После подъема в горы наибольшие приспособительные реакции в организме протекают приблизительно в течение трех недель: к концу первой недели происходит примерно 60% всех функциональных перестроек, а к концу третьей примерно 85-90%. Это послужило основанием для подтверждения того, что для акклиматизации в условиях среднегорья требуется всего 10-14 дней [34].

Д.А.Алипов в развитии адаптации к спортивным нагрузкам в начальный период пребывания в среднегорье выделяет три основные стадии: 1) несбалансированного приспособления; 2) неэкономного приспособления; 3)экономного приспособления.

Результаты исследований, проведенных Д.С.Финогеновым позволили заключить, что активное приспособление к среднегорью протекает волнообразно и дает основание для выделения трех основных стадий, четко разнящихся особенностями обменных процессов и состоянием внутренней среды организма. Первая стадия, около 10 дней (острая акклиматизация); вторая, приблизительно к 20-му дню (активное приспособление к среднегорью); третья, как правило, к 30-му дню (активная адаптация).

Несколько иного мнения придерживается И.И.Мешконис, который в процессе акклиматизации спортсменов к климату среднегорья предлагает различать 4-ре периода:

1 - период острой акклиматизации _ первые сутки пребывания в горах;

2 - период острой акклиматизации _ до 3-4 дней акклиматизации;

3 _ период постепенной оптимизации состояния организма - 4-16 дни акклиматизации;

4 _ период относительной стабилизации функционального состояния организма _ после 16 дней акклиматизации.

Большинство ученых построение тренировочного процесса в горах связывают с этапами акклиматизации, выделяя при этом три, соответственно предлагая следующее дозирование физических нагрузок: на I этапе (острая акклиматизация - 5-7 дней) рекомендуется значительное снижение интенсивности и объема(10-20%) тренировочной нагрузки; на II этапе (5-7 дней) достижение величин тренировочных нагрузок, имевших место до подъема в горы; на III этапе (10-15 дней) объём и интенсивность физической нагрузки даются с учётом подготовки к предстоящим соревнованиям.

В работах Платонова Н.В. отмечается, что у квалифицированных спортсменов в первые дни пребывания на высоте1000-2000м нарушается координация движений, но уже на10-12 день она полностью восстанавливается [21-23].

Исследования И.Г.Огольцова показали, что спортсмены в условиях среднегорья плохо переносят значительные нагрузки, как на отдельных занятиях, так и в целом в недельных микроциклах. Это требует постепенного и относительно равномерного увеличения объема и интенсивности нагрузок по принципу мягкой волнообразности. Установлено, что спортсмены, использующие в первую неделю пребывания в горах тренировочную нагрузку в том же объеме, что и на равнине, заметно хуже переносят акклиматизацию. Имеется целый ряд работ, касающихся разминки велосипедистов-шоссейников в условиях среднегорья.

Интенсивность физических упражнений первого недельного цикла тренировки в условиях среднегорья С.К.Фомин, А.Д.Махотин, В.И.Пивоварова (1984) рекомендуют снижать на 15-20% по сравнению с интенсивностью в микроцикле, предшествующему подъему в горы.

Во втором недельном цикле тренировки спортсменов высокой квалификации в условиях среднегорья предлагают включать развивающий режим тренировочной нагрузки, чередуя его с поддерживающим и восстанавливающим.

Третий недельный цикл тренировки в условиях среднегорья, по их мнению, может быть повторением второго недельного цикла с различными вариантами средств в отдельных тренировочных занятиях.

Е.А.Грозин считает, что момент выезда в среднегорье целесообразно совместить с циклом тренировки, на которой планируется снижение нагрузки. В этом случае период острой акклиматизации проходит более успешно.

С.К.Фомин с авторами, рекомендует в первые дни подготовки лыжников-гонщиков в условиях среднегорья передвижение на лыжах в основном проводить при частоте сердечных сокращений 140±10 уд/мин. Тренировки, направленные на развитие специальной выносливости, по их мнению, рационально проводить в конце микроцикла, в это же время объем и интенсивность физических нагрузок должны достигнуть тех же величин, что были в условиях равнины.

По сведениям Г.С.Копылова спортсмены, нагрузка которых в течение первой недели пребывания в горах не превышала 85% объема предыдущей нагрузки на равнине, наиболее успешно выступают в соревнованиях сразу после окончания сбора, а спортсмены, выполнившие в этот период 90% привычной работы показывают результаты ниже своих возможностей.

Основываясь на проведенных исследованиях, многие авторы указывают на то, что работа большой интенсивности, проводимая в первую неделю пребывания в условиях среднегорья, в дальнейшем ухудшает спортивную работоспособность.

В свою очередь Г.С.Копылов и А.В.Федотов рекомендуют построение тренировочных занятий спортсменов в условиях среднегорья производить по ЧСС, придерживаясь следующих рекомендаций: в первую неделю в горах объем нагрузки должен составлять 90%, интенсивность _ 80% от базальных условий; во вторую неделю объем, и интенсивность нужно постепенно повышать; в третью _ объём и интенсивность должны соответствовать базальным условиям.

Наряду с этим А.В.Федотов предлагает спортсменам высокой квалификации с первых же дней пребывания в горах выполнять нагрузку такого же объема, как и на равнине, но при скорости 80% от обычной. Автор дает конкретные рекомендации построения недельных тренировочных программ, в которых уже со второй недели включаются нагрузки развивающего режима.

Из вышеуказанного следует, что большинство авторов подтверждают необходимость значительного снижения интенсивности и объема тренировок в первую и постепенного увеличения к концу второй и даже третьей недель.

По мнению многих авторов содержание тренировочных занятий в условиях среднегорья после периода акклиматизации мало, чем отличается от тренировки в базальных условиях.

В настоящее время учебно-тренировочные сборы в условиях среднегорья проводят во всех периодах годичного цикла.

Некоторые специалисты для улучшения спортивной работоспособности и некоторых физиологических функций предлагают повторное пребывание в условиях среднегорья, которое дает значительный эффект, несмотря на то, что разрыв между сборами может составлять около 30 дней. Перерыв между тренировочными сборами позволяет сохранять "следы" предыдущих сборов, что способствует достижению более высоких спортивных результатов [3, 7, 12, 18, 21, 25, 27].

