Отраслевые особенности организаций нефтегазотранспортного и нефтегазоперерабатывающего комплекса, влияющие на формирование их экономического потенциала

Размещено на http://www.allbest.ru/

Тема: Отраслевые особенности организаций нефтегазотранспортного и нефтегазоперерабатывающего комплекса, влияющие на формирование их экономического потенциала.



Содержание

Введение

1. Влияние отраслевых особенностей на экономический потенциал предприятия в нефтегазовой отрасли

2. Отраслевые особенности и экономический потенциал предприятий нефтегазотранспортного комплекса

3. Отраслевые особенности и экономический потенциал нефтегазоперерабатывающего комплекса

Заключение

Список использованной литературы



Введение

Актуальность темы исследования в данном реферате связана с тем, что любая отрасль промышленности обладает теми или иными особенностями, которые оказывают активное воздействие на потенциал тех предприятий, которые работают в данной отрасли.

Нефтегазовый сектор России традиционно является важным и значимым, так как именно данный сектор обеспечивает значительную часть доходов Российской Федерации.

В отличие от нефтедобычи и газодобычи нефтегазотранспортным и нефтегазоперерабатывающим предприятием уделяется меньше внимания как в научных исследованиях, так и в государственных программах развития.

Целью данного реферата является рассмотрение отраслевых особенностей организаций (предприятий) нефтегазотранспортного и нефтегазоперерабатывающего комплекса, влияющих на формирование их экономического потенциала.

Для достижения поставленной цели, в работе необходимо решить следующие задачи:

- рассмотреть влияние отраслевых особенностей на экономический потенциал предприятия в нефтегазовой отрасли;

- описать отраслевые особенности и экономический потенциал предприятий нефтегазотранспортного комплекса;

- охарактеризовать отраслевые особенности и экономический потенциал нефтегазоперерабатывающего комплекса.

Реферат состоит из введения, трех разделов, заключения и списка использованной литературы.



1. Влияние отраслевых особенностей на экономический потенциал предприятия в нефтегазовой отрасли

Народное хозяйство страны включает в себя различные сферы, каждая из которых вносит свой вклад в развитие государства. Основным признаком деления народного хозяйства на различные сферы является участие в создании совокупного общественного продукта. На основе данного критерия народное хозяйство подразделяется на две группы: материальное производство и непроизводственная сфера.

В отечественной и зарубежной экономической литературе вопросы системного подхода к определению экономического потенциала предприятий отработаны недостаточно. Это объясняется как теоретической сложностью данной проблемы, так и необходимостью учета специфики к реальной деятельности предприятий различных отраслей народного хозяйства.

Экономический потенциал - совокупная способность отраслей народного хозяйства производить промышленную и сельскохозяйственную продукцию, осуществлять капитальное строительство, перевозки грузов, оказывать услуги населению в определённый исторический момент.

Отрасль промышленности - это совокупность организаций, предприятий, учреждений, производящих однородные товары и услуги, использующих однотипные технологии, удовлетворяющих близкие по природе потребности.

Отрасль -- группа качественно однородных хозяйственных единиц (предприятий, организаций, учреждений), которые характеризуются особыми условиями производства в системе общественного разделения труда, однородной продукцией и выполняют общую (специфическую) функцию в национальной экономике.

Дробление народного хозяйства на отрасли является результатом развития разделения труда в общественном производстве. Каждая отрасль выполняет свою функцию в экономике страны.

С одной стороны, стимулирующая роль рыночной экономики активизировала предприятия всех отраслей народного хозяйства, побудила их к поиску средства повышения эффективности использования имеющихся ресурсов и одновременно обострила проблемы адаптации наукоемких технологий в реальное производство; с другой стороны, рыночный процесс связан с большими затратами и риском.

Нефтегазовая промышленность является одной из составных частей российской экономики и обеспечивает степень благосостояния нашего региона. Нефтегазовая промышленность играет большую роль в экономическом развитии страны, в её энергетической независимости.

В нефтегазовой промышленности существуют свои проблемы, которые можно назвать особенностями данной отрасли, к ним относят:

- уменьшение объемов общей добычи нефтяных ресурсов в Российской Федерации;

- большая зависимость от компаний-монополистов;

- существенные риски по возврату потраченных инвестиций и извлечения прибыли;

- необоснованная дифференциация заработной платы, непрозрачность системы вознаграждения.

