Транспортное обеспечение Архангельской и Вологодской областей

В Вологодской области создается проект «Серебряное ожерелье России».

«Серебряное ожерелье России» - межрегиональный туристский проект, состоящий из комплекса маршрутов (продуктов), объединяющих исторические города (территории), областные центры, крупные населенные пункты северо-запада России. «Серебряное ожерелье России объединяет 11 субъектов, входящих в состав Северо-Западного федерального округа Российской Федерации.

Участниками проекта «Серебряное ожерелье России» подготовлена Концепция проекта «Серебряное ожерелье России», которая одобрена в Федеральном агентстве по туризму. Проект требует разработки транспортного обеспечения предлагаемых туристских продуктов и использования различных видов транспорта.

Основные цели проекта: развитие внутреннего и въездного туризма на территории северо-запада России; увеличение туристского потока и продолжительности пребывания туристов, формирование «повторных» прибытий в регионах северо-запада России.

Основные задачи проекта: развитие существующих и формирование новых туристских маршрутов, объединяющих наиболее конкурентоспособные туристско-рекреационные и историко-культурные центры северо-запада России; комплексное продвижение территорий, входящих в состав проекта, под единым брендом на внутреннем и международном туристских рынках; привлечение инвестиций в развитие туристской и сопутствующей инфраструктуры; привлечение интереса к малым народностям, проживающим на территории северо-запада России (карельский, саамский, коми, вепсский, ненецкий и другие народы). (http://depcult35.ru/ru/turizm/prioritetnye-turistskie-proekty)

3.3 Проект транспортного обеспечения НП «Онежское Поморье»

Национальный парк «Онежское Поморье» создан постановлением Правительства Российской Федерации от 26 февраля 2013 г. с целью сохранения природных комплексов северной тайги и тундры и историко-культурных объектов, расположенных на побережье Белого моря в пределах Онежского полуострова Архангельской области. Объектами сохранения и охраны являются редкие и находящиеся под угрозой исчезновения представители животного и растительного мира, занесенные в Красную книгу РФ. На территории НП расположены характерные для северной тайги многочисленные озера, болота и реки, уникальные массивы старовозрастных таежных лесов, а также объекты культуры и жизненного уклада поморского населения Русского Севера.

Главными задачами национального парка "Онежское Поморье", в соответствии с Генеральным планом перспективного развития этой ООПТ, являются следующие:

1) сохранение природных комплексов, уникальных и эталонных природных участков и объектов;

2) сохранение историко-культурных объектов;

3) экологическое просвещение населения;

4) создание условий для регулируемого туризма и отдыха;

5) разработка и внедрение научных методов охраны природы и экологического просвещения;

6) осуществление государственного экологического мониторинга (государственного мониторинга окружающей среды);

7) восстановление нарушенных природных и историко-культурных комплексов и объектов.

НП «Онежское Поморье» с главной усадьбой парка в дер. Летняя Золотица, располагается на северной оконечности Онежского полуострова, вдающегося в Белое море, между Онежским и Двинским заливами Белого моря, в 40 км по морю от музея-заповедника - Соловецких островов. Площадь этого национального парка - 201668 га, включая земли лесного и водного фонда. Расположенный Онежский полуостров является местом массовых скоплений водоплавающих и околоводных перелетных птиц в период весенних и осенних миграций. Унская губа соответствует критериям выделения водно-болотных угодий международного значения и включена в список ключевых орнитологических территорий РФ.

Главной природной особенностью парка являются наличие морской и лесной охранных зон, коренных северо-таёжных лесов, выходящих к самому берегу моря, береговых песчаных дюн, многочисленных и разнообразных озер, болот и рек. Ледниковые отложения, распространенные на территории парка, создают необычные каменные нагромождения, среди которых встречаются мегалиты. На берегу моря можно встретить лежбища беломорской нерпы, встречаются белухи, нередки бурые медведи, лоси и волки. Непроходимые в летнее время болота в центре полуострова и лесные завалы, обеспечивающие сохранение «первозданного» состояния дикой природы Онежского полуострова, создают особую привлекательность ландшафтов этого национального парка для экотуристов и экстремалов.

