Безопасность жизнедеятельности в туристической сфере
Требования безопасности при туристско-экскурсионном обслуживании. Государственное регулирование туристской деятельности. Права и обязанности туристов. Психология безопасного туризма. Психические процессы и состояния. Обеспечение безопасности в гостиницах.
| Рубрика | Безопасность жизнедеятельности и охрана труда |
| Вид | методичка |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 04.06.2004 |
| Размер файла | 168,0 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Правило №7 - при совершении обгона запрещается снижение скорости при виде встречного автомобиля.
Правило №8 - все действия и намерения водителя должны быть понятны другим участникам дорожного движения.
Правило №9 - пешеход всегда прав.
15.5.3. Особенности ночного вождения
По сравнению с дневными часами ночью опасность совершить ДТП в 2 - 9 раз больше. Днём глаза воспринимают обстановку с помощью "колбочек", а ночью - с помощью других нервных окончаний - "палочек". Поэтому ночью человек видит контуры предмета, а цвет различает плохо. Владельцы автомобилей тёмного цвета обязаны включать габаритные огни при первом наступлении сумерек. Сумерки очень опасны для вождения, так как в человеческом организме происходит нестационарный процесс перевода зрения с одних нервных окончаний на другие. Кроме того, в утренние сумерки водители чаще всего засыпают за рулём. В связи с чем рекомендуется в период сумерек сделать перерыв для отдыха.
Перед ночной поездкой не рекомендуется читать, разглядывать мелкие предметы, находиться в шумном помещении, слушать громкую музыку и смотреть телевизор. Не следует пользоваться солнцезащитными очками. Для улучшения ночного зрения можно сделать несколько физических упражнений в сочетании с обтиранием лица и шеи холодной водой, выпить чашку крепкого кофе, съесть несколько кусочков сахара с лимоном или драже витамина С.
Видимость ночью невозможна без чистых ветровых стёкол, правильно отрегулированных и чистых фар, исправных стеклоочистителей. Скоростной режим необходимо выбирать , исходя из освещения дороги . Ближний свет освещает дорогу на 45 м, дальний - на 100 м. С увеличением скорости движения область хорошей видимости уменьшается на10 м при увеличении скорости на 15 км/ч. Поэтому рекомендуемая скорость при езде с ближним светом на неосвещённой дороге составляет 50 км/ч.
Переходить с дальнего света на ближний необходимо за 150 м до встречного транспорта.
Перед переключением необходимо заглянуть как можно дальше вперёд. При встречном разъезде следует держаться ближе к правому краю дороги, выдерживая боковой интервал до встречного транспорта. Приближаясь к подъёму или спуску, переключение на ближний свет производится до пересечения лучей фар с лучами встречного автомобиля. При повороте по внешней стороне дороги нужно смотреть на правую сторону дороги, а при повороте по внутренней стороне - первым переключать свет с дальнего на ближний. Если навстречу едет транспортное средство с одной фарой, держаться от него необходимо как можно правее, так как это может быть автомобиль с неисправной фарой. Обгоняя попутный транспорт, следует переключить свет фар на ближний.
15.5.4. Взаимовыручка
Ещё десять лет назад взаимовыручка водителей была обычным делом. Дать "прикурить", взять на буксир, помочь запчастями или дельным советом - на это мог рассчитывать любой участник движения. Осложнение криминогенной обстановки, переоценка морально-этических ценностей привели к тому , что проблемы человека, стоящего на обочине с включённой аварийной сигнализацией, стали только его проблемами. Особенно пренебрежением к подобным ситуациям страдают молодые люди, опьянённые собственным благополучием. Им следует помнить, что и они могут оказаться в аналогичной ситуации. Конечно, существуют службы аварийного ремонта на дорогах, но цены на их услуги превышают все допустимые пределы (бусировка - 3.5 у.е./км).
Вывод простой - следует помогать другим участникам движения.
