Проектирование и исследование механизма двигателя внутреннего сгорания
Проведение структурного, кинематического, кинетостатического и динамического исследования рычажного механизма двигателя с маховиком и зубчатым приводом. Проектирование и расчет зубчатой пары, планетарного редуктора и маховика согласно прилагаемым схемам.
Рубрика | Производство и технологии |
Вид | курсовая работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 17.12.2010 |
Размер файла | 73,4 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
D Адi = Тдсрi * D--j, D--j = 300 = 0,523 рад.
D Адi = 0,523 * Тдсрi ,
Графа 11 - D Адi = (S D Ад)i = (S D Ад)i - 1 + D Адi ,
В последней строке таблицы получаем работу Адц , совершённую моментом Тд за весь цикл.
Адц = (S D Ад)24 = 1439 нм.
11.3 Приращение кинетической энергии момента DЕ
11.3.1. Строим диаграммы Ад = т1_ (j) и Ас = т11 (j).
11.3.2. Элементарная работа D Ас момента при повороте кривошипа на элементарный угол Dj составит : D Ас = Тс D--j = 87,69 * 0,523 = 45,86 нм.
Графа 12 - Асi - сумма элементарных работ сил сопротивления с начала цикла до момента прихода двигателя в рассматриваемое положение ni : Асi = (S D Ас)i = D Асi .
11.3.3. Приращение кинетической энергии DЕ механизма для любого его положения будет определяться разностью работ, совершённых движущими силами и силами сопротивления за время от момента начала цикла и до момента прихода двигателя в рассматриваемое положение:
DЕi = Адi - Асi .
11.4. Определение мощности двигателя и коэффициента неравномерности хода при работе без маховика.
11.4.1. Мощность двигателя определяется по средней величине момента движущих сил за один цикл:
Nд = ТДср.--*--w = Тс * w = 87,69 * 177,9 = 15600 вт.
Nд = 15,6 кВт.
11.4.2. Коэффициент d' неравномерности хода двигателя при работе его без маховика определяем по приближённой формуле:
d' = mj * mт * FБ/J3ср.--* w2 , где
J3ср. = J3Б + J3М/2 = 0,025 + 0,0926/2 = 0,0588 кг * м2.
Заданный коэффициент d = 1,3 . Нужен маховик.
12.Расчёт маховика
12.1 Определение приведённого момента инерции маховика - Jмп.
12.1.1. Диаграммы энергомасс DЕ = т (J3).
12.1.2. Диаграмма приращения кинетической энергии DЕ = т12(j)
12.1.3. Диаграмма изменения приведенного момента J3 = т (j)
12.1.4. Диаграмма энергомашин DЕ = т (J3)
12.1.5. Определяем наибольшее wБ и наименьшее wм значение угловой скорости звена приведения за время цикла, учитывая заданную величину коэффициента неравномерности хода d:
d = 1/160 = 0,00625,
наибольшие: wб = wср(1 + d/2) = 177,9 (1 +0,00625/2) = 179,49 рад/с,
наименьшее: wм = wср (1- d/2) = 177,9 ( 1 - 0,00625/2) = 177,37 рад/с.
wср - средняя угловая скорость звена приведения.
wср = w = 177,9 рад/с.
12.1.6. Определяем величины углов Yб и Yн для проведения касательных к диаграмме энергомасс:
tgYБ = mJ/2me * wБ2 = 0,5309,
tgYМ = mJ/2me * wм2 = 0,524,
YБ = 27054' ; YМ = 27023'.
12.1.7. (hM) = (qh) * tgyM, (hM) = 78,6 мм,
(hБ) = (qh) * tgyБ , (hБ) = 79,6 мм.
12.1.8. Определим из чертежа (lm) = 135 мм.
12.1.9. Приведенный момент инерции маховика Jмп определяется по формуле:
Jмп = mе(lm)/--d--wер2 = 30 * 135/0,00625 * 177,92.
mе - масштаб кинетической энергии, принятый на DЕ = f12(j);
d-----коэффициент неравномерности хода;
wер - средняя угловая скорость звена приведения.
12.2. Определение основных размеров маховика
12.2.1. С достаточной точностью примем: Jм = Jоб.
