Крылатые ракеты

Современные требования к проектированию крылатых ракет. Выбор аэродинамической схемы летательного аппарата. Выбор типа расчетной траектории. Обоснование типа рулевого привода. Несущие поверхности ракеты. Общая методика расчета устойчивости и балансировки.

Рубрика Военное дело и гражданская оборона
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 11.09.2014
Размер файла 1,7 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

MX=(RA+RБ)*( f*D/2)=Х*D*f*(0.5+(l/L));

D=0.052; l=0.088; L=0.1; f=0.15.

MX=0.010764*X (10)

MY=Y*(f*dYоп/2)

MY=±0.0021*Y (11)

Из формул 6,7,8,9,10 и 11получили:

M1П=±0.08*Х+0.010764*Х+0.00624*Y±0.0021*Y (12)

Из формулы 12 для случая “+Y” и “- Mш ”

M1П=0.090764*X+0.00414*Y, а из формулы 5

1. Qп=5.21*Х+0.2376*Y (13)

Для случая “-Y” и “- Mш ”

M1П=0.090764*Х+0.00834*Y;

2. Qп=5.21*Х+0.4786*Y (14)

Для случая “+Y” и “+ Mш ”

M1П=-0.069236*Х+0.00414*Y

3. Qп=-3.973*Х+0.2376*Y (15)

Для случая “-Y” и “+ Mш ”

M1П=-0.069236*Х+0.83*Y

4. Qп=-3.973*Х+0.4786*Y (16)

Нагрузка на ВППОКр при опускании во время раскладки крыла.

Qоп=±Y+( Mиз Y*2*f/L)+( Mш*2*fв/Hв)+((RA+RБ)*f*X);

С учетом формул 7 и 8

Qоп=(0.24±1)*Y+0.624*Х (17)

(+) когда Y направлена вверх, а (-) когда Y направлена вниз.

5.2.2 Расчет нагрузок на крыло и ВППОКр при раскладке крыла

Для упрощения расчетов нагрузок, с погрешностью в сторону увеличения нагрузок («в запас») не более 3%, приняты допущения:

1. Угол атаки б и скольжения в, при раскладке постоянны и равны максимальной величине для них.

2. Исходя из практики расчетов и статистики реальных изделий в подобных стартовых условиях максимумы углов б и в можно принять: б=±4°, в=±4°.

3. Расчетными случаями взяты:

1) б=4°, в=4° - максимально препятствующая нагрузка на ВППОКр, максимальное время раскладки и максимальный заряд ПГГ (пороховой газогенератор) привода.

Для этого случая: Qп=5.21*Х+0.2376*Y;

Qоп=0.624*Х+1.24*Y;

2) б=-4°, в=-4° - максимальная «помогающая» нагрузка на ВППОКр, определяющие максимальные динамические нагрузки и минимальное время раскладки.

Для этого случая: Qп=-2.97*Х+0.4786*Y;

Qоп=0.624*Х-0.76*Y;

3) Случай б=0°, в=0° является промежуточным и не определяющий для ВППОКр.

Графики нагружения для этих случаев представлены на рисунках: 5.5,5.6,5.7,5.8. А таблица значений представлена в табл. 5.1.

Циклограмма сигналов на стартовом участке полета при раскладке оперения и крыла.

Таблица 5.1

б=4

ц

0

15

30

45

60

75

90

Y

270

588

885

1140

1352

1458

1500

X

86

120

153

181

202

215

220

S

0

10

20

30

40

50

58

Y

1500

1621

1741

1862

1983

2103

2200

X

220

220

220

220

220

220

220

б=0

ц

0

15

30

45

60

75

90

Y

190

327

455

565

649

702

720

X

80

113

145

172

193

206

210

S

0

10

20

30

40

50

58

Y

720

841

961

1082

1203

1355

1420

X

210

210

210

210

210

210

210

б=-4

ц

0

15

30

45

60

75

90

Y

-310

-494

-665

-812

-925

-996

-1020

X

100

136

170

199

221

235

240

S

0

10

20

30

40

50

58

Y

-1020

-1105

-1189

-1247

-1358

-1442

-1510

X

240

240

240

240

240

240

240

5.2.3 Динамический расчет нагрузок на крыло

Расчет произведен с помощью системы САПР бригады №223, в программе Рябова Ф.А.

Исходные данные:

3.6 - диаметр цилиндра (см.);

2.8 - внешний диаметр штока (см.);

1.6 - внутренний диаметр штока (см.);

0.13 - диаметр дросселирующего отверстия (см.);

Состав газогенератора:

1.5 - внутренний диаметр шашки (см.);

3.0 - внешний диаметр шашки (см.);

2 - количество шашек (шт.);

4.00 - масса инициирующего пороха (г.);

0.0,0.0,0.,

0.0,0.0,0.0,0.,

-50 - температура №1 (°С);

4 - б, что является препятствующей нагрузкой;

70 - температура №2.

Результаты расчетов представлены в таблицах: 5.2, 5.3, и на графиках: рис. 5.9, 5.10.

5.2.4 Расчет элементов ВППОКр

По указанию консультанта, выбраны одни из наиболее нагруженных элементов конструкции: палец винтовой передачи и винтовые втулки. Палец считаем на совместный срез и изгиб, а втулки считаем на кручение боковых поверхностей (на изгиб боковину не считаем, так как втулка упирается в замкнутый цилиндр.). Нагрузки на элементы берем из динамического расчета раскладки (берем максимальное усилие).

5.2.4.1 Срез и изгиб пальцев винтового преобразователя

Qп=2470 ( в динамическом расчете это Ps).

Рп= Qп/(2*sin(б+с))

sin(б+с)= sin(21.7+6)=0.465

Рп= 1.076*Qп=1.076*2470=2657 кг.

