Испытание и сертификация очень легкого самолета ХАЗ-30

_ аварийно-спасательное оборудование и аварийное покидание - возможным средством спасения самолета вместе с экипажем;

_ система электроснабжения _ аккумулятором, генератором постоянного тока, который подзаряжает аккумулятор;

- светотехническое оборудование _ лампочкой к кабине, посадочной фарой;

- радиосвязное оборудование - радиостанцией УКВ;

_ пилотажно-навигационное оборудование - компасом, авиагоризонтом, высотомером, указателем скорости (приемником воздушного давления).

Остановимся на особенностях проверок парирования отказов функциональных систем для ОЛС и СЛС. Микролайты имеют только один двигатель, поэтому в случае его отказа можно только попробовать снова запустить этот агрегат, в случае нового отказа следует готовиться к аварийному приземлению. Поэтому проверять парирование этого отказа недопустимо.

Отказ воздушного винта следует отнести к практически невероятным событиям - лопасти испытывают крайне медленную деформацию ползучести и осмотр их перед полетом гарантирует надежную работу. Более того, разрушение воздушного винта приводит к аварийному приземлению.

Проверка состояния топливного и масляного фильтров перед полетом гарантирует их надежную работу в полете. Поэтому отказы этих элементов силовой установки некритичны.

Проверка отказа огнетушителя в полете означает искусственную организацию пожара, что невозможно. Проверять огнетушитель необходимо перед полетом.

Проверке средства спасения самолета вместе с экипажем (если такое имеется) следует посвятить специальный испытательный полет. Каким либо образом парировать его отказ невозможно.

Поскольку полеты предусмотрены только в светлое время суток и при достаточно благоприятных метеоусловиях, отказы лампочки в кабине, авиагоризонта, высотомера, указателя скорости некритичны. Аккумулятор должен перед взлетом иметь заряд, достаточный для запуска двигателя хотя бы три раза, поэтому отказ генератора некритичен. Отказ аккумулятора и компаса - крайне маловероятные события.

Необходимо парировать отказы посадочной фары в условиях сумерек, радиостанции УКВ, гидросистемы при посадке.

6.5 Подготовительные наземные работы на опытном самолете

Первому полету опытного самолета, кроме общих работ по его предполетной подготовке, предшествуют специальные наземные работы и аэродромные испытания, позволяющие установить готовность ВС к выполнению испытательных полетов [6, 7, 11].

Отработка многих систем опытного самолета начинается еще при его окончательной сборке. Предшествующие первому полету ВС специальные виды наземных работ являются завершающим, наиболее ответственным этапом подготовки самолета, его функциональных систем, штатного и экспериментального оборудования к полетам.

Результаты выполнения каждой работы оформляются соответствующим документом, а после завершения всех названных работ составляется акт о готовности опытного самолета к проведению испытательных полетов.

В этот период разрабатывается программа летных испытаний, согласовываются сроки их проведения, уточняются потребные ресурсы. Проводится подготовка летчика-испытателя и наземного технического персонала к проведению летных испытаний. Для небольших коллективов КБ, разрабатывающих ОЛС и СЛС, наземным техническим персоналом являются сами сотрудники бюро. Летчик изучают РЛЭ, особенности опытного ВС, тренируется в пилотской кабине. Пилотажные стенды для микролайтов являются непозволительной роскошью. Технический персонал тренируется на рабочих местах.

Аэродромные испытания - это обязательная часть подготовки к первому вылету ВС. Проводятся рулежки, скоростные пробежки и подлеты. Задачи этих испытаний состоят в комплексной оценке работоспособности наиболее важных систем самолета, уточнении характеристик на указанных режимах.

При проведении пробежек и подлетов измерительная аппаратура ведет регистрацию всех необходимых параметров. Осуществляется кино- или видеосъемка ВС. В программе аэродромных испытаний следует предусмотреть различные положения центра масс, в том числе предельно переднее и предельно заднее. Отметим, что у ОЛС и СЛС эти положения центра масс довольно близки.

Что касается нескольких значений регулируемых параметров системы управления [6, 7, 11], то нужно учесть, что передача управляющих воздействий на исполнительные органы осуществляется с помощью многожильных управляющих тросов, регулирование которых является практически невозможным. Поэтому передаточные числа системы управления для микролайтов являются константами. Это еще одна особенность летных испытаний этих ВС.

Отсутствуют у рассматриваемых ВС также триммирующие устройства, ввиду чего отсутствует потребность определять положение этих устройств для первого вылета [6, 7, 11].

Подлеты выполняются на высоту не более 1 … 2 м с пребыванием самолета в воздухе до 10 с и последующим его приземлением на ВПП и пробегом с использованием штатных тормозных устройств. Скоростные пробежки и подлеты выполняются при работе силовой установки на расчетных режимах. Перевод двигателей с заданного режима работы на режим малой тяги осуществляется сразу же после отрыва самолета от ВПП.

Аэродромные испытания ВС позволяют оценить [6,7, 11]:

- устойчивость и управляемость на всех этапах движения по аэродрому и при выполнении подлетов в штилевых погодных условиях и при боковом ветре;

- балансировку при движении с поднятым носовым колесом (в случаях, когда ОЛС или СЛС имеют носовое колесо). Если микролайт имеет хвостовое колесо, то он взлетает после достижения определенной скорости и данная оценка становится ненужной;

- эффективность органов управления;

- усилия на рычагах управления;

- неприятные и опасные особенности в поведении воздушного судна в момент его отрыва от ВПП и касания полосы;

- эффективность работы тормозной систем основных стоек;

- вибрации в кабине экипажа при движении ВС по аэродрому.

Для самолетов транспортной и легких категорий оценивается также работоспособность аварийного управления бортовыми системами. Однако у ОЛС и СЛС такого аварийного управления нет - ни один элемент его функциональных систем не имеет дублирования.

Аэродромные испытания позволяют уточнить для первого вылета опытного самолета ряд важных летно-эксплуатационных параметров [6, 7, 11]:

- взлетную массу, центровку;

- режимы работы двигателя;

- скорости подъема носового колеса (если ОЛС или СЛС имеет носовое колесо), отрыва от ВПП и касания таковой;

- летные ограничения для первых испытательных полетов.

