Проблемы и пути повышения качества продукции на ОАО "Нижнекамскшина"

К несоответствующей продукции относится:

- сырье и материалы, несоответствие которых установлено при входном контроле по СТП 11.18 в процессе использования в производстве;

- полуфабрикаты, несоответствие которых установлено по результатам контроля и испытаний в процессе производства (СТП 11.26).

- готовая продукция, отклоненная по результатам окончательного контроля и испытаний (СТП 11.54).

СТП 11.16-2000 - «Контроль испытания продукции в процессе производства»

Контроль и испытания в процессе производства проводятся с целью:

- подтверждение соответствия качества выпускаемой продукции требованиям, установленным в технологической документации (технических регламентах и картах на производство шин)

- выявление продукции с несоответствиями по пределам производства для исключения ее дальнейшего использования;

- набора данных по фактическому значению, характеристик продукции и параметров процессов для статистического объекта.

Контроль и испытания в процессе производства позволяют:

- держать под контролем технологический процесс изготовления продукции на всех пределах производства, качество выпускаемой продукции;

- своевременно принимать предупреждающие и корректирующие меры;

- применять статистические методы управления для определения неблагоприятных направлений процесса до возникновения несоответствий.

СТП 11.24-2003 - «Порядок проверки бездефектного изготовления продукции».

Проверки бездефектного изготовления продукции проводятся с целью:

- повышения ответственности исполнителей за качество выпускаемой продукции;

- выявление продукции с несоответствиями по пределам производства;

- подтверждение соответствия качества выпускаемой продукции требованиям, установленным в технологической документации.

СТП 11.25-2004 «Положение о переводе рабочих на самоконтроль проводится с целью повышенной ответственности исполнителей за качество и материальной заинтересованности рабочих, работающих на самоконтроле.

Правом самоконтроля пользуются рабочие, выполняющие нормы выработки, в совершенстве освоившие приемы работы, выполняющие контрольные задания по качеству и имеющие рекламации и нарушения технологии, отмеченных актом ОТК.

Основные задачами политики повышения качества продукции в ОАО «Нижнекамскшина» являются:

- определение приоритетов региональной, отраслевой и корпоративной политики в области повышения качества продукции;

- формирование оптимальных региональных и отраслевых условий обеспечения процессов непрерывного повышения качественных параметров выпускаемой продукции;

- интенсификация деятельности ОАО «Нижнекамскшина» в области повышения качества продукции и услуг; использование ими комплексного подхода к внедрению современных международных и отечественных стандартов систем управления качеством, экологией и охраной труда;

- активизация научно-технического поиска в области повышения качества продукции и услуг;

- формирование дополнительных источников ресурсного обеспечения реализации региональной, отраслевой и корпоративной политики в области повышения качества.

Основным направлениям политики повышения качества продукции в ОАО «Нижнекамскшина» является:

- создание, принятие и развитие эффективных систем качества, реализация прогрессивных стратегий, управленческих технологий, обеспечивающих высокое качество продукции.

Таким образом, ОАО «Нижнекамскшина» обладает испытательной базой, достаточной для полной и объективной оценки качества выпускаемой продукции. Внутренние лаборатории НТЦ аттестованы, ТатЦСМ лаборатория испытания шин аккредитована Госстандартом России на техническую компетентность. Соответствие шин государственным стандартам и международным требованиям подтверждено сертификатами соответствия в системе «ЕЭК ООН».

2.3 Анализ показателей качества продукции

Политика предприятия должна быть изначально направленной на высокое качество продукции. Однако брак, являющийся его противоположностью, может возникнуть на любом предприятии. Его необходимо учитывать.

Брак может быть обнаружен на самом предприятии - производителе продукции и за его пределами. Проявившийся в сфере реализации или в процессе использования продукции брак свидетельствует как о плохом его качестве, так и о качестве работы предприятия. Он называется рекламацией.

Появление рекламаций наносит производителю не только материальный, но и моральный ущерб, сказываясь на его репутации.

При анализе брака рассчитывают абсолютные и относительные показатели. Абсолютный размер брака представляет собой сумму затрат на окончательно забракованную продукцию и расходов на исправление исправимого брака ().

Абсолютный размер потерь от брака получают вычитанием из абсолютного размера брака стоимости брака по цене использования, суммы удержаний с лиц-виновников брака и суммы взысканий поставщиков за поставку некачественных материалов ().

Относительные показатели размера брака и потерь от брака рассчитывают процентным отношением абсолютного размера брака или потерь от брака соответственно к производственной себестоимости товарной продукции. ОАО «Нижнекамскшина» постоянно совершенствует политику в области качества, ставит задачи для повышения показателей качества выпускаемых шин.

На ОАО «Нижнекамскшина» нередко бывают потери от брака. Определим абсолютный и относительный размеры брака, абсолютный и относительный размеры потерь от брака на ОАО «Нижнекамскшина» за 2005, 2006 и 2007 года.

Таблица 1 - Расчет показателей брака на ОАО «Нижнекамскшина» за 2005-2007 гг.

1. Показатель, в руб.	2005г.	2006г.	2007г.
2. Себестоимость окончательного брака	10963401	5833518	6239472
3. Расходы по исправлению брака	1662350	269852	224179
4. Абсолютный размер брака (стр.1 + стр.2)	12625751	6103370	6463651
5. Стоимость брака по цене использования	1960118	2775050	3084657
6. Суммы, удержанные с лиц-виновников брака	245127	290063	174104
7. Абсолютный размер потерь от брака (стр.3 -- стр.4 - стр.5)	10420506	3038257	3204890
8. Валовая (товарная) продукция по производственной себестоимости	6117636948	1790596000	2112656930
9. Относительный размер брака (стр.3 / стр.7 * *100%)	0,20638281	0,3408569	0,30594892
10. Относительный размер потерь от брака (стр.6 / /стр.7 * 100%)	0,170335476	0,169678532	0,1516995

1. Определим абсолютный размер брака на ОАО «Нижнекамскшина» за 2005-2007 гг.:

= 12625751 + 1662350 = 10963401 руб.;

= 5833518 + 269852 = 6103370 руб.;

= 6239472 + 224179 = 6463651 руб.;

2. Определим абсолютный размер потерь от брака за 2005-2007 гг.:

= 12625751 - 1960118 - 245127 = 10420506 руб.;

= 6103370 - 2775050 - 290063 = 3038257 руб.;

= 6463651 - 3084651 - 174104 = 3204890 руб.;

3. Определим относительный размер брака за 2005-2007 гг.:

= 10963401 / 6117636948 = 0,21 %;

= 6103370 / 1790596000 = 0,34 %;

= 6463651 / 2112656930 = 0,30 %.