Рпп=1.5* Рп=3986 кг.

фср= Рпп/f=3986/50.3=79.2 кг./мм2.

Материал пальца 95Х18: ув=220 кг./мм2.

Изгиб: у=М/W= (Рпп*2.5)/51.2=194.6 кг./мм2.

По третей теории прочности: у= (у2+3*ф2)0,5=238 кг./мм2

Запас прочности: з= ув/у=0.92.

5.2.4.2 Кручение боковины винтовых цилиндров

Pокр=Q/2*tn(б+с)=3705/2*tn(21.7+6)=3528.5 кг.

Mкр=(Н*Рокр)/4=38*3528.5/4=33520.75 кг.*мм

n=S/д=50/5=10;

Wкр=(1/3)*(д3*(n-0.63))=(1/3)*(53*(10-0.63))=390.4 мм3

фкр= Mкр/ Wкр= 33520.75/390.4=85.8 кг./мм2

Материал цилиндра: сталь И712 ув=110±10 кг./мм2; ув=0.7*фв;

фв=ув*0.7=100*0.7=70 кг./мм2;

Запас прочности: з=фв/фкр=0.82.

Увеличив толщину винтовой поверхности с д=5 мм. до д=5.5 мм. получим:

Pокр=Q/2*tn(б+с)=3705/2*tn(21.7+6)=3528.5 кг.

Mкр=(Н*Рокр)/4=38*3528.5/4=33520.75 кг.*мм

n=S/д=50/5.5=9.09;

Wкр=(1/3)*(д3*(n-0.63))=(1/3)*(5.53*(9.09-0.63))=469.2 мм3

фкр= Mкр/ Wкр= 33520.75/469.2=71.4 кг./мм2

Материал цилиндра: сталь И712 ув=110±10 кг./мм2; ув=0.7*фв;

фв=ув*0.7=100*0.7=70 кг./мм2;

Запас прочности: з=фв/фкр=0.98.

6.ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

6.1 ОБОСНОВАНИЕ СХЕМЫ ЧЛЕНЕНИЯ ЛА

Так как ЛА с точки зрения технологии является довольно сложным агрегатом, то из соображений технологичности его необходимо разбить на сборочные единицы: отсеки, панели, агрегаты и т.д. В соответствии с назначением стыки бывают: конструктивные, технологические и эксплуатационные.

Можно отметить следующие причины членения ЛА на отсеки:

1. Резкая разница в конструкции отсеков и связанные с этим особенности технологии изготовления.

2. Применение различных материалов. По этой причине ЛА можно разбить на отсеки:

носовой обтекатель;

аппаратурный отсек,

отсек с целевым грузом;

отсек с ТРДД.

3. Необходимость обеспечения хорошего доступа к местам соединения и аппаратуры.

4. Необходимость обеспечения возможности независимого изготовления и транспортировки отсеков.

6.1.1 Технологическая характеристика стыков

Членение корпуса ЛА на отсеки приводит к неизбежности разъемных соединений (стыков). Стыки являются наиболее ответственными элементами конструкции и должны отвечать ряду требований. Рассмотрим эти требования применительно к разрабатываемому ЛА:

1. Обеспечение строгого взаимного положения соединяемых отсеков относительно друг друга. Для выполнения этого условия необходимо удерживать в заданных пределах такие конструктивные элементы и параметры как точность по переносу осей, точность по их смещению, и по закручиванию относительно друг друга.

2. Быстроразъемность для обеспечения сборки и разборки в процессе обслуживания при минимальной затрате времени.

3. Взаимозаменяемость и максимальное исключение подгонных работ при стыковке. Это требование связано с серийным производством ЛА. Стыковка должна происходить быстро, без задержки хода потока. К месту соединяемых элементов должен быть обеспечен свободный доступ и обеспечить возможность для осмотра и контроля места стыка.

4. Герметичность и пылевлагозащищенность. Для выполнения данного требования герметичности в конструкции ЛА применяются герметизирующие и уплотнительные кольца и шнуры, которые являются элементами отсека.

5. Минимальные габариты конструкции отсека для обеспечения наибольшей плотности компоновки оборудования при монтаже его со стороны отсека.

6.1.2 Выбор методов взаимозаменяемости по стыкам

Узлы разъемов и стыков на собранных агрегатах обрабатываются раздельно на каждом агрегате в специальном разделочном стенде. В этом случае обеспечивается полная взаимозаменяемость по стыкам и разъемам.

Собранный отсек устанавливается на ложементы разъемного стенда, выравнивается и фиксируется штифтами и прижимается рубильниками. После закрепления и установки отсека в разделочном стенде устанавливается в рабочее положение плита станка и агрегатные головки. Торец стыкового шпангоута обрабатывается фрезерной агрегатной головкой.

6.1.3 Технологическая характеристика и выбор материалов для изготовления отсеков ЛА

К материалам, применяемым для изготовления ЛА, предъявляются следующие требования:

высокая удельная прочность;

пластичность и удельная вязкость во всем диапазоне рабочих температур;

неизменность механических свойств в условиях длительной эксплуатации и хранения;

низкая чувствительность конструкции к концентрации напряжений.

Отсек 1. Обтекатель, состоящий из ситалла, выполненный путем направленной кристаллизации в заранее подготовленной форме, и металлическая часть отсека (АМГ6, состоящая стыкового шпангоута). Обтекатель вмонтирован в металлическую конструкцию при помощи завальцовки, герметизация соединения обеспечивается герметиком. Тип стыка отсеков - клиношпоночный с замком для стопорения.

Отсек 2. Предназначен для крепления аппаратуры. Отсек состоит из двух стыковых шпангоутов и обшивки, изготовленных сваркой из АМГ6. В отсеке имеется два шпангоута для крепления бортовой аппаратуры.