Для самолетов транспортной и легких категорий уточняется дополнительно:

1) взлетно-посадочная конфигурация. Однако у микролайтов закрылки обычно имеют не больше трех фиксированных положений (взлетное, посадочное, полетное). Поэтому уточнять указанную конфигурацию для них не нужно;

2) потребный запас топлива. Для ОЛС и СЛС запас топлива колеблется в пределах 40…100 л и расположено оно обычно в одном внешнем баке, прикрепленном к фюзеляжу. Поэтому вполне разумно в первый полет брать полный запас топлива;

Для самолетов транспортной и легких категорий уточняется также положения рычагов управления триммерами.

По результатам наземных и аэродромных наземных испытаний опытного экземпляра нового самолета принимается решение о проведении на нем первого испытательного полета и начале летных испытаний.

6.6 Первый полет опытного самолета

Первый полет опытного самолета позволяет решить следующие основные задачи [6, 7, 11]:

- получить предварительное представление о поведении машины в воздухе, реакциях на отклонения рычагов управления;

- выявить наличие в полете нежелательных и опасных особенностей;

- сравнить реальные пилотажные и летно-технические характеристики с таковыми, полученными в проектных исследованиях;

- оценить кабину экипажа, в том числе с точки зрения внешнего и внутреннего обзоров из нее, удобства для пилотов посадки в кресла, размещения в них, работы с постами управления. У ОЛС и СЛС этих постов всего три - ручка управления рулем высоты и элеронами, педали и ручка управления тягой двигателя;

- определить степень готовности опытного самолета к сертификационным летным испытаниям (для микролайтов проводятся в один этап).

Для самолетов транспортной и легких категорий готовность ВС к первому вылету в Российской Федерации определяется Методическим советом по летным испытаниям экспериментальной авиации на основе материалов и заключений, подготовленных Разработчиком и институтами авиационной промышленности (ЛИИ, ЦИАМ и др.). В том числе необходимо «Заключение о возможности аварийного покидания опытного ВС в полете», которое дает Разработчик.

Однако сертификационными испытаниями ОЛС и СЛС, разработанных в Украине, руководит ГАСУ, которая и должна давать аналогичное заключение для первых вылетов указанных ВС. Также необходимо упомянутое «Заключение».

В первом полете желательно, чтобы опытный самолет сопровождал ВС, с борта которого будет вестись кино- и видеосъемки, а также визуальное наблюдение. Поскольку скорости микролайтов очень малы, то лучше всего для этой цели подходят вертолеты.

Полетное задание на первый вылет содержит минимальный объем испытаний и проверок [6, 7, 11]. Профиль полета включает взлет, набор высоты, полет в зоне с изменениями высоты и небольшими перегрузками, заход на посадку и посадку. Оцениваются устойчивость ВС, эффективность рулей, работа силовой установки, систем электроснабжения, радиосвязного и пилотажно-навигационного оборудования, посадочной фары. Для рассматриваемых самолетов возможности уменьшения взлетной массы весьма малы (этот прием рекомендуют для самолетов транспортной и легких категорий). Не имеет смысла рекомендация иметь минимальный летный экипаж - испытания проводит один летчик испытатель.

Аппаратура автономной фиксации показаний высотомера и указателя скорости работает в течение всего полета.

Полученные в первом полете записи измерительной аппаратуры, данные послеполетного разбора и наблюдений с ВС-киносъемщика, письменный отчет летчика-испытателя подробно анализируют специалисты. По результатам этого анализа, а при необходимости - и дополнительного моделирования уточняют основные задачи и содержание очередных испытательных полетов, примерный объем и характер доводочных работ.

Раздел 7. Охрана труда и безопасность в чрезвычайных ситуациях

Охрана труда (ОТ) - это система обеспечения безопасности жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающая в себя правовые, социально-экономические, организационно-технические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические, реабилитационные и иные мероприятия.

Изучение и решение проблем, связанных с обеспечением здоровых и безопасных условий, в которых протекает труд человека - одна из наиболее

важных задач в разработке новых технологий и систем производства. Изучение и выявление возможных причин производственных несчастных случаев, профессиональных заболеваний, аварий, взрывов, пожаров, и разработка мероприятий и требований, направленных на устранение этих причин позволяют создать безопасные и благоприятные условия для труда человека.

Комфортные и безопасные условия труда - один из основных факторов влияющих на производительность и безопасность труда, здоровье работников.

Рассмотрим ситуации которые могут произойти в нашей лаборатории по летным испытаниям. На рис. 6.1 покажем схему летно-испытательной лаборатории. Обозначим на ней схему расположения оборудования и других элементов.

Рисунок 7.1- Схема лётно-испытательной лаборатории.

1 - рабочее помещение;

2 - окно;

3 - дверь;

4 - стол на котором расположен ЭВМ.

7.1 Выявление и анализ опасных и вредных производственных факторов, действующих в рабочей зоне испытательной лаборатории

Результаты испытаний обрабатываются в помещении площадью 40 (м²) и размерами 5х8х3м. В помещении имеются 3 окна (по 2 м² каждое) и одна дверь.

В помещении находится 6 компьютеров соединённых в единую локальную сеть. Работу в ней выполняют 6 человек.

Процесс обработки данных черных ящиков, датчиков, сенсоров и тд. и тп. невозможно себе представить без использования персонального компьютера (ПК).

Работник лаборатории в процессе работы подвергается действию вредных и опасных факторов сопряжённых с работой в помещении, а также специфических для работы с использованием вычислительной техники. Эти факторы имеют физический, химический и психофизиологический характер: умственное перенапряжение, вибрации и шум, монотонность труда, эмоциональные перегрузки, перенапряжение анализаторов, изменение микроклимата.

Во время постоянного функционирования всех составляющих устройств ПК, в области рабочего места рабочего формируется электромагнитное поле, которое представляет собой реальную угрозу для человека. ПК является источником:

ультрафиолетового излучения;

рентгеновского излучения;

инфракрасного излучения;

излучения видимого диапазона;

электростатического поля.