В.И. Маджуга рекомендует 3-4 кратное пребывание в условиях среднегорья с 10-15 дневными интервалами и последующим участием в соревнованиях на равнине.

Высказывается мнение, что общая продолжительность тренировки в горах для представителей циклических видов спорта с особо высоким проявлением выносливости может достигать 135-150 дней в году, в то время как И.Г.Огольцов считает, что спортсменам высокой квалификации такая подготовка может составлять 60-80 дней.

А.А.Семенов рекомендует постоянные 3-4 часовые выезды в горы для тренировок с последующим возвращением в базовые условия.

Большую работу по исследованию эффективности среднегорной подготовки провели ученые Казахского института физкультуры. Так, в работах приводятся варианты использования различной высоты над уровнем моря при тренировках лыжниковгонщиков в виде сочетания горных высот следующим образом:

1. Низкогорье _ подготовка во время летнего этапа на высоте 400-900 м. над уровнем моря.

2. Среднегорье _ подготовка во время осенне-зимнего этапа на высоте около 1700 м. над уровнем моря; во время весеннего этапа, базовая высота 1820м, тренировочная 2000-1820-1600м; во время весенего этапа, тренировочная высота 1820-2900 м.

Авторы утверждают, что ступенчатая система тренировок, состоящая из различных вариантов использования среднегорных условий, имеет положительный эффект и позволяет обеспечивать устойчивую адаптацию к гипоксическим условиям при сохранении высокой работоспособности в горах на протяжении всего периода, не исчерпывая функциональных резервов организма спортсменов.

Большинство научных работ, касающихся использования гор, посвящено повышению работоспособности с целью ее реализации в соревнованиях либо на равнине, либо в условиях среднегорья.

1.4 Педагогические исследования способов педалирования

Термин "техника" мы используем в том смысле, который вкладывает в него В.М. Дьячков и соавт. (1967): "Техника в любом виде спорта рассматривается как специализированная система одновременных и последовательных движений, направленная на рациональную организацию взаимодействия внутренних и внешних сил (действующих на тело спортсмена) с целью наиболее полного и эффективного использования их для достижения возможно более высоких результатов".

Движение системы "велосипед-велосипедист" осуществляется разнонаправленной парой сил, приложенной к шатунам, чем достигается их вращение. Силы, приложенные к шатунам, суммируются валом каретки и передаются с ведущей шестерни на ведомую через цепь на колесо, на котором жестко закреплена ведомая шестерня. Центральная задача технической подготовки - оптимизация приложения к шатунам вращательных усилий - т.н. педалирование. Способы педалирования различаются по характеру приложения сил и мере их полезного использования. Мы рассматриваем основные способы педалирования: импульсное, круговое и инерционное, а также их сочетания: импульсное с круговым и круговое с инерционным.

1.4.1 Импульсные способы педалирования

Импульсными способами педалирования называют те, при которых усилие в цикле прерывается и прилагается в виде одного или нескольких импульсов.

Однозонные способы педалирования.

В цикле педалирования принято выделять четыре зоны. В соответствии с числом зон - известны четыре однозонных способа, самым типичным из которых является "танцовщица" (Ф. Борисов, 1926). Он применяется на крутых подъемах, вообще в тех случаях, когда нужна максимальная мощность вращения, а силы нажима не хватает, и гонщик использует собственный вес, перенося его с одной педали на другую и добавляя при этом тягу рук. "Танцовщица" используется и в индивидуальных гонках для кратковременного мышечного переключения (М.И. Рыбальченко, 1937). Длительное использование этого способа нецелесообразно в связи с большими потерями нерационально организованных усилий - "дожимом" в нижней зоне (Л.В. Чхаидзе, 1962) [24, 26, 28].

Наибольшее распространение имеет педалирование нажимом в передней зоне (Ю.М. Блок, 1892, К. Бурле, 1896). В последующие годы этот способ называли "ударным" (П.Д. Миронов, 1956), "толчковым" (И.В. Ипполитов, 1953). Этот способ применяется как с фиксированной, так и с нефиксированной на педали стопой.

Остальные однозонные способы применяются как элементы техники педалирования или для переключений усилий в цикле.

К. Бурле (1896) описывает нажим на педаль и положение ног на педалях с анализом усилий и составляющих. Его данные повторяет И.А. Успенский (1959).

На протяжении последующих 65 лет специалисты рекомендуют нажимать на педаль, постепенно усиливая нажим в передней зоне, прекращать нажим в нижней части оборота и включать в работу другую ногу. Это предлагалось для велотуризма и умеренной езды на дорожных и гоночных машинах (Ф.Б. Борисов, 1926; П.А. Ипполитов, 1925-1950; И.В. Ипполитов, 1954; П.Д. Миронов, 1956). Указывалась различная величина рабочего периода: половина цикла (Ф.В. Борисов, 1926; И.В. Ипполитов, 1954; П.Д. Миронов, 1956), на дуге 110° (П.А. Ипполитов. 1925-1939,1950; И.В. Ипполитов, 1952). В цикле "производительной" является только передняя зона, задняя же приходится на "отдых", служит для постановки педали в и.п. рабочего периода. Для усиления давления на педаль на подъемах гонщики прошлого и начала нашего века использовали силу рук, поочередно нажимая ими на колени (И.Н. Лепетов, 1951). Поиск путей увеличения скорости вращения педалей привел к расширению зон приложения усилий в цикле: были разработаны двойное, трехзонное и круговое педалирование.

Двойное педалирование.

В 1924 г. в печати появляется описание двойного педалирования, хотя имеются данные (полученные методами опроса гонщиков-ветеранов) о его применении в конце XIX века. Ф.В. Борисов (1926) пишет: "В целях использования второго нерабочего периода трековыми гонщиками во время соревнований практикуется следующий способ: ступня укрепляется ремнем наглухо к педали, что дает возможность в период прохождения педали из нижней мертвой точки до верхней мертвой точки путем поднимая ступни вверх сделать этот период рабочим, отчего удар на педали становится двойным...".

