Установка музыкальных компонентов
Эволюция автомобильных акустических систем. Классификация оборудования и его выбор. Схемы установки компонентов. Комплекс шумовиброизоляционных работ. Изготовление подиумов. Расчет фазоинвертора. Мостовое соединение каналов усилителя. Настройка системы.
Рубрика | Транспорт |
Вид | курсовая работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 18.12.2014 |
Размер файла | 77,3 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
32144,5 руб.
Автомобильная акустика Alpine Electronics SPR-17LS
6068,5 руб.
Шумовиброизоляционные материалы
1500 руб.
1700 руб.
Затраты на изготовление подиумов
1500 руб.
500 руб.
Дополнительные материалы (крепеж, клей и т.д.)
1000 руб.
4. Требования безопасности
При монтаже силовой проводки на первое место выступают требования безопасности. Необходимо учитывать специфику установки: провод в моторный отсек приходится прокладывать по углам или порогам, через переборки. Такого рода проблемы предъявляют особые требования к выбору провода. Он должен быть гибкий; изоляция должна быть толстой, не размягчаться при высоких температурах и не трескаться при низких. Особенно это относится к участкам силовой проводки, проложенной в моторном отсеке. Применение жесткого провода с легко трескающейся изоляцией может быть в буквальном смысле взрывоопасно. Для того чтобы предотвратить возможность пожара в случае короткого замыкания силового провода на массу, необходимо защитить ею плавким предохранителем. Его устанавливают в разрыв силового провода в непосредственной близости от плюсовой клеммы аккумулятора. Держатель предохранителя должен быть надежно закреплен. Ток срабатывания предохранителя выбирается на 20 - 30% больше максимально потребляемого системой тока. Это не мешает нормальной работе, но гарантированно отключит цепь в случае короткого замыкания.
Силовой провод от предохранителя до потребителя должен быть по возможности цельным. Наличие соединений ухудшает надежность системы и может явиться причиной потерь напряжения, особенно при большой потребляемой мощности. Если же по каким-либо причинам приходится соединять провода (например, для разделения нескольких силовых цепей), необходимо использовать соединительные муфты и распределители, имеющие надежный и прочный корпус, изготовленный из изоляционного материала. Внимание! Применение для изоляции соединений силовой проводки изоляционной ленты недопустимо.
Концы проводов для удобства подключения и надежности соединения необходимо снабдить клеммами. Паяных соединений силовой проводки лучше избегать. Если же пайка неизбежна, соединение нужно тщательно промыть от остатков флюса и обязательно покрыть изоляционным лаком для защиты от окисления. Использовать паяные соединения на участках проводки, находящихся в моторном отсеке, недопустимо. В условиях повышенной влажности электрохимическая коррозия таких соединении протекает с большой скоростью, а надежность защитных лаковых покрытий недостаточна. То же самое можно сказать о любом контакте разнородных металлов в токоведущих цепях. Для их зашиты от коррозии можно нанести сверху слой смазки (технического вазелина).
При прокладке силовою провода и моторный отсек можно просверлить отверстие в моторном щите или использовать уже имеющееся. Также при прокладке провода через места с острыми металлическими углами всегда используйте резиновые уплотнители, во избежание повреждения его изоляции. В моторном отсеке силовую проводку желательно дополнительно защитить гофрированной трубкой. Провод не должен быть натянут, а в местах, где он лежит свободно, необходимо предотвратить его перемещение при помощи монтажных хомутов пли обвязки.
Заключение
Как уже говорилось ранее, нет единого мнения по поводу того, как должно строиться звуковое оформление в автомобиле. Одни специалисты полагают, что чем меньше источников обработки звука, тем он чище, натуральнее и качественнее. Другие же, с точностью до наоборот, считают, что дополнительные приборы на столь несовершенной площадке как прослушивание музыки как автомобиль, совсем не мешают, напротив - позволяют ощутить звук максимально правильно. Нужно помнить, что главное - уместность принятого решения (все-таки не всегда больше значит лучше), соответствие результатов поставленным целям.