Исследования функционального состояния пользователей ПК, проведенные центром электромагнитной безопасности, показали, что в организме человека под влиянием электромагнитного излучения монитора происходят значительные изменения гормонального состояния, специфические изменения биотоков головного мозга, изменение обмена веществ. Низкочастотные электромагнитные поля при взаимодействии с другими отрицательными факторами могут инициировать раковые заболевания и лейкемию.

Человеческое зрение абсолютно не адаптировано к компьютерному экрану, мы привыкли видеть цвета и предметы в отраженном свете, что выработалось в процессе эволюции. Экранное же изображение самосветящееся, имеет значительно меньший контраст, состоит из дискретных точек - пикселей. Утомление глаз вызывает мерцание экрана, блики, неоптимальное сочетание цветов в поле зрения.

Повышенный уровень шума на рабочем месте

Для предотвращения и ослабления возможного воздействия опасных и вредных производственных факторов, приведенных в предыдущем подпункте были разработаны следующие методы:

для снижения влияния нервно-психологических факторов необходимо организовать оптимальные с точки зрения эргономики рабочие места, следить за тем, чтобы работники во время работы имели правильную рабочую позу, соблюдать рациональный режим труда и отдыха путем создания организационных условий для постепенного вхождения в трудовой процесс на начальной стадии работы (планировать производственные задания необходимо с учетом того, что работу по возможности необходимо начинать с более простых элементов, постепенно переходя к более сложным) и планирования режима отдыха работников таким образом, чтобы полностью использовать имеющиеся возможности комнаты психологической разгрузки и другие формы активного отдыха (особенно во второй половине рабочей смены, когда особенно сказывается выраженное утомление);

для профилактики негативного влияния электромагнитного излучения на пользователей необходимо устанавливать жидкокристаллические мониторы к компьютерам, либо мониторы на базе электронно-лучевой трубки, но удовлетворяющие стандарту TCO'03. Также не стоит устанавливать на рабочем месте большое количество радиоэлектронных приборов;

для обеспечения нормированных уровней шума в помещениях применяются шумопоглощающие средства. Стены обшиваются негорючими специальными плитами или панелями, зазор между этими панелями и стенами должен быть заполнен минеральной ватой. Кроме того, необходимо применять подвесные потолки. Дополнительным звукопоглощением служат однотонные занавески в складку из плотной ткани;

для снижения уровня ионизирующих излучений в рабочей зоне необходимо организовать приточно-вытяжную вентиляцию с последующей очисткой удаляемого воздуха, а также рекомендуется применять искусственную ионизацию. Необходимо предусмотреть влажную уборку помещения. Для снижения величины зарядов статического электричества покрытие полов помещения следует выполнять из однослойного антистатического поливинилхлоридного линолеума;

для повышения освещенности рабочей зоны необходимо устанавливать комбинированное искусственное освещение из люминесцентных ламп дневного света или из ламп накаливания;

для предотвращения поражения электрическим током необходимо провести изоляцию всех токоведущих частей электроустановок. Все устройства ЭВМ должны подключаться к сети переменного тока с помощью розетки, подключенной к заземлению. Ток в сети должен строго соответствовать требованиям оборудования. С этой целью его необходимо выпрямлять на специальных стабилизаторах;

для нормализации уровня влажности воздуха необходимо применять увлажнители воздуха, делать влажную уборку помещения не реже 2-х раз в течение смены. Для снижения запыленности помещения необходимо выполнять влажную уборку помещения, общую вентиляцию, прочистку и продувку ЭВМ от пыли не реже 4 раз в год. Для снижения температуры воздуха рабочей зоны необходимо предусмотреть систему вентиляции помещения. Системы вентиляции подразделяются по способу перемещения воздуха - на механическую и смешанную; по форме организации воздухообмена - на местную и общеобменную. Типы вентиляционных установок бывают вытяжные и приточные.

7.2 Расчет естественного и искусственного освещения

Наибольшее количество информации об окружающем нас мире дает зрительный анализатор. Ощущение зрения происходит под воздействием видимого излучения (света), которое представляет собой электромагнитное излучение с длиной волны 0,38--0,76 мкм. Чувствительность зрения максимальна к электромагнитному излучению с длиной волны 0,555 мкм (желто--зеленый цвет) и уменьшается к границам видимого спектра.

С физиологической точки зрения свет является возбудителем органа зрения человека (зрительного анализатора). Человеческий глаз различает семь основных цветов и более сотни их оттенков. Свет определяется также жизненный тонус и ритм человека. Такие функции организма, как дыхание, кровообращение, работа эндокринной системы, отчетливо меняют интенсивность деятельности под влиянием света. Длительное световое голодание приводит к снижению иммунитета, функциональным нарушениям в деятельности центральной нервной системы. Свет является мощным эмоциональным фактором, воздействует на психику человека. Неблагоприятные условия освещения ведут к снижению работоспособности, увеличению числа ошибок в производственных процессах, аварий и несчастных случаев и могут обусловливать "профессиональную близорукость", спазмы и, наоборот, правильно спроектированное и рационально выполненное освещение производственных помещений оказывает положительное психофизиологическое воздействие на работающих, способствует повышению эффективности и безопасности труда, снижает утомление и травматизм, сохраняет высокую работоспособность. Исследования показывают, что при хорошем освещении производительность труда повышается примерно на 15 %.

При освещении помещений используют естественное освещение (создаваемое прямыми солнечными лучами и рассеянным светом небосвода), искусственное освещение (создаваемое электрическими источниками света) и совмещенное освещение (при котором недостаточное по нормам естественное освещение дополняют искусственным).

Конструктивно естественное освещение подразделяют на боковое (одно- и двухстороннее), освещаемое через световые проемы в наружных стенах, верхнее -- через аэрационные и зенитные фонари, проемы в кровле и перекрытиях и комбинированное -- сочетание верхнего и бокового освещения.

