Организация технического облуживания тракторов в ООО "Равис-птицефабрика Сосновская" Cосновского района Челябинской области

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

Техническая эксплуатация подвижного состава тракторов, дорожных машин, транспортных средств - это совокупность организационных, технических, технологических мероприятий по поддержанию машин в работоспособном исправном состоянии в течении срока эксплуатации.

В процессе эксплуатации техника изнашивается, подвергаются изменению все показатели. Машина состоит из множества деталей, каждая из которых подвержена износу в разной степени, при этом ресурс работы деталей не одинаков. Это предполагает в процессе эксплуатации машины проведение мероприятий по проверке и устранению неисправностей - технического обслуживания (ТО). ТО имеет предупредительное значение по поддержанию технического состояния машины.

Высокий уровень технического обслуживания и ремонта определяется надлежащей организацией производства.

Машина обладает множеством свойств, которые, так или иначе влияют на основные показатели работы: производительность, экономичность, качество выполнения операции, комфортабельность, и т.д. Эти свойства определяют качество машины. Качества машины (свойства) регламентируются гос.стандартами (технической документацией). Исходя из этого, техническая эксплуатация предполагается как комплекс мероприятий имеющих цель поддержание первоначально приданных свойств машине с некоторым допуском на протяжении срока эксплуатации.

Планово-предупредительная система технического обслуживания - это комплекс организационных и технических мероприятий по контролю технического состояния, поддержанию исправности и работоспособности машин:

- при подготовке к эксплуатации;

- в период эксплуатации;

- при хранении.

Целью проведения технического обслуживания тракторов является поддержание работоспособного, исправного состояния машины, а, следовательно, имеет предупредительный характер по избежанию неисправностей и отказов. В связи с этим ТО имеет исключительно важное значение.

Целью дипломного проекта являлась организация технического облуживания тракторов в ООО «Равис - птицефабрика Сосновская» Cосновского района Челябинской области.

1. Анализ хозяйственной деятельности ООО «Равис-птицефабрика Сосновская»

1.1 Краткая характеристика предприятия

ООО «РАВИС - птицефабрика Сосновская» расположена в посёлке Рощино, Сосновского района Челябинской области, в 15 км. от г. Челябинска. Предприятие представляет собой агрохолдинг, специализирующийся на выращивании и переработке мяса птицы. Сегодня агрохолдинг объединяет 10 подразделений: «Равис - птицефабрика Сосновская», Шершневский племрепродуктор первого порядка, Еткульский племрепродуктор первого и второго порядка, отделение «Песчаное» и шесть сельхозпредприятий области, специализирующихся на выращивании крупного рогатого скота, свиней и возделывании зерновых, овощных культур. Благодаря деятельности этих предприятий, «РАВИС» почти полностью обеспечивает себя кормовой и сырьевой базой.

Структура товарной продукции представлена в таблице 1.1.

Таблица 1.1 - Структура товарной продукции

Вид продукции	2011 год	2012 год	2013 год
	выручка тыс. руб.	% к итогу	выручка тыс. руб.	% к итогу	выручка тыс. руб.	% к итогу
1	2	3	4	5	6	7
Зерновые	0	0	0	0	0	0
Итого по растениеводству	0	0	0	0	0	0
Мясо птицы	14459	3,47	13675	2,87	29515	0,7
Прочие виды животных	8131	1,96	4936	1,03	11424	0,27
Итого мяса	22590	5,43	18611	3,9	40939	0,97
Молоко	0	0	0	0	0	0
Прочая продукция животноводства	83075	19,98	71293	14,96	36660	0,87
Продукция животноводства и птицеводства в переработанном виде	309998	74,58	386786	81,14	4132943	98,16
Итого по животноводству	415663	100	476690	100	4210542	100
Прочая продукция и услуги	0	0	0	0	0	0
ВСЕГО	415663	100	476690	100	4210542	100

Хозяйство специализируется на производстве продукции птицеводства и животноводства. Продукция растениеводства не идет на реализацию, а перерабатывается в корма. Основными отраслями сельскохозяйственного производства являются производство зерна, мяса птицы и свинины. Главная отрасль - производство и переработка продукции животноводства и птицеводства (таблица 1.1).

Земли ООО «РАВИС» расположены в северной полузасушливой зоне (Сосновский район), которая характеризуется умеренно-тепловым незначительно засушливым климатом с периодически повторяющейся засухой - зона рискованного земледелия. Преобладающий почвенный фон представлен обыкновенными выщелоченными черноземами, отличающимися большой уплотненностью. Поэтому для ее обработки требуется мощные тракторы.

Годовое количество осадков - 389 мм. За вегетационный период выпадает 200-300 мм осадков. Запасов продуктивной влаги часто уже к началу посевных работ недостаточно - 115-135 мм., которые к началу колошения зерновых культур сокращаются до 40-60 мм. Сумма температур за период больше 10 °С составляет 2410-2500 °С. Продолжительность этого периода 130-135 дней. Суховейных дней - 7-12. Безморозный период длится около 120 дней, а на поверхности почвы - 95-100 дней.

Таким образом, климатические условия хозяйства, в целом, благоприятные для возделывания основных сельскохозяйственных культур. Однако они не лишены отрицательных проявлений - это: недостаточное увлажнение, летние суховеи, короткий вегетационный период, ранние осенние и поздние весенние заморозки.

Энергообеспеченность и энерговооружённость предприятия представлены в таблице ниже.

Таблица 1.2 - Энергообеспеченность и энерговооружённость

Показатели	2011 год	2012 год	2013 год
	количество	%	количество	%	количество	%
Наличие тракторов, физ.ед.	69	100	67	97,1	68	98,5
Энергетических мощностей всего, л.с.	51491	100	52680	102,3	55894	108,5
Отпущено электроэнергии, тыс.к Вт.ч	42367	100	41476	97,8	40610	95,8
В т.ч. на производственные нужды тыс.к Вт.ч	41332	100	40973	99,1	40412	97,7
Наличие тракторов на 100 га с.х.угодий, физ.ед.	20,3	100	19,7	97,04	19,4	95,5
Энергетических мощностей на 100 га с.х. угодий, л.с.	15189	100	15539	94,8	15969	87,1
Энерговооружённость среднегодового работника, л.с./чел	22,8	100	23,2	101,7	24,1	105,7
Электровооружённость тыс. кВт.ч./чел	18,2	100	12,5	68,7	17,5	96,1

Из таблицы видно, что энергетические мощности растут, и к 2013 году прирост энергетических мощностей составил 8,5% от базового года. В связи с увеличением числа работников и ростом энергетических мощностей энерговооруженность увеличилась: на 1,7 % в 2012 году и на 5,7 % в 2013 году по сравнению с базовым.

