Причины связанные с работоспособностью человека.

37. Климатически особенности и сезонные изменения климата (перепад температур, климатические осадки в зависимости от времени года);

38. Внезапные выбросы нефти и газа (несвоевременные замены аварийных участков нефтепровода, коррозия трубопровода).

5.4 Формирование фрейма по степени тяжести последствий от воздействия факторов

Таблица 5.4

Класс тяж. последствий	Тяжесть последствий	Опасные ситуации
		Производственные факторы
		А	Д	Й	С	Ф	У	Ш	N
1	Катастрофич. отказ	+		+		+	+
2	Критич. отказ	+			+
3	Некритич. отказ	+	+				+	+
4	Отказ с пренебрежимо малыми последствиями		+					+	+

5.5 Формирование матрицы двузначной логики

Таблица 5.5

Номера причин	Факторы	У
	А	Д	Й	С	Ф	У	Ш, Щ	N
2	0	0	0	0	0	0	1	0	1
11	1	1	0	0	0	0	1	0	3
13	1	1	0	0	1	0	0	0	3
18	1	1	1	1	1	1	1	1	8
21	0	0	0	0	0	1	0	0	1
23	0	1	0	0	0	0	0	0	1
37	0	0	1	1	0	1	0	1	4
38	0	0	1	1	1	1	0	1	5

5.6 Матрица образов

Таблица 5.6.1

Номера причин	Факторы	У
	2	11	13	18	21	23	37	38
2	1	1	0	0	0	0	1	1	4
11	0	1	1	1	1	1	0	0	5
13	0	1	1	1	0	1	0	0	4
18	1	1	1	1	1	1	0	1	7
21	0	1	1	0	1	1	0	1	5
23	0	1	1	1	1	1	0	1	6
37	1	0	0	0	0	0	1	0	2
38	1	1	0	0	1	1	0	1	5

По результатам двух матриц получили:

Таблица 5.6.2

Причина	Результат
2	1*4=4
11	3*5=15
13	3*4=12
18	8*7=56
21	1*5=5
23	1*6=6
37	4*2=8
38	5*5=25

Вывод: основной причиной влияющей на безопасность проведения ремонтных работ на нефтепроводе является Нарушение правил и норм, инструкции по охране труда(18). Остальные являются сопутствующими(38,11,13,37,23,21,2).

5.7 Техника безопасности при производстве основных видов работ

Подготовительные работы

До начала земляных работ уточняется и обозначается знаками ось прохождения обследуемого газопровода, фактическая глубина заложения, места пересечений с подземными коммуникациями, искусственными и естественными препятствиями, вершины углов поворота.

Трасса обозначается в границах производства работ (движения техники, вскрытия трубопровода) опознавательными знаками высотой 1,5…2,0 м от поверхности земли, с указанием фактической глубины заложения, установленными на прямых участках трассы через 50 м.

Техника безопасности при производстве земляных работ

Траншея разрабатывается одноковшовым экскаватором, установленным вдоль оси ремонтируемого трубопровода. Расстояние между ковшом экскаватора и обследуемым трубопроводом не должно быть менее 20 см, для предотвращения повреждения трубопровода.

Во время работы одноковшового экскаватора не допускается пребывание людей в опасной зоне. После окончания работы экскаватор отвести за призму обрушения траншеи или котлована на расстояние не менее 2 м и опустить ковш на землю. При засыпке котлованов и траншей отвал бульдозера не следует выдвигать за бровку, чтобы избежать опрокидывание машины.

При обнаружении на месте разработки грунта подземных сооружений, не указанных в рабочих чертежах, работы немедленно приостанавливаются до выяснения принадлежности коммуникаций и согласования с представителями данных коммуникаций порядка производства работ.

В месте пересечения трассы газопровода с действующими подземными коммуникациями разработка грунта экскаватором прекращается на расстоянии 2 метров по горизонтали и 1 метра по вертикали. Оставшийся грунт разрабатывается вручную, лопатами.

Для возможности спуска и быстрого выхода, работающих в траншеи людей, устанавливаются лестницы шириной 75 см и длинной 4 метра из расчета 2 лестницы на 5 человек. Для предотвращения травматизма рабочих не допускается приближении их к работающему экскаватору или бульдозеру на расстояние менее 5 метров.

Котлованы и траншеи должны быть ограждены и места прохода людей через траншеи должны быть оборудованы мостиками, освещенными в ночное время.

Место производства работ огораживается запрещающей лентой.

При производстве сварочных работ:

Сварочные работы разрешается выполнять только при наличии "Наряда-допуска на проведение огневых работ на взрывоопасных и пожароопасных объектах".

При сварочных работах воздушная среда должна контролироваться непосредственно на месте производства сварочных работ, а также в опасной зоне с учетом возможных источников паров и газов.

Техника безопасности при производстве изоляционных работ:

Работы должны вестись под непосредственным руководством ответственного лица, назначенного приказом по организации.

Перед началом работ по очистке и изоляции трубопровода необходимо:

- осмотреть машины, убедиться в их исправности, наличии зануления и предохранительных щитков на рабочих органах машин;

- проверить отсутствие загазованности в траншее;

- проверить и заземлить электростанцию;

- осмотреть трубопровод и отметить все препятствия, которые будут мешать работе машин и смогут вызвать нарушение его целостности.

