Военная реформа Альфреда Великого: причины, содержание, исторические последствия

Бурги, помимо основных функций, постепенно приобрели и важное экономическое значение. Они естественным образом становились сосредоточиями рынков, что приводило к созданию внутренней торговой сети. Внутренняя планировка многих бургов способствовала этому. В Лондоне, помимо рынков, был причал для торговых судов. Грамота, датированная 889 г., описывает пожалование Альфреда в пользу епископа ВустерскогоУэрферта. Ему жалуется участок, с привилегией устроить там рынок и получать все торговые пошлины. Другая грамота, относящаяся к 899 г., описывает решение короля и его уитанов по поводу восстановления Лондона. Одним из решений уитенагемота было пожалование в пользу архиепископа Кентерберийского Плегмунда участка земли вдоль Темзы с позволением швартовать там торговые суда.

Рост внутренней торговли и формирование ремесленно-торговых центров в некоторых бургах можно проследить на основании грамота эрла Этельреда, который управлял Мерсией и был по своей государственной значимости сравним с самим Альфредом. В этой грамоте церкви св. Петра в Вустере была пожалована половина прав эрла на рынке и на улицах Вустера как внутри, так и снаружи бурга. Это означало пожалование доходов с податей и штрафов. К ним относились подать за пользование землей, за поддержание стен бурга, штраф за драку, за воровство, за нечестную торговлю. При этом в руках короля остаются все пошлины, связанные с торговлей и рынком. Также следует отметить, что поселения, в которых наиболее была развита торговля, обозначались термином port. К настоящим портам такие поселения могли вообще не иметь никакого значения, и в данном контексте смысл его заключался в том, что такое поселение было "сухопутным портом". Из различных источников (Англосаксонская хроника, пожалования, законы) мы находим 13 бургов, построенных при Альфреде, которые обозначаются как port. Центральное место таких поселений для торговли закрепляется в I законе Эдуарда Старшего: "…и пусть никто не покупает и не продаёт вне порта". Такие поселения отличались своим экономическим характером, в них сосредотачивалась торговля.

Таким образом, крепости создали условия для экономического подъёма королевства и его дальнейшего процветания. Конечно, не стоит преувеличивать степень хозяйственного прогресса Англии во времена правления Альфреда, говорить о "рыночной экономике" и "первой индустриальной революции". Однако успех реформы бесспорен. Уже после Альфреда, в правление королей Эдуарда, Этельстана, Эдмунда и Эдреда бурги окончательно превращаются в центры укрепляющейся королевской власти, а также становятся сосредоточием торгово-ремесленной деятельности, с королевскими монетными дворами и местом сбора налогов с "горожан" и окружающей сельской местности.

Активное использование керлов в фирде привело к тому, что основная часть населения оставалась, пускай и формально, условно свободной, участвовавшей в войне и составлявшей большую часть войск (хотя, конечно, не самой боеспособной). Участие крестьянства в строительстве мостов, крепостей, дорог заставляло власть управлять большими массами населения. Наличие постоянных гарнизонов в многочисленных крепостях влиял и на общественные отношения и даже, может быть, психику людей. Привыкшие жить в сельской местности, теперь они находились в новых условиях - закрытое пространство, замкнутый коллектив, большая плотность населения. Постепенно охрана крепостей переставала восприниматься как несение службы: бывшие воины обживались там, а затем и обзаводились неким хозяйством, у них появлялись семьи (или переезжали вместе с мужчинами) Кроме того, воины, направленные на защиту крепостей, должны были обладать серьёзными воинскими навыками, то есть наличие тенов в этих гарнизонах бесспорно. Может быть, оно было даже подавляющим. В таком случае, население не только отрывалось, в какой-то мере от сельской среды, но и формировалось как нечто противоположное крестьянам и в социально-имущественном плане. Закладывались основы различия между городским и крестьянским сословием. Так сооружения, построенные для военных целей, становились основой будущих городов, т. е. происходили изменения в социально-экономической сфере. Крепости превращались в центры торговли, ремесла, монетного дела. Население могло прокормиться здесь не только своим хозяйством, что влияло на складывание особого сословия - горожан, хотя развитие всех этих процессов активно происходило позже, в классическое средневековье.

