Ураганы на Черном море
Физико-географические черты Чёрного моря. Рельеф дна и геологическое строение. Климатические и гидрологические характеристики. Течения на поверхности, обитатели моря. Причины возникновения ураганов на Чёрном море, связь их частоты с солнечной активностью.
| Рубрика | География и экономическая география |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 09.03.2012 |
| Размер файла | 89,8 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Параметр W отражает процесс генерации магнитных полей во внешней турбулентной зоне Солнца. Восходящие потоки горячей плазмы, накладываемые на дифференциальное вращение Солнца (на разных широтах оно вращается с разной скоростью), ответственны за все внешние проявления светила: грануляцию фотосферы с ее особенностями (факелы, флокулы, протуберанцы), хромосферные вспышки, излучение короны, солнечный ветер, потоки ускоренных частиц. Советские геофизики А.Л. Чижевский (1940-е годы) и Э.Р. Мустель (1980-е годы) связывали влияние солнечной активности с земной погодой. К сожалению, их доказательства были не прямыми (космические эксперименты еще не начались), а выводились путем сопоставлений (корреляций) погодных параметров с числами W и другими параметрами солнечной активности. Не все полученные корреляции оказались достоверными, многие исследователи сомневались в полученных результатах. Главный недостаток работ заключался в том, что оставался неизвестным материальный переносчик солнечного влияния на процессы в тропосфере, где формируется земная погода. Все кажущиеся факторы влияния (солнечный ультрафиолет, рентген, корпускулярные потоки) поглощаются в стратосфере (выше 25 км), не доходя до "уровня погоды" (ниже 12 км). Сейчас эти факторы и механизм передачи установлены, о чем будет сказано ниже.
На первый взгляд числа Вольфа не подтверждают солнечного влияния на ураганы, активность которых совершенно не следует 11-летнему циклу. Анализ показал, что число ураганов одинаково во всех фазах цикла - на подъеме и спаде, в максимуме и минимуме. Самые разрушительные ураганы, упомянутые выше, тоже пришлись на все фазы. И все же зависимость ураганов от солнечной активности есть, что можно увидеть, сравнивая временные последовательности ураганов (рис.1,3) и чисел Вольфа (рис.2) (см. приложение) для интервалов 20-30 лет. Там, где амплитуда циклов W была больше, возрастал и темп ураганов.
Более убедительное доказательство влияния солнечной активности на ураганы можно было бы получить для падения амплитуд солнечных циклов в начале XIX века и в период 1640-1720 годов (так называемый Маундеровский минимум), когда пятна на Солнце практически отсутствовали. Однако в те времена систематическое наблюдение за ураганами не велось, но есть данные о числе "смертоносных ураганов" (рис.4). Несмотря на меньшее статистическое обеспечение, обе особенности проявили себя в падении темпа возникновения ураганов. Достоверность "провала" в начале XIX века составила 3у, в Маундеровском минимуме - 6у. Лучшая корреляция временных последовательностей получается при той же задержке в 20 лет, что делает ее характерной величиной связи солнечной активности с происходящими на земле тропическими ураганами и тайфунами.
2.2 Переносчики влияния
Солнечные пятна сами по себе не отвечают за солнечно-земные связи. Переносчиками влияния могут быть выбросы вещества во время солнечных вспышек или корональные массовые выбросы известные, как выяснилось, уже давно, но "назначение" которых осознано только в последнее время. Как уже говорилось, анализ солнечных вспышек показал их полную непричастность к возникновению ураганов. Число вспышек возрастает в десятки раз от минимума до максимума 11-летнего цикла, тогда как темп ураганов остается постоянным. Должен быть другой "носитель", который менее "связан" с солнечными пятнами, 11-летним циклом чисел Вольфа и в то же время обладает достаточной силой, чтобы "перенести" солнечную активность на процессы происходящие на поверхности земли.
Сейчас установлено, что такими переносчиками энергии от Солнца к Земле выступают корональные выбросы, возникающие как пузыри в солнечной короне, напрямую не связанные с фотосферой и темными пятнами, что может объяснить отсутствие 11-летней цикличности ураганов.