Во время работы соблюдать следующие требования:

- рабочие, занятые на очистке трубопровода, должны пользоваться респираторами и защитными очками;

- следить, чтобы питающий кабель не попал в рабочий орган машин;

- не курить, не выполнять действий, ведущих к появлению искр на участке производства изоляционных работ, в местах приготовления или хранения грунтовки.

Замену резцов, наладочные и другие работы на очистной или изолировочной машине допускается производить только после отключения от электропитания. При этом вывешивается плакат - "Не включать работают люди!".

Подкапывающая, очистная и изолировочная машины должны удерживаться на трубопроводе трубоукладчиком до окончания монтажа и присоединения шлангов к пультам управления.

Техника безопасности при производстве транспортных и погрузо-разгрузочных работ:

Для обеспечения безопасности при производстве погрузо-разгрузочных работ с применением грузоподъемного крана его владелец и организация, проводящая работы, обязаны выполнять следующие требования:

Запрещается:

- на месте производства работ нахождение лиц, не имеющих отношение к выполнению работ;

- входить в кабину грузоподъемной машины во время ее работы;

- опускать груз на автомашину, а также поднимать груз при нахождении людей в кузове или в кабине автомашины.

- подъем груза, засыпанного землей или заложенного другими материалами;

- освобождение с помощью грузоподъемной машины защемленных грузом стропов;

- работа при выведенных из строя или неисправных приборах безопасности и тормозах.

Требования безопасности при эксплуатации строительных машин и механизмов:

Строительные машины, транспортные средства, средства механизации, приспособления, ручные машины и инструмент должны соответствовать требованиям государственных стандартов по безопасности труд.

Перемещение, установка и работа машины вблизи выемок с неукрепленными откосами разрешаются только за пределами призмы обрушения грунта.

Пожарная безопасность:

При обеспечении пожарной безопасности следует руководствоваться ВППБ 01_05_99, ГОСТ 12.1.004_91* и другими утвержденными в установленном порядке региональными строительными нормами и правилами, нормативными документами, регламентирующими требованиями пожарной безопасности.

Все работники должны допускаться к работе только после прохождения противопожарного инструктажа, а при изменении специфики работы проходить дополнительное обучение по предупреждению и тушению возможных пожаров в порядке, установленном руководителем.

Техника безопасности работ вблизи ЛЭП:

При работе без снятия напряжения минимальные расстояния до токоведущих частей должно быть не менее приведенных в таб. 5.7:

Таблица 5.7

Напряжение, кВ	Расстояние до токоведущих частей, м
	От людей и применяемых ими инструментов и приспособлений, от временных ограждений	От механизмов и г/п машин в рабочем и транспортном состоянии, от стропов грузозахватных приспособлений и грузов
3 - 35 35 - 110 150 220	0,6 1,0 1,5 2,0	1,0 1,5 2,0 2,5

Если в результате соприкосновения с токоведущими частями или возникновения электрического разряда механизм окажется под напряжением, прикасаться к нему и спускаться с него на землю или подниматься на него до снятия напряжения запрещается!

В случае загорания механизма машинист должен, не прикасаясь к нему руками, спрыгнуть на землю на обе ноги одновременно и мелкими шагами не превышающими длину стопы, удалиться на расстояние не менее 8 м.

6. Экологичность проекта

6.1 Основные положения экологической безопасности

Под экологической безопасностью следует понимать защищенность жизненно важных интересов личности, общества и государства от внутренних и внешних угроз, создаваемых вследствие чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера. Обеспечение экологической безопасности является неотъемлемым условием деятельности системы трубопроводного транспорта нефти.При капитальном ремонте магистральных нефтепроводов необходимо строго соблюдать требования по защите окружающей среды, сохранения ее устойчивого экологического равновесия и не нарушать условия землепользования, установленные законодательством по охране природы.

На всех этапах капитального ремонта магистральных нефтепроводов следует выполнять мероприятия, предотвращающие:

-- развитие неблагоприятных рельефообразующих процессов;

-- изменение естественного поверхностного стока;

-- загорание естественной растительности и торфяников;

-- захламление территории строительными и другими отходами;

-- разлив горюче-смазочных материалов, слив отработанного масла, мойку автомобилей в не установленных местах и т.п.

Подрядная организация, выполняющая ремонт, несет ответственность за соблюдение проектных решений, связанных с охраной окружающей природной среды, а также за соблюдение государственного законодательства по охране природы.

С целью уменьшения воздействия на окружающую среду все ремонтные работы должны выполняться в пределах полосы отвода земли, определенной проектом.

Проведение ремонтных работ, движение машин и механизмов, складирование и хранение материалов в местах, не предусмотренных проектом производства работ, запрещается.

Мероприятия по предотвращению эрозии почв, оврагообразования, а также защитные противообвальные и противооползневые мероприятия должны выполняться в строгом соответствии с проектными решениями.

