Одержання та переробка нафтопродуктів
Принцип та порядок одержання нафтопродуктів, їх різновиди та відмінні характеристики. Експлуатаційні властивості, порядок та особливості використання автомобільних бензинів, дизельного палива, різноманітних моторних масел та мастильних матеріалів.
| Рубрика | Производство и технологии |
| Вид | курс лекций |
| Язык | украинский |
| Дата добавления | 26.01.2010 |
| Размер файла | 2,5 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Таблиця 12. Класифікація в'язкості трансмісійних масел по SAE J306
|
Клас в'язкості |
Гранична температура С, при якій динамічна в'язкість не перевищує 150 Пас, |
В'язкість кінематичнапри 100 оС, мм2/с |
||
|
мінімум |
максимум |
|||
|
70w |
- 55 |
4,1 |
- |
|
|
75w |
- 40 |
4,1 |
- |
|
|
80w |
- 26 |
7,0 |
- |
|
|
85w |
- 12 |
11,0 |
- |
|
|
90 |
- |
13,5 |
24,0 |
|
|
140 |
- |
24,0 |
41,0 |
|
|
250 |
- |
41,0 |
- |
Для всесезонних моторних масел прийняте подвійне номерне позначення (наприклад, 75W-90, 85W-140 і т.п.), причому перша цифра позначає відповідність зимовому класу в'язкості за низькотемпературними властивостями, а друга - відповідність літньому класу за високотемпературними.
Відповідність класів в'язкості по ГОСТ 17479. 2 і SAE J 306
Відповідність класів в'язкості по ГОСТ і SAE наведена у табл. 13.
Таблиця 13. Приблизна відповідність класифікацій в'язкості трансмісійних масел по ГОСТ 17479. 2 і SAE J306
|
Клас по ГОСТ 17479.2 |
- |
9 |
9 |
12 |
18 |
34 |
- |
|
|
Клас по SAE J306 |
70W |
75W |
80W |
85W |
90 |
140 |
250 |
Класифікація трансмісійних масел по АРІ
По класифікації АРІ в залежності від рівня експлуатаційних властивостей трансмісійні масла поділяють на дев'ять класів (табл. 14). Клас GL-6 на цей час не використовується, оскільки класифікаційні вимоги до нього застаріли, а устаткування для їхньої оцінки не випускається. Введені у 1998 р. класи PG-1 і PG-2 у Європі широкого поширення поки не отримали.
Таблиця 14. Класифікація АРІ трансмісійних масел за областю застосування
|
Клас |
Область застосування |
|
|
GL-1 |
Циліндричні, черв'ячні і спірально-конічні зубові передачі в умовах низьких швидкостей і навантажень. Мінеральні масла без присадок або з протиокисними, протизносними і протиспінювальними присадками без протизадирних компонентів |
|
|
GL-2 |
Черв'ячні передачі, які працюють в умовах GL-1, але з більш високими вимогами до антифрикційних властивостей. Можуть містити антифрикційний компонент |
|
|
GL-3 |
Звичайні трансмісії зі спірально-конічними шестернями, що працюють у помірно жорстких умовах по швидкостях і навантаженнях. Покращенні протизносні і протизадирні властивості, ніж у GL-2 |
|
|
GL-4 |
Автомобільні трансмісії з гепоїдною передачею, які працюють в умовах великих швидкостей при малих обертаючих моментах чи малих швидкостях при високих обертаючих моментах. Обов'язкова наявність високоефективних протизадирних присадок |
|
|
GL-5 |
Автомобільні гепоїдні передачі, що працюють в умовах великих швидкостей і малих обертаючих моментів, при дії ударних навантажень на зуби шестерень - при високих швидкостях ковзання. Повинні містити велику кількість сірко-фосфорної протизадирної присадки |
|
|
GL-6* |
Автомобільні гепоїдні передачі з підвищеним вертикальним зсувом осей шестерень, тобто працюючі при підвищених швидкостях, ударних навантаженнях і високих обертаючих моментах. Містять велику кількість сірко фосфорної протизадирної присадки, ніж масла GL-5 |
|
|
MT-1 |
Перевершує клас GL-5 за термічною і високотемпературною стабільністю, а також по сумісності з матеріалами ущільнень і миючими властивостями |
|
|
PG-1 |
Для ручних коробок передач важких вантажних автомобілів і автобусів |
|
|
PG-2 |
Для головних передач вантажних автомобілів і автобусів |
|
|
* клас GL-6 тимчасово не використовується |
Асортимент товарних трансмісійних масел
В останні роки трансмісійні масла без присадок (наприклад, нігроли зимовий та літній і т.п.) - це група ТМ-1, які в Україні виробляються і використовуються дуже рідко - тільки в застарілих видах техніки.
У зв'язку з модернізацією автотракторного парку скоротилося, а на деяких заводах цілком припинено, виробництво ряду застарілих трансмісійних масел груп ТМ-1, ТМ-2 і ТМ-3 (АК-15, ТС - 14,5, Тап-15В, ТЭп-15).
На цей час, у залежності від в'язкості, області застосування і складу встановлюється шість марок трансмісійних масел (табл. 15).