Это сбросы старых магнитных петель конвективной зоны Солнца под напором нового нарождающегося магнитного поля - процесс, идущий все время и по всем солнечным широтам, от экватора до полюсов. Этот процесс лучше по сравнению с числом солнечных пятен, более глубоко и всесторонне отражает солнечную активность. То, что корональные выбросы ответственны за изменение темпа ураганов, отчетливо видно по одновременному возрастанию темпа ураганов и их числа в последнее десятилетие (1996-2005) по сравнению с предыдущими циклами. Корональные выбросы стали наблюдать сравнительно недавно, их статистика представлена с 1970-х годов, поэтому нет возможности провести их корреляцию со всеми данными об ураганах.
Таким образом, можно сделать вывод, что частота ураганов не постоянна, она то затухает, то повышается. Как и другие погодные явления ураганы могут инициироваться Солнцем. Однако, само Солнце напрямую не влияет на погоду на Земле. Существуют переносчики, в роли которых выбросы вещества во время солнечных вспышек или корональных массовых выбросов. Отсюда напрашивается вывод, что данная теория изучена не очень хорошо, из-за сравнительно недавнего начала ведения регулярных статистических наблюдений.
Глава 3. Экологические катастрофы, как последствия ураганов
3.1 Разлитие нефти в Керченском проливе
Последствия урагана 11 ноября 2007 года для Керченского залива были плачевны, больше всего пострадал остров Тузла. Это одна из самых крупных, если не самая крупная, экологическая катастрофа в этом регионе. Во время шторма остров захлёстывали огромные волны, поэтому многолетние деревья и кустарники, растущие на острове, полностью покрыты мазутом. Более 2000 тонн сырой нефти и 7000 тонн серы были выброшены в Чёрное море. При этом одна тонна создаёт плёнку площадью 12 кв.км. Эта плёнка препятствует газообмену, тем самым не давая кислороду проникать в воду. Из-за этого рыба гибнет. Экологическая катастрофа в Керченском проливе затронула и мир птиц. Много птиц прилетает в район пролива из северных мест чтобы спастись от холодов, и поэтому это большой удар по биологическому разнообразию природы. Не меньше двух тысяч особей погибло сразу же, и около тридцати тысяч особей были выкупаны нефтью и, вероятнее всего, большинство из них погибло. В феврале 2008 года экологи выпустили на волю десятки диких птиц, спасенных при разливе мазута в Керченском проливе. Керченская катастрофа имеет косвенные последствия для популяции черноморских дельфинов. Загрязнение морской воды нефтепродуктами отразится на запасе бычков и кефалевых - основной пище азовок и афалин.
11 ноября 2007 года в результате катастрофы судов в Керченском проливе в Азовское и Черное море попало около 2000 тонн нефти. В те дни сбору нефтепродуктов мешал шторм. Часть мазута осела на дне моря, при штормах его регулярно выбрасывало на берег. Очистка прибрежной зоны пролива окончилась достаточно поздно, только весной, а можно было бы и пораньше.
После катастрофы Крыму предрекали срыв курортного сезона, экологи ожидали, что мазут начнет всплывать, когда прогреется море. Мазут, попавший в Черное и Азовское моря во время крушения судов в Керченском проливе, очень беспокоил экологов. Они опасались, что если не собрать его вовремя, большая часть мазута осядет на дно. Продукты испарения мазута могли вызвать отравление морской среды, что привело бы к массовой гибели морской флоры и фауны, а также прилетающих на зимовку птиц.
Экологи гадали, в какую сторону направится мазутное пятно, но направления ветра и морских течений были непредсказуемы. Мазут двигался то к российскому, то к украинскому берегу Керченского пролива.
От низкой температуры воздуха и воды мазут собирается в комки и осаживается на дне. На его полное разложение в воде уйдет 15-20 лет.
С 11 ноября по 28 декабря 2007 года инспекция проводила мониторинг по экологической ситуации в проливе и контролировала органы, ликвидирующие последствия катастрофы. На протяжении четырех месяцев специалисты инспекции ежедневно брали анализы морской воды.
Год спустя мониторинг морской воды в Керченском проливе осуществляется один раз в неделю. Анализы не показывают превышение фона по загрязнению нефтепродуктами. Также за последнее время не зафиксировано никаких выбросов нефтепродуктов в районе прошлогодней катастрофы.