Историко-культурное наследие на территории НП «Онежское Поморье» представлено несколькими поморскими деревнями, старинными деревянными церквями и часовнями, древними поклонными и обетными крестами, а также старинными маяками. Всё это - привлекательные, но труднодоступные для туристов объекты. В целом, НП «Онежское Поморье» чрезвычайно интересен для организации экологического и историко-культурного туризма. Расположен НП «Онежское Поморье» по соседству, от известной туристской дестинации - Соловецкие острова, (в пределах транспортной доступности - 40 км по Белому морю). По нашему мнению, данная близость, является положительным фактором для дальнейшего развития здесь туристско-рекреационной деятельности, в структуре организации морского круизного и экологического туризма. В соответствии с целями организации НП «Онежское Поморье», одной из главных задач Национального парка «Онежское поморье» является привлечение туристов на территорию парка. Однако, основной проблемой является его транспортная труднодоступность.

Транспортная доступность НП «Онежское Поморье».

Однако, современная транспортная доступность НП «Онежское Поморье» и условия жизнеобеспечения, крайне недостаточны для организованного туризма. Из ближайших городов - Архангельска и Северодвинска до НП «Онежское Поморье» в настоящее время существует лишь авиационное сообщение от а/п «Васьково» до а/п «Летняя Золотица» (самолет АН-2, вместимостью на 12 человек, с посадками в дер. Пертоминск и дер. Лопшиньга). Практически, воздушное сообщение осуществляется круглый год, а морское водное - только летом, в навигацию. Самые южные деревни, прилегающие к территории Парка - Уна, Луда (1) и Пурнема (3) (рис. 1) имеют автомобильную связь с внешним миром по грунтовым дорогам, ведущим в Архангельск и Северодвинск.

Деревня Летняя Золотица, расположенная на севере полуострова в устье р. Золотицы имеет относительно благоприятные условия для остановки на рейде небольших круизных судов и высадки туристов для размещения их в гостевом доме НП «Онежское Поморье» и знакомства с природными и историко-культурными объектами побережья Онежского полуострова (2). Здесь туристам может быть предложен маршрут вдоль берега по песчаным дюнам, поросшим соснами; знакомство с местными мегалитами, и участками берега, с россыпями окатанных валунов, присыпанных песком, напоминающими вымощенную мостовую великанов. Это так называемая «Дорога гиперборейцев». Песчаные пляжи и чистейшая вода Белого моря даже в жаркий июльский день не очень располагают к купанию. Температура воды в море редко бывает выше 10-12 град. С. Но можно бесконечно любоваться голубым морем, многочисленными чайками, зеленой стеной тайги на дюнах или местами подходящей прямо к морю… А какие здесь невероятные по красоте вечерние зори и закаты Солнца, утопающего в море за горизонтом!



Рис 20 Карта-схема территории НП «Онежское Поморье» (http://onpomor.ru/about/karta.php)

Административно территория парка входит в состав Приморского и Онежского районов Архангельской области. Главная транспортная ось парка формируется вдоль побережья Белого моря. Морское сообщение является традиционным для расположенных вдоль побережья поморских деревень, прилегающих к территории парка: Красная гора, Пертоминск, Уна, Луда, Яреньга, Лопшеньга, Летний Наволок, Летняя Золотица, Пушлахта, Лямца, Пурнема.

Исходя из административного деления и сложившейся транспортной сети, можно выделить три направления (вектора) развития территории национального парка «Онежское Поморье» и соответственно три точки опоры (точки роста), имеющих значение «въездных ворот»:

1. Северодвинское (д.Луда - п. Пертоминск),

2. Архангельско-Соловецкое (д. Летняя Золотица),

3. Онежское (д.д. Пурнема - Лямца).

Первое и третье из этих направлений опираются на грунтовые автомобильные дороги, третье - на длительные, исторически сложившиеся хозяйственные и культурные связи с Соловками и авиасообщение с Архангельском (наличие взлетно-посадочных полос в Пертоминске, Лопшеньге, Летней Золотице). Вся территория связана традиционно сложившейся системой троп и труднопроходимых в летнее время зимников.

Ввиду общей ограниченной транспортной доступности и неразвитости социально-экономической инфраструктуры, национальный парк опирается на внешний центр - г. Северодвинск, где расположен офис парка. Это ближайший город (120 км) к территории парка, связанный с парком морским путем и автомобильной грунтовой дорогой. Однако эту связь надо усилить созданием хозяйственно-логистического центра на Унской губе (в д. Луда). Создание такого опорного центра позволит осуществлять на Северодвинском векторе национального парка эффективное управление, охрану территории, рекреационное обслуживание и хозяйственную деятельность парка. В дальнейшем этот центр сможет обеспечивать всю территорию парка в зависимости от сезонов.

