Размещено на http://allbest.ru

Размещено на http://allbest.ru

ВВЕДЕНИЕ

экологический очистка вода сточный

Рассматриваемый в работе объект является экологически опасным, в особенности для водных экосистем. Это связано с тем, что нефтеналивной терминал расположен на берегу Финского залива. Поэтому непосредственная угроза существует как для Финского залива, так и для северо-западной части Балтийского моря.

Загрязнение прибрежных акваторий нефтепродуктами и другими сопутствующим веществами приводит к возникновению целого комплекса социально-экологических проблем, таких как:

· ухудшение условий водоснабжения для хозяйственно-бытовых нужд;

· снижение рекреационной ценности прибрежных территорий;

· снижение обеспеченности рыбными ресурсами ввиду снижения видового разнообразия в водном биоценозе.

Это далеко не полный перечень социально-экологических проблем, возникающих при функционировании объектов транспортировки нефтепродуктов. Положение усугубляется еще и тем, что регион Балтийского моря характеризуется сравнительно высокой плотностью населения в прибрежных областях, что порождает большой социальный резонанс любого экологического происшествия.

Балтийское море представляет собой глубоко вдающуюся в материк акваторию, относящуюся к бассейну Атлантического океана и связанную с Мировым океаномтолько узкими проливами. Такие моря, которые называются внутренними, илисредиземными, встречаются в различных климатических зонах земного шара. [13]

Водообмен с Мировым океаном, осуществляемый лишь через узкие и мелкие проливыСкагеррак и Каттегат (ведущие в Северное море), замедлен: полное обновлениеводы может произойти в среднем за 30-50 лет. Эта полузамкнутость Балтийского моря обусловливает его чрезвычайную чувствительность к антропогенномувоздействию. Балтийское море служит приемным бассейном более чем двухсот рек. Более половины общей площади бассейна Балтийского моря дренируют крупнейшие реки - Нева, Висла, Западная Двина (Даугава), Неман (Нямунас), и именно в них попадает большая часть загрязняющих веществ, образующихся врезультате антропогенной деятельности на территории. В настоящее время поступление загрязняющих веществ превысило природную способность акватории к самоочищению.[13]

Экологическая проблема номер один сегодняшней Балтики - избыточное поступление в акваторию азота и фосфора в результате смыва с удобряемых полей, с коммунальными стоками городов и отходами некоторых предприятий. Из-за этих биогенных элементов море становится «переудобренным», органические вещества не полностью перерабатываются и при дефиците кислорода начинаютразлагаться, выделяя сероводород, губительный для морских обитателей. Мертвыесероводородные зоны уже занимают дно крупнейших впадин Балтийского моря - Борнхольмской, Готландской и Гданьской. [13]

Вторая по значимости проблема Балтийского моря - накопление тяжелых металлов - ртути, свинца, меди, цинка, кадмия, кобальта, никеля. Около половины общеймассы этих металлов попадает в море с атмосферными осадками, остальная часть - припрямом сбросе в акваторию или с речным стоком бытовых и промышленныхотходов. Количество меди, поступающей в акваторию, составляет ежегодно около 4тыс. т, свинца - 3 тыс. т, кадмия - около 50 т, а ртути - «всего» 33 т. На 21тыс. км³ водного объема акватории, казалось бы, немного. Однако этиметаллы даже в ничтожных концентрациях крайне опасны для человека и морскихорганизмов. [13]

Третья из наиболее острых проблем Балтики - загрязнениенефтью, давним врагомморя. С различными стоками в акваторию ежегодно попадает до 600 тыс. т нефти.Нефть покрывает поверхность водного зеркала пленкой, не пропускающей кислородвглубь. Накапливаются вещества, токсичные для живых организмов. Аварийныеразливы нефти в большинстве случаев происходят в прибрежных и шельфовыхзонах, наиболее продуктивных и в то же время уязвимых районах моря. [13]

Все экологические проблемы Балтийского моря определяются его загрязнением измножества разнообразных источников через реки, трубопроводы, захоронения, отэксплуатации судов и, наконец, из воздуха.

Одним из существенных источников загрязнения Финского залива является комплекс портовых сооружений г.Приморск. Девять лет истории Балтийской трубопроводной системы - это непрерывное наращивание её мощности. Только через Спецморнефтепорт Приморск отгружено: в 2004-м - 44,6 млн.т, в 2005 году - 57,4 млн.т, в 2006-м году - 70млн.т, в 2012 году объем отгрузки нефти на нефтеналивном терминале достиг 74 млн.т., что стало моментом достижения максимальной проектной мощности перевалочного узла нефтепродуктов. С момента начала строительства 1 очереди, и на каждом из этапов расширения нефтепроводной системы первоочередное внимание уделялось её экологической безопасности.

На примере ООО «Спецморнефтепорт Приморск», в масштабной производственной деятельности которой экологический аспект является приоритетной составляющей, можно наблюдать пример действительно государственного мышления, выражающегося в понимании необходимости сохранения окружающей среды для будущих поколений.

Одним из важнейших направлений деятельности компании ОАО АК «Транснефть» является непрерывное совершенствование применяемых технологий и оборудования.

Вопросу совершенствования технологии очистки сточных вод на очистных сооружениях ООО «Спецморнефтепорт Приморск» и снижению социально-экологической напряженности в районе деятелности посвящена эта работа.

1. Общая характеристика предприятия и социально-экологических аспектов его функционирования

1.1 Район расположения

ООО «Спецморнефтепорт Приморск» расположено в Выборгском районе Ленинградской области, на территории административно подчиненной г. Приморск.Полное наименование: Общество с ограниченной ответственностью «Специализированный морской нефтеналивной порт Приморск». ООО «Спецморнефтепорт Приморск» (60 град 20,6 мин сев., 28 град 43,0 мин вост.) находится на северо-восточном берегу пролива Бъеркезунд. Здание службы капитана порта и радиорелейная башня портовой СУДС Приморск расположены в точке с координатами Ш=60°20,25' N Д=28°43,23' Е в 150 метрах от причальной зоны терминала ООО "Спецморнефтепорт Приморск" (приложение 1).

В целом территория Выборгского района составляет 7350,9 кв. км. Население района: 109,3 тыс. человек. Городских поселений: 8. Сельских поселений: 6. Административный центр - город Выборг с населением 78,6 тыс. чел.

Выборгский район расположен в северо-западной части Ленинградской области, занимает всю западную половину Карельского перешейка.