12.2.2. Момент инерции обода:
Jм = Jм об = (Dп4 - Dв4) brp/32,
Jм = Jоб = Dп5 (1 - a4)--br--p/32,
где a = Dв/Dн , обычно a = 0,312/0,52
b = В/Dн, обычно b = 0,078/0,52
r - плотность материала маховика r = 7800 кг/м3.
12.2.3. Наружный диаметр маховика:
Dн = 5Ц32 Jм/p (1 - a4) br = 0,520 м.
Внутренний диаметр маховика:
Dв = a * Dн = 0,312 м.
Ширина маховика:
В = b * Dн = 0,078 м.
Определяем окружную скорость на ободе:
Vн = wср * Dн /2 = 177,9 * 0,52/2 = 46,25 м/с.
12.2.3. Масса маховика определяется по формуле:
mн = --p/4 (Dн 2 - Dв 2)Вr,
mн = 0,785--( 0,522 - 0,3122) 0,078 * 7800 = 82,62 кг.
Вес маховика - Gм : Gм = gmн = 9,8 * 82,62 = 809,7 н.
13.Угловая скорость кривошипного вала
13.1 Угловую скорость w определяем по формуле
w = Ц--2--Е0 + w/Jп , где
Е0 - начальная кинетическая энергия механизма.
DЕ - приращение кинетической энергии.
Jп - приведённый к кривошипному валу момент инерции механизма.
Jп = Jмп + J3 ,
13.2. Е0 = ? Jп w2 - DЕ
13.3 Определяем величину Еок для положения механизма, соответствующего точке К
Jпк = Jмп + J3к = JМП + mJ * хк = 3,56 + 0,001 * 41 = 3,601 кг * м2.
wк = wБ = 178,49 рад/с.
DЕк = mЕ yк = 3 * 100 = 306 нм.
Еот = ? JптwБ2 - DЕк = ? * 3,585 * 177,372 + 411 = 56803,25 нм.
13.4 Определяем величину Еот для положения механизма, соответствующего точке Т
Jпт = Jмп + J3т = Jмп + mJ * хт = 3,56 + 0,001 * 25 = 3,585 кг * м2.
wт = wм = 177,37 рад/с.
DЕт = mЕ * yт = 3 * 137 = 411 нм.
Еот = ? Jптwн2 - DЕт = ? * 3,585 * 177,372 + 411 = 56803,25 нм.
13.5 Ео = (Еок + Еот)/2 = 56932,4 нм.
13.6 w = Ц--2--(--Е0 + DЕ) /Jп .
Вычисления сведены в таблице 8. По данным последней графы этой таблицы строим диаграмму изменения угловой скорости w кривошипного вала в зависимости от изменения угла j0 его поворота.
Таблица 2
Величина |
№№ положение |
||||||||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|||
путь |
Угол поворота кривошипа, j0. |
0 |
30 |
60 |
90 |
120 |
150 |
180 |
210 |
240 |
270 |
300 |
330 |
360 |
|
Отрезок на че-ртеже (В0В), мм. |
0 |
12 |
44,5 |
85 |
121 |
144 |
152,0 |
144 |
121 |
85 |
44,5 |
12 |
0 |
||
Перемещениепоршня (Sв),мм |
0 |
0,012 |
0,0445 |
0,085 |
0,121 |
0,144 |
0,1520 |
0,144 |
0,121 |
0,085 |
0,0445 |
0,021 |
0 |
||
скорость |
Вектор (рв), мм |
0 |
45 |
74,5 |
76 |
57 |
30 |
0 |
-30 |
-57 |
-76 |
-74,5 |
-45 |
0 |
|
Скорость Vв, м/с |
0 |
5,418 |
8,9698 |
9,1504 |
6,8628 |
3,612 |
0 |
-3,612 |
-6,863 |
-9,150 |
-8,969 |
-5,418 |
0 |
||
Вектор (св), мм |
76 |
65,5 |
39,5 |
0 |
39 |
66,5 |
76 |
66,5 |
39 |
0 |
39,5 |
65,5 |
76 |
||
Скорость Vвс, м/с |
