным конструкциям и установка опалубки вышележащих конструкций допускаются после достижения бетоном прочности не ранее чем через 5 часов. При необходимости провести замер прочности бетона неразрушающим методом.

Используемая арматура класса А500С. Арматурные каркасы изготавливаются на строительной площадке с использованием арматурно-гибочного и резочного станка. Гибка арматуры диаметром до 14мм допускается осуществлять с использованием ручных инструментов. Скрепление арматурных каркасов осуществляется с использованием вязальной проволоки. Замена арматуры может осуществляться только с письменного разрешения проектной организации. Арматурные каркасы балок собираются на специализированной площадке. Доставка каркасов до мест монтажа осуществляется башенным краном. Работа башенного крана осуществляется согласно ППР. Арматурные сетки плит перекрытия изготавливаются на месте с использованием стержней заготовленных на специализированной площадке. Защитный слой бетона обеспечивается использованием специальный пластиковых элементов.

Хранение арматурной стали следует выполнять по ГОСТ 7566-81 и согласно ПОС.

Сварных соединений арматуры не предусматривается. Сварке подлежат стержни, используемые для заземления. Стержни указанны в проекте. Сварка стержней осуществляется сварщиком после установки арматурного каркаса, до закрытия опалубки.

Проектом предусматривается устройство плоской кровли. При производстве кровельных работ последовательно выполняются работы по устройству пароизоляции, укладке утеплителя, устройству стяжки и т.д.

Перед устройством пароизоляции производить удаление воды с основания кровли. Для удаления воды и сушки основания использовать Ручную горелку ОТС-005 в комплекте с СО-7А (см. табл.4.5. п.20).

Пароизоляция выполняется из одного слоя подкладочного «бикроста» наплавляемого с помощью ручной горелки ОТС-005. Пароизоляция оклеечная выполняется с помощью машины ОТС-005 которая разогревает битум материала «Бикроста», Укладка плитного жесткого утеплителя "ISOVER" производится вручную. Поверх утеплителя укладывается пленка «Изоспан».

Цементно-песчаная стяжка устраивается с помощью УПТЖР и разглаживаются с помощью площадочного вибратора ИЭ-4505 (см. табл.4.5. п.21) (пневмовиброгладилки ПГ-2 в комплекте с компрессором СО-7А в труднодоступных местах)

Наклейка трехслойного гидроизоляционного ковра производится с помощью горелки ручной ОТС-005.

Отделочные работы выполнять по захваткам (этаж-захватка) снизу вверх.

Работы начинать только после установки окон и дверей при температуре не ниже +5°С

Устраивается цементные стяжки пола с помощью пневмонагнетателя СО-51 в УПТЖР с компрессорной станцией и разглаживаются с помощью виброрейки СО-221 и ПГ-2 в комплекте с компрессором СО-7А (в труднодоступных местах), отделываются потолки, стены, устраиваются полы. Устанавливаются межкомнатные двери.

Бетонные стены штукатурятся гипсовыми составами. Большинство офисов сдаются с черновой отделкой

При приемке материалов, изделий и инвентаря на объекте проверять их размеры, предельные отклонения положения элементов опалубки, арматурных изделий относительно разбивочных осей или ориентирных рисок.

Отклонения не должны превышать величин, указанных в СНиП 3.03.01-87.

При приемке работ предъявляют журналы сварочных работ, документы лабораторных анализов и испытаний строительных лабораторий, акты освидетельствования скрытых работ.

Состав работ

1. установка арматурных сеток и каркасов стен 1 такта.

2. установка крупнощитовой опалубки стен (прямых и ответных щитов) 1 такта.

3. бетонирование стен 1 такта.

4. выдерживание бетона.

5. разборка опалубки, чистка, смазка щитов.

6. установка арматурных сеток и каркасов стен 2 такта.

7. установка крупнощитовой опалубки стен (прямых и ответных щитов) 2 такта.

8. бетонирование стен 2 такта.

9. выдерживание бетона.

10. разборка опалубки, чистка, смазка щитов.

4. Организационно-строительный раздел

4.1 Календарное планирование строительства объекта

Календарный план строительства составляют в составе проекта организации строительства на весь комплекс сооружений и работ, связанных с ним. В календарном плане определяют сроки и очередность ввода отдельных частей сооружения, распределения капитальных затрат и объемов работ по времени; потребность в материальных ресурсах, машинах, кадрах. Объемы работ в таком плане указывают в сметной стоимости.