15.6. Психологическое и физиологическое
состояние водителя
Психологи разделяют водителей на три основных типа.
Водитель типа "парализованный" в момент опасности вскрикивает, закрывает глаза и безучастно ждёт дальнейших событий. От такого человека нельзя ожидать быстрого решения в сложной обстановке, даже если ему удаётся преодолеть реакцию испуга. Такому водителю следует ездить осторожно и избегать опасных ситуаций. Весьма полезно выучить и зафиксировать в подсознании способы поведения в экстремальной ситуации или пройти курсы экстремального вождения.
Водитель типа "испуганный" ясно осознаёт ситуацию и знает, что нужно делать для спасения, но из всех возможных решений чаще все выбирает неправильное. Поэтому их действия непонятны другим участникам движения.
Водитель типа "нормальный" хладнокровно оценивает ситуацию, принимает правильное решение и, что самое главное, осуществляет его.
Водитель не должен управлять транспортным средством в состоянии стресса или повышенной нервной возбудимости. Если произошла экстремальная ситуация на дороге, приведшая водителя в состоянии стресса, необходимо прекратить движение, остановиться на обочине, отдохнуть , сделать несколько физических упражнений, при необходимости принять успокаивающее средство, но не транквилизатор
ВОДИТЕЛЮ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАПУСКАТЬ ДВИГАТЕЛЬ И НАЧИНАТЬ ДВИЖЕНИЕ В СОСТОЯНИИ АЛКОГОЛЬНОГО И НАРКОТИЧЕСКОГО ОПЬЯНЕНИЯ.
ПЬЯНЫЙ ЗА РУЛЁМ - ПРЕСТУПНИК!
Водителю не разрешается начинать движение при наличии острой формы какого-либо заболевания, сопровождающегося повышением температуры, изменением кровеносного давления, проявлением болевых синдромов.
Водителю не разрешается управлять транспортным средством, если лечение хронических заболеваний предусматривает приём лекарств, снижающих реакцию водителя или вызывающих повышенную сонливость.
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
Безопасность жизнедеятельности: Учеб.пособие для студ. всех спец./Под ред. О.Н. Русака. 2-е изд., испр. и доп. СПб.: Издательство "Лань", 2000. 448 с.
Ж.Дгоран. Гид-переводчик, искусство, иностранный язык, психология. М., 2002 г.
Безопасность жизнедеятельности: Учеб. Для вузов/С.В.Белов, А.В.Ильницкая, А.Ф.Козьяков и др.; Под общ ред. С.В.Белова. 2-е изд., испрю и доп. М.: Высшая школа, 1999. 448 с.
Маринин М.М. Туристские формальности и безопасность в туризме. М.: Финансы и статистика, 2002.
Биржаков М.Б. Введение в туризм. СПб.: Издательский Торговый дом "Герда", 2000. -192 с.
Вайзман Д. Руководство по выживанию. Пер. с анг. Л. Заремской.- М.: ООО "Издательство АСТ"; ООО "Издательство Астрель", 2002.-383 с.
Волович В.Г. Академия выживания. М.: Техноплюс, 1996.-366 с.
Гуляев В.Г. Туристские перевозки. М.: Финансы и статистика, 1998.-367 с.
Садов М., Никова В. Отдых на природе. СПб.: ООО "Издательский дом "Литера", 2000.-352 с.
Шимановский В.Ф. Питание в туристском путешествии. М.: Профиздат, 1986.
Гуревич Д.Я., Рогалев Г.Т. Словарь-справочник по коневодству и конному спорту. М.: Росагропромиздат, 1991.-240 с.
Дрэйпер Д. Лошади и уход за ними. Пер. с анг. О.Белошеева.-Минск.:"Белфаксиздатгрупп", 1997.-256 с.
Камбегов Б.Д. Коневодство и коннозаводство России. М.: Росагропромиздат, 1988.-224 с.
