Разработка технологического процесса восстановления коленчатого вала автомобиля КАМАЗ

Захваты - наиболее ответственные детали съёмников. Концы захватов в большинстве конструкций обычно кончаются крючком, закрепляющим деталь.

Захваты съёмника работают в условиях сложного сопротивления, растяжения и изгиба, т. е. в условиях эксцентричного растяжения, поэтому изготовлять их необходимо с большим запасом прочности, с тем чтобы исключить деформацию в работе. В качестве материала для захватов применяют низколегированную сталь.

Силовой винт - (шток) съёмника выдерживает большие нагрузки, упорный конец винта (наконечник) следует закаливать для уменьшения его износа.

Корпус - в моём случае это планка изготовленная под три захвата, а в средней части предусматривается отверстие для силового винта (штока).

5. Экономическая часть

5.1Расчет баланса рабочего времени предприятия

БРВ=(К-В-П)*n*t_см

где

БРВ- баланс рабочего времени, К- календарный фонд, В-выходные,

П-праздники,

ВП- время вынужденных простоев, n-количество смен в сутки,

t_см- продолжительность смены

Проектируемый участок работает в пятидневном режиме

БРВ=(365-104-18)*8=1944 час.

5.2 Расчет баланса рабочего времени на одного рабочего

БРВ_(раб)=(К-В-П-От-Б)*n

где

БРВ_(раб)- баланс рабочего времени,

К- календарный фонд,

В-выходные,

П-праздники, От- отпуски, Б-больничный,t_см- продолжительность смены

БРВ_(раб)=(365-122-30-7)*8=1648 час.

5.3 Расчет производственного такта

t = t_в+t_пр

где

t- общее количество времени на производство работ, t_в - время выполнение ремонта , t_пр - время подготовительных работ

t = 5,53 + 1,10 = 6,63

Количество ремонтов за год

Q=БРВ/t

Q= 1944 / 6,63 = 293 ремонта

5.4 Расчет количества рабочих на участке

Ч=БРВ/БРВ_(раб)

Ч=1944/1648=1,2чел.

Принимаем в расчете 2 чел.

5.5 Расчёт материальных затрат

Под материальными затратами понимаются потребленные в процессе производства материальные ресурсы. В состав материальных затрат, включаемых в себестоимость продукции, относят следующие элементы: сырье и основные материалы за вычетом отходов, покупные изделия и полуфабрикат, вспомогательные материалы, топливо и энергия.

Сырье и основные материалы (покупные комплектующие изделия и полуфабрикаты), вспомогательные материалы, топливо со стороны, энергия со стороны.

Под сырьем понимают всякий предмет труда, на добычу и производство которого затрачен труд и который в процессе переработки изменяет свою натуральную форму, приобретая все новые качественные свойства.

Под материалами понимают продукты труда, прошедшие одну или несколько стадий предварительной обработки и предназначенные для дальнейшей переработки в процессе изготовления готовой продукции.

По характеру участия в производственном процессе топливо относится к вспомогательному сырью, но в сумму существенной значимости в экономике оно выделяется в самостоятельную группу.

Таблица 5.1- Расчет материальных затрат на 1 ремонт

Наименование материальных ресурсов	Единица измерения	Цена за единицу, руб.	Количество	Сумма, руб.
Электроэнергия	кВт/ч	2,54	13,45	34,16
Отопление		96,00	50,00	530,00
Дизельное топливо	л	19,00	10,00	190,00
Масло	л	80,00	4,00	320,00
Эмульсия для шлифования	л	100,00	4,00	400,00
Электролит	л	50,00	50,00	2500,00
Ветошь	кг2	50,00	10,00	500,00
Шлифовальные диски	шт	200,00	5,00	1000,00
Свёрла	шт	50,00	6,00	300,00
Резцы	шт	200,00	3,00	600,00
Катушка для наплавки	шт	600,00	1,00	600,00
Вкладыши	шт	200,00	1,00	200,00
Сальники	шт	150,00	2,00	300,00
Итого:				7474,00

Количество ремонтов за год составляет 293, следовательно материальные затраты составляют 2189928 руб.