Район граничит:

· на севере - с республикой Карелией

· на северо-востоке - с Приозерским муниципальным районом

· на востоке - с городом федерального подчинения Санкт-Петербургом

· на западе - государственная граница с Финляндией

Район расположен на территории Выборгской низменности Балтийского щита, где близко к поверхности выходят породы раннепротерозойского периода. Они покрыты озёрными и озёрно-аллювиальными отложениями четвертичного периода. Большая часть района входит в Балтийско-Ладожский ландшафтный округ, где преобладает равнинная местность. Характерными ледниковыми формами рельефа являются «бараньи лбы».

В районе имеется множество месторождений гранитов, торфа, песков. Также Выборгский район уникален наличием месторождений своеобразных сапропелевых грязей (так называемых гиттий), сформировавшихся 5-7 тысяч лет назад и залегающих вдоль Финского залива.

Почти две трети территории района занимают леса, преимущественно хвойные.

На юге район омывается водами Финского и Выборгского заливов. К западу от последнего начинается полоса настоящих шхер.

Крупнейшей рекой, протекающей по территории района, является Вуокса. Кроме неё в районе находится множество небольших рек, таких как Гороховка, Ильменйоки, Перовка, Селезнёвка и других. Из внутренних вод на территории района имеется множество озёр ледникового происхождения, занимающих более 7% площади, крупнейшие из которых Глубокое (37,9 кмІ), Нахимовское (14,3 кмІ), Пионерское (13,8 кмІ), Красногвардейское (10,6 кмІ). Значительная часть территории района (более 5 %), заболочена, прежде всего на юге и юго-востоке.

На территории района расположены следующие особо охраняемые природные территории:

государственные природные заказники:

· «Выборгский»

· «Раковые озёра»

· «Берёзовые острова»

· «Болото Ламминсуо» (гидрологический)

· «Болото Озёрное» (гидрологический)

· «Гладышевский»

· «Линдуловская роща»

· «Озеро Мелководное» (орнитологический)

· памятник природы «Остров Густой» - территория с уникальным рельефом: типичными «бараньими лбами» и шхерами.

Все сказанное выше говорит о необходимости особо пристального внимания к вопросам охраны окружающей среды при проведении хозяйственной деятельности на территории Выборгского района Ленинградской области.

1.2 Производственная деятельность и некоторые особенности функционирования терминала

ООО «Спецморнефтепорт Приморск» создано с целью приема нефти из магистрального нефтепровода ОАО «АК Транснефть» и перевалки сырой нефти на экспорт в танкеры.[13]

Город Приморск является конечным звеном Балтийской трубопроводной системы (БТС). Данный проект ориентирован на транспортировку нефти с Тимано-Печорского месторождения, из Западной Сибири и Урало-Поволжья. Морской торговый порт Приморск является самым крупным портом по экспорту нефти и нефтепродуктов в Северо-Западном регионе России. В 2005 году через порт было отгружено 57 млн. 338 тыс. тонн сырой нефти. В 2006 году Балтийская трубопроводная система (БТС) компании ОАО "АК "Транснефть" вышла на проектную мощность 65 млн. тонн. В настоящее время через нефтеналивной терминал ежегодно отгружается 74 млн.т. нефти, что является предельным для существующих производственных мощностей. Руководство администрацией морского порта Приморск возложено на капитана порта, который возглавляет филиал ФГУ "Администрация порта Санкт-Петербург в г. Приморске". [13]

В порт ведет Приморский подходной фарватер № 5а, который начинается от района повышенной осторожности плавания у острова Сескар (прил. 1). Фарватер состоит из трех участков общей протяженностью 17,8 мили и шириной 5-10 кабельтовых. На фарватере установлено двухстороннее движение, контролируемое СУДС порта Приморск. Плавание по второму участку Приморского фарватера № 5а обеспечивается створом светящих знаков Ермиловский, третий участок фарватера огражден буями по системе МАМС, регион А. Обработка морского тоннажа и перевалка нефти осуществляется ООО "Спецморнефтепорт Приморск" на основании заключаемых ОАО "АК "Транснефть" договоров на оказание услуг на транспортировку нефти по системе магистральных нефтепроводов, графиков подачи и расстановки тоннажа в порту Приморск, утверждаемых в установленном порядке в ОАО "АК "Транснефть". До начала грузовых операций капитаном судна и представителем ООО "Спецморнефтепорт Приморск" должен быть подписан и лист контроля безопасности на судне и берегу. Выход на режим погрузки (согласно заявленного капитаном танкера каргоплана): в течение от 30 минут до 1-го часа с производительности погрузки от 1000тонн/час до 3500тонн/час; и с производительности - от 3500 тонн/час до 10000 тонн/час. Оператором причальной зоны терминала ООО "Спецморнефтепорт Приморск" и причалов ООО "Транс-Флот" является ООО "Приморский Порт принимает под погрузку танкера с двойным корпусом. Порт открыт для навигации круглый год, но в зимний период в порту распоряжением капитана порта объявляется ледовая навигация. Исключением стала прошедшая зима 2013-2014 года, в течение которой устойчивый ледовый покров в северо-западной части Финского залива вообще не образовался, и услуги ледоколов по проводке нефтеналивных танкеров практически не использовались. Руководство ледовыми операциями осуществляется Штабом ледокольных операций порта Санкт-Петербург в соответствии Положением об организации ледокольного обеспечения судоходства в восточной части Финского залива в период зимней навигации.

На акватории порта и Приморском фарватере управление движением осуществляется портовой СУДС Приморск. При закрытии движения по Приморскому фарватеру на вход в порт суда, направляющиеся в порт, ожидают разрешения на движение в Районе якорной стоянки № 10 к востоку от острова Сескар. При движении по Приморскому фарватеру скорость судна на первом, втором и третьем участках до буев №5 и № 6 не должна превышать 10 узлов. При скорости ветра более 20 м/сек плавание всех судов на акватории порта Приморск запрещается. По специальному разрешению капитана порта допускается движение аварийно-спасательных и пожарных судов. Информация о подходе передается в адрес капитана порта капитаном судна по радио или через морского агента (судовладельца) за 48 часов, вторично - за 24 часа и уточняется за 4 часа до подхода к району ожидания РОЖ-7. Капитан судна, следующего из заграничного рейса, не позднее, чем за 48 часов до подхода к месту встречи лоцмана, должен сообщить в адрес санитарно-карантинной службы (поста) (СКО\СКП) и морского агента сведения согласно морской медико-санитарной декларации (порт отправления, порты (страны) заходов за последние 4 недели рейса, наличие больных, подозрительных на инфекционное заболевание, наличие падежа грызунов и залета комаров). Капитан судна, имеющего на борту опасные грузы, должен дать дополнительно следующие сведения:

-наименование груза и его свойства;

-классификация груза по МКМПОГ;

-количество; -расположение на судне.

