Морское бурение разведочных скважин

Определив объем бурения, методы производства работ и возможные сроки их выполнения, рассчитывают потребное количество буровых установок.

Одновременно с расчетом необходимого количества буровых установок определяют потребность во вспомогательных плавсредствах, таких как морские буксиры, катера, мотоботы, шлюпки шлюпки и прочие. При этом учитывают защищенность участков работ от морского волнения и ветра, водоизмещение ПБУ. Например при бурении с буровых понтонов на открытых морских акваториях буровые работы должны обеспечиваться морским буксиром; в закрытых , но больших по площади акваториях - катером; в небольших закрытых бухтах достаточно иметь мотоботы или шлюпки с мотором.

Основнымм документом для практического выполнения буровых работ служит программа изысканий, составляемая на основе технического задания заказчика и результатов изучения природных и экономических условий работ. Программа изысканий должна включать краткую физико-географическую характеристику и сведения об изученности района изысканий, определять состав, содержание и объемы изыскательских работ, методы их производства и сроки выполнения. В программе наиболее подробно освещаются виды исследований, отличающиеся от общепринятых, приводятся сведения, необходимые для определения стоимости намечаемых работ, и отмечаются особые условия их выполнения. Если по результатам сбора и обобщения данных о природных условиях района невозможно правильно наметить и обосновать в программе необходимые объемы и методы производства работ, то в подготовительный период на участок работ выезжают специалисты для изучения неясных вопросов на месте.

На основании программы в соответствии с требованиями нормативных документов составляемая смета на производство инженерных изысканий, которая представляется совместно с программой изысканий на согласование заказчику. В процессе полевых работ в зависимости от результатов бурения, а также создавшейся гидрометеорологической обстановки по согласованию с заказчиком в программу могут быть внесены изменения. При небольших по объему изысканиях допускается проведение работ по техническим задания взамен программы.

К программе изысканий прикладывается график выполнения буровых работ. С учетом условий работ на каждом участке и их удаленности от базы графиком предусматривается последовательность выполнения буровых работ.

Бурение скважин на удаленных, не защищенных от ветра и морского волнения участках планируется на самый благоприятный, межштормовой период года. На этот же период желательно запланировать выполнение работ на объектах с небольшим объемом бурения, так как эти работы требуют частых буксировок ПБУ с объекта на объект, что в неблагоприятный период может стать весьма затруднительным. Буровые работы на закрытых, защищенных от ветра и волнения участках, расположенных относительно недалеко от базы, можно выполнять в менее благоприятное время года.

Очень важным этапом подготовительных работ является формирование морской изыскательской партии. В состав партии должны входить высококвалифицированные инженерно-технические работники, хорошо знающие не только свою основную специальность (инженерную геологию и бурение), но так же основы океанологии, морскую практику, умеющие выполнить ручной и эхолотный промер глубин, геодезическую разбивку и привязку скважин на акватории.

Желательно, чтобы в составе морской партии имелось не менее трех аквалангистов из числа инженерно-технических работников. Аквалангисты выполняют:

- подводную/ инженерно-геологическую съемку, отбор проб донных грунтов, подводное фотографирование и киносъемку;

- осмотр подводной части, буровых установок, наблюдение за состоянием грунтов в основании выдвижных опор ПБУ, извлечение затонувших предметов и инструмента, установку мертвых якорей;

- техническое руководство подводным бурением;

- обследование подводной части существующих гидротехнических сооружений.

Буровые мастера и рабочие морской партии также должны быть разносторонними специалистами, так как при бурении на акватории приходится иметь дело не с одним, а с несколькими видами бурения. Все работники морской партии должны быть обучены плаванию, гребле, основным правилам движения на плавсредствах и правилам спасения утопающих.

Подготовка буровых установок к полевым работам должна выполняться заблаговременно. К началу полевых работ буровые установки должны быть отремонтированы, обеспечены необходимым оборудованием, инструментом, запчастями и спасательными средствами. Готовность буровой установки к работе определяет комиссии пол представительством руководителя работ, о чем составляется акт.