Искусственное освещение по конструктивному исполнению может быть двух видов - общее и комбинированное. Систему общего освещения применяют в помещениях, где по всей площади выполняются однотипные работы (литейные, сварочные, гальванические цехи), а также в административных, конторских и складских помещениях. Различают общее равномерное освещение (световой поток распределяется равномерно по всей площади без учета расположения рабочих мест) и общее локализованное освещение (с учетом расположения рабочих мест).

В данном разделе исследуется лаборатория площадью 40 м² и размерами 8х5х3. В помещении имеются окна (1,1х2 - 3 штук) выходящие на восток и как дополнительное освещение используются светильники типа ПВЛМ с люминесцентными лампами (количество ламп в светильнике n=2). План лаборатории представлен на рис.12.1.

Рисунок 7.2- Схема лётно-испытательной лаборатории.

1 - рабочее помещение;

2 - окно;

3 - дверь;

4 - стол на котором расположен ЭВМ.

Расчет проводится согласно требованиям СНиП II-4-79 «Строительные нормы и правила. II часть. Глава 4 Естественное и искусственное освещение »

При расчете естественного освещения определим уровень естественной освещённости.

Работа в помещении лаборатории относится к зрительной работе средней точности, следовательно выполняемые работы относятся к IV разряду (табл. 1, прил. 2 СНиП II-4-79 с доп. 1985 г.)).

Определяем нормированное значение коэффициента естественного освещения КЕО = е_н

(12.1)

где - коэффициент естественного освещения для Ш пояса светового климата, определяемого с учетом характера зрительной работы (СНиП II-4-79, табл. 1 с доп. 1985 г.);

m - коэффициент светового климата (табл. 4, 5 СНиП II-4-79);

с - коэффициент светового климата (табл. 4, 5 СНиП II-4-79).

Для IV разряда зрительной работы принимаем равным 1,5%. По карте светового климата (рис.1 СНиП II-4-79) определяем, что Харьков относился к четвертому поясу светового климата, поэтому значение «m» принимаем равным 0,9. Так как окна ориентированы на восток, то значение «c» принимаем равным 0,75. Подставляем полученные значения в формулу и округляем до десятых:

%

Находим ₀ - общий коэффициент светопропускания

(12.2)

где ₁ - коэффициент светопропускания материала (окна изготовлены из двойных деревянных рам, в которые вставлено листовое стекло, то согласно (табл. 28 СНиП II-4-79)

₁ = 0,8);

₂ - коэффициент, который учитывает потери света в оконной раме (для двойных раздельных деревянных рам по (табл. 28 СНиП II-4-79) ₂ = 0,6);

₃ - коэффициент, который учитывает потери света в несущих конструкциях (потерь света в несущих конструкциях нет ₃ = 1);

₄ - коэффициент, который учитывает потери света в солнцезащитных устройствах (окна не имеют светозащитных устройств ₄ = 1);

₅ - коэффициент, который учитывает потери света в светозащитной сетке, которая устанавливается под фонарями (для бокового освещения ₅ = 1).

Подставляем значения в формулу 12.2:

_о = 0,8 0,6 1 1 1 = 0,48

Находим высоту от уровня пола до верха окна:

h₁ = h_р + h = 0,8 + 2 = 2,8 м (12.3)

По табл. 35 СНиП II-4-79 находим значение коэффициента q, который учитывает неравномерную яркость облачного неба (б=11°): q = 0,6. По табл.2 СНиП II-4-79 принимаем коэффициент запаса K_з = 1,3 (при количестве чисток окон 2 раза в год).

Отношение расстояния расчётной точки от наружной стены к глубине помещения B

(12.4)

Находим отношение глубины помещения B к высоте от уровня рабочей поверхности до верха окна h₁:

(12.5)

Отношение длины помещения к его глубине:

(12.6)

По табл. 30 СНиП II-4-79 определяем коэффициент, учитывающий повышение КЕО при боковом освещении r₁ = 2,1.

Находим геометрический коэффициент естественной освещённости, учитывающий прямой свет неба (согласно графикам для подсчета количества лучей, попадающих на рабочую поверхность через световой проём окон (рис.2 и рис. 3 СНиП II-4-79): n₁=12, n₂=20):

(12.7)

Найдём значение КЕО по формуле:

(12.8)

Учитывая, что затеняющие здания отсутствуют , получим:

(12.9)

Сравниваем расчётное значение КЕО с нормированным значением:

e_р e_н

1,1% 0,9%

Поскольку расчётное значение КЕО превышает нормированное значение, то делаем вывод о том, что уровень естественной освещённости у нас достаточный для нормальной работы.

Далее проведем расчет искусственного освещения, подобрав при этом тип люминесцентной лампы. Для этого определим значение светового потока ламп.

Согласно ГОСТ 17677-82, черт.1, выбираем светильники типа ПВЛМ с кривой силы света Г-1, для которой отношение оптимального расстояния между светильниками к расчётной высоте составляет л = L / h = 0,91.

Находим расчётную высоту по формуле:

h = H - h_р(12.10)

где H - высота помещения, H = 3 м.

h_р - высота расчётной поверхности над полом, h_р = 0,8 м.

h = 3 - 0,8 = 2,2 м

Находим оптимальное расстояние между светильниками:

L = л Ч h = 0,91 Ч 2,2 = 2 м(12.11)

Рисуем план расположения светильников (рис.12.2):

Рисунок 7.3 - План расположения светильников.

Из плана находим количество светильников N = 9.

Принимаем степень отражения потолка, стен и пола соответственно _пот = 70 % ; _стен = 50 % ; _пола = 10 %

Определяем индекс помещения:

(12.12)

где L - длина помещения, L = 8 м;

В - ширина помещения, В = 5 м.

Находим коэффициент запаса по СНиП II-4-79 (табл.2): K_з = 1,5

Определяем коэффициент использования светового потока. Для кривой силы света светильника Г-1, индекса помещения i = 3 , степени отражения потолка _пот = 70 %, стен _стен = 50 % и пола _пола = 10 % по справочнику находим: = 0,9

Рассчитываем необходимый световой поток:

(12.13)

где E - необходимая минимальная освещенность, E = 200 лк,

z - коэффициент минимальной освещенности (для люминесцентных ламп z = 1,1)

лм

Выбираем лампу типа ЛД-30, имеющую световой поток 1800 лм, что на 10,4% больше необходимого и находится в пределах допуска -10%+20%.