Ответственность за подготовку причала к швартовным операциям и безопасную работу швартовщиков несет администрация нефтеналивного терминала.

Лоцманская проводка и лоцманское обслуживание на акватории порта являются обязательными для всех иностранных и российских судов. Лоцманское обслуживание на акватории порта Приморск и подходных фарватерах осуществляется круглосуточно. Лоцманская проводка для судов, следующих в порт и выходящих из порта, в пределах акватории порта считается внутрипортовой, а за ее пределами - внепортовой. Лоцманская проводка судов, следующих транзитом через акваторию порта проливом Бъеркезунд в порты Высоцк и Выборг - считается внепортовой.

В порту установлено обязательное буксирное сопровождение танкеров, а также буксирное обеспечение швартовных операций всех танкеров независимо от их валовой вместимости. При всех буксировочных операциях буксирный трос подается с буксира. При работе буксиров без полноповоротной винторулевой колонки допускается использование судовых буксирных концов.

На акватории порта установлены районы якорных стоянок № 6 и 6а с наименьшей глубиной в районе 18 метров, грунт- ил, песок. Суда в ожидании грузовых операций или получения разрешения на вход на Приморский фарватер становятся на якорь в Районе №16 к востоку от острова Гогланд или в Районе № 10 к востоку от о.Сескар.

Суда, прибывающие в порт, должны соответствовать требованиям Международной конвенции МАРПОЛ 73/78 и Конвенции по охране Балтийского моря от загрязнения 1992г. В зоне действия настоящих Обязательных постановлений на весь период пребывания судна в ней все клапаны, клинкеты и другие запорные устройства, ведущие к борту и через которые сбрасываются вредные вещества за борт, должны быть закрыты и опломбированы. Территория порта в установленных границах является режимной зоной, и находится под надзором пограничного и таможенного контроля. Вход и выход работников организаций, а также экипажей танкеров (прибывающих в порт судов) разрешается по удостоверениям личности и пропускам установленного образца.

Бункеровка судов может осуществляться по заявке капитана у причалов после согласования и проверки готовности к бункеровке судна и бункеровщика пожарным инспектором ИГПК и оператором терминала.

В порту круглосуточно работают 5 буксиров буксирной компании ЗАО "Совфрахт-Приморск" из которых:

· буксиры-кантовщики "Рюрик" и "Аскольд" мощностью - 3960 кВт

· буксиры - кантовщики "Вятич", "Русич", "Скиф" мощностью 2650 кВт

Природоохранные мероприятия обеспечивают суда ЗАО "Морской портовый Сервис" следующего состава: для сбора льяльных вод "Брянск", два катера-боннопостановщика "Тюмень", "Казань", три катера ЛАМОР для работ при возникновении ЛАРН и 2 вспомогательных катера обеспечения.

Кроме того, в аварийно-спасательном обеспечении находятся арендованные суда АСС (несамоходная баржа "НБ-1" с буксиром обеспечения) и пожарный катер ПЖК-900. К бункеровке танкеров допущены 3 бункеровщика "Бункеровщик-5", "Ариес" и "Геркулес".

В порту, в пределах отведенных ему территорий и акватории, на основании договоров (соглашений) с судовладельцами, грузовладельцами или экспедиторами грузовладельцев, фрахтователями и другими клиентами, осуществляются работы и услуги, включающие:

· погрузку сырой нефти в суда-танкеры;

· транспортно-экспедиторское обслуживание морских судов;

· складские операции с грузами;

· погрузку-выгрузку судов на рейде;

· изготовление коносаментов, манифестов, оформление грузовых и других транспортных документов;

· обслуживание и перевозку пассажиров на территории и акватории порта (судовых экипажей, комиссий);

· перевалку на морской/речной транспорт грузов с других видов транспорта и обратно по прямому варианту;

· аварийно-спасательные услуги;

· фрахтовые операции по перевозке грузов и пассажиров;

· буксировку транспортных судов-танкеров и других самоходных и несамоходных средств;

· предоставление услуг связи и телекоммуникаций;

· сюрвейерское обслуживание;

· шипчандлерское обслуживание;

· техническое обслуживание;

· водолазное обслуживание. Подводно-технические работы с судами, гидротехническими сооружениями, их ремонт и обследование;

· проводку морских судов лоцманами и береговыми системами БРЛС;

· сбор и утилизацию судовых льяльных, фекальных вод, сухого мусора и пищевых отходов, а также нефтепродуктов с судов и акватории, ЛАРН-операции;

· утилизация и очистка промстоков;

· услуги грузовладельцам по перевозке грузов;

· бункеровку судов ГСМ и водой, доставку провизии и материально-технического снабжения;

· обслуживание гидротехнических сооружений;

· навигационное обслуживание и ремонт аппаратуры;

· пожарно-техническое обслуживание и предоставление услуг по комплектации и ремонту;

· страхование судов, грузов, рисков, внешнеэкономической деятельности;

· фрахтование транспортных судов и маломерного флота;

· таможенное сопровождение груза, декларирование;

· услуги классификационных обществ;

· юридические и нотариальные услуги;

· супервайзерское обслуживание;

· предоставление услуг автотранспорта;

· медицинское обслуживание;

· услуги портового флота;

· швартовые операции;

· агентирование судов.

Для обеспечения упомянутых выше функций порт имеет все необходимое оборудование и в том числе:

· 25 резервуаров общим объемом 921 тыс м³. Из этого объема полезная емкость для приема нефти составляет 657 тыс м³.

· Две открытые насосные станции для перекачки сырой нефти в танкеры, обеспечивающие производительность погрузки до 46800 м³/час.

· Четыре грузовых причала суммарной протяженностью 1350м, которые могут одновременно принимать и обрабатывать одновременно четыре танкера водоизмещением 150 тыс. тонн.

· Береговые очистные сооружения, позволяющие очищать все образующиеся на терминале сточные воды, в том числе и льяльные воды, содержащие нефтепродукты с концентрацией 21000 мг/л.

