Описание судового дизеля ДКРН 80/70
Двигатели внутреннего сгорания (ДВС) - история создания и развития. Анализ двигателя Дизель ДКРН 80/170 - техническая характеристика и особенности конструкции: кривошипно-шатунный механизм; механизм распределения; системы: топливный, масляный, управления.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 02.10.2008 |
| Размер файла | 3,5 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
На щите приборов размещаются технические корабельные манометры типа МТК-100Б и термо-метры дистанционные типа ТПП2-В.
Манометры предназначены для замера давле-ния:
масла, поступающего в дизель; масла до фильтра грубой очистки нагнетатель-ной системы; топлива после фильтра;
воды циркуляционной; воздуха наддувочного (только для 6ЧН25/34).
Термометры предназначены для замера темпера-туры воды и масла из дизеля.
Термоэлектрический дизельный комплект ти-па ТКД-018 представляет собой пирометр для из-мерения температуры выпускных газов. Предел из-мерения от 0 до 900°С.
В термоэлектрический дизельный комплект вхо-дят термопары типа ТХА-410, милливольтметр ти-па МКД-018 со шкалой 0° -- 900°С с переключателем, компенсационные провода с уравнительными катушками.
Шесть термопар для дизеля установ-лены на патрубках выпускного коллектора, и одна термопара замеряет среднюю температуру выпуск-ных газов всех цилиндров (устанавливается на вы-пускном трубопроводе, присоединенном к коллек-тору) .
12. АВТОМАТИЧЕСКИЕ И ЗАЩИТНЫЕ УСТРОЙСТВА НА
ДВИГАТЕЛЕ.
Щит приборов дистанционного контроля
Щит приборов обеспечивает дистан-ционный контроль работы дизеля в судовых усло-виях.
На нем смонтированы технический корабельный манометр типа МТК-100Б модели 1002 для замера давления масла, поступающего в дизель, и два элек-трических унифицированных термометра сопротив-ления типа ТУЭ-48 с компенсационным питанием (24 В постоянного тока). Термометры необходимы для замера температуры масла и воды, выходящих из дизеля.
Щит приборов должен монтироваться на амор-тизаторах АКСС-10М.
Аварийно-предупредительная сигнализация
Аварийно-предупредительная световая сигнали-зация оповещает обслуживающий персонал о пред-аварийном режиме работы масляной и водяной систем дизеля.
Сигнализационным пультом осуществляются:
контроль сигналов предупредительных уровней трех параметров: температуры масла, давления мас-ла, температуры охлаждающей воды; контроль сигналов аварийных уровней двух параметров: давления масла, температуры охлаждаю-щей воды.
При нормальном давлении, температуре масла и воды на пульте горит табло «Питание». При до-стижении контролируемым параметром предупре-дительного уровня пульт обеспечивает постоянное горение соответствующих табло и автоматически от-ключает их после исчезновения сигналов.
При достижении контролируемым параметром аварийного уровня пульт обеспечивает горение со-ответствующих табло в режиме мигания и запоми-нание.
Для разблокировки пульта и приведения его в исходное состояние выключить и вновь включить питание.
Подобные документы
Изучение кривошипно-шатунного механизма двигателя КамАЗа 740.10. Описание конструкции механизма. Техническая характеристика двигателя, экологические показатели. Необходимые рекомендации завода-изготовителя по регулировкам двигателя и его систем.
реферат [2,9 M], добавлен 05.01.2009Расчет необходимой номинальной мощности и рабочего цикла двигателя внутреннего сгорания автомобиля. Определение среднего индикаторного давления и теплового баланса двигателя. Вычисление сил и моментов, воздействующих на кривошипно-шатунный механизм.
курсовая работа [159,9 K], добавлен 12.11.2011Техническая характеристика судового двигателя внутреннего сгорания и его конструктивные особенности. Выбор начальных параметров для теплового расчёта. Построение индикаторной диаграммы. Определение моментов, действующих в кривошипно-шатунном механизме.
курсовая работа [673,9 K], добавлен 16.12.2014Цикл работы четырехтактного дизельного двигателя по мере происходящих в нем процессов, расчет параметров цикла и построение индикаторной диаграммы. Расчет и построение внешней характеристики двигателя. Проектирование кривошипно-шатунного механизма.
курсовая работа [683,9 K], добавлен 08.01.2010Краткая характеристика двигателя внутреннего сгорания. Основные подвижные и неподвижные детали. Устройство системы смесеобразования и газораспределения. Топливная система. Циркуляционная система смазки главного судового двигателя, система охлаждения.
презентация [178,5 K], добавлен 12.03.2015Анализ параметров и показателей двигателя-прототипа. Построение индикаторной диаграммы. Силовой анализ кривошипно-шатунного механизма двигателя. Техническая характеристика, параметры рабочего цикла и особенности конструкции спроектированного двигателя.
курсовая работа [923,4 K], добавлен 05.10.2013Топливо, состав горючей смеси и продуктов сгорания. Параметры окружающей среды. Процесс сжатия, сгорания и расширения. Кинематика и динамический расчет кривошипно-шатунного механизма. Четырёхцилиндровый двигатель для легкового автомобиля ЯМЗ-236.
курсовая работа [605,6 K], добавлен 23.08.2012Выбор давления наддува и схемы воздухоснабжения дизеля. Процесс наполнения цилиндра. Цикл Миллера. Расчетное среднее индикаторное давление. Эффективные показатели работы двигателя. Определение мощности агрегатов наддува. Кривошипно-шатунный механизм.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 06.01.2017Техническая диагностика в эксплуатации морской техники. Назначение и принцип действия судового дизеля. Порядок пуска, остановки и консервации дизеля, режимы его работы. Обслуживание неработающего дизеля. Меры безопасности при эксплуатации дизелей.
курсовая работа [46,7 K], добавлен 17.05.2011Основой двигателя - это кривошипно-шатунный механизм. Современные двигатели (ГАЗ-53, ЗИЛ-130, ЯМЗ-236). Цилиндровая группа, поршни, поршневые кольца и пальцы, шатунная группа, коленчатый вал и порядок работы двигателя. Основание всего двигателя картер.
реферат [1,3 M], добавлен 02.08.2010