В проекте производства монтажных работ составляют календарный план на работы по комплексу и на отдельные сооружения, а также на сложные процессы на основании принятой технологии и разработанного ППР с учетом сроков календарного плана.

Календарный план для отдельного объекта на монтажные работы составляют на объемы работ, подлежащие выполнению в физических единицах, т.е. в тоннах для стальных конструкций и в метрах кубических (м3) для монолитного железобетона.

В составе проекта производства работ разрабатывают календарный план и график работ, график движения рабочих и график работы основных монтажных механизмов.

В календарный план включают: подготовительные и вспомогательные работы, погрузочно-разгрузочные работы на складе, сортировку, приемку, транспортирование и укрупнение конструкций, монтаж, демонтаж и перестановку кранов, установку конструктивных элементов, бетонирование раздельно по каждому виду работ.

Объем работ по всем операциям и процессам принимают по рабочим чертежам в физических единицах или в количестве подъемов монтажным краном. Объемы работ подготовительного периода, неучтенные и ликвидационные работы принимают в % к общему объему работ.

При большом объеме работ на сооружении их разделяют на отдельные секции (захватки), которые можно сдавать раздельно под дальнейшие работы (монтаж оборудования, сетей и пр.). Календарный план в этом случае составляют отдельно для каждой захватки или с их учетом.

Для каждого процесса в плане указывают объем работ также в физических единицах. Трудоемкость каждого процесса определяют на основании норм ЕНиР или временных норм ВНиР или ТНиР, а также по местным или расчетным нормам. Для индивидуальных сооружений затраты труда можно определять по числу подъемов элементов или блоков краном в смену. Общие трудозатраты каждого процесса определяют в человеко-сменах путем умножения объема работ на норматив трудоемкости, а необходимые затраты машинного времени - в машино-сменах по нормативам. Состав работающей бригады принимают по ЕНиР с учетом существующей практики работы и в соответствии со сроками работы.

Количество кранов и бригад устанавливают в соответствии с назначенными сроками работ на объект.

На основании календарного плана работ, суммируя данные за каждый день, составляют график объемов работ по дням и месяцам и график движения рабочей силы с разбивкой по профессиям. Также составляют графики движения монтажных механизмов. Все эти графики служат материалом для планирования работ, и выполнение их обеспечивает производство работ в заданные сроки.

4.2 Строительный генеральный план

Стройгенплан является документом проекта работ. Он представляет план строительной котором кроме существующих зданий и показано расположение зданий и сооружений, дорог, механизмов, площадок ,необходимых для СМР.

Исходными данными для строй генплана генеральный план с него имеющимися и зданиями и сооружениями, а так же подземных коммуникаций; план со сводным потребности в рабочих; количество строительных механизмов; ведомость строительных конструкциях, материалов; перечень, размеры временных сооружений складов.

Для составления генплана учитывается временных сооружений и соблюдая правила безопасности. Инженерные водо-, электроснабжения, канализация выполнены с нормативных данных по стройгенпланов.

Проектирование и расчёт складов.

Для своевременного обслуживания стройки строительными материалами и конструкциями в требуемом количестве и по полной номенклатуре необходимо организовать складское хозяйство.

Временное складирование стеновых материалов, оконных и дверных блоков производить на открытые приобъектные склады материалов, расположенные в непосредственной близости от строящегося объекта. Электротехнические, санитарно-технические, химические и т.п. материалы хранить в закрытом материальном складе, находящемся на территории строительной площадки вне зоны действия монтажных кранов.

Площадку складирования опалубки разместить в непосредственной близости от здания в зоне действия крана.

Qскл = (Qобщ/Т)n·k1·k2 ,

где k1=1.3, k2=1.3

Qобщ - количество материалов, необходимых для выполнения в течение планируемого периода заданного объема СМР,

T - продолжительность выполнения СМР, предусмотренных календарным планом, с использованием рассматриваемого вида материалов; дн.

n - норма запасов материалов на складе, дн.

Площадь склада зависит от количества материалов, подлежащих хранению, и от способа укладки материалов, определяющего норму их хранения на 1м2 складской площади. Требуемую площадь склада можно определить по формуле:

Sтр= Qскл/q,

где q - норма складирования

Sскл= Sтр/q

Размещение складов на строительной площадке.