Для ремонта техники в хозяйстве имеется машинно-тракторная мастерская, в которой расположены сборочный, токарный, кузнечно-прессовый, инструментальный участки и электроцех. Для проведения технического обслуживания техники на территории МТМ находится пункт техническою обслуживания. Для хранения техники в хозяйстве имеется машинный двор. Для запасных частей и агрегатов есть склад запасных частей, с помещением для хранения резинотехнических изделий.

Динамика и структура основных средств ООО «РАВИС - птицефабрика Сосновская» представлена в таблице ниже.

Таблица 1.3 - Динамика и структура основных средств (на конец года)

Показатели	2011год	2012 год	2013 год
	тыс.руб.	% к итогу	тыс.руб.	% к итогу	тыс.руб.	% к итогу
Здания	146850	10,7	146192	8	206831	9,4
Сооружения	27390	2	27390	1,5	56356	2,5
Машины и оборудование	1064199	77,9	1430385	79	1662047	76,1
Транспортные средства	100698	7,3	178613	9,8	214360	9,8
Производственный и хозяйственный инвентарь	967	0,07	957	0,05	1202	0,05
Рабочий скот	-	-	-	-	-	-
Продуктивный скот	2683	0,2	2126	0,1	1871	0,08
Многолетние насаждения	-	-	-	-	-	-
Другие виды основных средств	21971	1,6	23232	1,2	41087	1,8
ИТОГО	1364758	100	1808895	100	2183754	100

Из таблицы 1.3 видно, что стоимость основных средств с каждым годом возрастает, за исключением продуктивного скота. Из этого можно сделать вывод, что в целом предприятие стабильно развивается, строятся новые здания и сооружения, постоянно обновляется оборудование и машинно-тракторный парк.

Для продуктивной работы предприятия необходимы квалифицированные кадры.

Таблица 1.4 - Обеспеченность хозяйства рабочей силой

Показатели	2011 год	2012 год	2013 год
	среднее число	%	среднее число	%	среднее число	%
1	2	3	4	5	6	7
Работников всего	2259	100	2265	100,2	2317	102,5
В т.ч.занятых в с.х. производстве	1589	100	1561	98,2	1512	95,1
Из них: рабочие постоянные	1150	100	1129	98,1	1113	96,7
В т.ч. трактористы-машинисты	78	100	86	110,2	102	130,7
Занятые обслуживанием животных	576	100	584	101,4	591	102,6
Служащие	352	100	535	151,9	352	100
Работники подсобных предприятий и промыслов	345	100	355	102,9	412	119,4
Прочие работники	412	100	428	103,8	440	106,8

Из таблицы 1.4 видно, что к 2013 г. общий штат работников увеличивается. Это связано с наращиванием производственных мощностей предприятия. Количество трактористов-машинистов выросло на 30,7% благодаря расширению машинно-тракторного парка.

Одним из важнейших итогов хозяйственной деятельности предприятия является размер получаемой прибыли и уровень рентабельности (таблица 1.6).

Таблица 1.5 - Рентабельность производства

Виды продукции	2011 год	2012 год	2013 год
	Прибыль (убыток), тыс. руб.	Уровень рентабельности, %	Прибыль (убыток), тыс. руб.	Уровень рентабельности, %	Прибыль (убыток), тыс. руб.	Уровень рентабельности, %
1	2	3	4	5	6	7
Зерновая продукция	-	-	-	-	-	-
Прочая продукция растениеводства	-	-	-	-	-	-
Итого по растениеводству	-	-	-	-	-	-
Мясо свиней	2010	32,8	1590	47,5	5768	101,9
Мясо птицы	1841	98,1	1614	159	6617	168,6
Итого мясо	3845	48	3204	73,5	12385	129,3
Яйца пищевые	1612	28,8	-10988	-54,4	-14718	-59,8
Прочая продукция животноводства	6064	26,1	9323	33,9	2357	130,9
Продукция животноводства в переработанном виде	423052	23,6	290288	11,8	582500	24,6
Итого по животноводству	445017	23,8	294640	11,6	598956	24,8
Прочая продукция	-	-	-	-	-	-
Всего по хозяйству	445017	23,8	294640	11,6	598956	24,8

Так как предприятие не занимается реализацией продукции растениеводства, то мы не можем проанализировать уровень рентабельности этой отрасли. За три года предприятие стабильно развивалось, за исключением некоторых показателей, и к 2013 году уровень рентабельности мясной продукции составил 129,3%. В целом по животноводству этот показатель увеличился на 1%, несмотря на существенный спад в 2012 году.

1.2 Анализ отрасли растениеводства

Задачей растениеводства является необходимость повышения рентабельности производства зерновых культур, и разработка предложений для выявления путей повышения рентабельности растениеводства.

Путями повышения уровня рентабельности производства зерновой продукции являются:

а) Комплексная механизация работ по уходу за посевами, внедрение новых сортов и передовых приемов агротехники;

б) Обеспечение максимального выхода продукции, снижение потерь продукции, сокращение расхода топлива, электроэнергии и других материалов по переработки сырья.

Так как земля является главным средством производства в сельском хозяйстве, то анализ начнем с земельного фонда. От уровня развития растениеводства зависит не только удовлетворение потребностей населения в продуктах питания, но и состояние животноводства [2].

Земля в сельском хозяйстве, является главным средством производства, поэтому сначала рассмотрим таблицу 1.6.

Таблица 1.6 - Структура земельных и сельскохозяйственных угодий

Виды угодий	2011 год	2012 год	2013 год
	площадь, га	% к итогу	площадь, га	% к итогу	площадь, га	% к итогу
Общая земельная площадь	339	100	339	100	350	100
Всего сельскохозяйственных угодий	339	100	339	100	350	100
Из них	пашня	339	100	339	100	350	100
	сенокосы	-	-	-	-	-	-
	пастбища	-	-	-	-	-	-

Из таблицы 1.6 видно, что сельскохозяйственные угодья занимают всю площадь хозяйства, основную часть которой занимает пашня.

Теперь рассмотрим таблицу 1.7, где видно как распределялась площадь пашни между всеми сельскохозяйственными культурами, и как эта площадь изменялась за рассматриваемый период.

Таблица 1.7 - Динамика и структура посевных площадей

Культура	2011 год	2012 год	2013 год
	площадь, га	%	площадь, га	%	площадь, га	%
Зерновые	254	74,9	254	74,9	254	72,6
Многолетние травы	85	25,1	85	25,1	96	27,4
Однолетние травы	-	-	-	-	-	-
Кукуруза	-	-	-	-	-
Всего посевов	254	100	339	100	350	100

Из таблицы 1.7 видно, что большую площадь пашни занимают зерновые культуры. Это говорит о том, что в растениеводстве наибольшее внимание необходимо уделять производству зерновых культур. Многолетние травы занимают примерно около 25% всей площади пашни.