4. Определим относительный размер потерь от брака за 2005-2007 гг.:

= 10420506 / 6117636948 = 0,17 %;

= 3038257 / 1790596000 = 0,17 %;

= 3204890 / 2112656930 = 0,15 %.

Анализ показателей брака показал, что с 2005 по 2007 года, абсолютный размер брака уменьшился почти в 2 раза, так как ОАО «Нижнекамскшина» в 2006 году начало работать по давальческой схеме поставки сырья. Абсолютный размер брака в 2005, 2006, 2007 годах составил 12625751 рублей, 6103370 рублей, 6463651 рублей соответственно. Абсолютный размер потерь от брака в 2005, 2006, 2007 годах составил 10420506 рублей, 3038257 рублей, 3204890 рублей соответственно. Наибольший абсолютный размер потерь от брака приходится на 2005 год. Относительный размер брака в 2005, 2006, 2007 годах составил 0,21 %, 0,34 %, 0,30 % рублей соответственно. Наибольший относительный размер брака приходится на 2006 год. Относительный размер потерь от брака в 2005, 2006, 2007 годах составил 0,17 %, 0,17 %, 0,15 % рублей соответственно. В 2005 и 2006 годах изменения относительного размера потерь от брака не наблюдается, он составил 0,17 %, но в 2007 году относительный размер потерь от брака составил 0,15 %.

На ОАО «Нижнекамскшина» качество продукции обеспечивается не только жестким выходным контролем, но контролем всех этапов создания шины, включая этапы проектирования шины, работы с поставщиками сырья, обеспечение точности и стабильности технологических процессов, а также хранения и отгрузки готовой продукции. ОАО «Нижнекамскшина» принимает на себя обязательство соответствовать требованиям потребителя и постоянно повышать результативность системы менеджмента качества посредством:

- изучения и понимания текущих и будущих потребностей потребителей, стремления превзойти их ожидания;

- совершенствования действующей системы менеджмента для повышения результативности и эффективности производства;

внедрения новых методов работы и обучения персонала;

развития взаимовыгодного и долгосрочного сотрудничества с изготовителями сырья и материалов, оборудования, оснастки и запчастей;

проведения модернизации оборудования и внедрения современных технологий;

создания и поддержания условий для использования творческого потенциала персонала и повышения его заинтересованности в улучшении результатов труда.

Руководство ОАО «Нижнекамскшина» берет на себя ответственность за реализацию политики в области качества и обеспечение всеми видами ресурсов. Чтобы выпускать качественную продукцию, предприятие должно иметь исправное современное оборудование и нанимать знающих специалистов. Но, к сожалению, не у каждого российского предприятия есть нужная техника и подготовленный персонал. Поэтому зачастую нарушаются установленные ГОСТы и рецептуры, не соблюдаются технические условия, а в результате изготавливается бракованная продукция.

Продукция (изделия, полуфабрикаты, детали, узлы или работы), которая по своему качеству не соответствует установленным стандартам или техническим условиям и не может быть использована по своему прямому назначению, считается браком в производстве.

В зависимости от характера дефектов брак делится на:

исправимый брак (частичный): продукция после исправления дефектов может быть использована по своему прямому назначению; при этом исправление брака возможно технически и целесообразно экономически;

неисправимый брак (полный): исправление дефектов технически невозможно или нецелесообразно экономически, поскольку расходы по исправлению брака выше, чем затраты на изготовление новой продукции.

В зависимости от того, где обнаружен брак, выделяют:

внутренний брак, выявленный на предприятии до отправки продукции потребителям;

внешний брак, выявленный потребителем в процессе эксплуатации изделия или при использовании для сборки, монтажа и т.п. других изделий.

Обнаруженный брак могут исправить работники отдела технического контроля или другой подобной службы, созданной на предприятии. В этом случае брак называется внутренним. Если же информация о плохом качестве товаров поступит от покупателей, брак считается внешним. Потери предприятия от каждого вида брака будут различными.

Исправления выявленной в процессе производства бракованной продукции влечет за собой непроизводственные потери, которые в той или иной степени влияют на общие результаты деятельности предприятия.

В зависимости от того, правильно ли организован учет брака и его документальное оформление, предприятие оперативно может определить причины брака, его размер и затраты на исправление, анализ которых позволяет принять меры для снижения производственного брака и исключения обстоятельств, влекущих за собой такие непроизводственные затраты.

Рассмотрим и проанализируем потери от брака на ОАО «Нижнекамскшина» за 2005-2007 гг.

Таблица 1 - Брак товарной продукции ОАО «Нижнекамскшина» за 2005 г.

Автошины	Объем производства, шт.	Объем брака, шт.	Удельный вес, %
Грузовые	4 055 934	5462	0,1
Легковые	7 047 545	16023	0,2
С/х шины	288 780	411	0,1
Прочие	25627	78	0,3
Итого:	11 417 886	21974	0,2

Как видно по таблице 1 наибольший удельный вес к 2005 году составляют прочие автошины - 0,3 %.

Таблица 2 - Брак товарной продукции ОАО «Нижнекамскшина» за 2006 г.

Автошины	Объем производства, шт.	Объем брака, шт.	Удельный вес, %
Грузовые	4 561 313	6054	0,1
Легковые	7 326 996	14289	0,2
С/х шины	294 814	465	0,2
Прочие	23074	108	0,5
Итого:	12 206 197	20916	0,2

Как видно по таблице 2 наибольший удельный вес к 2006 году также составляют прочие автошины - 0,5 %, но по сравнению с 2006 годом он увеличился на 0,2 %, это обуславливается, тем, что предприятие перешло на давальческую схему поставки сырья.

Таблица 3 - Брак товарной продукции ОАО «Нижнекамскшина» за 2007 г.

