Туристско-краеведческая характеристика Калининградской области

Краеведческое описание природных, геологических особенностей Калининградской области, населения, истории области. Экономическая характеристика края, изучение памятников и архитектурных достопримечательностей. Основные туристические маршруты по региону.

Рубрика Краеведение и этнография
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 09.09.2009
Размер файла 10,4 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Общинный дом в Трагхайме, Храм Христа Спасителя, Юдиттен Кирха.

Уничтоженные: Альт-Россгартенская кирха, Альтштадтская Кирха, Бургкирха, Закхаймская кирха, Кирха в Кведнау, Кирха в Нойендорфе, Кирха Лютера в Хаберберге, Кирха Святого Йозефа в Понарте, Кирха памяти Герцога Альбрехта, Кирха памяти императора Фридриха в Кальтхофе, Кирха Христа, Лёбенихтская кирха, Новая Россгартенская кирха, Новая Синагога, Синагога в Форштадте, Трагхаймская кирха, Французская реформаторская церковь, Фриденскирхе, Хабербергская кирха, Часовня в Метгетене, Штайндаммская кирха.

Фортификационные сооружения

Кёнигсберг был основан как замок и оставался городом-крепостью вплоть до конца Второй мировой войны. До наших дней сохранились элементы Второго вального обвода города, сооружённого в 1850-х годах, и кольца фортов - конец XIX века. Наиболее известные сооружения Второго вального округа: семь неоготических городских ворот; оборонительные башни «Врангель» и «Дона»; оборонительная казарма «Кронпринц» (башни и казарма иногда ошибочно называются фортами); Астрономический бастион - назван так из-за близости к бывшей обсерватории Бесселя (Лаппо, 1998).

Королевские ворота были символом 750-летнего юбилея города (2005 год). Сейчас в них расположен музей. В башне «Дона» расположен музей Янтаря. Помимо ворот, башен и казармы сохранилось несколько менее значимых элементов Второго вального обвода: редюиты, бастионы.

Сохранились все форты, но для посещения доступен только Форт № 1 -Штайн. В будущем планируется создание музея в Форте № III - Король Фридрих-Вильгельм I. На территории, окружающей Форт № V - Король Фридрих-Вильгельм III, устроен военный мемориал в память о советских солдатах, погибших при его штурме. Рядом установлены советские пушки.

Известные жители Калининграда (Кёнигсберга)

Сказочник Эрнст Теодор Амадей Гофман; философ Иммануил Кант; оперный композитор, дирижёр и драматург Рихард Вагнер; физик, физиолог и психолог Герман Гельмгольц; полководец Михаил Кутузов; политолог и философ Ханна Арендт; монарх Оттокар II Пржемысл -- основатель города; космонавты Алексей Леонов, Виктор Пацаев, Юрий Романенко, Александр Викторенко; фантаст Сергей Снегов; ученый, герой второй мировой войны Пётр Делятицкий; драматург Евгений Гришковец; жена второго президента РФ Людмила Путина (Шкребнева); певец и композитор Олег Газманов; барон Мюнхгаузен; певица и актриса Лада Волкова (Лада Дэнс); чемпион СССР по боксу в тяжелом весе и победитель двух матчевых встреч СССР-США Владимир Бабарыка; чемпионы мира по борьбе братья Анатолий и Сергей Белоглазовы; заслуженный тренер России Макс Левинтас; теннисист Александр Волков; 7-кратная чемпионка мира по синхронному плаванию Наталья Ищенко; футболист Юрий Жирков; выдающийся кардиохирург, профессор Моисей Дрибинский; учёный и нейрохирург Сергей Орлов; выдающийся хирург Лев Шор; хирург, Заслуженный врач РФ Игорь Вайсбейн; актрисы Ольга и Татьяна Арнтгольц; Дмитрий Лапиков - тяжелоатлет, бронзовый призёр летних олимпийских игр 2008 года в Пекине; Тараканов Виталий Юрьевич - чемпион мира по бодибилдингу среди юниоров; Роберт фон Койдель (1824--1903) -- немецкий государственный деятель (Лаппо, 1998).

3.1.2 Светлогорск

Светлогорск (до 1946 - Рамушен, Rauschen) - город-курорт в Калининградской области Российской Федерации. Расположен на берегу Балтийского моря.

Население 11,1 тыс. жителей (2008).

В состав города Светлогорска входят посёлки-пригороды Отрадное и Городок.

Светлогорск является центром Светлогорского городского округа. В состав этого муниципального образования, помимо собственно Светлогорска (с Отрадным и Городком) входят посёлки Приморье и Донское (Лаппо, 1998).

История

Обратившись к истории Светлогорска, необходимо начать не с немецкого, а с прусского (языческого) периода этой земли. Поселение, получившее впоследствии имя Раушен, а ещё позднее -- Светлогорск, располагалось на северной оконечности Самбийского полуострова (Земланда). Название «Земланд» впервые упоминается в 1073 году как «земля, которую населяют пруссы»; при этом сами пруссы называли себя другим именем -- «сембы». Первое упоминание языческого поселения на месте Раушена происходит в 1258 году, тогда это поселение пруссов именовалось Рузе-Мотер, что в переводе со старо-прусского означает «погребное место» («край погребов»). Располагался Рузе-Мотер на берегу нынешнего озера Тихое, отделённого от моря высокой береговой дюной; жители его занимались рыбной ловлей и охотой. Пришедшие сюда в XIII веке рыцари Немецкого (Тевтонского) ордена сначала называли посёлок «Раушемотер», а с XIV века, по созвучию с неопределённой формой немецкого глагола «раушен» (шуметь, шелестеть) - Раушен. Орденские братья задали жизни посёлка новое направление: они перегородили ручей Катценбах, впадающий в озеро, и установили на ручье мельницу. С этих пор озеро стало называться Мюлентайх (Мельничный пруд), а мельничное дело стало основным для жителей посёлка. В орденские времена это была самая крупная мельница на Замланде (Лаппо, 1998).

Около двух столетий назад произошёл ещё один поворот в развитии посёлка, теперь уже как курортного местечка. В самом начале XIX века в Европе путешествия и отдых с купаньем в море сделались модными, и эти места стали посещать отдыхающие, здесь стали останавливаться путешественники. Так как доступ к морю был затруднён песчаной дюной, то местом проживания и отдыха были живописные уголки озера. Возле мельницы открылся трактир, появились новые дома. В Раушене стали строиться уютные виллы и пансионаты, и вскоре подводы с мешками зерна стали теряться среди экипажей с курортникам, баулами и жёнами в воздушных шляпках. Официально Раушен как курорт был открыт 24 июня 1820 года. Реальным же толчком, вызвавшем к жизни Раушен в качестве курорта национального значения, было посещение Раушена в 1840 году, после своей коронации, королём Фридрихом-Вильгельмом IV. Здешние места очаровали его своей романтичностью. По велению короля начали усиленно озеленять береговую дюну, сооружать удобные спуски к морю, укреплять морскую набережную. Однако, несмотря на придание официального статуса и внимание коронованной особы, обустройство курорта большею частью оставалось инициативой частных лиц. Может быть поэтому до начала 20 столетия Раушен оставался тихим и немноголюдным местечком.