Рассмотрим динамику урожайности за последний период. Данные об урожайности, себестоимости и затратах труда приведены в таблице 1.9.

Таблица 1.8 - Урожайность, себестоимость и затраты труда на производство 1 центнера зерновых культур

Показатели	Годы	В среднем за 2011-2013 годы
	2011	2012	2013
Урожайность, ц/га	17,8	20,4	20,6	19,6
Себестоимость руб./ц	145,6	274,9	187,5	202,6
Затраты труда, чел.ч/ц	2	2	2	2

К 2013 году благодаря благоприятным погодным условиям и минимальным потерям при уборке урожая, наблюдается повышение урожайности почти на 3 ц/га по сравнению с 2011 г.Себестоимость на производство 1 ц зерновых увеличивается за счет обновления МТП и освоения новой технологии минимальной обработки почвы при возделывания сельскохозяйственных культур.

Рассмотрим структуру затрат на производство продукции растениеводства в хозяйстве, используя таблицу 1.9.

Таблица 1.9 - Структура затрат на производство продукции растениеводства

Статьи затрат	2011 год	2012 год	2013 год
	тыс. руб.	% к итогу	тыс. руб.	% к итогу	тыс. руб.	% к итогу
Затраты на оплату труда	358	35,3	324	19,3	483	27
Материальные затраты	206	28,1	970	57,9	786	44
в том числе	семена	91	12,4	452	27	189	10,5
	удобрения	25	3,4	162	13,6	162	9
	ТСМ	90	12,3	335	20	244	13,6
	электроэнергия	-	-	-	-	-	-
	запасные части	-	-	-	-	-	-
	оплата сторонних организаций	-	-	244	12,5	-	-
Амортизация	126	17,2	28	1,6	36	2
Прочие затраты	-	-	311	18,5	426	23,8
Итого	731	100	1674	100	1784	100

Анализируя данные таблицы 1.9 можно заключить, что наибольшая доля структуре затрат приходится на статью материальных затрат. Особенно велики, а именно 27% в 2012 году, затраты на семена, так как в этом году хозяйство не смогло себя полностью обеспечить собственным посадочным материалом.

1.3 Анализ использования тракторного парка

Таблица 1.10 - Техническая оснащенность предприятия

Машины	2011 г.	2012 г.	2013 г.
	кол-во	%	кол-во	%	кол-во	%
1	2	3	4	5	6	7
Тракторы всех марок	13	100	16	100	23	100
в том числе: МТЗ-80,82	10	76,92	10	62,5	14	60,87
МТЗ-1221	-	-	-	-	2	8,69
Т-150 К	2	15,38	2	12,5	2	8,69
New Holland T 7050	1	7,69	2	12,5	2	8,69
New Holland T 8040	-	-	2	12,5	3	13,04
Комбайны зерноубор.	1	100	2	100	2	100
Приходится тракторов на 100 га с.- х. угодий, шт.	3,8	-	4,7	-	6,6	-
Приходится зерноуборочных комбайнов на 100га посева зерновых, шт.	0,4	-	0,7	-	0,7	-

Из данных таблицы 1.10 видно, что техническая за последние 3 года оснащенность предприятия увеличилась.

Таблица 1.11 - Характеристика возрастного состава машин (по состоянию на 2013 год)

Машины	Кол-во, шт.	Средний срок службы, лет	Продолжительность эксплуатации, %
			до 5 лет	от 5 до 10 лет	свыше 10 лет
Тракторы	23	8,6	13	7	3
Комбайнов	2	5	1	1	-

Из таблицы 1.11 видно, что средневозрастной состав машин составляет не более 10 лет и является актуальным в настоящее время.

Таблица 1.12 - Показатели использования тракторов

Показатели	2011 год	2012 год	2013 год
	кол-во	%	кол-во	% к баз.	кол-во	% к баз.
Среднегодовая численность условных тракторов, шт.	1,4	100	1,4	100	1,7	121,4
Выполнено тракторных работ, усл. эт. га	1369	100	942,2	68,8	1976	144,3
Годовая выработка на один трактор, усл. эт. га	678	100	473	69,8	812	119,8
Отработано на один трактор: машино-дней	240	100	207	86,2	83	34,6
машино - смен	240	100	207	86,2	183	76,3
Коэффициент сменности	1	100	1	100	1	100
Коэффициент использования тракторного парка	0,37	100	0,37	100	0,38	102,7
Коэффициент готовности тракторного парка	0,89	100	0,85	95,5	0,9	101,12

По данным таблицы 1.12 видно, что увеличивается коэффициент готовности и использования тракторного парка, так как закупается новая техника и увеличивается количество механизированных работ, в связи с ростом земельных угодий.

Таблица 1.13 - Структура себестоимости ремонтных работ по статьям затрат

Статья затрат	2011 год	2012 год	2013 год
	тыс. руб.	% к итогу	тыс. руб.	% к итогу	тыс. руб.	% к итогу
Ремонтные материалы	5816	91,6	4024	88,9	5112	83,4
в том числе: зап.части	5816	91,6	4024	88,9	5112	83,4
Статья затрат	2011 год	2012 год	2013 год
	тыс. руб.	% к итогу	тыс. руб.	% к итогу	тыс. руб.	% к итогу
Заработная плата, всего	473	7,4	446	9,8	897	14,6
Начисления на заработную плату	61	0,9	58	1,3	117	1,9
Всего затрат	6350	100	4528	100	6126	100

По данным таблицы 1.13, мы видим что сумма всех затрат уменьшилась, из-за того, что затраты на материалы уменьшаются, но возрастает оплата ремонтных работ.

1.4 Выводы и предложения

Из предложенного анализа хозяйственной деятельности можно сделать вывод, что ООО «Равис - птицефабрика Сосновская» - один из крупнейших агрохолдингов области. Деятельность его осуществляется на интенсивной основе и в соответствии со специализацией.

Себестоимость зерна находится на уровне средних областных показателей, даже несколько ниже и продолжает снижаться.

Большие вложения в основные фонды повлекли за собой большие отчисления на их содержание, но такие вложения были необходимы, так как предприятие переходит на новые технологии с применением современной техники.

Применение новой техники и технологий позволяет предприятию увеличивать урожайность зерновых, сокращать трудозатраты, снижать себестоимость продукции, увеличивать посевные площади зерновых. Оснащенность МТП современной техникой позволило снизить амортизационные отчисления к 2013 году почти в 3 раза.

