Расчет АТП на 200 автомобилей

3. Учитывая значительные потери рабочего времени, связанные с уходом исполнителей на другие участки, а также из-за простоев в ожидании требуемых деталей, узлов и агрегатов вводится коэффициент использования поста з_П, который принимается в пределах 0,85…0,9. Принимаем з_П= 0,9

Необходимое число постов для проведения ТР определяется:

где Т^(П)_ТРГ -- годовой объем работ, выполняемых на постах ТР чел.ч.

Ф_П -- годовой фонд времени поста, ч.

ц -- коэффициент неравномерности поступления автомобилей (ц= 1,5),

з_п -- коэффициент использования рабочего времени поста 0,85…0,9,

m_П -- число рабочих на посту, работающих одновременно.

При работе постов в несколько смен с неравномерным распределением объема работ по сменам расчет числа постов производится для наиболее загруженной смены:

где К_ТР -- коэффициент, учитывающий долю объема работ, выполняемых в наиболее загруженную смену (0,5…0,6).

Результаты расчета сводим в форму 21.

Форма 21

Число постов ТР

№ п/п	Показатели	Ед. изм.	1-я технол. совместимая группа	2-я технол. совместимая группа	3-я технол. совместимая группа
1	Годовая трудоёмкость зоны ТР	Чел.-ч	7462	7783	5042
2	Число смен, у	ед.	2
3	Число рабочих на посту, mп	чел.	1	1	1
4	Число постов, Хп.ТР (РАСЧ?ПРИН)	ед.	2,9?3	3,12?3	2,02?2
5	Всего постов в зоне ТР	ед.	8

7.4 Расчет числа постов ожидания

Посты ожидания (подпора) -- это посты, на которых автомобили нуждающиеся в том или ином виде ТО и ТР ожидают своей очереди Они обеспечивают бесперебойную работу зон ЕО, ТР, ТО.

Посты ожидания могут предусматриваться раздельно для каждого вида обслуживания или вместе для всех видов обслуживания и размещаться как в производственном корпусе, так и на открытых площадках.

Согласно нормам технологического проектирования число постов ожидания определяется исходя из следующих нормативов:

1. Посты ЕО -- исходя из 15...25% часовой пропускной способности постов (линий УЩ);

2. Посты ТО-1 -- исходя из 10...15% сменной программы

3. Посты ТО-2 -- исходя из 30-40% сменной программы

4. Посты ТР -- в количестве 20...30% от числа постов ТР

Форма 22

Число постов ожидания

№ п/п	Наименование зоны обслуживания	Число постов ожидания
1	Зона ЕО: 1 линия 2 линия	4 2
2	Зона ТО-1	3
3	Зона ТО-2	2
4	Зона ТР	2

7.5. число постов контрольно-пропускного пункта

Число постов контрольно-пропускного пункта определяется по формуле:

Х_КПП= Х_В + Х_ВЫЕ

Где Х_В -- число выездных постов на КПП;

Х_ВЫЕ - число выездных постов на КПП, принимается 1-2 поста.

Число выездных постов на КПП определяется по формуле:

где К_В -- коэффициент неравномерности возвращения автомобилей 1,05…1,1;

t_ВОЗ -- продолжительность возврата автомобилей на территорию предприятия 1…3 я.

Принимаю Х_В= 1

Х_КПП = 1+1 = 2 поста

8.ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОТРЕБНОСТИ В ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМ ОБОРУДОВАНИИ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ УЧАСТКОВ

8.1. Годовые воды времени оборудования

Различают номинальный и действительный фонды времени оборудования. Номинальный определяется по формуле:

Ф_Н.О = [К - (В + П)] • t_СМ • y - Пр, ч;

Где y -- число смен работы оборудования.

Действительный определяется по формуле:

Ф_Д.О = Ф_Н.О ? з_О;

Где з_О = 0,75 ч 0,90 -- коэффициент использования оборудования по времени.

Ф_Н.О = [365 - (104 + 7)]• 8,2 • 2 - 5 = 4160,6 ч

Ф_Д.О = 4160,6 • 0,85 = 3536,5 ч.

8.2. Определение потребности в технологическом оборудовании

Под технологическим оборудованием понимается: станки, стенды, приборы и приспособления, производственный инвентарь, который обеспечивает выполнение производственного процесса АТП.

Технологическое оборудование по производственному назначению делится на основное, комплексное, подъемно-осмотровое, подъемно-транспортное, общего назначения и складское.

