Усовершенствование технологических процессов диагностирования и восстановления форсунок впрыскивания бензина

Схема системы распределенного впрыска бензина двигателей на примере ВАЗ-2111 и 2112. Анализ методов проверки технического состояния форсунок. Обзор существующих технологий восстановления пропускной способности форсунок и способы их совершенствования.

Рубрика Транспорт
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 23.08.2015
Размер файла 3,8 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Привести в порядок спецодежду: застегнуть обшлаги рукавов, заправить одежду так, чтобы не было свисающих концов, убрать волосы под плотно облегающий головной убор.

Проверить наличие, исправность слесарного инструмента, приспособлений и средств индивидуальной защиты, а именно:

- гаечные ключи должны соответствовать размерам гаек и головок болтов, не иметь трещин и забоин. Плоскости зева должны быть параллельны и не иметь выработки;

- лезвие отвертки по толщине должно соответствовать ширине шлица у головки винта;

- слесарные тиски должны быть в полной исправности, крепко захватывать зажимаемое изделие и иметь на губках несработанную насечку;

- слесарные молотки и кувалды должны иметь слегка выпуклую не косую и не сбитую, без трещин поверхность бойка, надежно закреплены на рукоятках путем расклинивания и не иметь наклепа. Ручки молотков и кувалд должны иметь гладкую поверхность овального сечения с незначительным утолщением к ее свободному концу и быть изготовленными из древесины твердых и вязких пород сухого дерева (кизила, бука, молодого дуба). Длина

ручек слесарных молотков должна быть в пределах 300…400мм в зависимости от веса;

- ударные инструменты (зубила, бородки, просечки и т.д.) не должны иметь трещин, заусенец и наклепа. Длина зубила должна быть не меньше 150 мм.

Убедиться в том, что рабочее место достаточно освещено, проверить есть ли на лампе защитная сетка, исправен ли шнур и изоляционная резиновая трубка. Напряжение переносных электроламп должно быть не выше 42 В.

Проверить, чтобы пол был не скользкий, в противном случае потребовать его уборки

Проверить исправность оборудования и приспособлений:

- гидравлические и пневматические подъемники и домкраты должны иметь плотные соединения, исключающие вытекание жидкости или воздуха из рабочих цилиндров и трубопроводов во время перемещения груза, а также должны обеспечивать постепенное и плавное опускание штока под нагрузкой;

- неисправное оборудование должно быть отключено и на нем должна быть вывешена табличка, что работать на данном оборудовании не разрешается.

Проверить целостность видимой части контура заземления

Слить воду из отстойников воздушной сети, проверить наличие фильтров и наличие смазки в системе воздухопритока для работы с пневмоинструментом

Убедиться в наличии поверки и исправности оборудования.

Обо всех обнаруженных неисправностях сообщить мастеру и не приступать к работе до их устранения.

6.3 Требования безопасности во время выполнения работ

Работы по проведению ремонта автомобилей производить только на эстакаде или подъемнике.

Перед установкой на пост технического обслуживания (ТО) и технического ремонта (ТР), автомобиль следует очистить от грязи, снега и вымыть.

Автомобиль, установленный на напольный пост для проведения ТО и ТР, необходимо надежно закрепить, колеса затормозить стояночным тормозом.

При обслуживании автомобиля с помощью подъемника на механизм управления подъемником необходимо навесить табличку с надписью «Не трогать - работают люди».

Во время работы быть внимательным, не отвлекаться и не отвлекать других.

Не допускать на свое рабочее место лиц, не имеющих отношения к выполняемой работе.

Подъем и транспортировку подъемно-транспортными средствами необходимо осуществлять с помощью специальных приспособлений, при этом строповка грузов, должна производиться согласно схемы, предусмотренной для каждого вида работ.

Снятие с автомобиля деталей и агрегатов, заполненных жидкостями, следует производить только после удаления этих жидкостей.

Мойку и чистку двигателя, деталей и агрегатов автомобиля следует производить в специальных моечных устройствах.

0 Не допускается отвертывание гаек ударами молотка по ключу, либо с применением зубила.