Перед тем как отбуксировать ПБУ на участке производят разбивку буровых скважин и намечают места установки мертвых якорей для удержания ПБУ над скважиной. С приходом ПБУ на участок ее устанавливают на точку бурения и приступают к работу.

5.2 Организация процесса морского бурения

Процесс бурения морских скважин осуществляется в одну, две или три смены с перерывом на выходные дни или без перерывов. Наиболее эффективен режим работы в три смены при непрерывной рабочей неделе. Не рекомендуется вести работу в ночное время при бурении скважин, значительно удаленных от берега, поскольку в случае внезапного ухудшения погоды ночью не всегда удается своевременно снять людей с буровой установки. Обычно трехсменную работу организуют при бурении скважин в небольших закрытых бухтах, где ничто не мешает бесперебойной работе. Успешное бурение скважин возможно лишь в том случае если оно будет осуществляться с учетом постоянно меняющейся природной обстановки. Календарный месячный график бурения скважин возможно лишь в том случае, если оно будет осуществляться с учетом постоянно меняющейся природной обстановки. Календарный месячный график бурения скважин на приливных акваториях должен быть строго увязан с графиком колебания уровня моря. Бурение на высоких отметках в зоне осушки должно осуществляться в период высоких вод, а на малых - в период низких.

Суточный график выполнения буровых работ так же должен быть увязан со временем приливов и отливов.

Помимо учета приливо-отливных колебаний, сведения о которых приводятся в специальных таблицах, необходимо вести постоянное наблюдение за окружающей обстановкой: состоянием моря и ледяного покрова, силой ветра, направлением и скоростью течений, движением плавучих объектов. В случае возможного смещения буровой установки со скважины под воздействием какого либо внешнего фактора следует незамедлительно принять меры по предотвращению смещения буровой установки (поставить дополнительные якоря, натянуть якорные канаты, подать сигнал проходящему судну и т.д.)

Если параметры ветра и волнения достигают предельных для данной ПБУ значений, то бурение прекращают и буровой снаряд извлекают из скважины. Буровую установку отводят в сторону от скважины, а к верхнему конце обсадной колонны прикрепляют буй. С получением штормового предупреждения ПБУ отводят со скважины в укрытую от ветра бухту, а если такой бухты поблизости нет, то отводят в сторону от скважины, ставят дополнительные якоря и тщательно крепят буровое оборудование и инструмент. Во время шторма на буровом понтоне не должно находиться ни одного человека, но за понтоном необходимо вести постоянное наблюдение с берега. Если работы ведутся со льда, то с получением штормового предупреждения буровые установки отвозят на берег или крепят тросами к прибрежным скалам. Во время вынужденного прекращения работ на акватории из-за неблагоприятной погоды буровые бригады работают на береговых скважинах, задаваемых с целью освещения геолого-литологического строения, примыкающего к акватории участка суши.

Важной частью организации основного процесса бурения является обеспечение текущих потребностей организации основного процесса бурения является обеспечение текущих потребностей буровой установки в горюче-смазочных материалах, буровых коронках, трубах и т.п. Снабжение буровой установки осуществляется в светлое время суток, обычно в утреннюю смену. В эту же смену проводится мелкий ремонт бурового оборудования, осуществляется уход за всем оборудованием и плавсредствами.

Своевременная смена рабочих также имеет немаловажное значение для успешного осуществления процесса бурения. Бурение с воды требует повышенных физических усилий, люди при этом устают быстрее, чем при бурении на суше. Производительность труда к концу смены падает, и для работы сверх установленного времени людям часто не хватает физических сил, особенно в условиях качки. Поэтому плавсредства для перевозки людей должны подаваться без опозданий и использование их в часы пересменок для других нужд, исключая спасательные работы, недопустимо.