Открытые склады на строительной площадке располагают в зоне действия монтажного крана, обслуживающего объект. Площадки складирования должны быть ровными, с небольшим уклоном (в пределах 2...5°) для водоотвода. На недренирующих грунтах помимо планировки следует сделать небольшую подсыпку из щебня или песка (5...10 см). При необходимости производят поверхностное уплотнение. Участки складской площадки, куда материалы (раствор, песок и т. п.) разгружают непосредственно с транспорта, должны выполняться в той же конструкции, что и временные дороги.

Привязку складов производят, как правило, без устройства дополнительных дорог - вдоль запроектированных, предусмотрев их местное уширение. Навесы для хранения массовых и тяжелых материалов или оборудования следует размещать в зоне действия монтажного механизма или непосредственной близости, что обеспечивает бесперегрузочную доставку в рабочую зону. К отдельно стоящим складам подводят временные дороги.

При проектировании объектного СГП недостаточно определить габариты складской площадки в зоне действия механизма, следует разместить на ней раскладку сборных конструкций по типам и маркам, точно показать место, отведенное под те или иные материалы, тару, оснастку и инвентарь.

При размещении сборных элементов и материалов на открытом складе в зоне монтажного механизма необходимо обеспечить наибольшую производительность работы крана за счет сокращения перемещений крана вдоль фронта работ и уменьшении углов поворота стрелы при подаче груза со склада (транспорта) к месту установки. Для этого одноименные конструкции, детали и материалы следует складировать по захваткам, равномерно или в нескольких местах по длине здания. Штабеля с тяжелыми и массовыми элементами (материалами) следует размещать ближе к крану, а с более легкими и немассовыми элементами - в глубине склада. Недопустимо складировать в одном штабеле разнотипные элементы. При работе крана по захваткам целесообразно наметить несколько приемных площадок для раствора и бетона, особенно если они требуются в большом количестве (при выполнении кирпичной кладки, бетонных работ и т. п.). Если здание строят с транспортных средств, то на приобъектном складе показывают лишь размещение мелких деталей, завозимых в количестве, которое не может быть непосредственно подано для монтажа. На СГП также обозначают места хранения оснастки, приема раствора, площадки для разгрузки транспорта. При монтаже с транспортных средств с помощью стреловых кранов элементы подвозят непосредственно к месту установки. На плане надо показать путь движения транспорта и места разгрузок с таким расчетом, чтобы разгрузка и подача деталей на монтаж происходили по возможности без изменения вылета стрелы.

Размещение на строительной площадке механизированных установок.

Выполняется рабочая привязка монтажных и грузоподъемных механизмов с определением взаиморасположения крана - дороги - приобъектного склада; для монтажа здания применяется кран.

1) Размещаются площадки и установки производственного назначения: площадки для приема раствора и бетона, бункеры наполнители и др.

2) Размещаются временные здания и сооружения административного и санитарно-бытового назначения.

3) Проектируются дороги и пешеходные дорожки.

4) Подводятся сети к временным зданиям.

5) Оформляются экспликации временных зданий и сооружений, а также условные обозначения, согласно расчету временных зданий и сооружений в СГП.

Размещение (привязка) монтажных кранов и подъемников при проектировании СГ необходимо для определения возможности их монтажа и безопасных условий производства работ.

Установку монтажных кранов у зданий и сооружений производят с учетом необходимости соблюдения безопасного расстояния между зданием и краном. Ось подкрановых путей, а следовательно, и ось передвижения кранов относительно строящегося здания определяется согласно рис.2 по формуле:

где В - минимальное расстояние от оси подкрановых путей до наружной грани сооружения, м; Rпов - радиус поворота платформы или другой выступающей части крана, м, принимают по паспортным данным крана или справочникам; lбез - минимально допустимое расстояние от выступающей части крана до габарита строения, штабеля и т.п.; принимают не менее 0,7м на высоте до 2 и 0,4м на высоте 2м.



При устройстве подкранового пути у неукрепленного котлована, траншеи и другой выемки глубиной h наименьшее расстояние по горизонтали от основного откоса (края дна котлована) до нижнего края балластной призмы lб должно соответствовать следующим размерам (для глинистых и суглинистых грунтов):

,

где lб - расстояние от основания откоса до нижнего края балластной призмы, м; h - глубина котлована, траншеи, выемки и т.п.