При расчете материальных затрат я увидел что дороже всего из материалов расходуется на электролит т.к., количество и стоимость его больше всех затрат. Так же очень дорого стоит сварочная катушка.

Под затратами рабочего времени понимается необходимое время проведения определенных работ.

При определении затрат рабочего времени определяется общее количество часов, необходимое для проведения ремонта. Общее время определяется суммированием затрат, на каждый производственный цикл работы. Результат расчета необходимого времени применяется для определения численности работников, необходимых для проведения ремонта и суммы заработной платы работникам, занятым в ремонте.

Необходимое рабочее время может быть определено двумя основными способами:

По нормозатратам в часах, утвержденным на предприятии или в отрасли по нормам времени в среднем по предприятию.

Самая продолжительная работа при разборке двигателя это замена переднего сальника коленчатого вала и снятие поршней с шатунами с коленчатого вала.

5.6 Расчет заработной платы

Заработная плата - это часть общественного продукта, которая в денежной форме выдается работнику в соответствии с количеством и качеством затраченного труда. Форма заработной платы - это тот или иной класс системы оплаты, сгруппированных по признаку основного показателя учета результатов труда при оценке выполненной работником работы с целью его оплаты.

Формы оплаты труда бывают:

· Сдельная

· повременная

· бестарифная

· плавающих окладов

· на комиссионной основе

· по договору подряда

· прочие поручения

Под системой оплаты труда - понимается определенная взаимосвязь между показателями, характеризующими меру труда и меру оплаты в пределах и сферах норм труда, гарантирующая получение работником заработной платы в соответствии с достигнутыми результатами труда и согласованной между работодателем и работником ценой его рабочей силы.

Системы оплаты труда подразделяются на ряд видов:

- прямая сдельная: чем больше сделано, тем больше получено;

- косвенная сдельная применяется при оплате труда вспомогательных и обслуживающих рабочих;

- сдельно-премиальная стимулирует работников на улучшение количества и качества труда;

- сдельно-прогрессивная оплачивает труд по тарифным ставкам в пределах установленной нормы выпуска продукции;

В фонд заработной платы обязательно включаются отчисления на:

Государственное социально страхование;

Медицинское страхование;

Обязательное страхование имущества;

В нашем случае оплата труда слесаря - ремонтника производится по повременно - премиальной системе оплаты труда по формуле:

Начисление заработной платы руководителю подразделения производится по формуле:

Таблица 5.2-Расчет заработной платы

Профессия, должность	ЧТС, оклад, руб.	Отработанное время, час.	Сумма заработной платы За год
Слесарь-ремонтник	56,80	1648	93606,4
Руководитель (механик)	10000,00	12 мес.	120000,0
Итого:			213606,4

Часовая тарифная ставка 106 руб. Норма времени 160 часов. Оклад механика - 15000 руб.в месяц.

ЗПсл.=ЧТС*РВ=106*1648=93606,4

ЗПрук.=О*РВ/160=10000*12=120000,0

Расчет полной заработной платы слесарю-ремонтнику:

Таблица 5.3 - Расчёт фонда оплаты труда

Специальность, должность	Сумма, основная	Премия, 40%	Районный коэффициент 15%	Резерв на отпуск 10%	Общая сумма	ЕСН, 26%	ФОТ
Слесарь	93606,4	37442,5	14040,9	9360,64	154450,44	40157,1	194607,5
Руководитель	120000,0	48000,0	18000,0	12000,00	154800,00	40248,0	195048,0
Итого					309250,44	80405,1	389655,5



5.7 Расчет затрат на амортизацию основных средств

Основные фонды - это средства труда, выраженные в денежной форме, которые участвуют в нескольких производственных циклах, и отдают свою стоимость на себестоимость вновь произведенного продукта по мере износа.

Амортизация - перенос стоимости объекта основных средств на выполненные работы, произведенную продукцию, оказанные услуги.

где

С_мод - стоимость модернизации;

С_П - первоначальная себестоимость;

С_К - стоимость затрат на капитальный ремонт;

С_Л - ликвидационная стоимость;

Т_Н - нормативный срок службы основных фондов в годах.

Самое дорогое из затрат на использование основных производственных фондов это здание, подьемник и станки, но у них большой срок полезного использования.