В организацию основного процесса бурения входит и проведение ряда мероприятий по повышению механической скорости бурения. К числу основных мероприятий относятся:

внедрение новых высокопроизводительных буровых станков;

использование наиболее эффективных способов бурения, обеспечивающих высокое качество получаемой информации;

применение технологии бурения, полностью соответствующей проходимым грунтам и гидрометеорологической обстановке;

постоянное повышение квалификаций рабочих и инженерно-технических работников.

Следует отметить, что средняя механическая скорость бурения на акваториях довольно высокая. Это связано с преобладанием в шельфовой зоне грунтов невысоких категорий - в основном I и II (илы, рыхлые пески, супеси и пр.). Бурение этих грунтов характеризуется высокой механической скоростью бурения - до 30 м/ч и больше. В то же время в прибрежной зоне очень часто приходится бурить скальные породы, валунные грунты, плотные пески плывунного типа. Механическая скорость бурения этих грунтов обычно не высокая. Проведение организационно-технических мероприятий должно быть направлено на повышение механической скорости бурения именно в этих грунтах. Повышение механической скорости бурения слабых грунтов, очевидно, нецелесообразно, так как оно может привести к снижению качества получаемой нженерно-геологической информации. Главное внимание при бурении слабых грунтов следует обращать на сохранность естественного сложения грунта, извлекаемого из скважины, и точное определение литологических границ.

5.3 Ликвидационные работы

Этот вид работ начинают до окончания бурения последних скважин. Заблаговременно заказывают морской буксир для транспортирования ПБУ, возят экспедиционное снаряжение, инструмент, оборудование, оставляя для бурения последних скважин только самое необходимое, без чего не обойтись практически невозможно. С объекта выезжает часть сотрудников партии.

После окончания бурения последней скважины якоря извлекают из грунта и ПБУ подводят к причалу или причальной бочке. При отсутствии причального сооружения ПБУ оставляют на якорях и начинают готовить к буксировке. В первую очередь проверяют целостность обшивки и плавучего основания и надежность крепления бурового станка, двигателя, насоса и якорных лебедок к палубе установки, затем все трубы и прочие незакрепленные предметы прочно увязывают стальными канатами во избежание их смещения при буксировке ПБУ. На палубе не должно оставаться ни одного незакрепленного предмета. Рабочую шлюпку поднимают на борт установки и надежно крепят к палубе. Если площадь установки ограниченная и для шлюпки на ней нет места, шлюпку оставляют на плаву, прикрепив ее к кормовой части ПБУ длинным канатом. Трубы и другие предметы распределяют по палубе со смещением к кормовой части, благодаря чему передняя часть установки приподнимается, и во время буксировки по морю установка меньше «зарывается» в воду, чем при отсутствии дифферента.

Руководитель морской партии лично проверяет готовность ПБУ к буксировке и назначает сопровождающих. С приходом на участок морского буксира на ПБУ передают буксирные канат и крепят его к буксирному устройству. Сопровождающие переходят на борт буксира и остаются на нем до конца буксировки ПБУ.