Для безопасности швартовки танкеров грузовые причалы оборудованы (по 6 на каждом) швартовыми палами, которые соединены переходными мостиками. Существующие причалы предназначены для швартовки танкеров водоизмещением до 150 000 т., длиной до 307 м, шириной до 55 м, с осадкой до 15, 5 м. Для размещения судов природоохранного, вспомогательного и портофлота предназначены вспомогательные причалы № 5 и 7, длиной 90 м и 190 м соответственно со средними глубинами 5,7-8,9 метров.

Таким образом, нефтеналивной терминал оснащен современным оборудованием и является высокотехнологичным предприятием.

Хозяйствующая организация ООО "Транс-Флот" с апреля 2006 года ввела в строй причальную зону (причал № 3 и 4), которая используется для расширения экспорта сырой нефти компанией ОАО "АК Транснефть" до 74 млн. тонн в год и экспорта светлых и темных нефтепродуктов с нового железнодорожного перегрузочного комплекса своей дочерней компанией ООО "Петротранс-Приморск". На территории портового района "Ермиловский" (у мыса Сигнальный) с октября 2005 года по 2009 год велись работы по строительству нового терминала по перегрузке компанией ОАО "АК Транснефтепродукт" светлых нефтепродуктов общим объемом Генеральным заказчиком нового терминала от компании ОАО "АК Транснефтепродукт" являлся ООО «БалтТрансСервис». Таким образом, к настоящему моменту рассматриваемый объект полностью закончен и выведен на проектную мощность.

В настоящее время на погрузку одного танкера уходит всего около 14 часов. Теперь все главным образом зависит от возможностей танкера и скорости налива, которуюопределяет капитан исходя из соображений техники безопасности. В целом на обработку одного танкера с соблюдением всех необходимых формальностей уходит 24 часа.

1.3 Характеристика предприятия как источника социально-экологической напряженности в районе расположения

Основной проблемой, порождающей социально-экологическую напряженность в районе расположения ООО «Спецморнефтепорт Приморск» является загрязнение акватории веществами, содержащимися в льяльных водах и в хозяйственно-бытовых стоках терминала.

Из общей характеристики предприятия видно, что ООО «Спецморнефтепорт Приморск» является крупным предприятием. Сточные воды образуются практически на каждом производственном участке. Их объемы и состав представлены в табл. 1.1 и 1.2 соответственно.

Таблица. 1.1 Сточные воды предприятия

Источник	Количество отводимых сточных вод, м3/сут
	всего	В том числе
		На ОС	В быт. канал-ю	В пром. канал-ю
1	2	3	4	5
Бытовые помещения	79	79
Бункеровка судов	10	10
Столовая	15	15
Лаборатория	15	15
Котельная	72	72
Установка химводоподготовки	312	312
Разбавление солесодержащих стоков	1214,5			1214,5
Азотная станция	4	4
Прачечная	5,5	5.5
Обмыв Ж/Д эстакад	5,8	5,8
Технологические нужды насосных	2	2
Промывка резервуаров	96	96
Омыв боновых заграждений	10	10
Промывка технологических трубопроводов	100	100
Итого	1940,8	726,3		1214,5

Из табл.1.1 очевидно, что наибольший вклад в образование сточных вод вносит процесс разбавления солесодержащих стоков, установка химводоподготовки, котельная и промывка резервуаров хранения нефтепродуктов. Следовательно, наибольшее внимание при организации природоохранной деятельности следует уделять именно этим источникам образования загрязнений.

Указанные стоки, направляясь на линию очистки хозяйственно-бытовых сточных вод, очищаются в достаточной степени и не наносят существенного вреда окружающей среде. Единственной существенной проблемой очистки остается содержание в сточных водах соединений железа и марганца. Существующие очистные сооружения не удаляют соединения этих элементов из сточных вод.

По химическому составу сточные воды сильно различаются в зависимости от источника образования. Наибольший интерес представляют производственные стоки, образующиеся в процессе обслуживания судов, так как они содержат значительные количества соединений железа и марганца, что очевидно из табл.1.2.

Таблица 1.2. Химический состав производственных сточных вод и концентрации загрязняющих веществ.

Показатель	содержание мг/л	Количество веществат/год
	до очистки	ПДКдля ст. вод	после очистки
Взвеш. вещ-ва	194	15	14	9,92
БПКполн	224	3	5	-
азот аммонийный	24	1,5	2	1,42
Фосфаты	9,8	3,5	3	2,12
Хлориды	26,8	350	20	14,17
СПАВ	7,4	0,5	2	1,42
Железо	1,95	1,00	1,95	1,38
Марганец	0,56	0,2	0,56	0,40
ИТОГО	30,83

Количество поступающих на сброс в открытые водоемы вредных веществ определялось исходя из концентрации их в сточной воде после очистки (табл.1.2) и общего количества сточных вод, которое составило 1940,8м³/сут.

Рис 1.1 Распределение сточных вод по источникам образования.



Рис. 1.2 Содержание загрязняющих веществ в сточных водах.

Рис. 1.3 Количество загрязняющих веществ, т/год

Как видно из данных табл.1.2. существует значительное превышение показателей ПДК в стоках, прошедших очистку на локальных очистных сооружениях по БПК полному, показателям содержанияаммонийного азота, а также по содержанию синтетических поверхностно-активных веществ, соединений железа и марганца. Этот факт снижает рекреационную ценность акваторий, граничащих с терминалом и приводит к возникновению социально-экологических проблем в районе деятельности.

С ростом антропогенного загрязнения окружающей среды и в частности с истощением рекреационных ресурсов растет значение социальной экологии. В настоящее время социальная экология переживает стадию формирования в частная самостоятельную науку со специфическим предметом исследований.

Предметом социальной экологии являются:

· состав и особенности интересов социальных слоёв и групп, эксплуатирующих природные ресурсы;

· восприятие разными социальными слоями и группами экологических проблем и мер по регулированию природопользования;

· учёт и использование в практике природоохранных мероприятий особенностей и интересов социальных слоёв и групп

Социально-экологические проблемы касаются не только истощения рекреационных ресурсов и ухудшения основных жизненно важных параметров окружающей среды, влияющих на общий уровень здоровья населения. Непосредственное отношение к социально-экологическим относится также проблема истощения невозобновимых ресурсов, таких как нефть, газ, руды металлов, уголь. Это связано с зависимостью уровня благосостояния населения от наличия на территории проживания указанных выше ресурсов. Например, по некоторым оценкам разведанных запасов нефти в России хватит лишь на 35 лет.