1 Очищать и промывать детали только в резиновых или поливиниловых перчатках, которые перед снятием с рук следует вымыть водой с мылом.

2 При испытании двигателя или обкатке на стенде, запрещается касаться вращающихся частей двигателя.

3.13 Пуск двигателя автомобиля следует производить при условии обеспечения безопасности работающих с данным автомобилем, а также лиц, находящихся вблизи него.

4 ТО и ТР автомобиля следует осуществлять при неработающем двигателе, за исключением ТО и ТР оговоренного технологическим процессом.

5 Испытание тормозов автомобиля необходимо осуществлять на стенде. Допускается проведение испытания на специальной площадке. При этом она должна быть ограждена, чтобы обеспечить безопасность людей и автомобилей.

6 Аккумуляторные батареи следует снимать и устанавливать с помощью специальных устройств, исключающих падение аккумуляторных батарей.

7 Все работы, связанные с ремонтом и обслуживанием аккумуляторных батарей, необходимо проводить в специальных помещениях.

8 При работе на подъемнике:

- не поднимать автомобиль, масса которого превышает допустимую грузоподъемность подъемника;

- не находиться в автомобиле, под ним или в зоне возможного падения во время подъема или опускания;

- подъемник использовать по назначению;

- не производить какие-либо работы с подъемником и его механизмами управления при поднятом автомобиле;

- в случае возникновения какой-либо опасности при подъеме или опускании автомобиля, немедленно остановить подъемник;

- не производить подъем автомобиля с работающим двигателем;

- при появлении течи в соединениях гидросистемы гидравлических подъемников немедленно прекратить эксплуатацию подъемника до устранения течи.

9 Слив ГСМ из агрегатов автомобиля производить только в специальную тару. Случайно пролитое масло на пол немедленно засыпать опилками или сухим песком и убрать в специально отведенную закрытую емкость.

0 Антифриз и тормозную жидкость следует хранить, наливать, сливать и перевозить только в специальных герметичных емкостях, на которых имеется несмываемая надпись написанная большими буквами «ЯД»

1 Слитый из системы охлаждения двигателя антифриз должен быть сдан по акту на склад для хранения.

2 Перед заправкой системы охлаждения двигателя антифризом необходимо:

- убедиться в отсутствии течи в системе, а при ее наличии - необходимо ликвидировать ее;

- промыть систему охлаждения чистой горячей водой.

3 После каждой операции с тормозной жидкостью и антифризом необходимо тщательно вымыть руки водой с мылом.

4 Использованный обтирочный материал собирать в специально установленные металлические ящики с крышками.

5 Если руки или спецодежда смочены бензином, не подходить к открытому огню, не курить и не зажигать спички.

6 К работе с электротельфером, кран-балкой допускаются лица прошедшие специальное обучение и имеющие удостоверение. При работе выполнять все требования инструкции по охране труда для лиц работающих на механизмах, управляемых с пола.

7 При работе с переносной электродрелью, гайковертом соблюдать инструкцию по охране труда для работающих с электроинструментом.

8 Работая у верстака, следить за тем, чтобы поверхность его была гладкой, не имела заусениц.

9 При работе с пневматическим инструментом подавать воздух разрешается только после установки инструмента в рабочее положение.

0 Запрещается направлять струю воздуха на себя или на других.

6.4 Требования безопасности по окончанию работы

Привести в порядок рабочее место, сложить инструменты и приспособления.

Если автомобиль остается на подставках, проверить надежность его установки.

Если автомобиль, узлы и агрегаты в поднятом положении на грузоподъемных механизмах их необходимо опусть.

Отключить оборудование от источников энергии.

Отключить освещение, перекрыть трубопровод сжатого воздуха.

Доложить мастеру о всех неисправностях, возникших во время работы.

Вымыть руки теплой водой с мылом, принять душ после окончания рабочей смены.

6.5 Требования безопасности в аварийных ситуациях

При возникновении аварийной ситуации (взрыв, пожар, наводнение, землетрясение и т.д.) персонал подразделения действует в строгом соответствии с утвержденным планом эвакуации. 5.2 Поставить в известность мастера, руководителя предприятия о характере и месте аварии.