Экологи ждали летние выбросы.
В феврале прогнозы экологов о распространении нефтепродуктов и загрязнении Черного моря после крушения начали сбываться. В начале февраля "зеленые" зафиксировали выброс мазута в Керченском проливе в прибрежной полосе от мыса Малый до мыса Такил. Стали появляться сообщения, что мазут подбирается к Феодосийскому заливу, тогда экологи опровергли эту информацию, но не отрицали вероятность "замазучивания" феодосийского побережья.
Весной с потеплением в Крыму преобладают восточные и юго-восточные ветра, при этих направлениях ветра подводные течения могут принести нефть из Керченского пролива в Феодосийский залив, предполагали в феврале. Образование же нефтяных пятен экологи прогнозируют с приходом потепления: когда вода прогреется до +18 градусов, осевшая на дне Черного моря нефть начнет подниматься на поверхность. Но это может случиться и при более низкой температуре морской воды, так как экологи не определили, какой фракции была выброшенная в море нефть.
Экологическая служба Феодосийского исполкома это мнение не поддерживала, утверждая, что по данным исследований морской воды экологическая катастрофа в Керченском проливе никак не повлияла на экологическую ситуацию в Феодосийском регионе. Сотрудники службы заявляли, что направления морских течений и особенности розы ветров защищают регион от загрязнения, поэтому вероятность того, что мазут из Керченского пролива попадет к берегам Феодосии, нулевая.
До Феодосии разлитые нефтепродукты все же не добрались. А мазутные вкрапления на побережье некоторых бухт в Феодосии экологи объясняли спуском балластных вод с судов.
Некоторые экологи считают, что нельзя утверждать, что мазут осел на дно. По законам физики он должен был всплыть с потеплением воды, а лето в 2008 году было очень жаркое. Но этого же не случилось, поэтому можно сделать вывод или предположение, что весь мазут оказавшийся в море после катастрофы, выбросило на побережье осенью и зимой 2007-2008 года. Появление нефтяных пятен могло бы сорвать курортный сезон, но перед сезоном водолазы обследовали 50 тыс. кв. м морского дна, тех пляжей в Керчи, где зимой и весной наблюдались самые интенсивные выбросы мазута. Техническое обследование этих зон показало, что мазута на морском дне нет.
Почти весь мазут утилизировали.
В марте 2007 года Украина оценила ущерб, нанесенный стране в результате кораблекрушения в Керченском проливе. С российских судовладельцев рассчитывали взыскать почти $1,5 млрд в качестве возмещения убытков. Тем временем в Керченском порту уже несколько месяцев хранились мешки с загрязненными мазутом песком и водорослями.
Смесь собирались утилизировать. После катастрофы экологи собрали на украинском побережье около 5,5 тыс. тонн смеси песка, водорослей и мазута. Мешки со смесью хранились на территории Керченского морского торгового порта на специальной площадке, гидроизолированной несколькими слоями полиэтилена и обнесенной железобетонными ограждениями.
Состояние этой площадки экологи мониторили ежедневно, подтеканий и загрязнений ни разу не обнаружили. Собранный мазут переработали в смесь, которую используют в асфальтно-бетонном производстве для строительства дорог.
Однако не все экологи так оптимистично настроены. Учёные считают, что для реабилитации природы потребуется как минимум десять лет. Сера, которая осядет на дне, не представляет особой опасности, так как это природный элемент, и он и так содержится в морской воде. А вот загрязнение нефтепродуктами представляет куда большую опасность. Часть продуктов покроет поверхность тонкой плёнкой, а более тяжёлые фракции, такие как мазут, осядут на дно, и будут способствовать повторным загрязнениям.