Одной из задач организации ликвидационных работ является очистка берега и дна на участке буровых работ от поломанных труб, обрывков канатов, утопленных предметов, пустых бочек, ящиков и других отходов производства. Очистка дна осуществляется аквалангистами морской партии или привлеченными для этой цели водолазами. Если в некоторых скважинах остались обломанные трубы, выступающие выше морского дна, и извлечь их из грунта невозможно, трубы обрезают на уровне дна. После окончания буровых работ на участке не должно оставаться никаких следов производственной деятельности. Очень важным организационным моментом является свое временное завершение буровых работ с ПБУ на отдаленных, необжитых объектах. Работы должны быть закончены до начала длительного штормового периода или замерзания акватории. Если буровые установки своевременно не отбуксировать с объекта, то придется затратить немало времени на ожидание затишья, а при замерзании акватории приходится оставлять их на месте до весны. Буровые установки оставляемые на зимовку, необходимо вытащить на берег за пределы прибойной зоны или зоны припая. Но это не всегда возможно из-за отсутствия соответствующих технических средств или же из-за недоступных, обрывистых берегов. Тогда буровые установки оставляют заякоренными на плаву или в хоне осушки. Как показывает многолетний опыт работ, буровые установки, оставленные в акватории на зимний период, могут быть деформированы льдами, сорваны с якорей во время сильных штормов, в результате чего они ударяются о дно или берег и после вынужденной зимовки нередко требуют капитального ремонта. ПБУ отбуксированные на базу после окончания работ, заякоривают в укрытой от ветра и волнения бухте на мертвых якорях или вытаскивают по слипу на берег. Малые вспомогательные плавсредства - шлюпки, мотоботы и катера - вытаскивают по слипу на берег и ставят в специальное помещение (эллинг) для хранения и ремонта. В течении зимнего периода проводят технический осмотр и ремонт всех ПБУ и вспомогательных плавсредств.

Необходимо отметить, что ликвидация морских буровых работ является очень ответственной частью всего производственного процесса бурения скважин. Пренебрежительное отношение к организации ликвидационных работ может иметь самые неблагоприятные последствия. В практике известны случаи, когда из-за нечеткой, непродуманной организации на ликвидацию работ затрачивалось больше времени и средств, чем на выполнение основной части производственного процесса. Известны также случаи потопления и потери бурового оборудования из-за несвоевременного завершения работ, небрежной буксировки буровых установок и т.д. поэтому к организации ликвидационных работ необходимо относиться с не меньшей ответственностью, чем к организации собственного бурения скважин.

5.4 Охрана окружающей среды

Обеспечение экологической безопасности и снижение негативного влияния на морскую среду веществ, образующихся в процессе бурения, достигается применением современных технических средств, технологий и устройств, обеспечивающих:

сбор и вывоз избыточного бурового раствора и шлама, содержащих химреагенты, на береговые шламоотвалы, или обработку бурового раствора и шлама до кондиции, позволяющей их закачку в поглощающие горизонты, или обработку избыточного бурового раствора и шлама отверждающими композициями для сокращения их объема и обезвреживания до установленных нормативов качества;

сбор и очистку до установленных нормативов качества буровых и маслонефтесодержащих сточных вод;

сбор и вывоз или сжигание продуктов опробования скважин, технологических и бытовых отходов;

предотвращение попадания в море продуктов неполного сгорания отработанных газов дизельных агрегатов;

предотвращение попадания в море закачиваемых в подземные горизонты сточных вод;

сбор, очистку до установленных нормативов качества или транспортировку на берег хозяйственно - бытовых и хозяйственно - фекальных сточных вод.

Правила сбора и утилизации отходов бурения:

1. При проходке верхних интервалов скважины с использованием в качестве промывочной жидкости морской воды допускается сброс на дно моря выбуренного шлама с отработанной морской водой.

Шлам, образующийся при бурении скважин на буровом растворе, обработанном химреагентами, а также избыточный буровой раствор, тампонажный раствор подлежат вывозу на береговые шламоотвалы, оборудованные в соответствии с требованиями СНиП 2.01.28.85 "Полигоны по обезвреживанию и захоронению токсичных промышленных отходов. Основные положения по проектированию" и РД 51-110-86 "Сбор, хранение и захоронение производственных отходов на буровой".

2. Сброс на дно моря обезвреженного бурового шлама допускается при выполнении его санитарно - токсикологической оценки и получении разрешения органов Госкомэкологии России.

3. В экстремальной ситуации (длительная автономность буровой платформы, невозможность вывоза бурового шлама на береговую базу или его захоронения в поглощающие горизонты) допускается технология гидрофобизации бурового шлама и избыточного бурового раствора отверждающими композициями и последующий их сброс на дно моря при наличии соответствующей санитарно - токсикологической оценки и разрешения органов Госкомэкологии России.