Автошины	Объем производства, шт.	Объем брака, шт.	Удельный вес, %
Грузовые	4 605 343	5945	0,1
Легковые	7 516 604	12699	0,2
С/х шины	269 427	423	0,2
Прочие	23515	40	0,2
Итого	12 414 889	19107	0,2

По таблице 3 видно, что к 2007 году удельный вес потерь от брака всех разновидностей шин составил - 0,2 %. Наименьший удельный вес потерь от брака в общем объеме производства наблюдается у грузовых шин к 2007 году - 0,1 % (5945 штук).

По таблицам 1, 2, 3 можно сделать следующие выводы: с 2005 по 2007 года удельный вес потерь от брака в общем объеме производства остался неизменным, так как с каждым годом объем производства автошин увеличивается. В количестве объем потерь от брака в 2005, 2006, 2007 гг. составил 21974, 20916, 19107 соответственно.

В 2006 году резко увеличились потери от брака по прочим автошинам - 0,5 % (108 штук). Но если рассматривать значения потерь от брака в количестве, то анализ показал, что с 2005 по 2007 года идет тенденция к уменьшению количества забракованных автошин. Конечно, если рассматривать удельный вес автошин различных категорий, то в 2005 и 2006 гг. потери от брака сельскохозяйственных шин увеличились с 0,1% (411 штук) до 0,2 % (465 штук). Это объясняется тем, что ОАО «Нижнекамскшина» перешло к давальческой схеме поставки сырья. К 2007 году удельный вес потерь от брака сельскохозяйственных шин в общем объеме производства остался неизменным по сравнению с 2006 годом - 0,2% (423 штуки.). В период с 2005 по 2007 года тенденция к увеличению либо к уменьшению потерь от брака легковых и грузовых шин не наблюдается.

В ОАО «Нижнекамскшина» встречаются случаи рекламации.

Под рекламацией понимают документально оформленную претензию покупателя продавцу с требованием возместить убытки. Поводом к ней может послужить, например, низкое качество продукции или услуг. Допустим, продавец, нахваливая товар, сказал, что тот обладает какой-либо функцией. Покупатель не прочитал техническое описание изделия и купил его. Затем он обнаружил, что обещанная продавцом функция отсутствует. В этом случае покупатель может пожаловаться, но продавец не обязан брать товар и возвращать деньги. Дело в том, что в договорах купли-продажи функции изделий, как правило, не описывают. То есть с правовой точки зрения претензии покупателя будут необоснованными.

Благодаря анализу рекламаций становится ясно, в какой области необходимо улучшать качество работы. Ведь постоянный клиент покидает компанию только в случае, если к ней не осталось никакого доверия. А вот если покупатель, который предъявил рекламацию, будет удовлетворен реакцией фирмы, он становится ее клиентом, причем одним из самых лояльных.

Если в договоре фирма гарантировала бесперебойную работу оборудования на протяжении двух лет, а оно сломалось через месяц, претензия будет правомерной. Это уже рекламация, которую компания должна отработать. Иначе клиент может обратиться в суд.

Рассмотрим удельный вес рекламаций ОАО «Нижнекамскшина».

Таблица 4 - Рекламации товарной продукции ОАО «Нижнекамскшина» за 2005 г.

Автошины	Объем производства, шт.	Рекламации, шт.	Удельный вес, %
Грузовые	4 055 934	274	0,7
Легковые	7 047 545	340	0,5
С/х шины	288 780	6	0,2
Прочие	25627	5	2,0
Итого:	11 417 886	625	0,5

Как видно по таблице 2 наибольший удельный вес рекламаций к 2006 году составляют прочие автошины - 2,0 %.

Таблица 5 - Рекламации товарной продукции ОАО «Нижнекамскшина» за 2006 г

Автошины	Объем производства, шт.	Рекламации, шт.	Удельный вес, %
Грузовые	4 561 313	272	0,6
Легковые	7 326 996	292	0,4
С/х шины	294 814	10	0,3
Прочие	23074	3	1,0
Итого:	12 206 197	577	0,5

Как видно по таблице 2 наибольший удельный вес рекламаций к 2006 году также составляют прочие автошины - 1,0 %.

Таблица 6 - Рекламации товарной продукции ОАО «Нижнекамскшина» за 2007 г

Автошины	Объем производства, шт.	Рекламации, шт.	Удельный вес, %
Грузовые	4 605 343	194	0,4
Легковые	7 516 604	309	0,4
С/х шины	269 427	1	0,04
Прочие	23515	0	0
Итого:	12 414 889	504	0,4

По таблицам 4, 5, 6 видно, что удельный вес рекламаций с 2005 по 2007 гг. составил 0,5 % (625 штук), 0,5 % (577 штук), 0,4 % (504 штуки) соответственно. В то же время удельный вес рекламационных товаров в общем объеме производства с 2005 по 2006 гг. оставался неизменным, но с 2006 по 2007 года, за счет внедрения давальческой схемы поставки сырья, удалось сократить удельный вес рекламаций до 0,4 %. .

В 2005 году объем рекламаций легковых автошин составлял 340 штук (0,5%), в 2006 году составлял 292 штук (0,4%) то в общем объеме рекламаций за 2007 год объем рекламаций легковых шин увеличился до 309 штук (0,4%).

В то же время уменьшились рекламации грузовых автошин с 2005 по2007 гг., от 274 штук (0,7%), 272 штук (0,6%) до 194 штук (0,4%) соответственно.

Основными причинами рекламаций являются следующие дефекты автошин: расхождение стыка, отслоение протектора, механическое повреждение борта, отслоение боковины, разрежение корда, вздутие по боковине и т.д.

Для характеристики относительной скорости изменения уровня динамического ряда в единицу времени проанализируем показатели темпа роста и темпы прироста потерь от брака за 2005-2007 гг.

Таблица - 1 Темпы роста и темпы прироста потерь от брака за 2005-2007 гг.

Год	Потери от брака, шт.	Темп роста (), %	Темп прироста(), %
		Цепные	Базисные	Цепные	Базисные
2005	21974	100	100	100	100
2006	20916	95,19	95,19	-4,81	-4,81
2007	19107	91,35	86,95	-8,65	-13

Темпы роста вычисляются по формулам:

цепной - = * 100, (2.1),

базисный - = *100, (2.2),

где - текущий уровень ряда;

- предыдущий уровень ряда;

- начальный уровень ряда.