Прозоров А.Д. Карманная книжка автомобилиста. Подсказки из "бардачка". СПб.: ООО "Издательский дом "Литера", 1999.-189 с.
Бухтояров А.Ф. Коктейль для водителя. Полезные советы автолюбителю. СПб.: Лениздат, 1996. -270 с.
Советы бывалых водителей. По страницам журнала "За рулем". М.: Издательство "За рулем", 1998. -200 с.
Оглавление
|
Введение………………………………………………………. |
3 |
|
|
1. Опасность и общие вопросы безопасности……………… |
5 |
|
|
2. Требования безопасности при туристско-экскурсионном обслуживании……………………………………………… |
9 |
|
|
2.1. Общие требования безопасности…………………….. |
9 |
|
|
2.2. Контроль за выполнением требований безопасности. |
16 |
|
|
2.3. Обеспечение безопасности туристов………………… |
17 |
|
|
3. Государственное регулирование туристской деятельности…………………………………………………………… |
19 |
|
|
4. Права и обязанности туристов……………………………. |
23 |
|
|
5. Психология безопасного туризма………………………… |
25 |
|
|
5.1. Психические процессы и состояния…………………. |
25 |
|
|
5.2. Типология туристов…………………………………… |
28 |
|
|
5.3. Особые психические состояния……………………… |
29 |
|
|
5.4. Методы повышения безопасности…………………… |
35 |
|
|
5.5. Некоторые психологические аспекты обеспечения безопасности………………………………………….. |
36 |
|
|
6. Деятельность гида-переводчика и безопасность туристов…………………………………………………………. |
38 |
|
|
7. Обеспечение безопасности в гостиницах……………….. |
40 |
|
|
8. Питание и безопасность………………………………….. |
45 |
|
|
8.1. Проблемы безопасного питания и контроля качества продуктов………………………………………………. |
45 |
|
|
8.2. Требования к кухонным помещениям……………….. |
47 |
|
|
8.3. Безопасность питания в турпоходах…………………. |
48 |
|
|
9. Правила безопасной поездки на автобуса и поезде……… |
49 |
|
|
10. Страхование и безопасность туристов………………….. |
51 |
|
|
10.1. Общие правила страхования………………………… |
51 |
|
|
10.2. Услуги, предоставляемые туристу, страховыми компаниями……………………………………………. |
54 |
|
|
10.3. Исключения из всех видов страхования……………. |
58 |
|
|
10.4. Особенности страхования пассажиров железнодорожного транспорта…………………………………… |
62 |
|
|
10.5. Обязанности и права туристов по отношению к страховой фирме………………………………………. |
63 |
|
|
11. Охрана окружающей среды……………………………… |
65 |
|
|
12. Вопросы безопасности конного туризма……………….. |
67 |
|
|
12.1. Порядок выбора лошади и ее снаряжения……….. |
68 |
|
|
12.2. Повседневный уход за лошадью………………….. |
70 |
|
|
12.3. Безопасная одежда всадников……………………… |
72 |
|
|
12.4. Правила передвижения по дороге…………………. |
73 |
|
|
13. Обеспечение безопасности водного туризма и отдыха у водоемов………………………………………………….. |
74 |
|
|
14. Безопасность горного туризма………………………….. |
77 |
|
|
15. Вопросы безопасности в автотуризме………………….. |
80 |
|
|
15.1. Техническое состояние автомобиля………………. |
81 |
|
|
15.1.1. Принадлежности, предписываемые правилами дорожного движения……………….. |
82 |
|
|
15.1.2. Инструменты и приспособления………….. |
82 |
|
|
15.1.3 Запчасти……………………………………… |
83 |
|
|
15.1.4 Мелочи, которые могут выручить автопутешествинника……………………………….. |
83 |
|
|
15.2 Возможные неисправности и пути их устранения.. |
84 |
|
|
15.2.1. Двигатель не заводится…………………….. |
84 |
|
|
15.2.2. Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу……………………………………. |
92 |
|
|
15.2.3. Перегрев двигателя…………………………. |
93 |
|
|
15.2.4. Неисправности тормозной системы |
95 |
|
|
15.2.5. Отказ сцепления……………………………. |
97 |
|
|
15.2.6. Неисправности в коробке передач………… |
98 |
|
|
15.2.7. Подгорание электропроводки……………… |
98 |
|
|
15.3. Состояние дорожного покрытия………………….. |