Популярность города как курорта существенно возросла с 1900 года, когда проложили железную дорогу от Кёнигсберга до станции Раушен/Орт (ныне Светлогорск-1), продлённую в 1906 г. до станции Раушен/Дюне (Светлогорск-2). Поезда теперь могли подъезжать ближе к морю, и курорт стал гораздо доступнее для многих жителей Кёнигсберга. Положительную роль как в развитии курорта, так и в привлечении отдыхающих сыграл ипподром, открытый в Раушене обществом наездников. Город стал разделяться на две части: нижнюю -- около озера, и верхнюю (выше на 40-50 м) у моря. Верхний посёлок располагался примерно на высоте 40 м над уровнем моря, поэтому приятным событием в его жизни явилось открытие в 1912 году фуникулёра -- 90-метровой наклонной рельсовой дороги для доставки курортников к морю и обратно. Фуникулёр просуществовал до 60-ых годов и впоследствии был заменен лифтом и канатной дорогой. Обустройство курорта не могло обходиться без обустройства пляжных территорий. В 1908 году на берегу моря на сваях была построена деревянная прогулочная палуба-променад, к нему вели несколько спусков-серпантинов. Из наиболее известных личностей в первой половине XIX века здесь часто отдыхал пианист и композитор Отто Николаи, автор знаменитой комической оперы «Виндзорские проказницы» по Шекспиру; Вильгельм Гумбольдт; гораздо позднее, в XX веке -- Томас Манн и Кэте Кольвиц. В первые годы XX века в Раушене частными лицами было развёрнуто усиленное строительство загородных домов, вилл, пансионатов, особенно в верхней части курорта (Лаппо, 1998).

Здания имели архитектурные формы с элементами фахверка, неоготики, модного тогда историзма, и хорошо вписывались в ландшафт. В 1928 году построена вилла архитектора Геринга (однофамильца рейхсмаршала). В центре Раушена, став своеобразным символом города, в 1900--1908 годах в стиле национального романтизма была возведена башня водолечебницы.

Уже тогда помимо водного лечения -- морских, углекислых и других ванн, -- санаторными заведениями города практиковалось грязевое, электрическое и световое лечение, лечебный массаж. Под шлемовидной крышей башни располагалась смотровая площадка для обзора окрестностей. Некоторые здания города построены благотворительным обществом, которое состояло из местных и приезжих предпринимателей и состоятельной части интеллигенции. Начиная с 1841 года это благотворительное общество вместе с курортниками выпускало типографским способом газету «Гостеприимный Раушенец». Попечением общества был выстроен, например, дом для престарелых учительниц и кирха, возведённая в 1903--1907 гг. Кирху освятили 7 июля 1907 года; строилась она по проекту архитекторов Вихмана и Кукука в неороманском стиле с элементами модерна. Достопримечательностью кирхи был резной деревянный алтарь. В годы Первой мировой войны Раушен стал «филиалом» военного ведомства Германии -- гражданские лица были почти вытеснены лечившимися и отдыхающими немецкими офицерами. После Первой мировой Раушен обзавёлся электростанцией и канализационной сетью. Местную власть в городе представлял муниципалитет, мэр одновременно являлся комиссаром курорта. Курортная служба разбивалась на две части: медицинская и хозяйственная. В период с 1 июня по 15 сентября (официальный курортный сезон) каждый прибывший на курорт обязан был в 24 часа встать на учёт в комиссариате курорта и внести в его кассу определённую сумму. О количестве отдыхающих можно судить по числу индивидуальных закрывающихся кабин -- на всех пляжах их общая численность достигала 3 тысяч. В разгар сезона в верхней части города функционировало около 20 гостиниц, отелей и пансионатов и ресторанами и кафе. Большая часть из них в зимний период закрывалась.

В апреле 1945 г. Раушен был без боёв занят Красной армией, а в 1946 году, после присоединения Кёнигсбергской области к РСФСР (в результате Потсдамского соглашения) и переименования Кёнигсберга в Калининград, Раушен был переименован в Светлогорск (Лаппо, 1998).

Достопримечательности

· Башня водолечебницы, ул. Октябьская;

· Променад, ул. Морская. Солнечные часы. Русалка;

· Органный зал, ул. Гагарина;

· Переулок Гофмана и Долина сказок;

· Памятник академику Павлову, ул. Гагарина;

· Музей Германа Брахерта;

· Кирха;

· Терренкур, (перекресток ул. Октябрьская и Ленина). Схема Светлогорска с маршрутами на фасаде дома (Лаппо, 1998).

Транспорт

От Калининграда, с вокзала «Калининград Северный» - электричкой Калининград-Светлогорск II, время в пути 1 час 10 минут или скоростная электричка «Голубая стрела» следует через Зеленоградск, время в пути более 2 часов. В городе два железнодорожных вокзала, Светлогорск-I расположенный на въезде в город у Калининградского проспекта и тупиковый вокзал Светлогорск-II, расположенный на улице Ленина, недалеко от моря и променада. Эти станции относится к железнодорожной линии Калининград - Зеленоградск - Светлогорск.

Здесь же на улице Ленина недалеко от вокзала по направлению к улице Октябрьской организована стихийная стоянка такси, если есть возможность такси нужно заказывать через отель, это выйдет дешевле.

В августе 2008 года началось строительство автомагистрали Приморское кольцо, которая будет иметь ответвление к Светлогорску.

Культура, спорт, туризм

В Светлогорске родилась идея телепередачи «Что? Где? Когда?» В память об этом, в 2007 и 2008 годах город был дважды избран местом проведения чемпионата мира по спортивной версии этой популярной игры.

Тихий уютный городок располагает к приятным прогулкам. В основном туристическая жизнь ограничена улицами Ленина и Октябрьская, а также променадом. Осмотр достопримечательностей можно продолжить прогулкой в городском парке, перекусить в многочисленных летних кафе, походить по развалам и палаткам с сувенирами. Объявления приглашают на концерты гастролирующих звёзд эстрады, в местном органном зале практически постоянно даются концерты. С июня по начало сентября открыт купальный сезон, это лучшее время для посещения курорта (Лаппо, 1998).

В любом отеле или туристическом бюро вам предложат многочисленные экскурсии по городам Калининградской области, в национальный парк «Куршская коса». При наличии загранпаспорта, возможен выезд на экскурсию в соседнюю Польшу.