Для уточнения расстояния от края балластной призмы до оси рельса lр используется формула:

,

где hб - высота слоя балласта, м, зависящая от вида балласта и типа крана; m - уклон боковых сторон балластной призмы, для песка , для щебня и гравия ; 0,2 - минимально допустимое расстояние от конца шпалы до откоса балластной призмы; lшп - длина шпалы, м.

По найденным крайним стоянкам крана определяем длину подкрановых путей:

или приближенно



где Lп.п - длина подкрановых путей, м;

lкр - расстояние между крайними стоянками крана, м;

Нкр - база крана, определяемая по справочнику;

lтуп - расстояние от конца рельса до тупиков, равное 0,5м.

Определяем длину подкрановых путей корректируем в сторону увеличения с учетом кратности длины ползвена, т.е. 6,25м.

Минимально допустимая длина подкрановых путей согласно правилам Госгортехнадзора составляет два звена (25м). Таким образом, принятая длина путей должна удовлетворять следующему условию:

где 6,25 - длина одного полузвена подкрановых путей. м;

nзв - число полузвеньев.

Привязку ограждений подкрановых путей производят исходя из необходимости соблюдения безопасного расстояния между конструкциями крана и ограждением.

Расстояние от оси ближнего ограждения рельса до ограждения определяют по формуле:

где bк - ширина колен крана, м (принимают по справочникам);

lбез - принимают равным 0,7м.

При организации строительной площадки и размещения строительных машин при проектировании строй генплана следует устанавливать опасные для людей зоны, в пределах которых постоянно действуют и потенциально могут действовать опасные производственные факторы.

К зонам постоянно действующих опасных производственных факторов, связанных с работой монтажных и грузоподъемных машин, относятся места, над которыми происходит перемещение грузов кранами. Эта зона ограждается защитными ограждениями, удовлетворяющими требованиям ГОСТ 23407--78.

К зонам потенциально действующих опасных факторов относятся участки территории вблизи строящегося здания (сооружения); этажи (ярусы) зданий и сооружений в одной захватке, над которыми происходит монтаж (демонтаж) конструкций или оборудования. Эта зона ограждается сигнальными ограждениями в соответствии с ГОСТ 23407-78.

Производство работ в этих зонах требует специальных организационно-технических мероприятий, обеспечивающих безопасность работающих.

В целях создания условий безопасного ведения работ действующие нормативы предусматривают различные зоны: монтажную, зону обслуживания краном, перемещения груза, опасные зоны работы крана, путей, подъемника, дорог, монтажа конструкций.

Монтажная зона является потенциально опасной. Она равна контуру здания плюс 7 м при высоте здания до 20 м и плюс 10 м при высоте 70 м. На стройгенплане зону обозначают штрих пунктирной линией, а на местности - хорошо видимыми предупредительными надписями или знаками. В этой зоне можно размещать только монтажный механизм, включая место, ограниченное ограждением подкрановых путей. Складировать материалы здесь нельзя. Для прохода людей в здание назначают определенные места, обозначенные на СГП, с фасада здания, противоположного установке крана. Места проходов к зданию через монтажную зону снабжают навесами.

Зона обслуживания краном определяется для башенных кранов путем нанесения на план из крайних стоянок полуокружностей радиусом, соответствующим максимально необходимому для работы вылету крюка, и соединения их прямыми линиями (рис. 4.1).

Для стреловых кранов зону обслуживания определяют так же, как и для башенного крана, т. е. радиусом, соответствующим максимальному рабочему вылету крюка крана, но показывают иначе - по отдельным стоянкам.

Рисунок 4.1

Границы зоны перемещения груза определяют расстоянием по горизонтали от рабочей зоны (зоны обслуживания) крана до возможного места падения груза в процессе его перемещения.

Для башенных кранов граница зоны определяется суммой максимального рабочего вылета крюка и ширины зоны, принимаемой равной половине длины самого длинного перемещаемого груза (рис. 4.2).

Рисунок 4.2

Зону перемещения груза обычно отдельно на плане не выделяют: она служит составляющей при расчете границ опасной зоны работы крана, которая суммирует все входящие в ее контур зоны.

Опасная зона работы кранов - пространство, где возможно падение груза при его перемещении с учетом вероятного рассеивания при падении.

Для башенных кранов границу опасной зоны работы определяют по формуле:

где Rмакс. - максимальный рабочий вылет крюка крана, м;

0,5lмакс - половина длины наибольшего перемещаемого груза, м;

lбез - дополнительное расстояние для безопасной работы, устанавливается в соответствии со СНиП.