Обеспечение экологической безопасности функционирования проектируемого объекта при воздействии опасных и вредных производственных факторов.

Все техническое оборудование лаборатории является источником ионизирующих и электромагнитных излучений. Так как здание, в котором находится лаборатория, не имеет специальных защитных средств от подобных излучений, то для профилактики негативного влияния электромагнитного излучения необходимо производить экранирование его источников, а также использовать технику, соответствующую современным стандартам.

Безопасность в чрезвычайных ситуациях

Анализ возможных чрезвычайных ситуаций при производстве проектируемого объекта

В процессе выполнения задач дипломного проектирования на территории рабочей зоны или рядом с ней могут произойти различные чрезвычайные ситуации, которые могут отрицательно повлиять на него. Цель данного подпункта - выявить и проанализировать их.

Чрезвычайные ситуации, которые могут возникнуть на территории Украины, делятся по причине их возникновения на ЧС техногенного, природного, социально-политического и военного характера. Согласно территории распространения, величины социальных потерь и материальных убытков и объемов материально-технических ресурсов, которые необходимы для ликвидации их последствий, ЧС делятся на ЧС общегосударственного, регионального, местного и объектного уровня.

Возможные чрезвычайные ситуации, их причины возникновения и код:

пожар (в лаборатории по причине возгорания проводки, загорания компьютера, ---халатного отношения работников - 10201; курение в неположенном месте - 10205);

-аварии на электроэнергетических системах (аварии на электрических сетях - 10706);

-аварии на системах жизнеобеспечения (аварии на тепловых сетях, в системах горячего водоснабжения в холодное время года - 10802; аварии в системах обеспечения населения питьевой водой);

-небезопасные метеорологические явления (сильный ветер, включая смерчи - 20201; крупный град - 20203; очень сильный дождь, ливень - 20204; очень сильный снегопад - 20205; очень сильный мороз - 20210).

7.4 Разработка мероприятий по уменьшению вероятности возникновения чрезвычайных ситуаций при производстве проектируемого объекта

В качестве примера для разработки мероприятий по уменьшению вероятности возникновения чрезвычайной ситуации при производстве проектируемого объекта возьмем пожар.

В соответствии со СНиП 2.09.05-85 по опасности возникновения пожара лабораторное помещение относится к категории «В» (в нем находятся твердые горючие вещества такие как: мебель, НГМД, накопители на оптических дисках, корпуса ЭВМ, периферийных устройств и т.д.), также, согласно ПУЭ-85, так как в помещении наличествуют твердые и волокнистые предметы - оно относится к классу II-2а. Кроме того по тем же СНиП 2.09.05-85 здание для лаборатории должно быть не ниже 2-й степени огнестойкости т.к. в ней располагаются компьютеры, т.е. оборудование имеющее высокую стоимость.

В лаборатории возможны следующие причины возникновения пожара:

перегрев ЭВМ;

-возгорание токоведущих кабелей вследствие короткого замыкания;

-нагрев проводки;

-несоблюдение правил пожарной безопасности людьми, находящимися в лаборатории.

Для предотвращения возникновения пожаров необходимо инструктировать сотрудников о правилах пожарной безопасности, следить за тем, чтобы средства пожаротушения и оповещения о пожаре имели надлежащее техническое состояние, выполнять установленный режим эксплуатации электрических сетей и оборудования, для курения отводить специально предназначенные и должным образом оборудованные места.

Лаборатория имеет один рабочий выход, его можно использовать как эвакуационный и не предусматривать дополнительного выхода по той причине, что персонал состоит из 6 человек и время их эвакуации больше времени блокирования эвакуационных путей. На эвакуационных путях необходимо установить искусственное аварийное освещение.

В помещении, в соответствии с ГОСТ 12.1.009-83, находятся 2 ручных углекислотных огнетушителя ОУ-5 (они специально предназначены для тушения электроустановок под напряжением) из расчёта один огнетушитель на 40-50 м² площади но не менее двух в одном помещении, 2 автоматических дымовых извещателя типа ДИП-1 (один извещатель контролирует до 20 м² помещения), ящик с песком объёмом 0,5м³, совок. Огнетушители, ящик с песком и совок окрашены в ярко-красный цвет.

Для того чтобы обеспечить пожарную безопасность рабочей зоны необходимо принять следующие меры:

-обучить персонал порядку оповещения о пожаре, вызову пожарной охраны, использованию средств пожаротушения;

-организовать регулярное обучение и инструктаж персонала правилам пожарной безопасности;

-назначить ответственное лицо по пожарной безопасности лаборатории.

Расчет возможных последствий ЧС, причиной которой является пожар:

Исходные данные: Горючее вещество - электропровод. Q - масса «запасов горючего вещества», (в нашем случае Q=5 кг). S - площадь расположения горючего вещества (S=4 м²).

Расчет:

Для определения радиусов внешних границ зоны возможных сплошных пожаров и зоны возможных отдельных пожаров используются такие соотношения:

(6.14)

(6.15)

где - плотность потока мощности светового излучения первичного пожара на внешней границе зоны возможных сплошных пожаров; - плотность потока мощности светового излучения первичного пожара на внешней границе зоны возможных отдельных пожаров; - теплота сгорания электропровода, Т_виг - время сгорания «запасов горючего вещества».

Т_виг определяется с помощью формулы:

 (6.16)

где - «загруженность» горючего вещества в месте его сбережения, то есть масса горючего вещества, которая приходится на 1м² площади места ее сохранения, кг/м² (,где Q- масса, S - площадь, расположения горючего вещества), - скорость (весовая) выгорания горючего вещества, кг/м², .

По формуле 6.16 определяется время сгорания «запасов горючего вещества»:

Тогда согласно формулам 6.14 и 6.15 радиус внешней границы зоны возможных сплошных пожаров и радиус внешней границы зоны возможных отдельных пожаров будут равны соответственно:

.