3.2 Сельское поселение

3.2.1 Янтарный

Янтарный известен тем, что здесь находится крупнейшее в мире (около 90% мировых запасов) месторождение качественного балтийского янтаря, возраст которого оценивается около 60 миллионов лет, и осуществляется единственная в своём роде его промышленная добыча и переработка.

Он славится своими чистыми и широкими пляжами, морскими лагунами, уникальным глубоководным озером образовавшемся на месте бывшего янтарного карьера с пресной и целебной водой, залежами лечебной янтароносной глины, зарослями облепихи, огромным парком, раскинувшемся на территории 10 га вдоль берега моря с редкими видами деревьев, сохранившимся культурно-историческим наследием (Лаппо, 1998).

Янтарный - административный центр муниципального образования «Янтарный городской округ», расположен в курортной зоне на северо-западе Калининградской области в 50-ти км от областного центра на берегу Балтийского моря. Округ один из самых молодых в регионе и был образован 7 июня 2004 года. В его состав входят три посёлка: посёлок городского типа Янтарный (Пальмникен), который является административным центром, а также посёлки Покровское (бывший Зоргенау) и Синявино (бывший Гросс Хубникен). Площадь территории - 15,5 квадратных километров. Численность населения - 6,2 тысячи человек. Имеет автобусное сообщение с Калининградом, Балтийском, со Светлогорском, Зеленоградском.

История

О Янтарном (до 1947 года - Пальмникен) в официальных источниках впервые упоминается в 1650 году, когда описывается приезд сюда на охоту курфюрста Пруссии - Фридриха Вильгельма.

По его приказу здесь был построен охотничий замок. А 1654 году образован посёлок Пальмникен (Palmnicken). Главными занятиями местных жителей помимо добычи янтаря было рыболовство, сельское хозяйство и торговля. Поначалу янтарь собирали вручную. Промышленная добыча его началась лишь в конце XIX века (Лаппо, 1998).

Местные промышленники и деловые люди не жалели средств на благоустройство посёлка. Благодаря их усилиям и меценатству в Пальмникене были созданы шедевры природы и архитектуры, некоторые из которых сохранились до наших дней и являются памятниками истории.

Среди них - городской парк из редких видов деревьев, средний возраст которых достигает 100 - 120 лет, а отдельных - несколько сот лет и здание кирхи XIX века (с 1991 года - православный Храм в честь Казанской Иконы Божьей Матери), пешеходный мост, водонапорная башня. А также многие жилые и административные здания.

До 1947 года Янтарный назывался Пальмникен (Palmnicken). Официальной датой его основания считается 1654 год. Хотя первое письменное упоминание об этой местности отмечено в 1398 году. Издревле добыча янтаря здесь была основным промыслом. А в конце XIX века она была поставлена на промышленную основу. В основном применялись два способа добычи - шахтный и карьерный. Благодаря янтарному производству городок стремительно развивался и богател. И в конце XIX века даже получил статус курорта.

31 января 1945 года у шахты «Анна» близ Пальмникена при отступлении фашистами были казнены несколько тысяч (около 7 тысяч) военнопленных русских и поляков, а также мирных жителей преимущественно еврейской национальности. В память о той кровавой трагедии, известной как последний Холокост Второй мировой войны, здесь установлен памятный знак. А, начиная с 1998 года, в этот день здесь ежегодно собираются оставшиеся в живых участники и очевидцы тех событий, представители региональной еврейской общины, местные жители, чтобы почтить невинно убиенных людей и напомнить миру о страшной чуме XX века и ужасах войны.

Во время Второй мировой войны он практически не пострадал. Но было выведено из строя янтарное производство. Однако уже в 1948 году его восстановили советские специалисты, и промышленная добыча янтаря осуществляется по сей день, но с применением только карьерного способа.

Здесь сохранилось множество старых домов и других архитектурных сооружений, среди которых наиболее заметными являются водонапорная башня, каменный пешеходный мост и, конечно, кирха XIX века, а также здание музея «Янтарный Замок». Разработаны и действуют экскурсионные маршруты, включающие обзорную экскурсию по историческим и памятным местам, посещение Музея, действующего янтарного карьера, современного производства по переработке янтаря, велоэкскурсии, конные экскурсии, дайвтуры.

В Янтарном самое чистое море и самые чистые и широкие пляжи на всём калининградском побережье Балтики. Ширина их местами доходит до 300 и более метров. Недаром это место оценили любители, и даже профессионалы пляжного футбола. И уже три года подряд здесь проводится региональный турнир по пляжному футболу с перспективой стать международным.

Ежегодно на озере летом проходит заплыв «Янтарная миля», а зимой Крещенские купания. Это место облюбовали и дайверы. Здесь расположены два дайвингцентра, где можно получить необходимое для дайвинга снаряжение, пройти обучение и получить сертификат международного стандарта.

Стало доброй традицией ежегодно 12 июля у Храма в день святых апостолов Петра и Павла проводить фестиваль духовно-нравственной и народно-патриотической песни «Петропавловские встречи в Янтарном».

В планах местной администрации - превратить Янтарный в город-курорт европейского уровня, сделать его настоящим городом мастеров. Ставка делается на возрождение и развитие янтарных ремёсел, народного творчества, традиций, курортный сервис и туризм [9].

О Янтаре

Главной природной достопримечательностью Янтарного является янтарь. Здесь расположено крупнейшее в мире (около 90% мировых запасов) месторождение этого уникального минерала. Запасы его оцениваются в 350 тыс. тонн. В былые времена янтаря здесь добывали по 600 и более тонн в год.

В настоящее время добыча составляет около 200 тонн.

Промышленная разработка янтарного месторождения в Пальмникене началась в конце XIX века. Её с небывалым успехом вела фирма "Штантин и Беккер". Одним из совладельцев, а позже и монополистом этой компании был Мориц Беккер.

От добычи янтаря фирма получала ежегодно до 8 миллионов марок золотом. И Беккера по праву называли "янтарным королём". Но к его чести значительные средства он вкладывал в благоустройство посёлка.

Благодаря ему сюда была проложена железная дорога из Фишхаузена (ныне г. Приморск, Калининградская область), построена водонапорная башня, исправно работающая до сих пор. Возведена прекрасная кирха (сейчас здесь размещается православный Храм в честь Казанской Иконы Божьей Матери). Стал обустраиваться парк (ныне городской парк им. Беккера), куда вначале он сам завозил редкие виды деревьев даже из Латинской Америки. Осуществлена практически вся жилая застройка посёлка и многое другое (Лаппо, 1998).

В настоящее время Людвиг Беккер возводит в Янтарном ресторанно-гостиничный комплекс, собирается открывать пивоварню и пекарню, строить культурно-деловой центр.