Всё это оказало большое влияние на будущее формирование английского города уже после нормандского завоевания, на возникновение городского населения. И, конечно же, развитие оборонительной системы было решающим фактором в противостоянии внешней агрессии норманнов. Наверно, не будет преувеличением сказать, что при Альфреде Великом Англия (в границах Уэссекса, Суссекса и Кента) превратилось в одно из самых мощных и обороноспособных государств раннесредневековой Европы.

2.3 Создание флота

Последней реформой Альфреда является строительство военного флота, который был призван охранять побережье Англии и препятствовать норманнам высаживаться на сушу. Данные преобразования логически завершают предыдущие действия по созданию обороноспособного государства. Из всех реформ эта является наименее изученной, что объясняется небольшим объёмом сообщений источников. Конечно, считать Альфреда отцом-основателем английского военно-морского флота, как считают англичане, возможно, не совсем корректно. Данная мысль особенно часто прослеживалась в период расцвета Британской империи, в XVIII-XIX вв., что логично.

Норманны были сильны тем, что имели полное преимущество и могли высаживаться практически в любом месте побережья. Огромная его протяжённость делала очень трудным его оборону только крепостями и гарнизонами. Именно флот мог решить эту задачу. До этого фактически его у англосаксов не было (т. е. быстроходных, маневренных судов наподобие дракарров). Первые упоминания о собственном флоте появляются в 80-е гг. IX в. "Длинные корабли", как они называются, начали показывать свои достоинства, и викинги начали терпеть первые поражения. Впервые о постройке кораблей упомянуто под 897 г. Уэссекские суда продемонстрировали свою эффективность, оказавшись не менее устойчивыми, прочными и быстроходными, чем вражеские суда.

Первый раз Альфред вышел в море, по словам хрониста, в 882 г. Сражение было небольшим - всего 4 корабля данов противостояло королю. Победа была полной: два корабля были захвачены, и люди на них перебиты, два других сдались, понеся при этом большие потери. О составе флота англо-саксов и его потерях хроника умалчивает.

В 885 г. происходит следующее крупное морское сражение, на этот раз 16 судов викингов близ побережья Восточной Англии нападают на королевский флот. Сражение оказывается удачным для саксов, но последовавшая затем стычка оказывается гибельной для них.

Таким образом, запись о строительстве кораблей под 897 г. является явно запоздалой, так как создание флота началось задолго до этого. Возможно, имелось в виду, что до этого были единичные корабли, пригодные для военных нужд, а в данный год их количество достигло определённого уровня, при котором можно говорить о "флоте".

После кампании 892 - 896 гг. и разгрома норманнов угроза для страны была снята, однако их нападения не прекратились. В 896 г. отдельные отряды грабителей снова терроризировали побережье Уэссекса. В следующем году "король Альфред приказал построить длинные корабли против вражеских, которые были вдвое длиннее других. Некоторые имели шестьдесят вёсел, некоторые больше; и они были и быстрее и устойчивее, а также выше других. Они не повторяли форму фризских и датских образцов, а делались так, чтобы, как он считал, быть наиболее пригодными". Новому флоту была предоставлена возможность показать свои боевые качества. Викинги на шести суднах опустошали остров Уайт и побережье Девоншира. В сражении с ними англосаксы одержали победу, но далась она им тяжело. Драккары с низкой осадкой были более приспособлены к плаванию в мелких прибрежных водах и по рекам. Настигнув корабли скандинавов в устье реки, девять английских кораблей не смогли преследовать их вверх по реке и просто блокировали её, преграждая выход в море. Три из шести судов пристали к берегу, три попытались пробиться к морю, что удалось только одному. Команда на остальных была перебита.

Тяжёлые корабли саксов с трудом маневрировали в эстуарии, лишь три из девяти подошли к оставшимся у берега драккарам. Корабли сошлись, и завязалась рукопашная, англосаксы потеряли около 6о человек, включая королевского герефу и тэна, викинги вдвое больше. Противник попытался сбежать, однако только одному судну удалось уплыть, два других были выброшены на побережье, даны были захвачены в плен и доставлены в Винчестер к королю. Он проявил к ним адекватное отношение (как к врагам) и приказал повесить.

