Проектирование электроснабжения калибровочного завода

¦Стоимость НБК, т.руб. ¦ 64.800¦ 0.000¦ 0.000¦ 0.000¦ 0.000¦

¦Стоимость ВБК, т.руб. ¦ 0.000¦ 0.000¦ 0.000¦ 0.000¦ 0.000¦

¦К-т отчислений,(Аморт.+Тек.рем), о.е.¦0.083 ¦0.083 ¦0.083 ¦0.083 ¦0.083 ¦

¦-------------------------------------¦---------------¦---------------¦---------------¦---------------¦---------------¦

¦Стоимость КЛ 6(10) кВ, т.руб. ¦ 57.960¦ 38.640¦ 42.240¦ 25.320¦ 33.120¦

¦К-т отчислений,(Аморт.+Тек.рем), о.е.¦0.034 ¦0.034 ¦0.034 ¦0.034 ¦0.034 ¦

¦Потери энергии в питающих КЛ, кВт.ч ¦ 7,297¦ 12,818¦ 8,201¦ 8,194¦ 4,312¦

¦Ст-ть потерь в питающих КЛ, т.руб. ¦ 6.567¦ 11.536¦ 7.381¦ 7.374¦ 3.881¦

¦-------------------------------------¦---------------¦---------------¦---------------¦---------------¦---------------¦

¦Стоимость дополнит.оборуд., т.руб. ¦ 0.000¦ 0.000¦ 0.000¦ 0.000¦ 0.000¦

¦К-т отчислений,(Аморт.+Тек.рем), о.е.¦0.000 ¦0.000 ¦0.000 ¦0.000 ¦0.000 ¦

¦=====================================¦===============¦===============¦===============¦===============¦===============¦

¦Итого капитальных затрат, т.руб. ¦ 610.560¦ 423.840¦ 500.640¦ 295.920¦ 429.120¦

¦Ежегодные отчисления, т.руб. ¦ 42.958¦ 29.433¦ 34.899¦ 20.615¦ 30.034¦

¦Сум.ст-ть потерь в тр-рах и КЛ, т.руб¦ 76.201¦ 91.239¦ 134.009¦ 131.908¦ 81.452¦

¦=====================================¦===============¦===============¦===============¦===============¦===============¦

¦Приведенные затраты, т.руб. ¦ 192.426¦ 171.533¦ 228.985¦ 188.033¦ 162.981¦

3.5 Выбор цеховых трансформаторов завода

Коэффициент загрузки трансформаторов зависит от категории электроснабжения и составляет:

- потребители I категории Кз=0,6...0,7:

- потребители II категории Кз=0,6...0,85;

- потребители III категории Кз=0,9...0,95.

Питание маломощных цехов будем осуществлять непосредственно от ТП мощных цехов, выбор трансформаторов для завода с учетом компенсации реактивной мощности приведен в таблице 3.4.

На заводе будем использовать комплектные трансформаторные подстанции (КТП), расположение КТП приведено на рисунке 3.3.

Таблица 3.4 - Выбор числа и мощности цеховых трансформаторов завода

№ цеха	Sр,кВА	Sном.т , кВА	зт	Кз	Тип трансформатора
1	11737,6	1600	10	0,73	ТСЗ-1600
3	3754	1600	4	0,59	ТСЗ-1600
5	889,38	630	2	0,7	ТСЗ-630
	2841,17	1600	2	0,7	ТСЗ-1600
	1308,38	1000	2	0,7	ТСЗ-1000
2,7	13820,2	1600	12	0,72	ТСЗ-1600
4,11,12	7997,7	1600	6	0,83	ТСЗ-1600
6,14	10077	1600	8	0,79	ТСЗ-1600
8,18,19	1999	1600	2	0,62	ТСЗ-1600
9,10,13	5372,4	1600	4	0,84	ТСЗ-1600
15,16,17	2454,3	1600	2	0,77	ТСЗ-1600
ИТОГО	62251,1	-	54	-	-

Рис. 3.3 Выбор цеховых трансформаторов завода

4. Выбор схемы электроснабжения

4.1 Выбор схемы ГПП

Главная схема электрических соединений должна обеспечивать бесперебойное электроснабжение потребителей электроэнергий. Поэтому одно из основных требований к схеме - надёжность электроснабжения потребителей в нормальном, ремонтном и послеаварийном режимах в соответствии с их категориями.

При решении вопросов о выборе схемы, следует учитывать также следующие требования:

1. возможность эффективного регулирования напряжения;

2. экономически целесообразные уровни токов короткого замыкания на стороне низкого напряжения;

3. техническая гибкость и ремонтопригодность;

4. удобство эксплуатации и безопасность обслуживания;

5. простота и наглядность схемы.

Согласно вышеперечисленным требованиям выбираем схему блок линия-трансформатор с выключателями и ремонтной перемычкой из разъединителей.

Использование выключателей со стороны высокого напряжения можно объяснить тем, что не следует использовать короткозамыкатели при подключении к ответственным магистральным линиям, а также в схемах электроснабжения крупных предприятий, где искусственное короткое замыкание вызывает расстройство технологического процесса.

4.2 Выбор схемы внутризаводской распределительной сети напряжением выше 1000 В

Внутризаводское распределение электроэнергии выполняют по радиальной, магистральной или смешанной схеме. Выбор схемы определяется категорией надежности потребителей электроэнергии, их территориальным размещением, особенностями режимов работы.

Радиальными схемами являются такие, в которых электроэнергия от источника питания передается непосредственно к приемному пункту. Радиальные схемы распределения электроэнергии применяются в тех случаях, когда пункты приёма расположены в различных направлениях от центра питания. Они могут быть двух- или одноступенчатыми. На небольших объектах и для питания крупных сосредоточенных потребителей используются одноступенчатые схемы. Двухступенчатые радиальные схемы с промежуточными РП выполняются для крупных и средних объектов с подразделениями, расположенными на большой территории. Радиальные схемы обладают большой гибкостью и удобствами эксплуатации, так как повреждение или ремонт одной линии отражается на работе только одного потребителя.

Двухступенчатые радиальные схемы с промежуточными РП применяют на больших и средних по мощности предприятиях для питания через РП крупных пунктов потребления электроэнергии, так как нецелесообразно загружать основной центр питания предприятия с дорогими ячейками РУ большим количеством мелких отходящих линий.

Магистральные схемы распределения энергии применяют в том случае, когда потребителей много и радиальные схемы не целесообразны.

Рисунок 4.1 - Генплан Калибровочного завода (Схема №1)



Рисунок 4.2 - Принципиальная однолинейная схема (вариант 1)



Рисунок 4.3 - Генплан Калибровочного завода (вариант 2)



Рисунок 4.4 - Принципиальная однолинейная схема (вариант 2)

Произведем выбор сечения и марки кабелей для обоих вариантов по длительно допустимому току, по экономической плотности тока и проверим его на потерю напряжения (допустимое отклонение напряжения ).

(4.1)

где и - активное и реактивное сопротивление кабеля, Ом;

- рабочий ток в кабеле, А;

- номинальное напряжение, В.

Выбор кабеля, прокладываемого от ГПП до ТП1

1. Выбор кабеля по нагреву:

, (4.2)

Намечаем кабель марки АПвВ с сечением 50 мм2 с.

2. Расчетное экономически целесообразное сечение кабеля (без учета аварийного режима):

(4.3)

где - - экономическая плотность тока, - для алюминия.

3. Проверка на потерю напряжения:

Данный кабель проходит по всем условиям, прокладываем его в кабельном коллекторе.

Аналогично проводится выбор сечения и марки кабеля для остальных участков ГПП-ТП.

Выбор кабеля, прокладываемого от РУ-1 до СД (2Ч500 кВт, цех №18)

1. Выбор кабеля по нагреву:

(4.4)

где - -номинальная мощность двигателя, кВт;

-коэффициент полезного действия.

Намечаем кабель марки АПвВ с сечением 50 мм2 с .

2. Расчетное экономически целесообразное сечение кабеля (без учета аварийного режима):

3. Проверка на потерю напряжения:

Данный кабель проходит по всем условиям, прокладываем его от РУ-1 до СД в кабельном коллекторе.

Выбор кабеля, прокладываемого от ГПП до АД

1. Выбор кабеля по нагреву:

(4.5)

где - -номинальная мощность двигателя, кВт;

Намечаем кабель марки АПвВ с сечением 50 мм2 с .

