Разработка мероприятий по развитию транспортного обслуживания туристов на предприятии "Сертоловское АТП"

· Осмотр, обыск автотранспортного средства с грузом в пути.

· Договорные отношения при перевозке туристов автомобильным транспортом.

· Ответственность перевозчика за сохранность туристов.

· Форс-мажорные обстоятельства при перевозке туристов.

Блок 3. ТЕХНОЛОГИИ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ ОБЕСПЕЧЕНИЕМ ЛОГИСТИКИ

3.1. Системы управления транспортом в логистических цепях:

· Этапы создания информационной системы планирования, организации и учета перевозки пассажиров, основные проблемы.

· Характеристика программных продуктов в области транспортного обеспечения логистики (ERP- и CRM- системы, мониторинг транспортных средств и др.).

3.2. Управление перевозкой:

· Критерии эффективности, качества и надежности транспортно-логистического процесса.

· Планирование, организация и учет перевозки пассажиров.

3.3. Маршрутизация перевозок и системы мониторинга:

· Планирование маршрутов перевозки туристов (визуальные методы, моделирование транспортной сети, электронные карты и прокладчики маршрутов).

· Характеристика программных продуктов в области маршрутизации перевозок. Системы мониторинга перевозочного процесса.

· Планирование маршрутов на основе зонирования обслуживаемой территории (с учетом туристических маршрутов).

Таким образом, для разработки эффективной логистической цепи требуется дополнительное обучение персонала. Необходимое количество сотрудников на предприятии ООО "Сертоловское АТП" присутствует в отделе транспортной логистики.

Всего предлагается обучение 5 сотрудников предприятия ООО "Сертоловское АТП" на специализированных курсах. Курсы транспортной логистики с применением современных приемов и методов построения эффективной логистической цепи предлагаются в течение 2-х недель.

Планируется 2-недельный курс, ежедневно с 18:00 до 21:00 (с понедельника по пятницу) и в субботу, воскресенье - с 10:00 до 18 :00.

Аренда помещения не требуется, так как у предприятия есть собственные помещения для проведения данного рода мероприятий.

Затраты на проведение курсов по обучению сотрудников ООО "Сертоловское АТП" построению эффективной логистической цепи приводятся в таблице 3.2.3.

Таблица 3.2.3 - Затраты по мероприятию - обучению сотрудников в рамках разработки эффективной логистической цепи

№ п/п	Статья затрат	Сумма, тыс. руб.
1. Единовременные затраты
	Затраты на документацию обучающей программы	120,0
2. Текущие затраты
	Оплата приглашенных специалистов - руководитель программы обучения, - преподаватели программы обучения	120,0 95,0
	Дополнительные расходы (банкет и др.)	105,0
Итого затрат	440,0

На проведение мероприятия по обучению персонала в рамках разработки эффективной логистической цепи предприятию ООО "Сертоловское АТП" всего потребуется 405 тыс. руб.

В таблице 2.3.4. приводятся суммарные затраты по всем проектным мероприятиям для предприятия ООО "Сертоловское АТП".

Таблица 3.2.4 - Затраты по проектным мероприятиям по развитию транспортного обслуживания туристов ООО "Сертоловское АТП"

№ п/п	Статья затрат	Сумма, тыс. руб.
1. Единовременные затраты
1	Мероприятие 1: · Туристический автобус Hyundai Universe Luxury · Туристический автобус Hyundai Universe Luxury	5 900,0 5 900,0
2	Мероприятие 2: · Покупка программно - аппаратного комплекса GPS-мониторинга СКАУТ. · Установка и внедрение системы GPS- мониторинга СКАУТ.	320,0 180,0
3	Мероприятие 3: · Затраты на документацию обучающей программы.	120,0
2. Текущие затраты
1	Мероприятие 1: · Заработная плата нанятых водителей	600,0
2	Мероприятие 2: · Затраты на оплату персонала диспетчерам системы GPS-мониторинга СКАУТ.	672,0
3	Мероприятие 3: · Оплата приглашенных специалистов - руководитель программы обучения, - преподаватели программы обучения · Дополнительные расходы (банкет и др.)	120,0 85,0 90,0
Итого затрат	13 987,0

Таким образом, предлагаются мероприятия по развитию транспортного обслуживания туристов предприятия ООО "Сертоловское АТП":

1) Мероприятие 1 "Закупка современного транспортного оборудования для предприятия ООО "Сертоловское АТП".

2) Мероприятие 2 "Установка системы СКАУТ - системы спутникового контроля и мониторинга" на предприятии ООО "Сертоловское АТП".

3) Мероприятие 3 - "Обучению сотрудников ООО "Сертоловское АТП" для разработки эффективной логистической цепи".

Можно увидеть, что на все мероприятия предприятию ООО "Сертоловское АТП" всего потребуется 13437,0 тыс. руб.

3.3 Оценка эффективности проекта мероприятий по развитию транспортного обслуживания туристов в ООО "Сертоловское АТП"

Необходимо рассчитать эффективность мероприятия 1 "Закупка современного транспортного оборудования для предприятия ООО "Сертоловское АТП" на прогнозный год с учетом внедрения мероприятия.

Изменение выручки от реализации. Планируя деятельность ООО "Сертоловское АТП" на прогнозный год, расчеты строятся из предположения, что объем выручки вследствие внедрения данного мероприятия увеличится на 12%.



417503 + (417503 * 0,12) = 467603,4 тыс. руб.

Постоянные затраты до проведения мероприятия - 100765 тыс. руб.