Туризм

Добраться до Янтарного можно как минимум тремя способами: на автомобиле, рейсовом автобусе или велосипеде. До Янтарного из Калининграда можно добраться за 50 минут. На рейсовом автобусе № 120 от Южного вокзала Калининграда можно добраться до Янтарного примерно за 1 час 10 минут. Интервал отправления: 1,5 - 3 часа. На маршрутном такси № 120 от Северного вокзала Калининграда - до Янтарного примерно 50 минут. Интервал движения - такой же, как рейсового автобуса.

Янтарный - идеальное место для туризма выходного дня, активного отдыха, велопрогулок, конных прогулок, кемпинга, дайвинга, яхтинга, рыбалки.

Глава 4. История Калининградской области

До XIII века на территории нынешней Калининградской области жили племена пруссов, народа, родственного нынешним латышам и литовцам. Пруссы сильно отстали от других народов Европы: к XI веку они не имели письменности, не имели городов и жили первобытно-общинным строем. Их религией было язычество.

После подписания договора о разделе прусских земель между польским князем Конрадом Мазовецким и великим магистром (гроссмейстером) Тевтонского ордена Германом фон Зальца в 1226 году началась колонизация Пруссии немецкими рыцарями Тевтонского ордена.

Колонизация проводилась под видом обращения «дикого» народа в христианство. Папа Римский приравнял поход в Пруссию к крестовым походам в Святую Землю. Пруссы не могли противостоять рыцарям на равных на поле боя, но широко применяли партизанскую тактику. В ходе завоевания, которое длилось около пятидесяти лет, рыцари основывали замки, которые являлись опорными пунктами. Первым из них стал замок Бальга, основанный в 1239 году на берегу Вислинского (Калининградского) залива и сохранившийся до сих пор (Лаппо, 1998).

После завоевания прусская культура искоренялась рыцарями как «нечистая», противная христианской вере. Несколько племён ушло в дружественную им Литву. Но большинство пруссов постепенно ассимилировались, смешиваясь с массой немецких колонистов. Лишь в сельских районах прусская речь сохранилась до XVI-XVII веков. Немецкие колонисты из соображений безопасности селились у стен замков. Таким образом, возникло большинство городов Калининградской области, в том числе и Кёнигсберг (Калининград).

Таким образом, на территории нынешней Калининградской области (а также на территории нынешнего Варминско-Мазурского воеводства Польши) возникло государство рыцарей-крестоносцев [14].

Это государство вело постоянные войны с Польшей и Литвой. Такое военное перенапряжение привело к кризису Пруссии, и она даже впала в вассальную зависимость от Польши со второй половины XV века.

В 1525 по приказу великого магистра Альбрехта государство крестоносцев было преобразовано в светское Прусское герцогство. Последний великий магистр Тевтонского ордена герцог Альбрехт стал первым герцогом Пруссии. Государственной религией нового прусского государства стал протестантизм лютеранского толка -- таким образом, Пруссия стала первым государством в мире, признавшим протестантизм своей государственной религией. В 1657 году Пруссия вошла в состав объединённого Бранденбургско-Прусского государства и освободилась от вассальной зависимости от Польши.

В ходе Семилетней войны, между 1758 и 1762 годами Восточная Пруссия входила в состав Российской Империи. В немецкой историографии этот период получил название «первое русское время».

Восточная Пруссия, вернее её северная часть (примерно одна треть общей территории Восточной Пруссии) вошла в состав России после Второй мировой войны, в соответствии с Потсдамскими соглашениями (Лаппо, 1998). Сразу после победы был организован Кёнигсбергский особый военный округ, который также занимался и гражданскими делами. Вскоре он был преобразован в Кёнигсбергскую область в составе РСФСР. Однако Кёнигсбергской эта область пробыла недолго, в 1946 году она была переименована в Калининградскую. Официально Калининградская область в современных границах была образована 7 апреля 1946 года. Остатки немецкого населения были депортированы в Германию к 1947 году.

После войны Калининградская область стала одной из самых милитаризированных территорий Советского Союза. В Калининграде находится штаб Дважды Краснознаменного Балтийского флота, после 1991 года город Балтийск (бывший Пиллау) остался крупнейшей базой этого флота.

Глава 5. Экономическая характеристика края

Область полностью отделена от остальной территории страны сухопутными границами иностранных государств (Польши и Литвы) и международными морскими водами. Экономико-географическое положение Калининградской области имеет выгоды, которые определяются следующим:

- близостью к рынкам Западной и Восточной Европы;

- близостью к трансевропейским транспортным коридорам и другим европейским коммуникациям;

- климатическими условиями, благоприятными для развития туризма;

- наличием на территории области незамерзающего портового комплекса.

По данным Калининградстата ВРП Калининградской области на 2006 год составил 115 000 млн рублей.

По данным Росстата ВРП Калининградской области на 2006 год составил 99 889.8 млн рублей [18].

Основу экономики области составляет промышленность, формирующая 30,5 % валового регионального продукта. Второе место по удельному весу занимает торговля (16,3 %), далее следует транспорт (10,7 %), сельское хозяйство (6,7 %), строительство (5 %). В 2000 году среднедушевой валовой региональный продукт области равнялся 4,4 тысяч долларов США, что составляет 75 % от общероссийского уровня, 65 % от среднебалтийского, вдвое меньше, чем в Польше, и в 5-8 раз меньше, чем в других странах Европы [17].

Добыча полезных ископаемых. В настоящее время годовая добыча янтаря достигает нескольких сотен тонн, однако лишь небольшая её часть используется в ювелирном производстве самой Калининградской области. Добыча и вывоз янтаря из Калининградской области зачастую сопровождается правонарушениями, такими как незаконная добыча и контрабанда янтаря в страны Западной Европы (Литвин, 1999).

В 2004 году была запущена морская ледостойкая стационарная платформа, осуществляющая эксплуатационное бурение на Кравцовском месторождении. Лицензия на право разработки месторождения принадлежит «ЛУКОЙЛ-Калининградморнефтегазу» - дочернему предприятию ЛУКОЙЛа. Однако данная отрасль производства Калининградской области вызывает неоднозначные оценки аналитиков и общественности Калининградской области, а также соседних стран (Литва, Польша). Платформа Д-6, находящаяся в Балтийском море в 22 км от заповедника Куршская коса, занесённого в список всемирного наследия ЮНЕСКО, является предметом постоянного спора между организациями, стоящими на стороне экологической защиты и безопасности региона, с одной стороны, и промышленниками и чиновниками, с другой стороны. Ежегодная добыча в области достигает около 700 тысяч т. нефти.

Добываемая соль покрывает потребности региона, и даже экспортируется в другие страны. Торф используется преимущественно для нужд сельского хозяйства в качестве органического удобрения. Также в регионе ведётся добыча бурого угля.