Включить аварийную сигнализацию, средства противоаварийной защиты.

Принять меры по ликвидации очага аварии, используя первичные средства пожаротушения и штатный инвентарь.

Выключить работающее оборудование.

Удалить автомобили за пределы опасной зоны.

В случае необходимости оказать первую медицинскую помощь пострадавшим во время аварии.

6.6 Требования техники безопасности при работе с прибором “Launch - 602A”

Требования по безопасности перед началом работы.

1. Провести осмотр рабочего места, убрать предметы которые не имеют отношения к технологическом процессу.

2. Проверить исправность оборудования.

3. Площадка стенда должна быть чистой.

4. Проверить наличие диэлектрических ковриков около электрического стенда.

5. Подключить стенд к действующей системе питания.

6. Проверить наличие приспособлений для пожаротушения и работоспособность вентиляции на рабочем месте.

7. Проверить исправность выключателей и других приборов управления стендом.

8. Проверить работоспособность вытяжной вентиляции участка.

9. Обо всех выявленных неисправностях и отклонениях от нормальной работы оборудования, приборов и инструментов сообщить главному мастеру.

Требования безопасности во время выполнения работ.

1. Обеспечить использование стенда только по назначению.

2. В зоне опасности около стенда во время его работы никто не должен находится.

3. Не допускать наличие открытого огня в зоне работы стенда.

4. Не проводить никаких регулировочных или профилактических работ на работающем стенде или около него.

5. Не оставлять стенд без присмотра во время работы.

6. Не допускать попадания влаги и мусора на роботающий стенд.

Требования безопасности после окончания работ.

1. Отключить оборудование от электрической сети.

2. Навести порядок на рабочем месте.

3. Вымыть руки и лицо теплой водой с мылом.

4. сообщить главному мастеру обо всех неполадках, выявленных во время работы.

Требования безопасности в аварийных ситуациях.

1. При поражении электрическим током необходимо:

-отстранить организм потерпевшего от действия электрического тока;

-немедленно сообщить главному мастеру или другому руководителю;

-оказать потерпевшему первую медицинскую помощь.

2. При возникновении пожара необходимо:

-закончить все работы, приступить к гашению пожара имеющимися средствами пожаротушения, которые есть на рабочем месте (огнетушитель, пожарный кран);

-немедленно сообщить главному мастеру или др. руководителю;

-при необходимости, отключить электроэнергию;

-вывести людей из помещения;

-при необходимости вызвать городскую пожарную охрану.

7. ТЕХНИКО - ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРОЕКТА

В этом разделе я привожу экономическое обоснование использования нашей установки. В первую очередь нашу установку возможно использовать как диагностическую, так и в качестве учебного пособия для младших курсов.

Рисунок 7.1 - Стенд для очистки форсунок “Launch - 602A”

На установке можно произвести не только диагностику самих форсунок, а и такие элементы двигателя как: электронный блок управления, топливный насос, регулятор давления топлива, расходомер топлива, датчик частоты вращения коленчатого вала. Я имею опыт работ на СТО «Мотор - Сан».На вышеуказанной СТО используется стенд для очистки форсунок “Launch - 602A”, производства Китая.

7.1 Расчет окупаемости затрат по предложенному методу

Материальные затраты на проведение очистки форсунок:

Моющая жидкость расфасованная в ёмкость объёмом 1л стоимостью 120 грн

Расход жидкости за 1 промывочный цикл (четырех цилиндрового двигателя объёмом до 2,5 л) составляет 300 мл

Потраченное количество нормо-часов - 1.2 часа

Стоимость нормо- часа на СТО «МОТОР - САН» 100 грн/ч

Установка для промывки бензиновых форсунок стоимостью 8500 грн.

Стоимость очистки форсунок на стенде, на СТО составляет: (стоимость операции + стоимость использованной жидкости * 20% НДС)

Р=(120грн + 40грн)*20% =200 (7.1)

Что приблизительно равно средней стоимости операции по Украине.