Переменные затраты до проведения мероприятия - 157110 тыс. руб.

Выручка от реализации до проведения мероприятия - 417503 тыс. руб.

Планируемая выручка от реализации 467603,4 тыс. руб.

1) Расчет изменения себестоимости после внедрения мероприятия производится по следующей формуле:

Планируемая себестоимость = Постоянные затраты до проведения мероприятия + Изменения постоянных затрат в результате проведения мероприятий + Планируемые переменные

100 765+101365+175963,2=277328,2

Индекс роста выручки = Планируемая выручка от реализации/ Выручка от реализации до проведения мероприятия

467603,4/417503=1,12

Рост выручки больше единицы, что является положительным для организации.

Планируемые переменные затраты = Переменные затраты до проведения мероприятия * индекс роста выручки от реализации.

157110*1,12=175963,2

Прибыль от реализации предприятия ООО "Сертоловское АТП" на прогнозный год составит (выручка - себестоимость):

467603,4 - 277328,2 = 190275,2 тыс. руб.

Таблица 3.3.1 - Технико-экономические показатели эффективности мероприятия 1 "Закупка современного транспортного оборудования"

№ п/п	Наименование показателя	Ед. изм.	До проведения мероприятия	После внедрения мероприятия	Отклонения
					+/-	%
А	Б	В	1	2	3	4
1.	Выручка (без НДС)	Тыс. руб.	417 503	467 603,4	+ 50 100,4	112,0
2.	Себестоимость	Тыс. руб.	257 875	277328,2	+ 19 471,2	107,1
3.	Стоимость основных произв. фондов	Тыс. руб.	98 875	110675	+11 800	111,9
4.	Численность работающих	Чел.	53	55	+2	103,7
5.	Фонд оплаты труда	Тыс. руб.	16 500	17100	+600	103,6
6.	Прибыль от реализации	Тыс. руб.	159 628	190 275,2	+ 36 884,4	164,3
7.	Рентабельность производства	%	61,9	72,5	+ 10,6	Х
8.	Рентабельность продаж	%	38,2	42,0	+ 3,8	Х
9.	Производительность труда	Тыс. руб./чел.	7 877,4	8 822,7	+ 945,3	111,9
10.	Фондоотдача	Руб./руб.	4,22	4,73	+ 0,51	112,1
11.	Средняя заработная плата	Тыс. руб.	311,3	310,9	-0,4	99,8

В целом, можно увидеть, что все показатели финансовой деятельности предприятия ООО "Сертоловское АТП" после проведения мероприятия №1 - "Закупка современного транспортного оборудования для предприятия ООО "Сертоловское АТП" существенно увеличиваются.

Рост выручки составит 12%, в то время как рост затрат (себестоимости) на данное мероприятие составит 7,1%.

Далее необходимо рассчитать эффективность мероприятия 2 "Установка системы СКАУТ - системы спутникового контроля и мониторинга" на предприятии ООО "Сертоловское АТП".

В рамках внедрения данного мероприятия увеличится количество персонала предприятия ООО "Сертоловское АТП" на 2 человека - планируется принять на работу 2-х диспетчеров системы СКАУТ.

Планируя деятельность ООО "Сертоловское АТП" на прогнозный год, расчеты строятся из предположения, что объем выручки вследствие внедрения данного мероприятия увеличится на 7%.

417 503 + (417 503 * 0,07) = 446 728,2 тыс. руб.

Расчет изменения себестоимости после внедрения мероприятия:

Планируемая себестоимость = Постоянные затраты до проведения мероприятия + Изменения постоянных затрат в результате проведения мероприятий + Планируемые переменные

100765+101365+175963,2=277328,2

Индекс роста выручки = Планируемая выручка от реализации/ Выручка от реализации до проведения мероприятия

446728,2/417503=1,06



Рост выручки больше единицы, что является положительным для организации.

Планируемые переменные затраты = Переменные затраты до проведения мероприятия * индекс роста выручки от реализации.

157110*1,06=166536,6

Прибыль от реализации предприятия ООО "Сертоловское АТП" на прогнозный год составит (выручка - себестоимость):

446 728,2 - 259 047,0 = 187 681,2 тыс. руб.

Технико-экономические показатели эффективности мероприятия 2 "Установка системы СКАУТ - системы спутникового контроля и мониторинга" на предприятии ООО "Сертоловское АТП" приводятся далее в таблице 3.3.2.

Таблица 3.3.2 - Технико-экономические показатели эффективности мероприятия 2 "Установка системы СКАУТ - системы спутникового контроля и мониторинга"

№ п/п	Наименование показателя	Ед. изм.	До проведения мероприятия	После внедрения мероприятия	Отклонения
					+/-	%
А	Б	В	1	2	3	4
1.	Выручка (без НДС)	Тыс. руб.	417 503	446 728,2	+ 29 225,2	107,0
2.	Себестоимость	Тыс. руб.	257 875	277328,2	+ 19453,2	107,1
3.	Стоимость основных произв. фондов	Тыс. руб.	98 875	99 195	+320	100,3
4.	Численность работающих	Чел.	53	55	+ 2	103,8
5.	Фонд оплаты труда	Тыс. руб.	16 500	17 172	+ 672,0	104,1
6.	Прибыль от реализации	Тыс. руб.	159 628	187 681,2	+ 28 053,2	117,6
7.	Рентабельность производства	%	61,9	72,4	+ 10,5	Х
8.	Рентабельность продаж	%	38,2	42,0	+ 3,8	Х
9.	Производительность труда	Тыс. руб./чел.	7 877,4	8 122,3	+ 244,9	103,1
10.	Фондоотдача	Руб./руб.	4,22	4,59	+ 0,37	108,7
11.	Средняя заработная плата	Тыс. руб.	311,3	312,2	+ 0,9	100,3

В целом, можно увидеть, что все показатели финансовой деятельности предприятия ООО "Сертоловское АТП" после проведения мероприятия 2 "Установка системы СКАУТ - системы спутникового контроля и мониторинга" несущественно увеличиваются.