В целом предприятие рентабельно. По мясу птицы этот показатель к концу 2013 года достиг 168,6 %.

Одним из важнейших направлений по повышению выхода валового продукта и снижения себестоимости продукции растениеводства является совершенствование организации проведения сельскохозяйственных работ, при условиях недостатка инвестиций, в том числе за счет освоения поточно-циклового метода выполнения работ в растениеводстве. Одно из направлений - универсализация сельхоз машин.

Рациональное использование МТП залог обеспечения высокого уровня технологических операций. Из-за слабого внедрения передовых прогрессивных методов организации труда в растениеводстве, низка отдача от производства механизированных работ.

Для повышения эффективности использования МТП в хозяйстве необходимо осуществить:

1. Улучшение условий труда, охрану природы, снижение затрат.

2.Совершенствование производственной эксплуатации МТП, соответствующий интенсивным технологиям возделывания сельскохозяйственных культур способствующей получению высоких урожаев в условиях нового хозяйственного механизма.

3. Организация технического обслуживания тракторного парка, что обеспечивает сохранность и работоспособность машин. Это одно из главных требований к организации и использованию МТП.

4. Совершенствование подготовки механизаторов, нормирования труда, создание необходимых условий, стимулирующих лучшую работу, заинтересованность в качественных результатах своего труда.

В целом предприятие работает стабильно, это итог достаточного финансирования всех сфер деятельности.

2. Проектная часть

2.1 Система планово-предупредительного обслуживания тракторного парка в сельском хозяйстве

Опыт и практика работы показывает, что эффективность управления ремонтом и техническим обслуживанием машин в сельском хозяйстве обуславливается рациональной организацией ремонтного производства. При этом наиболее важными контролируемыми параметрами рациональности являются уровень функционирования планово-предупредительной системы ремонта и технического обслуживания, структура видов ремонтно-технических воздействий, организационные условия, определяемые местом и степенью централизации проведения ремонтных операций.

Система планово-предупредительного ремонта, принятая в нашей стране, представляет комплекс организационно-технических мероприятий по поддерживанию техники в постоянной готовности к выполнению работ при минимально возможных издержках производства.

Плановой система называется потому, что все виды технического обслуживания проводят после строгого установленного времени работы машины или после выполнения ею определенной наработки, по заранее составленному плану-графику.

Предупредительной система считается потому, что она предусматривает строго регламентированную периодичность и обязательный состав технологических операций, которые предусматривают возникновение технических неисправностей, повышенных или аварийных износов и поломок деталей машин.

Обобщение опыта обеспечения высокой работоспособности и эффективности использования машин и оборудования показывает, что аналогичные системы и нормативы разработаны и применяются практически во всех отраслях народного хозяйства, полностью себя оправдывают и приносят большой экономический эффект [3].

Изучение организации системы планово-предупредительного ремонта в сельском хозяйстве подтверждает, что ее суть заключается в поддержании работоспособности машин и механизмов в течении их срока службы определенным комплексом предупредительных последовательно выполняемых операций технического обслуживания и ремонта. Следует отметить, что важное значение в предупреждении аварийных износов и отказов машин, вызывающих увеличение непроизводительных затрат, имеет осуществление полного объема операций всех видов технических обслуживаний. Это в свою очередь приводит к сокращению объемов текущих и капитальных ремонтов, а так же устранению отказов в процессе эксплуатации и в конечном итоге сокращению издержек на содержание техники, непроизводительных затрат в виде упущенной выгоды.

Однако несмотря не на что уже много лет доказывается необходимость осуществления такого подхода, вопрос повышения уровня функционирования планово-предупредительной системы ремонта и технического обслуживания машин в сельском хозяйстве решается крайне медленно.

В настоящее время на многих сельскохозяйственных предприятиях сроки проведения номерных планов технических обслуживаний нарушаются, перечень операций осуществляется не в полном объеме. Поэтому эффективность профилактической работы резко снижается. Техническая готовность машин обеспечивается в основном за счет ремонта только после аварийных поломок.

Естественно затраты на ремонт техники в результате аварийных поломок значительно выше нормативных.

Исследованиями установлено, что в результате не полного объема выполнения операций технического обслуживания, нарушения сроков их проведения происходит искажение пропорциональности удельного веса видов ремонтно-технических воздействий. Если трудозатраты на операции всех видов технических обслуживаний составляют 52 % нормативных, то их текущий и капитальный ремонты превышают их соответственно в 2,6 и 1,7 раза.

Низкий уровень функционирования системы планово-предупредительного ремонта и технического обслуживания наряду с увеличением технической оснащенности, конструктивной сложности и непропорциональности роста стоимости и производительности поставляемых ему новых машин - основная причина роста объемов ремонта и технического обслуживания.

В соответствии с планово-предупредительной системой весь объем работ по поддержанию сельскохозяйственной техники в рабочем состоянии можно подразделить на две основные группы. Основная цель первой группы работ - полное восстановление технического ресурса машин, их узлов, агрегатов. Она включает капитальный ремонт полнокомплектной техники и их составляющих: полная разборка машин, восстановление или замена изношенных деталей, обкатка, регулировка, испытание по технологии и технологическим условиям, близким к промышленному производству. В капитальный ремонт должны направляться тракторы, автомобили, комбинаты, если в восстановлении ресурса нуждается большинство узлов и агрегатов.

Основная задача второй группы работ - сохранение ресурса и частичное его возмещение.

К этим работам следует отнести эксплуатационную обкатку новых и отремонтированных машин, в период их использования, плановые технические обслуживания, текущий ремонт в период их не использования. При этом эксплуатационная обкатка проводится с целью приработки трущихся поверхностей, сопряжений узлов и доведение их до состояния обеспечивающего дальнейший естественный износ. Плановое обслуживание осуществляется как комплекс обязательных к выполнению операций по систематической проверке через определенные интервалы наработки технического состояния машины.

В результате этих проверок, а так же устранения отклонений обеспечивается такое состояние, при котором технические, экономические и эксплуатационные показатели поддерживаются в заданных пределах.

В связи с широким внедрением средств и методов технической диагностики при выполнении каждой операции технического обслуживания обязательной является проверка технического состояния обслуживаемого узла или агрегата, а самообслуживание (регулировка, смазка и т.д.) проводится по потребности. Плановое техническое обслуживание в зависимости от объемов работ и периодичности их проведения включает ежесменное обслуживание, периодические технические осмотры, основная цель которых - контроль за соблюдением правил технической эксплуатации, проверка фактического технического состояния машин, возможность их дальнейшей эксплуатации или установление необходимости ремонта.