Северо-западное побережье полуострова (д.д. Пушлахта, Летняя Золотица, Летний Наволок) наиболее готово в настоящее время для туристско-рекреационной деятельности. Здесь расположен второй центр развития парка - д. Летняя Золотица. Этот пункт имеет административное, хозяйственное, рекреационное и научное значение. Здесь расположен единственный на прилегающей территории объект с полной автономной инфраструктурой ЖКХ круглогодичного функционирования.

Для развития данного Архангельско-Соловецкого транспортного вектора парка необходимо создание эко-туристического каркаса территории: обустройство существующих троп, связывающих Летнюю Золотицу с д. Лямца (Онежское направление) и д. Яреньга (Северодвинское направление). Направление Летняя Золотица - Яреньга формируется вдоль сложившихся грунтовых дорог и троп и является маршрутом наибольшей концентрации объектов историко-культурного и природного наследия. Направление Летняя Золотица - Лямца является очень живописным и биоценотически ценным с наиболее нетронутой природой.

Третий транспортный вектор парка - Онежский имеет преимущественно научное и туристско-рекреационное значение. Развитие на этом векторе осложняется отсутствием дорог во влагонасыщенный период и полным отсутствием инфраструктуры ЖКХ.

Т.о. будет осуществлена кольцевая структура, которая планировалась при первоначальном изучении территории парка.

Соловецкий Архипелаг имеет морское сообщение с континентом через порт Рабочеостровск, Кемского района Республики Карелия. Но в отличие от национального парка «Онежское поморье», Соловки являются более известным местом для туристов, так как включены в список всемирного наследия ЮНЕСКО, как объект культурного наследия.

Улучшение транспортной доступности парка является одним из главных условий повышения его туристкой аттрактивности в регионе. Следствием этого будет увеличения посещаемости парка.

На данный момент в парк можно добраться авиатранспортом через Архангельск. Самолет Ан-2 летает из а/п Васьково в а/п Летняя Золотица раз в неделю, и является основным видом транспорта в регионе.

Рис. 21 Аэропорт Летняя Золотица и Самолет Ан-2

Рис. 22 Здание Аэропорта (http://pikabu.ru/story/ayeroport_quotletnyaya_zolotitsaquot_4099018)



Перспективным транспортом для региона является морской. Увеличение туристского потока можно достичь с помощью морских круизов вдоль побережья парка, а так же созданием новых экологических маршрутов в парке. Для молодого национального парка, открытого три года назад, основной проблемой, является слабая информированность об аттракциях парка. Транспортная удаленность и неизведанность парка пока не позволяет сравнивать посещаемость туристами «Онежского Поморья» существующими туристскими потоками на Соловецкий Архипелаг, в национальные парки: «Кенозерский», «Водлозерский» и «Русский Север».

С развитием транспортных связей территории национального парка будет возрастать доступность Онежского Поморья и туристская посещаемость этого парка.

На основе изучения особенностей географического положения территории национального парка «Онежское Поморье» и существующих возможностей морских сообщений нами были предложены новые круизные маршруты, которые в перспективе, при увеличении туристского потока, могут быть экономически оправданными.

Такими маршрутами являются:

1. Кемь (Рабочеостровск) - Соловецкий монастырь - Летняя Золотица - Кемь (Рабочеостровск); (45км до Соловков (2 часа), 55км до Летней Золотицы (2часа 30 мин) ) (Рис.19)

2. Архангельск - Северодвинск - Лопшеньга - Северодвинск - Архангельск; (39км до Северодвинска (30-40 мин), 119 км до Лопшеньги(5 часов)) (Рис.2 )

3. Кемь (Рабочеостровск) - Соловецкий монастырь - Летняя Золотица - Лопышенга - Северодвинск - Архангельск. ((45км до Соловков (2 часа), 55км до Летней Золотицы (2часа 30 мин) 75км до Лопшеньги (3часа 20 мин.), 119км до Северодвинска (5 часов), 39км до Архангельска (30-40 мин.)) (Рис. 21 )

Первый маршрут в настоящее время используется только до Соловков. На основе этого маршрута уже в новом сезоне могут быть организованы круизные экскурсии продолжительностью 1-2 дня с ночевкой в Летней Золотице, где есть небольшой причал, который можно использовать для небольших круизных судов и комфортабельная гостиница. Расстояние от Соловков до Летней Золотицы около 50 км.

Рис.23 Круизный маршрут №1

Второй маршрут более продолжительный, предназначен для тех, кто больше времени хочет побывать в парке, увидеть песчаные дюны, поросшие таежной растительностью. Для приехавших в город Архангельск туристов устраивается экскурсия по городу, затем их отвозят в Северодвинск, находящийся в 39 км от Архангельска. Из Северодвинска отправляется паром до д. Лопшеньги на Онежском полуострове. Проживание в каютах на теплоходе. Длина маршрута около 117 км по морю. Время путешествия зависит от погоды.