Нефтегазовый комплекс - важная часть топливно-энергетической базы России. На нефтеперерабатывающих заводах осуществляется переработка нефти и производство сопутствующих продуктов, но на данный момент, многие заводы считаются морально устаревшими. Из чего следует, что проблему увеличения добычи полезных ископаемых, а конкретно нефти и газа в России, необходимо решать с помощью модернизации технической составляющей нефтегазового комплекса.

Так же проблема состоит в вопросе транспортировки. В отличие от нефти, газ не требует существенной предварительной переработки перед его использованием, но его необходимо сразу же поставлять потребителю. Почти 95% нефти и газа, которые добываются на территории России, приходится на 8 предприятий нефтегазового комплекса, среди них лидирующие позиции занимает «Роснефть». Именно эта компания разрабатывает стратегию развития нефтегазовой сферы, обеспечивает потребность промышленных потребителей и населения, а так же обеспечивает транзит нефти и газа в государства Европейского Союза.

Нефтегазовая отрасль России характеризуется высокой степенью монополизации, недостаточной прозрачностью и несовершенной организационной структурой управления, недостаточно развитой конкуренцией. В отличие от нефти, газ не требует существенной предварительной переработки перед использованием, но его нужно сразу поставлять потребителю. И здесь тоже существуют определенные особенности нефтегазовой отрасли, особенно в вопросе транспортировки.

Привлечение инвестиций от иностранных партнеров сдерживаются целым рядом факторов, среди которых нестабильность политического курса, несовершенные процедуры выдачи лицензий, позволяющих разведку и дальнейшую разработку месторождений, а с ними и существенные риски по возврату потраченных инвестиций и извлечения прибыли.

Переработка нефти и производство нефтепродуктов осуществляется на нефтеперерабатывающих заводах, но многие из них морально "устаревшие" и отстают от Европы по технологическим уровням.

Нефтегазовый комплекс - одна из важнейших составляющих топливно-энергетической базы России. Стратегия его развития определяет особенности нефтегазовой отрасли и прогнозные показатели, а также систему взаимосвязанности решений по повышению энергетической независимости и безопасности государства, импортно-экспортной политики и возможностей нефтегазодобывающей отрасли.

Проблему увеличения добычи полезных ископаемых, в частности нефти и газа в России нужно решать не путем увеличения площадей добычи, а путем модернизации технической составляющей нефтегазового комплекса. В этом и состоят главные особенности нефтегазовой отрасли.

На территории добычи природного газа высокими темпами газифицируются промышленные предприятия, города и села. Природный газ дал толчок производству целого ряда энергоносителей и химических веществ, которые нашли широкое применение в народном хозяйстве, однако больше всего его потребляется в промышленности, в частности цементной, металлургической и химической. Нефть, газ и исходные продукты их переработки имеют большое значение сегодня и в перспективе.

Значительную роль в нефтегазовой сфере играют нефтесервисные компании.

На Северную Америку приходится чуть менее половины мирового рынка нефтесервисных услуг, с количеством пробуренных скважин более 100 тыс. ежегодно. Как видно, на Латинскую Америку приходится всего 11 % рынка, несмотря на агрессивную политику развития нефтегазовой отрасли в Бразилии (преимущественно -- оффшорные проекты). Около четверти мирового рынка приходится на Европу, Африку и СНГ. На Азию и Ближний Восток приходится 19 % рынка.

2. Отраслевые особенности и экономический потенциал предприятий нефтегазотранспортного комплекса

Современная система трубопроводного транспорта России включает в себя более 50 тыс. км магистральных нефтепроводов пропускной способностью свыше 450 млн т нефти в год, 20 тыс. км нефтепродуктопроводов, способных перекачивать 50 млн т продукции в год. Емкость резервуарных парков по нефти превышает 15 млн куб. м, по нефтепродуктам - 5 млн куб. м.

Нефтепроводы в основном принадлежат государственной акционерной компании «Транснефть», кроме нефтепроводов в Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции. Единая система газоснабжения (ЕСГ) России включает в себя свыше 150 тыс. км магистральных газопроводов и почти 6 тыс. км газопроводов- отводов. Активный объем подземных хранилищ газа на территории Российской Федерации составляет более 60 млрд куб. м. Пропускная способность газотранспортной системы - около 700 млрд куб. м газа в год. Газопроводы являются собственностью ОАО «Газпром», за исключением одного трубопровода, идущего с о. Сахалин.