9,1504 |
7,8862 |
4,7558 |
0 |
4,6956 |
8,0066 |
4,6956 |
0 |
4,7558 |
0 |
4,7558 |
7,886 |
9,150 |
||
Угловая скоро-сть wвс , рад/с |
-30,50 |
-26,29 |
-15,85 |
0 |
15,652 |
26,689 |
30,501 |
26,689 |
15,652 |
0 |
-15,85 |
-26,29 |
-30,50 |
||
(сSш)= (св) LcSш/Lcв= |
22,8 |
19,65 |
11,85 |
0 |
11,7 |
19,95 |
22,8 |
19,95 |
11,7 |
0 |
11,85 |
19,65 |
22,8 |
||
Вектор ( рSш ), мм |
53 |
61 |
73 |
76 |
68,5 |
58 |
53 |
58 |
68,5 |
76 |
73 |
61 |
53 |
||
Скорость VSШ, м/с |
6,3812 |
7,3444 |
8,7892 |
9,1504 |
6,8628 |
6,9832 |
6,3812 |
6,9832 |
6,8628 |
9,150 |
8,7892 |
7,344 |
6,381 |
||
ускорение |
V2вс, м/с2 |
83,73 |
62,192 |
22,618 |
0 |
22,049 |
64,106 |
83,73 |
64,106 |
22,049 |
0 |
22,618 |
62,19 |
83,73 |
|
авсn = Vвс2/Lсв == Vвс2/ |
279,10 |
207,31 |
75,392 |
0 |
73,496 |
213,69 |
279,10 |
213,69 |
73,50 |
0 |
75,40 |
207,3 |
279,1 |
||
Вектор (cn),мм |
19,254 |
14,301 |
5,201 |
0 |
5,070 |
14,741 |
19,254 |
14,741 |
5,070 |
0 |
5,201 |
14,30 |
19,25 |
||
Вектор (pв),мм |
95 |
76 |
28 |
-21 |
-48 |
-56 |
-57 |
-56 |
-48 |
-21 |
28 |
76 |
95 |
||
Ускорение ав,м/с |
1377,1 |
1101,7 |
405,89 |
-304,4 |
-695,81 |
-811,78 |
-826,8 |
-811,8 |
-685,8 |
-304,4 |
405,89 |
1101,7 |
1377,1 |
||
Вектор (nв),мм |
19 |
39 |
66 |
78,5 |
66 |
39 |
19 |
39 |
66 |
78,5 |
66 |
39 |
19 |
||
Ускорение авсt м/c2 = |
275,42 |
565,34 |
956,74 |
1137,9 |
956,74 |
565,34 |
275,42 |
565,34 |
956,74 |
1137,9 |
956,74 |
565,3 |
275,4 |
||
Угловое ускорение Евс |
0 |
1739,5 |
3213,3 |
3993,1 |
3213,3 |
1739,5 |
0 |
1739,5 |
3213,3 |
3993,1 |
3213,3 |
1739,5 |
0 |
||
(сSш) = |
5,7 |
11,7 |
19,8 |
23,55 |
19,8 |
11,7 |
5,7 |
11,7 |
19,8 |
23,55 |
19,8 |
11,7 |
5,7 |
||
Ускорениеаsш м/с2 = |
82,627 |
169,60 |
287,02 |
341,38 |
287,02 |
169,60 |
82,63 |
169,60 |
287,02 |
341,4 |
287,02 |
169,6 |
82,63 |
||
Вектор(pSш) , мм |
81 |
73 |
57,5 |
54 |
57,5 |
73 |
81 |
73 |
57,5 |
54 |
57,5 |
73 |
81 |
||
Ускорениеаsш ,м/с2 |
1174,2 |
1058,2 |
833,52 |
782,79 |
833,52 |
1058,2 |
1174,2 |
1058,2 |
833,52 |
782,8 |
833,5 |
1058,2 |
1174,2 |
№стр. |
Величина |
№ № положения |
|||||||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|||
1 |
Угол поворота кривошипа,j0 |
0 |
30 |
60 |
90 |
120 |
150 |
180 |
210 |
250 |
270 |
300 |
330 |
360 |
|
2 |
Абсолютное давлениеРа = н/мм2 |
0,105 |
0,075 |
0,075 |
0,075 |
0,075 |
0,075 |
0,075 |
0,079 |
0,080 |
0,171 |
0,855 |
1,9095 |
3,300 |
|
3 |
Индикаторное давление,Рu = Ра - 0,1 н/мм2 |
0,005 |
-0,025 |
-0,025 |
-0,025 |
-0,025 |
-0,025 |
-0,025 |
-0,021 |
-0,020 |
