Проектирование комплексно-механизированного участка изготовления шатуна двигателя ЯМЗ V8 Белаз в условиях ОАО "КАРЗ-1"
Служебное назначение и конструктивные особенности шатунов. Выбор метода получения заготовки и его технико-экономическое обоснование. Последовательность обработки поверхностей. Формирование принципиальной схемы технологического процесса на уровне этапов.
Рубрика | Транспорт |
Вид | дипломная работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 08.09.2011 |
Размер файла | 577,7 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Линия обслуживается самостоятельной напольной транспортной системой. Транспортная система состоит из самоходной тележки, перемещающейся по верхней части рамы, приводного роликового рольганга, устройства для возврата поддонов, расположенного в нижнем ярусе, поперечных роликовых транспортеров подачи поддонов к рабочим местам, пульта управления.
Поперечные транспортеры имеют в нижней части наклонные рольганги для возврата поддонов на основной приводной рольганг. Работа системы производится следующим образом. осле получения заготовок с технологической документацией диспетчер набирает из шкафов необходимый инструмент и оснастку, укладывает их вместе с заготовкой на пластмассовый поддон. Затем поддон перемещается по рольгангу к транспортной тележке. Верхняя часть тележки выполнена в виде короткого ленточного транспортера.
При сдвиге поддона на тележку он подхватывается ленточным транспортером и перемещается до соприкосновения с концевым выключателем привода транспортера. После полной остановки поддона на тележке автоматически включается привод перемещения тележки и она доставляет поддон в заданный адрес. Останавливается тележка концевым выключателем, расположенным на трассе. Затем автоматически включается привод ленточного транспортера тележки, поддон передается на поперечный рольганг, имеющий наклон к станку, и тележка скатывается в пункт загрузки станка.
Возврат поддонов с обработанными деталями и инструментом производится по транспортеру возврата. После возврата поддоны попадаю на ленточный транспортер, который расположен на подъемной платформе, действующей от гидропривода. Платформа поднимает поддон на уровень верхнего яруса, откуда он перемещается по роликовым рольгангам на контроль, перекомплектовку оснастки и переадресовку на следующее рабочее место. Подъемная платформа автоматически опускается для приема следующего поддона. Диспетчерский пункт оборудован устройствами для двухсторонней связи с каждый рабочим местом.
Схема размещения оборудования при перемещении системы ОРГ-2
Ведомость технологического оборудования
№Опера-ции |
Пп/п |
Наименованиеоборудования |
Типмодели |
Техническаяхарактеристика |
Габариты,мм |
Мощ-ность,квт |
Кол-во |
|
45 |
1 |
Вертикальный сверлильно-фрезерно-расточной |
800V |
Размеры обрабатываемой детали (1250х800)точности 0,01 |
3200х2660х3690 |
11 |
8 |
|
05 |
2 |
Отрезной, ленточно-пильный |
8Б531 |
Высота обрабатываемой заготовки: 250 ммширина 420 ммскорость ленточной пилы 17-1450 м/мин |
1150х1050х1990 |
1,5 |
1 |
|
50 |
3 |
Вертикально-хоменговальный |
СС700М |
Диаметр обрабатываемого отверстия 20-40 мм,частота вращения: 125:180:270 об/мин |
1860х1550х2030 |
1,5 |
1 |
|
20 |
4 |
Двухшпиндельный горизонтально-сверлильный специальный |
1386ИС |
Диаметр обрабатываемого отверстия 20-40 мм,частота вращения шпинделя: 200-1000 об/мин |
2380х1500х2040 |
11 |
1 |
|
30 |
5 |
Фрезерный с ЧПУ |
6Р13РФ3 |
3620х4150х2760 |
6 |
1 |
||
Подъемно-транспортное оборудование |
||||||||
Автоматизированная транспортно-складская система |
ОРГ-2 |
наибольшая транспортная скорость перемещения 120 м/мингрузоподъемность 500 кгс |
3500х30000х1000 |
1 |
||||
Шарнирно-балансированный манипулятор |
ШБМ-150 |
Стреля вылета: 3,1 мгрузоподъемность 150 кг |
12 |
7. Технико-экономическое обоснование дипломного проекта
Задачи, постановленные переходным периодом к рыночной экономике, требуют от специалистов с высшим образованием умения экономически обосновывать принятие любых технических или организационных решений. Эти мероприятия должны быть не только техническими и технологическими совершены, но и экономически выгодны для предприятия с точной оценкой затрат на их проведение. Каждое новое решение должно иметь четкую оценку эффективности его разработки и внедрение в производство должно быть экономически целесообразным. Это, особенно в настоящее время, требует наиболее пристального внимания к уровню экономического образования специалистов технических специальностей, к их умению применить эти знания на практике.