По протяженности и емкости систем трубопроводного транспорта углеводородов Россия находится на втором месте в мире после США.

По магистральным трубопроводам поставляется более 90% российской нефти, почти 25% нефтепродуктов и 100% природного и утилизируемого попутного нефтяного газа. Сжиженные углеводородные газы транспортируются по железной дороге.

Свыше 70% нефти и более 90% газа добывается в северных районах Западной Сибири. Поэтому современная система поставок углеводородов в значительной мере предназначена для транспортировки нефти и газа из этих районов на сверхдальние расстояния в западном и юго-западном направлениях.

На функционирование и развитие нефтегазотранспортного комплекса в ближайшие десятилетия XXI в. будут влиять следующие долгосрочные факторы:

- изменение географии добычи углеводородов в России;

- изменение пространственной структуры переработки углеводородов, внутрироссийских и внутрисибирских поставок нефти, нефтепродуктов и газа;

- изменение пространственной структуры добычи углеводородов в мире;

- изменение спроса на нефть и газ на мировых рынках.

В этих условиях необходимы модернизация систем транспорта нефти и газа, диверсификация основных направлений поставок внутри России и на экспорт. Главными результатами диверсификации будут повышение надежности обеспечения нефтью и газом экономики и населения страны, крупномасштабный выход России на азиатско-тихоокеанский энергетический рынок, формирование поставок на Тихоокеанское и Атлантическое побережья США при поддержании позиций на европейском направлении.

При развитии систем транспорта углеводородов необходимо учитывать, что наряду с российской нефтью по системе нефтепроводов «Транснефти» и Каспийского трубопроводного консорциума на европейский рынок начнет поступать в больших количествах каспийская нефть Казахстана. Из Туркмении, Казахстана и Узбекистана будут поставляться значительные объемы природного газа на рынки европейской части СНГ.

Конкурентными для России проектами на западном направлении являются действующие нефтепровод Баку - Тбилиси - Джейхан, газопровод Баку - Тбилиси - Эрзерум, строящийся газопровод Туркменистан - Китай, а также планируемые газопроводы», которые должны обеспечить доставку среднеазиатского и каспийского газа в Европу. Эти проекты политически и экономически невыгодны для России, поскольку отвлекают потоки нефти и газа Азербайджана, Туркмении, Ирана, Узбекистана и Казахстана от транспортировки через российскую территорию, формируют независимые от России направления поставок на международные рынки.

Исходя из геостратегических интересов России и глобальных процессов в системе добычи и использования энергоносителей главными направлениями развития систем транспорта нефти будут североатлантическое, юго-западное и тихоокеанское.

Крупной стратегической задачей в части обеспечения ресурсной безопасности страны, повышения технологической и экономической эффективности нефтегазового комплекса в целом должно стать развитие системы трубопроводного транспорта попутного газа, его отдельных компонентов, а также продуктов глубокой переработки для поставки на нефте- и газоперерабатывающие, нефте- и газохимические предприятия. В Западной Сибири и европейской части страны необходимо завершить формирование трубопроводных систем от существующих и вновь вводимых месторождений до действующих нефте-, газоперерабатывающих и нефтехимических предприятий, входящих в структуру ОАО «Газпром» и вертикально интегрированных нефтяных компаний на основе географической близости и технологической эффективности вне зависимости от их корпоративной принадлежности.

В Восточной Сибири и на Дальнем Востоке целесообразно создать единый нефтегазовый комплекс, в который войдут системы добычи, глубокой переработки, транспорта и хранения нефти, нефтепродуктов, продуктов нефте- и газохимии.

В целях повышения эффективности государственного регулирования нефтяного комплекса предусматривается сохранение государственного контроля над деятельностью существующих транспортных трубопроводных систем страны (нефтяной и нефтепродуктовой) как естественных монополий.

Главными направлениями развития систем транспорта природного газа будут атлантическое, южное и тихоокеанское.