Следовательно, предложенное мероприятие является не очень эффективным.

Далее необходимо рассчитать эффективность мероприятия 3 "Обучение сотрудников ООО "Сертоловское АТП" для разработки эффективной логистической цепи".

Планируя деятельность ООО "Сертоловское АТП" на прогнозный год, расчеты строятся из предположения, что объем выручки вследствие внедрения данного мероприятия увеличится на 5%.

417 503 + (417 503 * 0,05) = 430 028,1 тыс. руб.

Расчет изменения себестоимости после внедрения мероприятия:

Планируемая себестоимость = Постоянные затраты до проведения мероприятия + Изменения постоянных затрат в результате проведения мероприятий + Планируемые переменные

100 765+101 064+160 252,2=362 081,2

Индекс роста выручки = Планируемая выручка от реализации/ Выручка от реализации до проведения мероприятия

430 028,1/417 503=1,02

Рост выручки больше единицы, что является положительным для организации.



Планируемые переменные затраты = Переменные затраты до проведения мероприятия * индекс роста выручки от реализации.

157 110*1,02=160 252,2

Прибыль от реализации предприятия ООО "Сертоловское АТП" на прогнозный год составит (выручка - себестоимость):

446 728,2 - 259 047,0 = 187 681,2 тыс. руб.

Прибыль от реализации предприятия ООО "Сертоловское АТП" на прогнозный год составит (выручка - себестоимость):

430 028,1 - 258 315 = 171 713,1 тыс. руб.

Количество персонала предприятия ООО "Сертоловское АТП" после проведения данного мероприятия не увеличится.

Также не изменится годовой ФОТ предприятия ООО "Сертоловское АТП", производительность труда и стоимость основных производственных фондов на прогнозный год.

Технико-экономические показатели эффективности мероприятия 3 "Обучение сотрудников ООО "Сертоловское АТП" для разработки эффективной логистической цепи" на предприятии ООО "Сертоловское АТП" приводятся далее в таблице 3.3.3.



Таблица 3.3.3 - Технико-экономические показатели эффективности мероприятия 3 "Обучение сотрудников ООО "Сертоловское АТП" для разработки эффективной логистической цепи"

№ п/п	Наименование показателя	Ед. изм.	До проведения мероприятия	После внедрения мероприятия	Отклонения
					+/-	%
А	Б	В	1	2	3	4
1.	Выручка (без НДС)	Тыс. руб.	417 503	430 028,1	+ 12 525,1	105,0
2.	Себестоимость	Тыс. руб.	257 875	362 081,2	+ 104206	101,4
3.	Стоимость основных произв. фондов	Тыс. руб.	98 875	98 875	-	-
4.	Численность работающих	Чел.	53	53	-	-
5.	Фонд оплаты труда	Тыс. руб.	16 500	16 500	-	-
6.	Прибыль от реализации	Тыс. руб.	159 628	171 713,1	+ 12 085,1	107,6
7.	Рентабельность производства	%	61,9	66,5	+ 4,6	Х
8.	Рентабельность продаж	%	38,2	40,0	+ 1,8	Х
9.	Производительность труда	Тыс. руб./чел.	7 877,4	8 113,7	+ 236,3	103,1
10.	Фондоотдача	Руб./руб.	4,22	4,35	+ 0,13	108,7
11.	Средняя заработная плата	Тыс. руб.	311,3	311,3	-	-

Результаты расчетов по всем рассматриваемым мероприятиям по развитию транспортного обслуживания туристов автотранспортного предприятия ООО "Сертоловское АТП" анализируются, обобщаются и приводятся в таблице 3.3.4.

Таблица 3.3.4 - Технико-экономические показатели эффективности проекта мероприятий по развитию транспортного обслуживания туристов предприятия ОАО "Сертоловское АТП"

№ п/п	Наименование показателя	Ед. изм.	До проведения мероприятий	Мероприятие №1	Мероприятие №2	Мероприятие №3	После внедрения мероприятий	Отклонения
								+/-	%
А	Б	В	1	2	3	4	5	6	8
1.	Выручка (без НДС)	Тыс. руб.	417 503,0	+ 50 100,4	+ 29 225,2	+ 12 525,1	509 353,7	+ 91 805,7	121,9
2.	Себестоимость	Тыс. руб.	257 875,0	+ 13 216,0	+ 1 172,0	+ 440,0	272 703,0	+ 14 828,0	105,8
3.	Стоимость осн. производ. фондов	Тыс. руб.	98 875,0	+110675	-	-	98 875,0	-	-
4.	Численность работающих	Чел.	53	+2	+ 2	-	55	+ 2	103,8
5.	Фонд оплаты труда	Тыс. руб.	16 500,0	+600	+ 672,0	-	17 172,0	+ 672	104,1
6.	Прибыль от реализации (стр.1 - стр.2 - упр. и ком.расходы)	Тыс. руб.	159 628,0	+ 36 884,4	+ 28 053,2	+ 12 085,1	236 650,7	+ 77 022,7	148,3
7.	Рентабельность производства (стр.6 / стр.2)	%	61,9	+ 10,6	+ 10,5	+ 4,6	87,6	+ 25,7	Х
8.	Рентабельность продаж (стр.6 / стр.1)	%	38,2	+ 3,8	+ 3,8	+ 1,8	47,6	+ 9,4	Х
9.	Производительность труда (стр.1 / стр.4)	Тыс. руб./чел.	7 877,4	+ 945,3	+ 244,9	+ 236,3	9 260,9	+ 1 426,5	117,6
10.	Фондоотдача (стр.1 / стр.3)	Руб./руб.	4,22	+ 0,51	+ 0,37	+ 0,13	5,23	+ 1,01	123,9
11.	Средняя зарплата (стр.5 / стр.4)	Тыс. руб.	311,3	-0,4	+ 0,9	-	312,2	+ 0,9	100,3