Отсек 3. Отсек БЧ. Состоит из двух стыковых шпангоутов и обшивки, изготовленных сваркой из АМГ6.

Отсек 4. Топливный отсек. Отсек состоит из двух стыковых шпангоутов, двух днищ бака, крыльевой рамы и обшивки, изготовленных сваркой из АМГ6.

Отсек 5. Состоит из двух стыковых шпангоутов и обшивки выполненных сваркой из АМГ6. В отсеке имеются стрингеры для крепления аппаратуры.

Отсек 6. Состоит из двух стыковых шпангоутов и обшивки выполненных сваркой из АМГ6.

Отсек 7. Состоит из стыкового шпангоута и обшивки выполненных сваркой из АМГ6. В отсеке имеется рама для крепления двигателя ТРДД и рулевых машинок.

Профиль крыла-дозвуковой формы. Крыло - однолонжеронной конструкции, состоит из лонжерона (сталь ВНС-2), обшивок (стеклопластик органит 10Т) и наполнителя (пенополиуритан ПУ-104М).

6.2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС СВАРКИ

Сварка производится в инертных газах с плавящимся электродом и сварочной проволокой из АМГ6. Диаметр проволоки зависит от толщины свариваемых деталей. Существует четыре типа сварных соединений: стыковое, тавровое, угловое и внахлест. В нашем случае используется два вида сварных соединений: стыковое и внахлест.

№№

Наименование операции

Оборудование

Инструмент

00

Установить передние днище в приспособление

Сварочный стенд

11

Установить обечайку1 в приспособление

Электро-тельфер

2

Зачистить торцы днища и обечайки1 адгезионным материалом

Напильник

3

Контроль ОТК. Проверить качество подготовки деталей под сварку

4

Состыковать обечайку1 и днище с помощью разжимного кольца

Сварочный стенд

5

Зафиксировать сварочные детали прижимом задней бабки

-“-

6

Прихватить детали ручной аргонодуговой сваркой

-“-

7

Контроль ОТК. Проверить качество прихватки

8

Произвести сварку кольцевого шва

Сварочный стенд

19

Визуальный контроль сварного шва

110

Установить передний шпангоут в приспособление

Сварочный стенд

111

Установить передние днище в приспособление

Электро-тельфер

112

Зачистить торцы шпангоута и днища адгезионным материалом

Щетка, напильник

113

Контроль ОТК. Проверить качество подготовки деталей под сварку

114

Состыковать передние днище и шпангоут с помощью разжимного кольца

Сварочный стенд

115

Зафиксировать сварочные детали прижимом задней бабки

-“-

116

Прихватить детали ручной аргонодуговой сваркой

-“-

117

Контроль ОТК. Проверить качество прихватки

118

Произвести сварку кольцевого шва

Сварочный стенд

219

Визуальный контроль сварного шва

220

Установить заднее днище в приспособление

Сварочный стенд

221

Установить обечайку2 в приспособление

Электро-тельфер

222

Зачистить торцы днища и обечайки2 адгезионным материалом

Напильник

223

Контроль ОТК. Проверить качество подготовки деталей под сварку

224

Состыковать обечайку2 и днище с помощью разжимного кольца

Сварочный стенд

225

Зафиксировать сварочные детали прижимом задней бабки

-“-

226

Прихватить детали ручной аргонодуговой сваркой

-“-

227

Контроль ОТК. Проверить качество прихватки

228

Произвести сварку кольцевого шва

Сварочный стенд

329

Визуальный контроль сварного шва

330

Установить задний шпангоут в приспособление

Сварочный стенд

331

Установить заднее днище в приспособление

Электро-тельфер

332

Зачистить торцы днища и шпангоута адгезионным материалом

Напильник

333

Контроль ОТК. Проверить качество подготовки деталей под сварку

334

Состыковать шпангоут и днище с помощью разжимного кольца

Сварочный стенд

335

Зафиксировать сварочные детали прижимом задней бабки

-“-

336

Прихватить детали ручной аргонодуговой сваркой

-“-

337

Контроль ОТК. Проверить качество прихватки

338

Произвести сварку кольцевого шва

Сварочный стенд

439

Визуальный контроль сварного шва

440

Установить раму в приспособление

Сварочный стенд

441

Установить обечайку1 в приспособление

Электро-тельфер

442

Зачистить торцы рамы и обечайки1 адгезионным материалом

Напильник

443

Контроль ОТК. Проверить качество подготовки деталей под сварку

444

Состыковать раму и обечайку1 с помощью разжимного кольца

Сварочный стенд

445

Зафиксировать сварочные детали прижимом задней бабки

-“-

446

Прихватить детали ручной аргонодуговой сваркой

-“-

447

Контроль ОТК. Проверить качество прихватки

448

Произвести сварку кольцевого шва

Сварочный стенд

549

Визуальный контроль сварного шва

550

Установить раму в приспособление

Сварочный стенд

551

Установить обечайку2 в приспособление

Электро-тельфер

552

Зачистить торцы рамы и обечайки2 адгезионным материалом

Напильник

553

Контроль ОТК. Проверить качество подготовки деталей под сварку

554

Состыковать раму и обечайку2 с помощью разжимного кольца

Сварочный стенд

555

Зафиксировать сварочные детали прижимом задней бабки

-“-

556

Прихватить детали ручной аргонодуговой сваркой

-“-

557

Контроль ОТК. Проверить качество прихватки

558

Произвести сварку кольцевого шва

Сварочный стенд

659

Визуальный контроль сварного шва

660

Демонтировать разжимное кольцо

661

Снять отсек со стенда

Электро-тельфер

662

Контроль ОТК. Проверить геометрические параметры отсека после отжига

663

Зачистить сварные швы стальной щеткой и напильником

Щетка, напильник

664

Установить отсек на подставку испытательного стенды

Электро-тельфер

665

Испытать на прочность внутренним гидравлическим давлением

Спец.стенд

666

Контроль ОТК. Проверить отсутствие трещин в сварных швах после гидравлических испытаний

667

Контроль ОТК. Проверить рентгенографированием сварные швы. ( При успешном контроле на герметичность при производстве рентгеноконтроль снимается.)