Відповідність вітчизняних марок трансмісійних масел вимогам закордонних класифікацій
Відповідність вітчизняних марок трансмісійних масел вимогам закордонних класифікацій представлено в табл. 15.
Таблиця 15. Відповідність вітчизняних трансмісійних масел вимогам закордонних класифікацій
|
Позначення масла по нормативному документу |
Нормативний документ |
Позначення масла по ГОСТ 17479.2-85 |
Відповідна група АРІ за експлуатаційними властивостями |
Відповідний клас SAE J300 за в'язкістю |
|
|
ТС - 14,5 |
ТУ 38. 101110-81 |
ТМ-1-18 |
GL-1 |
90 |
|
|
АК-15 |
ТУ 38. 001280-76 |
ТМ-1-18 |
GL-1 |
90 |
|
|
ТСп-10 ЭФО |
ТУ 38. 101701-77 |
ТМ-2-9 |
GL-2 |
75W |
|
|
ТЭп-15 |
ГОСТ 23652-79 |
ТМ-2-18 |
GL-2 |
90 |
|
|
ТС |
ТУ38.1011332-90 |
ТМ-2-34 |
GL-2 |
140 |
|
|
ТСЭп-8 |
ТУ38.1011280-89 |
ТМ-3-9 |
GL-3 |
75W |
|
|
ТСп-10 |
ТУ 38. 401809-90 |
ТМ-3-9 |
GL-3 |
75W |
|
|
ТСп-15К ТАП-15В |
ГОСТ 23652-79 |
ТМ-3-18 |
GL-3 |
90 |
|
|
ТСз-9гип |
ТУ38.1011238-89 |
ТМ-5-9 |
GL-3 |
75W |
|
|
ТСп-14гип ТАД-17и |
ГОСТ 23652-79 |
ТМ-5-18 |
GL-5 |
90 |
|
|
ТСгип |
ОСТ 38.01260-82 |
ТМ-5-34 |
GL-5 |
140 |
|
|
ТМ5-12рк |
ТУ 38. 101844-80 |
ТМ-5-12э(рк) |
GL-5 |
80W-85W |
Умови роботи масел у гідравлічних системах машин, основні вимоги до них. Асортимент і класифікація гідравлічних масел
Гідравлічні системи використовують у багатьох галузях народного господарства. Вони знаходять широке застосування у тракторах, автомобілях, комбайнах та інших сільськогосподарських машинах. Найбільш поширені роздільно-агрегатні гідросистеми дозволяють здійснювати роботу зі знаряддями, що підвішені попереду та позаду трактора.
Крім гідроприводу навісного пристрою трактори орудують окремими гідроприводами - гідро посилювачем рульового механізму, зчіпної ваги, гідросистемою коробки передач та різноманітних системах керування машин.
В якості робочого тіла, що передає зусилля за усіма напрямками, використовуються масла, які одержали назву - робочі рідини. Вони повинні забезпечувати надійну тривалу роботу гідросистеми при різноманітних умовах експлуатації техніки. Для цього робочі рідини повинні задовольняти таким основним вимогам:
ь мати низьку температуру застигання, яка повинна бути нижче мінімальної температури повітря;
ь мати можливо кращу в'язкіcтно-температурну характеристику;
ь мати високу змащувальну спроможність, інакше неминучі підвищений знос циліндрів, поршнів та інших деталей гідросистеми;
ь бути стабільними при тривалому використанні (не розшаровуватися, не виділяти осадів і т.п.), не викликати корозії металевих поверхонь, а також не впливати на неметалеві деталі, особливо на гумові шланги та ущільнювачі.
Робочі рідини для гідравлічних систем підрозділяють на нафтові і синтетичні. Більшість сортів гідравлічних рідин виробляють на основі компонентів, що одержані із нафтових фракцій, з використанням сучасних технологічних процесів. Фізико-хімічні і експлуатаційні властивості сучасних гідравлічних масел покращуються шляхом введення до них різноманітних функціональних присадок.
Класифікація робочих рідин для гідравлічних систем мобільної наземної техніки, позначена як гідравлічні масла (ГОСТ 17479. 3-85), заснована на їх в'язкості та рівні експлуатаційних властивостей. В залежності від значення кінематичної в'язкості, гідравлічні масла поділяються на класи, від експлуатаційних властивостей - на групи.
Класифікація в'язкості заснована за показниками в'язкості при 400С (ГОСТ 17479.3-85), тому, гідравлічні масла поділяють на 10 класів (5, 7, 10, 15, 22, 32, 46, 66, 100, 150), що гармонізовано за характеристиками ідентичних відповідних класів ISO VG по ISO 3448 (табл. 16).