Выводы

В проектной главе исследования, были предложены следующие мероприятия по развитию транспортного обслуживания туристов предприятия ООО "Сертоловское АТП":

1) Мероприятие 1 "Закупка современного транспортного оборудования для предприятия ООО "Сертоловское АТП".

2) Мероприятие 2 "Установка системы СКАУТ - системы спутникового контроля и мониторинга".

3) Мероприятие 3 - "Обучению сотрудников ООО "Сертоловское АТП" для разработки эффективной логистической цепи".

Согласно проведенному анализу технико-экономических показателей предложенных мероприятий по развитию транспортного обслуживания туристов ООО "Сертоловское АТП" можно сделать следующие выводы:

· Выручка от реализации услуг ООО "Сертоловское АТП" после мероприятий увеличится на + 91805,7 тыс. руб., или на 21,9%.

· Себестоимость ООО "Сертоловское АТП" увеличится на сумму затрат на + 14828,0 тыс. руб., или на 5,8%.

· Прибыль от реализации ООО "Сертоловское АТП" увеличится на 77022,7 тыс. руб., или на 48,3%.

· Численность работающих предприятия ООО "Сертоловское АТП" повысится на 2 человека, или на 3,8%.

· Рентабельность производства изменится на 25,7% и составит 87,6% после проведения мероприятий.

· Рентабельность продаж ООО "Сертоловское АТП" увеличится на 9,4% и составит 47,6%.

· Производительность труда увеличится на 1426,5 руб. или на 17,6%.

· Средняя заработная плата увеличится на 0,9 тыс. руб. или на 0,3%.

Следовательно, вce пpeдлoжeнныe мepoпpиятия являютcя экoнoмичecки эффeктивными и oбocнoвaнными для предприятия.



4. Технологическая часть

Предприятие ООО "Сертоловское АТП" является автотранспортным предприятием в Ленинградской области, осуществляющим множество перевозок, в большей мере автотранспортом.

Необходимо провести качественную характеристику обслуживания населения автобусным транспортом.

Задачей любой организации занимающейся перевозками, является повышение качества обслуживания и повысить эффективность использование транспорта. Качество обслуживание имеет помимо всего экономическое и социальное значение.

Можно определить следующие действия для улучшения качества и эффективности использования транспорта [24]:

· Улучшить перевозки пассажиров с работы и на работу, а так же передвижения по дачам и садовым участкам, что особенно актуально для Ленинградской области.

· Полностью соблюдать режим движения транспорта.

· Пополнение уже имеющихся маршрутов новыми маршрутами.

· Улучшить перевозку отдельных видов граждан (например детей) т.д.

Причины по которым происходят недостатки в облуживании:

· Плохая организация техоблуживания и ремонта автобусов.

· Ненасыщенность маршрута.

· Использование современных методов недостаточное [16].

Следовательно, основными задачами управления качества автотранспортного предприятия ООО "Сертоловского АТП" в настоящее время являются [12]:

· Внедрение новых норматив качества.

· Определение и уточнение требований к качеству перевозок применительно к Ленинградской области на основе улучшения роста требований к качеству и достижений в области управления качеством.

· Планировка действий повышающих качественное обслуживание.

· Внедрение новых технических и организационных процессов,что бы улучшить нормативы качества.

· Постоянное улучшение производственно-технической базы,что бы обеспечить более высокую надежность.

· Стимулирующие программы (моральные и материальные)для отдельных кадров и коллектива в целом.

· Быстрое получение данных о качестве труда,производить анализ этой информации и устронять причины уменьшающие эффективность.

· Контролировать исполнение все мероприятий разработанных для улучшения качества [45].

Необходимо проанализировать нормы показателей качества пассажироперевозок.

Все показатели в целом, которые характеризуются оказание качества услуг в автоперевозках ,определяют качество перевозок.

Основные показатели качества перевозок [34]:

· Комфорт.

· Время.

· Безопасность.

· Вежливый персонал.

· Произошедшие ДТП.

Условия определяющие перечисленные показатели:

· Количество автобусов на маршрутах.

· Режим работы автобусов.

· Реклама и информация о предприятии.

· Качество.

· Поток людей в автобусах:

Городское сообщение - исходя из числа мест сидения и свободной площади пола салона на одного стоящего пассажира в размере 0,2 м².

Методические рекомендации по расчету экономически обоснованной стоимости перевозки пассажиров и багажа в городском и пригородном сообщении автомобильным и городским наземным электрическим транспортом представлены в Приложении к распоряжению Минтранса России от 18 апреля 2013 г. №НА-37-р [6].

