изучить затраты по отдельным статьям в сумме и в процентах к объему продаж, установить их долю (оценить структуру) в совокупных логистических затратах за отчетный период и тенденцию изменения этой доли;

исследовать влияние основных факторов на изменения логистических затрат отчетного периода в динамике и оценить воздействие затрат на конечные результаты;

выявить резервы экономии по отдельным статьям затрат и определить меры по их использованию в логистической деятельности в предстоящем периоде.

Процедура анализа логистических затрат включает:

определение центров сосредоточения затрат -- области бизнеса, где накапливаются значительные затраты и где эффективное их снижение может принести ощутимые результаты;

нахождение важных пунктов затрат в пределах каждого центра их сосредоточения;

рассмотрение бизнеса в целом как единый поток затрат;

рассмотрение стоимости как суммы, которую платит потребитель, а не как суммы затрат, возникающей в пределах предприятия как юридического лица;

*классификацию затрат в соответствии с их основными характеристиками для осуществления диагностики логистических затрат.

Для практического осуществления этих процедур необходимо иметь следующие данные:

сумму и уровни логистических затрат по общему объему и отдельным статьям;

размер изменения уровня логистических затрат по общему объему и отдельным статьям в динамике;

темпы изменения уровня логистических затрат, определяемые путем отношения размера изменения к уровню базисного периода;

сумму экономии или перерасхода, определяемую путем умножения размера изменения (в процентах к объему выполняемых заказов) логистических затрат отчетного периода по сравнению с базисным периодом (или с их плановыми показателями) на величину объема продаж отчетного периода;

долю логистических затрат в доходах предприятия;

данные об эффективности текущих затрат, исчисляемые как отношение объема продаж к логистическим затратам и как отношение прибыли к логистическим затратам (рентабельность текущих затрат), за отчетный период, в динамике и по сравнению с другими предприятиями.

Контроль над логистическими затратами

Развитие процедур логистического контроля является одной из основных задач интегрального управления логистикой. Необходимость тщательной оценки результатов деятельности обусловлена возрастающим значением качественного обслуживания потребителей и обусловлена большим объемом капитала, вовлеченного в сферу логистики.

Одним из эффективных средств контроля над общими затратами является полное сосредоточение всех ресурсов на достижении результатов. Причем важен не абсолютный уровень общих затрат, а соотношение между усилиями и полученными результатами. Даже при систематическом направлении усилий и ресурсов на поиск благоприятных возможностей и достижение результатов необходим анализ затрат и контроль над ними.

В процессе планирования логистических затрат предприятия учитывают:

результаты анализа отдельных статей логистических затрат и выявленные резервы их экономии;

показатели, разрабатываемые специалистами службы логистики предприятия на предстоящий (плановый) период (необходимые запасы, доходы, прибыль и др.);

нормативы расходования средств, ресурсов, действующие тарифы на грузовые перевозки, коммунальные услуги и др.;

факторы, влияющие на изменения логистических затрат по отдельным статьям в планируемом периоде;

показатели логистических затрат за отчетный период по другим предприятиям, в целом по отрасли;

прогнозные расчеты логистических затрат и основные направления их экономии в планируемом периоде.

Структуризация логистических затрат по основным признакам позволяет улучшить систему учета, «дубить анализ, повысить обоснованность плановых Показателей и сделать более действенным контроль за их состоянием.

На уровень логистических затрат значительное влияние оказывают изменения структуры объема обслуживаемых заказов: повышение в общем объеме обслуживаемых заказов доли более затратоемких заказов приводит к росту уровня логистических затрат в целом по предприятию, уменьшение этой доли -- к снижению общего уровня затрат.

Для того чтобы контролировать логистические затраты, специалистам службы логистики необходимо проводить анализ, а именно:

• определить центры сосредоточения затрат -- функциональные области бизнеса, где накапливаются значительные затраты и где эффективное их снижение может принести реальные результаты; найти важные пункты затрат в пределах каждого центра их сосредоточения;

• рассматривать бизнес предприятия в целом как один поток затрат;

• рассматривать стоимость скорее как сумму, которую платит потребитель, чем как сумму затрат, которая возникает в пределах предприятия как юридического лица или объекта налогового учета;

• классифицировать логистические затраты в соответствии с их основными характеристиками и таким образом осуществлять диагностику общих затрат.