Таким образом, функционирование планово-предупредительной системы ремонта и технического обслуживания ее применения обеспечивает экономию материальных и трудовых ресурсов на поддержание высокой технической готовности и восстановление утраченной работоспособности.

2.2 Планирование технического обслуживания на ООО «Равис - птицефабрика Сосновская»

Для планирования технического обслуживания тракторного парка нам необходимы данные по плановому количеству топлива, расходуемого по месяцам. Также нам нужно знать нормативы трудоемкости и удельных затрат на техническое обслуживание тракторов. Зная все эти показатели мы можем спланировать количество технических обслуживаний для трактора любой марки на предстоящий год используя специальную методику определения количества ТО. Все данные приведены в таблице 2.1. Определить количество тех. обслуживаний можно используя два способа: графический и аналитический.

Таблица 2.1 - Данные для планирования технических обслуживаний тракторов

Трактор	На начало года	Месяц
		январь	февраль	март	апрель	май	июнь	июль	август	сентябрь	октябрь	ноябрь	декабрь
МТЗ-80(1)	16000	1400	1000	1400	1600	1600	1500	1600	1600	1600	1500	1400	1000
МТЗ-80(2)	9000	600	500	400	600	800	1000	900	1200	1000	800	600	600
МТЗ-82(1)	12600	1200	1400	1500	1600	1600	1700	1700	1600	1500	1400	1400	1400
МТЗ-82(2)	0	1800	1300	1400	1000	460	2000	1800	2000	1800	1700	600	800
МТЗ-82(3)	35000	1400	1200	1800	2000	2100	2000	1800	1600	1400	2000	1400	1200
МТЗ-82(4)	12000	300	1000	1200	1400	1800	1600	1400	1500	1400	1200	800	800
МТЗ-82(5)	6000	800	900	1000	1200	1400	1400	800	600	1200	1000	1400	800
МТЗ-82(6)	6000	1000	800	700	600	400	490	900	1300	1200	800	90	1000
МТЗ-82(7)	6000	2000	2200	1800	1900	2000	2100	2300	2200	2600	2500	2400	2000
МТЗ-82(8)	12000	2000	1800	1900	2000	2800	2200	2100	2300	2400	2500	2000	1800
Т-150К (1)	16000	3800	2500	3000	3500	4000	4000	4200	3800	4600	3600	4200	4200
Т-150К (2)	2000	2000	2500	3000	3200	3600	3000	2800	2500	2300	1900	2000	3000
New Holland T 7050	00	2500	2000	1800	2600	2200	2100	2000	1800	2400	3000	3200	3600

2.2.1 Графический способ

При графическом способе количество тех. обслуживаний и ремонтов определяется по интегральным кривым (см. рис.1) расхода топлива по месяцам года каждым трактором в отдельности. Начало кривой соответствует значению расхода топлива данным трактором на 1 января планируемого года (шкала А дана в кг от капитального ремонта или начала эксплуатации нового трактора). Начиная с января, в масштабе последовательно прибавляют расход топлива, запланированный на каждый месяц планируемого года.

Точки, соответствующие расходу топлива на начало и конец каждого месяца, соединяются прямой линией. В те месяцы, когда трактор не работает, интегральная кривая имеет горизонтальные отрезки.

Каждая кривая на графике обозначается тем же номером трактора, что и в годовом плане. Справа от шкалы расхода топлива А наносят шкалу чередования видов техобслуживаний и ремонтов, соблюдая масштаб и периодичность ТО по расходу топлива. Календарный срок проведения того или иного вида ТО определяют, проведя горизонтальную линию от соответствующей отметки на шкале периодичности до пересечения с интегральной кривой расхода топлива и опуская из точки пересечения перпендикуляр на шкалу календарного времени года.

Для составления годового плана достаточно знать число тех.обслуживаний различного вида и ремонтов по месяцам года без указания конкретных дней. Сезонные обслуживания приурочиваются к проведению очередного ТО и тоже показываются в плане - графике наряду с текущими и капитальными ремонтами.



Рис. 2.1-Определение количества ТО и ремонтов за тракторами

Количество технических обслуживаний, рассчитанное этим способом, наносится в условном изображении на горизонтальные линии, расположенные ниже шкалы календарного времени года. Каждому виду технического обслуживания и ремонта соответствует своя линия [2].

2.2.2 Аналитический метод определения количества видов технического обслуживания и ремонта тракторов

Вычисление количества капитальных ремонтов производится по формуле:

,(2.1)

где Вг - планируемая годовая нагрузка на трактор (моточасы кг. израсх. топлива, усл. га);

Акр - объем работ, выполненный трактором от последнего капитального ремонта (или с начала эксплуатации) моточасы кг. израсх. топлива, усл. га;

Uкр - периодичность проведения капитального ремонта - моточасы, кг. израсх. топлива, усл. га.

Количество текущих ремонтов определяется по формуле:

, (2.2)

Количество периодических технических обслуживаний:

, (2.3)

,(2.4)

,(2.5)

где А_тр; А_ТО-3; А_ТО-2; А_ТО-1 - выработано трактором от последнего текущего ремонта, технического обслуживания ТО-3; ТО-2; ТО-1 (моточасы кг. израсх. топлива, усл. га)

U_ТР; U_ТО-3; U_ТО-2; U_ТО-1 - соответственно периодичность проведения текущего ремонта и технических обслуживаний ТО-3; ТО-2; ТО-1 (моточасы кг. израсх. топлива, усл. га)

Определение выработки трактором до последнего вида технического обслуживания или ремонта можно производить по шкале периодичности технического обслуживания по развернутой таблице установленной периодичности (табл 6) или расчетом по формуле:

А=А_КР - nU ,(2.6)

где А_КР - выработка трактора от последнего капитального ремонта (или с начала эксплуатации (моточасы кг. израсх. топлива, усл. га);

U - периодичность проведения текущего ремонта или данного вида ТО;

целое число отношения А_КР /U

Пример: Трактор New Holland T 7050 выработал от последнего ремонта 0 кг топлива

АТР =0-0х53760=0 кг

АТО-3=АКР-n ТО-3U ТО-3,

АТО-3=0-0х26880=0 кг

АТО-2=АКР-n ТО-2U ТО-2,

А_ТО-2=0-0х6720=0 кг

А_ТО-1=А_КР-n _ТО-1U _ТО-1,

А_ТО-1=0-0х1680=0 кг

,

=

,

=

,

=

,

=

=

2.2.3 Годовой план технического обслуживания и ремонта тракторов

Годовой план технического обслуживания и ремонта тракторов и с-х. машин составляется до начала работ.