Таблица-5.4 расчета амортизации основных средств

Наименование	Сн, руб	СПИ, мес	Годовая сумма амортизации
Станок для наплавки	230000,00	60	46000,00
Шлифовальный станок	320000,00	60	64000,00
Стенд для ремонта двигателей	120000,00	60	24000,00
Станок для балансировки Армавир Б-36	85000,00	60	17000,00
Станок для расточки цилиндров	350000,00	60	70000,00
Станок для обработки и хонингования зеркала цилиндров	280000,00	60	56000,00
Станок для обработки клапанных гнёзд	190000,00	60	38000,00
Станок для обработки фасок клапанов	410000,00	60	82000,00
Стелаж для инструмента	10200,00	36	3400,00
Токарно-винторезный станок модели 1К62	290000,00	60	58000,00
Верстак	9000,00	36	3000,00
Шкаф для хранения инструментов	17100,00	36	5700,00
- Машина для мойки деталей и агрегатов с подогревом VE1000M	19500,00	60	6500,00
Ящик для песка	2100,00	36	700,00
Контейнер для отходов	600,00	36	300,00
Ларь для обтирочных материалов	1500,00	36	300,00
Итого:	2335000,00		474900,00

5.9 Расчет общей себестоимости работ

В понятие себестоимости входят материальные затраты в размере 2291260 затраты на оплату труда работникам 194607,5р, затраты на оплату труда руководителю 195048,0р

Прочие денежные расходы

В прочие денежные расходы, в размере 20% от суммы материальных затрат, затрат на оплату труда работникам, затрат на оплату труда руководителям, затрат на амортизацию оборудования входят распределенные затраты вспомогательных производств.

Таблица 5.5- Расчет общей себестоимости работ

Статьи затрат	Сумма затрат
Материальные затраты	2189928,00
Затраты на оплату труда работникам	194607,50
Затраты на оплату труда руководителя	195048,00
Амортизация	474900,00
Итог:	3155816,50
Общепроизводственные расходы, 20% от суммы	631163,30
Общехозяйственные расходы, 10% от суммы	315581,65
Производственная себестоимость	4102561,45

Стоимость одно ремонта составляет 14001,91 руб.

Расчет планируемой прибыли за год

П = 4102561,45* 50%=205128072,5

Определяется цена за один ремонт

Ц=Ст*n

Ц=14001,91*1,5=21002,8

где

Ст- стоимость одного ремонта

n-количество ремонтов за год

Предполагаемый доход

Д= 21002,8 * 293 = 6153839,44 руб.

Стоимость нового коленчатого вала на автомобиль КАМАЗ 5320 составляет 68.000 руб., а ремонт обходится 14001,91 рублей, следовательно, ремонт коленчатого вала будет востребован даже при рентабельности 50,0%.

Прибыль

П=Д-С_о

П=6153839,44-4102561,45=2051277,99

Налоги и сбор, начисления в соответствии с законодательством Российской Федерации, 24% от прибыли



Р_н=П*0,24

Р_н=2051277,99*0,24=492306,71

Чистая прибыль

П_ч=П-Р_н

П_ч=2051277,99-492306,71=1558971,27

Рентабельность

R= (П_ч/С_о) *100%

R=(1558971,27/4102561,45)*100%=37,9%

6. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ И ВЫПОЛНЕНИЕ ЭКОЛОГИЧЕСКИХ МЕРОПРИЯТИЙ

При выполнении ТО и ТР автомобилей несчастные случаи происходят из-за того, что рабочие пользуются неисправными, загрязненными и замасленными инструментами.

Ручные инструменты не должны иметь повреждений рабочей поверхности, также выбоин, сколов и трещин, а боковые грани должны быть без заусенцев, задиров и острых ребер. Затылочная часть должна быть гладкой, не допускаются заусенцы и скосы. Не допускается использование ключей с изношенными гранями и несоответствующих размеров и применение рычагов для увеличения шага гаечных ключей.

Рабочее место в гараже, на каком либо участке должно быть хорошо освещено.

Плохо закрепленные головки молотков, изношенные или плохо закрепленные электрические провода или треснувшие головки ключей могут привести к травме.