Конструкции временных дорог (подъездных, вдольтрассовых и технологических) должны исключать нарушение существующего гидрологического режима. При пересечении временными дорогами малых водотоков должны устраиваться водопропускные сооружения.

Воду, вытесненную из трубопровода, не допускается сливать в реки, озера, другие водоемы и на открытый грунт без предварительной очистки.

После окончания основных работ подрядная организация должна восстановить водосборные канавы, дренажные системы, снегозадерживающие сооружения и дороги, расположенные в пределах полосы отвода земель или пересекающих эту полосу, а также придать местности проектный или восстановить природный ландшафт.

6.2 Основы нормативно-правовой базы экологической безопасности в трубопроводном транспорте

Основные принципы процесса транспортировки нефти осуществляются в соответствии с принятыми международными и национальными требованиями в области экологической безопасности:

--Обеспечение охраны окружающей природной среды путем совершенствования системы управления природоохранной деятельностью предприятий;

-- рациональное использование природных ресурсов;

--предупреждение чрезвычайных ситуаций и эффективная ликвидация их последствий;

--реализация контроля выполнения экологических нормативов при осуществлении производственно-хозяйственной деятельности предприятий нефтепроводного транспорта;

--мониторинг отдельных компонентов окружающей природной среды в районах размещения объектов предприятия;

--контроль организации работ по утилизации отходов производства и потребления, минимизация их объемов и снижение токсичности;

--расчет платежей за выбросы и сбросы загрязняющих веществ, размещение отходов и организация работ по их снижению; участие в организации работ по внедрению новейших экологически чистых и ресурсосберегающих технологий.

Основанное на нормах Конституции РФ федеральное законодательство в сфере экологической безопасности и рационального природопользования делится на 4 группы законов:

1. Прямо регулирующие сферу экологической безопасности и рациональого и природопользования: Закон РФ "Об охране окружающей среды"(2002 г.), Водный кодекс РФ(1995 г.), Лесной кодекс РФ(1997 г.), Земельный кодекс РФ(2001 г.), Закон РФ "О недрах"(1992 г.) и др.

2. Регулирующие отдельные аспекты области или сферы экологической безопасности и рационального природопользования :

а) блок государственной безопасности: Закон РФ "О безопасности"

(1992г.),федеральный закон "О чрезвычайном положении"(2001г.);

б) блок промышленной безопасности: ФЗ "О промышленной безопасности опасных производственных объектов"(1997г.) и др.;

в) блок управления рисками: ФЗ "О защите населения и территории от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера"(1994г.), "Об организации страхового дела в РФ"(1992г.) и др.;

г)природно-ресурсный и природохранный блоки: ФЗ "Об охране атмосферного воздуха"(1999г.), "Об экологической экспертизе" (1995г.),"О животном мире" (1995г.), "Об отходах производства и потребления" (1998г.), "О континентальном шельфе РФ" (1995г.) и др.;

д) экономический блок: глава 26 "Налог на добычу полезных ископаемых" ч. 2 Налогового кодекса РФ и др.

3.Устанавливающие ответственность в сфере природопользования: Уголовный кодекс РФ, Кодекс об административных правонарушениях РФ.

4.Регулирующие отношения в сферах, смежных с экологической безопасностью и рационального природопользования: Законы РФ "О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при проведении государственного контроля" (2001г.), "О лицензировании отдельных видов деятельности" (2001г.), "Об обеспечении единства измерений" (1993г.), "О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения (1999г.) и др.

6.3 Мероприятия по охране окружающей природной среды

6.3.1 Мероприятия по охране земель и почвенного слоя

Для минимизации воздействия выполнение ремонтных работ, передвижение транспортной и строительной техники, складирование материалов и отходов осуществляется на специально организуемых площадках.

В местах реза труб предусматривается установка инвентарных поддонов для сбора нефти. Основные мероприятия, направленные на восстановление и улучшения почв и земельных ресурсов, служит их рекультивация после завершения работ.

Рекультивация нарушенных земель.

Участок работ, подлежащий рекультивации, представлен пастбищными угодьями. Работы по рекультивации должны проходить в два этапа: технический и биологический.

Технический этап рекультивации включается в общий комплекс работ по прокладке трубопровода и выполняется в следующей последовательности:

* снятие плодородного слоя почвы с полосы отвода;

* перемещение плодородного грунта в отвал на границу полосы отвода;

* обратное нанесение плодородного грунта из отвала на полосу среза, равномерное его распределение в пределах рекультивируемой полосы с целью создания ровной поверхности;

* планировочные работы в строительной полосе и на прилегающих землях для придания поверхности плавного сопряжения с естественной поверхностью, а также для засыпки и выравнивания ям, рытвин, возникающих после осадки грунта.

При срезе плодородного слоя почвы при дальнейшем его хранении должны приниматься меры, исключающие смешивание плодородного слоя почвы с минеральным грунтом, загрязнения нефтепродуктами, строительным мусором, и другими веществами, ухудшающими плодородие почв.