668

Провести контроль на герметичность методом обмыливания

Пневмостенд

769

Контроль ОТК. Проверить геометрические параметры отсека

770

Отправить отсек в цех общей сборки

6.3 ТРЕБОВАНИЯ К ОБЩЕЙ СБОРКИ ИЗДЕЛИЯ

Общая сборка является завершающим этапом, в процессе которого отдельные агрегаты, предварительно собранные, соединяются в готовом изделии. На общую сборку следует оставлять такие работы, как соединение отдельных агрегатов, проводок и коммуникаций, регулирование и подгонка всех механизмов и систем.

6.4 ДИРЕКТИВНЫЕ УКАЗАНИЯ НА СБОРКУ

1. Агрегаты и узлы ЛА, соединяемые по конструктивным разъемам, поступают на сборку полностью взаимозаменяемыми окончательно разделанными стыковыми узлами.

2. Все подвергающиеся испытаниям узлы и агрегаты, поступающие на сборку, должны иметь документацию о регламентах испытаний с заключением представителей ОТК о их годности.

3. Перед сборкой узлы и агрегаты должны быть подвержены внешнему осмотру. При этом не допускается:

- механические повреждения и нарушения антикоррозионных покрытий;

- отсутствие или нарушение пломбировки;

- отсутствие клейм.

4. Метод сборки. Сборка осуществляется по базовому отсеку двигателю. Аэродинамические рули заранее присоединены к рулевому отсеку, а блок аппаратуры устанавливается в аппаратурный отсек.

5. Автономные испытания. Все агрегаты должны пройти испытания на нагрузки (испытательные стенды). Отсеки проверяются на герметичность.

6. Комплексные испытания. Необходимо провести выборочные испытания ЛА на пригодно-допустимые перегрузки и герметичность с учетом нагрева.

7. Контроль геометрических и массовых параметров. Контролировать геометрические параметры оптическим методом. Массу и положение центра тяжести контролируют на специальных весах.

6.5 ЭТАПЫ СБОРКИ

1. Производят сборку рулевого отсека. Он включает рулевые приводы, аэродинамические рули.

2. Производится монтаж оборудования в топливный бак.

4. Параллельно проводится монтаж бортовой аппаратура на отсек 2, 5, 6, производится стыковка отсеков 1,2.

5. Производится монтаж оборудования на отсек 3.

6. Производится стыковка сборки отсеков 1,2 и сборка отсеков 4,5 и 6

7. Далее изделие идет на Контрольно-испытательную станцию (КИС), где происходит проверка работы электрических цепей ракеты.

8. ЛА увозится на Сборочно-снаряженную базу (ССБ), где проводится установка штатной ДУ и установка БЧ.

9. Там же производится окончательная стыковка отсека 3 с отсеками 2, 4 и отсека 7 с отсеком 6. Так же производится установка крыла.

10. Окончательная приемка.

7. ОХРАНА ТРУДА

7.1 Общие требования к охране труда

Общие требования к охране труда излагаются в государственных стандартах: ГОСТ 12.0.001-82 «Система стандартов безопасности труда. Основные положения», ГОСТ 12.0.002-80 «Термины и определения», ГОСТ 12.0.003-88 «Опасные и вредные производственные факторы», ГОСТ 12.0.004-90 «Организация обучения безопасности труда», ГОСТ 12.0.005-88 «Метрологическое обеспечение в области безопасности труда», ГОСТ 12.0.006-84.

ГОСТ 12.0.001-82 содержит:

1. общие положения о ССБТ (ССБТ -- комплекс взаимосвязанных стандартов, содержащих требования, нормы и правила, направленные на обеспечение безопасности, сохранение здоровья и работоспособности человека в процессе труда, кроме вопросов, регулируемых трудовым законодательством.)

2. Структура системы и обозначения стандартов ССБТ.

ГОСТ 12.0.003-88 определяет опасные и вредные производственные факторы и устанавливает их классификацию (физические, химические, биологические, психофизиологические).

Физические опасные и вредные производственные факторы:

- Повышенный уровень шума на рабочем месте

- Повышенная или пониженная влажность воздуха

- Отсутствие или недостаток естественного света

- Повышенная яркость света

- Пониженная контрастность

- Недостаточная освещенность рабочей зоны

ГОСТ 12.1.004--91

ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Общие требования

Дата введения 01.07.92

Настоящий стандарт устанавливает общие требования пожарной безопасности к объектам защиты различного назначения на всех стадиях их жизненного цикла: исследование, конструирование, проектирование, изготовление, испытание, хранение, транспортирование, установка, монтаж, наладка, техническое обслуживание, ремонт (реконструкция), эксплуатация (применение.) и утилизация. Для объектов, не соответствующих действующим нормам, стандарт устанавливает требования к разработке проектов компенсирующих средств и систем обеспечения пожарной безопасности на стадиях строительства, реконструкции и эксплуатации объектов.

Требования стандарта являются обязательными.

7.2 Требования к охране труда при проектировании ЛА

Требования к охране труду при проектировании ЛА излагаются в государственных, отраслевых стандартах, ведомственных инструкциях и иных нормативных документах.

7.2.1 Допустимый уровень шума в помещении

Требования к уровню шума и вибрации в помещении при работе с ПК соответствуют требованиям ГОСТ 12.1.003-83ССБГ и СН 3223-85. Уровни звука и эквивалентные уровни звукового давления в помещения операторы ПК, не должны превышать 50 дБА.