По некоторым оценкам, важнейшие природные ресурсы будут полностью исчерпаны в течение 50--70 лет до полного истощения. Сюда же относится и регион Карельского перешейка, где расположено ООО «Спецморнефтепорт Приморск». Еще тридцать лет назад район расположения порта считался одним из самых экологически благополучных районов Ленинградской области. В частности прибрежная зона Финского залива была одним из известных мест нереста леща и судака. Такие нерестилища, в том числе, существовали вокруг острова Красный, находящегося непосредственно между нефтеналивным терминалом и основной акваторией Финского залива. В настоящее время эти нерестилища более не посещаются рыбой масово. Это негативно сказалось на экономике района, так как существенно сократились отчисления предприятий рыболовецкой отрасли в местный бюджет.

Еще одной проблемой, связанной с деятельностью ООО «Спецморнефтепорт Приморск» является ухудшение качества питьевой воды и качества рыбы, вылавливаемой из Финского залива. Это приводит к увеличению заболеваемости населения заболеваниями желудочно-кишечного тракта, что также является социально-экологической проблемой.

Все это приводит к выводу, что перед человечеством стоит общая задача перехода к рациональному и комплексному использованию полезных ископаемых и энергетических ресурсов.

2. ПРИРОДООХРАННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ НА ПРЕДПРИЯТИИ

В ходе строительства нефтеналивного терминала использовались наиболее передовые на то время технологии и оборудование.

Резервуары для хранения нефти и нефтепродуктов оборудованы двухдечными плавающими крышами, произведена антикоррозийная защита днищ и первых поясов резервуаров с применением 3х миллиметрового слоя эпоксидной смолы, армированной стекловолокном и стеклотканью. Толщина центральной части днища резервуаров составляет 6 мм, края - 12 мм, стенок первого пояса 28 мм что существенно уменьшает риск аварийной разгерметизации емкостей с нефтепродуктами.

Нефтеналивной терминал сертифицирован по ISO 14000:2004; ISO 9001:2000.

ООО "Спецморнефтепорт Приморск" имеет современные очистные сооружения и сертифицированную эколабораторию. Очистные сооружения ООО «Спецморнефтепорт Приморск» включают в себя 2 линии очистки:

1. Линия очистки хозяйственно - бытовых сточных вод;

2. Линия очистки производственно - дождевых и льяльных вод.

2.1 Линия очистки хозяйственно - бытовых сточных вод

Принципиальная схема очистки хозяйственно-бытовых сточных вод представлена в Приложении 3, технологические схемы по стадиям очистки и схема реагентного хозяйства - в Приложениях4 - 9. [14]

Хозяйственно-бытовые сточные воды, поступающие с нефтебазы и с судов, направляются на механическую очистку в песколовку (поз. 185) и далее в усреднитель (поз. 111.11; 111.12). При повышенных концентрациях аммонийного азота в льяльных сточных водах, после предварительной очистки, они направляются в резервуары (поз. 111.13; 111.14). Из этих накопительных резервуаров сточная вода самотеком поступает в усреднители хозбытовых сточных вод с зарегулированным расходом сточной воды в период поступления минимальных концентраций аммонийного азота в хозяйственно-бытовых сточных водах.

Хозяйственно-бытовые сточные воды, прошедшие механическую очистку и усреднение, поступают на теплообменник ТОБС (поз. 30) и далее в камеру смешения первичного отстойника ОКС-45 (поз. 31), куда вводится рабочий раствор коагулянта. В процессе перемешивания рабочий раствор коагулянта равномерно распределяется в массе сточной жидкости.

Далее сточная вода поступает в верхнюю зону камеры хлопьеобразования, где за счет работы механической мешалки осуществляется формирование хлопьевидных структур гидроокисей металла с сорбированными на них загрязнениями, в том числе коллоидных частиц и растворенных веществ.

Для разделения дисперсной системы сточная вода поступает в нижнюю зону отстойника, где при движении восходящего потока освобождается от основной массы взвешенных веществ. На этой стадии седиментации, сопровождающейся агломерацией частиц из жидкости, осаждается около 70% взвесей. Далее очистка воды происходит в отстойнике в зоне с тонкослойными блоками, где осаждение взвешенных веществ происходит сначала в режиме прямоточного движения жидкости и осаждающихся частиц, далее в слое взвешенного осадка и затем вновь в тонкослойном блоке, но в режиме противотока осадка и жидкости.

После физико-химической очистки воды, осветленные стоки через промежуточную емкость НУП-1500-3,0 (поз. 38) поступают на блок биологической очистки (поз. 32).

При пониженных концентрациях органических веществ (ХПК меньше 200 мг/дм³) вводится искусственная подпитка органики виде раствора ацетона. Раствор подается насосом-дозатором №7 после первичного отстойника перед промежуточной емкостью НУП-1500-3,0 (поз. 38).

Осветленная сточная вода после первичных отстойников и возвратный активный ил из вторичных отстойников вместе с циркуляционным потоком из зоны нитрификации поступают в безкислородную зону аэротенка(денитрификатор), где происходит гидролиз высокомолекулярных органических загрязнений и аммонификация азотсодержащих органических соединений с одновременной денитрификацией при отсутствии растворенного кислорода и наличии связанного кислорода (кислорода нитритов и нитратов, образующихся на последующей стадии очистки - нитрификации).

Далее иловая смесь направляется в аэробную зону аэротенка, где происходит окончательное окисление органических веществ и нитрификация азота аммонийного с образованием нитритов и нитратов. Часть иловой смеси из аэробной зоны поступает во вторичные отстойники, а другая (циркуляционный расход) - вновь возвращается в аноксичную зону аэротенка для денитрификации окисленных форм азота с образованием молекулярного, газообразного азота.

Для поддержания оптимальной величины показателя рН (7,0-7,5) в аэротенке в зону нитрификации добавляется кальцинированная сода.

Осветленная во вторичных отстойниках сточная вода направляется в промежуточную емкость НУП-1500-3,0 (поз. 33) на доочистку.

Образовавшийся осадок из первичного отстойника поступает в емкость для осадка НУСО-36 (поз. 36) и далее в аэробный стабилизатор. Избыточный активный ил поступает также в аэробный стабилизатор (поз. 45). Полученный осадок направляется на установку по обезвоживанию (поз. 46). Обезвоженный в мешках осадок вывозится с территории предприятия.