Подбор оборудования выполняется по табелям технологического оборудования, каталогам и справочникам, в которых количество и номенклатура технологического оборудования установлена для усредненных условий. Поэтому номенклатура и число отдельного оборудования для проектируемого АТП следует скорректировать с учетом специфики работы предприятия и условий эксплуатации подвижного состава.

Количество основного оборудования для каждого производственного участка определяют или по годовой трудоемкости работ и годовому фонду времени оборудования, или по степени использования оборудования и его производительности.

Число единиц основного оборудования по трудоемкости работ рассчитывается по формуле:

где Т_О.Г -- годовой объем работ по данной группе или виду работ чел.ч;

m -- число рабочих, работающих на одном оборудовании.

Число единиц основного оборудования электротехнического участка:

Х_ОБ =

Число единиц основного оборудования обойного участка:

Количество производственного инвентаря, который используется практически в течение всей рабочей смены, определяют по числу работающих в наиболее загруженной смене.

Число единиц подъемно-осмотрового и подъемно-транспортного оборудования определяется числом постов ТО и ТР линий ТО, их специализацией по видам работ, а также предусмотренным в проекте уровнем механизации процессов ТО.

Оборудование по зонам ТО и ТР, производственного участка проектируемого АТП подбирается с учетом расчета и принятой технологии технического обслуживания и ремонта подвижного состава.

9.РАСЧЕТ ПЛОЩАДЕЙ ПОМЕЩЕНИЙ

Площади АТП по своему функциональному назначению подразделяются на три основные группы: производственно-складские, хранения подвижного состава и вспомогательные (рис. 4).

Для проектируемого АТП в зависимости от типа и количества подвижного состава, технического состояния автомобилей и их среднесуточного пробега, режимов работы подвижного состава, технического обслуживания и текущего ремонта определяем состав помещений и занимаемые ими площади.

9.1. Расчет площадей зон ТО и ТР

Площади производственных помещений определяют приближенно расчетом по удельной площади на единицу оборудования и более точно графически. На стадии выбора объемно-планировочных решений площадь зоны ТО и ТР рассчитывается по следующей формуле:

F_3.1= f_a • Х_3i • K_h

где f_а -- площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам), м;

Х_ЗI -- число постов зоны;

К_h -- коэффициент плотности расстановки постов.

Для проведения необходимых ТО и ТР применяем метод универсальных постов, поэтому при одностороннем расположении постов принимаем К = 6…7. Наименьшее значение К_h принимается для крупногабаритного подвижного состава.

Окончательно площади зон уточняем в процессе планировки производственного корпуса и указываем в экспликации, с условием, что отклонение может быть до 15% при площади до 50 м² и до 10% при площади свыше 50 м².

Результат расчета сводим в форму 23.

Форма 23 Площади зон ЕО, ТО и ТР

№ п/п	Вид воздействия	Число постов, Хз(і)	Площадь автомобиля в плане, мІ	Площадь зоны,мІ
1	ТО-1 (ТО-2) ГАЗ-53Ф КрАЗ-258 + пп ЧМЗАП-5523 Урал-375	3	15,22 47 19,02	520
2	ТР	8	19,02	1214
3	ЕО	6	19,02 47	680
4	ОГМ	-	-	80

9.2. Расчет площадей производственных помещений (участков)

Площади производственных участков рассчитываем:

а) по площади, занимаемой оборудованием и коэффициенту кратности его расстановки:

F_i = ?f_об.i • К_лi ;

Где ?f_об.i -- суммарная площадь оборудования соответствующего участка, м²;

К_hi -- коэффициент плотности расстановки оборудования (табл. 17) [1].

Суммарная площадь оборудования соответствующего участка определяем по последней колонке ведомости технологического оборудования (Приложение 1).

Если в производственном участке предусмотрено место для автомобиля или кузова, то к площади, занимаемой оборудованием данного участка, добавляем площадь горизонтальной проекции автомобиля или кузова.

Значение К_hi, согласно ОНТП - АТП - СТО - 86, следующее:

- для электротехнического участка: К_h^эл = 3ч4,

- для обойного участка: К_п^об = 3ч4.

На основании выбора соответствующего оборудования, проводим расчет с учетом санитарных норм, при которых минимальная площадь помещения на одного работающего должна быть не менее 4,5 м².

