Перемещаемый ИДК SilhouetteScan Mobile CAB 2000 - рентгеновская система для инспекции грузов. Состоит из рабочего модуля на базе двадцатифутового контейнера, перевозимого грузовиком для стандартного контейнера (ISO 668), который может перевозить перемещаемые платформы класса С 745 (EN 284). Технические характеристики перемещаемых инспекционно-досмотровых комплексов SilhouetteScan Mobile CAB 2000, "HCV-RSV 2500","HCV-Gantry" и THSCAN MB1215 приведены в таблице.

Mobile CAB 2000 - это рентгеновская система средней мощности, работающая с новым электронным ускорителем HI-РАСС до 2,5МэВ, достигающая интенсивности рентгеновского излучения 2 рад/мин (на расстоянии 1 м отточки излучения). Конструкция системы обеспечивает быструю процедуру инспекции груза без необходимости вскрытия контейнера или грузовика. Система обладает высокой проникающей способностью. Стандартные размеры инспектируемого объекта: 2,5 м (Ш) х 4,2 м (В) х 20,0 м (Д). Частичный монтаж или демонтаж системы занимает около одного часа.

Мобильные инспекционно-досмотровые комплексы

НСУ-Mobile - система высокоэнергетического рентгеновского просвечивания для проверки груженых автомобилей и контейнеров. Система представляет собой автомобиль (смотреть рисунок), который может работать на любой территории, т.е. не требует внешней инфраструктуры. При энергии излучения от 3 до 4 МэВ глубина просвечивания составляет до 270 мм по стали, время подготовки к работе - менее 30 мин, рабочий процесс проверки грузов несложен, количество обслуживающего персонала минимально (3 чел.). Производительность комплекса - 25 грузовиков в час, стандартные размеры проверяемого автомобиля: 4,5 м (В) х 2,8 м (Ш) х 28 м (Д). Система демонстрирует высокое качество изображения и проверки. В походном состоянии стрела регистрации излучения в сложенном состоянии находится на крыше ИДК. В походном состоянии ИДК может перемещаться со скоростью до 85 км/ч. Бак с горючим для двигателя тягача рассчитан примерно на 1000 км пути (300 л); для электрогенератора (595 л) - на 48 ч непрерывной работы.

2.4 Проблемы и пути решения использования ИДК

В ходе работы выявлена одна из самых главных проблем ИДК - это наличие человеческого фактора в работе данных систем. Далее будет рассмотрена эта проблема и путь её решения на примере южного таможенного управления.

Инспекционно-досмотровый комплекс - субъективный подход или обезличенная система?

К сожалению, в настоящее время еще не изобретен искусственный интеллект, и без человеческого фактора при проведении таможенного осмотра с применением инспекционно-досмотрового комплекса (ИДК) обойтись невозможно.

ИДК как средство неинтрузивного таможенного контроля представляет собой комплексную систему - некий тандем техники и экипажа ИДК, однако оператору анализа изображений, который осуществляет сравнительный анализ полученного снимка рентгеновского сканирования со сведениями, содержащимися в представленных документах, отведена здесь ключевая роль.

Оператор анализа изображений проводит обработку снимка с целью детального рассмотрения содержания груза, используя специальный набор инструментов и функций, которые помогают выявлять несоответствия и обеспечивают поиск вызвавших подозрение объектов. Это, например, такие функции, реализованные в специальном программном обеспечении комплекса, как варьирование параметров яркости и контрастности, выделение зон с высоким (низким) уровнем поглощения рентгеновских лучей, настройки резкости, установки цветового отображения, использование измерительной линейки (определяет размер объекта) и т.д.

Комплекс позволяет рассмотреть замаскированный груз даже в самом центре груженой фуры, ведь система имеет уникальную проникающую способность - 270 мм в стали.

Если инспектором обнаружен какой-то подозрительный предмет, его изображение на мониторе можно увеличить и рассмотреть. После чего заинтересовавшие предметы можно найти уже в самом автомобиле.

Таким образом, на результаты таможенного контроля влияет не только работа комплекса, но и квалификация должностных лиц экипажа ИДК.

По этой причине Южным таможенным управлением проводятся организационные мероприятия, направленные на увеличение эффективности работы операторов анализа изображений и повышение их профессионализма.

Во-первых, все операторы, прежде чем приступить к работе на комплексе, помимо получения различного уровня допусков проходят специальное обучение по проведению анализа рентгеновских изображений. Подобные курсы проводятся в Российской таможенной академии в г. Люберцы (Московская область), а также в ее филиалах - в Ростове-на-Дону и Санкт-Петербурге.

Второй, наиболее длительный, и, как показывает опыт, наиболее эффективный этап для получения специалистов высокого уровня - это накопление профессионального опыта и распространение его среди экипажей ИДК. Более опытные сотрудники обучают вновь пришедших, организуются стажировки в различных таможнях региона, эксплуатирующих ИДК, в ЮТУ для должностных лиц экипажей ИДК ежегодно проводятся тематические семинары, а также научно-исследовательские разработки по повышению эффективности профессиональной подготовки операторов анализа изображений ИДК и т.д.

С целью оказания помощи операторам анализа изображений и повышения эффективности применения ИДК по инициативе Южного таможенного управления были изданы методические рекомендации по осуществлению анализа изображений, полученных с применением ИДК.

В-третьих, Южным таможенным управлением на постоянной основе организуются конкурсы профессионального мастерства среди должностных лиц таможен региона, эксплуатирующих ИДК, в номинации "Лучший оператор анализа изображений с использованием инспекционно-досмотровых комплексов". Подобные конкурсы были проведены в апреле 2010 года, октябре 2011 года и планируются организовываться в дальнейшем. Они позволяют оценить теоретические и практические навыки лучших представителей экипажей ИДК и получить объективные результаты об уровнях подготовленности каждого конкурсанта. А далее по пройденной схеме: чьи знания требуется "подтянуть", направляют курсы повышения квалификации и иные виды программ профессионального развития гражданских служащих, предусмотренных для должностных лиц таможенных органов.

Однако нельзя не сказать, что с ростом профессионализма специалистов по анализу изображений, основанном на накоплении опыта и постоянной профподготовке, такой опыт появляется и у лиц, желающих переместить через таможенную границу запрещенный товар. В ответ - ЮТУ наладило обмен знаниями между коллегами из других региональных таможенных управлений. Раскрытые ухищрения недобросовестных участников ВЭД в каком-либо регионе мгновенно становятся достоянием всех специалистов, кто задействован в интерпретации рентгеновских изображений.

ИДК признаны одной из ключевых мер по борьбе с контрабандой и являются эффективной формой таможенного контроля, интенсивность применения которой постоянно увеличивается.

Заключение