М.Н. Зайцев (1959) подробно анализирует этот способ и убедительно доказывает его преимущество перед однозонным нажимом. При специальной подготовке мышц задней поверхности бедра, направленной на развитие силы и выносливости, двойное педалирование должно приближаться к круговому. Оно экономично и может применяться на длинных дистанциях: сильнейшие стайеры Ю. Смирнов и Е. Клевцов применяли его на дистанции 50 км, а Г. Мартынов - на 100 км; применять двойное педалирование на длинных подъемах рекомендуют Л.М. Шелешнев и Г.И. Сасин (1951), Е.П. Немытов (1959). Имелось и другое мнение. И.В. Ипполитов (1949), П.Д. Миронов (1956), В.П. Музис (1956) считают, что этот способ вызывает быстрое нарастание утомления и его не следует применять длительно. В 1967 г. Н.И. Петров вновь поднимает вопрос о целесообразности применения этого способа, при котором работа производится только сильным нажимом в передней зоне, а при высокой интенсивности добавляется подтягивание в начале задней зоны. Он считает, что прикладывать силы в верхней и нижней зонах не имеет смысла, т.к. работают второстепенные мышечные группы, которые быстро утомляются. Он ставит под сомнение целесообразность кругового педалирования и специального обучения ему. Н.И. Петров (1967) не приводит каких-либо доказательств своего взгляда на экономичность и эффективность способов педалирования.

Разногласия среди специалистов по этой проблеме, по нашему мнению, может разрешить только четко организованный эксперимент.

Педалирование в трех зонах.

Различными авторами описаны четыре способа, в каждом из которых отсутствует усилие в одной из зон. Эти способы по своей биомеханической структуре близки к круговому педалированию. Л.В. Чхаидзе (1958) описал "расширенный нажим", характерный ранним нажимом-проталкиванием в верхней зоне, нажимом в передней, проводкой в нижней. Характерен активной преодолевающей работой стопы в верхней и нижней зонах. Отметим, что еще в конце XIX в. Ю.П. Блок (1892) и С.Г. Крашевский (1893) подчеркивали важность активного включения стопы, считая, что это позволяет увеличивать время воздействия на педаль и тем увеличивать эффективность педалирования. С.Г. Крашевский писал: "Если поставить ногу на педаль носком, то нажим можно начать еще до прихода в "мертвую точку", если несколько опустить пятку, и наоборот, опустив носок, можно продолжить давление на педаль тогда, когда она уже миновала "мертвую точку". Автор рекомендует работу в трех зонах - верхней, передней, нижней. После прохождения нижней мертвой точки "следует прекращать всякое усилие", лишь касаться педали, иначе первой ноге придется работать... для поднятия другой ноги". Ж. Рюффье (1964) также обращает внимание на возможную ошибку - контрпедалирование, торможение в задней зоне. Способ, описанный С.Г. Крашевским (1893), повторяют Ф.В. Борисов (1926), Б. Конев (1926), П.А. Ипполитов (1936), В.П. Зверев (1950), М.С. Бойтлер (1950), Cihlar J. (1952), П.Д. Миронов (1956), Л.М. Шелешнев и Г.И. Сасин (1951), И.В. Ипполитов (1953). Эти авторы называют способ "универсальным" или "комбинированным" потому, что в верхней зоне производится работа "пяткой вниз", а в нижней - "носком вниз". Описаны способы с отсутствием усилий в нижней зоне (М.А. Теппер, 1955, 1956), в верхней (Л.В. Чхаидзе, 1958), передней (Л.М. Шелешнев, 1959; Л.В. Чхаидзе, 1958; СМ. Минаков, 1957). Эти способы, в основном, служат для выключения из работы уставших мышечных групп и - одновременно - для кратковременных переключений режимов работы мышц в цикле вращения педалей.

Влияние отечественной теоретической мысли заметно у зарубежных специалистов: И. Мангров, А. Бичев (1957), И. Мангров (1955), И. Мангров, Н. Найденов (1957), Oteleani N., Istrate J. (1957), Wagner K, Klimansehewsky A (1967) заимствуют термины, названия и содержание способов педалирования, описания техники у П.Д. Миронова, Л.М. Шелешнева, Г.И. Сасина, И.В. Ипполитова.

1.4.2 Круговое педалирование

С появлением на педали туклипса и ремня, а на велотуфлях-шипов, начинается поиск дополнительных зон приложения усилий - прообраз кругового педалирования. В 1897 г. И.А. Сеглин рекомендует не толкать педаль, а вертеть ее ногой, как рукой, давить книзу и поднимать кверху, насколько это возможно. Прием, позволяющий развивать максимальную скорость при полной мобилизации сил, называли "амбол-лаж". Этот прием требовал прилагать усилия к педали, где это только возможно. Н.Н. Власова (1969) пишет, что в начале века двойное педалирование и круговой способ применяли русские трековые гонщики - Г. Вашкевич, А. Бутылкин, М. Дьяков, С. Уточкин. В 1921 г. В.П. Иерусалимский писал, что "... необходимо было бы прилагать усилие по всей окружности движения педали. Чем длиннее путь действия силы, тем меньше может быть сама сила, чтобы произвести ту же работу". Эту мысль повторяют Е.М. Архипов и А.В. Седов (1968), М. Зайцев (1959). Авторы подчеркивают важность непрерывности и равномерности усилий в цикле, сравнивая движение педалей с движением ротора электромотора (В.П. Зверев, 1950; П.Д. Миронов, 1956; А.А. Красников, 1958).

Однако эти сравнения условны, т.к. равномерного распределения усилий на педали в цикле создать невозможно. Это доказано работами Л.В. Чхаидзе (1961-1967гг.), Е.Г. Котельниковой и Ю.В. Захарьянц (1962); Н.И. Петрова (1963, 1966,1967). К истинному определению сущности кругового педалирования ближе подошли итальянские и французские специалисты G. Pilliqrini (1959), G. Costa (1960), Ж. Рюффье (1960). Они рассматривают его не как равномерное, а лишь как беспрерывное, а воздействие суммы усилий от двух педалей как более однообразную или более однородную тягу на цепи.

"Равномерное педалирование", несмотря на разные нюансы его трактовки, имеет единый смысл: вращать педали следует беспрерывно и равномерно, что обеспечивает экономию сил и возможность развивать высокую скорость (К. Бурле (1896); В.П. Иерусалимский (1921); А.А. Красников (1954, 1958); В.П. Зверев (1949)); G. Costa (1960); И.В. Ипполитов (1949); Л.М. Шелешнев и Г.И. Сасин (1951); В.Г. Вершинин (1966); В.А. Бахвалов (1966); G. Zitter (1970); СМ. Минаков (1972)).