2. Расчетное экономически целесообразное сечение кабеля (без учета аварийного режима):

3. Проверка на потерю напряжения:



Данный кабель проходит по всем условиям, прокладываем его от ГПП до асинхронного двигателя в кабельном коллекторе.

Выбор кабеля, прокладываемого от ГПП до РП1

1. Выбор кабеля по нагреву:

(4.6)

.

Намечаем 6 кабелей марки АПвВ с сечением 120 мм2 с .

.

2. Расчетное экономически целесообразное сечение кабеля (без учета аварий ного режима):

.

3. Проверка на потерю напряжения:

Данный кабель проходит по всем условиям, прокладываем его в кабельном коллекторе.

Далее производим аналогичные расчеты для остальных направлений и сводим их в таблицы 4.1 и 4.2.

Таблица 4.1 - Кабельный журнал для первого варианта прокладки кабелей

Расположение кабелей	А	А		Длина, м	количество	, Ом/ км	, Ом/ км	,%	Марка
ГПП-Т1	154,1	225	96,3	562	1	0,083	0,62	1,16	АПвВ 3х50
ГПП-Т2	154,1	225	96,3	562	1	0,083	0,62	1,16	АПвВ 3х50
ГПП-Т3	154,1	225	96,3	187	1	0,083	0,62	0,39	АПвВ 3х50
ГПП-Т4	154,1	225	96,3	187	1	0,083	0,62	0,39	АПвВ 3х50
ГПП-Т5	154,1	225	96,3	300	1	0,083	0,62	0,62	АПвВ 3х50
ГПП-Т6	154,1	225	96,3	300	1	0,083	0,62	0,62	АПвВ 3х50
ГПП-Т7	154,1	225	96,3	562	1	0,083	0,62	1,16	АПвВ 3х50
ГПП-Т8	154,1	225	96,3	562	1	0,083	0,62	1,16	АПвВ 3х50
ГПП-Т9	154,1	225	96,3	412	1	0,083	0,62	0,85	АПвВ 3х50
ГПП-Т10	154,1	225	96,3	412	1	0,083	0,62	0,85	АПвВ 3х50
ГПП-АД1-8	60,2	225	37,6	337	1	0,083	0,62	0,32	АПвВ 3х50
ГПП-АД1-4	75,9	225	47,4	487	1	0,083	0,62	0,66	АПвВ 3х50
ГПП-Т11	154,1	225	96,3	262	1	0,083	0,62	0,58	АПвВ 3х50
ГПП-Т12	154,1	225	96,3	262	1	0,083	0,62	0,58	АПвВ 3х50
ГПП-Т13	154,1	225	96,3	375	1	0,083	0,62	0,82	АПвВ 3х50
ГПП-Т14	154,1	225	96,3	375	1	0,083	0,62	0,82	АПвВ 3х50
ГПП-Т15	154,1	225	96,3	487	1	0,083	0,62	1,07	АПвВ 3х50
ГПП-Т16	154,1	225	96,3	487	1	0,083	0,62	1,07	АПвВ 3х50
ГПП-Т17	154,1	225	96,3	600	1	0,083	0,62	1,32	АПвВ 3х50
ГПП-Т18	154,1	225	96,3	600	1	0,083	0,62	1,32	АПвВ 3х50
ГПП-Т19	154,1	225	96,3	337	1	0,083	0,62	0,74	АПвВ 3х50
ГПП-Т20	154,1	225	96,3	337	1	0,083	0,62	0,74	АПвВ 3х50
ГПП-Т21	154,1	225	96,3	525	1	0,083	0,62	1,152	АПвВ 3х50
ГПП-Т22	154,1	225	96,3	525	1	0,083	0,62	1,152	АПвВ 3х50
ГПП-Т23	154,1	225	96,3	600	1	0,083	0,62	1,095	АПвВ 3х50
ГПП-Т24	154,1	225	96,3	600	1	0,083	0,62	1,095	АПвВ 3х50
ГПП-Т25	154,1	225	96,3	262	1	0,083	0,62	0,478	АПвВ 3х50
ГПП-Т26	154,1	225	96,3	262	1	0,083	0,62	0,478	АПвВ 3х50
ГПП-Т27	154,1	225	96,3	375	1	0,083	0,62	0,823	АПвВ 3х50
ГПП-Т28	154,1	225	96,3	375	1	0,083	0,62	0,823	АПвВ 3х50
ГПП-Т29	154,1	225	96,3	150	1	0,083	0,62	0,329	АПвВ 3х50
ГПП-Т30	154,1	225	96,3	150	1	0,083	0,62	0,329	АПвВ 3х50
ГПП-Т31	154,1	225	96,3	112	1	0,083	0,62	0,246	АПвВ 3х50
ГПП-Т32	154,1	225	96,3	112	1	0,083	0,62	0,246	АПвВ 3х50
ГПП - АД1-4	55,1	225	34,4	187	1	0,083	0,62	0,28	АПвВ 3х50
ГПП-Т39	154,1	225	96,3	487	1	0,083	0,62	1,01	АПвВ 3х50
ГПП-Т40	154,1	225	96,3	487	1	0,083	0,62	1,01	АПвВ 3х50
ГПП-Т41	154,1	225	96,3	300	1	0,083	0,62	0,622	АПвВ 3х50
ГПП-Т42	154,1	225	96,3	300	1	0,083	0,62	0,622	АПвВ 3х50
ГПП-Т43	154,1	225	96,3	187	1	0,083	0,62	0,388	АПвВ 3х50
ГПП-Т44	154,1	225	96,3	187	1	0,083	0,62	0,388	АПвВ 3х50
ГПП-Т45	154,1	225	96,3	150	1	0,083	0,62	0,311	АПвВ 3х50
ГПП-Т46	154,1	225	96,3	150	1	0,083	0,62	0,311	АПвВ 3х50
ГПП-Т47	154,1	225	96,3	525	1	0,083	0,62	1,088	АПвВ 3х50
ГПП-Т48	154,1	225	96,3	525	1	0,083	0,62	1,088	АПвВ 3х50
ГПП-Т49	154,1	225	96,3	562	1	0,083	0,62	1,165	АПвВ 3х50
ГПП-Т50	154,1	225	96,3	562	1	0,083	0,62	1,165	АПвВ 3х50
ГПП - РУ-1	348	390	217	525	6	0,166	0,153	1,02	АПвВ 3х120
РУ-1 - Т33	154,1	225	96,3	375	1	0,083	0,62	0,777	АПвВ 3х50
РУ-1 - Т34	154,1	225	96,3	375	1	0,083	0,62	0,777	АПвВ 3х50
РУ-1 - Т35	96,3	225	60,2	225	1	0,083	0,62	0,292	АПвВ 3х50
РУ-1 - Т36	96,3	225	60,2	225	1	0,083	0,62	0,292	АПвВ 3х50
РУ-1 - Т37	60,7	225	37,9	112	1	0,083	0,62	0,091	АПвВ 3х50
РУ-1 - Т38	60,7	225	37,9	112	1	0,083	0,62	0,091	АПвВ 3х50
РУ-1- АД1-7	75,9	225	47,4	114	1	0,083	0,62	0,19	АПвВ 3х50
РУ-1- СД1-2	60,3	225	37,7	375	1	0,083	0,62	0,41	АПвВ 3х50
РУ-1- АД1-4	55,1	225	34,4	75	1	0,083	0,62	0,11	АПвВ 3х50
РУ-1 - Т51	154,1	225	96,3	450	1	0,083	0,62	0,878	АПвВ 3х50
РУ-1 - Т52	154,1	225	96,3	450	1	0,083	0,62	0,878	АПвВ 3х50
РУ-1 - Т53	154,1	225	96,3	337	1	0,083	0,62	0,856	АПвВ 3х50
РУ-1 - Т54	154,1	225	96,3	337	1	0,083	0,62	0,856	АПвВ 3х50