Тогда площади проектируемых участков соответственно равны:

- для электротехнического участка:

F^эл = 9,8 (3…4) = 29,4…39,2 м², принимаем F_эл = 30 м²;

- для обойного участка:

F_об = 12,77 • (3…4) = 38,31…51,08 м², принимаем F_об = 40 м².

б) при отсутствии суммарной площади технологического оборудования других участков их площади определяем приближенным расчетом по удельной площади на одного работающего:

F_п.у. = f₁ +f₂ •(m_сп - 1),

где f₁ -- удельная площадь, приходящаяся на первого рабочего в наибольшей смене;

f₂ -- удельная площадь, приходящаяся на последующих рабочих в наибольшей смене;

m_сп -- списочное количество рабочих производственного участка.

Результаты расчета сводим в форму, сравнивая с площадями участков, указанными в табл. 18 [1].

При совмещении в одном помещении указанных участков рассчитываем общие площади участков:

- электротехнический и аккумуляторный - 66 м²;

- шиномонтажный и вулканизационный - 45 м²;

- арматурно-кузовной, деревообрабатывающий и обойный с автомобильной площадкой - 159 м².

Размер автомобильной площади принимаем по КрАЗ - 54 м².

Форма 24.Расчетные площади производственных участков

№ п/п	Наименование участка	Число рабочих, mсп	Удельная площадь на одного работающего, мІ (f1 ? f2)	Площадь участка расчетн., мІ (в скобках табличн. значения)
1	Агрегатный (с учетом мойки)	15	15/12	183 (316)
2	Слесарно-механический	5	12/10	52 (81)
3	Электротехнический	3	10/5	20(30)
4	Аккумуляторный	1	15/10	15 (36)
5	Топливной аппаратуры	2	8/5	13 (18)
6	Шиномонтажный	1	15/10	15(27)
7	Вулканизационный	1	15/10	15 (18)
8	Кузнечно-рессорный	2	20/15	35(36)
9	Медницкий	2	10/8	18 (27)
10	Сварочный с автолощадкой	1	15/10	15(18)+54=72
11	Жестяницкий	1	12/10	12 (27)
12	Арматурно-кузовной с автоплощадкой	-	38/20	38+54=92
13	Деревообрабатывающий	1	15/12	15 (27)
14	Обойный	1	15/10	15 (40)
15	Малярный с автоплощадкой	2	10/8	18+54=72
Итого по участкам:	39	-	803

9.3. Расчет площадей складских помещений

Площади складских помещений определяются 3-мя методами:

I метод -- по удельной площади складских помещений на 1 млн. км пробега подвижного состава;

II метод -- по площади, занимаемой оборудованием на складе и коэффициенту плотности оборудования;

III метод -- по удельной площади на один списочный автомобиль АТП.

Площади складов по удельной площади на млн. км пробега определяют по формуле:

F_скл = L_Г • А_Н • f_y • К_пс • К_р • К_раз • 10^-6;

Где L_Г -- среднегодовой пробег одного автомобиля, км;

f_y -- удельная площадь данного вида склада на 1 млн. км пробега (табл. 19 [1]), м;

К_пс, К_р, К_раз -- коэффициенты, учитывающие, соответственно, тип подвижного состава, его число и разномарочность (табл. 20, 21 [1]).

При наличии на АТП двух моделей автомобилей коэффициент К_раз принимается равным 1,2, при наличии трех моделей -- 1.3.

Площадь складов по удельной площади, приходящейся на один списочный автомобиль, определяют по формуле:

F_скл = f_п • А_н,

Где f_п -- соответствующая площадь (удельная) складского помещения, на один автомобиль (табл. 22 [1]).

Расчеты по определению площади складских помещений сводим в формы 25, 26, 27.

Форма 25 Коэффициенты, зависящие от марки и модели автомобиля

Наименование	Обозначение	ГАЗ-53Ф	КрАЗ-258+пп ЧМЗАП-5523	Урал-375
Списочное число автомобилей	Аи	100	50	50
Коэффициент, учитывающий тип ПС	КПС	0,8	1,4	1,2
Коэффициент, учитывающий списочное число автомобилей	Кр	14	1,4	1,4
Коэффициент, учитывающий разномарочность ПС	Краз.	1,3	1,3	1,3