Темпы прироста рассчитываются по следующим формулам:

= - 100 %, (2.3),

= - 100 %, (2.4).

Рассчитаем темпы роста потерь от брака с 2005 по 2007 гг.:

= 20916 / 21974 * 100 = 95,19 %,

= 19107 / 20916 * 100 = 91,35 %,

= 20916 / 21974 * 100 = 95,19 %,

= 19107 / 21974 *100 = 86,95 %.

Рассчитаем темпы прироста потерь от брака с 2005 по 2007 гг.:

= 95,19 - 100 = - 4,81 %,

= 91,35 - 100 = - 8,65 %,

= 95,19 - 100 = - 4,81 %,

= 86,95 - 100 = - 13 %.

Из приведенных выше данных видно, что за 2005, 2006, 2007 гг. потери от брака снизились на 13 %. В 2006 году по сравнению с 2005 годом, потери от брака уменьшились на 4,41 %, а в 2007 году потери от брака уменьшились на 8,65 % по сравнению с предыдущим годом.

Среднегодовой темп роста (прироста) можно рассчитать по среднегеометрической формуле:

 = , (2.5),

= - 100%, (2.6),

= , (2.7),

где ,, - темпы роста за каждый период

Рассчитаем среднегодовой темп роста потерь от брака за 2005-2007 гг.:

= = = =95%,

= 95 - 100 = -5 %.

Анализ среднегодовых темпа роста и темпа прироста показал, что среднегодовой темп роста объема потерь от брака за 2005-2007 гг. составил 95 %, а среднегодовой темп прироста объема потерь от брака составил - 5 % .Это значит, в среднем, за 2005-2007 года объем забракованной продукции снижается на 5 %.

Проанализируем темпы роста и темпы прироста рекламаций на ОАО «Нижнекамскшина» за 2005-2007 года.

Таблица 2 - Динамика рекламаций ОАО «Нижнекамскшина» за 2005-2007 гг.

Год	Рекламации, шт.	Темп роста (), %	Темп прироста(), %
		Цепные	Базисные	Цепные	Базисные,
2005	625	100	100	100	100
2006	577	92,32	92,32	- 7,68	-7,68
2007	504	87,35	80,64	- 12,65	- 19,36

Рассчитаем темпы роста объема рекламаций с 2005 по 2007 гг. по формулам (2.1) и (2.2):

= 577 / 625 * 100 = 92,32 %;

= 504 / 577 * 100 = 87,35 %;

= 577 / 625 * 100 = 92,32 %;

= 504 / 625 *100 = 80,64 %.

Рассчитаем темпы прироста объема рекламаций с 2005 по 2007 гг. по формула (2.3) и (2.4):

= 92,32 - 100 = -7,68 %,

= 87,35 - 100 = -12,65 %,

= 92,32 - 100 = -7,68 %,

= 80,64 - 100 = -19,36 %,

Из приведенных выше данных видно, что за 2005, 2006, 2007 гг. объем рекламаций в общем объеме производства снизился на 19,36 %. В 2006 году по сравнению с 2005 годом, рекламационных автошин стало меньше на 7,68 %, а в 2007 году уменьшилось на 12,65 % по сравнению с предыдущим годом.

Среднегодовой темп роста (прироста) можно рассчитать по среднегеометрической формуле:

Среднегодовой темп роста и прироста объема рекламаций автошин за 2005-2007 гг. рассчитываем по формулам (2.5) и (2.6) соответственно:

= = = =93%

= 93 - 100 = -7 %

Анализ среднегодовых темпа роста и темпа прироста рекламаций показал, что среднегодовой темп роста объема рекламаций автошин за 2005-2007 гг. составил 93 %, а среднегодовой темп прироста объема рекламаций автошин составил - 7 % .Это значит, в среднем, за 2005-2007 года объем рекламированной продукции снижается на 7 %, что очень положительно сказывается на деятельности ОАО «Нижнекамскшина». Для большей наглядности динамику потерь от брака и рекламаций можно изобразить графически.



Рисунок 1- потери от брака и рекламации за период 2005-2007 гг.

По рисунку 1 можно заметить, что рекламации уменьшаются намного быстрей, чем потери от брака, это значит, что потребители продукции довольны автошинами ОАО «Нижнекамскшина». Потери от брака продукции уменьшаются медленней, так как брак устраняется во время производства и до конечного покупателя он не доходит. На данный момент, чтобы понизить потери от брака продукции на предприятии, требуется тщательная проверка всех составляющих компонентов продукции на ранней стадии производства.

В ОАО «Нижнекамскшина» входят завод массовых шин (ЗМШ), завод грузовых шин (ЗГШ), производство легковых радиальных шин (ПЛРШ). ЗМШ спроектирован с учетом обеспечения шинами Волжского автомобильного завода, Ульяновского автозавода и парка автомобилей, близлежащих к заводу регионов ЗМШ производит шины для легковых и грузовых автомобилей.

Проанализируем статистические данные о дефектах, связанных с качеством, на ЗМШ за 2005-2007 гг.

Таблица 4 - Статистические данные о дефектах на ЗМШ, связанные с качеством за 2005-2007 гг.

№ отклонений	Виды дефектов	2005 г.	2006 г.	2007 г.
		Количество, шт.	Удельный вес,%	Количество, шт.	Удельный вес,%	Количество, шт.	Удельный вес,%
0	Нарушение рецептуры	485	0,078	488	0,083	400	0,08
1	Пористая	305	0,049	265	0,045	180	0,036
2	Завар	610	0,098	540	0,092	504	0,102
3	Недовулкан	2432	0,391	2378	0,403	1700	0,343
4	Перевулкан	1689	0,271	1763	0,299	1600	0,328
5	Несоответствие пласт.	471	0,076	263	0,045	384	0,077
7	Посторонние включения	450	0,072	640	0,108	364	0,073
8	Неперемешанная	401	0,064	320	0,054	328	0,066
9	Переходная	265	0,043	163	0,028	128	0,026
10	Несоответствие по прочности	624	0,1	792	0,134	688	0,139
13	Несоответствие по вязкости	751	0,121	772	0,131	652	0,132
	Всего	8483	1,363	8384	1,422	6928	1,402
	Выработка продукции	622108		589958		495704

По таблице 4 можно сделать вывод, что наибольший удельный вес дефектов в общем объеме выработки на ЗМШ приходится в 2006 году - 1,422 % (8384 штук), а самый наименьший, в 2005 году - 1,363 % (8483 штуки). Самый наибольший удельный вес приходится на дефект «несоответствие по прочности». В 2005, 2006, 2007 годах он составил 0,1 %, 0,134 %, 0,139 % соответственно. Самый наименьший удельный вес приходится на дефект «переходная» в 2005, 2006, 2007 годах его удельный вес в общем объеме выработки составил 0,043 %, 0,028 %, 0,026 % соответственно.