Стоит помнить, что говоря о военном флоте средневековья, надо понимать, что это не то же самое, что флот в XV - XVI вв. Морские сражения не отличались тактическими приемами и ухищрениями. Корабли могли соединяться цепями, "загоняя" один корабль в ловушку, в остальном приближающиеся судна обстреливались лучниками с обеих сторон. В случае с англосаксами и норманнами это неясный вопрос, поскольку лук и стрелы у обоих были не в чести. Маневренность судов нужна была для как можно более скорого достижения противника, или же для того, чтобы уплыть от сражения. При сближении судов начинался абордаж, то есть обыкновенная схватка с копьями и мечами.

Информация о флоте Альфреда на этом исчерпывается, но ясно одно, что хотя результаты его морской реформы могут показаться скромными, для раннего средневековья это выглядит очень необычно, даже революционно. Охрана страны с моря логически завершала военную политику короля, которая была направлена на создание взаимодействующей системы, обороняющей государство от внешнего врага. Нет сомнений, что если бы Альфред вскоре не умер, военный флот показал бы впечатляющие результаты. В том же виде, в котором мы его можем анализировать, флот стал лишь робким шагом в создании морской мощи будущей империи.

Заключение

Правление Альфреда Великого было наполнено множеством испытаний, которые пришлось выдержать зарождавшемуся английскому народу. Сам Альфред, в общем и целом, мало отличался от остальных королей Европы: пытался укрепить своё королевство, был жестоким и в то же время мудрым, улучшал положение знати. Поэтому эпитет Великий в первую очередь он заслужил благодаря своим военным заслугам, преобразованиям в армии и отстаивании независимости своего государства перед угрозой захватчиков. Однако главное, что отличает его от предшественников и от потомков, то, что он генерировал множество идей и претворял их в жизнь. Поэтому его вклад в историю Англии огромен.

Следует заметить, что для многих королей-реформаторов Европы главной задачей было создание эффективной армии и укрепление королевской власти. Пути же её решения оказывались различными, а сообразно этому были неоднозначными и последствия. Войско тэнов и фирд, управляемые одним королём, оказались гораздо слабее феодально-рыцарского ополчения Вильгельма Завоевателя. Захватчики превосходили англосаксов в военном отношении: основой их сил было конное феодально-рыцарское ополчение, имевшее более совершенные доспехи и оружие, обладавшее тактическим превосходством.

Таким образом, реформы Альфреда, позволившие решить проблемы развития англо-саксонского общества в последние десятилетия IX века, оказались не в состоянии придать его эволюции такой темп и направление, который позволил бы англосаксонской знати отразить вторжение нормандского рыцарства полтора столетия спустя. Но, с другой стороны, волна нормандского завоевания оказалась не в силах разрушить многие самобытные английские институты, бывшие детищем великого короля Альфреда.

Список использованных источников и литературы

I. Источники

Англосаксонская хроника.http://brude.narod.ru/asc1, asc2.htm

Беовульф. Старшая Эдда. Песнь о нибелунгах. М., 1975.

Древнеанглийская поэзия. М., 1982.

II. Исследования

Глебов А. Г. Англия в раннее средневековье. Воронеж, 1998.

Глебов А. Г. Альфред Великий и Англия его времени. Воронеж, 2003.

Вильсон Д. М. Англосаксы. Покорители кельтской Британии. М., 2004.

Лебедев Г. С. Эпоха викингов в Северной Европе. Л., 1985.

Левицкий Я. А. Города и городское ремесло в Англии в X - XII вв. М.; Л., 1960.

Гуревич А. Я. Свободное крестьянство феодальной Норвегии. М., 1967.

Стриннгольм А. Походы викингов. / Пер. А. Шемякина. М., 2007.

Штокмар В. В. История Англии в средние века. Л., 1973

Военно-исторический альманах "Новый солдат". № 39.

Новый солдат. № 88.

Новый солдат. № 148.

Osprey. Warrior series. № 5.

Fortifications in Wessex 800 - 1066.Oxford, 2003.№ 14

Weapons and warfare in Anglo-Saxon England. Oxford, 1989

Приложение

1. Список бургов, приводимых в Burghal Hidage, с указанием предполагаемой и реальной длины стен.

2. Расположение бургов на карте Англии.

Размещено на Allbest.ru