Для снижения уровня логистических затрат рекомендуется:

• провести переговоры с поставщиками об установлении более низких цен на продукцию;

оказать помощь поставщикам в достижении более низкого уровня затрат;

интегрироваться с поставщиком для обеспечения контроля над затратами на изготовление приобретаемой продукции;

постараться найти более дешевый заменитель;

улучшить взаимосвязь логистических цепей предприятия и его поставщиков, например ввести тесную координацию деятельности предприятия и его поставщиков для своевременной доставки продукции и ее использования «с колес», что снизит затраты предприятия на складские операции и управление запасами, а это позволит поставщику сэкономить на планировании производства, хранении и транспортировании готовой продукции;

стремиться компенсировать проигрыш в данном звене логистической цепи за счет сокращения затрат в другом;

*провести переговоры, направленные на снижение дистрибьюторами и другими звеньями цепи распределения своих торговых надбавок;

исследовать каналы распределения и характер потребления с целью выявления взаимовыгодных возможностей снижения уровня затрат;

реализовать более экономичную стратегию распределения продукции, включая и возможность интеграции;

компенсировать проигрыш в данном звене логистической цепи сокращением затрат на более ранней стадии логистического процесса;

предпринять действия по сокращению размера внутреннего бюджета и повышению производительности;

перестроить деятельность предприятия и методы работы (для повышения производительности труда сотрудников и эффективности работы функциональных подразделений, улучшения использования ресурсов предприятия и более эффективного управления факторами, влияющими на уровень затрат);

ликвидировать некоторые виды деятельности, создающие затраты, путем анализа и пересмотра логистической цепи (например, путем перехода на новую технологию или удаления из логистической цепи каналов распределения с помощью развития маркетинга, направленного непосредственно на конечного потребителя);

перенести виды деятельности с высоким уровнем затрат в такие географические регионы, где они будут более дешевыми;

выяснить, имеются ли изготавливаемые предприятием товары или предоставляет ли оно такие услуги, которые было бы дешевле купить или получить на стороне;

осуществить инвестиции в экономичные технологические усовершенствования (автоматизацию, использование роботов, гибкие производственные системы, компьютеризированные системы управления);

при осуществлении новых инвестиций в производство и оборудование полностью обновить наиболее затратные звенья логистической цепи;

упростить конструкцию изделий, чтобы они могли изготавливаться с меньшими затратами;

постараться компенсировать невыгодное положение на рынке за счет экономии в звеньях логистической цепи, расположенных вне поля деятельности предприятия.

ПРОДУКТОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ЦИКЛ ТОВАРА

Основные проблемы, связанные с видами и характеристиками ГП, возникают у логистического менеджмента при формировании распределительных сетей, организации продаж и послепродажного сервиса. Стратегические решения в дистрибьюции для логистики, как и для маркетинга, будут зависеть от характера производства (массовое, единичное и т. д.), срок использования ГП у потребителя (Т длительного и кратковременного пользования), вид ГП (средства производства - предметы труда и средства труда, предметы потребления).

Затраты на дистрибьюцию товаров повседневного спроса достаточно велики и могут составлять до 1/3 общих лог. затрат Ф. Для таких товаров логистический менеджмент создает сложные, разветвленные распределительные сети с большим числом розничных торговых точек, чтобы поддерживать высокий уровень обслуживания потребителей.

Для товаров предварительного спроса число торговых точек значительно меньше, распределительные каналы более просты, что приводит к уменьшению лог. издержек.

Среди основных продуктовых характеристик влияющих на логистические издержки и процесс принятия логистических решения в производстве и сбыте, необходимо указать на цену, торговый ассортимент и номенклатуру, габаритные размеры упаковки, вес, подверженность повреждению. Часто логистические издержки анализируют по параметру плотности, определяемой отношением веса готовой продукции в торговой упаковке к объему упаковки. В основном плотность товара влияет на транспортные затраты и издержки на хранение готовой продукции в складской сетитовары, имеющие высокую плотность, требуют, как правило, меньших затрат на транспортировку и хранение, т. к. обеспечивают более рациональное использование грузоподъемности (грузовместимости) транспортных средств и возможностей складских площадей (рис. а). Тарифы за услуги по транспортировке и грузопереработке обратно пропорциональны плотности ГП, поэтому многие фирмы повышают компактность (плотность) ГП в период транспортировки и хранения (Например, мебельные фабрики доставляют мебель в магазины в разнообразном виде).

Еще одной продуктовой характеристикой, влияющей на логистические издержки, является отношение «цена/вес» («цена/масса»). Продукция с низким уровнем отношения цена к весу, такая, например, как сырьевые полуфабрикаты, будет иметь сравнительно небольшие затраты на хранение, но высокие транспортные расходы в процентах от продажной цены. Это объясняется тем, что главным фактором, влияющим на издержки хранения, является цена товара. В тоже время транспортные издержки зависят в основном от веса перевозимого груза и будут тем больше, чем меньше отношение цены к весу (рис. б). Поэтому для фирмы, выпускающих продукцию с высоким значением этого показателя (дорогая видео- и аудиотехника, ювелирные изделия, музыкальные инструменты и т. п.), логистический менеджмент заключается в минимизации запасов ГП в распределительной сети, а для Ф, продукция которых имеет низкое соотношение «цена/вес», он сводится к работе по льготным транспортным тарифам.

Большое значение для логистического менеджмента имеет свойство взаимозаменяемости продуктов. В большинстве случаев менеджер по логистике не может повлиять на свойство взаимозаменяемости. Однако он может обеспечить такой сервис и уровень доступности товара в дистрибьюции, что покупатель не будет думать о выборе товара-заменителя.