Таблица 7.1

Эквивалентный уровень звука - 50 дБА

Среднегеометрические частоты октановых полос, Гц

31.5

63

125

250

500

1000

2000

4000

8000

Уровни звукового давления, дБА

86

71

61

54

49

45

42

40

38

7.2.2 Требования к параметрам микроклимат помещения

Требования к параметрам микроклимата должны соответствовать требованиям СН 4088-86 «Микроклимат производственных помещений».

Организация воздухообмена должна соответствовать требованиям СНиП 2.04.05-86 «Отопление, вентиляция и кондиционирование», а также ГОСТ 12.1.005-88 «Воздух рабочей зоны. Общие санитарно-гигиенические требования». Фактические значения параметров приведены в таблице 7.2.

Таблица 7.2.

Климатические параметры

Сезон года

Температура воздуха, С

Относительная влажность, %

Скорость ветра, м/с

Холодный

20-23

40-50

0,1

Теплый

15-30

40-60

0,1

Допустимые значения температур, относительной влажности и скорости движения воздуха в рабочей зоне производственных помещений указаны в таблице 7.3.

Таблица 7.3.

Допустимые значения климатических параметров в помещении

Период года

Категория работ

Температура воздуха, С не более

Относит. влажность воздуха, %

Скорость движения воздуха, м/с

Холодный

Легкая-1а

22-24

40-60

0,1

Легкая-1б

21-23

40-60

0,1

Теплый

Легкая-1а

23-25

40-60

0,1

Легкая-1б

22-24

40-60

0,2

7.2.3 Эргономические требования

Оптимальное положение оператора представлены в таблице

Оптимальные параметры рабочего места оператора ЭВМ

Наименование параметра

Базовые поверхности

Величина параметра

Высота сидения

От пола до плоскости сидения

400-500 мм

Высота расположения клавиатуры

От пола до нижнего ряда клавиатуры

600-750 мм

Удаленность клавиатуры

От переднего края стола до первого ряда клавиатуры

80-100 мм

Угол наклона клавиатуры

От горизонтали до плоскости клавиатуры

7-15 градусов

Превышение клавиатуры над столом

От поверхности стола до нижнего ряда клавиатуры

не более 20 мм

Глубина пространства для ног

От передней кромки стола до вертикальной стенки

не менее 400 мм

Удаленность экрана дисплея

а) От переднего края стола до экрана

б) От экрана до глаз

500-700 мм

600 мм

Высота экрана дисплея

От пола до нижнего края экрана

900-1000 мм

Угол наклона экрана дисплея

От вертикальной плоскости до плоскости экрана

от 0 до 30 градусов

Высота пространства для ног

От пола до нижней поверхности стола

600-700 мм

7.3 Расчет числа ламп в помещении

Расчет числа ламп на рабочем месте при работе с ПК производится по методике, изложенной в СНиП II - 4- 79.

В расчете используются следующие формулы:

,

,

,

где

N - определяемое число ламп;

F - световой поток,

Fл- световой поток лампы.

F - рассчитываемый световой поток, Лм;

Е - нормированная минимальная освещенность, Лк (определяется по таблице).

S - площадь освещаемого помещения

Z - отношение средней освещенности к минимальной

К - коэффициент запаса, учитывающий уменьшение светового потока лампы в результате загрязнения светильников в процессе эксплуатации (его значение определяется по таблице коэффициентов запаса для различных помещений);

n - коэффициент использования, (выражается отношением светового потока, падающего на расчетную поверхность, к суммарному потоку всех ламп и исчисляется в долях единицы; зависит от характеристик светильника, размеров помещения, окраски стен и потолка, характеризуемых коэффициентами отражения от стен (Рс) и потолка (Рп)), значение коэффициентов Рс и Рп определяется по таблице зависимостей коэффициентов отражения от характера поверхности. Значение n определяется по таблице коэффициентов использования различных светильников.

Исходные данные:

S = 42м2

Z = 1.1

Е = 300 Лк

К = 1.5

h = 3 м

А = 6 м

В = 7 м

n = 0.28

Рс=30%,

Рп=50%.

Fл = 4320 Лк (люминесцентные лампы типа ЛБ40-1)

Тип светильника ЛПО46-20, содержащий 2 лампы ЛБ40-1

Индекс помещения I, Рс и Рп, находится по таблице n = 0.28 :

Лм

шт.

Минимальное необходимое количество ламп 18шт. типа ЛБ40-1, т.е. 9 светильников типа ЛПО46-20.

8. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ. «Расчет стоимости поражения цели»

В процессе создания новых технических систем необходимо проводить технико-экономическое обоснование (ТЭО) проектно-конструкторского варианта.

В связи с ограниченностью всех видов ресурсов небезразлично не только то, какие летно-технические характеристики будут иметь предпочтительный вариант, но и каких затрат требует реализация данного варианта ЛА, и в конечном счете, каких затрат требует выполнение поставленной задачи.

Таким образом необходимо учитывать в комплексе как критерии выбора по техническим параметрам, так и экономические критерии. Таким комплексным критерием технико-экономической эффективности является критерий "стоимость поражения цели".

8.1 МЕТОДИКА РАСЧЕТА

Сопоставим стоимость пуска проектируемой ракеты с размером ущерба, который мы можем причинить противнику.

руб.

1i - Затраты на проведение операции

[t0;tk] - Время проведения операции

i- Затраты на ЛА

nij - Наряд ЛА класса, необходимый для поражения цели типа j с заданной эффективностью.

Nсн ij (t) - Число носителей, оснащенных ЛА, принимающих участие в операции.

, где

C1i - Затраты на ЛА типа "П-П''

руб.