Промышленность. В Калининградской области развиты транспортное (Вагоностроительный завод) и подъёмное («Балткран» (Калининград), «Оптим-Кран» (Светлый)) машиностроение, судостроение и судоремонт (в Калининграде - Янтарь и Советске). Автомобилесборочное производство («Автотор»), производство телевизоров («Телебалт», «Балтмикс»). Также имеется промышленность строительных материалов (завод ЖБИ в Калининграде). Развита пищевая промышленность (в том числе крупный комплекс предприятий «Содружество-Соя»). Деревообработка представлена предприятиями Калининграда, Советска, Светлого (фабрика дверей «Оптим») (Литвин, 1999).

За последнее десятилетие ХХ века промышленное производство в регионе сократилось в большей степени, чем в среднем по России: объем выпуска промышленной продукции в 2000 году составил около 40 % от уровня 1990 года, тогда как в среднем по России - 54 процента. Промышленное производство в области характеризуется данными, приведенными в таблице 2.

Более глубокий по сравнению со среднероссийским спад производства в Калининградской области обусловлен следующими факторами:

- высокая степень зависимости промышленности от ввоза сырья, топлива,

электроэнергии и комплектующих;

- специфика отраслевой структуры региона: на отрасли, испытавшие наиболее глубокий спад (машиностроение с высокой долей военно-промышленного комплекса, целлюлозно-бумажная и рыбная промышленность), в начале 90-х годов в области приходилось свыше 70 процентов производства;

- разрыв традиционных хозяйственных связей, вызванный отделением региона от основной территории страны границами независимых государств, проводящих дискриминационную тарифную политику в отношении транзитных перевозок между Калининградской областью и остальной территорией России (Литвин, 1999).

Таблица 2

Объем промышленного производства

1998 год

1999 год

2000 год

Объем промышленной продукции (крупные и средние организации), млн. рублей

4031

8801,2

12965,6

Индекс физического объема промышленного производства (по всем организациям), процентов к предыдущему году

91

104

132,4

В структуре промышленности доминирующее положение занимают топливная промышленность - 28,3 процента (таблица 3), пищевая промышленность - 23,3 процента (в основном представленная рыбной промышленностью), машиностроение и металлообработка - 19,1 процента, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность - 13 процентов, электроэнергетика - 10,2 процента [18].

Рыбная промышленность. Традиционно одной из ведущих отраслей промышленности области является рыбная. В 1990-2000 годах вылов рыбы и других морепродуктов в области уменьшился почти в 3 раза, удельный вес рыбной промышленности в общем объеме промышленного производства снизился с 30 до 15 процентов. Количество работающих в отрасли сократилось вдвое, что сделало ее очагом социальной напряженности.

Развито промышленное рыболовство, крупные рыбные порты расположены в Калининграде и Пионерском, менее крупные -- в Рыбачьем и Светлом (Лаппо, 1998).

Таблица 3

Отраслевая структура промышленного производства (по крупным и средним организациям) (процентов к общему объему производства)

1998 год

1999 год

2000 год

Продукция промышленности - всего

100

100

100

в том числе:

электроэнергетика

21,2

10,7

10,2

топливная промышленность

10,3

22,4

28,3

черная металлургия

0,9

0,4

0,3

химическая и нефтехимическая промышленность

0,4

0,12

0,1

машиностроение и металлообработка

13,2

17,6

19,1

лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность

9,7

11

13

промышленность стройматериалов

1,1

1

1,2

легкая промышленность

1,4

5,2

1,5

пищевая промышленность

37,8

28,4

23,3

мукомольно-крупяная и комбикормовая промышленность

1,8

1,5

1,6

Сельское хозяйство. Ведущие направления сельского хозяйства - молочное и мясное животноводство, выращивание картофеля и овощей, развиты птицеводство и пушное звероводство.

В 2000 году в сельском хозяйстве области произведено продукции на сумму 3,8 млрд. рублей. По данным за 1999 год, более 80 % объема производства приходится на сельскохозяйственные организации, 19 % - крестьянские (фермерские) хозяйства и лишь 0,2 % - на личные хозяйства [18].

За последние годы произошло резкое снижение поголовья скота, посевных площадей зерновых, кормовых и овощных культур. Значительно уменьшилась продуктивность животноводства, снизилась урожайность сельскохозяйственных культур.

Сложное финансовое положение организаций агропромышленного комплекса не позволило сохранить производственный потенциал сельского хозяйства: вдвое сократился машинно-тракторный парк, изношенность техники составляет более 70 %, требуют капитального ремонта производственные помещения, нарушилась инфраструктура обслуживающих производств.

Практически прекратилось агрохимическое и мелиоративное обслуживание сельскохозяйственных угодий. Техническое состояние мелиоративных систем на этих землях не соответствует установленным нормам и требует реконструкции.

Транспорт. В транспортном комплексе области одной из главных проблем является незагруженность портов. По большинству категорий грузов проектные мощности портов используются менее чем на 30 процентов, в особенности это касается специализированных терминалов по перевалке минеральных удобрений, нефтепродуктов, рефрижераторных грузов, металла и угля.

Причинами низкой эффективности использования мощностей портов являются: значительное удорожание перевозок в связи с транзитом грузов через территории иностранных государств, слабое развитие портовой инфраструктуры, узость морского канала и недостаточная глубина акватории Калининградских портов, ограничивающая возможность обслуживания судов с большой осадкой (Лаппо, 1999).

Автомобильный транспорт. Важнейший вид внутрирегионального транспорта - автомобильный. Развита сеть автомобильных дорог с твёрдым покрытием. Большинство дорог не соответствуют принятому в России стандарту по ширине, кроме того они отличаются извилистостью. На большинстве дорог Калининградской области установлена максимальная скорость в 70 км/ч (вместо 90 км/ч) из-за растущих вдоль дороги деревьев, представляющих серьёзную опасность.

Важнейшие автомобильные дороги (Приложение А.2):

· А-229: Калининград - Знаменск - Черняховск - Гусев - Нестеров литовская граница (далее -- в направлении Вильнюса и Минска)

· А-216: Калининград - Знаменск - Талпаки (разветвление с А-229) - Большаково - Советск - литовская граница (далее в направлении - Шяуляя и Риги)

· Калининград - Зеленоградск - Рыбачий - литовская граница (далее - в направлении Клайпеды; проходит по Куршской косе при въезде на которую взимается экологический сбор)

· Калининград - Ладушкин - Мамоново - польская граница (далее - в направлении Эльблонга и Гданьска)

· Калининград - Багратионовск - польская граница (далее - в направлении Варшавы) (Лаппо, 1999).