Некоторые российские источники пишут, что даже год спустя побережье Тамани не отчищено от мазута полностью, также не был отчищен один из самых ценных в природном отношении участков Тамано-Запорожского государственного заказника - коса Чушка, где гнездятся во время перелёта десятки тысяч птиц и находятся места нереста ценных пород рыб. В ходе обследования береговой линии экологами были обнаружены два участка, заваленных мешками с собранным мазутной массой. Более того, ближе к южной оконечности косы, на участках, к которым нет подъезда, работы по отчистке не велись. Кроме того, не исключено, что из носовой части затонувшего танкера продолжали вытекать нефтепродукты, так на берегу находили несколько больших комков водорослей и бутылок, испачканных в свежем мазуте. Сразу после катастрофы её пытались поднять, но помешали погодные условия, при этом из резервуаров судна была выкачена заполнявшая их водно-нефтяная эмульсия. Впоследствии обломки хотели
поднять весной, когда море перестанет штормить, но впоследствии решили неподнимать их, так как они "не мешают судоходству и не представляют угрозу экологии". Тем не менее, как отмечают экологи, в целом, картина, увиденная в южной части косы Чушка, оставляет более благоприятное впечатление, чем прежде - время постепенно залечивает следы катастрофы. Однако тот факт, что целого года не хватило на проведение полной очистки побережья Тамани от мазута, свидетельствует о крайне низком уровне ответственности за обеспечение экологической безопасности перевалки опасных грузов в Керченском проливе.
К апрелю 2009 года Российское побережье Керченского пролива полностью очищена, экосистема восстановлена.
Однако в начале июня 2009 года в Керченском проливе обнаружили нефтяное пятно размером 2 на 0,5 км. Как заявила пресс-служба МЧС Украины, причиной его появления, скорее всего, стало всплытие на поверхность моря из-за нагрева воды затаившихся ранее остатков нефти после кораблекрушения в ноябре 2007 года.
Через несколько дней появились новые тревожные сообщения: на береговой линии юго-востока Крыма от села Веселое до поселка Новый Свет появился мазут, который вынесло на пляжи. По данным главы Крымской Академии наук и лидера ассоциации "Экология и мир" Виктора Тарасенко, причина этого в том, что нефтепродукты, попавшие в море с затонувшего корабля "Вера Волошина", достигли суши. Он уточнил, что на берег попало незначительное количество нефтепродуктов, которые занимают небольшую площадь.
3.2 Деградация береговой линии в результате воздействия природных и антропогенных факторов
Однако такие штора угрожают не только разлитием нефти и других токсических веществ.
Общая длина береговой линии Украины достигает 2835км. [Фокина Н. А.]. Протяженность Крымского побережья Азовского и Черного морей составляет 980км, из них много больше половины, а именно, 76% - абразионных берегов [Фокина Н. А.]. Из чего следует, что абразия - общенациональная проблема, которая требует тщательного изучения предпосылок ее обусловливающих, проведения мониторинга за состоянием береговой линии и берегоукрепительных работ в местах, где этот процесс выражен.
В Крыму абразия сильно развита на южном берегу в горных районах, где почти все участки берега имеют клиф. Скорость размыва берегов достигает 5м/год. На Керченском полуострове средняя скорость размыва составляет 3-6м/год, максимальная - 16м/год. Керченское побережье на 90% подвержено абразии и отступает. [Фокина Н. А.].
Развитие глобального процесса отступания береговой линии, с одной стороны, обусловливают природные предпосылки, а с другой, это результат хозяйственной деятельности человека.
Природные факторы, влияющие на активность абразии можно объединить в несколько групп:
1) определяющие интенсивность воздействия моря на берег - штормы, штормовые нагоны, уровень моря, ширина пляжа, глубина прибрежной зоны;
2) характеризующие противоабразионную устойчивость берега - состав и строение пород, их залегание, характер напластования, влияние оползневых процессов;
3) характеризующие общие условия развития абразии - морфология берега (высота клифа), направленность современных тектонических движений;
Факторы антропогенного воздействия на абразионные процессы условно можно объединить в следующие группы:
1) уменьшение твердого стока в море: задержка твердого стока плотинами
водохранилищ; противоселевые барражи; засыпка рек, ручьев, оврагов;
2) изъятие осадочного материала: песка, галечника, гравия с пляжей; морская добыча песка на шельфе;
дноуглубительные работы;
3) ослабление сопротивляемости берега: подсечка склонов; развитие антропогенных склоновых процессов, искусственное увлажнение склонов, уничтожение растительности;
4) уменьшение численности донных растительных сообществ, закрепляющих грунт, вследствие загрязнения вод коммунальными и промышленными, а также сельскохозяйственными стоками.
