-Все металлические емкости и баки в пропиточном отделении должны быть надежно заземлены;

при смене лаков, очистке баков и пропиточных ванн необходимо пользоваться противогазами и респираторами.

-При подъемочном ремонте в депо тяговые электродвигатели подвергают испытаниям на стенде. Во время проведения этих испытаний обслуживающему персоналу необходимо пользоваться защитными средствами, к которым относятся диэлектрические защитные галоши, боты и резиновые перчатки, а также инструменты с изолированными рукоятками.

Наиболее безопасной формой одежды при испытании тяговых электродвигателей может служить комбинезон, достаточно плотно прилегающий, но не настолько узкий, что бы стеснять движения. Обшлага рукавов и брюк комбинезона должны плотно застегиваться на пуговицы, нагрудные карманы и отвороты наглухо зашиты, чтобы предотвратить возможность попадания внутрь машины каких-либо предметов из этих карманов при осмотре машины. Пиджаки и куртки с не застегивающимися полами, широкие брюки и одежду с широкими рукавами надевать при работе не разрешается. Невыполнение этих условий может привести к несчастному случаю.

-Правилами техники безопасности категорически запрещается начинать испытания до постановки ограждения на вращающиеся части.

-К испытаниям электрических машин тепловозов допускаются обученные и прошедшие проверку знаний лица не моложе 18 лет.

При испытании электрических машин (тяговых электродвигателей, двухмашинных агрегатов и т. д.) измерение сопротивления изоляции, контроль нагрева подшипников, состояния электрощеточного механизма необходимо осуществлять только после полной остановки якоря и отключения напряжения.

-На испытательной площадке рекомендуется вывесить на видных местах технологические карты с указанием испытательных напряжений, а также плакаты по технике безопасности. Доступ посторонних лиц к месту испытания запрещается.

-Для защиты глаз при продувке электрических машин сжатым воздухом слесарям следует надевать защитные очки Инструмент слесаря-электрика должен иметь поверхностную изоляцию (на ручки плоскогубцев и другого инструмента надеты резиновые шланги). При тушении электропроводки применение воды недопустимо, для этого следует применять углекислотные огнетушители.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Курсовой проект содержит следующие разделы:

- введение ;

- пункт по описанию конструкции узла содержит эскизы узла, характер работ выполняемых на ТО и ТР.;

- второй пункт описывает периодичность текущих ремонтов и технического обслуживания

- раздел разборки узла и его очистки содержит подробное описание съёмки узла с локомотива и его разборки, а также методы очистки его от загрязнений.

- в четвертом пункте описывается технология ремонта деталей подробная разборка, ремонт, сборка и проверка узла после ремонта ;

- в пятом пункте приводится подробное описание предельно допустимых размеров самой детали и предельно допустимые размеры сопряжнных деталей;

- в шестом пункте приведены средства механизации, применяемые при ремонте узла;

-в седьмом пункте преведена схема испытания узла после его сборки и постановки на тепловоз ;

-в восьмом пункте описывается организация рабочего места в электромашинном цеху;

-в девятом пункте приведены правила техники безопасности при ремонте узла и его испытании.

Список литературы

1.Быков В.Г. Пассажирский тепловоз ТЭП - 70 Издательство «Транспорт» Москва 1976 г.

2. Дмитренко И.В. Текущий ремонт и техническое обслуживание локомотивов: методическая разработка- 4-е. Издание - Хабаровск: издательство ДВГУПС. - 2003.стр 42.

3. Лапицкий В.Н. Методические указания по выполнению курсового проекта технологии ремонта тягового подвижного состава. Москва 2004 г. Издательство «Учебно-методический центр МПС России».

4. Типовая инструкция по охране труда для слесарей по ремонту тепловозов и дизель-поездов ТОИ Р-32-ЦТ-728-99. /В.Н.Ищенко, М.Р.Прохоров, М.М.Гиншпарг, П.С.Комаров, А.П.Стрельников .- Москва - 2000 г.

Размещено на Allbest.ru