Впервые идею необходимости кругообразной работы ног велосипедиста четко формулирует П.А. Ипполитов (1925,1927, 1936). "Велосипедисту необходимо выработать эластичную и мягкую работу ног, действие которых сводится .. .к ровным кругообразным движениям; нога способствует скорейшему круговому движению педали". Впервые в отечественной литературе он рекомендует давить на педаль все время в направлении касательной к описываемой окружности, сначала несколько вперед, затем прямо вниз, когда и производится главное усилие, в конце - несколько назад; при обратном подъеме нога поднимается вверх, чтобы не давить бесполезным грузом на педаль. Все эти меняющиеся направления движения ног должны сливаться в единое плавное движение. Эти положения повторяют и авторы последующих публикаций (И.В. Ипполитов, 1953; А.А. Красников, 1954; П.Д. Миронов, 1956; М. Зайцев, 1959; В.А. Бахвалов, А.А. Красников, 1960; В.Г. Вершинин, 1966; Е.М. Архипов, А.В. Седов, 1968; СМ. Минаков, 1972 и др.).

Однако единого мнения о преимуществах кругового педалирования нет. Специалисты акцентируют различные особенности кругового и других способов педалирования, высказывают мнения о целесообразности их применения.

Л.М. Шелешнев и Г.И. Сасин (1951) рассматривают три способа педалирования: носком вниз, пяткой вниз и комбинированный, предлагают только нажимать на педаль, одновременно считая, что сохранение непрерывного воздействия на педаль является существенным элементом техники педалирования [39, 40, 41].

П.Д. Миронов (1952) считает, что применяются два способа: жимовой удар (резкий) и круговое вращение; минимальный расход энергии наблюдается при круговом способе.

А.А. Красников (1954) советует стремиться к наибольшей равномерности вращения шатунов в цикле, но большие усилия, по его мнению, прилагаются между 45 -135° при движении педали вниз и между 225° и 315° при движении ее вверх.

Л.М. Шелешнев (1957) считает, что нужно равномерно воздействовать на педали обеими ногами в продолжение всего цикла; при этом на протяжении всего цикла носок ступни должен быть опущен вниз [39].

Е.М. Архипов и А.В. Седов (1968), В.Г. Вершинин (1966) считают, что только круговое педалирование обеспечивает высшую скорость на дистанции. В. Бахвалов (1959) считает отсутствие кругового педалирования недостатком техники.

При скоростях около 40 км/час необходимо круговое педалирование. Все мышцы ног одновременно выполняют динамическую работу, без закрепощения голеностопного сустава; все углы (в тазобедренном, коленном, голеностопном суставах) должны увеличиваться с опусканием педали и уменьшаться при ее подъеме (Б. Точилин, 1959; Н. Немытов, 1959; G. Pilliqrini, 1959; G. Costa, 1960). Последний из упомянутых авторов рассматривает переключения работы мышц с позиций сеченовского феномена "активного отдыха": "переключение нагрузки с одних групп мышц на другие намного быстрее восстанавливают работоспособность мышц, чем пассивный отдых".

G. Costa (1960) на основе тренерского опыта и многолетних наблюдений за сильнейшими гонщиками мира делает вывод: "Сегодня при исключительных темпах гонок на 4 и 5 км, велосипедист должен иметь педаляж настоящего трекового гонщика, требующий особой работы голеностопного сустава". (Заметим, что об этом говорили Ю.П. Блок, 1892; С.Г. Крашевский , 1893; П.Д. Миронов, 1956; М. Зайцев, 1959; Е. Немытов, 1959). В главе "Круговое педалирование" G. Costa (1960) пишет: "Преследователь никогда не должен педалировать с силой, его педаляж должен быть круговым, иначе говоря, с акцентированным круговым движением в голеностопном суставе... Таким образом достигается "стиль педалирования", который, помимо того, что отвечает эстетическим правилам, является в гонках на треке основной предпосылкой для наибольшей отдачи с наименьшей затратой энергии". И далее: "При таком движении все развиваемое усилие будет наибольшим, а действие - более однородным и эффективным".

Описание схемы движения ног имеется во многих публикациях (А.А. Красников, 1954; М. Зайцев, 1959; Е. Немытов, 1959; G. Costa, 1960; Ж. Рюффье, 1960). Последний из перечисленных авторов дает его наиболее полное описание. По его мнению, правильное педалирование превращает переменное или прерывистое, движение в непрерывное. Цикл педалирования делится им на 12 зон, аналогично циферблату часов обозначаемых цифрами 1-12. При вертикальном положении шатуна ("О часов") давлением вниз шатун нельзя переместить ни вперед, ни назад. Легко можно переместить его, толкнув вперед, раскрывая угол, вершиной которого является голеностопный сустав, а сторонами-ступня и голень. При опускании носка ноги угол ступ-ны-голень (90°) увеличится до 100°. С этого момента мускульная сила, приложенная к педали, будет направлена вниз и вперед. Угол голеностопного сустава будет продолжать увеличиваться, свободно дойдет до зоны 2 часов, поэтому сила, создающая тягу, по своему направлению будет ближе к направлению вращения. На участке от 2 до 4 час. сила тяги достигает наибольшей величины, т.к. к мышечному усилию прибавляется вес всей нижней конечности, который неизбежно передается на педаль. Создающая тягу сила не снизится, т.к. к весу ноги прибавляется и сила 4-главой мышцы бедра. Еще легче преодолевается нижняя зона - опусканием носка ноги. Это движение выполняется очень мощными парными мышцами голени, которые прогоняют педаль вниз-назад до зоны 8 час. В крайней нижней точке (6 час.) стопа перестает опускаться и начинает подниматься; на этом участке педаль стараются поднять вверх. От точки "8 час." до "10 час." подтягивание производится посредством сокращения сгибателей ноги до точки "0 час".