Таблиця 16. Класифікація в'язкості гідравлічних масел
|
Клас в'язкості |
Кінематична в'язкість при 40 0С, мм2/с |
||
|
ISO 3448 |
ГОСТ 17479. 3-85 |
||
|
ISO VG 5 |
5 |
4,14 - 5,06 |
|
|
ISO VG 7 |
7 |
6,12 - 7,48 |
|
|
ISO VG 10 |
10 |
9,0 - 11,0 |
|
|
ISO VG 15 |
15 |
13,5 - 16,5 |
|
|
ISO VG 22 |
22 |
19,6 - 24,2 |
|
|
ISO VG 32 |
32 |
28,8 - 35,2 |
|
|
ISO VG 46 |
46 |
41,4 - 50,6 |
|
|
ISO VG 66 |
66 |
61,2 - 72,8 |
|
|
ISO VG 100 |
100 |
90,0 - 110,0 |
|
|
ISO VG 150 |
150 |
135,0 - 165,0 |
Класифікація за експлуатаційними властивостями. В залежності від експлуатаційних властивостей і складу, гідравлічні масла поділяють на три групи (ГОСТ 17479.3-85) (табл. 17).
Таблиця 17 - Класифікація гідравлічних масел по ГОСТ 17479. 3-85
|
Група |
Склад гідравлічних масел |
Рекомендована область застосування |
Група, відповідно до ISO 6074/4-82 |
|
|
А |
Мінеральні масла без присадок |
Гідросистеми під тиском 15 МПа і температурі масла до 80 0С |
НН |
|
|
Б |
Мінеральні масла з протиокисними і протикорозійними присадками |
Гідросистеми, які працюють під тиском до 25 Мпа і температурі масла більше 80 0С. |
НL |
|
|
В |
Мінеральні масла з протиокисними, протикорозійними і протизносними присадками |
Гідросистеми, які працюють під тиском понад 25 МПа і температурі масла більше 90 0С. |
HM |
|
|
Масло із загуслою присадкою |
HV |
Позначення гідравлічних масел складається з груп знаків:
Перша - позначається буквами - МГ (мінеральне гідравлічне);
друга група знаків позначається цифрами і характеризує клас кінематичної в'язкості;
третя - позначається буквами і вказує на приналежність масла до групи за експлуатаційними властивостями.
Приклад позначення гідравлічного масла: МГ-15В,
де МГ - мінеральне гідравлічне,
15 - клас в'язкості,
В-група масла за експлуатаційними властивостями.
Подобные документы
Переробка нафти і виробництво нафтопродуктів в Україні. Стан ринку паливно-мастильних матеріалів в країні. Формування споживчих властивостей та вимоги до якості ПММ. Класифікація та характеристика асортименту паливно-мастильних матеріалів ПАТ "Ліник".
курсовая работа [48,4 K], добавлен 20.09.2014Вплив забруднення моторних масел на їхні технологічні властивості, характеристика методів і технічних засобів для їх регенерації та відновлення якості. Суть мікрофільтрації та її значення для покращення антифрикційних властивостей моторних масел.
реферат [7,1 M], добавлен 19.03.2010Процес нанесення тонких плівок в вакуумі. Метод термічного випаровування. Процес одержання плівок. Способи нанесення тонких плівок. Використання методу іонного розпилення. Будова та принцип роботи ВУП-5М. Основні види випарників та їх застосування.
отчет по практике [2,4 M], добавлен 01.07.2015Характеристика нафти: походження, розповсюдження, фізичні та хімічні властивості; негативний вплив на оточуюче середовище. Видобуток і основні технологічні процеси переробки нафти. Класифікація, призначення, характеристика та маркування нафтопродуктів.
презентация [2,1 M], добавлен 12.03.2014Прибор для визначення коксуємості нафтопродуктів. Палива для дизельних двигунів, фактичні смоли. Показники, що характеризують властивості палив: лакоутворення, наявність сірчистих сполук. Вплив вмісту сірки в паливі на спрацювання поршневих кілець.
контрольная работа [235,7 K], добавлен 28.05.2012Залізо – найважливіший промисловий метал. Використання чавуну як конструкційного матеріалу. Техніко-економічне порівняння способів одержання сталі. Ефективність роботи доменної печі. Боксити, нефеліни, каоліни, алуніти - сировина для одержання алюмінію.
реферат [1,9 M], добавлен 21.11.2010Структура, властивості та технології одержання полімерних композиційних матеріалів, методика їх вимірювання і виготовлення. Особливості лабораторного дослідження епоксидної смоли, бентоніту, кварцового піску. Визначення якостей композиційних систем.
курсовая работа [10,8 M], добавлен 12.06.2013Загальні відомості про паливо. Класифікація і властивості палива. Переробка нафти фізичним (пряма перегонка або дистиляція) та хімічними (крекінг, риформінг) способами. Переробка твердого та газоподібного палива. Основні методи переробки газів.
реферат [857,3 K], добавлен 08.11.2010Підготовка нафти до переробки: видалення розчинених газів та мінеральних солей, зневоднювання нафтової емульсії. Аналіз складу нафти та її класифікація за хімічним складом, вмістом та густиною. Первинні і вторинні методи переробки. Поняття крекінгу.
реферат [28,3 K], добавлен 18.05.2011Чистота як одна з найважливіших експлуатаційних властивостей нафтопродуктів. Класифікація джерел забруднення авіаційного палива, ступінь їх негативного впливу на роботу механізмів літака, нормування вмісту. Основні методи фільтрації авіаційного палива.
контрольная работа [2,7 M], добавлен 14.07.2009