Мощность среза по трассе в зависимости от почвенных условий колебаться от 0,25 до 0,40.Работы выполняются бульдозером поперечными ходами. Расстояние перемещения грунта в переделах до 20 м.Ширина полосы среза в обе стороны от оси трубопровода должна соответствовать схеме производства работ. На участке, отведенном под базу временного хранения, срезка плодородного слоя почв не производится, выполняется только биологический этап восстановления почв. После обратной отсыпки грунта производятся планировочные работы бульдозером.

Второй этап - биологический, выполняется после завершения технического этапа. Он включает в себя:

* агротехнические работы по восстановлению плодородия рекультивируемых земель на всем участке работ;

Биологический этап должен заключатся в мелиорации в период до трех лет. В течение данного периода должен проводится комплекс агротехнических мероприятий, включающий предпосевную обработку почвы, внесение органических и минеральных удобрений посев травосмесей и уход за посевами. Рекомендуется проведение ускоренного засева многолетними травами. На третий год производится подсев этих же трав в половиной дозе.

Работы по рекультивации земель должны проводится в соответствии следующими документами:

- СНиП III-42-80 "Магистральные трубопроводы. Правила производства и приемки работ";

- ВСН 004-88 "Строительство магистральных трубопроводов, Технология и организация";

- СН-452-73 "Нормы отвода земель для магистральных трубопроводов";

- ОСТ 17.5.3.04-83* "Общие требования к рекультивации земель".

6.3.2 Мероприятия по охране воздушного бассейна

Воздействие на атмосферу воздуха в период ремонта участка нефтепровода следует отнести к временному воздействию, оно будет ограничиваться сроками работ. При строительстве объекта источниками загрязнения атмосферы являются машины и механизмы, выполняющие строительные работы.

Перечень загрязняющих веществ, выделяющихся в атмосферу в период производства работ, представлен в таблице 6.3.2.

В качестве мероприятий по охране воздушного бассейна:

- рекомендуется контроль технологических процессов с целью минимизации выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух;

- предусматривается периодический экологический контроль выбросов автотранспорта и строительной техники;

- не следует допускать к эксплуатации машины и механизмы в неисправном состоянии.

Таблица 6.3.2 - Перечень загрязняющих веществ, выделяющихся в атмосферу в период производства работ.

Наименование вещества	Код	Используемый критерий	Значение критерия мг/м3	Класс опасности
Железа оксид	123	ПДК с/с	0,04000	3
Марганец и его соединения	143	ПДК м/р	0,01000	2
Азота диоксид	301	ПДК м/р	0,08500	2
Азот оксид	304	ПДК м/р	0,40000	3
Сажа	328	ПДК м/р	0,15000	3
Серы диоксид	330	ПДК м/р	0,50000	3
Сероводород	333	ПДК м/р	0,00800	2
Углерода оксид	337	ПДК м/р	5,00000	4
Фториды газообразные	342	ПДК м/р	0,02000	2
Фториды плохо растворяемые	344	ПДК м/р	0,20000	2
Ксилол (смесь изомеров)	616	ПДК м/р	0,20000	3
Толуол	621	ПДК м/р	0,60000	3
Бензапирен ( 3,4-Бензпирен)	703	ПДК с/с	0,00001	1
Этанол	1061	ПДК м/р	5,00000	4
Формальдегид	1325	ПДК м/р	0,03500	2
Керосин	2732	ОБУВ	1,20000	-
Уайт-спирит	2752	ОБУВ	1,00000	-
Углеводороды предельные С12-С19	2754	ПДК м/р	1,00000	4
Пыль не органическая: 70-20 % SiO2	2908	ПДК м/р	0,30000	3

6.3.3 Утилизация отходов производства и потребления

В период производства работ образуются отходы в основном III и IV класса опасности:

* демонтируемые трубы (лом черных металлов);

* огарки электродов;

* стружка черных металлов;

* твердые бытовые отходы;

* отходы изоляционных материалов;

* замазученный песок;

* строительные отходы;

* жестяные банки из под краски;

* грунт, загрязненный нефтепродуктами.

Строительные и бытовые отходы, образующиеся в результате реконструкции нефтепровода, накапливаются на территории временного городка с последующим вывозом на полигоны. Места временного хранения отходов не должны оказывать отрицательного влияния на окружающую среду. Временное накопление отходов на территории городка осуществляется в соответствии с общепринятыми требованиями.

Строительные отходы, относящиеся к 4 классу опасности временно накапливаются на специальных открытых площадках с последующим вывозом на санкционированные свалки.

Отходы, относящиеся к 3 и 4 классам опасности накапливаются в металлических контейнерах и вывозятся на санкционированные свалки.

Обрезки металлических труб, отходы металлов, металлические демонтируемые конструкции направляются во Вторчермет. Огарки электродов направляются во Вторцветмет.

6.3.4 Охрана растительного и животного мира

Воздействие на растительность и животный мир в период производства работ сведено к минимуму, так как работы по реконструкции нефтепровода осуществляется в пределах существующего коридора коммуникаций.

Основные воздействия на растительность и животный мир в период производства работ осуществляется при повреждении и загрязнении почвенного покрова в полосе земли, отводимых во временное пользование на период ремонта. После прекращения ремонтных работ предусмотрена рекультивация нарушенных земель, в том числе биологическая.