Последняя составляющая lбез вызвана возможным рассеиванием груза в случае падения из-за раскачивания его на крюке под динамическими воздействиями движений крюка и силы давления ветра и зависит от высоты подъема груза.

Опасную зону работы подъемника следует принимать не менее 5 м от 1абаритов подъемника в плане, а при подъеме на большую высоту на каждые 15 м подъема следует добавлять по 1 м, т. е. величина зоны составляет:

где А -- опасная зона работы подъемника, м,

Н -- высота подъема груза, м.

Зону обозначают штрихпунктирной линией.

На границах опасных зон устанавливают знаки безопасности, место их установки по ГОСТу обозначают на СГП для одной из стоянок, как это показано на схеме (см. рис. 4.2 и 4.3).

Опасные зоны дорог - участки подъездов и подходов в пределах указанных зон, где могут находиться люди, не участвующие в совместной с краном работе, осуществляться движение транспортных средств или работа других механизмов. Эти зоны, на стройгенплане заштриховываются.

На местности границы опасных зон должны быть обозначены специальными ориентирами, плакатами и соответствующими световыми сигналами, хорошо видимыми крановщикам, стропальщикам и машинисту подъемника в любое время суток. Места установки ориентиров и их тип должны быть указаны на стройгенплане.

Опасную зону монтажа конструкций наносят на объектном СГП при вертикальной привязке крана. Указанная зона проявляется при монтаже элементов на верхних этажах при невозможности соблюдения установленных правилами Госгортехнадзора минимальных расстояний: от крана или противовеса до монтажного горизонта -- 2м.; от стрелы крана до ближайшего к крану элемента здания по горизонтали--1 м.; от противовеса крана до максимально выступающего элемента здания.

Рисунок 4.3

Наличие опасной зоны монтажа (рис. 4.3) требует разработки специальных мероприятий: выдачи нарядов на особо опасные монтажные работы, ограждения опасной зоны видимыми сигналами, разработки инструкций для крановщиков и монтажников, изменения в ППР установленной в технологической карте последовательности монтажа на основе метода «отступления на кран».

Устройство временных дорог на строительной площадке.

Внутрипостроечные дороги должны обеспечивать свободный проезд ко всем эксплуатируемым, строящимся и сносимым зданиям и сооружениям, в зону действия монтажных кранов, к площадкам укрупни-тельной сборки и местам складирования материалов, конструкций и оборудования.

Внутри построечные временные дороги возводятся максимально по трассам будущих постоянных дорог после окончания вертикальной планировки территории, устройства дренажей, водостоков и инженерных коммуникаций.

Строительство внутрипостроечных временных дорог завершается до начала работ по возведению подземной части объекта в соответствии с СП 48.13330.2011.

Проектирование внутрипостроечных временных дорог осуществляется в следующей последовательности - разработка схемы движения транспорта и расположения дорог в плане, установление параметров дорог и опасных зон, определение конструкций дорог, объемов работ и необходимых ресурсов.

Внутрипостроечные дороги должны быть кольцевыми. При наличии тупиковых дорог устраиваются разъездные и разворотные площадки.

На стройгенлане проекта производства работ отмечаются въезды и выезды, направления движения, разъезды, развороты, стоянки при разгрузке и места расположения знаков безопасности движения [10, 13].

Параметрами дорог являются: число полос движения, радиус закругления дорог, величина расчетной видимости [8].

Ширина проезжей части в местах пересечения железной дороги должна быть не менее 4,5 м.

Выбор типа дороги зависит от интенсивности движения массы машин, несущей способности грунта, гидрогеологических условий и экономической эффективности.

Расчет временных зданий.

Максимальное количество рабочих (женщин - 20%) на строительной площадке в день - 44 (9) человек, в смену (80%) - 36 (8) чел, количество принимающих душ - 14 чел (30%), ИТР и служащие - 6 человек (12%), МОП и пожарно-сторожевая охрана - 2 человека (3%).

Расчет временного водоснабжения и канализации.

Временное водоснабжение предназначено для обеспечения производственных, хозяйственно-бытовых и противопожарных нужд строительной площадки.

Потребность в воде определяется по формуле:

Qтр= Qпр+ Qхоз+ Qпож,

где Qпр - расход воды на производственные нужды, л/с;

Qхоз - расход воды для обеспечения хозяйственно-бытовых нужд, л/с;

Qпож - расход воды на противопожарные цели, л/с.