Но верно одно. Акустические системы в автомобиле продолжат своё прогрессивное развитие. Но этот процесс может тормозиться тем, что в России в целом и в нашем колледже в частности не уделяется должного внимания данной отрасли и это очень плохо.
Список использованной литературы
1. Шихатов И.А. «Концертный зал на колесах», - М.: ДМК - пресс, 2005. 464с.
2. Онуфриев Н. Схематика блоков питания автомобильных усилителей // Мастер 12 вольт.- 2005, № 63
3. Кисельгоф В., Рябов А. У истоков автозвука // Мастер 12 вольт.- 2006, № 81
4. Официальный сайт журнала «Автозвук».
5. Сайт статей о тюнинге автомобилей
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Варианты компоновочных и схемотехнических решений в вопросе установки аудиосистемы. Функции сабвуфера и кроссовера. Технология установки музыкальных компонентов. Определение затрат на модернизацию. Монтаж силовой проводки, требования безопасности.
реферат [20,3 K], добавлен 17.12.2014Выбор главного двигателя энергетической установки танкера. Анализ ресурсов и выбор схемы утилизации тепловых потерь двигателя. Выбор вспомогательного и утилизационного котла. Опреснительная установка, судовая электростанция. Монтаж оборудования установки.
дипломная работа [2,3 M], добавлен 17.01.2015Проектирование систем, входящих в состав судовой энергетической установки, подбор оборудования систем. Определение расположения в машинном отделении подобранного оборудования судовой энергетической установки. Расчет основных параметров валопровода.
дипломная работа [3,0 M], добавлен 19.06.2015Отчистка и дефектовка труб. Изготовление элементов трубопроводов. Гибка труб по технологическим эскизам и картам замеров. Испытания на прочность. Монтаж опреснительной установки. Выбор оборудования, приспособлений, инструмента для монтажа установки.
контрольная работа [989,1 K], добавлен 15.12.2014Общая характеристика и назначение судовых энергетических установок, их принципиальные схемы. Разработка проекта судовой дизельной энергетической установки для лесовоза. Расчет топливной и смазочной систем, выбор дизель-генератора и другого оборудования.
курсовая работа [3,7 M], добавлен 26.01.2014Общая характеристика судна. Выбор оборудования и механизмов судовых устройств. Изделия якорного и швартовного устройств. Выбор оборудования общесудовых и специальных систем. Установка очистки нефтесодержащих вод. Осушительная и балластная системы.
курсовая работа [468,3 K], добавлен 20.04.2016- Расчеты и составление схем систем судовых энергетических установок судов флота рыбной промышленности
Разработка схемы систем энергетической установки судна флота рыбной промышленности с заданными параметрами. Расчёт топливной и масляной систем. Расчет системы охлаждения и сжатого воздуха. Объемный расход выпускных газов. Сечение газо-выпускной трубы.
курсовая работа [2,2 M], добавлен 19.06.2014 Дизельные энергетические установки на речных транспортных судах. Выбор главных двигателей. Расчет элементов судовой передачи, систем энергетической установки. Система водяного охлаждения и сжатого воздуха. Топливная, масляная и газовыпускная системы.
курсовая работа [117,8 K], добавлен 26.10.2015Характеристика судна и общесудовых систем. Выбор типа пропульсивной установки. Обоснование и характеристики типа передачи мощности двигателя к движителю. Комплектация систем энергетической установки с определением мощности приводов механизмов систем.
курсовая работа [113,0 K], добавлен 05.12.2012Холодильная установка провизионных камер теплохода, ее состав и производительность, принцип работы и технологические параметры. Определение потребной холодопроизводительности холодильной установки провизионных камер. Расчет и подбор оборудования.
дипломная работа [802,4 K], добавлен 02.03.2017