На рисунке 1 показана структура о дефектах на ЗМШ, связанных с качеством за 2005-2007 гг.

Рисунок 1 - Структура о дефектах ЗМШ, связанных с качеством за 2005-2007 гг.

По рисунку видно, что наибольший удельный вес приходится на дефект «недовулкан», а самый наименьший удельный вес приходится на дефект «несоответствие по прочности»

Анализ статистических данных ЗМШ за 2005-2007 гг. показал, что на ОАО «Нижнекамскшина» все больше идет тенденция к увеличению качества автошин. Это означает что в период с 2005 по 2007-е гг. предприятие, благодаря использованию мероприятий по повышению качества продукции, уменьшает количество дефектов, связанных с качеством продукции.

Таким образом, делаем вывод, что ОАО «Нижнекамскшина» проводит политику по повышению качества своей продукции. На основании приведенных данных можно сделать вывод, что к концу 2007 года, наибольший удельный вес рекламации в общем объеме производства составляют сельскохозяйственные шины, а самый наименьший удельный вес рекламаций в общем объеме производства имеют прочие автошины.

Контроль качества на ОАО «Нижнекамскшина» заключается в том, что, проверяя специальным образом подобранные данные, обнаруживаются отклонения параметров от контролируемых значений в момент их возникновения, находятся причины их проявления и после устранения причины проверяются соответствие данных стандарту и норме.

3. Пути повышения качества продукции в России и в зарубежных странах

3.1 Зарубежный и отечественный опыт повышения качества и продукции

Развитие отечественной шинной отрасли, в условиях рыночных отношений - сложная многогранная проблема, требующая множества взаимосвязанных и скоординированных действий. Эту важную задачу можно решить только на основе разработки комплексной программы целенаправленных мероприятий, повышающих эффективность данного сектора экономики с учетом государственных интересов и государственной поддержки.

Большинство специалистов в области экономики констатируют отсутствие методологической и методической базы для оценки конкурентоспособности предприятий и организаций шинной отрасли, которая необходима для разработки обоснованных стратегических планов ее развития и эффективной помощи со стороны государства. Прямое заимствование зарубежных разработок в этой области во многом затруднено, поскольку они используются в условиях развитой рыночной экономики и часто носят только качественный характер. Отсутствуют также универсальные методы адаптации отечественных предприятий к развитию конкуренции.

Одним из важных направлений подъема предприятий, как базиса всей экономики страны, является повышение их конкурентоспособности за счет улучшения качества и конкурентоспособности выпускаемой продукции, усиления экспортной направленности, повышения технического оснащения и отдачи существующих производственных мощностей. В данном комплексе России существуют высокие технологии, крупные наукоемкие проекты, которые могли бы стать «точками роста», обеспечивающими подъем производства во всех взаимосвязанных с ними отраслях, предприятиях и организациях.

Системное управление качеством на сегодняшний день является основным способом создания конкурентоспособной продукции. Конечно, при условии, что система эффективна. Мировая практика по управлению качеством выработала методы и приемы, действенность которых подвергать сомнению нет оснований.

Мировой опыт управления качеством продукции показал, что обеспечить стабильное качество изделия невозможно, если не добиться стабильности качества исходных материалов. Поэтому отмечается тенденция ко все более тесному взаимодействию изготовителя изделий с поставщиками сырья, материалов, комплектующих деталей. Это имеет место, как в развитых, так и развивающихся странах, хотя и в разной форме. Не случайно процедуру выбора поставщика международный стандарт предлагает как элемент системы обеспечения качества.

На себестоимость товара, важнейший фактор конкурентоспособности, оказывают прямое влияние затраты на качество. Систематический анализ этих затрат с целью их оптимизации -- неотъемлемая часть программ качества на фирмах. И международные стандарты на системы обеспечения качества включают этот элемент. Бесспорна роль высшего руководства фирм в создании такого климата в коллективе, когда принцип «качество, прежде всего» перестает быть только лозунгом.

Совершенствуются принципы сертификации продукции, развивается сертификация систем управления качеством. Оба эти явления вышли за рамки внутреннего рынка и стали нетарифными барьерами в торговле для тех экспортеров, которые по тем или иным причинам отстали от велений времени. Подобное отставание имеет немало причин, и не последняя из них -- низкий уровень образованности кадров, в том числе в области качества, некомпетентность.

На протяжении более трех десятилетий задачи создания высококачественной продукции решаются путем системного управления качеством. Принципы управления качеством, на формирование которых оказывает влияние история развития экономики, культуры, политической системы страны, на сегодняшний день довольно разнообразны. Что же касается методов обеспечения качества, то многолетняя мировая практика показывает, что во многом они сходны и можно проследить определенные тенденции в этом деле. Г. Тагучи сконцентрировал современные методы обеспечения качества в следующих положениях:

- необходимо оценивать тот ущерб, который некачественная продукция может причинить обществу. При этом учитывается ущерб от готовой продукции (отказы, травмы, аварии, невозможность выполнить свои функции, несоответствие требованиям заказчика и т. п.) и ущерб в процессе производства некачественной продукции (непроизводительные затраты времени, энергии, сил, токсичность некоторых производств и т. п.). В расчете предупредительных затрат на качество следует учитывать величину такого ущерба.

- чтобы продукция фирмы была конкурентоспособной, необходимо постоянно повышать ее качество и снижать себестоимость. Не забывать, что требования заказчика постоянно возрастают. Все это учитывается при разработке стратегии фирмы.