Формирование береговой линии любых типов побережий осуществляется в рамках универсального цикла шторм-штиль. В штормовых условиях воздействие на породы, слагающие прибрежную зону, определяется главным образом двумя факторами - высотой штормовых нагонов и воздействием волн.
В зависимости от направления ветра по отношению к береговой линии возникают сгонные или нагонные изменения уровня моря. Следствием штормовых нагонов является полное переформирование пляжевых отложений и изменение ширины пляжей со знаком плюс или минус. На развитие нагонных явлений влияют конфигурация береговой линии, рельеф дна, гидрологические условия, но решающим фактором является ветер. Активность абразионных процессов на ЮБК определяется в основном энергией волнения и литологическим составом пород, влияние других факторов незначительно. Хотя многочисленные наблюдения показали, что не все шторма вызывают абразионные процессы. Для ЮБК отступание берегового уступа наблюдается со штормами в 5-6 баллов и выше.
Во время шторма разразившегося у берегов Крыма в ноябре 1992, волны достигали высоты 12 м и были длиной до 150м (наибольшие высоты волн в
Черном море - 14 м. Длина таких волн составляет 200 м.). Он продолжался около полусуток, сопровождался большими деформациями рельефа, уничтожением растительности, разрушениями берегоукрепительных портовых сооружений, курортно-рекреационных объектов.
Отмели служат лучшими гасителями энергии волны, своеобразной "броней" берега. При широком пляже (более 35-40 метров) абразия нейтрализуется. Активный абразионный процесс, чаще всего, развивается на берегах без пляжей, с крутыми обрывами. Естественно, что гашение энергии волн определяется не только шириной, но и составом пляжевого материала: чем крупнее пляжевый материал, тем быстрее происходит гашение волн. Водоросли играют тоже не малую роль в сохранении береговой линии. Такие водоросли как фуксии, растущие в прибрежной зоне, способны частично гасить разрушающую силу волн.
Разрушение береговой линии наносит ущерб не только курортно-рекреационному хозяйстве, но и биоценозам, находящимся в этой зоне, уничтожая их среду обитания.
Одним из широко применяемых методов восстановления пляжной зоны является искусственное питание пляжа. Сейчас в Крыму достаточно много пляжей искусственного происхождения, их необходимо постоянно досыпать новым материалом. Кроме искусственных насыпей применяются различные волнобойные сооружения такие как буны и бермы, но не все они применимы для курортной зоны.
Таким образом, судя по противоречию разных источников, можно сделать вывод, что истинная серьёзность последствий данной катастрофы замалчивается. Я считаю, что невозместимый ущерб нанесён природе и такие происшествия не проходят бесследно и, возможно, через некоторое время они опять "всплывут на поверхность". Это был сильный удар и по экологии и по экономике государства. Из-за отсутствия средств, оборудования и квалифицированных работников последствия катастрофы не будут полностью ликвидированы.
Это ещё раз подтверждает неспособность быстро реагировать на такие чрезвычайные ситуации.
Другой проблемой является деградация береговой линии в результате воздействия природных и антропогенных факторов. Общенациональной проблемой являются абразионные процессы. Из-за недостатка средств не устанавливаются новые защитные сооружения, а старые наносят больше вреда, чем пользы, к тому же систематическое изъятие осадочного материала только усугубляет процесс.
Глава 4. Пути преодоления последствий разлития нефтепродуктов
Хозяйственная деятельность человечества в течение последнего столетия привела к серьезному загрязнению нашей планеты разнообразными отходами производства. Воздушный бассейн, воды и почва в районах крупных промышленных центров часто содержат токсичные вещества, концентрация которых превышает предельно допустимую (ПДК). Поскольку случаи значительного превышения ПДК достаточно часты и наблюдается рост заболеваемости, связанной с загрязнением природной среды, в последние десятилетия специалисты и средства массовой информации, а вслед за ними и население стали употреблять термин "экологический кризис" (ЭК).