Мероприятия по охране растительного и животного мира должны соответствовать "Требований по предотвращению гибели животного мира при осуществлении производственных процессов, а также при эксплуатации транспортных магистралей, трубопроводов, линий связи и электропередачи" (утверждены постановлением Правительства РФ от 13.08.96 г.).

6.3.5 Мероприятия по охране поверхностных и грунтовых вод

Для минимизации воздействия на поверхностные и грунтовые волы, все строительные работы и передвижения транспортной техники выполняются в пределах площадки, определенной проектом.

Рекомендуется использование инвентарных поддонов в местах резки труб. Грунт, загрязненный нефтепродуктами утилизируется.

Вода после очистке полости сбрасывается в амбары отстойники. После отстоя вода вывозится на очистные сооружения. После гидроиспытания участка трубопровода вода сбрасывается во временные амбары, после отстоя часть воды используется для промывки демонтируемого участка. Производственная площадка оборудуется биотуалетом.

Вывод: эти мероприятия позволяют обеспечить экологическую безопасность при проведении капитального ремонта участков МН НПС "Клин" - НПС "Кижеватово" 242,252 км .

7. Экономическая часть

7.1 Сметный расчет на капитальный ремонт участка магистрального нефтепровода

Сметный расчет на капитальный ремонт с заменой катушки МН "Дружба-1" на 242км и 252км участка НПС "Клин"-НПС "Кижеватово" диаметром 720 мм составлен в соответствии с Методическими указаниями по определению стоимости строительной продукции на территории Российской Федерации МДС 81-35.2004, введенной в действие постановлением Госстроя России от 05 марта 2004 г. №15/1 .

Сметные расчеты выполнены в нормах и ценах, введенных в действие с 01.01.1984г. и пересчитаны в цены 1991 года по индексам в соответствии с письмом Госстроя СССР от 06.09.1990 года за № 14 (К =1,56*0,95, К ⁼ 1,31, К =1,09).

Сметная стоимость материалов определена по прейскурантам оптовых цен, введенных в действие с 01.01.1982 года. Стоимость общестроительных работ определена по каталогам ЕРЕР. В цены 2006 года приведены с помощью следующих коэффициентов (строительно-монтажные работы - 52,08; оборудование- 54,73; прочие затраты - 52,08).

Сводный сметный расчет капитального ремонта МН "Дружба-1" диаметром 720 мм на участка приведен в таблице 7.1 (графический лист № 8).

Таблица7.1Основные технико-экономические показатели проекта капитального ремонта с заменой катушек на 242 км и252 км участка НПС "Клин"-НПС "Кижеватово".

№ п/п	Показатель	Условное обозначение	Единица измерения	Величина
1	Протяженность участка капитального ремонта и диаметр трубопровода	L D	км мм	11 720
2	Объем перекачиваемой нефти	Q	млн.тонн/год	20,2
3	Затраты на капитальный ремонт 2-х участков в том числе	Зкр	тыс.руб.	828,402
4	Общая сумма возможного ущерба от аварии, в том числе : -прямой ущерб -расходы на ликвидацию аварии -социально-экономические потери -в том числе травмирование третьих лиц -косвенный ущерб -экологический ущерб -от выбытия трудовых ресурсов	У У У У У У У У	тыс.руб. тыс.руб. тыс.руб. тыс.руб. тыс.руб. тыс.руб. тыс.руб. тыс.руб.	34799,9 26519,61 274 2519,36 10,0 690,06 1937,84 2859,47
5	Условный срок возврата затрат на капитальный ремонт		лет	0,1

7.2 Расчет возможного ущерба от аварий на участке

7.2.1 Описание усредненной аварийной ситуации

В результате аварии, произошедшей на опасном производственном объекте, произошло разрушение линейной части магистрального нефтепровода с последующим разливом нефти и ее возгоранием.

Остаточная стоимость разрушенного участка (по бухгалтерским документам предприятия) составляет 16,48 млн. руб. Утилизационная стоимость материальных ценностей составила 0,09 млн. руб. В результате аварии продолжительность простоя составила 5 дня; средняя дневная прибыль - по объекту 120 тыс. руб.; часть условно-постоянных расходов - 3 тыс. руб./день.

Для данного предприятия простой других производств, технологически связанных с данным аварийным объектом, отсутствует.

7.2.2 Структура ущерба

Структура ущерба от аварий на опасных производственных объектах, как правило, включает:

- прямые финансовые потери организации (потери от уничтожения

(повреждения) основных фондов и товарно-материальных ценностей), эксплуатирующей опасный производственный объект (участок нефтепродуктопровода), на котором произошла авария;

- расходы на локализацию (ликвидацию) и расследование аварии;

- социально-экономические потери, связанные с травматизмом и гибелью людей (как персонала организации, так и третьих лиц);

- вред, нанесенный окружающей природной среде;

- косвенный ущерб и потери государства от выбытия трудовых ресурсов.

Составляющие ущерба могут быть рассчитаны независимо друг от друга.