- основной целью программы повышения качества на фирме должно быть постоянное уменьшение расхождений между показателями качества изделия и характеристиками, заданными заказчиком. С этой задачей связано постоянное совершенствование метрологической службы.

- ущерб, который терпит заказчик из-за несоблюдения его требований, пропорционален квадрату величины отклонения показателей качества. Это надо учитывать, устанавливая требования к качеству производственных процессов.

- качество и себестоимость готового изделия в основном определяются качеством проекта и технологии. Поэтому при проектировании, планировании производства и методов контроля надо ориентироваться на требования к качеству готовой продукции.

- на этапе разработки и испытаний опытных образцов необходимо уменьшать отклонения характеристик изделия от заданного качества.

- нужно выявлять зависимость эксплуатационных характеристик от других параметров изделия и технологического процесса и, используя установленную зависимость, проводить планирование эксперимента на основе статистических расчетов.

Разработка стратегии качества -- это задача предприятия. Ф.Кросби предложил способ оценки степени компетентности фирмы в решении проблем качества, используя для этой цели шесть параметров:

- отношение руководства фирмы к проблеме;

- статус отдела качества на фирме;

- способы рассмотрения проблем качества;

- уровень расходов на качество в процентах от общего оборота фирмы;

- мероприятия по повышению качества;

- реальное положение с качеством на фирме.

Ф. Кросби предлагает систему оценок каждого параметра в баллах в зависимости от ряда критериев, характеризующих его состояние. Чем ближе фактическое значение параметров, полученное в процессе оценки фирмы, к системе оценок, тем выше степень зрелости фирмы в вопросах качества. Этот принцип используется на фирмах и для оценки работы отдельных лиц, от которых зависит стратегия фирмы в области качества.

При организации системного управления качеством фирма задается вопросом, что же она вкладывает в понятие «качество», и каковы его критерии. Обобщая накопленный опыт, профессор Гарвардской школы бизнеса Д. Гарвин определяет пять наиболее существенных критериев качества:

- соответствие стандарту;

- соответствие техническим показателям лучших товаров-аналогов;

- степень точности соблюдения всех производственных процессов;

- соответствие качества требованиям покупателей;

- соответствие качества платежеспособному спросу.

Для поддержания уровня качества нельзя нарушать ни один из выбранных критериев. Несоблюдение этого правила приводит к коммерческому провалу.

Опираясь на принятую концепцию качества и его критерии, фирма разрабатывает стратегию качества. Работа начинается с комплексного исследования рынка, которое обычно фирма заказывает специализированным консультационным центрам. Стратегия строится в соответствии с выбранным сегментом рынка или рыночной «нишей».

Важное значение в стратегии качества придается четкому определению ответственных лиц, а также контролю реализации программы повышения качества. Но, пожалуй, наиболее важным моментом, считается отношение руководства фирмы к проблеме качества.

Стратегия реализуется в программах повышения качества. Программа, как правило, рассчитана на различные сроки (2-18 месяцев и более). Некоторые фирмы используют готовые (как бы типовые) программы, разрабатываемые специализированными организациями, или заказывают их. Например, в США программы «Ноль дефектов» предлагает фирма Ф. Кросби. Одна из наиболее популярных программ, составленная Ф.Кросби для фирмы «Хьюлет-Паккард» (США), включала такие положения:

- убеждение сотрудников в важности осуществления программы и личного участия в этом каждого;

- определение уровня дополнительных затрат на качество, разработку приемов мотивации качественного труда;

- конкретизация методов контроля;

- всеобщее обучение методам качественной работы и внедрения принципа «ноль дефектов»;

- установление единого «дня размышлений» (дня качества);

- разработка индивидуальных программ бездефектной работы, поощрение достигнутых результатов и т. д.

Вся работа в рамках программы заканчивается обычно анализом проделанной работы, подведением итогов, внедрением программы на следующий срок. Отношение к таким программам в разных странах неоднозначно.

В ФРГ, например, небольшие фирмы, применяют такие программы, а ведущие компании принципиально против принципа «ноль дефектов». Отказ от подобных программ мотивируется тем, что «работник, не совершающий ошибок, вряд ли желателен на предприятии. Кто работает много, тот ошибается больше». Отрицая, таким образом, реальное воплощение в жизнь принцип «ноль дефектов» и разрабатывая свои собственные программы, фирмы все же опираются на те принципы, которые можно считать общепринятыми в управлении качеством продукции. Основные из них -- это учет отраслевой структуры производства, общего уровня технологии, степени профессиональной подготовки кадров, четкого взаимодействия сотрудников (принцип «эстафетной палочки»), наличия специальной группы менеджеров по качеству, в которую включают представителей основных подразделений. Сюда же относят принцип предотвращения дефектов, обязательного стимулирования работников.

Незаинтересованность работников в повышении качества выпускаемой продукции рассматривается как свидетельство низкого уровня руководства предприятием (фирмой).

В ряде случаев программы носят целевой характер, как, например, на фирме «Фольксваген» (ФРГ), где группа менеджеров по качеству составила 28 целевых программ. В их число входили программы по внедрению статистических методов контроля, обучению персонала, разработке фирменных стандартов, созданию кружков качества, организации производства по принципу «just in time» и т. д. Выбор той или иной программы и включение ее в действующую систему управления качеством зависели от затрат на ее реализацию и эффективность внедрения.

Приоритетность программ определялась на основе экспертных оценок. С этой целью каждая программа оценивалась в баллах (от 1 до 5) до пяти критериям:

- сильна ли фирма в этой области; насколько улучшения в этой области необходимы;

- какое воздействие окажет программа на последующие этапы;

- степень удовлетворения нужд потребителя;

- экономическая эффективность;

- выявляются сильные и слабые стороны той или иной программы, проводится анализ ее совместимости с действующей системой управления качеством, а совместимость между собой нескольких программ служит основанием для их одновременного внедрения.

Такую практику можно рассматривать как метод непрерывного улучшения качества и совершенствования действующей системы управления качеством продукции.

Продолжая анализировать опыт западногерманских фирм, следует отметить, что работа по внедрению систем обеспечения качества ведется поэтапно, на каждом этапе реализуется определенная программа, подготовленная группой менеджеров по качеству. Каждый этап завершается внедрением конкретных мер, повышающих эффективность работы по качеству, что может быть выражено, например, через снижение расходов на качество.