Реализация проектов развития трубопроводного транспорта нефти, нефтепродуктов и природного газа обусловливает существенный рост инвестиций, источниками которых будут выступать:

- собственные средства АК «Транснефть», ОАО «Газпром», вертикально интегрированных нефтяных компаний;

- средства инвестиционных и финансовых структур, привлеченные на условиях проектного финансирования;

- долгосрочные кредиты российских, иностранных и международных правительственных и неправительственных организаций;

- прямое финансирование из федерального бюджета.

Регулируемые государством тарифы на транспорт нефти, нефтепродуктов и газа должны учитывать как необходимость обеспечения конкурентоспособности, так и необходимость формирования финансовых ресурсов, позволяющих осуществлять эффективную инвестиционную деятельность. В целях снижения зависимости России от тарифной политики транзитных государств, создания новых и развития существующих экспортных направлений, увеличения транзита нефти и газа стран СНГ через российскую территорию и в целях снижения транспортных издержек отечественных компаний целесообразна государственная поддержка экспортно-ориентированных проектов, не предусматривающих использование территорий транзитных государств.

3. Отраслевые особенности и экономический потенциал нефтегазоперерабатывающего комплекса

Региональная и отраслевая статистика, которая рассматривает вопросы, связанные с потреблением нефтепродуктов содержит в себе достаточно большое количество пробелов. Тем не менее, если провести анализ данных, которые приводит Минэнерго, которые относятся к поставкам нефтепродуктов с НПЗ в российские регионы (без учета тех продаж, которые приходятся на нефтепродукты, которые производят малые предприятия), то можно заметить, что потребление нефтепродуктов растет в тех субъектах Российской Федерации, которым соответствуют наиболее высокие темпы экономического роста. Среди нефтепродуктов, рост которых отмечается в таких регионах можно выделить:

- автомобильный бензин;

- дизельное топливо;

- топочный мазут.

В качестве основных нефтепродуктов, которые производятся на территории Российской Федерации можно отнести:

- турбинные масла;

- трансформаторные масла;

- трансмиссионные масла;

- моторные масла;

- компрессионные масла;

- индустриальные масла;

- гидравлические масла;

- битумы;

- мазуты;

- дизельное топливо;

- автомобильное топливо;

- авиационное топливо.

В нефтегазоперерабатывающей отрасли функционируют 28 крупных нефтеперерабатывающих заводов, мощность которых выше 1 млн. т/год, мини-НПЗ, а также заводы, которые специализируются на производстве масел. Магистральные нефтепроводы обладают протяженностью 50 тыс. км. Протяженность нефтепродуктопроводов составляет 19,3 тыс. км. При этом надо отметить тот факт, что основная часть рынка нефтепродуктов находит свое сосредоточение под контролем таких нефтегазовых компаний, которые являются общероссийскими. Среди основных можно выделить:

- «Газпром»;

- «Роснефть»;

- «Лукойл».

На рынки существуют также и другие крупные нефтегазовые компании, которыми диктуются собственные условия, а также, в связи с отсутствием конкуренции, оказывают влияние на процесс формирования цен. Когда конкуренция отсутствует, размер прибыли, которые зарабатывают нефтегазовые компании при реализации на внутреннем рынке нефтепродуктов, является весьма завышенным.

Кроме тех особенностей, которые связаны с ценообразованием, современный рынок нефтепродуктов является весьма высоко дифференцированным. Исторически сложись такие условия, которые характеризуются недостаточно равномерным распределением нефтеперерабатывающих мощностей на территории Российской Федерации. Таким образом, имеет место быть ситуация, связанная с тем, что в Поволжье и на Западном Урале сконцентрированы около 50% нефтеперерабатывающих производств. В Центральном районе расположены 18% производств отрасли. На территории Сибири - 16%.

Также нужно отметить тот факт, что такие федеральные округа как Северо-Западный, Южный и дальневосточный располагают на своей территории наименьшим числом НПЗ, несмотря на тот факт, что с точки зрения экспорта нефтепродуктов, они являются наиболее перспективными. Подобная ситуация ведет к тому, что увеличивается нагрузка на системы, которыми обеспечивается транспортировка нефтепродуктов, увеличивается так называемое «транспортное плечо», а также сдерживается экспорт нефтепродуктов российского производства.