0,071 |
0,755 |
1,809 |
32,0 |
|
4 |
Сила давления газовFв = Рк А,н |
82,523 |
-412,6 |
-421,6 |
-412,6 |
-412,6 |
-412,6 |
-412,6 |
-346,6 |
-330,0 |
1171,8 |
12460,9 |
29865 |
52814,8 |
|
5 |
Сила инерции поршняFип = -9 ав,н |
-5783,9 |
-4627 |
-1704,7 |
1278,5 |
2922,4 |
3409,5 |
3470,3 |
3409,5 |
2922,4 |
1278,5 |
-1704,7 |
-4627 |
-5783,9 |
|
6 |
Сумма силF = Fв + Fип, н |
-5701,38 |
--5699,7 |
-2117,3 |
865,88 |
2509,77 |
2996,8 |
3057,68 |
3062,86 |
2592,35 |
2450,3 |
10756,29 |
25237,9 |
47030,9 |
|
№стр. |
Величина |
№ № положения |
|||||||||||||
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
||||
1 |
Угол поворота кривошипа,j0 |
390 |
420 |
450 |
480 |
510 |
540 |
570 |
600 |
630 |
660 |
690 |
720 |
||
2 |
Абсолютное давлениеРа = н/мм2 |
5,6145 |
3,0495 |
1,439 |
0,5415 |
0,32775 |
0,265 |
0,128 |
0,105 |
0,105 |
0,105 |
0,105 |
0,105 |
||
3 |
Индикаторное давление,Рu = Ра - 0,1 н/мм2 |
5,5145 |
2,9495 |
1,335 |
0,4415 |
0,22775 |
0,165 |
0,028 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
||
4 |
Сила давления газовFв = Рк А,н |
91014,75 |
48680,39 |
22099,69 |
7286,79 |
3758,90 |
2723,26 |
462,00 |
82,523 |
82,523 |
82,523 |
82,523 |
82,523 |
||
5 |
Сила инерции поршняFип = -9 ав,н |
-4627,1 |
-1704,7 |
1278,5 |
2922,39 |
3409,46 |
3470,3 |
3409,5 |
2922,39 |
1278,5 |
-1704,7 |
-4627,1 |
-5783,9 |
||
6 |
Сумма силF = Fв + Fип, н |
86387,65 |
46975,69 |
23378,15 |
10209,18 |
7168,36 |
6193,56 |
3871,46 |
3004,913 |
1361,023 |
-1622,14 |
-4544,58 |
-5701,38 |
Таблица 6
№ |
№№ положений |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
1 |
Угол поворота j0 |
0 |
30 |
60 |
90 |
120 |
150 |
180 |
210 |
240 |
270 |
300 |
330 |
360 |
|
2 |
Jкокг н2 |
0,0117 |
0,0117 |
0,0117 |
0,0117 |
0,0117 |
0,0117 |
0,0117 |
0,0117 |
0,0117 |
0,0117 |
0,0117 |
0,0117 |
0,0117 |
|
3 |
(wш/w) = (wш/177,9) |
0,2765 |
0,245 |
0,1416 |
0 |
0,1416 |
0,245 |
0,2765 |
0,245 |
0,1416 |
0 |
0,1416 |
0,245 |
0,2765 |
|
4 |
(wш/w)2 == (wш/177,9)2 |
0,0765 |
0,06 |
0,02 |
0 |
0,02 |
0,06 |
0,0765 |
0,06 |
0,02 |
0 |
0,02 |
0,06 |
0,0765 |
|
5 |
Jш(wш/w)2 == 0,0294(wш/177,9)2 |
0,0022 |
0,0018 |
0,0006 |
0 |
0,0006 |
0,0018 |
0,0022 |
0,0018 |
0,0006 |
0 |
0,0006 |
0,0018 |
0,0022 |
|
6 |
Vsш/w = Vsш/177,9 |
0,0492 |
0,0584 |
0,0646 |
0,0691 |
0,0646 |
0,0534 |
0,0492 |
0,0534 |
0,0646 |
0,0691 |
0,0646 |
0,0584 |
0,0492 |
|
7 |
(Vsш/w)2 = (Vsш/177,9)2 |
0,0024 |
0,0034 |
0,0042 |
0,0048 |
0,0042 |
0,0029 |
0,0024 |
0,0029 |
0,0042 |
0,0048 |
0,0042 |
0,0034 |
0,0024 |
|
8 |