Потребное число ракет, необходимых для поражения цели:

n= ln (1-W)/ In (1-W(1))+1, где

W - заданная эффективность

W(l)- располагаемая эффективность

Стоимость ЛА, в свою очередь, складывается из нескольких компонентов:

Сла=(Сокр+Снир)/N+Цотп+Цдв+Стопл+Сэкспл+Сбч, где

Сокр- затраты на опытно-конструкторские работы

Снир- затраты на научно исследовательские работы

N - программа выпуска ракет

Цотп - отпускная цена ракеты

Цдв - отпускная цена двигателя

Стопл - затраты на топливо

Сэкспл - затраты на эксплуатацию

Сбч - затраты на боевую часть.

8.1.1 Затраты на ОКР

СОКР=1,1*nОП*(СОП+48,7) (руб.)

СОП=1,14*СП (руб.)

nОП - количество ракет в опытной партии

СОП - затраты на изготовление одного опытного образца

СП - себестоимость одного образца в серийном производстве

8.1.2 Затраты на НИР

Затраты на НИР определяются исходя из затрат на ОКР и отраслевого коэффициента научно-исследовательских работ КНИР. Этот коэффициент показывает сколько рублевых затрат приходится на рубль затрат в опытно-конструкторских организациях отрасли. В нашем случае КНИР = 1.2. затраты на НИР определяются:

СНИР=кНИР*СОКР руб.

8.1.3 Отпускная цена ракеты

ЦОТП=СП+П=СП*(1+РН), где

СП - полная себестоимость ракеты

РН - коэффициент рентабельности (РН = 0,2)

Полная себестоимость ракеты рассчитывается:

СП = СЗ +СВР, где:

СЗ - заводская себестоимость ракеты

СВР - внепроизводственные расходы (-2% от плановых заводских), т.е.

СП=1,02*СЗ

Заводская себестоимость ракеты рассчитывается:

СЗ = СМ + СВГИ + СЗР + ССЭО + СЦК + СЗК + ССО + СПС + СР

СМ - затраты на материалы и полуфабрикаты. Сюда входят затраты на все основные материалы и полуфабрикаты. Их определение ведется путем расчета их расхода непосредственно на изделие, исходя из установленных норм с учетом стоимости реализации отходов и транспортно-заготовительных затрат.

СВГИ - стоимость входящих готовых изделий. На стадии серийного производства для определения расходов по статье пользуются прямым счетом на основании спецификации готовых изделий и прейскурантных цен по формуле:

руб.

- стоимость 1 кг i - го вида оборудования

mi - масса i-ro вида оборудования

ni - количество i--го вида оборудования

КТ - коэффициент, учитывающий транспортно-заготовительные затраты (КТ = 1,03)

CЗП - затраты на заработную плату основных производственных рабочих, складывающиеся из заработка по тарифу, премий и отчислений на страхование и пенсию:

СЗР=1,3*1,26*3ТФ руб.

3ТФ = T*VCP, где

VСР - средняя тарифная ставка. При производстве ЛА средний разряд работ 4, поэтому VСР = 217,39 р/час.

Т - трудоемкость изготовления ракеты по сдельным повременным работам.

1,3 - коэффициент, связанный с отчислениями по премии 1,26 - коэффициент на страхование и пенсию (единый социальный налог).

Т=72mКОНС 0,83 N-0,13 ,где

mКОНС - масса конструкции ракеты

N - программа выпуска ракет

Т - период изготовления ракеты

(ССЭО + СЦК) - затраты на содержание и эксплуатацию оборудования и цеховые косвенные затраты.

Затраты по содержанию, амортизации, текущему ремонту производственного и подъемно-транспортного оборудования, цехового транспорта и рабочих мест, по износу ценных инструментов, а также погашение стоимости и затрат по восстановлению быстроизнашиваемого оборудования, инструмента и приспособлений определяются:

ССЭО + СЦК = КЦК + 3ТФ, где

КЦК - коэффициент цеховых косвенных затрат и затрат по содержанию и эксплуатации оборудования (КЦК = 2,1)

СЗК - общезаводские косвенные затраты.

Сюда относят расходы по обслуживанию и управлению производством и по заводу в целом:

СЗК = КЗК + ЗТФ, где

КЗК - коэффициент общезаводских косвенных затрат (КЗК =2,3)

ССО - затраты на специальную технологическую оснастку. Это расходы на изготовление специальной оснастки, ее содержание и ремонт.

ССО = ССОУД*mНР, где

ССОУД - коэффициент затрат на специальную технологическую оснастку (ССОУД =1000 руб/кг)

mНР - масса неснаряженной ракеты.

СПС - постановочные затраты (на освоение новых образцов ракет).

Эти затраты включают в себя расходы по освоению ракеты в серийном производстве, по разработке технологических процессов, на разработку и размножение рабочих чертежей и все технологической документации нового изделия. Погашения этих расходов производится в течение первых 2-х лет производства. Постановочные затраты рассчитываются:

СПС = КПС*Ссо , где

КПС - коэффициент постановочных затрат (КПС = 0,35).

СР - специальные и прочие затраты.

В них входят расходы на ведение всех типов серийных испытаний ракет и на содержание отдела эксплуатации и ремонта ракет.

СР = КР*Сi, где

КР - коэффициент специальных и прочих затрат. Ci - затраты по статьям расходов заводской себестоимости.

8.1.4 Отпускная цена двигателя

ЦДВ = СОДВ*(1+РН), где

СОДВ - себестоимость серийного производства двигателей.

РН - коэффициент рентабельности (РН = 0,2)

СОДВ= 14,3*IСУММ*, где

IСУММ - суммарный импульс двигателя

б - коэффициент массового совершенства

q0 - суточный выпуск серийно освоенного двигателя.