Qпр=1,2·У Qср·К1/t·3600,

где 1,2 - коэффициент на неучтенные расходы;

Qср - средний производственный расход воды в смену, л/см;

К1-коэффициент неравномерности потребления воды, равный 1,5;

t - число часов в смене, принимается 8 ч.

Смены с наибольшим потреблением воды является смены, в которых происходит устройство покрытия бетонного.

Qпр = 1,2·42360·1,5/8·3600 = 2,64 л/с.

Qхоз = (Rmax/3600) · (n1·k2/8+n2·k3),

где Rmax - максимальное количество рабочих в смену, 44 чел;

n1 - норма потребления воды на одного человека в смену, 20л;

k2 - коэффициент неравномерности потребления воды, равный 2;

n2 - норма расхода воды на прием душа одним работающим, 40л;

k3 - коэффициент, учитывающий количество рабочих, пользующихся душем, 0,3.

Qхоз=(44/3600) · (20·2/8+40·0,3)=0,2 л/с.

Расход воды для противопожарных целей, определяю из расчета одновременного действия двух струй из гидрантов по 5л/с на каждую струю:

Qпож = 5·2=10 л/с.

Qтр= 2,64+0,2+10=12,84 л/с.

Диаметр водопроводной напорной сети:

мм,

где н - скорость движения воды по трубам, 1,2м/с.

.

Принимаю трубы стальные водопроводные (ГОСТ 3262-75*) внутренним диаметром 125 мм, наружным - 140 мм.

В качестве источников временного водоснабжения принимаю существующие водопроводные сети.

Расчёт расхода воды на производственные и хоз.-бытовые нужды.

При производстве строительно-монтажных работ расход воды на производственные и хоз.-бытовые нужды (поливка бетона) Qпр определяется формулой:

Qпр = Кну qn Кч / (3600 t)

Кну = 1,2 - коэффициент неучтенного расхода;

qn- удельный расход воды на нужды, л;

nn - число потребителей (установок, машин и др.) в наиболее загруженную смену;

Кч = 1,5 - коэффициент часовой неравномерности потребления воды;

t - число учитываемых расчётом часов в смену.

Таким образом, получаем:

Qтр = Qпр + Qхоз= 1,2 248206,28 1,5 / (3600 8) = 1,55 л/с.

Диаметр водопроводной напорной сети для нужд строительства рассчитываем по формуле:

D = 2

Qтр - расчётный расход воды, м3/с;

V - скорость движения воды в трубах (0,7-1,2 м/с для малых диаметров).

Т.е. получаем:

Dпр = 2 =93,65 мм.

Округляя полученное значение диаметра до ближайшего по ГОСТу, принимаем диаметр водопроводной для промышленных нужд сети 94мм (условный проход).

Расчёт расхода воды для противопожарных целей.

Расход воды для противопожарных целей определяем из расчёта одновременного действия двух струй из гидранта по 5 л/с на каждую струю, т.е.

Qпож = 5 2 = 10 л/с.

В качестве источника водоснабжения используются существующие постоянно действующие водопроводные коммуникации. Учитывая, что производство работ осуществляется в основном в летний период, разводящая сеть проектируется открытой из резиновых и тканевых рукавов. Сеть временного водопровода устраивается по смешанной схеме.

Диаметр наружного противопожарного водопровода принимаем 100 мм.

Временная канализация.

Системы временной канализации предназначены для удаления и обезвреживания производственно-бытовых и ливневых сточных вод согласно СП 32.13330, раздел 1. Канализация устраивается, в первую очередь, в столовых, буфетах, бытовых помещениях, туалетах. Устройство систем канализации не предусматривается лишь в случаях, когда отсутствует централизованный водопровод и число работающих составляет не более 25 человек в смену.

В качестве временных канализационных сооружений, отводящих и обезвреживающих сточные воды, используются канализационные коллекторы и сети, очистные сооружения, установки и др. Для бытовых городков применяются временные стационарные или передвижные канализационные очистные сооружения заводского изготовления типа КУ, обеспечивающие быструю полную биологическую очистку для станций от 12 до 200 м3 в сутки, биотуалеты.

Для устройства сетей временной канализации используются асбоцементные, а также керамические, чугунные, пластиковые трубы в соответствии с ГОСТ 286, ГОСТ 6942, ГОСТ Р 50838.

Расчет временного электроснабжения.