Таблица 4.2- Кабельный журнал для второго варианта прокладки кабелей

Расположение кабелей	А	А		Длина, м	количество	, Ом/ км	, Ом/ км	,%	Марка
ГПП-Т1	154,1	225	96,3	562	1	0,083	0,62	1,16	АПвВ 3х50
ГПП-Т2	154,1	225	96,3	562	1	0,083	0,62	1,16	АПвВ 3х50
ГПП-Т3	154,1	225	96,3	187	1	0,083	0,62	0,39	АПвВ 3х50
ГПП-Т4	154,1	225	96,3	187	1	0,083	0,62	0,39	АПвВ 3х50
ГПП-Т5	154,1	225	96,3	300	1	0,083	0,62	0,62	АПвВ 3х50
ГПП-Т6	154,1	225	96,3	300	1	0,083	0,62	0,62	АПвВ 3х50
ГПП-Т7	154,1	225	96,3	562	1	0,083	0,62	1,16	АПвВ 3х50
ГПП-Т8	154,1	225	96,3	562	1	0,083	0,62	1,16	АПвВ 3х50
ГПП-Т9	154,1	225	96,3	412	1	0,083	0,62	0,85	АПвВ 3х50
ГПП-Т10	154,1	225	96,3	412	1	0,083	0,62	0,85	АПвВ 3х50
ГПП-АД1-8	60,2	225	37,6	337	1	0,083	0,62	0,32	АПвВ 3х50
ГПП-АД1-4	75,9	225	47,4	487	1	0,083	0,62	0,66	АПвВ 3х50
ГПП-Т11	154,1	225	96,3	262	1	0,083	0,62	0,58	АПвВ 3х50
ГПП-Т12	154,1	225	96,3	262	1	0,083	0,62	0,58	АПвВ 3х50
ГПП-Т13	154,1	225	96,3	375	1	0,083	0,62	0,82	АПвВ 3х50
ГПП-Т14	154,1	225	96,3	375	1	0,083	0,62	0,82	АПвВ 3х50
ГПП-Т15	154,1	225	96,3	487	1	0,083	0,62	1,07	АПвВ 3х50
ГПП-Т16	154,1	225	96,3	487	1	0,083	0,62	1,07	АПвВ 3х50
ГПП-Т17	154,1	225	96,3	600	1	0,083	0,62	1,32	АПвВ 3х50
ГПП-Т18	154,1	225	96,3	600	1	0,083	0,62	1,32	АПвВ 3х50
ГПП-Т19	154,1	225	96,3	337	1	0,083	0,62	0,74	АПвВ 3х50
ГПП-Т20	154,1	225	96,3	337	1	0,083	0,62	0,74	АПвВ 3х50
ГПП-Т21	154,1	225	96,3	525	1	0,083	0,62	1,152	АПвВ 3х50
ГПП-Т22	154,1	225	96,3	525	1	0,083	0,62	1,152	АПвВ 3х50
ГПП-Т23	154,1	225	96,3	600	1	0,083	0,62	1,095	АПвВ 3х50
ГПП-Т24	154,1	225	96,3	600	1	0,083	0,62	1,095	АПвВ 3х50
ГПП-Т25	154,1	225	96,3	262	1	0,083	0,62	0,478	АПвВ 3х50
ГПП-Т26	154,1	225	96,3	262	1	0,083	0,62	0,478	АПвВ 3х50
ГПП - РУ-2	242	280	151	280	6	0,177	0,443	1,37	АПвВ 3х70
РУ-2 - Т27	154,1	225	96,3	112	1	0,083	0,62	0,246	АПвВ 3х50
РУ-2 - Т28	154,1	225	96,3	102	1	0,083	0,62	0,224	АПвВ 3х50
РУ-2 - Т29	154,1	225	96,3	70	1	0,083	0,62	0,154	АПвВ 3х50
РУ-2 - Т30	154,1	225	96,3	80	1	0,083	0,62	0,176	АПвВ 3х50
РУ-2 - Т31	154,1	225	96,3	262	1	0,083	0,62	0,575	АПвВ 3х50
РУ-2 - Т32	154,1	225	96,3	272	1	0,083	0,62	0,597	АПвВ 3х50
РУ-2- АД1-4	55,1	225	96,3	187	1	0,083	0,62	0,146	АПвВ 3х50
РУ-2 - Т47	154,1	225	96,3	460	1	0,083	0,62	0,954	АПвВ 3х50
РУ-2 - Т48	154,1	225	96,3	450	1	0,083	0,62	0,933	АПвВ 3х50
РУ-2 - Т49	154,1	225	96,3	525	1	0,083	0,62	1,088	АПвВ 3х50
РУ-2 - Т50	154,1	225	96,3	515	1	0,083	0,62	1,068	АПвВ 3х50
ГПП-Т39	154,1	225	96,3	487	1	0,083	0,62	1,01	АПвВ 3х50
ГПП-Т40	154,1	225	96,3	487	1	0,083	0,62	1,01	АПвВ 3х50
ГПП-Т41	154,1	225	96,3	300	1	0,083	0,62	0,622	АПвВ 3х50
ГПП-Т42	154,1	225	96,3	300	1	0,083	0,62	0,622	АПвВ 3х50
ГПП-Т43	154,1	225	96,3	187	1	0,083	0,62	0,388	АПвВ 3х50
ГПП-Т44	154,1	225	96,3	187	1	0,083	0,62	0,388	АПвВ 3х50
ГПП-Т45	154,1	225	96,3	150	1	0,083	0,62	0,311	АПвВ 3х50
ГПП-Т46	154,1	225	96,3	150	1	0,083	0,62	0,311	АПвВ 3х50
ГПП - РУ-1	348	390	217	525	6	0,166	0,153	1,02	АПвВ 3х120
РУ-1 - Т33	154,1	225	96,3	375	1	0,083	0,62	0,777	АПвВ 3х50
РУ-1 - Т34	154,1	225	96,3	375	1	0,083	0,62	0,777	АПвВ 3х50
РУ-1 - Т35	96,3	225	60,2	225	1	0,083	0,62	0,292	АПвВ 3х50
РУ-1 - Т36	96,3	225	60,2	225	1	0,083	0,62	0,292	АПвВ 3х50
РУ-1 - Т37	60,7	225	37,9	112	1	0,083	0,62	0,091	АПвВ 3х50
РУ-1 - Т38	60,7	225	37,9	112	1	0,083	0,62	0,091	АПвВ 3х50
РУ-1- АД1-7	75,9	225	47,4	114	1	0,083	0,62	0,19	АПвВ 3х50
РУ-1- СД1-2	60,3	225	37,7	375	1	0,083	0,62	0,41	АПвВ 3х50
РУ-1- АД1-4	55,1	225	34,4	75	1	0,083	0,62	0,11	АПвВ 3х50
РУ-1 - Т51	154,1	225	96,3	450	1	0,083	0,62	0,878	АПвВ 3х50
РУ-1 - Т52	154,1	225	96,3	450	1	0,083	0,62	0,878	АПвВ 3х50
РУ-1 - Т53	154,1	225	96,3	337	1	0,083	0,62	0,856	АПвВ 3х50
РУ-1 - Т54	154,1	225	96,3	337	1	0,083	0,62	0,856	АПвВ 3х50

4.3 Технико-экономическое сравнение вариантов схемы электроснабжения 6 кВ

Технико-экономический расчет выполняется для выбора наиболее рациональной схемы электроснабжения цехов.

В технико-экономических расчетах используют укрупненные показатели стоимости элементов системы электроснабжения.

При рассмотрении выбранных вариантов принимаем вариант с минимумом приведенных затрат:

, тыс.руб./год (4.7)

где: рн - нормативный коэффициент, рн = 0,12;

K? - единовременные капитальные вложения, тыс. руб.;

?Cп - стоимость потерь электроэнергии, тыс. руб.;

?CА - Отчисления на амортизацию, тыс. руб.

В свою очередь составляющие приведенных затрат определяются как:

K?= К•n, тыс. руб.

где: К - стоимости: одной ячейки, 1км кабеля, тыс. руб.;

n - количество ячеек, длина кабельной линии, шт, км;

, тыс.руб (4.8)

где: Iр - расчетный ток в линии, А;

rо - активное сопротивление 1км линии, Ом/км;

?л - длина линии, км;

nл - число линий;

Тм - время наибольших потерь, Т = 4591 ч/год (для 3-х сменного графика работы)

Cо - стоимость 1 кВт•ч потерь , Со = 1,78 руб.

, тыс.руб. (4.9)

где: ра - коэффициент амортизации.