8.1.5 Затраты на топливо

СТОПЛ = ЦТОПЛ*mТОПЛ, где

ЦТОПЛ - цена 1 кг топлива (ЦТОПЛ = 130 руб/кг)

mТОПЛ - масса топлива.

8.1.6 Затраты на эксплуатацию

СЭКСПЛ = 66,8*(mНР*L)0,214, где

mНР- масса неснаряженной ракеты. L - дальность.

8.1.7 Расчёт числа ЛА, необходимого для поражения цели

, где

WУ - заданная эффективность выполнения боевой задачи;

W1-эффективность применения одного ЛА .

8.2 ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

WУ = 0,94 - заданная эффективность.

W1= 0,96 - располагаемая эффективность.

nЛА = 2шт- наряд ЛА

N =1000шт - программа выпуска ракет.

NОП= 10 шт - количество ракет в опытной партии.

К = 10 - коэффициент идентификации.

Таблица № 9.1 Входящие готовые изделия (ВГИ).

Наименование

Масса

Стоимость

Навигационная аппаратура потребителя

15кг

300000р/кг

МП

30кг

10000р/кг

Аккумуляторная батарея

15кг

500р/кг

Прочие ВГИ

134кг

5000р/кг

СМ - 70000 р. - затраты на материалы и полуфабрикаты.

8.3 РЕЗУЛЬТАТЫ РАСЧЕТА

СВГИ = 1,03*(15*300000+30*10000+15*500+134*5000)=

= 5587000 (р.) - стоимость входящих готовых изделий.

Т=72*mКОНС 0,83* N-0,13 = 997,16 (н/час) - трудоёмкость изготовления ракеты по сдельным и повременным работам;

mКОНС = 70 кг - масса конструкции ракеты;

N = 1000 шт - программа выпуска ракет.

ЗТФ=T*VCP=997,16*217,79=217200 (р.)- заработок по тарифу.

VСР=217,79 р/час- средняя тарифная ставка.

СЗР=1,25* 3ТФ=1,25*217200=271500(р.) - затраты на заработную плату основных производственных рабочих.

(ССЭО+СЦК)=КЦК*3ТФ=2,1*217200=456100(р.) - затраты на содержание и эксплуатацию оборудования и цеховые косвенные затраты.

СЗК=КЗК* 3ТФ=2,3*217200=499500(р.) - общезаводские косвенные затраты.

CСО= ССОУД *mНР =1000*828=828000(p.)- затраты на специальную технологическую оснастку;

ССОУД =1000 р/кг - коэффициент затрат на специальную технологическую оснастку;

mНР=828 кг- масса неснаряженной ракеты.

СПС=КПС*ССО=0,35*828000=289800(р.) - постановочные затраты (на освоение новых образцов ракет);

КПС=0,35 - коэффициент постановочных затрат.

СР=КP*Сi=15000(р.) - специальные и прочие затраты.

СЗ=70000+5587000+271500+456100+499500+828000+289800+15000=

=8017000(р.)- заводская себестоимость ракеты.

СП=1,02*С3=1,02*8017000=8418000 (р.) - полная себестоимость ракеты;

ЦОТП=СП+П=СП(1+РН)= 8418000*(1+0,2)=10100000(р.)- отпускная цена ракеты;

РН =0,15 - коэффициент рентабельности.

СОП=1,14*СП=1,14*8418000=9596000 (р.) - затраты на изготовление одного опытного образца.

СОКР=1,1*nОП*(СОП+48,7)=1,1*10*(9596000+48,7)=105600000 (р.) -затраты на ОКР.

СНИР=КНИР*СОКР= 1,2*105600000=126700000(р.) - затраты на НИР;

КНИ Р=1,2 - отраслевой коэффициент научно-исследовательских работ.

ЦДВ=1505734 (р.) - отпускная цена двигателя.

СТ=ЦТ*mТ=130*181=23530 (р.) - затраты на топливо.

СЭКСПЛ= 66,8* (mНР*L)0,214=4665 (р.) - затраты на эксплуатацию;

mНР=828 кг - масса неснаряженной ракеты;

L=500000м - дальность.

=2

В стоимость ЛА не входят затраты на боевую часть. В связи с тем, что стоимость БЧ является секретной информацией.

Сла=(105600000+126700000)/1000+10100000+1505734+23530 +4665 =11870000 - стоимость ЛА.

Стоимость поражения цели:

Спц = (Сла/7+Срак*n)*Кназ.обсл. , где

Срак. - стоимотсть одной ракеты ;

n - число ракет ;

Кназ.обсл. - коэффициент наземного обслуживания (1,2)

Спц = 23730000 (р.)

8.4 ВЫВОД

Проведя расчет стоимости поражения цели, можно сказать, что данный ЛА экономически эффективен. Это следует из того, что стоимость поражения цели ничтожно мала (23730000 р.), по сравнению с тем, какой ущерб мы можем нанести противнику, уничтожив Фрегат средней стоимостью 400 млн. долл. , что в переводе на рубли по сегодняшнему курсу ЦБ РФ( 12.12.2009г.) составляет 12084280000 р.

9. Список используемой литературы

1. И.С. Голубев, В.Г. Светлов, Проектирование зенитных управляемых ракет, Москва, Изд-во МАИ, 2001г.

2. А.Б. Гусейнов, В.Н. Трусов, Проектирование крылатых ракет с ТРД, Москва, Изд-во МАИ, 2003г.

3. М.Д. Пестов, Эффективность летательных аппаратов, Москва, Изд-во МАИ, 1993г.

4. Л.С. Чернобровкин, В.Я. Петраш, Методические указания к курсовому проекту по дисциплине: Проектирование ЛА, Москва, Изд-во МАИ, 1995г.