Электроснабжение предназначено для энергетического обеспечения силовых и технологических потребителей, внутреннего и наружного освещения объектов строительства, участков производства строительно-монтажных работ и инвентарных зданий.

Потребителями электроэнергии на проектируемой строительной площадке являются:

- электродвигатели строительных механизмов и инструментов (лебёдок и т.д.);

- осветительные приборы и устройства для внутреннего и наружного освещения;

- сварочные трансформаторы.

Источником получения электроэнергии служат существующие электросети высокого напряжения, электроэнергия от которых поступает на строительную площадку через трансформаторную подстанцию. Определяем потребную мощность трансформатора по формуле

Р = б,

где:

б = 1,1 - коэффициент потери мощности в сетях в зависимости от их протяжённости, сечения и др.;

cos ц - коэффициент мощности для групп силовых потребителей электромоторов;

К1C - коэффициент одновременности работы электромоторов (до 10 шт. - 0,5);

К3С - то же, для внутреннего освещения (равен 0,8);

К4C - то же, для наружного освещения (равен 1);

К5С- тоже, для сварочных трансформаторов (для 3-5 шт. - 0,3);

P1 = - суммарная номинальная мощность всех установленных электродвигателей, кВт;

Р3 = -суммарная мощность осветительных приборов и устройств для внутреннего освещения, кВт;

P4 = -суммарная мощность осветительных приборов и устройств для наружного освещения объектов и территории, кВт;

P5 = - потребляемая мощность сварочными трансформаторами, кВт.

Расход электроэнергии на освещение (внутреннее) определяем по удельным показателям мощности на освещаемую площадь, т.е. при удельной мощности 15 Вт/м2 для конторских и общественных помещений и площади этих помещений 686,52 (по расчетной табл. определения площадей временных зданий) м2 получаем:

Р3 = 686,52 0,015 = 10,3 кВт.

Определение расхода электроэнергии на наружное освещение производим в табличной форме:

4. Показатель Р определяем для общего числа сварочных трансформаторов с предварительным перерасчётом их мощности по формуле:

Р5 = Р cos ц

Р - мощность сварочных трансформаторов, кВт;

сos ц - коэффициент мощности

Таким образом, при использовании 2 сварочных трансформаторов СТЭ-34У с номинальной мощностью 11,2 кВА получаем:

Рсв = 2 11,2 0,6 = 13,44 кВт.

Суммарная потребляемая мощность

Р = 1,1342,81 кВт

Для временного электроснабжения наиболее целесообразным является применение инвентарных передвижных комплектных трансформаторных подстанций, поэтому, исходя из потребной мощности 342,81кВт, принимаем одну передвижную сборную комплектную трансформаторную подстанцию ЖТП-560 мощностью 560кВА.

Определяем ориентировочное количество прожекторов, подлежащее установке для создания на строительной площадке требуемой общей равномерной освещённости:

Ер = К Ен,

К -коэффициент запаса,

Ен - нормируемая освещённость (2 лк).

m - коэффициент, учитывающий световую отдачу источников света, КПД прожекторов и коэффициент использования светового потока

S -площадь подлежащая освещению, м ;

Р - мощность лампы применяемых типов прожекторов, Вт

Таким образом, при использовании для освещения прожекторов типа ПЗС-35 с лампами типа Г220-500 (мощность лампы 500 Вт), m = 0,3 и К = 1,7 получаем:

, т.е. принимаем 6 прожекторов.

Для участков работ, где нормируемые уровни освещённости должны быть более 2 лк, в дополнение к общему равномерному освещению предусматривается общее локализованное (местное) освещение 360лк.

Для общего локализованного освещения площадки монтажа применяются прожекторы типа ИСУ с галогенными лампами типа КГ мощностью 5 кВт (m = 0,20; К = 1,5). Определяем количество прожекторов, устанавливаемых дополнительно для освещения площадки монтажа (нормируемая освещённость 20 лк):

, т.е. принимаем 21 прожекторов.

4.3 Мероприятия по охране труда и пожарной безопасности при проектировании стройгенпланов

Мероприятия по охране труда должны предусматриваться как при выполнении вариантов календарного плана, так и при разработке вариантов строительного генерального плана. Общие требования по охране труда и технике безопасности при производстве ремонтно-строительных работ изложены в СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве, соблюдение которых обязательно.

В курсовом проекте возможен учет дополнительных требований по охране труда и технике безопасности при сезонных особенностях производства РСР.