Ущерб от аварий на опасных производственных объектах может быть выражен в общем виде:

У = У+ У + У + У + У+У ; (1)

Где: У - полный ущерб от аварии, тыс. руб.;

У - прямые потери;

У - затраты на локализацию (ликвидацию) и расследование аварии,руб.; У_сэ - социально-экономические потери (затраты, понесенные вследствие гибели и травматизма людей),руб.;

У- косвенный ущерб, руб.;

У - экологический ущерб (урон, нанесенный объектам окружающейприроднойсреды), руб; У - потери от выбытия трудовых ресурсов в результате гибели людей или потери ими трудоспособности.

Прямые потери (У_пп) можно определить по формуле

У= У+ У + У; (2)

Где: У - потери предприятия в результате уничтожения (повреждения) основных фондов (производственных и непроизводственных), руб.;

"Поврежденными" считаются материальные ценности (здания, сооружения, оборудование, продукция, личное имущество и т.д.), которые в результате ремонтно-восстановительных работ после аварии могут быть приведены в состояние, позволяющее их использовать по первоначальному функциональному назначению. В противном случае они считаются уничтоженными.

У - потери предприятия в результате уничтожения (повреждения) товарно-материальных ценностей (продукции, сырья и т.п.), руб.;

У - потери в результате уничтожения (повреждения) имущества третьих лиц, руб.

Затраты на локализацию (ликвидацию) и расследование аварии (У), можно определить по формуле

У = У + У; (3)

где У - расходы, связанные с локализацией и ликвидацией последствий аварий, руб.;

Ур - расходы на расследование аварий, руб.

Социально-экономические потери, У, можно определить как сумму затрат на компенсации и мероприятия вследствие гибели персонала (У), третьих лиц (У_гтл) и (или) травмирования персонала (У_тп) и третьих лиц (Т_ттл ):

Усэ ⁼ Уг.п ⁺ Уг.тл ⁺ Ут.п ⁺ Ут.тл; (4)

Косвенный ущерб (У) вследствие аварий рекомендуется определять как часть доходов, недополученных предприятием в результате простоя (У), расходов на зарплату и условно-постоянные расходы предприятия за время простоя (У) и убытки, вызванные уплатой различных неустоек, штрафов, пени и пр. (У), а также убытки третьих лиц из-за недополученной ими прибыли (У):

У= У ⁺ У ⁺ У ⁺ У ; (5)

Экологический ущерб (У) рекомендуется определять как сумму ущербов от различных видов вредного воздействия на объекты окружающей природной среды

У =Э_а+Э_в+Э_п+Э_б+Э₀ ; (6)

Где: Э_а - ущерб от загрязнения атмосферы, руб.;

Э - ущерб от загрязнения водных ресурсов ,руб.;

Э_п - ущерб от загрязнения почвы, руб.;

Э - ущерб, связанный с уничтожением биологических (в т.ч. лесных массивов)ресурсов руб.,;

Э₀ - ущерб от засорения (повреждения) территории обломками (осколками) зданий, сооружений, оборудования и т.д.

Потери от выбытии трудовых ресурсов из производственной деятельности в результате гибели человека (У) условно рассчитываются исходя из прибыли, недоданной работающим за 6000 рабочих дней. При этом рекомендуется использовать показатели национального (регионального) дохода по предприятиям ТЭК с учетом средней заработной платы.

7.2.3 Обоснование прямых потерь (ущерба)

Прямые потери (У) в результате уничтожения при аварии основных производственных фондов ( линейная часть МН).

1) Потери предприятия в результате уничтожения и повреждения основных (производственных и непроизводственных) фондов:

а) Потери предприятия в результате уничтожения при аварии основных производственных фондов (линейная часть магистрального нефтепровода):

У = 16480,0 - 90,0 = 16390,0 тыс. руб.

б) Потери предприятия в результате повреждения при аварии линейной части магистрального трубопровод:

- стоимость ремонта и восстановления - 325,0 тыс. руб.;

- стоимость ремонта незначительно пострадавших соседних зданий (замена остекления, штукатурка) - 20,0 тыс. руб.;

- стоимость услуг посторонних организаций, привлеченных к ремонту -15 тыс. руб.;

- транспортные расходы, надбавки к заработной плате и затраты на дополнительную электроэнергию составили 23,4 тыс. руб.

У =325,0+20,0+15,0+23,400=383,4 тыс. руб.

2) Расчет убытков от потери продукции (нефтепродукта):

Потеря продукции в объеме, вытекшей жидкости от момента аварии до момента отключения насосной станции, рассчитывается по выражению:

;

=6406,08·1521,4 =9 746,21 тыс. руб.

Нефть пролилась на сушу от момента аварии до момента отключения насосной станции (коэффициента сбора - 60%, средняя оптовая отпускная цена нефти на момент аварии равна 1521,4 руб./тонна) составили 9,746 млн.руб. Повреждения материальных ценностей незначительны, ущерб имуществутретьих лиц не нанесен - остальные составляющие прямого ущерба не учитываются.

Таким образом, по формуле (2):

У=16390,0+383,4+9746,21 =26519,61 тыс. руб.