Форма 26

Площадь складов по удельной площади на 1 млн. км. пробега ПС

№ п/п	Складские помещения	fу, мІ	Площадь склада по группеавтомобилей	Общая площадь склада, мІ
		груз.	полупр.	ГАЗ-53Ф	КрАЗ-258	ЧМЗАП-5523	Урал-375
1	Запасных частей	3,5	0,9	3,0	26,2	6,7	22,4	85
2	Агрегатов	5,5	-	47	41,2	-	35,3	123
3	Материалов	3,0	0,6	25,7	22,4	4,5	19,3	72
4	Шин	2,3	1,7	19,7	17,22	12,7	14,76	64
5	Смазочных материалов	3,5	-	30	26,2	-	22,4	78
6	Лакокрасочных материалов	1	0,4	8,6	7,5	3	6,4	25
7	Химикатов	0,25	-	2,0	1,87	-	1,6	6
8	Инструментально-раздаточная кладовая	0,25	-	2,1	1,87	-	1,6	6
9	Промежуточный склад	15ч20% от суммы площадей складов	70
Итого:	-	-	-	-	-	-	529

Форма 27

Площадь складов по удельной площади, приходящейся на один списочный автомобиль

№ п/п	Складские помещения	Аи	Площадь на один автомобиль, мІ	Площадь склада, мІ
1	Склад запасных частей агрегатов и материалов	200	0,4	80
2	Склад автомобильных шин		0,15	30
3	Склад смазочных материалов		0,25	60
4	Инструментально-раздаточная кладовая		0,05	10
5	Склад строительных материалов		0,5	100
6	Склад инструмента		0,1	20
7	Поклажная		0,2	40
8	Склад утиля		0,1	20
Итого:	-	-	360

Принимаем пощади складских помещений по площади на 1 млн.км. пробега ПС.

9.4. Расчет площади хранения (стоянки) автомобилей

Площадь зоны хранения зависит от числа автомобилей, находящихся на хранении, типа стоянки и способа расстановки в ней автомобилей.

Для стоянки применяем открытую площадку с подогревом, что обусловлено умеренно-холодным климатом, характеризующимся среднемесячной температурой воздуха в январе -30°…-50° С , в июле -- + 5°…25° С.

В зависимости от организации хранения подвижного состава на АТП автомобиле-места могут быть закреплены за определенными автомобилями или обезличены. Принимаем способ постановки автомобилей с закреплением их за автомобиле-местами, т.е. А_ст = А_н.

Площадь зоны хранения определяют по формуле:

F_x = f_o * A_cт • К_ПХ,

Где f_o -- площадь занимаемая автомобилем в плане, м;

А_ст -- число автомобиле-мест хранения;

К_ПХ -- коэффициент плотности расстановки автомобиле-мест хранения; К_ПХ = 2,5…3,0.

Результаты расчета сводим в форму 28.

Форма 28

Площадь зоны хранения ПС (стоянки)

Марка автомобиля	Площадь автомобиле-места, мІ (fо)	Число автомобиле-мест, Аст	Коэф. плотности расстановки автомобиле-мест	Площадь зоны хранения, мІ (Fх)
ГАЗ-53Ф	15,22	100	3	4566
Урал-375	19,02	50	3	2853
КрАЗ-258+пп ЧМЗАП-5523	47	50	3	7050
Площадь зоны хранения	-	200	-	14469

9.5. Расчет площадей вспомогательных помещений

Состав вспомогательных помещений АТП и их площади определяем штатным расписанием и нормативами для проектирования (СНиП II - 92 - 76), т.к. вспомогательные помещения -- административные, общественные, бытовые-- являются результатом архитектурного проектирования.

Примерный состав вспомогательных помещений, предусматриваемых на АТП, следующий:

Административные помещения для руководящего персонала ( директора, главного инженера, начальника эксплуатации), отделов (технического, планового, эксплуатационного, бухгалтерии и др.), диспетчерская, шоферская, помещения начальников колон, проходной и сторожевой службы.

Бытовые помещения: гардеробы, буфеты умывальные, душевые, туалеты, крильные, пункты питания, медпункты.

Помещения общественных организаций, помещения для занятий, собраний и отдыха.

Конторские помещения ( кабинеты руководителей, помещения служб и отделов управления АТП).

Площади административно-конторских помещений: кабинеты 12ч15м² на одного сотрудника, комнаты для дежурных водителей по 3м² на одного дежурного.

Площадь кабинета по безопасности движения, при количестве водителей от 100 до 1000 чел., 25 м².

