Система и организация технического обслуживания и текущего ремонта на предприятии ООО "Прогсиб"
Виды технического обслуживания и регламент их проведения на предприятии. Характеристика рулевого управления, его техническая эксплуатация. Его неисправности и их влияние на работу автомобиля. Методы и средства диагностирования, ТО и ремонта устройства.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | отчет по практике |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 14.11.2015 |
| Размер файла | 631,6 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
1.6
Установить указательную стрелку прибора на ноль
1.7
При помощи динамометрической рукоятки прибора повернуть рулевое колесо вправо с усилием не более 1 кг до момента, пока оно не станет превышать эту величину
1.8
Определить по шкале прибора люфт рулевого колеса в градусах
Динамометр-люфтометр
Усилие не должно превышать 6 кг. Если оно выше, то регулировать зазор в зубчатом зацеплении
2
Контроль рулевого управления на повышенное трение
2.1
Поворотом рулевого колеса установить колеса автомобиля для движения прямо
2.2
С помощью динамометрической рукоятки прибора повернуть рулевое колесо на максимум в любую сторону
2.3
Замерить усилие по шкале прибора
3
Проверка уровня масла в масляном бачке
3.1
Отвернуть гайку крепления крышки бачка и снять крышку
Уровень масла должен быть по метку на бачке
3.2
Замерить уровень масла в бачке и при необходимости долить масла в бачок
4
Проверка давления в масляной магистрали
Тройник с манометром
Давление должно быть не менее 65 кг/см2. Если при закрытом вентиле давление выше, неисправность в рулевом механизме, если снижается - в насосе. Если при закрытом вентиле давление хоть и повышается, но меньше 60кг/см2, то это указывает на неисправность обоих узлов.
4.1
Установить между насосом и шлангом высокого давления тройник с манометром и вентилем
4.2
Повернуть передние колеса до упора в любую сторону
4.3
Открыть вентиль
4.4
Наблюдать за давлением масла по манометру
5
Проверка рулевого механизма
5.1
Поставить передние колеса для движения прямо, так чтобы рулевое колесо заняло среднее положение
5.2
Отсоединить продольную тягу рулевого управления
5.3
Повернуть за динамометрическую рукоятку прибора рулевое колесо более чем на 2 оборота
Динамометр-люфтометр
Усилие должно быть 0.55-1.35 кг
5.4
Снять показания со шкалы прибора
5.5
Повернуть за динамометрическую рукоятку прибора рулевое колесо на s-1 оборот от предыдущего положения в другую сторону
Усилие должно быть 1-2.3 кг
5.6
Снять показания со шкалы прибора
5.7
Повернуть за динамометрическую рукоятку прибора рулевое колесо до прохождения им среднего положения
Усилие на ободе рулевого колеса должно быть на 0.8-1.15 кг больше предыдущего, но не превышать 2.8кг
5.8
Снять показания со шкалы прибора
рулевой управление ремонт автомобиль
Заключение
За время прохождения инженерно-технологической практики на минском автотранспортном предприятии ООО «Прогсиб» была изучена общая характеристика предприятия, его виды деятельности в настоящее время, состав парка автомобилей, общая организационная структура предприятия.
Подробнее была рассмотрена система и организация технического обслуживания и текущего ремонта на предприятии.
В соответствии с индивидуальным заданием изучен процесс технической эксплуатации рулевого управления грузовых автомобилей, его основные неисправности и методы диагностики и ремонта.
Список использованных источников
1. Документация предприятия ООО «Прогсиб»
2. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Ю.И. Боровских, Ю.В. Буралев, К.А. Морозов, В.М. Никифоров, А.И. Фещенко. Москва 1997
3. Автомобили. Учебное пособие для ВУЗов. Под редакцией А.В. Богатырева. Москва “Колос” 2004 г.
4. “Основы конструкции автомобиля”. Книжное издательство “За рулем” 2006 г.
5. “Автомобили. Основы конструкции”. Вахламов. Москва, издательский дом “Форум” 2008 г.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Организация технологического процесса, диагностирования, обслуживания и ремонта рулевого управления. Расчет коэффициента технической готовности и суммарного годового пробега автомобиля. Охрана труда и техника безопасности на таксомоторном предприятии.
дипломная работа [3,9 M], добавлен 13.06.2015Система технического обслуживания и ремонта техники, основные положения. Виды и периодичность технических обслуживаний и ремонтов автомобилей. Техническая характеристика автомобиля ВАЗ-2109. Разработка технологического процесса ремонта.
курсовая работа [46,3 K], добавлен 28.06.2004Изучение станции технического обслуживания. Организация технического диагностирования автомобилей, технология ремонта передней подвески. Техника безопасности при техническом обслуживании и ремонте подвески, расчёт себестоимости выполнения работ.
дипломная работа [6,8 M], добавлен 10.06.2022Расчет годовой производительной программы станции технического обслуживания и ремонта автомобилей. Определение коэффициента технической готовности станции. Расчет численности рабочих и организация технического процесса обслуживания и текущего ремонта.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 08.12.2020Назначение и характеристика проектируемого пункта технического обслуживания участковой пассажирской станции. Организация технического обслуживания и текущего безотцепочного ремонта пассажирских вагонов на станции. Расчет себестоимости единицы ремонта.
дипломная работа [197,8 K], добавлен 25.07.2011Устройство гидравлического привода рулевого управления Honda CRV, его неисправности и способы их устранения. Операции технического обслуживания и текущего ремонта гидравлического привода. Изменение технического состояния в процессе эксплуатации.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 23.01.2014Техническая характеристика автомобилей (ЗИЛ-130, ГАЗ-53А). Расчет периодичности технического обслуживания и норм пробега до капитального ремонта. Режим работы зон технического обслуживания и ремонта, отделений и цехов. Метод организации производства.
курсовая работа [466,8 K], добавлен 27.01.2016Разработка годового плана технического обслуживания и ремонта машинно-тракторного парка. Расчет трудоёмкости технического обслуживания и ремонта. Организация проведения технического обслуживания тракторов. Организация хранения машин и оборудования.
курсовая работа [297,7 K], добавлен 13.06.2010Методы ремонта автомобилей. Виды технического обслуживания и перечень их основных операций. Расчет слесарного отделения. Параметры технического состояния стартеров. Возможные неисправности, их причины и методы устранения. Регулировка привода стартеров.
дипломная работа [318,5 K], добавлен 21.07.2015Организация технического обслуживания и ремонта подвижного состава на железнодорожном транспорте. Основные и оборотные локомотивные депо, индивидуальные и агрегатные методы ремонта электровозов. Конструкция и характеристика электромагнитного контактора.
контрольная работа [484,5 K], добавлен 21.08.2011