Технико-экономические расчеты представлены в таблицах 4.3 и 4.4.

Приведенные затраты второго варианта получились меньше чем первого на 3,3 % , т.е принимаем вариант № 2 (радиальная схема с двумя РУ) - рисунок 4.4.

Таблица 4.3 - Технико-экономический расчет схемы №1

Элемент системы	?K. тыс. руб.	?Ca. тыс. руб.
	К, тыс.руб.	n, шт/км	?K, тыс. руб.	Ра	?Ca, тыс. руб.
РУ-6 кВ
Ячейки с выключ. ВВЭ-М	350	62	21700	0,064	1388,8
Ячейки секционных выключателей	420	2	840	0,064	53,76
Ячейки ТН	280	4	1120	0,064	71,68
ИТОГО:	-	68	23660	-	1514,24
Кабельные линии электропередач (КЛЭП)
Элемент системы	?K, тыс. руб.	?Са, тыс. руб.	?Сп, тыс. руб.
	К, тыс.руб.	длина, км	n, шт.	?К, тыс. руб.	Ра	Са, тыс. руб.	Ip, А	Ro	Сп, тыс. руб.
ГПП-Т1	185,3	0,562	1	104,14	0,03	3,12	154,1	0,62	202,85
ГПП-Т2	185,3	0,562	1	104,14	0,03	3,12	154,1	0,62	202,85
ГПП-Т3	185,3	0,187	1	34,65	0,03	1,04	154,1	0,62	67,5
ГПП-Т4	185,3	0,187	1	34,65	0,03	1,04	154,1	0,62	67,5
ГПП-Т5	185,3	0,300	1	55,59	0,03	1,67	154,1	0,62	108,28
ГПП-Т6	185,3	0,300	1	55,59	0,03	1,67	154,1	0,62	108,28
ГПП-Т7	185,3	0,562	1	104,14	0,03	3,12	154,1	0,62	202,85
ГПП-Т8	185,3	0,562	1	104,14	0,03	3,12	154,1	0,62	202,85
ГПП-Т9	185,3	0,412	1	76,34	0,03	2,29	154,1	0,62	148,71
ГПП-Т10	185,3	0,412	1	76,34	0,03	2,29	154,1	0,62	148,71
ГПП-АД1-8	185,3	0,337	1	62,45	0,03	1,87	60,2	0,62	18,56
ГПП-АД1-4	185,3	0,487	1	90,24	0,03	2,71	75,9	0,62	42,64
ГПП-Т11	185,3	0,262	1	48,55	0,03	1,46	154,1	0,62	94,57
ГПП-Т12	185,3	0,262	1	48,55	0,03	1,46	154,1	0,62	94,57
ГПП-Т13	185,3	0,375	1	69,49	0,03	2,08	154,1	0,62	135,36
ГПП-Т14	185,3	0,375	1	69,49	0,03	2,08	154,1	0,62	135,36
ГПП-Т15	185,3	0,487	1	90,24	0,03	2,71	154,1	0,62	175,78
ГПП-Т16	185,3	0,487	1	90,24	0,03	2,71	154,1	0,62	175,78
ГПП-Т17	185,3	0,600	1	111,18	0,03	3,34	154,1	0,62	216,57
ГПП-Т18	185,3	0,600	1	111,18	0,03	3,34	154,1	0,62	216,57
ГПП-Т19	185,3	0,337	1	62,45	0,03	1,87	154,1	0,62	121,64
ГПП-Т20	185,3	0,337	1	62,45	0,03	1,87	154,1	0,62	121,64
ГПП-Т21	185,3	0,525	1	97,28	0,03	2,92	154,1	0,62	189,5
ГПП-Т22	185,3	0,525	1	97,28	0,03	2,92	154,1	0,62	189,5
ГПП-Т23	185,3	0,600	1	111,18	0,03	3,34	154,1	0,62	216,57
ГПП-Т24	185,3	0,600	1	111,18	0,03	3,34	154,1	0,62	216,57
ГПП-Т25	185,3	0,262	1	48,55	0,03	1,46	154,1	0,62	94,57
ГПП-Т26	185,3	0,262	1	48,55	0,03	1,46	154,1	0,62	94,57
ГПП-Т27	185,3	0,375	1	69,49	0,03	2,08	154,1	0,62	135,36
ГПП-Т28	185,3	0,375	1	69,49	0,03	2,08	154,1	0,62	135,36
ГПП-Т29	185,3	0,150	1	27,80	0,03	0,83	154,1	0,62	54,14
ГПП-Т30	185,3	0,150	1	27,80	0,03	0,83	154,1	0,62	54,14
ГПП-Т31	185,3	0,112	1	20,75	0,03	0,62	154,1	0,62	40,43
ГПП-Т32	185,3	0,112	1	20,75	0,03	0,62	154,1	0,62	40,43
ГПП - АД1-4	185,3	0,187	1	34,65	0,03	1,04	55,1	0,62	8,63
ГПП-Т39	185,3	0,487	1	90,24	0,03	2,71	154,1	0,62	175,78
ГПП-Т40	185,3	0,487	1	90,24	0,03	2,71	154,1	0,62	175,78
ГПП-Т41	185,3	0,300	1	55,59	0,03	1,67	154,1	0,62	108,28
ГПП-Т42	185,3	0,300	1	55,59	0,03	1,67	154,1	0,62	108,28
ГПП-Т43	185,3	0,187	1	34,65	0,03	1,04	154,1	0,62	67,5
ГПП-Т44	185,3	0,187	1	34,65	0,03	1,04	154,1	0,62	67,5
ГПП-Т45	185,3	0,150	1	27,80	0,03	0,83	154,1	0,62	54,14
ГПП-Т46	185,3	0,150	1	27,80	0,03	0,83	154,1	0,62	54,14
ГПП-Т47	185,3	0,525	1	97,28	0,03	2,92	154,1	0,62	189,5
ГПП-Т48	185,3	0,525	1	97,28	0,03	2,92	154,1	0,62	189,5
ГПП-Т49	185,3	0,562	1	104,14	0,03	3,12	154,1	0,62	202,85
ГПП-Т50	185,3	0,562	1	104,14	0,03	3,12	154,1	0,62	202,85
ГПП - РУ-1	343,2	0,525	6	1081,08	0,03	32,43	348	0,153	39,75
РУ-1 - Т33	185,3	0,375	1	69,49	0,03	2,08	154,1	0,62	135,36
РУ-1 - Т34	185,3	0,375	1	69,49	0,03	2,08	154,1	0,62	135,36
РУ-1 - Т35	185,3	0,225	1	41,69	0,03	1,25	96,3	0,62	31,72
РУ-1 - Т36	185,3	0,225	1	41,69	0,03	1,25	96,3	0,62	31,72
РУ-1 - Т37	185,3	0,112	1	20,75	0,03	0,62	60,7	0,62	6,27
РУ-1 - Т38	185,3	0,112	1	20,75	0,03	0,62	60,7	0,62	6,27
РУ-1- АД1-7	185,3	0,114	1	21,12	0,03	0,63	75,9	0,62	9,98
РУ-1- СД1-2	185,3	0,375	1	69,49	0,03	2,08	60,3	0,62	20,73
РУ-1- АД1-4	185,3	0,75	1	138,98	0,03	4,17	55,1	0,62	34,61
РУ-1 - Т51	185,3	0,450	1	83,39	0,03	2,50	154,1	0,62	162,43
РУ-1 - Т52	185,3	0,450	1	83,39	0,03	2,50	154,1	0,62	162,43
РУ-1 - Т53	185,3	0,337	1	62,45	0,03	1,87	154,1	0,62	121,64
РУ-1 - Т54	185,3	0,337	1	62,45	0,03	1,87	154,1	0,62	121,64
Итого по КЛЭП, тыс.руб.	5136,56		154,1			7095,2
Итого по варианту, тыс.руб.	28796,6		1668,34			7095,2
Приведенные затраты, тыс.руб.	12219,13