В августе 2008 года началось строительство автомагистрали Приморское кольцо, которая свяжет Калининград с Светлогорском, Пионерским, Зеленоградском, Балтийском, Светлым и, международным аэропортом Храборово.

Кроме того, по территории Калининградской области проходит недостроенная дорога, запланированный автобан Кёнигсберг -- Берлин (среди местного населения известна как «Берлинка»). Она обходит стороной населённые пункты и упирается в польскую границу. Погранперехода там нет, поэтому дорога практически не используется, тем не менее существуют планы реконструкции дороги с обеих сторон границы и устройства погранперехода.

Имеются следующие пограничные переходы для автомобильного транспорта: с Литвой: Советск - Панемуне (по мосту королевы Луизы через Неман), Чернышевское - Кибартай, переход на Куршской косе через Куршская коса - Нида; с Польшей: Багратионовск - Безледы, Мамоново - Гроново, Мамоново-2 - Гжехотки, Гусев - Голдап;

Железнодорожный транспорт используется прежде всего для грузоперевозок между Калининградской областью, соседними странами и остальной территорией России. Также важна роль пассажирских перевозок, как внутрирегиональных, так и внешних. Калининград имеет железнодорожное сообщение не только с городами России (Москвой и Санкт-Петербургом), но также и с Гдыней в Польше и Берлином в Германии.

Большая часть существовавших на территории нынешней Калининградской области до войны железных дорог была разобрана в первые послевоенные годы; часть сохранившейся сети была закрыта после распада СССР.

К настоящему времени сохранились и используются следующие железные дороги: Калининград - Черняховск - литовская граница; Калининград - Мамоново - польская граница; Калининград - Багратионовск - польская граница; Калининград - Приморск - Балтийск; Калининград - Гурьевск - Полесск - Славск - Советск - литовская граница; Черняховск - Советск - литовская граница; Черняховск - Железнодорожный - польская граница; Калининград - Зеленоградск - Пионерский - Светлогорск (электрифицирована); Калининград - Пионерский (электрифицирована).

Крупнейшие железнодорожные узлы -- Калининград (здесь сходятся семь железных дорог) и Черняховск (здесь сходятся четыре железные дороги).

Эксплуатирует железные дороги Калининградской области Калининградская железная дорога, выделившаяся после 1991 года из состава бывшей Прибалтийской железной дороги (Лаппо, 1999).

Морской транспорт. В Калининграде, Пионерском и Балтийске крупные незамерзающие морские порты, крупнейший из них -- в Калининграде. Балтийск связан с Санкт-Петербургом паромной переправой и с Гданьском пассажирской линией (эксплуатируется польским пароходством). В г. Светлый действует нефтетерминал мощностью 6 млн. т. нефти и нефтепродуктов.

Внутренний водный транспорт. В Калининграде, Советске и Черняховске есть речные порты. Судоходные реки - Преголя и Неман, они связаны между собой судоходным путём, проходящим по реке Дейме и реке Матросовке. Важнейшая речная судоходная компания - «Западное речное пароходство». Роль речного транспорта во внутрирегиональных грузовых перевозках незначительна, внутререгиональные пассажирские водные перевозки отсутствуют.

В летние месяцы между Калининградом, Фромборком и Эльблонгом по глади Балтийского залива (который фактически является внутренним водоёмом) курсируют суда на подводных крыльях, эксплуатируемые польским пароходством (Лаппо, 1999).

Воздушный транспорт. В Калининграде, вернее, в посёлке Храброво, есть аэропорт международного класса.

Городской транспорт. В Калининграде есть трамвай (самая старая система в России, действует с 1895 года, узкоколейный - 1000 мм) и троллейбус. В других городах области городской транспорт представлен только автобусами, хотя до войны в Черняховске был троллейбус, а в Советске - трамвай.

Энергетика. Базовая электроэнергетическая компания региона -«Янтарьэнерго».

Основные мощности: Калининградская ТЭЦ-2 (450 МВт, 2579 млн. кВт·ч (2007)) город Калининград; Советская ТЭЦ-10 (36 МВт, 128 млн. кВт·ч (2005)) город Советск, ОАО «Советский ЦБЗ»; Калининградская ТЭЦ-9 (18 МВт, 53 млн. кВт·ч (2005)) город Калининград, ЗАО «Цепрусс»; Светловская ГРЭС-2 (115 МВт, 43 млн. кВт·ч (2005)) город Светлый; Гусевская ТЭЦ-5 (16 МВт, 20 млн. кВт·ч (2005)) город Гусев. А также около 10 тыс. дизельных и бензиновых электростанций (единичной мощностью от 0,5 до 500 кВт) общей мощностью около 20-30 МВт [19].

Потребление электроэнергии в 2007 году составило около 3,9 млрд. кВт·ч, собственное производство -- около 2,9 млрд кВт·ч.

B 2005 году в Калининграде введён в строй первый блок самой совершенной в энергосистеме России Калининградской ТЭЦ-2 мощностью 450 МВт. Первый энергоблок покрывает половину потребности региона в электроэнергии. Пуск второго энергоблока намечен на 2010 год.

Затраты топлива в 2002 году на выработку тепла составили около 768 тысяч т.у.т., в том числе: газ природный -- 335 млн. мі -- 50%; нефтепродукты -- 140 тысяч т. -- 29,5%; уголь каменный -- 145,3 тысяч т. -- 19%.

В регионе имеются достаточные для полного энергообеспечения ресурсы в виде запасов нефти, однако по причине соседства с крупными платёжеспособными потребителями -- европейскими государствами, сырьё отправляется на экспорт. При этом природный газ по трубопроводам, как и электроэнергия доступен лишь через сопредельные государства, доставка (с перевалкой) и экологичное сжигание угля относительно дорогостоящи. В 2008 году было принято решение о строительстве Калининградской АЭС, пуск которой запланирован на 2015 год.

С 2002 года в регионе действует крупнейшая (на 2008 год) в России ветроэлектростанция Куликовская ВЭС мощностью в 5,1 МВт, среднегодовой выработкой 6 млн. кВт·ч, расположена станция около посёлка Куликово Зелено-градского района. Кроме того в области действуют несколько малых гидроэлектростанций [16].

С учетом сложившейся политической и экономической ситуации повысилась роль внешней торговли в экономике области. В 2000 году внешнеторговый оборот вырос по сравнению с 1999 годом на 15,5 % и составил 1340,3 млн. долларов США (таблица 4), в том числе экспорт - 452,5 млн. долларов США (рост в 1,6 раза), импорт - 887,8 млн. долларов США (рост на 1 %).