Расчет капитальных вложений
Виды основных фондов |
Тип, маркаоборудования |
Ед.изм-я |
Кол-во |
Цена за ед.,руб. |
Сумма,руб. |
|
1. Здания, сооружения |
Цех № 3КАРЗ |
м2 |
280 |
637 |
178 360 |
|
2. Технологическое оборудование: станки верт-свер-фрез-расточной |
800V |
шт |
шт |
785 000 |
5 880 000 |
|
Отрезной, ленточно пильный |
8Б531 |
шт |
1 |
580 000 |
580 000 |
|
Вертикально-хаменговальный |
СС700М |
шт |
1 |
300 000 |
300 000 |
|
Фрезерный |
6Р13РФ3 |
шт |
1 |
500 000 |
500 000 |
|
Двухшпендельный горизонтально-сверлильный специальный |
2М615 |
шт |
1 |
450 000 |
450 000 |
|
Стол |
шт |
2 |
2 000 |
400 000 |
||
3. Подъемно-транспортное оборудование АТСС |
ОРГ-2 |
шт |
1 |
3 200 000 |
3 200 000 |
|
Шарнирно-балансированный манипулятор |
ШБМ-150 |
шт |
12 |
25 000 |
300 000 |
|
ИТОГО: |
11392 360 |
Расчет фонда заработной платы
Фонд заработной платы основных рабочих - сдельщиков (ФЗП) определяется:
ФЗП = Зосн + Здоп,
где Зосн - основная заработная плата, руб.,
Здоп - дополнительная заработная плата, руб.
Основная заработная плата определяется по формуле:
Зосн = Сф + Д + П,
где Сф - сдельный ФЗП, включающий в себя тарифный фонд и оплату за перевыполнение норм, то есть сдельный приработок, руб.,
Д - доплата за работы в ночное время, за учеников, руб.,
П - премии из фонда заработной платы, руб.
Размер доплат и премий определяется в процентах по отношению к сдельному заработку по данным предприятия или укрупнено: доплаты - 3-4 %, премии 25-30% и сдельному заработку.
Расчет сдельного ФЗП основных рабочих осуществляется по каждой операции технологического процесса по формуле:
= ,
где Чт - часовая тарифная ставка, руб./ч,
tв - норма времени, мин,
N - годовая программа выпуска деталей: 32000 шт.
Расчеты оформлены в таблице ниже.
Фонд заработной платы вспомогательных рабочих на ОАО «КАРЗ-1»:
уборщик - 3600 руб.,
кладовщик - 4340 руб.,
рабочая бань - 3870 руб.,
ОТК - 4895 руб.
Калькуляция себестоимости продукции
Отчисления на социальное страхование: 36%
Общепроизводственные расходы: 272% от ОЗП
Общехозяйственные расходы: 216% от ОЗП.
Расчет годовой эффективности:
Эгод = ,
где П - прибыль (25% от цеховой себестоимости)
КВ - капиталовложения: 11392360 руб.
Расчет срока окупаемости:
Ток КВ =
Таблица калькуляции себестоимости продукции
Наименование статей |
Затраты |
||
На ед., руб. |
На партию, руб. |
||
1. Основная заработная плата производственных рабочих |
71,5 |
2 290 737 |
|
2. Отчисления на социальное страхование |
21,3 |
682 868 |
|
3. Общепроизводственные расходы |
180 |
5 765 785 |
|
4. Общехозяйственные расходы |
163 |
5 229 752 |
|
Заводская себестоимость |
436,5 |
13 969 142 |
Эгод =
Ток кв =
Список используемой литературы
1. Жданович В.Ф «Комплексная механизация и автоматизация в механических цехах». Москва «Машиностроение», 1976г.
2. Коган Б.И. «Автоматизированные транспортно складские системы на участках механической обработки деталей». Кемерово «ГУ Кузбасс. гос. техн. ун-т», 2009г.
3. Шатин В.П. «Справочник конструктора-инструментальщика». Москва «высшая школа», 1980г.
4. Коган Б.И. «Проектирование механосборочных цехов» - тома. Кемерово «ГУ Кузбасс гос. техн. ун-т», 2008г.