Таблица 4.4 - Технико-экономический расчет схемы №2

Элемент системы	?K. тыс. руб.	?Ca. тыс. руб.
	К, тыс.руб.	n, шт/км	?K, тыс. руб.	Ра	?Ca, тыс. руб.
РУ-6 кВ
Ячейки с выключ. ВВЭ-М	350	50	17500	0,064	1120
Ячейки секционных выключателей	420	2	840	0,064	53,76
Ячейки ТН	280	4	1120	0,064	71,68
ИТОГО:	-	56	19460	-	1245,4
Кабельные линии электропередач (КЛЭП)
Элемент системы	?K, тыс. руб.	?Са, тыс. руб.	?Сп, тыс. руб.
	К, тыс.руб.	длина, км	n, шт.	?К, тыс. руб.	Ра	Са, тыс. руб.	Ip, А	Ro	Сп, тыс. руб.
ГПП-Т1	185,3	0,562	1	104,14	0,03	3,12	154,1	0,62	202,85
ГПП-Т2	185,3	0,562	1	104,14	0,03	3,12	154,1	0,62	202,85
ГПП-Т3	185,3	0,187	1	34,65	0,03	1,0	154,1	0,62	67,5
ГПП-Т4	185,3	0,187	1	34,65	0,03	1,04	154,1	0,62	67,5
ГПП-Т5	185,3	0,300	1	55,59	0,03	1,67	154,1	0,62	108,28
ГПП-Т6	185,3	0,300	1	55,59	0,03	1,67	154,1	0,62	108,28
ГПП-Т7	185,3	0,562	1	104,14	0,03	3,12	154,1	0,62	202,85
ГПП-Т8	185,3	0,562	1	104,14	0,03	3,12	154,1	0,62	202,85
ГПП-Т9	185,3	0,412	1	76,34	0,03	2,29	154,1	0,62	148,71
ГПП-Т10	185,3	0,412	1	76,34	0,03	2,29	154,1	0,62	148,71
ГПП-АД1-8	185,3	0,337	1	62,45	0,03	1,87	60,2	0,62	18,56
ГПП-АД1-4	185,3	0,487	1	90,24	0,03	2,71	75,9	0,62	42,64
ГПП-Т11	185,3	0,262	1	48,55	0,03	1,46	154,1	0,62	94,57
ГПП-Т12	185,3	0,262	1	48,55	0,03	1,46	154,1	0,62	94,57
ГПП-Т13	185,3	0,375	1	69,49	0,03	2,08	154,1	0,62	135,36
ГПП-Т14	185,3	0,375	1	69,49	0,03	2,08	154,1	0,62	135,36
ГПП-Т15	185,3	0,487	1	90,24	0,03	2,71	154,1	0,62	175,78
ГПП-Т16	185,3	0,487	1	90,24	0,03	2,71	154,1	0,62	175,78
ГПП-Т17	185,3	0,600	1	111,18	0,03	3,34	154,1	0,62	216,57
ГПП-Т18	185,3	0,600	1	111,18	0,03	3,34	154,1	0,62	216,57
ГПП-Т19	185,3	0,337	1	62,45	0,03	1,87	154,1	0,62	121,64
ГПП-Т20	185,3	0,337	1	62,451	0,03	1,87	154,1	0,62	121,64
ГПП-Т21	185,3	0,525	1	97,28	0,03	2,92	154,1	0,62	189,5
ГПП-Т22	185,3	0,525	1	97,28	0,03	2,92	154,1	0,62	189,5
ГПП-Т23	185,3	0,600	1	111,18	0,03	3,34	154,1	0,62	216,57
ГПП-Т24	185,3	0,600	1	111,18	0,03	3,34	154,1	0,62	216,57
ГПП-Т25	185,3	0,262	1	48,55	0,03	1,46	154,1	0,62	94,57
ГПП-Т26	185,3	0,262	1	48,55	0,03	1,46	154,1	0,62	94,57
ГПП - РУ-2	212,6	0,280	6	357,17	0,03	10,72	242	0,443	29,68
РУ-2 - Т27	185,3	0,112	1	20,75	0,03	0,62	154,1	0,62	40,43
РУ-2 - Т28	185,3	0,102	1	18,9	0,03	0,57	154,1	0,62	36,82
РУ-2 - Т29	185,3	0,70	1	129,71	0,03	3,89	154,1	0,62	252,66
РУ-2 - Т30	185,3	0,80	1	148,24	0,03	4,45	154,1	0,62	288,76
РУ-2 - Т31	185,3	0,262	1	48,55	0,03	1,46	154,1	0,62	94,57
РУ-2 - Т32	185,3	0,272	1	50,4	0,03	1,51	154,1	0,62	98,18
РУ-2- АД1-4	185,3	0,187	1	34,65	0,03	1,04	55,1	0,62	8,63
РУ-2 - Т47	185,3	0,460	1	85,24	0,03	2,56	154,1	0,62	166,04
РУ-2 - Т48	185,3	0,450	1	83,39	0,03	2,5	154,1	0,62	162,43
РУ-2 - Т49	185,3	0,525	1	97,28	0,03	2,92	154,1	0,62	189,5
РУ-2 - Т50	185,3	0,515	1	95,43	0,03	2,86	154,1	0,62	185,89
ГПП-Т39	185,3	0,487	1	90,24	0,03	2,71	154,1	0,62	175,78
ГПП-Т40	185,3	0,487	1	90,24	0,03	2,71	154,1	0,62	175,78
ГПП-Т41	185,3	0,300	1	55,59	0,03	1,67	154,1	0,62	108,28
ГПП-Т42	185,3	0,300	1	55,59	0,03	1,67	154,1	0,62	108,28
ГПП-Т43	185,3	0,187	1	34,65	0,03	1,04	154,1	0,62	67,5
ГПП-Т44	185,3	0,187	1	34,65	0,03	1,04	154,1	0,62	67,5
ГПП-Т45	185,3	0,150	1	27,8	0,03	0,83	154,1	0,62	54,14
ГПП-Т46	185,3	0,150	1	27,8	0,03	0,83	154,1	0,62	54,14
ГПП - РУ-1	343,2	0,525	6	1081,08	0,03	32,43	348	0,153	39,75
РУ-1 - Т33	185,3	0,375	1	69,49	0,03	2,08	154,1	0,62	135,36
РУ-1 - Т34	185,3	0,375	1	69,49	0,03	2,08	154,1	0,62	135,36
РУ-1 - Т35	185,3	0,225	1	41,69	0,03	1,25	96,3	0,62	31,73
РУ-1 - Т36	185,3	0,225	1	41,69	0,03	1,25	96,3	0,62	31,73
РУ-1 - Т37	185,3	0,112	1	20,75	0,03	0,62	60,7	0,62	6,27
РУ-1 - Т38	185,3	0,112	1	20,75	0,03	0,62	60,7	0,62	6,27
РУ-1- АД1-7	185,3	0,114	1	21,12	0,03	0,63	75,9	0,62	9,98
РУ-1- СД1-2	185,3	0,375	1	69,49	0,03	2,08	60,3	0,62	20,73
РУ-1- АД1-4	185,3	0,75	1	138,98	0,03	4,17	55,1	0,62	34,61
РУ-1 - Т51	185,3	0,450	1	83,39	0,03	2,5	154,1	0,62	162,43
РУ-1 - Т52	185,3	0,450	1	83,39	0,03	2,5	154,1	0,62	162,43
РУ-1 - Т53	185,3	0,337	1	62,45	0,03	1,87	154,1	0,62	121,64
РУ-1 - Т54	185,3	0,337	1	62,45	0,03	1,87	154,1	0,62	121,64
Итого по КЛЭП, тыс.руб.	5632,73		168,98			7395,58
Итого по варианту, тыс.руб.	25092,7		1414,4			7395,58
Приведенные затраты, тыс.руб.	11821,1

4.4 Выбор схемы электроснабжения, сечений и марок кабельных линий, расчёт нагрузок калибровочного цеха . Кабельный журнал

Для установки в калибровочном цехе было выбрано (см. пункт 3.3) по два трансформатора мощностью 630 кВА, 1000 кВА и 1600 кВА.

Цеховые сети распределения энергии должны:

· обеспечивать необходимую надежность электроснабжения приемников электроэнергии в зависимости от их категории;

· быть удобными и безопасными в эксплуатации;

· иметь оптимальные технико-экономические показатели (минимум приведенных затрат);

· иметь конструктивное исполнение, обеспечивающее применение индустриальных и скоростных методов монтажа.