Влияние фактора замещения может быть представлено в виде возможностей потери объема продаж фирмой-производителем или дистрибьютером. Более высокий уровень замещения обычно означает для покупателя возможность более широкого выбора среди товаров-заменителей и большую вероятность потери фирмой части объема продаж. Логистические решения зависят от улучшения транспортного сервиса или среднего уровня поддерживаемых запасов (рис. в и г). Графики на рисунке (в) показывают, что улучшение транспортного сервиса может вызвать уменьшение потерь объема продаж товара-заменителя. Для заданного уровня запасов фирма может увеличить скорость или надежность доставки, что делает продукт более доступным для потребителя. Конечно, в этом случае необходимо сопоставить достигаемую выгоду от уменьшения потерь в продажах с ростом транспортных издержек. Графики на рис. Г показывают, как меняются потери объема продаж в зависимости от среднего уровня запасов в дистрибьюции при постоянных транспортных расходах. В обоих случаях логистический менеджер должен выбирать наилучшие решения с точки зрения максимизации прибыли фирмы.

Еще одна продуктовая характеристика, влияющая на логистические издержки, связана с рисками в процессе физического распределения. Эти риски проявляются в таких свойствах продукта, как подверженность порче (для продовольственных товаров), повреждению в процессе транспортировки и грузопереработки, взрыво- и пожароопасность и т. п. Риски требуют дополнительных затрат для обеспечения сохранности груза при транспортировке, грузопереработке и хранении. Например, скоропортящиеся грузы должны перевозиться и храниться в специальных рефрижераторах. С возрастанием уровня риска увеличиваются и логистические издержки на транспортировку, хранение и поддержание запасов (рис. д).

Как видно из рис. б, в и г, общие логистические издержки имеют минимум, что позволяет логистическому менеджменту ставить и решать задачи оптимизации соответствующих продуктовых характеристик по критерию минимума логистических затрат.

Способы снижения уровня логистических затрат

Основные принципы поиска резервов снижения логистических затрат сводятся к следующему:

принцип совместной работы функциональных подразделений (экономических и технических служб) на предприятии позволяет разработать организационно-технические мероприятия;

принцип ранней диагностики -- величина выявленных резервов тем больше, чем на более ранней стадии логистического процесса проводится анализ затрат и издержек;

принцип оптимальной детализации:

-- на схему детализации анализа влияет тип производства;

в условиях массового, крупносерийного и среднесерийного производства наиболее целесообразно, чтобы в центре анализа находился обслуживаемый заказ;

экономия по одному заказу многократно увеличивается за счет серии заказов;

в условиях мелкосерийного и единичного производства анализ должен проводиться по центрам затрат, поэтому выявление резервов снижения логистических затрат относится не только к одному заказу, но и к остальным заказам, обслуживающимся на данном участке;

одновременно проводится анализ унифицированных заказов;

принцип последовательности стадии логистического процесса -- уровень логистических затрат определяется влиянием и комбинацией большого числа причинно-следственных связей; целесообразно системный анализ начинать с анализа обслуживаемого заказа; затем проводится анализ уровня технологии, организации производства и труда;

принцип предпочтения (приоритета) -- если потенциальных объектов для анализа много, то при выборе первоочередных предпочтение отдается тем, которые занимают наибольший удельный вес в общих затратах, имеют низкие темпы снижения затрат, по которым намечается быстрое расширение производства;

принцип применения прогрессивных видов анализа, обеспечивающих выявление наиболее глубинных резервов, и прежде всего функционально-стоимостного анализа.

Способы снижению уровня логистических затрат:

* проведение переговоров с поставщиками и покупателями по установлению более низких отпускных и розничных цен, а также торговых надбавок;

* оказание содействия поставщикам и покупателям в достижении более низкого уровня затрат (программы развития бизнеса клиентов, семинары для дилеров);

* интеграция «вперед и назад» для обеспечения контроля над общими затратами;

* поиск более дешевых заменителей ресурсов; .

* улучшение взаимодействия предприятия с его поставщиками и потребителями в цепи поставок. Например, координация деятельности предприятия и его партнеров в области своевременной доставки продукции снижает уровень затрат на складские операции, управление запасами, хранение и доставку готовой продукции;

* компенсация роста затрат в одном звене цепи поставок за смет сокращения затрат в другом;

* использование прогрессивных методов работы для повышения производительности труда сотрудников и эффективности деятельности функциональных подразделений;

* улучшение использования ресурсов предприятия и более эффективное управление факторами, влияющими на уровень общих затрат;

* исключение тех видов деятельности, которые не создают добавленной ценности, путем анализа и пересмотра цепи поставок;

* обновление наиболее затратных звеньев цепи поставок при осуществлении инвестиций в бизнес.

Размещено на Allbest.ru