G. Zitter (1961), говоря о положении руля, замечает, что "наклонное положение позволяет движущим рычагам (бедра и голени) работать в более нормальных и эффективных для вращения педалей условиях, позволяет суставу щиколотки быть более свободным, что весьма существенно для достижения достаточно "круглого" вращения". Далее автор указывает, что "передняя" мышца ноги возвращает ступню в перпендикулярное положение по отношению к голени - в положение точки 0 час. Неподнимание ноги в интервале 6-11 час. рассматривается как ошибка-контрпедалирование. Одновременно с прохождением ногой "слабого" сектора 10-2 часа другая нога проходит противоположный сектор, где сила тяги особенно велика. "Таким образом, действия обеих ног создают единую, однообразную и непрерывную силу тяги. Этим отличается стиль педалирования сильнейших гонщиков". Автор рекомендует "педалировать ровно и легко, мобилизуя полностью движение голеностопного сустава, чтобы не толкать педаль рывками, а "крутить кругло".

Раздел 2. Методы и организация исследований

2.1 Общая характеристика методов исследований

Для решения поставленных задач использовались общепринятые и специально разработанные методы исследований.

1. Методы теоретического анализа, обобщения.

2. Методы педагогического обследования: наблюдения, тестовые испытания физической подготовленности.

3. Методы педагогического эксперимента.

4. Методы медико-биологического обследования, физиологические пробы.

5. Вычислительные, статистические и другие методы количественного анализа и формализованного представления данных.

2.1.1 Методы теоретического анализа и обобщения нучно методической литературы

Изучение и обобщение отечественной и зарубежной научно-методической литературы. При изучении и анализе литературных источников по данной проблеме выявились основные факторы, от которых зависит результат в велоспорте, наиболее рациональные с нашей точки зрения средства и методы, применяемые велосипедистами различной квалификации и спортсменами, представителями других видов спорта циклического характера и видов спорта, связанных с проявлением силы. Основное внимание было сосредоточенно на работах по проблемам силовой подготовки у спортсменов высокой квалификации. В связи с этим не меньший интерес представляла для нас литература по различным вопросам, связанным с модельными характеристиками (как силовыми и специальными силовыми, так и физиологическими). Были подвергнуты анализу труды, содержащие сведения по изучаемому вопросу из анатомии, спортивной физиологии, биохимии, биомеханики, теории и методики физического воспитания.

Интервьюирование и опрос тренеров и спортсменов. При обобщении опыта передовой спортивной практики учитывались точки зрения ведущих украинских, российских и некоторых зарубежных тренеров и специалистов, преподавателей ВУЗов и спортсменов. Интервьюирование и опрос проводились в основном в форме личных бесед, анализа накопленного в этом вопросе опыта. Эти данные помогли глубже и разносторонне изучить и обобщить интересующие нас вопросы. Сбор данных, а также беседы с ведущими тренерами и специалистами проводились на соревнованиях по лыжному ориентированию, другим видам спорта во многих городах Украины, России, а также за границей.

Аналитический обзор литературных данных и опроса тренеров и спортсменов представлен в гл.1. По результатам литературного обзора и опроса оценено состояние проблемы силовой подготовки в велоспорте. Выявлены основные направления по изучаемой проблеме. В итоге конкретизирована постановка проблемы исследования и выдвинута рабочая гипотеза ее решения.

2.1.2 Методы педагогических исследований

Педагогические наблюдения. Исследовался учебно-тренировочный процесс начальной подготовки, углубленной специализации и спортивного совершенствования После года тренировки велосипедисты методом сопряженных пар (Б.А. Ашмарин) распределялись на контрольную и экспериментальную группы. Спортсмены контрольной группы тренировались в соответствии с программой ДЮСШ.

Согласно данным научно-методической литературы [2, 3, 8-10] эта методика существенно не отличается от общепринятой.

Испытуемые экспериментальной группы осваивали опытную, разработанную нетрадиционную методику.

Использовались следующие методы исследования:

1) анализ и обобщение литературных источников; 2) педагогические наблюдения; 3) анализ дневников спортсменов и тренеров; 4) хронометрирование; 5) контрольное тестирование; 6) газометрический анализ (определение величин максимального потребления кислорода, критической мощности выполняемой нагрузки, порога анаэробного обмена); 7) статистические методы (оценка различий статистических характеристик, корреляционный анализ).

2.1.3 Медико-биологические методы исследования

Электрокардиография. Запись электрокардиограмм до и после нагрузки производилась на электрокардиографе отечественного производства по общепринятой методике в условиях областного диспансера.

Функциональные тесты и пробы. В процессе исследований мы использовали некоторые из общепринятых тестов и проб:

1) Среднее артериальное давление, являющееся одним из важных показателей гемодинамики. Математический метод вычисления среднего давления:

АДсреднее = АДдиаст. + АД сист. / 2

Наблюдения показывают, что при физическом утомлении среднее АД повышается на 10-30 мм. рт. ст.

2.1.4 Методы математической статистики

Чтобы объективно оценить степень надежности и достоверности полученного материала исследований, выявить закономерность и изменение изучаемых показателей, нами были использованы методы математической статистики. По окончании каждого этапа исследований обрабатывались количественные данные, характеризующие динамику собственно силовых и специально силовых показателей. Все это дало возможность привести полученные данные в определенную и удобную для анализа форму. С целью количественного анализа результатов исследований и установления статистической независимости были использованые общепринятые способы обработки данных с вычислением следующих показателей:

х - средняя арифметическая;

у - средне-квадратическое отклонение;

m - ошибка репрезентативности средней арифметической;

t - достоверность различия между средними величинами (по критерию Стьюдента);

r - коэффициент корреляции.

Раздел 3

3.1 Исследование методик подготовки велосипедистов-шоссейников

Основными параметрами экспериментального учебно-тренировочного процесса были следующие. Продолжительность этапа начальной подготовки (при наборе в 11-12 лет) составляла 2 года, в течение которых решались задачи укрепления здоровья, разносторонней физической подготовленности, обучения основам техники велоспорта. Объем общей и вспомогательной физической подготовки на этапе составил 90%, специальной - 10%, продолжитель ность одного учебно-тренировочного занятия - 45-60 мин, количество занятий в течение недели - 5. Тренировочная нагрузка носила преимуществен но игровой характер и частично - соревновательный.

На этапе предварительной базовой подготовки (2 года) наряду с решением задач предыдущего этапа формировался устойчивый интерес к целенаправленной многолетней спортивной подготовке. Общая и вспомогательная физическая подготовки составили 75%, специальная - 25% (в основном техническое совершенство вание). Велосипедисты осваивали всевозможные навыки управления велосипедом, передвижения в многочисленной группе, "на колесе", без зрительного контроля, преодоления подъемов и спусков, разворотов, виражей, различные способы старта и финиширования, преодоления препятствий, способы педалирования.