4. Санитарно - токсикологическая оценка обезвреженного бурового шлама, бурового раствора или новых химреагентов осуществляется в результате исследований по определению класса опасности вещества, установлению значений его ПДК в воде и в воздухе рабочей зоны, а также по определению безвредности вещества с позиций санитарно - гигиенических требований работы с ним.

Санитарно - токсикологические характеристики, ПДК воздуха рабочей зоны разрабатываются и согласовываются специализированными организациями Минздрава России, значения ПДК веществ, подлежащих сбросу в море, - специализированными организациями Минсельхозпрода России.

Ввозимые на территорию Российской Федерации химреагенты, используемые для приготовления буровых растворов, должны проходить тестирование по отечественным методикам; в случае, если химреагенты имеют соответствующий национальный сертификат качества и безопасности, допускается проведение сертификации по сокращенной программе.

5. За пределами территориальных вод России сброс нефтесодержащих сточных вод (исключая пластовые) разрешается с содержанием в них нефти до 15 мг/л.

6. За пределами территориальных вод России сброс хозяйственно - бытовых сточных вод разрешается при условии несмешивания их с производственными сточными водами.

7. Сброс хозяйственно - фекальных сточных вод со стационарных платформ морской нефтегазодобычи за пределами территориальных вод России разрешается после обработки их на установке для очистки и обеззараживания до коли - индекса не более 2500.

8. Отходы ГСМ подлежат сжиганию или транспортировке на берег вместе с буровым шламом и избыточным буровым раствором.

Требования к выполнению мероприятий по предотвращению загрязнения природной среды при бурении морских скважин:

1. На палубах морской буровой платформы должен быть предусмотрен герметичный металлический настил с системой коллекторов, обеспечивающих сток дождевых и промывочных вод в специальные емкости.

2. Производственно - дождевые сточные воды после механической очистки должны использоваться в оборотной системе водоснабжения платформы для технических нужд.

3. Водозаборы морской воды должны быть оборудованы устройствами, конструкция которых определяется гидрологическими условиями и биологическими особенностями защищаемых объектов и согласовывается с органами рыбоохраны.

4. Все задвижки, клапаны, клинкеты и другие запорные устройства, через которые возможен сброс за борт вредных веществ или содержащих такие вещества, должны быть опломбированы.

5. При монтаже бурового оборудования и обвязке устья скважин и ее коммуникаций должна быть обеспечена полная гидроизоляция площадок под вышечно - лебедочным, силовым, насосным блоками, циркуляционной системой, блоками приготовления бурового раствора и дозирования химреагентов, а также обеспечена система сбора отходов в герметичные емкости.

6. Устьевое оборудование должно обеспечивать надежную герметизацию устья как в период бурения, так и в период наращивания труб, смены долота, спуска обсадной колонны, и крепления скважины.

7. Доставка и хранение на платформе горюче - смазочных материалов должны производиться в герметичных емкостях, подача топлива в двигатели - по герметичному топливопроводу.

8. Сбор отработанных масел буровых насосов и дизелей должен производиться в специальные емкости, от которых к причальной площадке платформы должен быть проложен трубопровод, оканчивающийся специальными фланцами и клапанами.

9. Перед освоением скважина должна оборудоваться герметичным устьевым устройством и установкой сбора и ликвидации продукции опробования, включающей сепаратор, приспособления для сжигания газа, горелки, обеспечивающие бездымное сжигание жидкой продукции опробования с содержанием воды не менее 30%, емкости для сбора оставшейся жидкости.

При освоении скважины с ожидаемым аномально высоким пластовым давлением насосно - компрессорные трубы должны опускаться с забойным отсекателем и соответствующим пакером.

При вскрытии продуктивного пласта, содержащего сероводород, должны использоваться специальные реагенты - нейтрализаторы, а также буровые растворы, обладающие высокой нейтрализирующей способностью.