V=200 - 30 - 40 = 130 (7.2)

V - прибыль от операции.

Окупаемость данного стенда составляет:

8500/130 = 65

Приблизительно 65 - 70 циклов промывки 4 - х цилиндрового двигателя необходимо, для того чтобы стенд окупился.

7.2 Расчет целесообразности своевременной очистки форсунок

Если учесть, что новая форсунка автомобиля “Seat”, с двигателем объемом 1,6 л. стоит 860 грн., комплект форсунок будет стоить 3440 грн. Стоимость работ по очистке форсунок варьируется в пределах 200 - 250 грн. (для четырех цилиндрового двигателя). Стоимость работ зависит от трудоемкости работ по демонтажу/монтажу топливной рампы.

Сервисной книжкой автомобиля “Seat” рекомендуется производить чистку форсунок при прохождении четвертого ТО, что соответствует 60000 км пробега. Мы же рекомендуем это проводить при 3 ТО (45000), в связи с плохим качеством нашего бензина.

ВЫВОДЫ ПО ПРОДЕЛАННОЙ РАБОТЕ

В результате восстановления трех комплектов форсунок обнаружено, что статическая и динамическая продуктивность не отвечают один одному. Логично, что в динамическом режиме пропускная способность меньше, чем в статическом. Если в выходном состоянии комплект форсунок был с одинаковым поправочным коэффициентом, то в процессе эксплуатации изменяется и равняется >1или < 1. Проанализировав таблицы восстановления форсунок, можно увидеть описанное явление. Отсюда можно сделать вывод, что при диагностировании и очистке нужно проверять пропускную способность, как в статическом, так и в динамическом режиме. По этим причинам некоторые фирмы изготовители выпускают установки, в которых предусмотрены различные режимы работы двигателя, то есть прибор имитирует режим работы двигателя на холостом ходу, при частичной нагрузке, при полной нагрузке и следить за тем, как ведут себя форсунки в этих режимах. На установке в режиме восстановления была установлена повышенная частота. В режиме динамической проверки установили промежуточный режим, которые отвечают реальным режимам работы двигателя и именно на этих режимах выяснилось, что при удовлетворительной пропускной способности форсунок в статическом режиме и в динамическом режиме дают большое разброс значений. Поэтому необходимо проверять пропускную способность форсунок в статическом и в динамическом режиме.

Как было отмечено ранее комплект форсунок №2 восстановить не удалось, а комплекты №1 и №3 - восстановили с применением комбинированного метода. Это свидельствует о том, что эти комплекты были сравнительно чистыми. Ультразвуковой метод очистки обеспечивает достаточно высокое качество, хотя и не самый дешевый. Но это все равно дешевле, чем покупать новый комплект форсунок. Если говорить про ультразвуковую установку, то она позитивна во всех отношениях, но дорогая. Данный метод обеспечивает достаточно высокое качество очистки форсунок от карбонизации. Но не всякий метод обеспечивает быструю и эффективную очистку от загрязнений проточной части, поэтому полную очистку проточной части от загрязнения без удаления фильтра - невозможно. Для экспериментов брались реальные эксплуатируемые автомобили. Снять фильтр, означало бы заменить его на новый, у нас на это возможности не было. Рекомендуется - очистка форсунок с удалением фильтров. Также рекомендуется установить ультразвуковой излучатель прямо на рампе. Сделать стенд для очистки форсунок универсульным Это позволит производить не только диагностику форсунок, а и очистку комбинированным методом. Это в свою очередь позволит сократить время на промежуточные операции по перестановке форсунок с одного стенда на другой.

ПЕРЕЧЕНЬ ССЫЛОК

1. Пойда А.Н., Аверьянова Н.В. Метод выключения цилиндров в диагностировании форсунок систем впрыскивания бензина. // Вестник НТУ”ХПИ”. - Харьков: НТУ”ХПИ”. - 2001. - №1. C. 124-130.

2. Фартушняк І. Ніщо не вічне під капотом // Сигнал. - 1999. - №9. - С.34 - 35.