В годовой план включается количество технических обслуживаний и ремонтов, которые необходимо выполнить по каждому трактору и с-х. машине в течение года, потребность в расходе денежных средств.

Годовой план является основанием для разработки оперативных планов-графиков на месяц, определения потребности в запасных часах, ремонтных и топливно-смазочных материалах, а также для определения количества ремонтных рабочих и мастеров-наладчиков.

Расчеты по определению количества тех. обслуживаний и ремонтов проводятся на основе планируемого расхода топлива или наработки в усл. эт. га и фактического технического состояния тракторов.

Все необходимые расчеты для составления годового плана следует проводить аналитическим методом, по структурной шкале периодичности тех. обслуживаний, графическим способом или на ЭВМ согласно приложению.

2.2.4 Разработка месячного плана-графика технических обслуживаний

Месячные планы - графики проведения технических обслуживаний и ремонтов разрабатываются механиком отделения (под руководством гл. инженера или инженера по эксплуатации) и утверждаются директором сельскохозяйственного предприятия.

Формой плана-графика технического обслуживания предусматриваются показатели плана и фактического выполнения технических обслуживаний по количеству израсходованного топлива. Удобно обозначать расход топлива нарастающим итогом от последнего капитального ремонта в кг. При этом показатели периодичности в моточасах и в усл. га являются вспомогательными.

Чтобы определить для условий данного хозяйства периодичность технических обслуживаний и межремонтные сроки в усл. га, нужно взять среднюю часовую норму выработки на трактор для условий конкретного хозяйства и умножить на соответствующую продолжительность или межремонтный срок в моточасах.

Примечание: в зависимости от условий работы тракторов и самоходных шасси допускается отклонение фактической периодичности тех. обслуживаний от установленной в пределах 10% для тракторов и до 20 % для машин.

Продолжительность пребывания на ТО-3 принимается согласно нормативам. Время пребывания на ТО-2 и ТО-1 в плане - графике можно не учитывать.

2.2.5 Определение состава звена мастеров-наладчиков

Определение необходимого числа мастеров-наладчиков может проводиться по годовому расходу топлива и затратам труда на техническое обслуживания тракторного парка.

Ниже приводится методика расчета специализированного звена технического обслуживания по трудоемкости.

С учетом особенностей с.-х. производства расчет числа мастеров-наладчиков следует проводить для напряженного периода полевых работ (май -сентябрь) и равномерного распределения в течение года трудоемкости работ по техническому обслуживанию.

В наиболее напряженные периоды полевых работ, когда все тракторы подразделения хозяйства находятся в работе, специализированное звено мастеров-наладчиков должно обеспечить проведение технических обслуживаний 1 и 2 всех тракторов. Техническое обслуживание 3 проводится в ремонтной мастерской сельскохозяйственного предприятия или на СТОТ. В менее напряженные периоды года члены звена загружаются другими работами (постановка с.-х. машин на хранение, их ремонт и т.п. ).

Общую месячную трудоемкость технического обслуживания тракторов подразделения в напряженный период вычисляют путем суммирования произведений количества обслуживаний соответствующего вида на трудоемкость одного обслуживания по каждой марке трактора.

Н _мес = n_то-1 · h _то-1 + n _то-2 · h _то-2 , (2.12)

где Н _мес - месячная трудоемкость технического обслуживания;

ТО-1 и ТО-2 для конкретной марки трактора;

n_то-1 и n_то-2 -количество ТО-1 и ТО-2;

h _то-1 и h _то-2 - трудоемкость ТО-1 и ТО-2.

Зная месячную трудоемкость технического обслуживания для каждого трактора, находим общую трудоемкость путем суммирования трудоемкостей техобслуживания отдельных тракторов.

Потребное количество мастеров-наладчиков звена технического обслуживания в напряженный период.

, (2.13)

где Н - суммарная трудоемкость техобслуживаний, чел.-ч/мес.;

30- количество рабочих дней в месяце (в напряженный период работают без выходных);

Т_СМ - продолжительность смены (обычно 10 ч);

- коэффициент использования рабочего времени мастера-наладчика (принимаем по нормативам)

При выборе того или иного агрегата следует учитывать, что АТО-4822 обслуживает 25…30 тракторов, АТО-1500 В - 20….25 тракторов и АТО-С - 15…20 тракторов.

При определении среднегодового количества мастеров-наладчиков для проведения ТО-1 и ТО-2 следует учитывать трудоемкость сезонных технических обслуживаний, примерно 40…50 % состава тракторного парка отделения, тогда суммарная годовая трудоемкость периодических технических обслуживаний (кроме ТО-3) составит:

Н ГОД =Н ТО-1 +Н ТО-2 + (0,8-1,0 )К · Н СЕЗ , (2.14)

где Н _ТО-1 и Н _ТО-2 - общая трудоемкость обслуживания тракторного парка в течении года соответственно ТО-1 и ТО-2 ;

К - количество сезонных технических обслуживаний;

Н _СЕЗ - трудоемкость сезонного обслуживания.;

Среднегодовое количество мастеров - наладчиков

,(2.15)

где Д _р - число рабочих дней в году, Д _р = 285;

Т_см - продолжительность смены, Т_см = 7ч

Суммарную годовую трудоемкость периодических технических обслуживаний можно определить по удельной суммарной трудоемкости в чел.-ч на 1000 моточасов наработки [3].

Произведя расчет всех трудоемкостей, мы заносим данные в таблицу 2.2. По данным этой таблицы строится график, на котором указываются все суммарные трудоемкости по каждому месяцу и также требуемое количество мастеров наладчиков для проведения технических обслуживаний. Следует помнить о такой организационной особенности, как: при расчете общей трудоемкости в разрезе производственных подразделений ТО-3 тракторов нужно планировать для выполнения на центральном СПТО хозяйства. В зимний период также целесообразно все ТО-2 тракторам осуществлять на ЦСПТО, если ПТО отделений (бригад) находятся на расстоянии от центральной усадьбы менее 10...15 км. А также если часть тракторов хозяйства (например, типа К-701, Т-150К) обслуживается предприятиями РТП, то трудоемкость их обслуживания при расчетах не учитывается.

Таблица 2.2 - Трудоемкость технического обслуживания тракторов.

2.3 Выбор оборудования для поста ТО тракторов

Высокое качество технического обслуживания трактора специального назначения и нормальные условия труда механизаторов можно обеспечить, создав в бригадах и при ЦРМ хорошо оборудованные участки диагностирования и технического обслуживания тракторов и сложных машин.