В качестве еще одной особенности, которая соответствует российскому нефтегазоперерабатывающему комплексу можно отметить тот факт, что на большинстве заводов отсутствуют те вторичные процессы, которые являются необходимыми. Среди таких процессов можно выделить следующие:

- изомеризация;

- алкилирование;

- гидрокрекинг;

- современные методы каталитического реформинга и иные процессы.

Коэффициент Нельсона, которым характеризуется сложность нефтепереработки, наличие вторичных процессов, а как следствие и возможности завода по выпуску высококачественных нефтепродуктов, для российских заводов составляет 4,3. Среднемировой показатель данного коэффициента равен 7.1. В Соединенных Штатах Америки указанный показатель является равным 10,8, а в странах Западной Европы - 7,4. Для сравнения можно отметить, что новый экспортно-ориентированный НПЗ в Индии, стоимость строительства которого составила 9 млрд. долл. США, который обладает проектной мощностью 27 млн. т/год, который планируется построит в Джамнагаре, будет является шестым в мире по проектной мощности, а коэффициент Нельсона для указанного производства планируется быть равным 14,5. НПЗ «Wilmington», который принадлежит компании «Shell» и располагается на территории США в районе Лос-Анджелеса, перерабатывающий тяжелую сернистую нефть в нефтепродукты, которые являются экологически чистыми и соответствуют весьма жестким стандартам штата Калифорния, обладает коэффициентом Нельсона равным 16,4.

На протяжении длительного времени стратегия российских вертикально-интегрированных нефтяных компаний (ВИНК) в целом отличалась от стратегии международных нефтяных компаний, которые делали ставку на глубокую переработку нефти и основные доходы получали именно от продажи нефтепродуктов. Главным для России вплоть до середины 2000-х гг. традиционно был не внутренний рынок, а экспорт. Российские ВИНК долгое время рассматривали нефтепереработку и внутренний рынок нефтепродуктов как своего рода побочный бизнес, и практически не развивали другие сегменты интегрированной цепочки бизнеса за исключением производств первого передела. Они считали, что им выгоднее экспортировать сырую нефть, чем поставлять нефтепродукты на внутренний рынок и на экспорт, что было справедливо, учитывая низкое качество и, соответственно, относительную дешевизну на мировом рынке российских нефтепродуктов.

Однако в настоящее время государство, следуя мировым стандартам, повышает требования к качеству нефтепродуктов, вводит новые стандарты. Добиться такого качества бензина Евро-4 и Евро-5 на технически устаревших отечественных НПЗ очень сложно и нерентабельно, по эффективности они сильно отстают от мировых показателей. Так, в США из одной тонны нефти получают 420 литров бензина, а в РФ только 140. Поэтому в Энергетической стратегии России до 2030 г. в числе наиболее острых проблем топливно-энергетического комплекса страны особо отмечено слабое развитие производства энергоносителей с высокой добавленной стоимостью, в том числе светлых нефтепродуктов и расширенный вывоз энергетического сырья нулевой или низкой степени переработки.

Выявленные особенности современной нефтеперерабатывающей отрасли явно указывают на то, что в этом стратегически важном для страны комплексе назрела острая необходимость модернизации не только производственных мощностей, но и всей системы управления. Падение цен на нефть на мировом рынке в 2014 году еще раз выявило наличие многих системных проблем: несовершенство рыночной инфраструктуры; нерациональное размещение нефтеперерабатывающих мощностей; монополизация отрасли, недобросовестная конкуренция за счет олигополистического сговора трех крупнейших игроков на рынке; наличие диспропорций между внутренними ценами на основные энергоносители и их одновекторная зависимость от мировых цен (рост цен на мировом рынке стимулирует повышение внутренних цен на топливо в РФ, тогда как падение мировых цен снижением внутри страны не сопровождается). Рассмотрение всего спектра накопившихся вопросов выходит за рамки отдельной отрасли, повышая их значимость до государственного уровня, в связи с чем приоритетной задачей развития отечественной экономики на современном, достаточно непростом этапе, должно явиться формирование эффективного механизма инновационного развития нефтеперерабатывающей отрасли РФ с соблюдением принципов рыночной конкуренции и рациональности использования невоспроизводимых ресурсов.

экономический потенциал нефтегазовый экспорт



Заключение

В заключение реферата можно сделать следующие выводы.