7.2.4 Затраты на локализацию (ликвидацию) и расследование аварии

Расходы, связанные с ликвидацией и локализацией аварии, составят:

- непредусмотренные выплаты заработной платы (премии) персоналу при ликвидации и локализации аварии - 25 тыс. руб.;

- специализированные организации к ликвидации аварии не привлекались;

- стоимость материалов израсходованных при локализации (ликвидации) аварии - 115 тыс. руб.

Таким образом, ущерб (потери) при локализации и ликвидации аварии:

У= 25 +115 = 140 тыс. руб.

Расходы на мероприятия, связанные с расследованием аварии - 134,0 тыс.руб.

Таким образом, расходы на локализацию (ликвидацию) и расследование причин аварии по формуле (3) составят:

У =140+134,0 =274 тыс. руб.

7.2.5 Социально-экономические потери

Социально-экономические потери, вызванные гибелью и травмированием персонала предприятия, условно приняты равные 2519,36 тыс. руб. (9,5 % от прямого ущерба).

7.2.6 Убытки от косвенного ущерба

Косвенный ущерб (У) вследствие аварии определяется в соответствии с формулой (5). На участке средняя заработная плата производственных рабочих составляет 500 руб./день.; число сотрудников, не использованных на работе в результате простоя, составило 30 чел.; часть условно-постоянных расходов, составляет 3 тыс. руб./день.

Величина Уобозначающая сумму израсходованной зарплаты и части условно-постоянных расходов, рассчитываемая за 5 дней, составит:

У= (500 * 30 + 3000) * 5 = 90,0 тыс. руб.

Недополученная в результате аварии прибыль составит 600,06 тыс. руб.(условно принята в размере 1,37 % от годовой величины прибыли участка (5·100%/365)). Убытки, вызванные уплатой различных штрафов, пени и пр., не учитываются, так как никаких штрафов, пени и пр. на предприятие не накладывалось. Так как соседние организации не пострадали от аварии, недополученная прибыль третьих лиц не рассчитывается.

Таким образом, косвенный ущерб будет равен:

У = 90,0 + 600,06 = 690,06 тыс. руб.

7.2.7 Экологический ущерб

В силу того, что разлитие нефтепродуктов при аварии было ограничено, то ущерб У будет определяться, главным образом, размером взысканий за вред, причиненный продуктами горения нефти. Расчет производится в соответствии с РД 03-496-02 пп.2.7, 2.8, 2.14, 2.15.

Э_а = ;

Где: - базовый норматив платы за выброс в атмосферу продуктов горения нефти и нефтепродуктов: СО, НОх, SOх, H2S; 8, сажи (С), НСN, дыма (ультрадисперсные частицы SiO2,), формальдегида и органических кислот в пределах установленных лимитов, принимался равным 25, 2075, 1650,10325, 1650, 8250, 1650, 27500 и 1375 руб./т соответственно по РД 03-496-02 п.2.8;

- масса i -го загрязняющего вещества, выброшенного в атмосферу при аварии (пожаре), тонн (оценивается в соответствии с методикой РД 03-496-02 п. 2.14) [33];

-- коэффициент индексации платы за загрязнение окружающей природной среды, принимается равным 94 по п. 2.26 [33];

- коэффициент экологической ситуации и экологической значимости стояния атмосферного воздуха экономических районов Российской Федерации.

При выбросе загрязняющих веществ в атмосферу: = 1,32. Оценки возможных взысканий за вред, причиненный загрязнением атмосферного воздуха при пожарах на нефтепроводе, приведен в таблице 7.2.

Таким образом, У =1937,84 тыс. руб.

7.2.8 Потери при выбытии трудовых ресурсов

Потери при выбытии трудовых ресурсов условно приняты в размере 2859,47 тыс. руб. ( 1,135 Усэ)

7.2.9 Суммарный ущерб

В результате проведенного расчета суммарный ущерб от аварии по формуле(1) составляет:

У = У+ У + У + У + У+У=26519,61+274+2519,36 +690,06+1937,4++2859,47=34799,9 тыс.руб.

Полученные результаты сведены в таблицу 7.3.

Таблица 7.2Оценка возможных взысканий за вред, причиненный загрязнением атмосферного воздуха при пожарах на участке нефтепровода.

Тип оборудования

Масса нефтепродуктов, участвующих в аварии, тонн

Выбросы загрязняющих веществ, тонн/взыскание за сверхлимитный выброс,руб.

Суммарный размер изысканий при пожаре, тыс.руб.

полная

сгоревших

При пожаре пролива

СО

NOx

SO2

H2S

Сажа (С)

HCN

HCHO

CH3- COOH

Участок МН

16015,2

6406,08

531,7/ 9822,7

44.2/ 67751,1

178,1/ 217471,62

6,47/ 48737,57

1088,97/ 1327701,8

6,47/ 38942,67

6,47/ 129810,83

96,09/ 97600,0

1937,84

Таблица 7.3 Результаты расчёта потерь предприятия от аварии на нефтепроводе.