10. Для предотвращения загрязнения морской среды пластовыми водами обязательно применение заколонных пакеров, центраторов, герметизирующих смазок, герметичных резьбовых соединений обсадных колонн и качественного цементирования последних.

11. Предотвращение загрязнения морской среды избыточным буровым раствором, буровым шламом должно быть достигнуто в результате:

добавления бурового шлама при приготовлении промывочного раствора;

максимального использования отработанного бурового раствора для приготовления рабочих буровых растворов при проходке последующих интервалов;

применения современных рецептур бурового раствора с включением нетоксичных реагентов, регулирующих свойства раствора; до внедрения такого типа реагентов необходимо получение на них (как и на раствор в целом) санитарно - токсикологического паспорта;

внедрения гидрофобизирующих кремнийорганических жидкостей, что позволит уменьшить объем избыточного бурового раствора, что особенно актуально при бурении наклонных скважин;

улучшения качества очистки бурового раствора путем применения прогрессивных технологий и технических средств (вибросит, пескоилосепараторов, сито - гидроциклонов, центрифуг).

12. Очистные установки, эксплуатируемые при минусовых температурах, должны обогреваться для исключения замораживания и размораживания жидкости;

насосно - компрессорные трубы, торцевые соединения, обсадные трубы, а также коммуникации должны иметь тепловую изоляцию, в качестве которой необходимо использовать многослойные синтетические материалы или полиуретановую пену;

при цементировании скважины необходимо применять незамерзающие буферные жидкости;

всасывающие линии центробежных насосов должны быть оборудованы устройствами, предотвращающими замерзание воды.

13. На морской буровой платформе должна функционировать установка автоматизированной контрольно - предупредительной системы безопасности и контроля за загрязнением окружающей среды, обеспечивающая контроль за технологическими операциями, нарушение которых может привести к загрязнению природной среды.

14. В случае аварийного разлива нефти лица, руководящие проведением буровых работ на платформе, обязаны незамедлительно сообщить в спасательно - координационный центр или спасательно - координационный подцентр на бассейне об инциденте. Сообщение должно содержать следующую информацию: координаты платформы, время инцидента, описание инцидента, количество и концентрацию вредного вещества, сброшенного в море, погодные условия на месте происшествия, необходимая помощь, меры, принимаемые по ликвидации загрязнения.

Для ликвидации небольших объемов разлившейся нефти, связанных с нарушением технологического режима, небольшими утечками и т.д., на морской стационарной платформе или плавучей буровой установке должен иметься комплект технических средств, обеспечивающих выполнение работ по оконтуриванию и сбору разлившейся нефти.

5.5 Техника безопасности при морском бурении скважин

Бурение с ПБУ:

Водоизмещение и размеры ПБУ должны соответствовать гидрометеорологическим условиям работ, удалению скважин от берега, применяемому буровому оборудованию, способу и глубине бурения и должны быть меньше указанных в таблице.

Таблица 9. Площадь и водоизмещение ПБУ.

Характеристика акватории	Площадь,	Водоизмещение, кН
Открытое море	Спецпроект	-------
Открытое морское побережье	70	500
Бухты:
полузакрытые	50	250
закрытые	25	100

Запрещается производство работ при отсутствии налаженной метеорологической службы (прогноза).

Для каждого типа ПБУ с учетом гидрометеорологических условий должны быть определены допустимые сила ветра и волнение. Во всех случаях допустимая сила ветра не должна превышать 6, а волнение для буровых установок, не имеющих гасителей качки, 4 баллов.

Запрещается производство работ при полном отсутствии видимости. При плохой видимости, связанной с туманом, ливнем, снегопадом и пр., бурение производится, но не запрещается передвижение буровой установки с точки на точку.

На борту буровых установок на расстоянии 0,3 м от палубы должна быть нанесена белой краской предельная вентиляция. Загружать буровые установки выше этой линии запрещается.

Буровые установки и приданные им плавсредства должны быть окрашены в яркие, контрастные цвета.