Таблица 4

Объем внешней торговли (в фактически действующих ценах, млн. долларов США)

1998 год

1999 год

2000 год

Экспорт товаров - всего

327,9

287,7

452,5

в том числе:

в страны СНГ

11,3

9,7

8,8

в другие страны

316,6

278

443,7

Импорт товаров - всего

1231,2

872,5

887,8

в том числе:

из стран СНГ

33,1

23,1

44,8

из других стран

1198,1

849,4

843

В 1996 году был принят Федеральный закон "Об Особой экономической зоне в Калининградской области", направленный на выравнивание экономических условий развития области с остальными регионами РФ (Лаппо, 1999).

В результате действия этого Закона и порядка определения происхождения товаров из Особой экономической зоны в Калининградской области, утвержденного распоряжением Государственного таможенного комитета РФ и администрации Калининградской области от 31 декабря 1998 г., существенно повысилась роль в функционировании экономики области внешнеэкономической деятельности.

Применение Закона позволило расширить ассортимент произведенной в Особой экономической зоне в Калининградской области продукции, дополнительно создать рабочие места, привлечь иностранные инвестиции.

В 1999 году с использованием механизма Особой экономической зоны в Калининградской области было произведено и отправлено в Россию товаров на сумму 270 млн. долларов США, что составило более 70 % всего объема промышленного производства области, в 2000 году - более 430 млн. долларов США или более 80 % всего объема промышленного производства области.

В регионе зарегистрировано более 1800 организаций с иностранным капиталом, филиалов и представительств иностранных фирм. В создании организаций приняли участие инвесторы более чем из 50 стран мира.

В 1993-2000 годах объем накопленных иностранных инвестиций составил 62 млн. долларов США, из которых более 65 % приходится на прямые инвестиции. В 2000 году в экономику области поступили иностранные инвестиции в размере 19,1 млн. долларов США. По сравнению с 1999 годом их рост составил 104,8 % (Лаппо, 1999).

Ввоз товаров без уплаты таможенных платежей увеличил темп спада промышленного и сельскохозяйственного производства (рост промышленного производства начался после кризиса 1998 года и идет в русле общероссийских тенденций). Определенное положительное влияние оказало введение механизма количественных ограничений режима свободной таможенной зоны.

Объем как иностранных, так и отечественных инвестиций в области остается на низком уровне, причем объем иностранных инвестиций на протяжении второй половины 1990-х годов постоянно сокращается. Низкий уровень цен не смог компенсировать для населения спад в реальном секторе экономики, поэтому в 1990-е годы ухудшился ряд показателей, характеризующих денежные доходы населения, а некоторое улучшение в этой области наметилось лишь после кризиса (Лаппо, 1999).

Внешнеторговый оборот области рос за счет импорта, а не за счет экспорта - из-за проблем с транспортировкой товаров через Литву и Белоруссию.

Таким образом, Калининградская область отстает от России в целом по среднедушевой величине валового продукта более чем в 1,5 раза, уровню инвестиций в основной капитал - вдвое, уровню жизни населения - в 1,4 раза.

Среднегодовая численность занятых в экономике Калининградской области сократилась с 435,3 тыс. человек в 1990 году до 401,1 тыс. человек в 2000 году (таблица 5).

Таблица 5

Основные показатели занятости и безработицы (тыс. человек)

1998 год

1999 год

2000 год

Численность экономически активного населения - всего, тыс. человек

480,9

476,6

476,7

в том числе:

занятых в экономике

399,6

401,1

401,1

Безработных

81,3

75,5

75,6

Численность официально зарегистрированных безработных

13,4

7,1

6,6

Уровень общей безработицы, процентов

16,9

15,8

15,9

Уровень зарегистрированной

безработицы, процентов

2,8

1,5

1,4

Общая численность незанятых лиц, классифицирующихся как безработные, составила в 2000 году 75,6 тыс. человек, официально зарегистрированных в службе занятости - 6,6 тыс. человек. Уровень регистрируемой безработицы составил 1,4 % и в сравнении с 1992 годом вырос в 1,2 раза. Вместе с тем в течение последних четырех лет уровень регистрируемой безработицы снижался (наибольший уровень безработицы отмечался в 1995 году - 5,1 %).

По уровню развития малого предпринимательства Калининградская область находится на 3 месте среди российских регионов [16].

На 1 января 2000 года в области было зарегистрировано 9,8 тысяч малых предприятий. Около 60 % - торговые организации, что значительно выше, чем удельный вес таких предприятий в общероссийской структуре. В промышленности функционирует 17 % малых предприятий, в строительстве - 13 %.

Уровень жизни населения характеризуется данными таблицы 6.

Таблица 6

Доходы населения

1998 год

1999 год

2000 год

Среднедушевые денежные доходы в месяц, рублей

708,6

1063

1670,4

Реальные денежные доходы, процентов к предыдущему году

89

82

128

Среднемесячная номинальная начисленная заработная плата, рублей

834,7

1 241,6

1985,2

Реальная начисленная заработная плата, процентов к предыдущему году

86

81

112

Средний размер назначенных месячных пенсий, рублей

377,5

487,9

416

Реальный размер назначенных месячных пенсий, процентов к предыдущему году

55

96

Прожиточный минимум, рублей

428,7

783,9

919,3

Серьезной проблемой является продолжающееся снижение уровня реальных доходов людей старшего поколения. Разрыв родственных связей вследствие изолированности области приводит к ситуации, при которой граждане пожилого возраста должны переходить на полное государственное содержание.

По охвату детей дошкольными учреждениями (49,5 %) область занимает 45-е место среди регионов Российской Федерации, по обеспеченности местами детей в этих учреждениях - 66-е место.

Численность врачей на 10 тыс. жителей сократилась с 37,7 человека в 1992 году до 34 человек в 1999 году (57-е место), среднего медицинского персонала - со 109,1 до 101,1 человека (69-е место), число больничных коек - со 135,9 до 119,9 человека (45-е место).

По целому ряду показателей заболеваемости Калининградская область значительно превосходит среднероссийский уровень и уровень сопредельных государств (Литвы и Польши). Наблюдается рост заболеваемости туберкулезом: областные показатели превышают среднероссийские и составляют 91,5 человека на 100 тыс. населения, заболеваемость детей - 69,6 человека на 100 тыс. детского населения. В регионе сложилась эпидемическая ситуация по ВИЧ-инфекции. Отмечается увеличение онкозаболеваемости. Ухудшается наркологическая ситуация. Данные факторы обуславливают необходимость развития материально-технической базы здравоохранения (Лаппо, 1999).

Бюджетные расходы на душу населения (с учетом прожиточного минимума) остаются ниже среднероссийского уровня. Ниже среднего и удельные расходы на образование, культуру и искусство, здравоохранение и физическую культуру, средства массовой информации, социальную политику, а также на жилищно-коммунальное хозяйство. В расчете на душу населения капитальные вложения не превышают 26 процентов от среднероссийского уровня.