В типовых проектах мастерских ремонтно-технической базы бригад предусматривает участок диагностирования и ТО тракторов (ТО1), (ТО2), (СТО), на котором размещается все необходимое оборудование и оснастка. Смотровую траншею оснащают установкой для слива и сбора отработанного масла, которая состоит из передвижной ванны-тележки, перемещаемой по ребордам вдоль ямы, приемного резервуара с предохранительными клапанами и резьбовой крышкой, вакуумного насоса и слива отработанного масла в сборный резервуар. В стенах траншеи оборудованы ниши для светильников и инвентаря.

2.4 Выводы по главе

В результате разработки системы ТО мы получили снижение трудоемкости при проведении операций по техническому обслуживанию. Также мы получаем график проведения ТО за год, в котором можно увидеть количество каких технических обслуживаний и в какой месяц нужно провести для одной марки трактора.

трактор масло прочность

3. Конструкторская разработка

3.1 Обоснование выбора конструкции

При проведении технического обслуживания тракторного парка наиболее часто проводимая операция, это замена масла в картере двигателя. Чтобы облегчить эту операцию и сделать менее трудоемкой, предлагается внедрить установку для слива масла. Использование такой установки позволит модернизировать станцию технического обслуживания, повысить экологию, сократить время на проведение технического обслуживания и конечно же облегчить труд рабочего, проводящего операцию по замене масла в транспортном средстве.

Устройство предназначено для использования в гаражах и на станциях технического обслуживания, осмотра, ремонта для слива отработанного масла из двигателей, коробок передач, раздаточных коробок, передних и задних мостов автомобилей, грузовых автомобилей, тракторов, комбайнов и прочей техники.

Установка слива масла предназначена для использования в условиях соответствующих климатическому исполнению У, категории помещения I, группы условий эксплуатации 5 по ГОСТ 15150 (температура воздуха от - 45°С до + 45°С, влажность относительная до 100% при + 25°С).

3.2 Обзор существующих конструкций

В настоящее время выпускаются различные установки для сбора отработанных технологических жидкостей. Модель 44084 - это комбинированная установка для слива отработанного моторного масла как самотеком в сливную воронку, так и откачки масла из картера двигателя.



Рис. 3.1 Установка слива масла модели 44084

Основные особенности:

-Регулировка по высоте сливной воронки;

-”Волнорезная” решетка, установленная в сливной воронке для предотвращения разбрызгивания;

-Рабочий бак с технологией “защита от сколов”, что сохраняет вид в течении длительного времени;

-Система слива масла из бака в другую емкость через шланг при подключении пневмолинии;

-Индикатор уровня масла в баке;

-Откачка отработавшего масла из картера двигателя через отверстие для штатного масляного щупа;

-Возможность автономной работы.

Комплектация:

- 6 щупов (трубок с наконечникам): два щупа (гибкий и металлический) диаметром 5мм, длина -700мм

- 2 щупа диаметром 6мм, длина 700мм;

- гибкий щуп диаметром 7мм, длина 1000мм;

- гибкий щуп диаметром 8мм, длина 700мм.

Опции:

- специальные щупы увеличенной длины (до 1500 мм - для тяжелых грузовиков), увеличенного диаметра (12 мм), -специальные переходники для лодочных моторов

Таблица 3.1 - Характеристики установки для слива масла Ecodora:

Емкость бака , л	80
MAX объем слива, л	62
Емкость предкамеры, л	-
Объем воронки для слива, л	16
Скорость откачки, л/мин	1,5-2
MAX давление для cлива масла из бака , бар.	0.5
Давление для откачки масла, бар	7
MAX температура отработанного масла, С°	70-80
Масса, кг	38

Ямная установка для слива отработанного масла служит для сбора масла путем естественного слива из мотора, коробки передач и дифференциала всех автомобилей, расположенных на яме. Ванна оборудована волнорезной решеткой, предотвращающей разбрызгивание жидкости, а так же служащей как опора для сливания масла с фильтров.

Тележечные площадки для перемещения ванны, регулируемы. Ванна емкостью 65 л оборудована боковым съемным транспортером масла.

Рис. 3.2 Установка для слива Ecodora

Рис. 3.3 подкатная ванна для слива масла SAMOA

Таблица 3.3 - Характеристика подкатной ванны для слива масла SAMOA

Мобильная установка для сбора отработанного масла путем слива в подъемную ванну или отбора через специальные щупы.

Особенности:

* Быстрое и легкое удаление отработанного масла из двигателей и КПП под действием разрежения;

* Подъемная ванна Ш470 мм для слива масла самотеком;

* Установка в смотровой яме, под подъемником или на полу;

* Стеклянная предкамера для определения качества и количества заменяемого масла;

* Комплект зондов различного диаметра для удаления масла из двигателя;

* Ускоренный слив масла из емкости для временного хранения под действием сжатого воздуха.

Рис. 3.4. Установка для слива масла TROMMELBERG

Производитель: TROMMELBERG

Артикул: UZM80

Стандартная комплектация:

- маслосборный бак в сборе (80 л) - 1шт;

- стеклянная предкамера с вакуумметром в сборе

- маслосборная ванна - 1шт;

- комплект шлангов для удаления/откачки масла - 1шт;

- зонды для отбора масла с разъемами - 6шт.

Таблица 3.4 - Техническая характеристика установки для слива масла trommelberg

Параметры	Значения
Емкость бака, л	80
Емкость стеклянной предкамеры,	10
Eмкость ванны, л	13
Рабочее давление воздуха, бар	8-10 (для слива масла)
Расход воздуха (при давлении 8 бар), л/мин	200
Зонды:
Ш6 мм х 60 см (с медной трубкой)	1шт
Ш4 мм х 60 см (с медной трубкой)	1шт
Ш6 мм х 65 см (с ПВХ шлангом)	1шт
Ш4 мм х 65 см (с ПВХ шлангом)	1шт
Ш6 мм х 75 см (с ПВХ шлангом)	1шт
Ш4 мм х 75 см (с ПВХ шлангом)	1шт

3.3 Основное устройство и принципы работы установки для слива масла и других технологических жидкостей

Рис. 3.5 - Устройство установки слива масла.

Устройство слива масла представляет собой установленную на направляющий швеллер 4 каретку 5 на которой шарнирно закреплены удлиняющиеся штанги 6 на конце которых расположена воронка 7. Направляющий швеллер должен крепиться сверху к металлической реборде ямы 2, а с низу в бетон дюбель-гвоздями. Ворошка 7 соединена шлангом через быстросъёмную муфту 8 с бочкой 9 расположенной на тележке 12. в бочке имеется смотровое стекло 11 для контроля уровня масла. Откачка происходит благодаря вакуумному насосу 10.