На первом этапе в задачу менеджеров входит детальное изучение всех случаев нарушения предусмотренных нормативов. На втором этапе уже возможно составить калькуляцию расходов на качество, причем задача должна решаться таким образом, чтобы снизить их на данный момент хотя бы на 2%, доказав тем самым действенность и эффективность начатой работы. На последующих этапах группа менеджеров решает проблему качества более углубленно и масштабно, добиваясь значительного снижения расходов на качество. Заключительным этапом следует считать внедрение комплексной системы управления качеством продукции как органической части производства.

Качество оказывает влияние на главные показатели работы предприятий - рентабельность, перспективы производства, долю на рынке и др. Но степень этого влияния заметно зависит от того, как определена очередность внедрения мероприятий по улучшению качества. Так, специалисты ФРГ уделяют наибольшее внимание качеству сырья, конструкторской обработке, уровню технологии, отлаженной работе складов, материалопотоков, всех вспомогательных служб.

Обеспечение качества складывается из проектирования качества, контроля качества, управления качеством и реализуется через систему обеспечения качества. В настоящее время отказались от идеи установления единой нормированной системы обеспечения качества: каждое предприятие должно найти свою форму организации работы по качеству, учитывающую его специфику. Эффективность этой работы в любом случае обеспечивается лишь тогда, когда за качество отвечает не только служба качества, но и все другие подразделения предприятия, каждый отдельный сотрудник. Главную ответственность за качество продукции несет руководство предприятия, которое устанавливает систему обеспечения качества, формулирует принципиальные цели предприятия в области качества.

Специалисты немецкого общества по качеству (DGQ) представляют общий цикл обеспечения качества состоящим из двух контуров. «Внешний» контур: качество изделия - качество проектирования - качество производственных заданий - качество заготовок - качество изготовления - качество испытания - качество храпения на складе и при отгрузке - качество монтажа - качество технического обслуживания - качество изделия. «Внутренний» контур: уровень требований к изделию - реклама на рынке -разработка - конструирование - подготовка производства - закупка - склад материалов - изготовление - испытательная станция - склад товаров - отгрузка - перевозка - монтаж у потребителя - техническое обслуживание - уровень требований к изделию.

Служба по качеству на крупном предприятии складывается из трех подразделений, решающих крупные блоки проблем, связанных с техникой обеспечения качества, контролем качества, содействием обеспечению качества.

К технике обеспечения качества относятся:

- планирование качества и контроля (планирование качества до реализации, включая надежность, проектирование контроля, проектирование поверочных средств);

- управление качеством (управление качеством изделий, поставляемых субпоставщиками, и управление качеством собственного производства);

- информация о качестве (расходы на качество, обработка и анализ данных о качестве, документация).

Блок контроля качества включает лаборатории для контроля надежности, испытаний материалов, типовых испытаний и проверки опытных образцов и для серийных испытаний. Под содействием обеспечения качества понимаются обучение и повышение квалификации, мотивация качественного труда, специальные задачи службы по качеству.

На современном этапе считается, что службы качества должны отвечать требованиям, изложенным в стандартах ИСО 9000--9004. Отличительной особенностью японских программ повышения качества и управления качеством является их направленность на предотвращение дефектов, а не обнаружение дефектов путем контроля. Результатом этого является то, что отказы у японских автомобилей возникают в 10 раз реже, чем у американских. Японские автомобили прочно завоевали американский рынок (доля их доходит до 70%), то же самое можно сказать о японских станках (доля США в их экспорте из Японии около 40%), спорттоварах, радиоприемниках, мотоциклах. Но такие успехи в достижении высокого качества товаров не были для Японии результатом внезапного скачка. Путь к ним длился десятилетия, а сегодня весь мир изучает и пытается использовать японский опыт комплексного управления качеством Uw4 * Программы повышения качества, разрабатываемые в 80-е годы фирмами США, обычно учитывают японский опыт.

Всемирный конгресс по качеству 1987 г., состоявшийся в Токио, характеризуя специфику японского опыта, отметил и такие его черты, как постоянное совершенствование организации производства и повышения производительности труда. Например, в автомобильной промышленности Японии производительность труда в 2,5 раза выше, чем в этой отрасли США.

Для Японии характерен контроль качества технологических процессов, что явно превалирует над контролем качества продукции. Велика роль ответственности за качество непосредственного исполнителя. Каждый на своем рабочем месте трудится по принципу: исполнитель следующей операции - твой потребитель. «Нормальному человеку стыдно работать плохо» - характерная философия, усвоенная сотрудниками всех фирм. Конечно, такую философию может исповедовать человек с творческим отношением к своему труду, которое реализуется у него, как правило, через «кружки качества». И, конечно же, громадное значение придается компетентности специалистов всех рангов в вопросах управления качеством продукции.

Для японской экономики последних десятилетий присущ, принцип поиска в управлении качеством новых методов, которые учитывали бы изменения экономических и общественных усилий и позволяли бы быстро реагировать на них. В современной экономической ситуации ключевыми моментами в обеспечении качества считается соответствие товара требованиям потребителя и экономичность системы. А система обеспечения качества, согласно японскому стандарту - это совокупность средств, позволяющих экономично создавать товары и предоставлять услуги, удовлетворяющие потребности покупателя.

Для стратегического планирования качества на японской фирме характерным является то, что ответственность за разработку долгосрочного плана управления качеством продукции несет руководство высшего звена, оно же контролирует сроки выполнения принятого курса и принимает при необходимости корректирующие меры. Эта работа осуществляется по циклу Демпинга («планирование -- исполнение -- контроль -- корректирующее действие») и носит название «развертывание политики».

В начале каждого финансового года фирмы проводят анализ проблем и разрабатывают свои долгосрочные планы и задачи на 3--5 лет вперед. Эти планы учитывают при разработке краткосрочного плана (на 6--12 месяцев). При подготовке краткосрочных планов сочетаются принципы «сверху вниз» и «снизу вверх». Проект плана готовит руководство высшего звена, затем обсуждается с руководителями подразделений фирмы. В результате обсуждения готовятся проекты планов для каждого подразделения. Руководители подразделений обсуждают их с линейными руководителями вплоть до руководителей кружков качества. Ядром деятельности по контролю качества является центр испытаний.