В ряде случаев в крупных цехах с трансформаторами мощностью 1600 и 2500 кВА и рассредоточенными нагрузками применяют магистральные схемы с несколькими магистралями, питающимися от одного трансформатора. Распределительные магистрали предназначены для питания приемников малой и средней мощности, равномерно распределенных вдоль линий магистрали. Такие схемы выполняют с помощью комплектных распределительных шинопроводов серии ШМА.

Поскольку канатный цех характеризуется наличием групп электроприемников равномерно распределенных по площади цеха (т.е. по его трем отделениям), то для питания электроприемников 0,4 кВ будем использовать магистральную схему электроснабжения. Станки технологических линий будем питать непосредственно от магистральных шинопроводов. Маломощные приемники электроэнергии (привода ворот, тепловые завесы) получают питание от силовых пунктов (РП), которые в свою очередь присоединены к ШМА.

Комплектные шинопроводы имеют высокую монтажную готовность, что позволяет свести монтаж цеховой электрической сети к сборке отдельных линий из элементов шинопровода - секций. Секции обычно представляют собой три или четыре шины, которые заключены в оболочку и скреплены самой оболочкой либо специальными изоляторами.

В комплект шинопроводов входят коробки с защитой и коммутационно-защитной аппаратурой и с контактами для присоединения отходящего кабеля. В данном случае используем коробки, обеспечивающие глухое присоединение отходящего кабеля, распределительных шинопроводов для питания распределительных пунктов. Шинопроводы в собранном виде устанавливают на специальных опорных конструкциях.

За ток нагрузки ШМА принимаем расчетный ток трансформатора, к которому присоединен этот шинопровод. Данные по шинопроводовам сведены в таблицу 4.7. Для приёма и распределения электроэнергии к группам электроприёмников применяем силовые распределительные пункты (РП).

Нагрузка по РП, ШМА и трансформаторам сведена в таблицу 4.5.

Прокладку кабельных линий от РП, по территории цехов, произведем в кабельных каналах. Кабельные каналы выполняются из унифицированных железобетонных лотковых каналов с перекрытиями из унифицированных железобетонных стеновых плит. Способ прокладки кабелей в каналах позволяет обеспечить осмотры и ремонты кабельных линий в процессе эксплуатации. Кроме того, при прокладке кабелей в каналах обеспечивается надежная защита от механических повреждений.

Принимаем марку прокладываемых кабелей типа АВВГ. Данные по кабелям сведены в таблицу 4.6.

На закрытом распределительном устройстве в обоих вариантах используются двухрядные ячейки КРУ типа КМ-1, предусматривающие двухстороннее обслуживание, с выключателями типа ВБЭ-10-31,5/3150 УХЛ2.

Рисунок 4.5 - Принципиальная однолинейная схема

Таблица 4.5 - Расчетные электрические нагрузки канатного цеха №1

---T-------------------T---T------T-------T----T----T--------T--------T------T----T--------T-------T--------T----------¬

¦N ¦ Наименование ¦Кол¦Pн,кВт¦ P сум,¦ Ки ¦Cos ¦ Ки*Pн, ¦Ки*Pн*tg¦ N ¦ К р¦ Р max, ¦ Q max,¦ S max, ¦ I рас, А ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ кВт ¦ ¦ f ¦ кВт ¦ квар ¦ эфф ¦ ¦ кВт ¦ квар ¦ кВА ¦ ¦

+--+-------------------+---+------+-------+----+----+--------+--------+------+----+--------+-------+--------+----------+

¦ 1¦Волочильный стан ср¦ 1¦120.00¦ 120.00¦0.45¦0.87¦ 54.00¦ 30.60¦ ¦1.80¦ 97.20¦ 33.66¦ ¦ ¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Итого по ШУ5.1 ¦ 1¦ ¦ 120.00¦0.45¦0.87¦ 54.00¦ 30.60¦ 1.00¦1.80¦ 97.20¦ 33.66¦ 102.86¦ 156.28¦

¦ ¦с T=2.5ч ШУ5.1 ¦ ¦ ¦ ¦0.45¦0.87¦ 54.00¦ 30.60¦ 1.00¦1.80¦ 97.20¦ 55.08¦ 111.72¦ 169.74¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ 2¦Волочильный стан ср¦ 1¦120.00¦ 120.00¦0.45¦0.87¦ 54.00¦ 30.60¦ ¦1.80¦ 97.20¦ 33.66¦ ¦ ¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Итого по ШУ5.2 ¦ 1¦ ¦ 120.00¦0.45¦0.87¦ 54.00¦ 30.60¦ 1.00¦1.80¦ 97.20¦ 33.66¦ 102.86¦ 156.28¦

¦ ¦с T=2.5ч ШУ5.2 ¦ ¦ ¦ ¦0.45¦0.87¦ 54.00¦ 30.60¦ 1.00¦1.80¦ 97.20¦ 55.08¦ 111.72¦ 169.74¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ 3¦Волочильный стан ср¦ 1¦120.00¦ 120.00¦0.45¦0.87¦ 54.00¦ 30.60¦ ¦1.80¦ 97.20¦ 33.66¦ ¦ ¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Итого по ШУ5.3 ¦ 1¦ ¦ 120.00¦0.45¦0.87¦ 54.00¦ 30.60¦ 1.00¦1.80¦ 97.20¦ 33.66¦ 102.86¦ 156.28¦

¦ ¦с T=2.5ч ШУ5.3 ¦ ¦ ¦ ¦0.45¦0.87¦ 54.00¦ 30.60¦ 1.00¦1.80¦ 97.20¦ 55.08¦ 111.72¦ 169.74¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ 4¦Волочильный стан ср¦ 1¦120.00¦ 120.00¦0.45¦0.87¦ 54.00¦ 30.60¦ ¦1.80¦ 97.20¦ 33.66¦ ¦ ¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Итого по ШУ5.4 ¦ 1¦ ¦ 120.00¦0.45¦0.87¦ 54.00¦ 30.60¦ 1.00¦1.80¦ 97.20¦ 33.66¦ 102.86¦ 156.28¦

¦ ¦с T=2.5ч ШУ5.4 ¦ ¦ ¦ ¦0.45¦0.87¦ 54.00¦ 30.60¦ 1.00¦1.80¦ 97.20¦ 55.08¦ 111.72¦ 169.74¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ 5¦Волочильный стан ср¦ 1¦120.00¦ 120.00¦0.45¦0.87¦ 54.00¦ 30.60¦ ¦1.80¦ 97.20¦ 33.66¦ ¦ ¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Итого по ШУ5.5 ¦ 1¦ ¦ 120.00¦0.45¦0.87¦ 54.00¦ 30.60¦ 1.00¦1.80¦ 97.20¦ 33.66¦ 102.86¦ 156.28¦

¦ ¦с T=2.5ч ШУ5.5 ¦ ¦ ¦ ¦0.45¦0.87¦ 54.00¦ 30.60¦ 1.00¦1.80¦ 97.20¦ 55.08¦ 111.72¦ 169.74¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ 6¦Волочильный стан ср¦ 1¦120.00¦ 120.00¦0.45¦0.87¦ 54.00¦ 30.60¦ ¦1.80¦ 97.20¦ 33.66¦ ¦ ¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Итого по ШУ5.6 ¦ 1¦ ¦ 120.00¦0.45¦0.87¦ 54.00¦ 30.60¦ 1.00¦1.80¦ 97.20¦ 33.66¦ 102.86¦ 156.28¦

¦ ¦с T=2.5ч ШУ5.6 ¦ ¦ ¦ ¦0.45¦0.87¦ 54.00¦ 30.60¦ 1.00¦1.80¦ 97.20¦ 55.08¦ 111.72¦ 169.74¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ 7¦Волочильный стан ср¦ 1¦120.00¦ 120.00¦0.45¦0.87¦ 54.00¦ 30.60¦ ¦1.80¦ 97.20¦ 33.66¦ ¦ ¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Итого по ШУ5.7 ¦ 1¦ ¦ 120.00¦0.45¦0.87¦ 54.00¦ 30.60¦ 1.00¦1.80¦ 97.20¦ 33.66¦ 102.86¦ 156.28¦