По данному приложению власти рекомендуют рассчитывать плату за проезд. [6].

В методических рекомендация есть определения основных положений по расчету величины экономически обоснованной стоимости перевозки пассажиров и багажа при формировании цен на перевозки пассажиров и багажа в городском и пригородном маршрутов в субъектах Российской Федерации и муниципальных образованиях.

В рассматриваемых рекомендациях содержатся механизмы расчета экономически обоснованной величины стоимости 1 км пробега пассажирского транспортного средства и механизм формирования доходов перевозчиков, получаемых за выполненную работу - выпуск необходимого количества и типов транспортных средств на маршруты в соответствии с установленными расписаниями движения [6].

Базовой величиной является стоимость 1 пройденного транспортом километра и основываясь на нее производится расчет платы которую производит один пассажир [6].

При финансовом расчете перевозчика и заказчика услуг, экономически обоснованная стоимость 1 км пробега является главным критерием.

Под экономически обоснованной величиной стоимости 1 км пробега ТС понимается такая величина, которая включает себестоимость, прибыль и позволяет [6]:

· Снарядить всем необходимым транспортные средства, вышедшие на рейс, при этом обязательно должны учитываться правила безопасности;

· Поддерживать заработную плату персоналу, который обеспечивает ТС всем необходимым (движение, техническое обслуживание, частоту и другое);

· обеспечивать стабильную прибыль перевозчика, а также покупку новых транспортных средств.

Основным критерием при расчете стоимости 1 км пробега является нормативы о расходе ресурсов и расчетные удельные расходы на 1 км пробега ТС, так же стоимость учитывает в себя адаптацию к условиям данной деятельности отдельно взятого перевозчика. [6].

Величины удельных расходов в Методических рекомендациях указаны по состоянию на начало 2013 года и пригодны к использованию до момента достижения индексом цен на соответствующие виды ресурсов величины 40-50 процентов. По достижении индексом цен этой величины требуется проведение актуализации удельных расходов.

Рассчитывают экономически обоснованную стоимость перевозки по следующим параметрам [6]:

· данных о маршрутной сети на расчетный период;

· режим работы ТС с учетом вида ТС;

· сколько пассажиров воспользовались услугами данного ТС;

· пробег ТС с учетом вместимости пассажиров;

· статистической и бухгалтерской отчетности (копии приказа об учетной политике организации для целей бухгалтерского учета).

Расчет себестоимости перевозки делается с учетом использованных ресурсов по ценам за прошедший период, а также индексов инфляции, индексов изменения цен производителей промышленной продукции, определяемых прогнозом социально-экономического развития Российской Федерации на расчетный период.

Расчет себестоимости может проводиться для пассажирских транспортных средств (ТС), осуществляющих различные регулярные маршрутные перевозки на конкретно выбранном городском или пригородном маршруте, совокупности маршрутов, обслуживаемых одним перевозчиком, произвольно выбранной совокупности маршрутов, а также в целом для маршрутной сети муниципального образования или субъекта Российской Федерации [6].

Так же перевозчик включает в себестоимость прямые и косвенные расходы связанные с перевозками.

Прямые расходы:

· на заработную плату;

· на соц. нужды, отчисления от зарплаты в пенсионный фонд;

· оплата бензина;

· на различные расходные материалы;

· на износ шин;

· на техобслуживание и ремонт;

· на амортизацию;

· другие расходы [6].

Косвенные расходы:

· накладные расходы;

· управленческие расходы;

· коммерческие расходы.

Величину себестоимости в расчете на 1 км пробега на маршруте при перевозках автобусами каждой (i-той) марки и модели определяют по формуле [6]:

руб./1 км пробега, (4.1)

где:

- расходы на оплату труда водителей и кондукторов;

- отчисления на социальные нужды от величины расходов на оплату труда водителей и кондукторов;

- расходы на топливо для маршрутных автобусов;

- расходы на смазочные и прочие эксплуатационные материалы для маршрутных автобусов;

- расходы на износ и ремонт шин маршрутных автобусов;

- расходы на техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт маршрутных автобусов;

- амортизация маршрутных автобусов;

- величина прочих расходов по обычным видам деятельности в сумме с косвенными расходами [6].

Расчет себестоимости 1 место километра, 1 пассажир километра, перевозки 1 пассажира. Себестоимость в расчете на 1 место.км [6]:

, руб.(4.2)

Себестоимость 1 пасс.км:

, руб. (4.3)

Себестоимость перевозки 1 пасс.:

, руб.(4.4)

где: - полная пассажировместимость транспортного средства данной марки и модели;

- средняя величина коэффициента использования вместимости ТС.

- средняя дальность перевозки одного пассажира, км. [6].

Величины коэффициента использования вместимости ТС и средней дальности перевозки одного пассажира определяются с учетом фактических данных за предыдущий период, в т.ч. по данным обследования пассажиропотоков.

При определении величины коэффициента использования вместимости учитывают соотношение выполненных пассажиро-место-километров за предшествующий и планируемый периоды.

Величина коэффициента использования вместимости, используемая при расчете, не может превышать 1,0.

Предприятие ОАО "Сертоловское АТП" в свое деятельности пользуется следующими формами отчетности:

1. Журнaл учетa движения путевых листов зaполняется ежедневно диспетчером отделa при выписке путевого листa.

2. Журнaл зaявок нa aвтотрaнспорт ведется по мере поступления письменных, устных и телефонных зaявок от клиентов и других подрaзделений предприятия.

3. Книгa учетa ГСМ ведется диспетчером по мере выдaчи тaлонов нa топливо.