Рис.24 Круизный маршрут №2. (Архангельск - Лопшеньга - Архангельск)

Третий маршрут включает в себя морское круизное путешествие на теплоходе с экскурсионным посещением Соловецкого комплекса, с ночевку в гостинице на острове. Далее - морской переход до НП «Онежское Поморье» с остановкой в гостинице в Летней Золотице, с экскурсией по экотропе. Морской переход на теплоходе до Северодвинска с заходом в поморскую деревню Лопшеньга. На это путешествие понадобится 4-6 дней, в зависимости от погоды.

Рис.25 Круизный маршрут №3 (Кемь - Соловки - Летняя Золотица - Архангельск)



Заключение

На основе вы полненных исследований и обобщений можно сделать следующие выводы, касающиеся транспортного обеспечения туристско-рекреационной сферы.

1. Как показывает зарубежный опыт, успешное развитие туристской сферы базируется на широком комплексе применяемых технологий менеджмента, маркетинга, PR и рекламы туристских продуктов, в опоре на развитие транспортной, гостиничной, ресторанной инфраструктуры и других аспектах деятельности, обеспечивающей устойчивое развитие туристско-рекреационной отрасли.

2. В комплексе мер, поддерживающих развитие сферы туризма и рекреации транспортное обеспечение туристской деятельности играет важнейшую роль, т.к. осуществляет основную функцию туризма - трансфер, реализующий путешествие человека.

3. В суровых условиях труднодоступных северных территорий России развитие транспортных коммуникаций с целью обеспечения потребностей населения в производстве и перемещении промышленной продукции и осуществления туристской деятельности приобретает всё большее значение. Разработка новых транспортных маршрутов по России для целей развития внутреннего и въездного туризма способствует общему развитию социально-экономической сферы регионов.

4. Предложенные нами новые транспортные маршруты будут способствовать развитию туризма в новом национальном парке «Онежское Поморье». Нам представляется, что наиболее перспективным направлением будет развитие морского круизного туризма, с заходом в НП «Онежское Поморье» (причал Летняя Золотица) с использованием имеющихся в НП экологических маршрутов.



Литература

1. Архангельская область /под ред. С.А. Селезнева. Архангельск. 1997 . 278 с.;

2. Бызова Н.М. Ландшафтная структура Архангельской области и проблемы природопользования // Вестник Северного (Арктического) федерального университета. Серия: Естественные науки, № 1 , 2012. С. 47-57.

3. География Вологодской области /Под ред Е.А.Скупиной, Вологда. 2012. 254 с.

4. Григорьев А.А., Зелюткина Л.О., Исаченко Т.Е., Коростелев Е.М., Паранина А.Н., Севастьянов Д.В. Наследие Северо-Запада России и рекреационное природопользование. СПб.: Астерион, 2013 - 152 с.

5. Дмитревский Ю.Д. Туристские районы мира. Смоленск. 2000. 192 с.

6. Дорофеев А.А. К вопросу об уровнях значимости туристских центров и объектов.// Сб. Географические основы рекреации и туризма: теория, образование, практика / Отв. ред. А.А.Ткаченко, Тверь, «Тверская усадьба. 2008 - 128 с.

7. Здоров А.Б. Экономика туризма. Учебник.М. Финансы и статистика. 2007.277с.

8. Зелюткина Л.О., Коростелев Е.М., Севастьянов Д.В. - Водно-волоковые системы Севера России. География. История. Природопользование./ Под. Ред. Д.В.Севастьянова. СПб. 2013.-199 с.

9. Исаченко А.Г. Введение в экологическую географию. Уч. пособие. СПб.: Изд.СПБУ, 2003 - 192 с.

10. Разумовский В.М. Природопользование: Учебник. - СПб.: Изд-во С.-Петерб. ун-та, 2003. - 296 с.

11. Русанов И.П. О комплексном развитии транспортно-логистических систем в регионах России, прилегающих к Арктике // Вестник МГТУ, том 17, № 3, 2014 г. стр. 563-565

12. Севастьянов Д.В., Коростелев Е.М., Гаврилов Ю.Г., Карпова А.В. Рекреационное природопользование как фактор устойчивого развития районов Российской Арктики // География и природные ресурсы, 2015, №4 с.88-96.

13. Селин В.С. Северные регионы России: экономическая динамика и проблемы развития // Регион: экономика и социология , 2011, №4 - с.3-18.