Биологически очищенная вода через промежуточную емкость НУП-1500-3,0 (поз. 33) поступает на самостоятельный блок доочистки. Осветленная вода подается на самопромывающийся фильтр непрерывного действия с кварцевой загрузкой ФС - 700 (поз. 40). При необходимости интенсификации процесса очистки перед кварцевыми фильтрами может вводиться рабочий раствор коагулянта.

Очищенная вода на фильтре с кварцевой загрузкой поступает на доочистку на самопромывающийся фильтр непрерывного действия с загрузкой из активированного угля ФС - 700 (поз. 41). Далее вода собирается в промежуточной емкости НУП-1500-3,0 (поз. 42) и направляется на вторую ступень доочистки на сорбционных фильтрах ФНС 900 (поз. 43) и затем проходит УФ-обеззараживание (поз. 44).

Очищенные и обеззараженные воды поступают в резервуар чистой воды РВЧ (поз. 29). Из РВЧ вода насосами сбрасывается в акваторию.

Промывные воды с фильтров сбрасываются в канализацию и направляются в песколовку (185).

Контроль эффективности очистки воды осуществляется методом отбора и анализа проб в контрольных точках пр. 1,2,3,4,5,6,7,8,9, а также ведется контроль качества осадка в точке пр. 10. Места отбора проб на анализ представлены в Приложении 3.

2.1 Линия очистки производственно-дождевых и льяльных вод

Принципиальная схема очистки производственно-дождевых и льяльных сточных вод представлена в Приложении 9.[13]

Весь поток производственно-дождевых сточных вод при нормальном режиме работы станции поступают в резервуар статического отстоя (поз. 111.8) объемом 5000 м³. При максимальном режиме работы станции сточные воды могут направляться в резервуар статического отстоя (поз. 111.8), куда также поступают некондиционные стоки с повышенным содержанием нефтепродуктов и хлор-ионов в очищенной воде.

Некондиционный сток насосами КБНС 120-30-2 (поз. 106.15) подается в резервуар статического отстоя (поз. 111.8) в объеме не более 20% от общего потока сточных вод направляемых на очистку.

Всплывшие в резервуаре нефтепродукты удаляются с поверхности жидкости нефтесборными устройствами и направляются в сборник уловленной нефти. Образовавшийся осадок периодически откачивается в емкость для осадка (поз. 10) и направляется на установку по обезвоживанию осадка (поз. 35).

После статического отстоя производственно-дождевые сточные воды самотеком или насосами КБНС 120-30-1 (поз. 106.14) направляются в нефтеотделители НОСКП 50/30-1,2 (поз. 186.1, 186.2). В нефтеотделителях происходит разделение дисперсной среды сначала в глубоком слое жидкости, затем в зоне отстаивания, оборудованной тонкослойными блоками. Выделившиеся нефтепродукты с помощью нефтесборных устройств направляются в сборник уловленной нефти. Осадок периодически откачивается насосом в емкость для сбора осадка (поз. 10). Далее сточные воды прошедшие физико-механическую очистку поступают в усреднитель Р-100 (поз. 14).

Льяльные сточные воды, которые образуются в осадочной части судна (льялах), поступают в резервуар статического отстоя объемом 200 м³ (поз. 111.10) при концентрации нефтепродуктов менее 1000 мг/л. После отстаивания в глубоком слое жидкости льяльная вода насосами КБНС 20-30 (поз. 106.16) поступает в нефтеотделитель НОСКП 10/10 (поз. 186.3). Образующиеся на поверхности жидкости нефтепродукты с резервуара статического отстоя и нефтеотделителя направляются в сборник уловленной нефти, а осадок периодически поступает в емкость для осадка (поз. 10) и далее на обезвоживание (поз. 35).

Далее льяльные сточные воды, прошедшие физико-механическую очистку поступают в усреднитель Р-100 (поз. 15).

При концентрации нефтепродуктов до 21000 мг/л льяльные сточные воды поступают в резервуар статического отстоя объемом 200 м³ (поз. 111.9) и далее насосами КБНС 20-30 (поз. 106.16) направляются для очистки на трехфазные сепараторы СН 2000-20 (поз. 187). Уловленные с очистных сооружений обводненные нефтепродукты так же поступают на трехфазный сепаратор для обезвоживания. После нефтесепаратора обезвоженные нефтепродукты поступают в емкости для сбора нефти (поз. 108.1,2) и далее на утилизацию, а сточные воды в резервуар статического отстоя объемом 200 м³ (поз. 111.10).

Нефтесодержащие промышленно-дождевые и льяльные сточные воды прошедшие физико-механическую очистку поступают в усреднители Р-100 (поз. 14,15) соответственно.

Для усреднения количественных и качественных характеристик сточных вод производится их перемешивание за счет работы циркуляционного насоса.

Промышленно-дождевые сточные воды из усреднителя Р-100 (поз. 14) насосами поступают в водоворотную камеру комбинированного отстойника ОКС-65 (поз. 17).

Льяльные сточные воды из усреднителя Р-100 (поз. 15) насосами поступают в водоворотную камеру комбинированного отстойника ОКС-65 (поз. 18).

Для интенсификации процесса очистки нефтесодержащих сточных вод вводятся рабочие растворы коагулянта (сульфата алюминия) и катионного флокулянта. Реагенты вводятся в механические смесители. Формирование хлопьев заданной величины производится в камере хлопьеобразования. Процесс отстаивания происходит в глубоком слое жидкости и зоне отстаивания оборудованной тонкослойными блоками.

В процессе очистки образовавшийся осадок поступает в бункеры. Из бункеров осадок отводится в приемную емкость НУНО-34 (поз. 34). Выделившиеся на поверхности жидкости в сооружении нефтепродукты удаляются в нефтесборную емкость НУСНП-1-1 при помощи скиммера и нефтесборных труб.

Осветленные в комбинированных отстойниках сточные воды подаются по самотечным трубопроводам во флотаторы ФлКС (поз. 19,20). При необходимости, для улучшения качества очистки воды, в лоток очищенной воды на выходе из отстойников вводится рабочий раствор коагулянта, рабочий раствор флокулянта вводится во встроенную во флотатор камеру хлопьеобразования. Выходящая из камеры хлопьеобразования вода перемешивается в смесительной камере с водовоздушной смесью, поступающей из сатуратора СФлР-1,2. Сатуратор работает при давлении не менее 0,5 мПа (5 атм.) с подачей в него воздуха компрессором в объеме 8-10% от расхода очищаемой воды. В сатураторы подается осветленная флотацией вода рециркуляционным насосам в количестве 20ч50% от расхода очищенной сточной воды.