Нежелательно давить на ключ, отворачивая или заворачивая гайки или болты. Всегда нужно тянуть ключ на себя. В ситуации, когда необходимо ключ толкать, толкайте его открытой ладонью. Не нужно пытаться ослабить или затягивать гайки, требующие большего усилия, когда машина стоит на домкрате - можно столкнуть машину.

Если работа производится в смотровой яме, то проливать в неё бензин и оставлять включенным двигатель нельзя.

Не допускается использование электроинструмента, переносных ламп и других устройств во влажных условиях.

Надевайте защитные очки, работая с такими инструментами, как дрель, шлифовальная машина, заточный станок, при резке, сверлении или извлечении деталей с помощью рычага, а также работая под машиной. Надевайте очки при работах с аккумулятором. Если электролит попал в глаза или на кожу, промойте пораженную часть большим количеством воды или водным раствором пищевой соды и немедленно обратитесь к врачу.

Опасно работать в свободной одежде и с длинными волосами вблизи подвижных деталей двигателя. Длинные волосы убирайте под шапку.

Убедитесь, что используемые для подъема приспособления выдержат необходимую нагрузку.

Не касайтесь высоковольтных проводов системы зажигания при работающем двигателе или во время его прокрутки, особенно если детали влажные или повреждена изоляция - можно получить электрический удар. Напряжение в выходных цепях электронного зажигания доходит до 40000 В и может оказаться смертельным.

В гараже желательно иметь нестандартную аптечку, чтобы не разукомплектовывать автомобильную в случае необходимости. Храните огнетушитель и аптечку всегда в легкодоступном месте.

До подъема автомобиля домкратом, устанавливайте клинья под колеса или противооткатные упору, чтобы автомобиль не покатился при поднятии. Подняв автомобиль, подставляйте под него специальные металлические поставки: с домкрата автомобиль падает от сильного толчка.

Не сливайте масло с горячего двигателя, не убедившись, что оно остыло до безопасной температуры.

Пробку радиатора или расширительного бочка при закипании охлаждающей жидкости, открывайте, накрыв её тряпкой или надев рукавицу и отвернув лицо.

Не дотрагивайтесь до деталей двигателя, выхлопных труб, катализатора или глушителя, не убедившись в том, что они достаточно остыли. Блокируйте колеса и включайте стояночный тормоз, если для выполнения работ требуется работающий двигатель.

Не допускается использование самодельных электронагревателей.

Не оставляйте открытыми легко воспламеняющиеся жидкости и промасленный обтирочный материал.

Сбрасывайте давление в топливной системе перед отсоединением любого из топливопроводов. Хотя подача топлива под давлением используется только в автомобилях с системой впрыска, это необходимо делать всегда, отсоединив какой либо топливопровод или топливный шланг, чтобы вырвавшийся бензин не стал причиной пожара.

При зарядке аккумулятора выделяется водород, образующий с воздухом горючую смесь, взрывающуюся от искры, поэтому во время подзарядки не пользуйтесь открытым огнем и исключите искрение в зажимах проводов.

Не допускается курение вблизи бензина, очищающих растворителей или других легко воспламеняющихся материалов.

Используйте принудительную вентиляцию, при работе с любыми химическими веществами, приносящими вред здоровью. Следуйте инструкциям производителя данного вещества. Держите химикаты и рабочие жидкости в плотно закрытой таре.

Не подключайте мощное зарядное устройство к установленному на автомобиле аккумулятору и не пытайтесь использовать 24-вольтовое устройство для облегчения запуска двигателя. Отсоединяйте провод «массы» от аккумулятора при работе с электрооборудованием.

Серная кислота, содержащаяся в электролите, разрушает ткань одежды и вызывает ожог кожи. Если электролит попал на кожу, быстро сотрите его и промойте кожу водой или 10% раствором питьевой соды.

Не используйте для бензина пластмассовые канистры; некоторые виды пластика электролизуются при отворачивании пробки возникают искры, от которых взрываются пары.