¦ ¦с T=2.5ч ШУ5.7 ¦ ¦ ¦ ¦0.45¦0.87¦ 54.00¦ 30.60¦ 1.00¦1.80¦ 97.20¦ 55.08¦ 111.72¦ 169.74¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ 8¦Волочильный стан ср¦ 1¦120.00¦ 120.00¦0.45¦0.87¦ 54.00¦ 30.60¦ ¦1.80¦ 97.20¦ 33.66¦ ¦ ¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Итого по ШУ5.8 ¦ 1¦ ¦ 120.00¦0.45¦0.87¦ 54.00¦ 30.60¦ 1.00¦1.80¦ 97.20¦ 33.66¦ 102.86¦ 156.28¦

¦ ¦с T=2.5ч ШУ5.8 ¦ ¦ ¦ ¦0.45¦0.87¦ 54.00¦ 30.60¦ 1.00¦1.80¦ 97.20¦ 55.08¦ 111.72¦ 169.74¦

¦ ¦Итого по М1 ¦ 8¦ ¦ 960.00¦0.45¦0.87¦ 432.00¦ 244.80¦ 8.00¦1.09¦ 470.88¦ 269.28¦ 542.44¦ 824.15¦

¦ ¦с T=2.5ч М1 ¦ ¦ ¦ ¦0.45¦0.87¦ 432.00¦ 244.80¦ 8.00¦0.93¦ 401.76¦ 227.66¦ 461.78¦ 701.60¦

¦ ¦Итого по Т1 ¦ 8¦ ¦ 960.00¦0.45¦0.87¦ 432.00¦ 244.80¦ 8.00¦1.09¦ 470.88¦ 269.28¦ 542.44¦ 824.15¦

¦ ¦с T=2.5ч Т1 ¦ ¦ ¦ ¦0.45¦0.87¦ 432.00¦ 244.80¦ 8.00¦0.93¦ 401.76¦ 227.66¦ 461.78¦ 701.60¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ 9¦Маслостанция ¦ 1¦ 28.00¦ 28.00¦0.65¦0.75¦ 18.20¦ 16.05¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦10¦Привод ворот ¦ 1¦ 3.00¦ 3.00¦0.20¦0.70¦ 0.60¦ 0.61¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦11¦Сварочный трансформ¦ 1¦ 30.00¦ 30.00¦0.30¦0.40¦ 9.00¦ 20.62¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦12¦Тепловая завеса ¦ 1¦ 10.00¦ 10.00¦0.65¦0.80¦ 6.50¦ 4.87¦ ¦1.24¦ 8.06¦ 5.36¦ ¦ ¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Итого по РП1 ¦ 4¦ ¦ 71.00¦0.48¦0.63¦ 34.30¦ 42.15¦ 2.00¦1.68¦ 57.62¦ 46.37¦ 73.96¦ 112.37¦

¦ ¦с T=2.5ч РП1 ¦ ¦ ¦ ¦0.48¦0.63¦ 34.30¦ 42.15¦ 2.00¦1.30¦ 44.59¦ 54.80¦ 70.65¦ 107.34¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦13¦Привод ворот ¦ 1¦ 3.00¦ 3.00¦0.20¦0.70¦ 0.60¦ 0.61¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦14¦Сварочный трансформ¦ 1¦ 30.00¦ 30.00¦0.30¦0.40¦ 9.00¦ 20.62¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦15¦Тепловая завеса ¦ 1¦ 10.00¦ 10.00¦0.65¦0.80¦ 6.50¦ 4.87¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦16¦Щит автоматики ¦ 1¦ 24.00¦ 24.00¦0.60¦0.80¦ 14.40¦ 10.80¦ ¦1.33¦ 19.15¦ 11.88¦ ¦ ¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Итого по РП2 ¦ 4¦ ¦ 67.00¦0.46¦0.64¦ 30.50¦ 36.90¦ 2.00¦1.75¦ 53.38¦ 40.59¦ 67.06¦ 101.89¦

¦ ¦с T=2.5ч РП2 ¦ ¦ ¦ ¦0.46¦0.64¦ 30.50¦ 36.90¦ 2.00¦1.35¦ 41.18¦ 49.82¦ 64.64¦ 98.21¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦17¦Кран 20/7.5:всп.под¦ 2¦ 22.00¦ 44.00¦0.10¦0.60¦ 4.40¦ 5.87¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦18¦Кран 20/7.5:гл.подъ¦ 2¦ 30.00¦ 60.00¦0.10¦0.60¦ 6.00¦ 8.00¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦19¦Кран 20/7.5:мост ¦ 4¦ 7.50¦ 30.00¦0.10¦0.60¦ 3.00¦ 4.00¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦20¦Кран 20/7.5:тележка¦ 2¦ 5.00¦ 10.00¦0.10¦0.60¦ 1.00¦ 1.33¦ ¦8.00¦ 8.00¦ 1.46¦ ¦ ¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Итого по РП3 ¦ 10¦ ¦ 144.00¦0.10¦0.60¦ 14.40¦ 19.20¦ 6.00¦2.64¦ 38.02¦ 21.12¦ 43.49¦ 66.08¦

¦ ¦с T=2.5ч РП3 ¦ ¦ ¦ ¦0.10¦0.60¦ 14.40¦ 19.20¦ 6.00¦1.20¦ 17.28¦ 23.04¦ 28.80¦ 43.76¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦21¦Волочильный стан т.¦ 1¦ 80.00¦ 80.00¦0.45¦0.87¦ 36.00¦ 20.40¦ ¦1.80¦ 64.80¦ 22.44¦ ¦ ¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Итого по ШУ6.1 ¦ 1¦ ¦ 80.00¦0.45¦0.87¦ 36.00¦ 20.40¦ 1.00¦1.80¦ 64.80¦ 22.44¦ 68.58¦ 104.20¦

¦ ¦с T=2.5ч ШУ6.1 ¦ ¦ ¦ ¦0.45¦0.87¦ 36.00¦ 20.40¦ 1.00¦1.80¦ 64.80¦ 36.72¦ 74.48¦ 113.16¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦22¦Волочильный стан т.¦ 1¦ 80.00¦ 80.00¦0.45¦0.87¦ 36.00¦ 20.40¦ ¦1.80¦ 64.80¦ 22.44¦ ¦ ¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Итого по ШУ6.2 ¦ 1¦ ¦ 80.00¦0.45¦0.87¦ 36.00¦ 20.40¦ 1.00¦1.80¦ 64.80¦ 22.44¦ 68.58¦ 104.20¦

¦ ¦с T=2.5ч ШУ6.2 ¦ ¦ ¦ ¦0.45¦0.87¦ 36.00¦ 20.40¦ 1.00¦1.80¦ 64.80¦ 36.72¦ 74.48¦ 113.16¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦23¦Волочильный стан т.¦ 1¦ 80.00¦ 80.00¦0.45¦0.87¦ 36.00¦ 20.40¦ ¦1.80¦ 64.80¦ 22.44¦ ¦ ¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Итого по ШУ6.3 ¦ 1¦ ¦ 80.00¦0.45¦0.87¦ 36.00¦ 20.40¦ 1.00¦1.80¦ 64.80¦ 22.44¦ 68.58¦ 104.20¦

¦ ¦с T=2.5ч ШУ6.3 ¦ ¦ ¦ ¦0.45¦0.87¦ 36.00¦ 20.40¦ 1.00¦1.80¦ 64.80¦ 36.72¦ 74.48¦ 113.16¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦24¦Волочильный стан т.¦ 1¦ 80.00¦ 80.00¦0.45¦0.87¦ 36.00¦ 20.40¦ ¦1.80¦ 64.80¦ 22.44¦ ¦ ¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Итого по ШУ6.4 ¦ 1¦ ¦ 80.00¦0.45¦0.87¦ 36.00¦ 20.40¦ 1.00¦1.80¦ 64.80¦ 22.44¦ 68.58¦ 104.20¦

¦ ¦с T=2.5ч ШУ6.4 ¦ ¦ ¦ ¦0.45¦0.87¦ 36.00¦ 20.40¦ 1.00¦1.80¦ 64.80¦ 36.72¦ 74.48¦ 113.16¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦25¦Волочильный стан т.¦ 1¦ 80.00¦ 80.00¦0.45¦0.87¦ 36.00¦ 20.40¦ ¦1.80¦ 64.80¦ 22.44¦ ¦ ¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Итого по ШУ6.5 ¦ 1¦ ¦ 80.00¦0.45¦0.87¦ 36.00¦ 20.40¦ 1.00¦1.80¦ 64.80¦ 22.44¦ 68.58¦ 104.20¦