Образующаяся во флотаторе пена удаляется механическим скребком в пеносборный лоток постоянно, а осадок со дна сооружения отводится периодически. Осадок и пена поступают в приемную емкость НУНО-34 (поз. 34).

Очищенные физико-химическими методами нефтесодержащие промышленно-дождевые и льяльные сточные воды поступают в промежуточную емкость НУП-3200-4,0 (поз. 21) на самопромывающиеся фильтры непрерывного действия с кварцевой загрузкой ФС5000фс (поз. 22, 23) и затем на фильтры ФС5000фс (поз. 24,25) с угольной загрузкой.

При работе этих фильтров не требуется их периодическое отключение для промывки. Количество промывных вод составляет не более 10% от расхода воды. Промывные воды с фильтров направляются в КНС-2,7-1 и далее поступают в усреднители Р-100 (поз. 14,15) для повторной очистки.

Глубоко очищенные воды после самопромывающихся фильтров поступают в промежуточную емкость НУП-3200-4,0 (поз.26). Из емкости очищенная вода поступает на вторую ступень глубокой очистки в сорбционных фильтрах, загруженных активированным углем ФНС-2300 (поз. 27,28).

После глубокой очистки вода направляется в резервуар чистой воды РЧВ (поз. 29).

Приготовление растворов и дозирование водоочистных реагентов производится в комплексе реагентного хозяйства (поз. 37), который включает в себя растворные и расходные баки для приготовления и дозирования рабочих растворов коагулянта и флокулянта, насосы-дозаторы, склад реагентов. Реагентное хозяйство работает в автоматическом режиме.

Образующиеся в процессе очистки воды осадки и пена из приемной емкости НУНО-34 (поз. 34) направляются в емкость для осадка НУСО-35 (поз. 10). В эту емкость также перекачиваются образовавшиеся осадки из резервуаров статического отстаивания (поз. 111.8, 111.8, 111.10), а также из нефтеотделителей (поз. 186.1, 186.2, 189.3).

Из емкости (поз.10) осадок насосом подается на двухпродуктовую центрифугу СИГМА-200 (поз. 35).

Для работы центрифуги используется катионный флокулянт. Фугат после центрифуги сбрасывается для повторной очистки, обезвоженный нефтешлам подается шнеком в контейнер и далее на вывоз.

Контроль эффективности очистки воды осуществляется методом отбора и анализа проб в контрольных точках пр. 1А, 1Б, 2А, 2Б, 3А, 3Б, 4А, 4Б, 5А, 5Б, 6А, 6Б, 7, 8, 9, а также контроль качества осадка в точках пр. 11А, 11Б. Для проверки качества работы флотационной установки отбираются пробы из трубопровода подачи водовоздушной смеси из сатуратора во флотатор в контрольных точках пр. 10А, 10Б. Места отбора проб для анализа представлены в Приложении 9.

При изменении исходного качества промышленно-дождевых и льяльных сточных вод, перед комбинированными отстойниками и после флотаторов проводится пробное коагулирование для определения оптимальной дозы коагулянта.

2.2 Основные процессы, используемые при очистке сточных вод на нефтеналивном терминале

Коагуляция - процесс освобождения воды от коллоидных загрязнений органического и минерального происхождения в результате обработки воды специальными реагентами - коагулянтами.

Обработка воды коагулянтами - сульфатами алюминия, железа и др. создает условия для слипания коллоидных частиц, переводу их с образованием хлопьев в грубодисперсное состояние. Хлопья гидроксидов коагулянтов, обладающие высокой сорбционной способностью по отношению к глинистым, почвенным частицам, фитопланктону, микроорганизмам и другим примесям воды, вызывают дальнейшую агрегацию частиц и ускорение их седиментации, благодаря чему эффект осветления и обесцвечивания сточных вод повышается.

Следует отметить, что освобождение воды от микрофлоры, в том числе патогенной, благоприятствует более успешному протеканию другой важнейшей операции - дезинфекции воды. На большинстве отечественных очистных сооружений в качестве коагулянтов используется преимущественно сульфат алюминия в виде кристаллогидрата -Al₂(SO₄)₃ 14Н₂0 с содержанием окиси алюминия 15 - 17,5 %. [23]

Так как гидроксид алюминия является главным действующим началом при очистке воды, необходимо обеспечить оптимальные условия гидролиза коагулянта с целью наиболее полного превращения его в гидроксиды.

Гидроксид алюминия обладает амфотерными свойствами: в кислой среде превращается в исходную соль. При рН менее 5,0 гидролиз сульфата алюминия прекращается, и коагулянт бесполезно расходуется, загрязняя воду ионами остаточного алюминия; в щелочной среде гидроксиды алюминия превращаются в хорошо растворимые алюминаты, которые также проскакивают в очищенную воду и вызывают бесполезный расход реагентов. Установлено, что минимальная растворимость гидроксида алюминия лежит в пределах рН 6,5 - 7,5. Именно при этих условиях происходит максимальное образование мицеллы гидроксида алюминия с положительным зарядом на грануле. Образующаяся при гидролизе серная кислота, из-за обратимости процесса смещает равновесие в сторону исходной смеси. Для оптимального протекания гидролитических процессов необходимо связывание ионов водорода Н⁺ (повышать рН). В сточных водах протеканию гидролиза коагулянта способствует естественная щелочность воды, обусловленная присутствием гидрокарбонатных солей щелочноземельных и щелочных металлов (гидрокарбонат ионов). [23]

Флокуляция применяется для усиления процесса коагуляции. Для очистки воды в качестве флокулянта применяют полиакриламид (ПАА), анионные и катионные сополимеры акриламида.

Добавки растворов ПАА к воде в процессе коагуляционной обработки сточных вод стимулируют водоочистку, так как адсорбция на макромолекуле ПАА частичек примесей в воде и хлопьев гидроксида металла приводит к образованию более тяжёлых, крупных и прочных агрегатов, чем в отсутствие ПАА.

Флокуляционное свойство полимеров зависит от природы и дозы полимера, его молекулярной массы и заряда, концентрации дисперсной фазы (примесей), электролитов (солей) и условий введения реагента и др.

Повышение флокуляционности промышленного ПАА можно достичь переводом его из неионогенной формы в анионактивную форму путём частичного щелочного гидролиза. Введение анионных групп в макромолекулы вызывает электростатические отталкивания одноимённых зарядов в цепи и приводит к увеличению размеров макромолекулярных клубков в растворе. Это повышает способность макромолекул захватывать при адсорбции большее число частичек примесей. В итоге улучшается осаждаемость крупных агрегатов в отстойных зонах очистных сооружений, уменьшается проскок на фильтры, что снижает нагрузку на них и способствует сокращению фильтроцикла.