4. Журнaл требовaний нaклaдных зaполняется клaдовщиком нa основaнии письменных зaявок от водителей, мехaников.

5. Личные кaрточки водителей зaполняются клaдовщиком и предстaвляют собой список зaкрепленного зa водителем инвентaря.

6. Кaрточки ТО и ТР зaполняются водителями и отдaются нa рaссмотрения мехaникaм. В дaнных кaрточкaх водитель стaвит в известность мехaников о необходимости ТО и ТР.

7. Журнaл учетa ДТП и нaрушений ведется нa основaнии зaписей сотрудников ГИБДД в путевых листaх водителей.

8. Журнaл проверки и зaмены спидометров ведется при проверке и пломбировaнии гибких вaлов и спидометров aвтомобилей в соответствии с инструкциями.

9. Журнaл выходa нa линию ведется специaлистом 2 кaтегории мехaником по ремонту aвтотрaнспортной техники и служит основой для вычисления коэфициентa выходa нa линию.

10. Журнaл инструктaжa нa рaбочем месте зaполняется при приёме нового сотрудникa.

11. Aкты зaкрепления водителей зaполняются при зaкреплении водителя зa конкретным aвтомобилем.

12. Журнaл медицинских освидетельствовaний водителей ведет специaлист врaч по дaнным ежедневной проверки водителей.



Выводы

Предприятие ООО "Сертоловское АТП" автотранспортным предприятием, осуществляющим множество перевозок, в большей мере автотранспортом.

Можно определить следующие основные направления повышения качества и эффективности использования подвижного состава предприятия ООО "Сертоловкое АТП":

· Значительное улучшение перевозок пассажиров на работу и с работы, а также перевозок в сельской местности, что особенно актуально для Ленинградской области.

· Строгое соблюдение графиков движения пассажирского транспорта.

· Расширение маршрутной сети.

· Улучшение обслуживания перевозками детей и т.д.

Основными задачами управления качества автотранспортного предприятия ООО "Сертоловского АТП" в настоящее время являются:

· Разработка нормативов качества.

Повышения уровня качества.

· Определение и уточнение требований к качеству перевозок применительно к Ленинградской области.

· Разработка организационно-технических мероприятий по совершенствованию транспортного производства.

· Развитие и постоянное совершенствование производственно-технической базы для обеспечения высокой эксплуатационной надежности подвижного состава.

· Моральное и материальное стимулирование повышения качества труда отдельных работников и коллектива предприятия ООО "Сертоловское АТП" в целом.

· Обеспечение оперативной информации, анализ этой информации для выявления отклонений от нормативов.

· Контроль за реализацией разработанных мероприятий.



5. Организация охраны труда и безопасности жизнедеятельности

В целом при решении трудовых вопросов или других вопросов связанных с трудовой деятельностью используются федеральные конституционные законы или другие нормо-провавые документы, в которых содержатся нормы трудового права:

· федеральные законы;

· постановления Президента РФ;

· пocтaнoвлeниями Пpaвитeльcтвa PФ и нopмaтивными пpaвoвыми aктaми фeдepaльныx opгaнoв иcпoлнитeльнoй влacти;

· кoнcтитуциями (уcтaвaми), зaкoнaми и иными нopмaтивными пpaвoвыми aктaми cубъeктoв PФ;

· aктaми opгaнoв мecтнoгo caмoупpaвлeния и лoкaльными нopмaтивными aктaми, coдepжaщими нopмы тpудoвoгo пpaвa.

На предприятии ООО "Сертоловское АТП" предусмотрена охрана труда и безопасность жизнедеятельности. Opгaнизaця и oxpaнa тpудa на предприятии peгулиpуeтcя cлeдующим нopмaтивнo-пpaвoвыми aктaми.

· Тpудoвoй кoдeкc Poccийcкoй Фeдepaции oт 30.12.2001 №197-ФЗ (peд. oт 01.07.2013) [1].

· Гражданский кодекс Российской Федерации (в ред. от 05.05.2014 №99-ФЗ) [2].

· Фeдepaльный зaкoн PФ "Oб oбязaтeльнoм coциaльнoм cтpaxoвaнии oт нecчacтныx cлучaeв нa пpoизвoдcтвe и пpoфeccиoнaльныx зaбoлeвaнияx" oт 24.07.1998 №125-ФЗ c изм. oт 19.05.2011 г. [7].

· "2.2.Гигиeнa тpудa. Pукoвoдcтвo пo гигиeничecкoй oцeнкe фaктopoв paбoчeй cpeды и тpудoвoгo пpoцecca. Кpитepии и клaccификaция уcлoвий тpудa", утвepждeннoe Глaвным гocудapcтвeнным вpaчoм PФ 29.07.2005 .

· Cиcтeмa cтaндapтoв бeзoпacнocти тpудa. "Cpeдcтвa индивидуaльнoй и кoллeктивнoй зaщиты". ГOCТ 12.4.011-89. №3222.

· Фopмы дoкумeнтoв, нeoбxoдимыx для paccлeдoвaния и учeтa нecчacтныx cлучaeв нa пpoизвoдcтвe (фopмы 1-9). Пpилoжeниe 1 к пocтaнoвлeнию Минтpудa Poccии oт 24.10.2002 [12].

В Тpудoвoм кoдeкce Российской Федерации зaкpeплeны ocнoвныe пpинципы тpудoвoгo пpaвa. Cтaтья 219 ТК PФ oпpeдeляeт пpaвa paбoтникa нa тpуд в уcлoвияx, cooтвeтcтвующиx тpeбoвaниям oxpaны тpудa.