Бытовые помещения. Площадь бытовых помещений рассчитывают по штатному количеству рабочих и служащих или по количеству работающих в наибольшей смене. Площадь гардеробных рассчитывается не менее чем на 90% рабочих двух смежных смен. Площадь пола на один шкаф -- 0,25 м², для открытых вешалок -- 0,1 м² на одно место.

Количество посадочных мест в столовых и буфетах определяют по количеству работающих в наибольшей смене без учета водителей с коэффициентом 1,1.

Для медпункта принимается следующая площадь: 15…20 м² при числе работающих до 300 чел., более 50 м² -- от 300 до 800 чел.

Умывальники и душевые проектируют на 100% рабочих в большей смене из расчета один кран на 25 чел., один душ на 10 чел. Площадь пола на один умывальник при одностороннем их расположении 1,2 м², при двухстороннем -- 0,9 м². Площадь пола на один душ с раздевалкой -- 2,0 м².

Туалетные проектируются на 40% рабочих в большей смене и 30% водителей из расчета один унитаз на 2 чел., площадь пола с проходами -- 2…3 м² на одну кабину.

Площадь курительной комнаты устанавливается 0,02 м² на одного работающего в наибольшей смене, но не менее 8 м².

Расчет по определению административно-бытовых помещений сводим в форму 29.

Форма 29

Площади вспомогательных и технических помещений, мІ

№ п/п	Вид помещения	Количество работающих и служащих	Кол-во посчитанных бытовых приборов	Удельная площадь, мІ	Площадь помещения, мІ
1	Для руководящего персонала:
	- кабинет директора	1	-	15	15
	-кабинет начальника эксплуатации	1	-	13	13
	- кабинет главного инженера	1	-	14	14
2	Отдел технико-экономического планирования	3	-	5	15
	Отдел организации труда и заработной платы	3	-	5	15
	Отдел бухгалтерского учёта и финансовой деятельности	5	-	5	25
	Отдел комплектования и подготовки кадров	3	-	5	15
	Отдел по общему делопроизводству и хозяйству	2	-	5	10
	Отдел материально-технического снабжения	1	-	5	5
3	Для управленческого персонала службы эксплуатации:	10	-	-	40
	Отдел службы эксплуатации	2	-	5	10
	Диспетчерская	4	-	5	20
	Гаражная служба	3	-	5	15
	Служба безопасности движения	1	-	5	25
	Помещение для дежурных водителей	3	-	3	9
4	Для управленческого персонала технической службы:	8	-	5	40
	Отдел технической службы	2	-	5	10
	Отдел технического контроля	2	-	5	10
	Отдел главного механика	1	-	5	5
	Служба управления производством	1	-	5	10
	Отдел производственной службы	2	-	5	20
5	Пожарно-сторожевая служба	4	-	5	20
Итого:	45	-	-	256
Бытовые помещения, мІ/кол-во приборов
1	Гардеробная с отдельными шкафчиками (500Ч330)	48		0,25	120
2	Умывальники	116	483	0,9	4,5
3	Душевые с раздевалкой	69	5	2	14
4	Туалеты	107	7	2,5	15
5	Курительная комната	311	6	0,02	8
6	Медпункт	311	-	-	50
7	Столовая	11	-	-	122
Итого:	973	-	-	334

10. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПЛАНИРОВКА ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ЗОН И УЧАСТКОВ

10.1. Зоны хранения (стоянки) автомобилей

Планировочные решения зоны хранения автомобилей определяем типом стоянки, способом размещения автомобиле-мест хранения и геометрическими размерами стоянки. Имея в наличии подвижной состав, состоящий из грузовых автомобилей и автопоездов и расположением в умеренно-климатическом районе, предусматриваем открытую стоянку с подогревом, наземную, одноэтажную с косоугольной расстановкой автопоездов.

При используемой тупиковой расстановке автомобилей, из-за возможности использования средств пуска, автомобили устанавливаем на место хранения передним ходом.

Ширина проезда в зонах хранения определяется с учетом возможности маневрирования:

1) автомобиль въезжает на место хранения передним ходом;

2) расстояния между автомобилями при въезде или установке и стоящими рядом автомобилями или стеной должны быть не менее радиуса внутренней защитной зоны;

3) при въезде на место или выезде с него допускаем разворот автомобиля в поезде с однократным применением передачи заднего хода;

4) расстояние от движущегося автомобиля до противоположного ряда автомобилей отражено в форме 30.