.

При прогнозировании возможной степени поражения людей под влиянием светового излучения первичного пожара рекомендуется считать, что все люди, которые окажутся в границах зоны сплошных пожаров, могут получить ожоги открытых участков кожи первой, второй, третьей и четвертой степени, поражение органов зрения (в виде временной потери зрения) и даже погибнуть.

Суммарная величина потерь основных фондов составит:

Потери

ОФ=0,7·=0,7·7МПЗ=4,9·МПЗ=4,9•0,465=2,28 тыс.грн.

где МПЗ - минимальная плата заработная.

Возможная величина общих (М_заг) и санитарных (М_сан) потерь персонала предприятия составит:

М_заг=6, М_сан=0,95·6=6чел.

Возможная величина убытков (Уб) впоследствии исследования чрезвычайной ситуации определяется как:

Уб=ПотериОФ+18·М_сан·МПЗ +288·(М_заг-М_сан)·МПЗ(6.17)

Уб=2,28+18·6·0,465=52,5тыс. грн.

Схема размещения оборудования и маршрут эвакуации предоставлена

на Рис. 6.3:

Рисунок 7.4- Схема размещения оборудования и маршрут эвакуации:

1 - стол, на котором расположена ЭВМ; 2 - стул; 3 - окно; 4 - дверь;

5 - огнетушитель ОУ-5 6 - ящик с песком; - - маршрут эвакуации в случае пожара; 8 - радиус внешних границ зоны возможных сплошных пожаров 1,96 м;

9 - радиус зоны возможных отдельных пожаров 3,38 м.

Разработка мероприятий по уменьшению вероятности возникновения чрезвычайных ситуаций при эксплуатации проектируемого объекта

Для предупреждения пожаров необходимо проводить инструктаж по пожарной безопасности, следить за средствами пожаротушения, выполнять установленный режим эксплуатации электрических сетей и оборудования, пресекать курение в неположенных местах.

Согласно ГОСТ 12.1.009-83 в помещении находятся ящик с песком, 2 углекислотных огнетушителя ОУ-5, использование которых обусловлено необходимостью тушения электроустановок под напряжением, размещённых в помещении. Из расчёта один огнетушитель на 40-50 м² площади, но в одном помещении огнетушителей должно быть не менее двух. Огнетушители и ящик с песком окрашены в ярко-красный цвет. Также в исптытательном центре установлены 2 автоматических дымовых извещателя типа ДИП-1, реагирующих на дым выделяемый в большом количестве при горении пластмассовых корпусов ПЭВМ, так как один извещатель контролирует до 20 м²

Организационно-технические мероприятия по обеспечению пожарной безопасности включают:

а) назначение ответственного лица по пожарной безопасности;

б) организацию обучения работающих правилам пожарной безопасности на производстве (во время проведения инструктажей);

в) обучение использованию средств пожаротушения, порядку оповещения о пожаре, вызову пожарной охраны и действиям во время пожара.

В помещении имеется один рабочий выход. Так как в помещении работают 6 человек и время эвакуации больше времени блокирования эвакуационных путей, то этот выход можно использовать как эвакуационный, и дополнительного выхода не требуется. На эвакуационных путях необходимо установить естественное и искусственное аварийное освещение.

Электрическую сеть общего пользования необходимо защищать от перегрузки, перенапряжений и от коротких замыканий, опасных для сети, от повреждения изоляционных и поддерживающих конструкций и обрывов проводов.

Опасные явления возникают как вследствие атмосферных воздействий (например, удара молнии), так и в результате изменения состояния самой сети, например пробоя изоляции или преднамеренного отключения ненагруженной линии электропередачи. Повреждение изоляции может быть вызвано старением материала или внешними причинами.

Поддерживающие конструкции (опоры, траверсы, арматура изоляторов и т.п.) ломаются под действием ветра, от гололёда, подвергаются коррозии. Возможны случаи пережога проводов током и обрыва их, например от вибрации. Причинами аварии могут быть неправильное действие автоматических устройств в сети и ошибки обслуживающего персонала.

Если авария всё же возникает, то свести к минимуму её вредные последствия должна защита электрической сети. Для этого необходимо как можно быстрее отключить поврежденный элемент (участок) сети, не затрагивая при этом соседние участки, а потребителей перевести на питание от резервных источников.

Защита от перегрузок в электрических сетях с напряжением до 1000 в осуществляется с помощью плавких предохранителей или автоматических выключателей. Они отключают защищаемый участок сети, когда ток превышает некоторое значение, допустимое по условиям нагрева проводов.

Аварии в системе теплоснабжения

Прорыву любой теплотрассы - большая беда и случается она большей частью в самые морозные дни, когда увеличиваются давление и температура воды. Для повышения устойчивости теплоснабжения имеется несколько способов:1) прокладка тепловых сетей на эстакадах, по стенам зданий экономически выгоднее проще в обслуживании и устранении аварии, но затруднительна в условиях города; 2) каждую котельную надо оборудовать так, чтобы она могла работать на нескольких видах топлива: жидком, газообразном и твердом, а переход с одного вида топлива на другой должен проходить в минимальные сроки; 3) котельные надо непрерывно снабжать электроэнергией от двух источников, целесообразно иметь и резервный электроагрегат, предназначенный для работы насосов и другой аппаратуры . В каждой котельной должно быть устройство для переключения питания с основной электросети на автономный источник.

При получении штормового предупреждения необходимо:

-закрыть и укрепить двери, окна, чердачные люки и вентиляционные отверстия;

-убрать с подоконников, балконов и лоджий предметы, которые могут быть подхвачены воздушным потоком;

-отключить газ, воду, электричество, погасить огонь в печах;

-подготовить запасы продуктов питания и питьевой воды;

-взять необходимые вещи и документы;

-укрыться в подвальном помещении или защитном сооружении.

При внезапном возникновении урагана, бури, смерча необходимо:

а) вы находитесь в доме:

отойти от окон,

остаться в доме,

спрятаться в безопасном месте с подветренной стороны;

б) вы находитесь на улице:

найти естественное укрытие (овраг, яма, ров, канава),

лечь на дно и плотно прижаться к земле.