Калининград становится экспериментальным центром, где моделируется обновлённая структура экономики и осуществляются самые различные инвестиционные программы. Это создаёт широкие возможности для экономического и культурного сотрудничества, возрождения роли города как европейского центра культуры, науки, торговли, бизнеса. Город заинтересован в привлечении инвестиций для сотрудничества по развитию инженерного обеспечения, банковской системы, транспортной сети, портовых мощностей, инфраструктуры торговли, внедрению новых технологий, созданию бизнес инкубатора, ярмарочновыставочного центра.

Калининград - экономический и культурный центр у берегов Балтийского моря с постоянно увеличивающимся потоком туристов. С тех пор, как город стал открытым, всё более перспективной отраслью становится туризм. Не могут не привлекать внимания те уникальные памятники прошлого, которые сохранились на этой земле.

За последнее время значительно расширилась сеть туристско-гостиничного комплекса, увеличились качество и перечень предлагаемых услуг. Всё это способствует тому, что в город приезжают не только иностранные туристы, но и жители российских городов и соседи из стран СНГ, которых привлекает возможность отдохнуть в здравницах на берегу Балтийского моря. Планируется развитие туристических комплексов со всей инфраструктурой, ресторанами, конференц-залами, базами отдыха и спорта. Есть специальное предложение для инвесторов, заинтересованных в развитии экотуризма и гостиниц по типу «Kur-hotel» с медицинским и реабилитационным обслуживанием [17].

Большие возможности есть для тех, кто работает в строительстве. Предлагается сотрудничество в реконструкции домов на центральных улицах города, в застройке интересных городских ландшафтов.

Много интересных планов, касающихся развития коммуникаций и транспорта. Планируется строительство многоэтажных парковочных стоянок, гаражей, станций технического обслуживания автомобилей.

Калининград занимает одно из ведущих мест в России по наличию совместных предприятий. Прочные деловые контакты установились со странами ближнего зарубежья, в частности, с Литвой и Беларусью, наиболее интенсивно развиваются деловые отношения с польскими фирмами, есть предприятия, куда вложили свой капитал Франция, Германия, Италия, Австрия, США,

Нидерланды, Дания, Норвегия и другие - всего более шестидесяти стран.

Предполагается создать в Калининграде свободную финансовую зону для обеспечения условий работы здесь иностранных банков. Это ещё один виток развития региона как особой экономической зоны. Развитие деловых контактов с зарубежными странами потребовало открытия в Калининграде представительства Министерства иностранных дел России. Здесь действует уполномоченный Министерства внешнеэкономических связей России и работает отделение Торгово-Промышленной Палаты, открыты генеральные консульства Польши и Литвы. Сотрудничество Калининграда с городами стран Балтийского моря в рамках Союза Балтийских городов вызывало к жизни инициативы таких крупных проектов, как первый международный фестиваль народного творчества (1992 год), международный фестиваль искусств (1993 год), который стал ежегодным (Лаппо, 1999).

Курорты

Курорт Зеленоградск. Это курорт республиканского значения. Находится в 32 км от города Калининграда и одноименной станции Прибалтийской железной дороги. Сообщение с Калининградом и другими курортами области железнодорожное и автобусное. Расположен на северном побережье Земландского полуострова Балтийского моря. Здания курорта построены в прибрежной части города Зеленоградска. К курорту примыкает большой парк, постепенно переходящий в сосновый лес. Здесь сравнительно мягкая, теплая зима и нежаркое лето. Среднегодовая температура воздуха +7°, средняя температура наиболее холодного месяца (января) --5°, наиболее теплого месяца (июля) +17°. Осадков выпадает около 700 мм за год. Относительная влажность осенью, зимой и ранней весной - 80-82%, летним днем - около 60-65%. Число часов солнечного сияния за год - 1660, из них на лето приходится 720 (Лаппо, 1999).


Подобные документы

  • Описание и значение Калининградской области. Природно-ресурсный потенциал Калининградской области: водные биоресурсы, земные и лесные ресурсы, минеральные и рекреационные ресурсы. Описание и роль уникального рыбного хозяйства Калининградской области.

    реферат [250,3 K], добавлен 24.11.2008

  • Социально-экономическое и политическое положение Калининградской области. Демография, образование и здравоохранение. Культура Калининградской области. Перспективы культурного развития области. Туристистско-рекреационный комплекс области.

    курсовая работа [82,4 K], добавлен 24.01.2007

  • Географическая характеристика области: водные и земельные ресурсы, растительный и животный мир, климат. История Калининградской области. Наиболее крупные города, их достопримечательности. Территориальное деление региона, культурное и социальное развитие.

    учебное пособие [242,6 K], добавлен 01.02.2012

  • Жизненный путь и творческая деятельность известных краеведов, популяризаторов природных, археологических и исторических памятников Воронежского края - Е. Болховитинова, С. Введенского, Л. Вейнберга. Первые исследования по истории Воронежской губернии.

    презентация [345,4 K], добавлен 27.09.2016

  • Разнообразие природных памятников Урала, их уникальность и значение для России. Важность природных памятников в научном, экологическом и культурно-эстетическом плане. Примеры памятников, демонстрирующих красоту и богатство края: Иремель и Мулдаккуль.

    доклад [17,9 K], добавлен 19.03.2013

  • История заселения Астраханского края. Полиэтнический состав астраханского казачества. Астраханская губерния начала XX века. Национальный состав Астраханской области. Основные сведения: Географическое положение и площадь, численность населения, климат.

    реферат [218,2 K], добавлен 06.02.2009

  • Исследование краеведческих материалов Судогодского района. Понятие и выявление топонимов данного края на карте района, по историческим документам. Сопоставление топонимов современности с топонимами прошлого. Отношение населения к местным топонимам.

    контрольная работа [22,1 K], добавлен 05.08.2010

  • Этнографические аспекты формирования национального состава, обозрение основных национальностей Астраханского края. Обзор архитектуры и быта. Народные праздники, виды спорта и игры. Принципы формирования центра истории и культуры Астраханской области.

    дипломная работа [6,2 M], добавлен 19.05.2011

  • Анализ этногенеза бурятского и калмыцкого народов, древней истории края. Изучение особенностей звукового строя языка, духовной культуры, быта, памятников древнетюркской рунической письменности. Описания хозяйственных занятий и верований бурят и калмыков.

    реферат [19,8 K], добавлен 04.05.2011

  • Русская колонизация области в 1857-1858 гг. Переименование станицы Усть-Зейская в Благовещенскую. Основные этапы истории и развития г. Благовещенска. Ведомость о фабриках и заводах города. Промышленные предприятия города по состоянию на 12.09.1902 г.

    контрольная работа [32,1 K], добавлен 31.01.2010

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.