Форма 30

Ширина защитных зон при хранении на открытых площадках

Зоны	Длина автомобиля м
	До 6	6ч8	Свыше 8
Внутренняя защитная зона	0,3	0,4	0,5
Внешняя защитная зона	0,8	0,9	1,1

10.2 Складские помещения

Технологические планировки складских помещений выполняем в соответствии со СНиП II -93-86.

На проектируемом АТП предусматриваем следующие виды складов:

1) хранения шин;

2) смазочных материалов;

3) лакокрасочных материалов;

4) химикатов;

5) агрегатов и запчастей;

6) материалов;

7) НРК;

8) промежуточный склад;

10) склад утиля;

11) склад горючего (топлива) - 200 м²

Складские помещения располагаем в отдельных изолированных помещениях, а также учитываем внутреннее и наружное сообщение для загрузки и выгрузки материалов. В качестве основного оборудования складов применяем стеллажи секционные, полочные, ячеичные, в зависимости от типа складируемого материала. Промежуточный склад обеспечивает работу зон ТР и ТО-1 в вечернюю и ночную смену.

Форма 31

Расчетные и принятые площади производственно-складских помещений

№ п/п	Наименование помещения, зоны	Расчетная площадь, мІ	Принятая площадь, мІ	Отклонение %
1	Зона ТО	520	480	7,69
2	Зона ТР	1214	1150	5,2
Участки :
1	Агрегатный	216	216	-
2	Слесарно-механический	81	78	3,7
3	Электротехнический и аккумуляторный	66 18	63	4,5
4	Топливный	45	20	10
5	Шиномонтажный и вулканизационный	45	50	10
6	Кузнечно-рессорный	36	36	-
7	Медницкий	36	28	3,5
8	Сварочный и жестяницкий	27	96	3
9	Арматурно-кузовной, столярный и обойный	97 159	150	5,6
10	Малярный	72	70	2,7
Склады :
1	Запасных частей	85	78	8,2
2	Агрегатов	123	125	1,6
3	Материалов	725	66	8,3
4	Шин	64	70	8,5
5	Смазочных материалов	78	68	14,7
6	Лакокрасочных материалов	25	28	10,7
7	Химикатов	6	6	-
8	Инструментально-раздаточная кладовая	6	6	-
9	Промежуточный склад	70	68	2,9
10	Отдел главного механика	80	77	3,8
Общая площадь, мІ	3163	3029	4,42

11. КОМПОНОВКА ГЕНЕРАЛЬНОГО ПЛАНА ПРЕДПРИЯТИЯ

Под генеральным планом предприятия понимается площадь, отведенная под застройку, ориентированная в отношении проездов общего пользования и соседствующих владений с указанием на ней зданий, сооружений, коммуникаций по их габаритным очертаниям, а также основных и вспомогательных проездов подвижного состава и путей движения подвижного состава по территории.

Проектирование генеральных планов выполняется в соответствии с требованиями СНиП II -89-80 «Генеральные планы промышленных предприятий».

Построение генерального плана во многом определяется объемно-планировочным решением зданий, поэтому генплан и объемно-планировочное решение производственного корпуса взаимосвязаны и прорабатываются одновременно.

Перед разработкой генплана уточняют перечень основных зданий и сооружений на территории предприятий, площади их застройки и габаритные размеры в плане (форма 32). Площади застройки одноэтажных зданий устанавливаются по их расчетным значениям. Окончательные значения площадей застройки на основе разработанных объемно-планировочных решений зданий, площадок для хранения подвижного состава и других сооружений.

Расчетная площадь участка предприятия (в гектарах):

F_уч = 10^-6 • (F_зпс + F_звс+ F_оп) / К₃

Где F_зпс -- площадь застройки застройки производственно-складских зданий, м²;

F_звс -- площадь застройки вспомогательных зданий, м²;

F_оп -- площадь открытых площадок для хранения подвижного состава, м²;

К_з -- плотность застройки территории, %. (Табл. 26 [1]).

Застройку участка принимаем павильонной, что обусловлено крупногабаритным подвижным составом, стадийным развитием предприятия и реконструкции.

Движение по территории предприятия одностороннее, кольцевое, обеспечивающее отсутствие ветряных потоков и пересечений. Ширина проезжей части проездов должна быть не менее 3 м при одностороннем и не менее 6 м при двухстороннем движении.