mш (Vsш/w)2 ==4,7 (Vsш/177,9)2 |
0,0113 |
0,0159 |
0,0197 |
0,0226 |
0,0197 |
0,0136 |
0,0113 |
0,0136 |
0,0197 |
0,0226 |
0,0197 |
0,0159 |
0,0113 |
|
9 |
Vв/w = Vв/177,9 |
0 |
0,0506 |
0,0646 |
0,0691 |
0,0545 |
0,0208 |
0 |
0,0208 |
0,0545 |
0,0691 |
0,0646 |
0,0506 |
0 |
|
10 |
(Vв/w)2 = (Vв/177,9)2 |
0 |
0,0026 |
0,0042 |
0,0048 |
0,0029 |
0,0004 |
0 |
0,0004 |
0,0029 |
0,0048 |
0,0042 |
0,0026 |
0 |
|
11 |
mn (Vв/w)2 ==2,5 (Vв/177,9)2 |
0 |
0,0065 |
0,0105 |
0,012 |
0,0073 |
0,001 |
0 |
0,001 |
0,0073 |
0,012 |
0,0105 |
0,0065 |
0 |
|
12 |
Jз1 = Jко + Jш(wш/w )2 + mш(Vsш/w)2 + mп(Vв/w)2 |
0,0252 |
0,0359 |
0,0425 |
0,0463 |
0,0393 |
0,0281 |
0 |
0,0281 |
0,0393 |
0,0463 |
0,0425 |
0,0359 |
0,0252 |
|
13 |
J3II(i) = J3I (I + 6)кг * м2 |
0,0281 |
0,0393 |
0,0463 |
0,0425 |
0,0252 |
0,0359 |
0,0252 |
0,0359 |
0,0425 |
0,0463 |
0,0393 |
0,0281 |
0 |
|
14 |
J3 = J31 + J3IIкг * м2 |
0,0252 |
0,064 |
0,0818 |
0,0926 |
0,0818 |
0,064 |
0,0252 |
0,064 |
0,0818 |
0,0926 |
0,0818 |
0,064 |
0,0252 |
Таблица 7
№ |
j0 |
DЕ, нм |
Е0 + DЕ |
Jп = Jмп + J3 |
2--*--(Е0 + DЕ) /Jп |
w =Ц--2--*--Е0 + DЕ /Jп |
|
0 |
0 |
0 |
56932 |
3,505 |
31761,2 |
187,22 |
|
1 |
30 |
-52 |
56880 |
3,624 |
31390,73 |
177,17 |
|
2 |
60 |
-118 |
56814 |
3,642 |
31199,3 |
176,63 |
|
3 |
90 |
-210 |
56722 |
3,653 |
31169,99 |
176,55 |
|
4 |
120 |
-336 |
56932 |
3,642 |
31264,14 |
176,82 |
|
5 |
150 |
-497 |
56771 |
3,642 |
31330,57 |
177 |
|
6 |
180 |
-610 |
56658 |
3,585 |
31608,3 |
177,8 |
|
7 |
210 |
-455 |
56813 |
3,624 |
31363,75 |
177,1 |
|
8 |
240 |
-136 |
57132 |
3,642 |
315298 |
177,56 |
|
9 |
270 |
22 |
57290 |
3,653 |
31366 |
177,1 |
|
10 |
300 |
103 |
57971 |
3,642 |
3150,52 |
177,49 |
|
11 |
330 |
-220 |
57048 |
3,624 |
31483,4 |
177,44 |
|
12 |
360 |
-307 |
56961 |
3,586 |
31768,5 |
178,24 |
|
13 |
30 |
-154 |
57114 |
3,624 |
32519,8 |
177,53 |
|
14 |
60 |
173 |
57441 |
3,642 |
31543,66 |
177,6 |
|
15 |
90 |
326 |
57594 |
3,653 |
31532,44 |
177,6 |
|
16 |
120 |
321 |
57589 |
3,642 |
31624,93 |
177,83 |
|
17 |
150 |
322 |
57590 |
3,624 |
31782,56 |
178,27 |
|
18 |
180 |
305 |
57573 |
3,585 |
32110,8 |
177,21 |
|
19 |
210 |
251 |
57519 |
3,624 |
3210,8 |
178,2 |
|
20 |
240 |
193 |
57461 |
3,642 |
31145,5 |
177,1 |
|
21 |
270 |
140 |
57408 |
3,653 |
31043,4 |
172,5 |
|
22 |
300 |
90 |
57358 |
3,642 |
31113,1 |
176,3 |
|
23 |
330 |
47 |
57315 |
3,624 |
31802,0 |
178,4 |
|
24 |
360 |
0 |
57268 |
3,586 |
31402 |
178,22 |
Литература
1. Методические указания к выполнению курсового проекта по курсу Теория механизмов и машин.