Прежде всего следует разделить понятия "локальный ЭК" и "глобальный ЭК". Локальный ЭК выражается в местном повышении уровня загрязнений - химических, тепловых, шумовых, электромагнитных - за счет одного или нескольких близко расположенных источников. Как правило, локальный ЭК может быть более или менее легко преодолен административными или экономическими мерами.
Разлив нефти, выброс жидких нефтяных углеводов в окружающую среду в результате деятельности человека, является одной из форм загрязнения. Масло может быть из различных материалов, в том числе и сырой нефти, нефтепродуктов (например, бензин или дизельное топливо), или отходы с судов. Месяцы или даже годы уходят на отчистку окружающей среды после разливов. Загрязнение моря происходит также и с суши, однако люди больше склонны обращать внимание на нефтяные танкеры.
Блеск, как правило, рассеивается, но не отчищается без специальных средств, а часть оседает на дно. Масла, которые плотнее воды, такие как полихлорированные бифенилы (ПХБ), возможно сложнее отчистить, так как они отравляют море.
Методы отчистки включают в себя:
Биоремидеацию: используются микроорганизмы или биологические агенты, которые разрушают или удаляют нефть (данный способ использовался при ликвидации последствий катастрофы в Керченском проливе). В качестве ускорителя реакции выступают гидрофобные химикаты, не содержащие бактерии, которые химически или физически связывают растворимые и не растворимые углеводороды. Ускоритель связывает вещества на поверхности и в воде и притягивает молекулы к поверхности воды, в том числе такие, как растворимые фенолы, образуя гелеобразные агломирации. С распылением биоускорителя блестящая плёнка исчезает в течении нескольких минут. Эти бактерии расщепляют углеводороды на воду и углекислый газ и как показывают тесты, 98% алканов распадаются за 28 дней, а эфира распадаются в 200 раз быстрее, чем в природе; контролируемое сжигание может эффективно уменьшить количество нефти в воде, если сделано правильно. Но этот способ может применятся только в местах со слабым ветром и может привести к загрязнению воздуха; диспергаторы выступают в качестве моющих средств, вокруг нефти кластеризируются шарики и им даётся возможность унестись в море. Меньшие капли нефти наносят меньше вреда и быстрее разлагаются, однако дисперсные капли масла проникают в более глубокие воды и могут смертельно заражать кораллы. Последние исследования показали, что некоторые диспергаторы могут быть токсическими для кораллов; смотреть и ждать: в некоторых случаях, естественное затухание нефти может быть наиболее подходящим, особенно в экологически чувствительных областях; доноглубинные работы: используются для нефтепродуктов плотнее воды; снятие плёнки: требуется спокойная вода; застывание.
Оборудование, используемое при сборе нефти:
стрелы: большой плавучий барьер, облавы на нефть и подъём нефти с поверхности воды;
скимеры: обезжиренное масло;
сорбенты: большой абсорбент, поглощающий нефть;
химические и биологические агенты, разрушающие нефть;
пылесосы: удаляют масло с пляжей и водной поверхности;
лопаты и другое дорожное оборудование для сбора нефти на прибрежной зоне.
Таким образом, чтобы минимизировать последствия таких катастроф, как в Керченском проливе, следует пересмотреть систему погрузок и перевозок опасных и токсических веществ через акватории Чёрного и Азовского море. Следует провести дополнительный инструктаж по технике безопасности персоналу, поднять их уровень квалификации и на всякий случай разработать запасные планы ликвидации таких последствий. Также следует повысить требования к техническому обслуживанию судов, возможно, нужно строить суда с двойным корпусом для предотвращения разлития нефти и других токсических веществ.
Во избежание последующих катастроф нам следует серьёзней относится к данной проблеме, ведь ничто не проходит бесследно.
Отсюда следует, что нам ещё надо много учиться и стараться, чтобы достигнуть высокого уровня в технике и её обслуживании, профессионализме рабочих кадров, а также следует пересмотреть требования к погрузкам и транспортировкам опасных и токсичных грузов.
Заключение
Из проделанной работы видно, что человек издавна сталкивался с природными катаклизмами. Это естественные процессы, которые были, есть и будут, и с этим ничего не поделаешь. Человек не способен изменить нрав природы, по крайней мере, на данный момент. Однако человек в состоянии минимизировать последствия катастроф связанных с его деятельностью.