Применение флокулянта для очистки воды позволяет повысить не только качество очищаемой воды по органолептическим показателям (мутность, цветность, прозрачность), но и снизить в ней содержание токсичных металлов (алюминия, меди, цинка, никеля и др.), которые могут попадать в водоёмы со сточными водами. [23]

Для разделения дисперсной среды, образованной в камере хлопьеобразования применяются отстойники. Отстаивание воды происходит в динамических условиях при непрерывном выделении твердой фазы из движущейся жидкости.

В процессе движения воды в отстойнике возникает горизонтальная и вертикальная составляющая потока, что в свою очередь определяет скорость движения частицы как положение трех составляющих: горизонтальной и вертикальной потока и скорости осаждения частицы под действием собственного веса. Под действием силы тяжести частица движется вниз. Скорость её осаждения определяется в основном размером частицы, формой, плотностью, шероховатостью.

Эффективность осаждения взвеси определяется обычно в лабораторных условиях на воде, содержащей скоагулированные загрязнения. На основании опытов, выполненных с соблюдением условий моделирования процесса, определяется кинетика выделения взвеси во времени, что является основой оценки эффективности очистки воды. Эффективность осаждения скоагулированной взвеси в натурных условиях, зависит также от гидравлического совершенства отстойника. К числу параметров, характеризующих его совершенство, относится коэффициент использования объема, который равен соотношению среднего фактического времени пребывания воды к расчетному. Этот коэффициент по многочисленным данным исследований может составлять значения 0,3 - 0,8.

Отстойники оборудуются специальной распределительной системой подачи и отвода воды, что обеспечивает ламинарный режим движения жидкости по живому (поперечному) сечению отстойника. Это достигается за счет применения поперечных водосливов, дырчатых перегородок и дырчатых желобов. Скорость движения жидкости в водораспределительной системе назначают с таким расчетом, чтобы не происходило разрушений хлопьев, полученных в процессе работы камеры хлопьеобразования. В процессе выделения хлопьев происходит осветление воды и образование на днище сооружения слоя осадка. В конструкции отстойника всегда устраивается бункер осадка.[23]

Выделение сформированных в камере хлопьеобразования хлопьев обычно происходит неравномерно по всей длине зоны отстаивания. В большей степени осадок выпадает в первой половине длины сооружения, по ходу движения потока.

В случае присутствия в воде всплывающих веществ, что характерно для повышенных концентраций органических веществ, в том числе антропогенного характера, отстойники имеют устройства для удаления с поверхности жидкости всплывших продуктов. Для сокращения объема зоны отстаивания производится внутреннее их обустройство полочными или трубчатыми блоками. Применение тонкослойной седиментации имеет много преимуществ по сравнению с отстаиванием в глубоком слое жидкости, в том числе сокращает площадь для размещения сооружений, увеличивает на20-25% производительность и эффект очистки. Тонкослойные блоки могут устраиваться как во всем объеме, так и в части отстойника. При конструировании разных видов отстойников особенно следует уделить внимание системе сбора осветленной воды, что обеспечивает однородность потока во всем сооружении. Не меньшее значение имеет система сбора и транспортирования образующегося осадка.[23]

В схемах физико-химической очистки сточных вод широко применяются комбинированные сооружения, когда в одной емкости осуществляется несколько технологических процессов, например, коагуляция и отстаивание, флотация и фильтрование, отстаивание и флотация, хлопьеобразование и флотация и т.д. Такое сочетание процессов позволяет обеспечить в полной мере оптимизацию условий хлопьеобразования и разделение дисперсной среды, повысить надежность работы сооружения и технико-экономические показатели, улучшить условия управления водоочистными технологиями, сократить части сооружений и площадь для размещения водоочистной станции, обеспечить в большей степени полную и стабильную автоматизацию физико-химической очистки и т.д.

Создание комбинированных сооружений обеспечивается за счет внутреннего обустройства емкостей и в условиях самотечного движения жидкости между процессами. При конструировании, как правило, в емкости размещаются соответствующие не несущие нагрузку элементы конструкции, в том числе погруженные и полупогруженные перегородки, струенаправляющие пластины, сегменты, блоки и т.д.

Для разделения дисперсной среды в схемах физико-химической очистки используется флотация, основанная на выделении пузырьками воздуха или газа твердых частиц веществ, обладающих поверхностно-активными свойствами, растворенных веществ, которые могут сорбироваться на поверхности пузырька. Образуя комплекс «частица-пузырек», плотность которого меньше чем у жидкости, он всплывает на поверхность воды в аппарате. Возможна флотация частиц с большей плотностью, чем плотность дисперсной среды, если адгезия между пузырьком и частицей больше смачивающего действия жидкости, что обычно оценивается величиной угла смачивания. Комплекс «частица-пузырек» при всплывании захватывает также и гидрофильные (смачиваемые) частицы, которые транспортируются на поверхность жидкости. На процесс флотации оказывает влияние размер пузырька, частицы, а также её поверхностные физико-химические свойства и свойства жидкости и т.д. Характерной особенностью метода является более высокая, по сравнению с седиментацией, скорость извлечения из жидкости загрязнений и использование физико-химических свойств веществ, которые сформированы воздействием реагентной обработки. Этот метод используется для флотации: ионов и молекул, ряда трудноокисляемых органических веществ, для уплотнения образующихся в процессе водоочистки осадков и т.д. На практике в схемах водоочистки используют в зависимости от способа получения пузырька, компрессионную, пневматическую, вакуумную, электро- и биофлотацию, химическую флотацию и т.д. Наибольшее распространение при очистке воды получила компрессионная (напорная) флотация, когда для образования пузырьков используется воздух. При этом методе процесс флотации осуществляется пузырьками, имеющими диаметр 20-40 мкм, скорость всплывания которых составляет около 0,3-0,8 см/сек. Пузырьки образуются из пересыщенного по воздуху раствора, который получают в сатураторе при насыщении воды воздухом при давлении 5-12 атм. (0,5-1,2 МПа), куда подается около 8-10% атмосферного воздуха по отношению к очищаемой воде. Для растворения воздуха может использоваться весь объем очищаемой воды или часть её, в том числе очищенная.[23]