¦ ¦с T=2.5ч ШУ6.5 ¦ ¦ ¦ ¦0.45¦0.87¦ 36.00¦ 20.40¦ 1.00¦1.80¦ 64.80¦ 36.72¦ 74.48¦ 113.16¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦26¦Волочильный стан т.¦ 1¦ 80.00¦ 80.00¦0.45¦0.87¦ 36.00¦ 20.40¦ ¦1.80¦ 64.80¦ 22.44¦ ¦ ¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Итого по ШУ6.6 ¦ 1¦ ¦ 80.00¦0.45¦0.87¦ 36.00¦ 20.40¦ 1.00¦1.80¦ 64.80¦ 22.44¦ 68.58¦ 104.20¦

¦ ¦с T=2.5ч ШУ6.6 ¦ ¦ ¦ ¦0.45¦0.87¦ 36.00¦ 20.40¦ 1.00¦1.80¦ 64.80¦ 36.72¦ 74.48¦ 113.16¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦27¦Волочильный стан т.¦ 1¦ 80.00¦ 80.00¦0.45¦0.87¦ 36.00¦ 20.40¦ ¦1.80¦ 64.80¦ 22.44¦ ¦ ¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Итого по ШУ6.7 ¦ 1¦ ¦ 80.00¦0.45¦0.87¦ 36.00¦ 20.40¦ 1.00¦1.80¦ 64.80¦ 22.44¦ 68.58¦ 104.20¦

¦ ¦с T=2.5ч ШУ6.7 ¦ ¦ ¦ ¦0.45¦0.87¦ 36.00¦ 20.40¦ 1.00¦1.80¦ 64.80¦ 36.72¦ 74.48¦ 113.16¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦28¦Волочильный стан т.¦ 1¦ 80.00¦ 80.00¦0.45¦0.87¦ 36.00¦ 20.40¦ ¦1.80¦ 64.80¦ 22.44¦ ¦ ¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Итого по ШУ6.8 ¦ 1¦ ¦ 80.00¦0.45¦0.87¦ 36.00¦ 20.40¦ 1.00¦1.80¦ 64.80¦ 22.44¦ 68.58¦ 104.20¦

¦ ¦с T=2.5ч ШУ6.8 ¦ ¦ ¦ ¦0.45¦0.87¦ 36.00¦ 20.40¦ 1.00¦1.80¦ 64.80¦ 36.72¦ 74.48¦ 113.16¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦29¦Освещение компрессо¦ 1¦ 30.00¦ 30.00¦0.90¦0.95¦ 27.00¦ 8.87¦ ¦1.00¦ 27.00¦ 9.76¦ ¦ ¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Итого по ЩРО1 ¦ 1¦ ¦ 30.00¦0.90¦0.95¦ 27.00¦ 8.87¦ 1.00¦1.00¦ 27.00¦ 9.76¦ 28.71¦ 43.62¦

¦ ¦с T=2.5ч ЩРО1 ¦ ¦ ¦ ¦0.90¦0.95¦ 27.00¦ 8.87¦ 1.00¦1.14¦ 30.78¦ 10.11¦ 32.40¦ 49.23¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦30¦Освещение волоч. от¦ 1¦ 78.80¦ 78.80¦0.90¦0.95¦ 70.92¦ 23.31¦ ¦1.00¦ 70.92¦ 25.64¦ ¦ ¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Итого по ЩРО2 ¦ 1¦ ¦ 78.80¦0.90¦0.95¦ 70.92¦ 23.31¦ 1.00¦1.00¦ 70.92¦ 25.64¦ 75.41¦ 114.57¦

¦ ¦с T=2.5ч ЩРО2 ¦ ¦ ¦ ¦0.90¦0.95¦ 70.92¦ 23.31¦ 1.00¦1.14¦ 80.85¦ 26.57¦ 85.10¦ 129.30¦

¦ ¦Итого по М2 ¦ 28¦ ¦1030.80¦0.45¦0.85¦ 465.12¦ 293.63¦ 16.00¦1.00¦ 465.12¦ 293.63¦ 550.05¦ 835.71¦

¦ ¦с T=2.5ч М2 ¦ ¦ ¦ ¦0.45¦0.85¦ 465.12¦ 293.63¦ 16.00¦0.85¦ 395.35¦ 249.58¦ 467.54¦ 710.35¦

¦ ¦Итого по Т2 ¦ 28¦ ¦1030.80¦0.45¦0.85¦ 465.12¦ 293.63¦ 16.00¦1.00¦ 465.12¦ 293.63¦ 550.05¦ 835.71¦

¦ ¦с T=2.5ч Т2 ¦ ¦ ¦ ¦0.45¦0.85¦ 465.12¦ 293.63¦ 16.00¦0.85¦ 395.35¦ 249.58¦ 467.54¦ 710.35¦

¦ ¦Итого по КТП1 ¦ 36¦ ¦1990.80¦0.45¦0.86¦ 897.12¦ 538.43¦ 22.00¦1.00¦ 897.12¦ 538.43¦ 1046.29¦ 1589.67¦

¦ ¦с T=2.5ч КТП1 ¦ ¦ ¦ ¦0.45¦0.86¦ 897.12¦ 538.43¦ 22.00¦0.85¦ 762.55¦ 457.66¦ 889.35¦ 1351.23¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦31¦Канатная машина ¦ 1¦280.00¦ 280.00¦0.40¦0.71¦ 112.00¦ 111.09¦ ¦2.00¦ 224.00¦ 122.20¦ ¦ ¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Итого по ШУ1.1 ¦ 1¦ ¦ 280.00¦0.40¦0.71¦ 112.00¦ 111.09¦ 1.00¦2.00¦ 224.00¦ 122.20¦ 255.16¦ 387.68¦

¦ ¦с T=2.5ч ШУ1.1 ¦ ¦ ¦ ¦0.40¦0.71¦ 112.00¦ 111.09¦ 1.00¦2.00¦ 224.00¦ 222.18¦ 315.50¦ 479.35¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦32¦Канатная машина ¦ 1¦280.00¦ 280.00¦0.40¦0.71¦ 112.00¦ 111.09¦ ¦2.00¦ 224.00¦ 122.20¦ ¦ ¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Итого по ШУ1.10 ¦ 1¦ ¦ 280.00¦0.40¦0.71¦ 112.00¦ 111.09¦ 1.00¦2.00¦ 224.00¦ 122.20¦ 255.16¦ 387.68¦

¦ ¦с T=2.5ч ШУ1.10 ¦ ¦ ¦ ¦0.40¦0.71¦ 112.00¦ 111.09¦ 1.00¦2.00¦ 224.00¦ 222.18¦ 315.50¦ 479.35¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦33¦Канатная машина ¦ 1¦280.00¦ 280.00¦0.40¦0.71¦ 112.00¦ 111.09¦ ¦2.00¦ 224.00¦ 122.20¦ ¦ ¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Итого по ШУ1.11 ¦ 1¦ ¦ 280.00¦0.40¦0.71¦ 112.00¦ 111.09¦ 1.00¦2.00¦ 224.00¦ 122.20¦ 255.16¦ 387.68¦

¦ ¦с T=2.5ч ШУ1.11 ¦ ¦ ¦ ¦0.40¦0.71¦ 112.00¦ 111.09¦ 1.00¦2.00¦ 224.00¦ 222.18¦ 315.50¦ 479.35¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦34¦Канатная машина ¦ 1¦280.00¦ 280.00¦0.40¦0.71¦ 112.00¦ 111.09¦ ¦2.00¦ 224.00¦ 122.20¦ ¦ ¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Итого по ШУ1.12 ¦ 1¦ ¦ 280.00¦0.40¦0.71¦ 112.00¦ 111.09¦ 1.00¦2.00¦ 224.00¦ 122.20¦ 255.16¦ 387.68¦

¦ ¦с T=2.5ч ШУ1.12 ¦ ¦ ¦ ¦0.40¦0.71¦ 112.00¦ 111.09¦ 1.00¦2.00¦ 224.00¦ 222.18¦ 315.50¦ 479.35¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦35¦Канатная машина ¦ 1¦280.00¦ 280.00¦0.40¦0.71¦ 112.00¦ 111.09¦ ¦2.00¦ 224.00¦ 122.20¦ ¦ ¦

¦ ¦-------------------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