Ширина дороги при:

- одностороннем движении: В_д = В_м + 1,8 м, где В_м -- ширина машины, м

В_д = 3.000 + 1,8 = 4,8 м;

- двухстороннем движении: В_д = 2 • В_м + 2,7 м

В_д = 2 • 3.000 + 2,7 = 8,7 м.

При разработке генплана необходимо предусматривать благоустройство территории, сооружение спортивных площадок, озеленение Площадь озеленения должна составлять не менее 15% площади участка предприятия при плотности более 50%. Территория предприятия по периметру должна быть ограждена. Вход и въезд, а также выход и выезд рекомендуется размещать в одном месте, а запасной выезд с другой стороны (ширина ворот не менее 4,5 м).

Основными показателями при разработке генплана является площадь участка, площадь застройки, плотность застройки, коэффициент использования территории, коэфициент озеленения.

Площадь застройки определяется как сумма площадей, занятых зданиями и сооружениями всех видов, включая навесы, открытые стоянки автомобилей и складов, резервные участки под застройку. В площадь застройки не включаются площади, занятые отмостками, тротуарами, площадками для отдыха, открытыми стоянками автомобмилей индивидуального использования.

Фактическая плотность застройки:

где F_З -- площадь застройки, м².

Коэффициент использования территории:

где F_Н -- используемая площадь предприятия, м². Это площади, занятые зданиями, сооружениями, открытыми площадками, автомобильными дорогами, тротуарами и озеленением.

Коэффициент озеленения:

где F_ЗН -- площадь зеленых насаждений, м².

Расчетная потребная площадь участка, га:

F_УЧ = 10^-4 • (3576 + 2256 + 15694) • 0,45 = 4,8 га.

Принятая площадь земельного участка с учетом расстановки автомобилей, дальнейшего расширения предприятия и его реконструкции F_УЧ = 5,77 ГА (275 х 210).

Фактическая плотность застройки:

- коэффициент использования территории:

- коэффициент озеленения:

Форма 32

Перечень основных зданий и сооружений, входящих в генплан

Поз.	Наименование	Занимаемая площадь, мІ
1	КТП	25
2	Административно-бытовой корпус	590
3	Производственный корпус	3456
4	Корпус механизированной мойки	972
5	Стоянка автопоездов	5300
6	Стоянка автомобилей с подогревом	4200
7	Зоны ожидания	1225
8	Котельная	108
9	Склад строительных материалов	100
10	Склад утиля	20
11	Резервуар для воды	100
12	Очистные сооружения водоснабжения	108
13	Очистные сооружения дождевых стоков	108
14	Стоянка индивидуального транспорта	430
15	Спортивная площадка	450
16	Площадка для отдыха	50
Всего:	17262

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ:

1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. --М.: Транспорт, 1985 -- 65 с.

2. Напольский Г.Н. Техническое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов. -- М.: Транспорт, 1985. -- 231 с.

3. Общесоюзные нормы технологического проектирования автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: ОНТП-АТП-СТО-86. -- М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1986. -- 110с.

4. Положение о техническом обслуживании и ремонте легковых автомобилей, принадлежащих гражданам. -- М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1979.-- 93 с.

5. Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП, АТО и БЦТО. -- М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1983. -- 98 с.

6. Табель технологического оборудования и специнструмента для станций технического обслуживания легковых автомобилей. М.: НИИИНАвтопром. 1980 -- 78 с.

7. Руководство по диагностике технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта; РД-200-РСФСР-15-0150-81. М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1982. -- 87 с.

8. Напольский Г.М. Методические указания по технологическому расчету и планировке автотранспортных предприятий. -- М.: МАДИ, 1980. -- 127 с.

9. Напольский Г.М. Организация и технологическое проектирование станций технического обслуживания автомобилей: Учебное пособие. -- М.: МАДИ. 1981. -- 84 с.

10. СНиП II-93-74: Предприятия по обслуживанию автомобилей /Госстрой СССР. -- М.: Стройиздат, 1975. -- 18 с.

11. Инструкция по организации и управлению производством технического обслуживания и ремонта подвижного состава в автотранспортных предприятиях. Киев, Минавтотранс УССР, 1977.

12. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для ВУЗов / Ю.П. Баранов, А.П. Болдан, В.М. Власов, Г.В. Крамаренко, Г.М. Напольский. Под ред. Г.В Крамаренко, -- 2-у изд. Переработанное и дополненное -- М.: Транспорт, 1983. -- 488 с.