Оценка заключается в том, что после завершения всех операций по контролю испытаниям партии продукции, отбирается выборка для дополнительной проверки. Ее результаты используют как основание для проведения тех или иных мероприятий по совершенствованию оборудования или методик контроля, а также повышения квалификации персонала. В некоторых случаях результаты оценки могут сказаться на решении об отправке изделий. При анализе результатов контроля важно сравнить количество забракованных товаров с нормой допустимого брака. Перечень видов брака поступает к технологам, в обязанность которых входит принятие мер для устранения причин дефектов. Если некачественные товары все же вышли за пределы фирмы, то ее ждут финансовые потери, но это не так опасно, как потеря авторитета у потребителей (особенно у своих постоянных покупателей), что неизбежно за. этим последует. В этой связи жалобы потребителей рассматриваются как отражение эффективности программ и методов контроля качества на фирме.

Отметим еще одну особенность в программах контроля качества продукции на фирмах - разработку инструкций по установке оборудования и организации ремонта и обслуживания. В этом деле логика фирмы такова: покупатель может «простить» фирме обнаруженную в изделии погрешность, если изготовитель быстро и качественно может ее устранить за невысокую плату, а лучше бесплатно. В противном случае покупатель не только сам откажется от товаров этой фирмы, но и отговорит от покупки его других.

Совершенно иной характер имеет государственный контроль качества продукции в восточноевропейских странах, где он рассматривался как часть государственной системы управления качеством продукции. Считать такую систему неэффективной нельзя, у неё есть ряд своих достоинств. Примером тому может служить организация государственного контроля качества продукции в ЧСФР которую целесообразно рассмотреть подробнее, чтобы подчеркнуть ее рациональные аспекты качеством Согласно закону о государственном контроле за качеством продукции он включает три вида деятельности. Оценку образцов изделий утверждение образцов к серийному производству контроль качества выпускаемой продукции (прошедшей оценку и утверждение). Отечественные и экспортируемые (перспективные для экспорта) товары подвергаются всем трем видам контроля. Образцы импортируемых товаров подлежат только утверждению (до их закупки).

В большинстве промышленно развитых стран мира специальные государственные или контролируемые государством организации осуществляют контроль качества экспортных товаров. Можно сказать, что основоположником внешнеторговой деятельности этого рода была Япония, где система по проверке качества экспортируемого шелка-сырца была введена в конце XIX века. Эта система развивалась и распространялась на другие товары вплоть до второй мировой войны. В основе ее лежали установление и развитие ряда частных инспекционных агентств, проверка качества экспортируемой продукции, со стороны которых была обязательной. В послевоенный период, когда промышленные и деловые круги этой страны пришли к выводу о необходимости усиления и укрепления внешнеэкономических связей как средства выживания Японии в растущей конкурентной борьбе, они выступили с требованиями о введении специальной системы контроля качества экспортируемых товаров, и парламент Японии принял Закон о контроле экспортных товаров. В основу Закона была заложена идея о том, что функции по проверке качества экспортных товаров должно взять на себя государство.

В настоящее время в Японии существует три правительственных организации (институт по проверке текстильной продукции Министерства промышленности и торговли, институт по проверке продукции сельского хозяйства и лесоводства, бюро судоходства Министерства транспорта) и 36 официально назначенных частных агентств по контролю качества экспортных товаров.

При Министерстве внешней торговли и промышленности Японии создан Совет по экспортной инспекции и поддержке дизайна, в задачи которого входит анализ состояния контроля качества экспортных товаров, пересмотр списка товаров, подлежащих обязательной инспекции, установление новых и пересмотр действующих экспортных стандартов качества, а также рассмотрение предложений заинтересованных министров.

Опыт Японии в части контроля качества товаров во внешней торговле нашел широкое применение в других странах, особенно широко этот опыт используется в развивающихся странах Азии, Африки, Латинской Америки и бассейна Карибского моря.

Все три направления непосредственно связаны с государственными испытаниями, которые осуществляют 34 государственных контрольно-испытательных центра и 80 центров ведомственного подчинения. В ряде случаев из экономических соображений государственный контрольно-испытательный орган может принять решение о проведении испытаний у изготовителя с использованием его испытательного оборудования. Ежегодно подвергается государственному контролю около 30% выпускаемых товаров (в стоимостном выражении).

Таким образом, службы контроля качества стали решать задачи управления, и круг их обязанностей вышел за рамки функций «чистого» контроля. Анализ тенденций в методах операционного контроля выявляет переход на статистические методы, использование контрольных карт, дисперсионного анализа, планирования эксперимента. Государство во всех странах играет активную и все возрастающую роль в регулировании экономических отношений. Оно использует разнообразные рычаги воздействия на субъекты хозяйственной деятельности и целые отрасли и выступает не только в роли координатора развития народного хозяйства, но и партнера в бизнесе.

3.2 Пути повышения качества продукции на ОАО «Нижнекамскшина»

Перед шинной промышленностью России стоит нелегкий выбор: полностью прекратить свое существование в ближайшие пять-десять лет или предпринять решительные меры, чтобы выстоять в конкурентной борьбе с такими всемирно известными компаниями, как «Мишлен», «Бриджстоун», «Гудьир», стремящимися завоевать российский рынок.

В последнее время принято ряд мер, направленных на то, чтобы облегчить финансовое положение ОАО «Нижнекамскшина» и дать ему свободу маневра.

В соответствии с указом президента Татарстана ОАО «Нижнекамскшина» производит отчисления в местный бюджет, исходя из фактической стоимости выпускаемой продукции, а не по действующим нормативам. Ожидается завершение работы над долгосрочной программой развития нефтехимического комплекса Татарстана и есть надежда, что в ней найдет отражение проблемы и ОАО «Нижнекамскшина».

Без тесного взаимодействия с лидерами в этой сфере проблемы повышения качества и конкурентоспособности отечественных шин не решить. Итоги производства шин по технологии «Пирелли» следующие: в ОАО «Нижнекамскшина» изготовляют покрышки не только практически для всех отечественных автомобилей, но и для многих престижных иномарок. Шины рассчитаны на очень высокую скорость.