5. Л.С. Чернобровкин, Расчёт стартовой массы и размеров ЛА, Москва, Изд-во МАИ, 1989г.

6. М.Д. Пестов. Методика баллистического проектирования и расчета массы летательного аппарата с использованием учебной САПР. Москва, МАИ, 1986г.

7. Б.М. Авхимович. Методические указания к курсовому проекту Основы устройства и конструирование ЛА, Москва, МАИ, 1995г.

8. В.Н. Новиков, Б.М. Авхимович, В.Е. Вейтин. - Основы устройства и конструирования летательных аппаратов. М.: Машиностроение, 1991г.

9. А.С. Авдонин, В.И. Фигуровский. Расчет на прочность летательных аппаратов. М.: Машиностроение, 1985г.

10. И.С. Голубев, А.В. Самарин. Проектирование конструкций летательных аппаратов. М.: Машиностроение, 1991г.

11. А.А. Лебедев, Л.С. Чернобровкин. Динамика полета беспилотных летательных аппаратов. М.: Машиностроение, 1973г.

12. Б.М. Авхимович, В.В. Андреев, А.В. Самарин. Конструкции беспилотных ЛА. М.: МАИ, 1985г.

13. Б.М. Авхимович. Проектирование силовых элементов и узлов конструкций беспилотных летательных аппаратов. М.: МАИ, 1981г.

14. А.И. Осколков. Методические указания к дипломному проектированию по курсу «Технология производства летательных аппаратов» М.: МАИ, 1986г.

15. Сафронов В. С., Парафесь С. Г. Задачи оптимального проектирования конструкций беспилотных летательных аппаратов

16. Белов С. В. Безопасность производственных процессов, Москва, Машиностроение 1985г.

17. Анурьев В. И., Справочник конструктора- машиностроителя

18. Абибов А. Л., Технология самолетостроения

19. Саркисян С.А., Старик Д.Э., Экономика авиационной промышленности, Москва, Высшая школа, 1985г.

20. Заславский Б. В., Краткий курс сопротивления материалов

21. Юдин Е. Я., «ОХРАНА ТРУДА в машиностроении», Машиностроение, Москва, 1976г.

22. Кукин П. П., Лапин В.Л. и др., « Безопасность технологических процессов и производств (Охрана труда)», Москва, Высшая Школа, 2001г.

23. Белов С. В., «Безопасность производственных процессов», Машиностроение, Москва, 1985 г.

24. Голубев И. С., Самарин А. В., Конструкция и проектирование летательных аппаратов, Москва, Машиностроение, 1995г.

25. Лизин В. Т., Пяткин В. А., Проектирование тонкостенных конструкций, Москва, Машиностроение, 2003г.

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Обзор существующих ракет класса "воздух-воздух" средней дальности. Выбор и обоснование опорного облика проектируемого летательного аппарата. Предварительная компоновочная схема. Результаты автоматизированного проектирования, расчета геометрии и массы.

    дипломная работа [1,1 M], добавлен 13.07.2017

  • Анализ существующих оперативно-тактических ракет. Выбор ракеты-аналога. Описание элементов конструктивно-компоновочной схемы. Выбор формы заряда и топлива, материалов отсеков корпуса. Расчет оптимального облика твердотопливной баллистической ракеты.

    курсовая работа [69,5 K], добавлен 07.03.2012

  • Классификация твердотопливных ракет, анализ требований к ракетам с точки зрения стандартных, эксплуатационных и производственно-экономических требований. Алгоритм баллистического расчета ракеты, выведение уравнений ее движения, расчет стартовой массы.

    дипломная работа [632,2 K], добавлен 17.02.2013

  • Расчёт активного, баллистического (эллиптического) и конечного (атмосферного) участков траектории. Программа движения ракеты на участке. Коэффициенты перегрузок, действующих на баллистическую ракету в полёте. Упрощенная блок схема решения задачи.

    курсовая работа [1,4 M], добавлен 14.11.2012

  • Расчет активного участка траектории запуска баллистической ракеты дальнего действия. Расчет баллистического (эллиптического) и конечного (атмосферного) участка траектории. Коэффициенты перегрузок, действующих на ракету в полете. Расчет участка снижения.

    курсовая работа [938,5 K], добавлен 26.11.2012

  • Рассмотрение схем размещения матрицы на корректируемом гироскопе. Технологические данные ракет типа Р-73Э и Р-73. Характеристики зенитных комплексов России, США и других стран. Ознакомление со строением боеприпаса отстреливаемой ложной тепловой цели.

    презентация [2,2 M], добавлен 27.12.2011

  • Тактико-технические характеристики противорадиолокационных ракет и их возможности по поражению радиолокационной станции. Разработка математической модели, имитирующей процесс полета и наведения ракеты на наземную РЛС. Меры защиты обзорных РЛС от ПРР.

    курсовая работа [145,2 K], добавлен 10.03.2015

  • Методика расчета основных компонентов снайперской винтовки, требования к ее функциональности, безопасности и эффективности. Обоснование типа ствола и результаты его проверочного прочностного расчета. Определение параметров автоматики заданного оружия.

    курсовая работа [1014,3 K], добавлен 11.01.2015

  • Требования, предъявляемые к ракете. Определение составляющих стартовой массы, геометрические характеристики. Обоснование целесообразности отделения боевой части в полете. Главные требования, предъявляемые к системам отделения и их принципиальные схемы.

    дипломная работа [1,6 M], добавлен 22.02.2013

  • Общие сведения о ракете 3М-14. Численный и экспериментальный расчет динамики выхода ракеты из шахтной пусковой установки. Использование компьютерных пакетов для численного решения задач газовой динамики. Определение и расчет аэродинамических нагрузок.

    дипломная работа [2,4 M], добавлен 01.06.2010

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.