Рост функциональных возможностей различных систем организма носил разносторонний характер и планировался с учетом и в соответствии с особенностями естественного развития двигательных способностей. Основное внимание уделялось быстроте.

Структура годичных циклов первого и второго этапов предполагала продолжительный подготовительный период и непродолжительный, состоящий из 5-7 гонок, соревновательный. Переходный период включал отдых в оздоровительно-спортивном лагере (3 недели), туристские велопоходы и занятия игровыми видами спорта.

Основной задачей специализированной базовой подготовки было создание предпосылок для исключитель но напряженной тренировки.

Продолжительность этапа - 2 года, возраст занимающихся - 15-16 лет. Соотношение общей и специальной физической подготовок - 30 - 70%. На этапе определяется дальнейшая специализация спортсмена в одном из видов гонок (трековые, шоссейно-спринтерские, темповые, групповые).

При решении задачи повышения функционального потенциала организма велосипедиста акцент на объеме работы, соответствующей соревновательной деятельности, не делался. В основном физическая нагрузка использовалась для создания мощной аэробной производительности. Причем результаты исследований показали, что наращивание объемов тренировочной нагрузки становится тормозом в росте мастерства спортсменов, специализирующихся в спринтерских гонках, и отрицательно сказывается на скоростных качествах гонщиков других специализаций.

Основные параметры учебно-тренировочного процесса на данном этапе следующие: годичный цикл состоял из подготовительного (с 15 ноября по 15 марта), соревновательного (с 16 марта по 15 октября) и переходного (с 16 октября по 14 ноября) периодов. В подготовительном периоде с 15 ноября по 31 января преимущественно использовались тренировочные средства общей и вспомогательной физической подготовок, с 1 февраля по 15 марта постепенно включались специальные упражнения, а в конце периода - соревновательные. Объем интенсивной нагрузки колебался в пределах 4-25,7%, она равномерно распределилась в течение всего годичного цикла.

Исследования функциональной подготовленности свидетельствовали о достоверном приросте аэробных возможностей организма, анаэробные показатели увеличивались, но достоверных значений не достигали.

Задачей этапа максимальной реализации индивидуальных возможностей было достижение максимальных функциональных показателей, что являлось базой для оптимального использования тренировочных воздействий, способных вызвать бурное протекание адаптационных процессов. Суммарные величины объема интенсивной, силовой и соревновательной нагрузок достигли максимальных значений, после чего общий объем специальной тренировочной нагрузки статистически достоверного прироста не имел. На этапе широко использовались занятия с большими нагрузками, увеличилось количество занятий в недельных микроциклах.

Применение максимальных тренировочных нагрузок сочеталось с использованием средств восстановления, применением облегчений или затруднений (изменение внешней среды, лидирование, дыхание через увеличенное мертвое пространство, использование тренировок в среднегорье, построение тренировочного процесса без дней отдыха, применение скачкообразного повышения и понижения объема интенсивной и силовой нагрузки) характера процесса тренировки.

Продолжительность этого этапа - 2 года, возраст занимающихся - 17-19 лет. Структура годичных циклов по продолжительности и срокам периодов, а также календарь соревновательной деятельности не отличались от предыдущего этапа.

Содержание учебно-тренировочного процесса на этапе сохранения достижений и характер задач мало чем отличались от предыдущего периода. Однако неизбежное истощение функциональных ресурсов организма, снижение его адаптационных возможностей обуславли вает необходимость выраженного индивидуального подхода. Исследования показали, что на этом этапе повышение общего объема тренировочных нагрузок нерентабельно. Достигнутый уровень подготовленности удерживался повышением объема интенсивной нагрузки, а также совершенствованием технического и тактического мастерства. При этом значительно сокращалась доля общей физической подготовки (до 15% в подготовитель ном и до 5% в соревновательном периодах) (табл.3.1).

Продолжительность этапа в наших исследованиях составляла 2 года, на практике же он может длиться до 5-8 лет.

Таблица 3.1

Параметры учебно-тренировоч ного процесса велосипедистов контрольной и экспериментальной групп в годичном цикле на этапе реализации индивидуальных возможностей, являющегося основным в многолетней подготовке

Параметры	Группы испыту емых	Переходный период	Подготовительный период
			этап предварительной базовой подготовки	этап специализированной базовой подготовки
		октябрь- ноябрь
			ноябрь	декабрь	январь	февраль	март
1. Количество тренировочных дней	Э	12	11	24	23	21	8
	К	12	11	24	23	21	8
2. Количество тренировочных занятий	Э	12	14	31	27	23	9
	К	12	14	31	27	23	9
3. Количество дней соревнований	Э				2	2	4
	К				2	2	4
4. Количество стартов	Э				2	4	5
	К				2	4	5
5. Объем соревновательной нагрузки, км	Э				25	60	360
	К				25	60	360
6. Объем интенсивной нагрузки, км	Э	75	65	190	250	270	155
	К					80	130
7. Объем силовой нагрузки, км	Э				100	210	100
	К				100	200	100
8. Объем умеренной нагрузки, км	Э	500	555	1075	905	750	105
	К	450	250	400	600	750	350
9. Объем восстановительной нагрузки, км	Э	300	230	400	400	400	140
	К	200	250	400	600	570	230
10. Объем общефизической нагрузки, ч	Э	16	11	31	29	18	5
	К	15	10	30	30	18	5
11. Общий объем специальной тренировочной и соревновательной нагрузок, км	Э	875	850	1665	1680	1700	860
	К	650	500	800	1325	1660	1170

Примечание. Здесь и далее: Э - спортсмены экспериментальной группы; К - спортсмены контрольной группы.