Вывод: можно сказать, что в данной работе на мой взгляд, были учтены всевозможные негативные факторы, а также разработаны и проработаны методы, средства защиты здоровья и жизни людей, путем снижения влияния вредных и опасных факторов до допустимых значений, а так же поведение при возникновении чрезвычайных ситуаций в лётно-испытательной лаборатории или же на улице. А так же рассмотрели некоторые чрезвычайные ситуации и правила поведения при их возникновении. Но лучше предотвращать ч.с. чем потом бороться с ее последствиями. По этому перед началом работы в каком нибудь цехе, лаборатории, помещении нужно обязательно ознакомится с правилами техники безопасности.

РАЗДЕЛ 8. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

В настоящее время авиация является одной из ведущих отраслей транспорта. Перемещение воздушным путем зачастую выгоднее, чем наземным транспортом. Но почему услугами воздушного транспорта пользуется лишь несколько процентов населения Земли? Потому что большинству полеты, увы, пока не по карману. Почему украинская авиапромышленность находится в кризисном состоянии - неужели оттого, что отечественные инженеры хуже зарубежных? Нет, скорее, потому, что отрасль не была готова к работе на конкурентном рынке. Таким образом, экономические факторы являются основными движущими силами развития авиации, но они же являются важнейшими ограничителями и факторами риска.

Задача данного раздела - определить затраты проведения испытаний самолета, рассмотрение несколько вариантов и выбрать лучший по критерии экономической эффективности. Варианты таковы:

1) Испытание самолета нового типа, с модернизациями (исправлениями конструкции) во время проведения испытаний.

2) Испытание самолета базового типа, с существенным изменением конструкции (замена крыльев).

8.1 Определение величины затрат, связанных с проведением испытаний

В данном случае основными элементами затрат является зарплата и затраты на ГСМ.

Заработная плата (оплата труда работника) -- вознаграждение за труд в зависимости от квалификации работника, сложности, количества, качества и условий выполняемой работы, а также компенсационные выплаты и стимулирующие выплаты.

Существует три системы оплаты труда:

Тарифная система оплаты труда

Тарифная система -- совокупность нормативов, с помощью которых осуществляется дифференциация заработной платы работников различных категорий в зависимости от: сложности выполняемой работы, условий труда, природно-климатических условий, интенсивности труда, характера труда.

Формами тарифной системы являются: сдельная и повременная. Основным различием между ними является лежащий в их основе способ учёта затрат труда: при сдельной -- учёт количества произведенной продукции надлежащего качества, либо учёт количества выполненных операций, при повременной -- учёт проработанного времени.

Сдельная форма оплаты труда

Сдельная форма оплаты труда применяется в случаях, когда есть реальная возможность фиксировать количество показателей результата труда и нормировать его путем установления норм выработки и времени.

Повременная форма оплаты труда

При повременной оплате труда заработная плата работника определяется в соответствии с его квалификацией и количеством отработанного времени. Такая оплата применяется тогда, когда труд работника невозможно нормировать или выполняемые работы не поддаются учёту.

Бестарифная система оплаты труда

При использовании бестарифной системы оплаты труда заработок работника зависит от конечных результатов работы предприятия в целом, его структурного подразделения, в котором он работает, и от объема средств, направляемых работодателем на оплату труда.

Такая система характеризуется следующими признаками: тесной связью уровня оплаты труда с фондом заработной платы, определяемым по конкретным результатам работы коллектива; установлением каждому работнику постоянного коэффициента квалификационного уровня и коэффициента трудового участия в текущих результатах деятельности.

Составим таблицу, с перечислением персонала, который участвует в испытаниях самолета с указанием почасовой оплаты.

Таблица 8.1 Затраты на оплату труда участников испытания (1-й вариант)

Должность	Кол.	Время, час	Тариф, грн/час	Оплата
Ген. директор	1	1	70	70
Нач. цеха	1	1	35	35
Глав. инженер-конструктор	1	2	25	50
Глав. инженер-технолог	1	2	25	50
Предст. независимой инспекции	1	2	10	20
Предст. сборочного цеха	1	2	10	20
Лётчики	2	2	35	140
Авиатехники	5	5	10	250
Ведущий инженер по ЛИВС	1	5	20	100
Контролёр сбор.-монт. рем. работ	1	1	10	10
Диспетчер	1	1	20	20
Пожарные	2	2	10	40
Медики	2	2	10	40
Всего за 1 день испытаний	845

Мы посчитали стоимость труда персонала в час, исходя из их квалификации и затрат труда. За день испытаний всем участникам, кроме лётчиков, добавляем по 300 грн надбавки. Всего за день испытаний нужно выплатить: 18•300+845 = 6245 грн. Также нужно учитывать затраты на горюче-смазочные материалы при проведение испытаний. За один день тратится до 50 л горючего и 5 л масла. Премия лётчикам выдается за весь комплекс испытаний, а не за 1 день.

Следовательно общие затраты в расчете на один день испытаний составляют 7045грн. Испытания продолжатся 7 дней. Таким образом, общие прямые затраты по первому варианту - 49315грн.

Таблица 8.2 Затраты на оплату труда участников испытания (2-й вариант)

Должность	Кол.	Время, час	Тариф, грн/час	Оплата
Ген. директор	1	1	70	70
Нач. цеха	1	1	35	35
Глав. инженер-конструктор	1	2	25	50
Глав. инженер-технолог	1	2	25	50
Предст. независимой инспекции	1	2	10	20
Предст. сборочного цеха	1	4	10	40
Лётчики	2	3	35	210
Авиатехники	5	6	10	300
Ведущий инженер по ЛИВС	1	5	20	100
Контролёр сбор.-монт. рем. работ	1	3	10	30
Диспетчер	1	3	20	60
Пожарные	2	3	10	60
Медики	2	3	10	60
Всего за 1 день испытаний	1085

Следовательно общие затраты в расчете на один день испытаний составляют 7500грн. Испытания продолжатся 7 дней. Таким образом, общие прямые затраты по первому варианту - 52500грн.