Пары этилированного бензина не менее ядовиты, чем сам бензин, поэтому заправляя машину этилированным бензином, встать лучше с наветренной стороны, а при ремонте деталей двигателя, работающего на этилированном бензине, подержите их в керосине для обезвреживания, отложившегося на них тетраэтилсвинца. При попадании этилированного бензина в глаза, следует промыть их 2% раствором соды или теплой водой, в последующем обратится к врачу. Для обезвреживания этилированного бензина используют хлорную известь, растворенную в теплой воде. Пол, на который был пролит этилированный бензин, посыпают песком, затем сметают его и наносят слой хлорной извести на 4-5 часов. Не используйте бензин для мытья рук. Ядовитый свинец может попасть в организм через порез, накапливаясь в нем. Бензин также смывает с кожи слой жира, и такая совершенно сухая кожа всасывает масло и смазку.

Не оставляйте на полу разлитое масло или густую смазку - тщательно вытрите её, чтобы не поскользнуться.

Участки, цеха и другие помещения, в которых создается уровень звука, превышающий 85 дБ, должны снабжаться знаками безопасности в соответствии с ГОСТ 12.4.026 - 76. Пребывание рабочих в зонах с уровнем звукового давления свыше 135 дБ в любой октавной полосе даже на короткое время запрещается.

Наиболее эффективным способом борьбы с шумом является устранение его в самом источнике образования, т.е. в конструкциях машин, агрегатов и оборудования. Устранение или уменьшение шума достигается при изменении технологических процессов и замене шумопроизводящего оборудования бесшумным. Так, можно достигнуть значительного снижения уровней шума путем замены пневматической и ручной клепок гидравлической или сваркой, слесарной рубки - металлоавтогенной резкой, свободной ковки на паровых и пневматических молотах - обработкой давлением и т. д.

Снижение шума достигается также различными средствами звукопоглощения (глушители, кожухи, капоты и т.д.). Эти средства облицовываются звукопоглощающими материалами.

Коллективная защита от шума должна осуществляться техническими средствами, т.е. применением малошумных узлов, незвучных материалов, правильным выбором кинематических схем, использованием малошумных технологических процессов, а также строительно-акустическими средствами, которые заключаются в использовании звукопоглощающих материалов (акмигрант, АГШ-1500), звукоизоляции источников шума, применении глушителей для снижения аэродинамических шумов. Шумовые характеристики машин должны быть указаны в их паспортах, а в стандартах и технических условиях должны быть установлены допустимые значения этих характеристик.

Вибрация. Механические колебания частотой от долей герца до 8000 Гц считаются вибрацией. Установлено, что механические колебания частотой до 12 Гц воспринимаются телом как отдельные толчки, а частотой свыше 8000 Гц - как тепловые ощущения. Если в процессе работы человек, вступая в контакт с вибрирующими поверхностями, подвергается длительному воздействию механических колебаний, он может заболеть вибрационной болезнью.

Вибрационная болезнь - это профессиональное заболевание, вызванное стойким нарушением физиологических функций организма. Основные признаки этой болезни - частые головные боли, нарушение сердечной деятельности, спазмы сосудов, вызывающие нарушения кровообращения, чувствительности кожи, деформацию и уменьшение подвижности суставов.

Санитарно-гигиенические требования обеспечены за счёт:

Ш устройства вентиляции, отопления в холодный период года, организация искусственного освещения для обеспечения санитарно-гигиенических нормативов и норм;

Ш поддержание помещения участка в надлежащем санитарно-гигиеническом состоянии.

Ш содержательность труда и психофизиологические требования обеспечены за счёт:

Ш применения коллективной формы организации и оплаты труда на агрегатном участке;

Ш сокращение доли ручного и тяжёлого труда;

Ш внедрения рационального режима труда и отдыха;

Ш цветовой отделки интерьера, оборудования и озеленения участка.

Средствами индивидуальной защиты для данного агрегатного участка будут служить: костюм хлопчатобумажный для защиты от не токсичных веществ; рукавицы комбинированные для защиты от механических воздействий и общих производственных загрязнений.

Квалификационные требования

По роду своей работы рабочий должен знать: технические условия на сборку, ремонт и регулировку агрегатов; методы выявления и способы устранения сложных дефектов, обнаруженных в процессе ремонта, сборки и испытанию агрегатов и узлов; правила и режим испытаний, технические условия на испытание и сдачу агрегатов и узлов; конструкцию универсальных и специальных приспособлений.