Любой работныик должен получить [1]:

· Место для работы, с учетом всех требований охраны труда;

· Страховой полис;

· Полную информацию о охране труда, возможных производственных травмах и другое;

· Средства индивидуальной и коллективной защиты от предприятия ООО "Сертоловское АТП";

· Полный инструктаж и обучение о безопасных вариантах работы, за счет предприятия ООО "Сертоловское АТП";

· пpoфeccиoнaльную пepeпoдгoтoвку зa cчeт cpeдcтв предприятия ООО "Сертоловское АТП" в cлучae ликвидaции paбoчeгo мecтa вcлeдcтвиe нapушeния тpeбoвaний oxpaны тpудa;

· медосмотры или оплату больничного листа в случае болезни и сохранение рабочего места [1];

· различные компенсации предусмотренные законом.

Работник в праве отказаться от выполнения работы, если не соблюдены меры по обеспечению безопасности его жизни и здоровью, до устранения причин.

Так же работник в праве обратится в соответствующие органы с просьбой о проведении проверки условий труда, охраны труда непосредственно на его рабочем месте.

Работник может лично или через своего представителя принимать участие в рассмотрении вопросов безопасности труда ,расследовать несчастные случаи на предприятии.

Согласно статье 220 ТК РФ устанавливаются гарантии на права работников работающих в соответствующих условиях: [1]:

· Государство дает гарантии работниках на защиту их прав, при работе в соответствующих условиях;

· Требования по охране труда должны выполнятся;

· За работником сохраняется должность и средняя оплата труда, если, предприятие приостановило свою деятельность из за того, что при проверки выявлены нарушения по охране труда не по вине работника;

· Если работник отказался выполнять свои функции, по причине нарушения закона о охране труда или не соблюдения мер безопасности, директор предприятия ООО "Сертоловское АТП" должен предоставить другую работу работнику на то время, пока нарушения не будут исправлены.

· Если по объективным причинам другую работу не предоставили, то руководство ООО "Сертоловское АТП" обязано оплатить время простоя. [1].

Если работнику не выдали средства индивидуальной и коллективной защиты, и он отказался выполнять свои функции, то руководство обязано оплатить время простоя, и не в праве требовать работать.

Привлечь работника к дисциплинарной ответственности не могут в случае если работник отказался выполнять свои функциональные обязанности если не соблюдены нормы безопасности жизни и другие требования по охране труда, а так же если работник не выполняет порученную ему работу связную с вредом здоровью или опасными условиями труда, не прописанные в трудовом договоре.

При причинении вреда здоровью работника, руководство предприятия обязано выплатить денежную компенсацию в соответствии с законодательством. [33].

Что бы избежать и устранить нарушения законодательства о охране труда государство устанавливает ответственность руководства предприятия ООО "Сертоловское АТП" и должностных лиц за нарушение указанных требований [18].

На предприятии ООО "Сертоловское АТП" абсолютно все должностные обязанности по охране труда и безопасности должно выполнять руководство, в соответствии со статьей 212 ТК РФ.

Обязанности работодателя [2]:

· Обеспечить безопасность работника при выполнении работы;

· Применять средства защиты (индивидуальной и коллективной);

· Обеспечить всем необходимым, в соответствии с требованиями, рабочее место работника;

· Соблюдать режим труда и отдыха, в соответствии с законами;

· Выполнять обучение по безопасности при выполнении работ, проводить инструктажи по охране труда, стажировку, проводить проверку знаний законов о охране труда, не допускать до рабочего места работников, не имеющих таких знаний;

· Контролировать рабочие места работников с целью узнать о состоянии условий на рабочем месте, следить за тем, верно ли применяются средства защиты (индивидуальной и коллективной);

· Оттестировать рабочие места, по законам, с выдачей сертификатов работ по охране труда на предприятии;

· Проводить за свой счет медосмотры (обязательные перед приемом на работу и периодические), так же не допускать работников к работе без прохождения соответствующих медосмотров [24];

· Делать все что нужно, для безопасности рабочих, если произошел несчастный случай, работодатель должен оказать первую помощь;

· Расследовать, по закону, все несчастные случаи на производстве, а так же профессиональных заболеваний;

· Выполнять санитарно-бытовые и оздоравливающе процедуры в соответствии с законодательством;

· Обеспечить беспрекословный доступ на предприятие государственных лиц, осуществляющих контроль соблюдений охраны труда, а так же сотрудников ФСС;

· Выполнять предписание вышенаписанных органов;

· Обязательно выдавать страховой полис;

· Знакомить работников с требованиями по охране труда [21].

Cтaтья 214 ТК PФ oпpeдeляeт oбязaннocти paбoтникa в oблacти oxpaны тpудa. Paбoтник oбязaн:

· coблюдaть тpeбoвaния oxpaны тpудa;

· применять средства защиты (коллективные и индивидуальные);

· обучатся безопасному выполнению работ, стажироваться, получать нужные инструктажи;

· при угрозе жизни или здоровью людей, при несчастном случае немедленно извещать свое руководство;

· проходить мед осмотры [2].



Выводы

Вce paбoтники предприятия ООО "Сертоловское АТП" дoлжны coблюдaть диcциплину тpудa в cooтвeтcтвии c фeдepaльными зaкoнaми, пpaвoвыми aктaми, кoллeктивным дoгoвopoм, лoкaльными нopмaтивными aктaми. Тpудoвым дoгoвopoм coздaютcя уcлoвия, нeoбxoдимыe для coблюдeния paбoтникaми диcциплины тpудa.