8.2 Выбор оптимальной модификации самолета по критерию ресурса эксплуатации с учетом стоимости проведения испытаний

Экономическая эффективность (эффективность производства) -- это соотношение полезного результата и затрат факторов производственного процесса. Для количественного определения экономической эффективности используется показатель эффективности, также это - результативность экономической системы, выражающаяся в отношении полезных конечных результатов её функционирования к затраченным ресурсам. Складывается как интегральный показатель эффективности на разных уровнях экономической системы и является итоговой характеристикой функционирования национальной экономики и получение максимума возможных благ от имеющихся ресурсов. Для этого нужно постоянно соотносить выгоды (блага) и затраты, или, говоря по-другому, вести себя рационально. Рациональное поведение заключается в том, что производитель и потребитель благ стремятся к наивысшей эффективности и для этого максимизируют выгоды и минимизируют затраты.

Критерии эффективности

Главным критерием социально-экономической эффективности является степень удовлетворения конечных потребностей общества, и прежде всего потребностей, связанных с развитием человеческой личности. Социально-экономической эффективностью обладает та экономическая система, которая в наибольшей степени обеспечивает удовлетворение многообразных потребностей людей: материальных, социальных, духовных, гарантирует высокий уровень и качество жизни. Основой такой эффективности служит оптимальное распределение имеющихся у общества ресурсов между отраслями, секторами и сферами национальной экономики.

Эффективность экономической системы зависит от эффективности производства, социальной сферы (систем образования, здравоохранения, культуры), эффективности государственного управления. Эффективность каждой из этих сфер определяется отношением полученных результатов к затратам и измеряется совокупностью количественных показателей.

Измерение эффективности

Для измерения эффективности производства используются показатели производительности труда, фондоотдачи, рентабельности, прибыльности, окупаемости и др. С их помощью сопоставляются различные варианты развития производства, решения его структурных проблем.

В нашем случае показатель эффективности может быть представлен как разность величин прибыли при эксплуатации разных модификаций самолета (с учетом издержек, связанных с проведением испытаний).

Прежде всего необходимо рассчитать, какими будут общие издержки на проведение испытаний. Помимо прямых затрат, величина которых определена в подразделе 7.3, нужно учесть общезаводские расходы. Они определяются по нормативу 30% от основной и дополнительной зарплаты (без учета надбавки за участие в испытаниях). Таким образом, они составят:

845грн Ч 7 Ч 0,3 = 1744,5 грн (первый вариант);

1085грн Ч 7 Ч 0,3 = 2278,5 грн (второй вариант).

Данные об издержках сведем в таблице 7.3.

Таблица 8.3 Затраты на проведения испытаний

Виды затрат	Величина затрат, грн
	1 вариант	2 вариант
Заработная плата	5915	7595
Затраты на ГСМ	800	1050
Общезаводские расходы	1744,5	2278,5
Итого	8459,5	10923,5

Величины затрат неодинаковы - и это следует учесть при выборе модификации самолета. учитывая налоги и коэффициент:

С₁ = (8459,5 + 18 Ч 300 Ч7 + 20000) Ч (1,15 + 0,37) = 100714 грн

С₂ = (10923,5+ 18 Ч 300 Ч7 + 20000) Ч (1,15 + 0,37) = 104459 грн

Ресурс крыла, а значит и самолета в первом случае составляет 5000 часов. Обозначим его Т₁. Во втором случае крыло имеет ресурс 8000 часов, обозначим его Т₂.

Изучив рынок авиационных услуг , мы установили, что при использовании самолета такой модификации прибыль составляет примерно 500грн в час. То есть общая прибыль для двух наших случаев будет равна:

П₁ = 500 Ч Т₁ = 2 500 000 грн;

П₂ = 500 Ч Т₂ = 4 000 000 грн.

Вычислим разность величин прибыли с учетом стоимости проведения испытаний самолетов.

Э₁ = (П₁ - С₁) - (П₂ - С₂);

Э₂ = (П₂ - С₂) - (П₁ - С₁);

Э₁=(2500000 - 100714) - (4000000 - 104459) = -1496255 грн;

Э₂=(4000000 - 104459) - (2500000 - 100714) = 1496255 грн.

C учетом стоимости испытаний получается, что второй вариант самолета с точки зрения экономической эффективности имеет преимущества.

Выводы: проведя экономический анализ выяснилось, что испытание самолета базового типа, с существенным изменением конструкции является оптимальным по критерию ресурса эксплуатации с учетом стоимости проведения испытаний.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Авиационные правила, часть 21 "Процедуры сертификации" Авіаційні правила України, частина 21.

2. Гребенников А.Г., Мялицев А.К., Рябченко В.М. и др. "Сертификация и качество промышленной продукции" - Х.: ГАСУ "ХАИ", 1998г.

3. Гудков А.И., Лешаков П.С. "Внешние нагрузки и прочность летательных аппаратов" - М. ; Машиностроение, 1968г. - 470с.

4. Евсеев Л.А. "Расчет крыла большого удлинения на прочность" - Х.: ХАИ 1984г.

5. Кан С.Н., Свердлов А.И. "Расчет самолёта на прочность" изд.5. - Машиностроение, 1966г. - 519с.

6. Красоткин А.А. "Сертификация авиационной техники" - М.: МАИ, 2007г.

7. Кривцов В.С., ПолтарушниковС.А. "Сопротивление материалов "

8. Нормы летной годности очень легких самолётов, JAR-VLA. 1994г. - 100с.

9. Пашковский И.М., Леонов В.А., Поплавский В.Н. "Летные испытания самолетов и обработка результатов испытаний" - М.; Машиностроение, 1985 г. - 416с.

10. Рябченко В.М., Кирпикин А.А. "Розрахунок навантажень на літальний апарат" - Х.: Національний аерокосмічний університет ім. М. Є. Жуковського "ХАІ", 2009р. - 55с.

11 Стригунов В.М. "Расчет самолёта на прочность" - М.; Машиностроение, 1984г.

Размещено на Allbest.ru