6.1 Охрана окружающей среды

Охрана природы и рациональное использование природных ресурсов - одна из важнейших задач общества. Постоянное развитие народного хозяйства требует развитие автомобильного транспорта как по числу подвижного состава, так и по количеству производимой работы. Прямое негативное воздействие автомобилей на окружающую среду связано с выбросами вредных веществ в атмосферу.

Для снижения вредного воздействия АТП на окружающую среду при его проектировании, строительстве и эксплуатации должны выполняться природоохранительные мероприятия.

Вокруг предприятия имеется санитарно-защитная зона шириной 60 м. Эту зону озеленяют и благоустраивают.

Зеленые насаждения обогащают воздух кислородом, поглощают углекислый газ, шум, очищают воздух от пыли и регулируют микроклимат.

С целью поддержания чистоты атмосферного воздуха в пределах норм на АТП предусматривают предварительную очистку вентиляционных и технологических выбросов с их последующим рассеиванием в атмосфере.

Предприятия должны иметь функциональную производственную канализацию и внутренние водостоки. Сточные воды, содержащие горючие жидкости, должны очищаться в грязеотстойниках, бензо- и маслоуловителях.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе выполнения дипломного проекта были решены следующие задачи:

Ш Произведен расчет режимов, трудоемкости и объемов проведения работ по ТО-1,ТО-2, ТР, КР и диагностике с учетом корректировочных коэффициентов;

Ш Рассмотрена организационная структура и технологическая схема работы моторного участка;

Ш Рассчитано необходимое количество работников моторного участка с распределением их по видам работ;

Ш Произведен подбор оборудования для производства работ по обслуживанию и ремонту коленчатого вала;

Ш Рассчитана экономическая целесообразность коленчатого вала;

В данной работе были рассмотрены такие вопросы как назначение, устройство и принцип работы детали узла. В одном из разделов были рассмотрены основные неисправности и способы их устранения. Также имеется маршрут восстановления коленчатого вала .

Нормальная работа моторного участка, обеспечивающая качественное проведение всех работ по ремонту и обслуживанию не только коленчатого вала, но и других агрегатов и механизмов, позволяет наладить стабильную работу подвижного состава.

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1 Дипломное проектирование автотранспортных предприятий: учебное пособие. - М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА-М, 2007.: ил. - (Профессиональное образование).-640с

2 Крамаренко Г.В. Техническая эксплуатация автомобилей: учебник для вузов. - изд 2-е., перераб. и доп. М.: Транспорт, 1983.-200с.

3 Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. - М.: Транспорт, 1993. -200с.

4 Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. - М.: Транспорт, 1986. -640с

5 Семёнов В.М. Нестандартный инструмент для разборочно-сборочных работ/ Семенов В.М. Бородина Т.С. - М.: Прогресс, 1999.-810с.

6 Суханов Б.Н. и др. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Пособие по курсовому и дипломному проектированию. - М.: Транспорт, 1991.-420с.

7 Талицкий И.И. Безопасность движения на автомобильном транспорте: справочник./ Талицкий И.И. Щербинин Ю.Ф. М.: Транспорт, 1988.-573с.

8 Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебник для студ. Учреждений сред. Проф. Образования/[В.М. Власов, С.В. Жанказиев, С.М. Круглов и др.]; под ред. В.М. Власова. - 5-е изд., стер. - М.: Издательский центр «Академия», 2007.-810с.

9 Технология машиностроения: учебник для вузов/ Могила В.М. [и др.]. Конек Ю.С. М.: Транспорт, 1977.-680с.

10 Устройство и эксплуатация автотранспортных средств. В.Л. Роговцев, А.Г. Пузанков, В.Д, Олдфилд.-213с.

11 Устройство и эксплуатация КАМАЗ-5320 В.И. Бурин, В.А. Трыков, И.В. Гринченко.-562с.

12 Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебник для нач. проф. Образования/С.К. Шестопалов. - 6-е изд., стер. - М.: Издательский центр «Академия», 2007.-865с.

Размещено на Allbest.ru