99 |
|
|
15.4. Особенности проезда железнодорожных переездов…………………………………………………… |
103 |
|
|
15.5. Подготовка водителя………………………………. |
106 |
|
|
15.5.1. Типичные ошибки водителей. Ошибки новичков……………………………………….. |
108 |
|
|
15.5.2. Азбука безопасного вождения…………….. |
109 |
|
|
15.5.3. Особенности ночного вождения…………… |
111 |
|
|
15.5.4. Взаимовыручка……………………………… |
112 |
|
|
15.6. Психологическое и физиологическое состояние водителя…………………………………………….. |
113 |
|
|
Библиографический список…………………………………. |
114 |
Подобные документы
Права и обязанности главного энергетика в области охраны труда. Меры безопасности при работе в тоннелях и колодцах. Требования безопасности при обслуживании парников и теплиц с электрическим обогревом грунта. Защита населения от грозовых перенапряжений.
контрольная работа [75,1 K], добавлен 19.03.2014Роль анализатора в обеспечении безопасности человека. Приборы, применяемые для измерения параметров шума и вибрации. Требования техники безопасности при обслуживании котлов и сосудов, работающих под давлением. Проведение непрямого массажа сердца.
контрольная работа [28,3 K], добавлен 05.05.2014Образование в области безопасности жизнедеятельности. Обязанности руководителя производственного процесса. Задачи специалиста в области безопасности жизнедеятельности. Перспективы развития в этой области. Здоровье человека и информационная стратегия.
реферат [13,2 K], добавлен 13.05.2009Значение безопасности жизнедеятельности в РФ. Понятие о вибрации: единицы измерения и допустимые уровни. Общие требования техники безопасности при обслуживании машин и механизмов в растениеводстве. Последовательность оказания первой помощи утопающим.
контрольная работа [38,3 K], добавлен 19.06.2014Основные понятия, термины и задачи предмета "Безопасность жизнедеятельности". Классификация опасных и чрезвычайных ситуаций (ЧС). Правовое регулирование национальной безопасности и единая государственная система предупреждения и ликвидации ЧС.
реферат [32,7 K], добавлен 10.03.2009Характеристика понятий, терминов и определений безопасности жизнедеятельности. Основы национальной безопасности, ее виды, правовое регулирование и органы обеспечения. Единая государственная система предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций.
реферат [26,9 K], добавлен 01.10.2011Правовые основы, порядок организации и осуществления производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности. Обеспечение промышленной безопасности опасных производственных объектов. Экспертиза безопасности технических устройств.
контрольная работа [27,3 K], добавлен 14.05.2009Цели создания и правовое регулирование деятельности организаций гражданской обороны. Основные задачи федеральных целевых программ. Нормативно-правовая база, обеспечивающая безопасность образовательного учреждения. Объекты и субъекты безопасности.
контрольная работа [29,1 K], добавлен 27.06.2014Обязанности преподавателя по вопросам охраны труда в кабинете химии. Основные требования безопасности в кабинете. Рекомендации по уничтожению отработанных реактивов. Проведение инструктажей по безопасности жизнедеятельности при работе в кабинете химии.
контрольная работа [26,9 K], добавлен 18.12.2014Влияние среды обитания и окружающей природной среды на жизнедеятельность человека. Основы физиологии труда. Воздействие на человека опасных и вредных факторов среды. Основы техники безопасности. Правовое обеспечение безопасности жизнедеятельности.
методичка [160,0 K], добавлен 17.05.2012