Высота буровых вышек для установок водоизмещением свыше 500 кН не должна превышать 12,250 - 500 кН - 8 м и менее 250 кН - 6 м.

Буровая установка должна иметь леерное ограждение или фальшборт высотой не менее 1,2 м. Ограждения должны быть на всех рабочих площадках : палубу, крыше надстройкой, полатях на вышке и пр.

Палубу буровой установки необходимо покрыть досками толщиной 40-50 мм или стальными рифлеными листами.

Доступ к трапам, трюмам, люкам, выходам, противопожарным и спасательным средствам должен быть всегда свободен.

Перед осмотром трюмов и отсеков, которые были долго закрыты необходимо их тщательно проветривать во избежание отравления скопившимися в них газами.

Буровая установка должны быть обеспечена спасательной лодкой и следующим минимумом спасательных принадлежностей: спасательные круги (4 штуки), жилеты (10 штук), пеньковый канат (30 м). Спасательные принадлежности должны располагаться на видных и легкодоступных местах. В качестве спасательной лодки может быть использована рабочая шлюпка

В зависимости от условий работ к несамоходным буровым установкам должны быть приданы следующие вспомогательные плавсредства:

а) в открытом море или вблизи открытых побережий в сложных гидрометеорологических условиях - морской буксир;

б) у открытых побережий или в бухтах при удалении от берега свыше 1 км - катер мореходность. Не ниже 6 баллов;

в) в полузакрытых бухтах - разъездной катер мотобот или шлюпка ЯЛ-6 с мотором.

Кроме перечисленных плавсредств у каждой буровой установки в рабочее время должна постоянно находиться дежурная шлюпка ЯЛ-4 с веслами.

Буровые установки, удаленные более чем на 1 км от берега, должны быть обеспечены неприкосновенным запасом пищи, одежды и пресной воды на случай невозможности возвращения людей на берег из-за неблагоприятных погодных условий.

Буровую установку оснащают сигнализацией, принятой на морском транспорте (сигнальные огни, флаги и пр.).

Установка должна быть снабжена мегафоном и комплектом белых и красных ракет не менее 10 шт., а при работе на расстоянии более 1 км от берега радиостанцией.

Члены буровой бригады обязаны знать морские сигналы и уметь четко и быстро их подавать и принимать.

При работе на оживленных судоходных трассах и а акваториях портов на буровых установках необходимо устанавливать постоянное наблюдение за проходящими судами.

Перед началом работ на новом участке буровая установка должна тщательно осматриваться руководителем полевого подразделения и старшим буровым мастером, результаты осмотра записываются в буровом журнале. Об обнаруженных неисправностях и принятых мерах по их устранению руководитель подразделения письменно докладывает по инстанции.

Все члены буровой бригады должны быть обучены плаванию, гребле и правилам передвижения на плавсредствах; знать правила спасения утопающих и свои обязанности на случай тревоги.

Запрещается:

а) хранить на буровой установке излишние буровой инструмент и материалы;

б) бурить скважин и извлекать обсадные трубы при открытых отсеках бурового понтона;

в) оставлять установку без присмотра при извлечении обсадных труб приливом;

г) оставлять в грунте обсадные трубы, выступающие выше морского дна;

д) купаться, находясь на буровой установке.

Запас ГСМ, хранящихся в бочках и канистрах, не должен превышать суточной потребности работающего двигателя.

Палуба установки должна постоянно очищаться от грязи, снега, льда, а во время гололедицы посыпаться песком или золой.

Для придания буровой установке большей остойчивости при бурении с барж и шаланд последние необходимо загружать балластом. Запрещается в качестве груза применять жидкость наливом.

Статическая система удержания несамоходной буровой установки над скважиной должна включать не менее трех якорей для треугольных оснований и четырех для прочих. Меньшее число якорей допускается только в случае поддержки буровой установки буксиром.

Якорь соединяется с установкой расчальным канатом длиной не менее трех глубин моря. Диаметр якорного каната должен соответствовать массе якоря.