3. Автомобильный справочник Bosch. М.: Изд-во «За рулем», 1999.- 896 с.

4. Autodata. Системы управления двигателем. Системы впрыска и зажигания бензиновых двигателей. Том 6. Диагностика и проверка узлов автомобилей выпуска 1992 - 96 гг. - М.: «Легион», 1998. - 832 с. Autodata Limited, England.

5. Гост 20417-75. Виды систем диагностирования.- М.: Изд-во стандартов, 1975. - 20 с.

6. Гост 20911-89. Техническая диагностика. Термины и определения.-М.: Изд-во стандартов, 1989. - 20 с.

7. Двигатель ВАЗ - 2111 с системой распределенного впрыска топлива: Руководство по техническому обслуживанию и ремонту.- М.: Изд-во ''За рулем'', 2000.- 104 с.

8. Покровский Г. П. Электроника в системах подачи топлива автомобильных двигателей. - М.: Машиностроение, 1990. - 176 с.

9. Дьяченко В. Г. Перспективы развития бензиновых двигателей с системами впрыскивания // Двигателестроение. - 1990.- № 3. - С. 19 - 21.

10. Диагностическое и гаражное оборудование для станций технического обслуживания автомобилей. - Информационные листы и каталоги представительства концерна Роберт Бош Лтд в Украине. Киев, 2000.

11. Каталог оборудования Bosch/ Автомобильное и гаражное оборудование. - Киев: “Роберт Бош, Лтд.”. - 2004. - 60 с.

12. Пинский Ф. И., Давтян Р. И., Черняк Б. Я. Микропроцессорные системы управления автомобильными двигателями внутреннего сгорания.

13. Пинский Ф. И., Кузин В. Е. Электроимпульсный метод управления законом подачи топлива // Двигателестроение. - 1984. - № 8. - С. 21 - 22

14. Руководство по эксплуатации стенда для очистки форсунок “Launch - 602A”

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Характеристика разнообразных систем впрыска топлива, изучение их истории развития в жизни автомобильной промышленности. Исследование работы, технической эксплуатации форсунок бензиновых двигателей. Электронная система разделённого впрыска. Охрана труда.

    дипломная работа [3,9 M], добавлен 02.09.2010

  • Действующая система технического обслуживания и ремонта тепловозов. Работа в локомотивном депо. Устройство и принцип работы форсунок дизелей типа Д49. Регулирование и настройка форсунок на стенде. Связь структурных и диагностических параметров.

    курсовая работа [32,9 K], добавлен 23.05.2009

  • Характеристика систем центрального и многоточечного впрыска топлива. Принцип работы плунжерного насоса, применение электромагнитных форсунок. Особенности топливного насоса с электрическим приводом. Причины неисправности систем впрыска топлива Bosch.

    дипломная работа [4,3 M], добавлен 06.02.2012

  • Основные способы восстановления и комплектовки деталей. Технология ремонта топливной аппаратуры. Ремонт насосов высокого давления, форсунок, топливоподкачивающих насосов. Установка и регулирование топливной аппаратуры на автомобиле после ремонта.

    контрольная работа [1,7 M], добавлен 13.01.2011

  • Назначение и общая характеристика генератора. Назначение, устройство и принцип действия системы непосредственного впрыска бензина Bosch Motronic MED7. Расчёт требуемой мощности автомобильного двигателя. Внешняя скоростная характеристика двигателя.

    контрольная работа [2,2 M], добавлен 27.07.2012

  • Назначение и условия работы форсунки Д50 топливной системы тепловоза. Основные ее неисправности, причины их возникновения и способы предупреждения; осмотр и контроль технического состояния. Технология ремонта деталей и необходимое для этого оборудование.

    курсовая работа [501,2 K], добавлен 14.01.2011

  • Конструкция главной дозирующей системы карбюратора автомобиля. Система компенсации состава горючей смеси с уменьшением разрежения у топливного жиклера. Устройство системы впрыскивания бензина. Конструкции систем питания газовых двигателей и их работа.

    курсовая работа [8,5 M], добавлен 23.03.2011

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.