Параметры	Группы испыту емых	Соревновательный период	Итого за год
		март	апрель	май	июнь	июль	август	сентябрь	октябрь
1. Количество тренировочных дней	Э	3	8	11	18	20	19	14	14	206
	К	3	8	11	18	20	19	14	14	206
2. Количество тренировочных занятий	Э	5	12	11	18	20	20	14	18	234
	К	5	12	11	18	20	20	14	18	234
3. Количество дней соревнований	Э	9	15	11	5	7	9	9	4	76
	К	9	15	12	5	7	9	9	4	76
4. Количество стартов	Э	9	15	11	5	14	9	10	4	88
	К	9	15	11	5	14	9	10	4	88
5. Объем соревновательной нагрузки, км	Э	740	1340	1090	415	435	564	900	265	6194
	К	740	1340	1090	415	435	564	900	265	6194
6. Объем интенсивной нагрузки, км	Э	120	240	350	510	585	620	360	50	3840
	К	120	400	500	500	500	300	100	50	2680
7. Объем силовой нагрузки, км	Э	100	245	100	450	420	350	250	130	2455
	К	100	245	280	400	430	200	300	100	2455
8. Объем умеренной нагрузки, км	Э				70		186		290	4150
	К	150	395	100	50	150	250	300	150	4345
9. Объем восстановительной нагрузки, км	Э		40	170	300	420	186	200	400	3436
	К	260	295	430	200	250	170	200	360	4405
10. Объем общефизической нагрузки, ч	Э	5	5	5	5	5	5	5	5	149
	К	5	5	5	5	5	5	5	5	150
11. Общий объем специальной тренировочной и соревновательной нагрузок, км	Э	960	1865	1710	1745	1700	1720	1710	1135	20075
	К	1370	2675	2400	1565	1765	1484	1800	915	20079

Выводы

1. Структура многолетней тренировки в велосипедном спорте должна включать следующие этапы: начальной подготовки (2 года), предварительной базовой подготовки (2 года), специализированной базовой подготовки (2 года), максимальной реализации индивидуальных возможностей (2 года), сохранения достижений (2 года и более).

2. Содержание годичных циклов тренировки велосипедистов на этапах общей и специализированной базовой подготовок, а также максимальной реализации индивидуальных возможностей при выполнении объема специальной подготовки в пределах 20 тыс. км экспериментально признано оптимальным при следующем соотношении тренировочных нагрузок: соревнователь ной - 30%, интенсивной - 16-20%, силовой - до 14%, умеренной - 20-21%, восстановительной - не более 18%.

3. Установленные параметры структуры и содержания учебно-тренировочного процесса в годичных циклах обеспечивают достоверный прирост показателей аэробной и анаэробной производительности без увеличения общего объема тренировочной нагрузки в многолетнем аспекте.

Эффективность экспериментальной методики подтверждена достоверным приростом (в среднем на 1-2 мин в течение года) спортивных результатов велосипедистов в индивидуальной шоссейной гонке на 25 км с раздельным стартом, проводимой в стандартных условиях.

3.2 Исследование техники педлировния у велосипедистов-шоссейников

Техника педалирования на велосипеде по праву считается краеугольным камнем велосипедного спорта. Как подтверждают исследования, результаты в соревнованиях зависят на 6--8% от эффективности техника педалирования.

Не случайно в период всех лет обучения освоению этого элемента техники уделяется большое внимание.

Для получения правильного представления о технике педалирования следует изучить зоны педалирования, которые характеризуются направлением приложения усилий групп мышц. В цикле педалирования четыре основные и четыре промежуточные зоны переключения (рис. 3.1)

Рис. 3.1. Зоны педалирования

Первая основная зона (передняя) преодолевается за счет разгибания бедра, голени и сгибания стопы. Усилия мышц направлены сверху вниз.

Вторая основная зона (нижняя) преодолевается главным образом за счет сгибания голени и стопы. Усилия мышц направлены назад.

Третья основная зона (задняя) преодолевается за счет сгибания бедра, голени и тыльного сгибания стопы. Усилия мышц направлены вверх.

Четвертая основная зона (верхняя) преодолевается за счет разгибания голени. Усилия мышц направлены вперед.

Таким образом, приложение усилий при круговом педалировании имеет четыре основных направления: вниз, назад, вверх, вперед. На границе перехода педали из одной основной зоны в другую происходит смена работающих мышц; это, в свою очередь, вызывает изменение направления приложения усилий и движения суставов нижних конечностей. Таким образом, в промежуточных зонах переключений, расположенных между основными зонами, педаль передается, как эстафетная палочка, от одних мышечных групп другим.

Первая промежуточная зона расположена между первой (передней) и второй (нижней) основными зонами. Здесь заканчивается разгибание бедра и голени и более активное сгибание стопы. Углы в коленном и тазобедренном суставах достигают своего максимума. В связи со сменой работающих групп мышц изменяется направление приложения усилий (усилия сверху вниз сменяются усилиями назад) и уменьшаются углы в коленном и тазобедренном суставах.

Вторая промежуточная зона расположена между второй (нижней) и третьей (задней) основными зонами. В этой зоне начинается сгибание бедра и тыльное сгибание стопы, продолжается сгибание голени. Угол голеностопного сустава достигает своего максимума, начинается уменьшение углов в тазобедренном и голеностопном суставах, продолжает уменьшаться угол в коленном суставе. Мышцы, включившиеся в работу в этой промежуточной зоне, изменяют направление приложения усилий: усилия назад сменяются усилиями снизу вверх.

Третья промежуточная зона расположена между третьей (задней) и четвертой (верхней) основными зонами. В ней заканчивается сгибание бедра и голени, тыльное сгибание стопы и начинается разгибание голени. Углы в тазобедренном, коленном и голеностопном суставах достигают своего минимума. Включившиеся в работу мышцы изменяют направление приложения усилий: усилия снизу вверх сменяются усилиями вперед.

Четвертая промежуточная зона расположена между четвертой (верхней) и первой (передней) основными зонами. В этой зоне начинается разгибание бедра, сгибание стопы и продолжается разгибание голени; начинают увеличиваться углы в тазобедренном и голеностопном суставах, продолжает расти угол в коленном суставе. Мышцы, выполняющие эту работу, изменяют направление приложения усилий: усилия, направленные вперед, переходят к усилиям, прилагаемым сверху вниз.

Из проведеных исследований видно, как происходит чередование напряжения и расслабления мышц. Если передняя зона преодолевается за счет усилий разгибателей бедра, голени и сгибания стопы, то противоположная ей задняя преодолевается за счет мышц-антагонистов, а именно: сгибателей бедра, голени и тыльных сгибателей стопы.

Такая же зависимость наблюдается и в других основных зонах - верхней и нижней.