5. «Справочник технолога - машиностроителя» Москва «Машиностроение» 2 тома, 1985г.
6. «Допуски и посадки» - 2 тома
7. «Технология машиностроения». Москва «Машиностроение» 1986г.
8. Блюлинштейн В.Ю. «Технико-экономическое обоснование выбора заголовка» Кемерово «ГУ Кузбасс. гос. техн. ун-т.»
9. Полтев М.К. «Охрана труда в машиностроении» Москва «Высшая школа» 1980г.
10. Зазерский В.П. «Токарь - расточник» Москва «Высшая школа»1960г.
11. Пономарев А.К. «Справочник токаря расточника» Москва «Высшая школа» 1970г.
12. Мельников Г.А. «Проектирование Механосборочных цехов» Москва «Машиностроение» 1990г.
13. Общесоюзные нормы технологического проектирования механообрабатывающих и сборочных цехов предприятий машиностроения, приборостроения и металлообработки. Москва НИИМАШ - 1984г.
14. «Организация метаперационного транспорта на участках механической обработки с применением станков с ЧПУ, РТМ» Москва НИИМАШ - 1975г.
15. Беспалов Б.П. «Технология машиностроения» (спец. часть). Москва «Машиностроения» 1973г.
16. ГОСТ 7505 - 73
ГОСТ 12489 - 71
ГОСТ 7722 - 77
ГОСТ 3266 - 81
ГОСТ 1133 - 71
ГОСТ 9473 - 80
ГОСТ 24360 - 80
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Служебное назначение и конструкция детали. Определение типа и организационной формы производства. Выбор метода получения исходной заготовки. Проектирование технологических операций механической обработки и контрольно-измерительного приспособления.
курсовая работа [605,8 K], добавлен 15.03.2012Характеристика объекта проектирования и анализ работы "ИП Воронин". Обоснование мощности и типа городских станций технического обслуживания. Анализ схемы технологического процесса, выбор и обоснование метода организации технологического процесса.
курсовая работа [167,2 K], добавлен 22.12.2014Выбор принципиальной схемы для обоснования вариантов. Определение путевого развития приемоотправочных парков. Технико-экономическое обоснование принципиальной схемы станции. Проектирование горловин приемоотправочных парков, сортировочного парка.
курсовая работа [254,1 K], добавлен 26.10.2013Назначение и режим работы моторного участка ООО "Вострово Лес". Оснащения и планировки рабочих мест участка по ремонту двигателей внутреннего сгорания. Разработка технологического процесса восстановления шатуна. Капитальный ремонт двигателя УАЗ–31512.
дипломная работа [3,9 M], добавлен 08.06.2014Краткая характеристика конструктивных особенностей шатуна двигателя ВАЗ 21083, условия работы детали, характерные дефекты. Технические условия на контроль-сортировку шатуна. Разработка технологического процесса восстановления шатуна. Выпрессовка втулки.
курсовая работа [59,9 K], добавлен 19.11.2010Устройство автомобиля ВАЗ-2108. Назначение и виды кривошипно-шатунного механизма. Разработка технологического процесса восстановления шатуна двигателя ВАЗ-2108, выбор необходимого технического оборудования и расчет норм времени на механическую обработку.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 28.05.2009Проектирование технологического процесса и маршрутов ремонта двигателя Caterpillar. Расчет и выбор основных параметров авторемонтного предприятия. Характеристика сварочно-наплавочного участка, его оборудование, планировка и организация охраны труда.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 13.01.2010Назначение и режим работы моторного участка, подбор оборудования. Разработка технологического процесса восстановления шатуна, проектирование приспособления для проверки его геометрических параметров. Определение затрат на материалы и запасные части.
дипломная работа [396,9 K], добавлен 22.02.2012Классификация систем дистанционного пуска двигателя автомобиля. Разработка принципиальной схемы. Описание микроконтроллера Stm8sdiscovery, его преимущества. Блок-схема охранных устройств с автозапуском. Технико-экономическое обоснование проекта.
дипломная работа [3,2 M], добавлен 23.11.2015Характеристика СТО и объекта проектирования. Выбор и обоснование метода организации технологического процесса. Выбор и корректирование нормативов технического обслуживания и ремонта автомобилей. Расчет коэффициента технической готовности автомобилей.
дипломная работа [1,5 M], добавлен 24.06.2015