Структурное и кинематическое исследование плоско рычажного механизма. Часть I. Издание пятое Омск 1983 - 20 с.
2. Методические указания к выполнению курсового проекта по курсу Теория механизмов и машин.
Кинематическое исследование плоского рычажного механизма. ЧастьII. Издание пятое. Омск 1985 - 28с.
3. Методические указания к выполнению курсового проекта по курсу Теория механизмов и машин. Проектирование и исследование сложной зубчатой передачи. Издание четвёртое. Омск 1982 - 44с.
4. Методические указания к выполнению курсового проекта по курсу Теория механизмов и машин. Исследование движения механизма и расчёт маховика. Часть IV. Издание шестое. Омск 1998 - 32с.
Подобные документы
Динамический анализ рычажного механизма по коэффициенту неравномерности движения. Силовое исследование рычажного механизма. Проектирование зубчатой передачи и планетарного редуктора. Проектирование и расчет кулачкового механизма и его составляющих.
курсовая работа [88,8 K], добавлен 18.01.2010Проектирование кривошипно-ползунного механизма двигателя внутреннего сгорания, определение линейных размеров звеньев. Синтез оптимальных чисел зубьев и кинематический анализ. Исследование качественных характеристик внешнего эвольвентного зацепления.
курсовая работа [2,2 M], добавлен 23.09.2010Кинематический анализ двухтактного двигателя внутреннего сгорания. Построение планов скоростей и ускорений. Определение внешних сил, действующих на звенья механизма. Синтез планетарной передачи. Расчет маховика, делительных диаметров зубчатых колес.
контрольная работа [630,9 K], добавлен 14.03.2015Особенности анализа и устройства механизма долбежного станка. Характеристика структурного, кинематического, динамического синтеза рычажного механизма. Силовой анализ механизма рычага. Описание системы управления механизмами по заданной тактограмме.
курсовая работа [1,5 M], добавлен 13.10.2013Проектирование и исследование кривошипно-ползунного механизма ДВС: нахождение скоростей, силовой расчет, определение параметров маховика. Кинематическое исследование планетарного механизма. Расчет геометрических параметров эвольвентного зацепления.
курсовая работа [266,7 K], добавлен 17.09.2011Краткое описание работы кривошипно-ползунного двигателя мотоцикла. Синтез эвольвентного зубчатого зацепления, алгоритм его расчета и построение. Проектирование многосателлитного планетарного редуктора. Динамическое исследование основного механизма.
курсовая работа [1,9 M], добавлен 19.03.2010Кинематическая схема основного механизма двигателя автомобиля в трех положениях, кинематический силовой расчет основного рычажного механизма. Проектирование цилиндрической эвольвентой зубчатой передачи, силовой расчет сложного зубчатого механизма.
курсовая работа [992,5 K], добавлен 18.07.2011Проектирование схемы, структурное и кинематическое исследование рычажного механизма, силовой расчет. Расчет геометрических параметров неравносмещенной эвольвентной зубчатой передачи внешнего зацепления из условия отсутствия подрезания. Расчет маховика.
курсовая работа [216,2 K], добавлен 24.03.2010Подбор чисел зубьев планетарного редуктора. Проектировочный расчет на прочность. Проектирование валов и осей. Расчет специальных опор качения. Проверочный расчет шлицевой гайки 76 на срез и соединений. Техническое описание и схема редуктора ЕК1.
дипломная работа [427,9 K], добавлен 21.03.2011Прочностное проектирование поршня двигателя внутреннего сгорания, его оптимизация по параметрам "коэффициент запаса - масса". Расчет шатуна двигателя внутреннего сгорания. Данные для формирования геометрической модели поршня и шатуна, задание материала.
курсовая работа [2,4 M], добавлен 13.06.2013