Следует серьёзней относиться к экологическому состоянию нашей природы, так как это, в первую очередь, влияет на последующие поколения человечества, а природные ресурсы не вечны. Многие редкие виды пострадали в результате Керченской катастрофы, пострадал и уникальный Тамано-Запорожский государственный заказник.
Во избежание таких масштабных поражений окружающей среды следует пересмотреть санитарно-экологические нормы для перевозок опасных грузов через акваторию Чёрного и Азовского морей, нужно поднять уровень технического обслуживания судов, поднять уровень квалификации персонала, а также проводить учебные занятия по спасению пострадавших животных.
В данной работе мы выявили основные причины такого катастрофического атмосферного явления как ураган и наметили основные пути ликвидации его последствий. Были рассмотрены основные способы устранения последствий нефтяного загрязнения путём биоремедиации, контролируемого сжигания, диспергации и др.
Проделав работу, можно сделать вывод, что Чёрное море, одно из самых уникальных морей планеты и оно требует бережного отношения к себе и особых мер защиты своей экологии.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Запасы сырья и благоприятные климатические условия Черного моря. Современное состояние слоя существования кислорода с сероводородом. Охраняемые места и заповедники в Болгарском море. Сохранение и восстановление экологического равновесия Черного моря.
дипломная работа [39,7 K], добавлен 10.09.2009Географическое положение и состав территории Балтийского региона. Геологическое строение, рельеф, распределение суши и моря в районе Балтики. Климатические особенности, почвенно-растительный покров, показатели экологии. Экспедиции в раннем средневековье.
реферат [35,9 K], добавлен 13.12.2011Характеристика Азовского моря - внутреннего водоема, омывающего восточные берега Крыма, побережье Запорожской, Донецкой, Ростовской областей. Роль Азовского моря в транспортно-экономических связях и в развитии судоходства. Геологическое прошлое моря.
реферат [22,8 K], добавлен 02.06.2010Самое крупное озеро планеты - Каспийское море. Древние материалы о Каспийском море. Экологические проблемы Каспийского моря и их причины. Проблема изменения уровня моря. Проблема статуса. Сейсмическая ситуация.
доклад [50,5 K], добавлен 01.06.2007Море - часть Мирового океана, обособленная сушей или возвышениями подводного рельефа. Химический состав морской воды. Окраинные и внутренние моря, экологическое состояние. Происхождение "цветных" названий. Море в произведениях писателей и художников.
реферат [22,1 K], добавлен 21.04.2009Гипотезы происхождения названия, характеристика участков побережья, острова Черного моря. Геология, гидрология и гидрохимия, климат, флора и фауна. Транспортное и рекреационное значение моря, промышленное рыболовство, проблемы экологии и охраны природы.
реферат [52,0 K], добавлен 26.04.2010Географическое положение Азовского моря, геология, гидрология и гидрохимия, климат, флора и фауна. Транспортное и рекреационное значение моря, промышленное рыболовство, проблемы экологии и охраны природы. Характеристика рыбных ресурсов и животного мира.
реферат [23,2 K], добавлен 26.04.2010Почему Черное море называется Черным? Историческая, морская и гидрологическая гипотезы происхождения названия. Древняя и новейшая история Черного моря, его возникновение и развитие, появление, распространение, эволюция живых организмов, изменение облика.
реферат [25,0 K], добавлен 26.04.2010- Берингово море: продуктивность, перспективы развития и международные отношения в области рыболовства
Физико-географический обзор, климато-океанологические характеристики, кормовая база рыб Берингова моря. Промысловые виды водорослей, возможности их практического применения. Запасы беспозвоночных животных, анадромных и морских рыб как объектов промысла.
контрольная работа [33,3 K], добавлен 15.02.2011 Физико-географическая характеристика Азовского и Черного морей. Структура Черного моря и его влияние на природу Украины. Общая характеристика внутреннего Азовского моря. Модель урока по географии для учащихся 8-го класса на тему "Моря Украины".
курсовая работа [1,3 M], добавлен 03.05.2015