Отрасль представляет собой группу качественно однородных хозяйственных единиц (предприятий, организаций, учреждений), которые характеризуются особыми условиями производства в системе общественного разделения труда, однородной продукцией и выполняют общую (специфическую) функцию в национальной экономике.

Нефтегазовая промышленность - одна из составных частей российской экономики и обеспечивает степень благосостояния нашего региона. Нефтегазовая промышленность играет большую роль в экономическом развитии страны, в её энергетической независимости.

Основную роль в транспортировке нефти и газа играет российская компания «Транснефть».

На работу нефтегазотраспортных предприятия в ближайшее время будут влиять такие факторы как:

- изменение географии добычи углеводородов в России;

- изменение пространственной структуры переработки углеводородов, внутрироссийских и внутрисибирских поставок нефти, нефтепродуктов и газа;

- изменение пространственной структуры добычи углеводородов в ми- ре;

- изменение спроса на нефть и газ на мировых рынках.

Одной из особенностей нефтегазоперерабатывающих предприятий в России является тот факт, что их территориальное расположение не позволяет быть ориентированными на экспорт.

Технологии переработки нефти в России нуждаются в модернизации, что позволило бы российским нефтегазоперерабатывающим компания вести активную внешнеэкономическую деятельность.



Список использованной литературы

1. Воронов А. А., Глухих Л. В., Рыбальченко Р. В. Конкурентная устойчивость промышленных предприятий: определение и управление.//Вопросы экономики и права. - 2012. - № 46. - С. 71-74.

2. Гуреева М. А. Основы экономики нефтяной и газовой промышленности: учебник для нач. проф. образования / М.А. Гуреева. -- М.: Издательский центр «Академия», 2013. --240 с.

3. Козырь Н. С. Реструктуризация бизнеса и оценка его стоимости.//Наука и экономика. - 2014. - № 2. - С. 95-99

4. Краюшкина М. В. Экономика и управление нефтегазовым производством: учебное пособие. - Ставрополь: Изд-во СКФУ, 2014. - 156 с.

5. Куницына Н. Н., Савцова А. В. Региональные экономические системы: цикличность и неопределенность динамики. - Ставрополь: Ставропольское книжное издательство, 2012. - 184 с.

6. Никулина О. В., Ладыгина Е. И. Системы качества как основа успешного бизнеса.//Качество. Инновации. Образование. - 2013. - № 2 (93). - С. 50-55.

7. Портер М. Конкуренция. М.: Издательский дом «Вильямс», 2010. - 592 с.

8. Старкова Н. О. Перспектива интеграции России с ЕС.//Вестник Ростовского государственного экономического университета (РИНХ). - 2013. - № 32. - С. 63-71.

9. Старкова Н. О., Кизим А. А. Управление маркетингом промышленных предприятий.//Экономика устойчивого развития. - 2012. - № 9. - С. 183-189.

10. Старкова Н. О., Рзун И. Г., Польшикова К. С. Рынок автомобильного топлива России. Тенденции, перспективы, прогноз.//Проблемы современной экономики. - 2014. - № 22-2. - С. 191-197.

11. Шарп, У Инвестиции: учебник/ У. Шарп, Дж. Бейли - М.: ИНФРА-М, 2014.-1024с.

12. Экономическая теория: /В.И.Бархатов, Г.П.Журавлева, А.В.Горшков и др./.2013.-848 с.

13. Экономический анализ:/ В.Г. Когденко 2-е изд., перераб. и доп.- М.: 2012. -- 399 с.

14. Официальный сайт Министерства энергетики РФ. [Электронный ресурс]. Режим доступа: minenergo.gov.ru

15. Официальный сайт Министерства энергетики РФ. [Электронный ресурс]. Режим доступа: minenergo.gov.ru

16. Индексы цен на нефтепродукты. Информационное агентство Kortes-Thomson Reuters [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.kortes.com/index/

17. Оценка общего потребления энергии во всех регионах РФ. Эколого-энергетическое рейтинговое агентство « Интерфакс-ЭРА». [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://interfax-era.ru/reitingi-regionov

18. Институт энергетической стратегии. [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.energystrategy.ru/

19. Richard Spears. Oilfield Market Report 1999-2012 // Spears and Associates, Inc;

Размещено на Allbest.ru