14. Толковый Военно-Морской Словарь М. 2010. 456 с.]

15. Трофименко Ю.В., Якимов М.Р. Транспортное планирование: формирование эффективных транспортных систем.-- Москва: Логос, 2013.-- С.17.-- 464 с.

16. Транспорт в России. Статистический сборник. М.: Росстат. 2009. - 215 с.

17. Maintaining the Order in the Arctic Ocean: Cooperation and Confrontation among Coastal Nations. East Asian Strategic Review National Institute for Defence Studies. Tokyo, Japan. 2011. P. 59?85.

18. Russian Arctic Offshore Hydrocarbon Exploration: Investment Risks// Greenpeace 2012. 26 c.

19. Ресурсы сети Интернет:

20. http://www.ronl.ru//ekonomika/358679/- Экономика Архангельской обл.

21. http://newsruss.ru/doc/index. - Структура экономики Архангельской области..

22. http://www.travelshunters.ru/study-62-1.html/ Вологодская область. Ресурсы.

23. http://vologda-oblast.ru/o_regione/ekonomika/ Вологодская область.Экономика

24. http://vsereki.ru/severnyj-ledovityj-okean/ Водные ресурсы бассейна СЛО.

25. http://polartrans.ru/information/morskoj-port-onega/ Порт Онега

26. http://vsereki.ru/severnyj-ledovityj-okean/bassejn-belogo-morya/mezen Порт Мезень

27. http://vsereki.ru/severnyj-ledovityj-okean/bassejn-belogo-morya/dvina Сев.Двина

28. http://www.loglink.ru/catalog/card1458 Порты Севера

29. http://tranzit-nord.narod.ru/index/0-7 Транспорт

30. http://trassa-m.ru/trassa-m8 Федеральные трассы

31. http://info.auto.ru/insure/faq/article/6240/ Автотранспорт

32. http://www.gks.ru/bgd/regl/B09_55/IssWWW.exe/Stg/02-htm Железные дороги

33. http://aviadocs.net/CAI/ao11-1312.pdf Аэропорты и аэродромы севера

34. http://www.avia35.ru/schedule/ Авиатранспорт

35. http://www.edu.severodvinsk.ru/after_school/obl_www/2013/ Города севера

36. http://refleader.ru/jgepolpolotrjge.html Туристские ресурсы

37. http://www.pomorland.travel/upload/files/statistika Туризм в Арх. обл.

38. http://government.ru/news/432/ Стратегия развития Арктической зоны РФ до 2020 г. Гос Программа, 2011.

39. http://pikabu.ru/story/ayeroport_quotletnyaya_zolotitsaquot Онежское Поморье



Приложение

Табл. 4. Структура экономики Архангельской Области

Структура ВРП региона (по данным за 2014 год):	%
Сельское хозяйство, охота и лесное хозяйство	3,1
Рыболовство, рыбоводство	1,8
Добыча полезных ископаемых	26,9
Обрабатывающие производства	13,1
Производство и распределение электроэнергии, газа и воды	2,8
Строительство	6,6
Оптовая и розничная торговля	8,1
Гостиницы и рестораны	1
Транспорт и связь	12,9
Финансовая деятельность	0,1
Операции с недвижимым имуществом, аренда и предоставление услуг	6
Государственное управление, обеспечение военной безопасности и социальное страхование	7,2
Образование	3,6
Здравоохранение и предоставление социальных услуг	5,4
Предоставление прочих коммунальных, социальных и персональных услуг	1,4

(http://newsruss.ru/doc/index.php/Экономика_Архангельской)

Табл. 5 Структура экономики Вологодской области

ВРП региона (по данным за 2014 год): 2014 год	%%
Сельское хозяйство, охота и лесное хозяйство	4,7
Рыболовство, рыбоводство	0
Добыча полезных ископаемых	0
Обрабатывающие производства	34,9
Производство и распределение электроэнергии, газа и воды	3,6
Строительство	5,8
Оптовая и розничная торговля; ремонт автотранспортных средств, мотоциклов, бытовых изделий и предметов личного пользования	12,2
Гостиницы и рестораны	0,6
Транспорт и связь	17,1
Финансовая деятельность	0,3
Операции с недвижимым имуществом, аренда и предоставление услуг	5,5
Государственное управление и обеспечение военной безопасности; социальное обеспечение	6,6
Образование	2,9
Здравоохранение и предоставление социальных услуг	4,4
Предоставление прочих коммунальных, социальных и персональных услуг	1,4

(http://www.gks.ru/dbscripts/cbsd/DBInet.cgi)

Размещено на Allbest.ru