Вид ущерба	Величина ущерба, тыс. руб.
Прямой ущерб	26519,61
В том числе ущерб имуществу третьих лиц	0
Расходы на ликвидацию (локализацию) аварии	274
Социально-экономические потери	2519,36
В том числе гибель (травмирование) третьих лиц	10
Косвенный ущерб	690,06
В том числе для третьих лиц	0
Экологический ущерб	1937,84
Потери от выбытия трудовых ресурсов	2859,47
ИТОГО:	34799,9
в том числе ущерб третьим лицам и окружающей среде	1947,84

7.3 Условная экономия средств (сокращение ущерба) в результате снижения аварийности на участке

1. Доля сокращения ущерба за счет своевременного проведения капитального ремонта участка по формуле:

У=· УА ;

Где: -- коэффициент сокращения ущерба ( = 0,1 0,5)

Тогда:

У = 0,1·34799,9 = 3479,9 тыс. руб.

2. Условная экономия средств предприятия в результате снижения ущерба на проектном участке трубопровода:

Э_УСЛ = УА-У =34799,9-3479,9=31320 тыс. руб.

3. Условная годовая экономия средств от сокращения ущерба:

Э===10440 тыс.руб.

ТАВ- среднее время в годах между аварийными ситуациями на участке.

Принимается в зависимости от статистических данных по участку ТАВ-23 года.

4. Условный срок окупаемости затрат на капитальный ремонт 2 участков МН за счёт сокращения ущерба от аварий:

= 0,1 лет.

Где: ЗКР -- затраты на капитальный ремонт участка МНД согласно сводного сметного расчёта (графический лист № 8)3 ЗКР =828,402 тыс. руб.

Вывод: Результаты, полученные при проведении финансово-экономической оценки возможности экономии средств предприятия в результате снижения аварийности участка МН, подтверждают предварительную гипотезу об эффективности проведения мероприятий капитального ремонта с заменой катушек на 242км и 252 км участка МН НПС "Клин" - НПС "Кижеватово", для обеспечения безопасной эксплуатации.

Заключение

Для обеспечения безопасной и надежной эксплуатации магистральных нефтепроводов необходимо своевременно проводить капитальный ремонт дефектных участков.

В дипломной работе "Капитальный ремонт участков НПС "Клин"- НПС "Кижеватово" 242,252 км МН "Дружба 1" Ду 720 мм" был рассмотрен вопрос капитального ремонта дефектов первоочередного ремонта в виде "патрубков не по РД" методом вырезки "катушек".

В дипломном проекте рассмотрен вопрос по капитальному ремонту участков магистрального нефтепровода НПС "Клин"- НПС "Кижеватово" 242,252 км методом вырезки "катушек".

Основанием для проведения работ по капитальному ремонту МН является дефекты в виде "патрубков не по РД", выявленный в ходе диагностики. Данный дефекты являются дефектами первоочередного ремонта, метод ремонта которых - вырезка "катушки".

Также рассмотрен вопрос о системе обнаружения несанкционированных врезок в магистральный нефтепровод, основанной на измерении и анализе возникающих при воздействии на металл трубы акустических возмущений

В проекте представлен технологический и механический расчет участков НПС "Клин"- НПС "Кижеватово" 242,252 км МН "Дружба 1" Ду 720 мм.

Список использованных источников

дефект ремонт нефтепровод врезка

1. А.М. Шаммазов , А.А. Коршак, Г.Е. Коробков, П.Ф. Султанов Основы трубопроводного транспорта нефти. Учебное пособие. - Уфа: Государственное издательство научно-технической литературы "Реактив"

2. А.А. Коршак, А.М. Шаммазов Основы нефтегазового дела. Учебник для ВУЗов. Издание второе, дополненное и исправленное.- Уфа: 000 "ДизайнПолиграфСервис", 2002. - 544 с.

3. А.Б. Айнбиндер, А.Г. Камерштейн Расчет магистральных трубопроводов на прочность и устойчивость. Справочное пособие. М.:Недра, 1982. -341 с.

4. "Трубопроводный транспорт нефти": Учебник: В 2 т./Под общей редакцией С. М. Вайнштока. - М.: Недра. - Т. 1.-2002.-407с.

5. "Трубопроводный транспорт нефти": Учебник: В 2 т./Под общей редакцией С. М. Вайнштока. - М.: Недра. - Т.2.-2004.-621с.

6. В.Н. Протасов Полимерные покрытия в нефтяной промышленности. - М: "Недра", 1985.- 192с.

7. П.И. Тугунов, В.Ф. Новоселов, А.А. Коршак, А.М. Шаммазов Типовые расчеты при проектировании и эксплуатации нефтебаз и нефтепроводов. Учебное пособие для ВУЗов. - Уфа: 000 "ДизайнПолиграфСервис", 2002

8. РД 39-00147105-015-98. Правила капитального ремонта магистральных нефтепроводов. -Уфа, ИПТЭР, 1998.

9. РД-153-39.4-035-99. Правила технической диагностики магистральных нефтепроводов внутритрубными инспекционными снарядами.

10.РД-153-39.4-056-00. Правила технической эксплуатации магистральных нефтепроводов.

11 .РД 153-39.4-067-04. Методы ремонта дефектных участков действующих магистральных нефтепроводов.

12.СНиП 2.05.06-85*. Магистральные трубопроводы / Госстрой России. М

Размещено на Allbest.ru