Рассмотрим работу установки слива масла более подробно (рис 3.6). Швеллер 1 крепиться дюбелями 2 к краю смотровой ямы. На швеллере дополнительно закреплена направляющая 3 для верхнего ролика каретки 4 расположенной на направляющих на роликах 5, четырёх нижних и двух верхних.

К каретке 4 осевым соединением 6 крепятся две штанги 7, в которых свободно перемещаются штоки 8 соединённые скрепой 9 для исключения взаимной разности длин штоков. В конце штоков располагается воронка (чаша) 10 к которой присоединён сливной шланг 11.

Рис. 3.6 - Устройство конструкции.

3.4 Расчет основных узлов конструкции на прочность

3.4.1 Расчёт крепления швеллера к бетону

Для ведения расчета применяются следующие обозначения:

Р_б - внешняя нагрузка приходящаяся на один дюбельт, Н

, (3.1)

где Р_уст - вес установки.

Р_шв - вес погонного метра швеллера.

Р_б=+=97,5 Н.

Определяем расчетное усилие, Н

Р_расч.=2,8 Р_б

где 2,8 = коэффициент учитывающий предварительную растяжку

Р_расч.=97,5·2,8=273 Н.

Изгибающий момент на головку дюбеля определяется расчетом по формуле:

М_изг=0,5 Р_расч•0,5 d, (3.2)

где d - диаметр не нарезанного стержня дюбеля; определяется расчетом.

, (3.3)

Определяем расчетное усилие, приходящаяся на дюбеля, Н.

Определяем диаметр болта.

, (3.4)

,

=0,005 м

где [у]_р- допустимое напряжение в стержне дюбеля; [у]_р=38•10⁷ Па

Расчет на прочность при изгибе ведется по формуле :

, (3.5)

где у_изг - напряжение на изгиб, Па

М_изг=0,5 •273 •0,5 •0,005=0,34 Н•м

W_изг==3,33 мм²

у_изг== 0,1 =0,001 Па

у_изг <[у]_{изг ,} (3.6)

0,001< 1,4

Условие прочности выполняется.

3.4.2 Расчёт соединения с натягом

Исходные данные:

d = 14 мм;

l = 20 мм;

d₁ = 0 мм;

D₂ = 24 мм;

М_к = 10 H·м;

Материал деталей :

втулка - Сталь 20_в = 6·10⁷па

вал - Сталь 20_т = 6·10⁷па

Определить необходимое наименьшее давление на контактных по верхностях соединения по формуле:

P_min = , (3.7)

где М_к - крутящий момент, Н*м;

d_нс - диаметр соединения, м;

l - длина соединения, м;

f - коэффициент трения.

Здесь f = 0,1

Тогда:

P_min =

Определить необходимое значение наименьшего расчетного натяга по формуле:

N_min = P_min · d _, (3.8)

где С₁ и С₂ - коэффициенты Ляме;

Е₁ и Е₂ - модули упругости материалов соответственно для вала и втулки, Па.

Здесь

Е₁ =10¹¹ Па

Е₂ = 10¹¹Па

M₁ = 0,25

M₂ = 0.25

Значение С₁ и С₂ определяются по формулам:

С₁ = ; (3.9)

С₂ = ; (3.10)

где d₁ - диаметр отверстия пустотелого вала, М;

D₂ - наружный диаметр втулки, М;

М₁ и М₂ - коэффициенты Пуассона соответственно для вала и втулки.

Тогда численные значения С₁ и С₂ соответственно равны

С₁ =

С₂ =

Вычислим значение N_min

N_min = 16·10⁶·14·10^-3

Определить с учетом поправок к N_min величину наименьшего натяга по формуле:

N_min = N_min+_m+_t+_ц+_n , (3.11)

где _m - поправка, учитывающая снятие неровностей контактных поверхностей деталей при сборке;

_ц - поправка, учитывающая ослабление натяга под действием центробежных сил;

_n - поправка, компенсирующая уменьшение натяга при повторных запрессовках.

Поправками _t , _{ц , n} - пренебрежем, поскольку в нашем случае их значения весьма малы.

Величина _m равна

_m =1,2(R_zD + R_zd) 5 (R_aD + R_ad), (3.12)

Для втулки R_а = 3,2 мкм; для вала R_а = 3,2 мкм.

_m = 5(2+2) = 20 мкм.

Тогда

N_min = 6+20 =26мкм

Определить наибольшее допустимое удельное давление при котором отсутствует пластическая деформация на контактных поверхностях деталей.

В качестве P_max принимается наименьшее из двух значений:

P₁ = 0,58_T1 (3.13)

P₂ = 0,58_T2 (3.14)

где Р₁ и Р₂ - наименьшее допустимое удельное давление на контактных поверхностях втулки и вала;

_Т2 - предел текучести материала вала.

В нашем случае

_В1 = 8,5·10⁷Па

_Т2 = 8,5·10⁷Па

Тогда Р₁ = 0,58·8,5·10⁷ 49,3·10⁶Па

Р₂ = 0,58·8,5·10⁷ 32,5·10⁶Па

Следовательно, P_max = 49,3·10⁶Па

Определить наибольший расчетный натяг N_max по формуле:

= P_max d (3.15)

= 49,3·10⁶·14·10^-3

Определить величину наибольшего допустимого натяга по формуле:

N_max = · _уд + _m + _t , (3.16)

гдеN_max - наибольший допустимый натяг;

_уд - коэффициент увеличения давления у торцов втулки при запрессовке вала;

_t - температурная поправка.

В нашем случае_t = 0

_уд = 0,5

Тогда

N_max = 49,3 +20+ 0,5= 69,8мкм

N_max = 69,8 мкм

N_min = 22,5 мкм

3.4.2.8 Определить усилие запрессовки при сборке деталей под прессом по формуле:

R_n = f_n P_max · · d_нс ·l ; (3.17)

где f_n = 1,2 f

Тогда

R_n = 1.2· 0.1*117 · 10⁶ ·3.14 ·0.014 ·0.02 = 0,21·10³H

Расчетом было найдено усилие запрессовки вала ролика в посадочное место в каретке. Оно составило 21кг, или 210Н.

3.4.3 Расчет оси с помощью программы Ansys.

Рис. 3.7 - нагрузка на ось

Рис. 3.8 - Деформация оси

Рис. 3.9 - Эквивалентные напряжения на оси

4. Безопасность труда

Решением задач, по обеспечению безопасности работающих занимается охрана труда это система законодательных актов, технических, санитарно-гигиенических, социально-экономических и организационных мероприятий, обеспечивающих безопасность, сохранение здоровья и работоспособность человека в процессе труда.