Аналогичную закономерность можно отметить и в работе промежуточных зон переключений. Если в первой промежуточной зоне заканчивается разгибание бедра и голени, углы в тазобедренном и коленном суставах достигают своего максимума и мышцы начинают новое усилие, направленное назад, то в противоположной ей третьей зоне заканчивается сгибание бедра и голени. Такую же зависимость в работе мышц, костно-связочного аппарата и в изменении направлений усилий можно отметить и в двух других промежуточных зонах переключений - второй и четвертой.

3.2.1 Методика обучения технике педалирования

Предлагаемая методика ускоряет процесс обучения, но самое главное - она препятствует усвоению неправильной технике педалирования.

Под рациональной техникой педалирования следует понимать круговое педалирование, когда поступательные усилия, создающие крутящий момент оси каретки велосипеда, прилагаются к шатуну во всех точках вращения по касательной линии к окружности. Круговое педалирование дает возможность включать в работу больше мышечных групп, благодаря чему оно является наиболее эффективным способом.

Отдельные упражнения этой методики являются вариантами техники. Их велосипедист может применять в целях кратковременного отдыха на соревнованиях и тренировках в несложных тактических ситуациях, когда появляется возможность включать только часть мышечных групп, необходимых для работы в определенных зонах педалирования, что создает условия для быстрейшего восстановления утомленных мышц.

Основные трудности в технике педалирования состоят в том, что необходимо непрерывно прилагать усилия в четырех основных и четырех промежуточных зонах. Начинают обучать с этого первого упражнения, потому что, по данным ряда исследований, большинство велосипедистов допускают ошибки в технике педалирования именно в этих зонах. Первая из них - разрыв в приложении усилий между нижней и задней зонами. Некоторые велосипедисты начинают подтягивание педали лишь в середине или в конце задней зоны.

Следующую характерную ошибку велосипедисты допускают во второй промежуточной зоне, когда одновременно с продолжающимся активным сгибанием голени начинается сгибание бедра и тыльное сгибание голени. Последнее движение запаздывает или вовсе отсутствует. Подтягивание педали следует начинать с тыльного сгибания стопы, которое должно на сотые доли секунды опережать начало сгибания бедра. В противном случае передняя большеберцовая мышца, являющаяся наиболее слабой по отношению к сгибателям бедра и голени, не сможет дать дополнительного ускорения шатуну, если она включается в работу позже, и как следствие указанный недостаток вызывает отвисание стопы, а это, в свою очередь, приводит к другим ошибкам в технике педалирования, от которых в дальнейшем будет трудно избавиться.

Характерной ошибкой в преодолении задней зоны также надо считать запаздывание подтягивания вверх носка стопы (тыльного сгибания).

В первый период освоения этого элемента можно замедлить вращение шатунов. Чтобы лучше ощущать педали, нужно утяжелить станки, а на велосипеде увеличить передаточное соотношение. Выполнять это упражнение - на небольших подъемах.

Оттягивание носка стопы при преодолении задней зоны ведет к последующим ошибкам. Если задняя зона преодолевается с сильно опущенным носком стопы, то гонщик вынужден перед преодолением верхней зоны в третьей промежуточной поставить стопу в положение, при котором носок опущен чуть ниже пятки. Это движение невозможно выполнить только за счет тыльного сгибания стопы, и поэтому спортсмен вынужден опустить пятку, чтобы занять необходимое положение для преодоления верхней зоны. Опускание пятки и задержка носка стопы вызывают в третьей промежуточной зоне разрыв в приложении усилий к педалям. Иногда эта ошибка связана с тем, что гонщик из-за сильно наклоненного корпуса вперед не может сгибать бедро дальше и, следовательно, подтягивать педаль вверх. Педаль при этом наталкивается на опущенный носок, поднимает его вверх, заставляя стопу принять более острый угол, и тем самым несколько тормозит движение шатунов. Велосипедист начинает подпрыгивать на седле, нарушая общую координацию движений.

Обучая этому упражнению, следует вначале акцентировать внимание на работе левой ноги, затем правой и только потом приступать к одновременной работе обеими.

Многочисленные исследования говорят о том, что гонщики, как правило, педалируют правой и левой ногами не одинаково. Отработка техники педалирования такого спортсмена должна заключаться в улучшении и синхронизации работы мышц обеих ног.

Главное в педалировании - легкость, плавность, свобода движений. Любое движение на первых порах требует большого напряжения мышц. В работу включаются мышцы, которые только тормозят, а не благоприятствуют движению. По мере совершенствования движения гонщика приобретают легкость и свободу, вырабатывается динамический стереотип.

Заключение

Анализ литературных данных показал, что имеющиеся публикации исследований различных сторон подготовки квалифицированных велосипедистов не охватывают всю систему предсоревновательной подготовки в условиях гипоксии. Поэтому проведенные нами педагогические исследования, позволили конкретизировать отдельные положения, представляющие непосредственную подготовку к соревнованиям велосипедистов-шоссейников, как единый слитный процесс с множеством его составляющих компонентов.

Общеизвестно, что тренировочный процесс направлен на подготовку и участие в соревнованиях, однако, как показал научно-теоретический анализ, в настоящее время весьма слабо разработаны критерии и структура их проведения у велосипедистов.

По нашему мнению, при разработке программы подготовки в велоспорте необходимо учитывать:

а) системный характер, главной целью которого является подготовка к главным стартам сезона;

б) целесообразность количества соревнований индивидуально для каждого спортсмена в зависимости от различных факторов и, прежде всего, от функционального состояния организма.

в) условия соревновательной деятельности (равнина, среднегорье, высокогорье) и периоды адаптации.

Проведенные эксперименты подготовки квалифицированных велосипедистов позволяет сделать нам следующее заключения:

при построении предсоревновательной подготовки в условиях среднегорья эффективно использовать нетрадиционные методики, которые основаны на недостаточной гипоксии;

для рациональной организации двух- и трехразовых занятий целесообразно чередовать средства тренировки по преимущественной направленности;

в течение дня одно занятие является основным, остальные дополнительными, в отдельных случаях могут проводиться два основных занятия с большими или значительными нагрузками, что будет способствовать повышению функциональных возможностей, или два дополнительных занятия для снижения суммарной нагрузки и предотвращения возможного перенапряжения;