На буровой установке необходимо иметь запасной канат и якорь.

Якорные устройства должны обеспечивать быструю и безопасную установку и подъем якоря и надежное удержание над скважиной. Запрещается использовать в качестве якорных канатов стальные троса, равной восьми его диаметрам. Работа по завозке, установке и подъему якорей должна производиться на соответствующих плавсредствах, имеющих спасательные принадлежности по числу лиц, занятых на жтой работе, и обязательно под руководством старшего бурового мастера или руководителя полевого подразделения. Все операции с якорями массой более 75 кг необходимо осуществлять только с помощью спускоподъемных приспособлений и механизмов.

Вытравливать якорный канат из шлюпки или мотозавозни разрешается только уложенными шлагами или через барабан лебедки. Запрещается при вытравливании каната находиться в середине бухты каната.

Во время сбрасывания якоря с борта установки или вспомогательного плавсредства категорически запрещается поправлять якорный канат, руками или ногой. Запутавшийся канат можно поправлять только с помощью багра или шеста.

Перегрузка завозимого якоря с буровой установки, на шлюпку или мотозавозню разрешается только после их надежной швартовки у борта установки. При передаче якоря следует соблюдать осторожность, так как при малейшей оплошности якорь может упасть и проломить дно плавсредства.

Буксировка ПБУ на новый участок осуществляется в сопровождении старшего бурового мастера или другого лица, назначенного руководителем полевого подразделения. Перед буксировкой корпус установки тщательно осматривают и его состояние фиксируют в буровом журнале. Лодки задраивают. Находящиеся на установке трубы, инструмент и оборудование рассредоточивают таким образом, чтобы носовая часть была несколько приподнята.

При буксировке ПБУ взаимодействием до 500 кН на дольние расстояния открытым морем буровой агрегат демонстрируется и снимается с установки.

При перемещении буровой установки лебедкой запрещается находиться в створе натянутых канатов, а так же ближе 1 м от барабана лебедки, кроме лиц, работающих на ней.

На приливных акваториях во избежание опрокидывания, передвижение буровой установки на малых отметках при большом уклоне дна следует производить только при полном приливе.

Перед началом работ в зоне осушки участок работ тщательно осматривают во время отлива и по мере возможности освобождают его от острых камней и предметов, которые могут повредить корпус установки.

Перед началом работ с буровой установки на выдвижных опорах необходимо обследовать грунты основания опор. Запрещается устанавливать опоры на илы и другие неустойчивые грунты. Во время работ ведут наблюдения за осадками опор.

При стоянке ПБУ у причала нельзя допускать ее ударов о причал.

При стоянке ПБУ у стационарного причала на приливных морях не допускать ее захода под причал.

Необходимо внимательно следить за равномерной работой швартовов, своевременно ослаблять их или дотягивать.



Список используемой литературы

бурение скважина обсадная

Асеев А.Г. и другие «Бурение разведочных скважин на шельфе»; М.:Недра, 1988г.

Архангельский И.В. «Морское бурение инженерно-геологических скважин»; Л.: Недра, 1980г.

Соловьев Н.В и др. «Бурение разведочных скважин» учебник для вузов; М.: Высшая школа 2007г.

Ребрик Б.М. «Бурение инженерно-геологических скважин» справочник; М.:Недра, 1990г.

Козловский Е.А. и другие «Справочник инженера по бурению геологоразведочных скважин»: в 2-х томах, 1984г.

Ганджумян Р.А. «Практические расчеты в разведочном бурении»; М.: Недра, 1986г.

Воздвиженский Б.И. «Разведочное бурение»; М.: Недра, 1979г.

Сулакшин С. «Бурение геологоразведочных скважин»; М.:Недра, 1994г.

«Терминалогический словарь по бурению скважин» под редакцией С.И.Голикова, А.Г.Калинина, М.: ООО «Геоинформмарк», 2005г.

Размещено на Allbest.ru