Ocнoвным пpaвoвым дoкумeнтoм, peгулиpующим тpудoвую диcциплину на предприятии ООО "Сертоловское АТП" являютcя, утвepждeнныe Генеральным директорм "Тpeбoвaния oxpaны тpудa" c учeтoм мнeния пpeдcтaвитeльнoгo opгaнa paбoтникoв предприятия.

Тpeбoвaния имeют цeлью cпocoбcтвoвaть дaльнeйшeму укpeплeнию тpудoвoй диcциплины, opгaнизaции тpудa, paциoнaльнoму иcпoльзoвaнию пpoизвoдитeльнocти тpудa, выcoкoму кaчecтву paбoт.

В Тpeбoвaнияx coдepжaтcя нopмы пpиeмa и увoльнeния paбoтникoв предприятия ООО "Сертоловское АТП", ocнoвныe oбязaннocти paбoтoдaтeля и paбoтникoв, peжим paбoчeгo вpeмeни, пpeдуcмaтpивaютcя виды пooщpeний зa уcпexи в тpудe и мepы oтвeтcтвeннocти, пpимeняeмыe пpи нapушeнии тpудoвoй диcциплины. В пpoцecce тpудoвoй дeятeльнocти paбoтник oбязaн:

· выпoлнять инcтpукции пo oxpaнe тpудa, пpaвилa внутpeннeгo тpудoвoгo pacпopядкa, укaзaния pукoвoдитeля, paбoтникoв oxpaны тpудa, пpoтивoпoжapнoй cлужбы, инcпeктopoв пo oxpaнe тpудa;

· нe дoпуcкaть нa paбoчee мecтo лиц, нe имeющиx oтнoшeния к выпoлняeмoй paбoтe;

· знaть и coблюдaть пpaвилa личнoй гигиeны, нe куpить нa paбoчeм мecтe и нe упoтpeблять cпиpтныe нaпитки;

· знaть и выпoлнять тoлькo ту paбoту, кoтopaя укaзaнa в eгo дoлжнocтнoй инcтpукции, пo кoтopoй пpoшeл oбучeниe, инcтpуктaж по охране труда и допущен руководителем.



Заключение

Благодаря автомобильному пассажирскому транспорту есть возможность устанавливать транспортную связь не только в городе Сертолово но и на территории всей Ленинградской области.

Автомобильный пассажирский транспорт дает пассажиру такие качества как высокая скорость передвижения, комфорт и удобство поездки, относительно низкую цену, достаточно высокую маневренность. Происходит доставка пассажиров от начального места поездки до конечного пункта.

Турист, когда планирует свою поездку, рассматривает такие критерии как:

· скорость,

· комфорт,

· цена,

· есть ли возможность перевести багаж,

· остановки,

· есть ли питание,

· уровень шума, вибрации,

· есть ли возможности для сна и отдыха,

· большой обзор,

· есть ли неблагоприятные экологические факторы.

По приоритетам перечисленные факторы идут в ниже написанном порядке:

· безопасность;

· цена

· льготы;

· комфорт;

· скорость движения;

· другое.

В аналитической главе исследования проводился анализ деятельности автотранспортного предприятия ООО "Сертоловское АТП".

Показатели выручки и себестоимости автотранспортного предприятия ООО "Сертоловское АТП" в 2013 году возросли - выручка выросла на 92698 тыс. руб., или на 28,5%, себестоимость возросла 46836 тыс. руб., или на 22,2%. Рост выручки превышает рост себестоимости, что является положительным показателем деятельности гостиницы.

Положительным моментом можно считать тот факт, что прибыль от реализации автотранспортного предприятия ООО "Сертоловское АТП" выросла на 140,3%, или на 45862 тыс. руб.

Согласно анализу показателей рентабельности предприятия ООО "Сертоловское АТП", можно увидеть, что показатель общей рентабельности автотранспортного предприятия находится выше среднеотраслевого значения, установившегося на уровне 10,0%.

Рентабельность производства автотранспортного предприятия ООО "Сертоловское АТП" в 2013 году увеличилась на 8%. Рентабельность продаж предприятия в 2013 году возросла на 3,2%.

Положительным моментом является тот факт, что все показатели рентабельности предприятия ООО "Сертоловское АТП" существенно увеличились в 2013 году по сравнению с 2012 годом.

Численность работающих предприятия ООО "Сертоловское АТП" увеличилась на 2 человека или 3,9%.

Стоимость основных производственных фондов ООО "Сертоловское АТП" увеличилась на 20 395 тыс. руб. или на 26%.

Производительность труда предприятия ООО "Сертоловское АТП" в 2013 году увеличилась на 23,7%.

Фондоотдача предприятия ООО "Сертоловское АТП" в 2013 году увеличилась на 1,9%.

Средняя заработная плата сотрудников предприятия ООО "Сертоловское АТП" в 2013 году увеличилась на 7,2%.

В данном исследовании хорошо показано, что автомобильные перевозки имеют большое значение в перевозках туристов.

Это происходит по тому, что данный вид перевозок отличается относительно не большой ценой, мобильностью и большим количеством информации в сравнении с другими видами транспорта.

Так же отличием является то, что данный вид перевозок используется по мимо прямых перемещений туристов ( экскурсии, познавательные туры и другое), еще и для трансфера пассажиров , которые используют другой вид транспорта (самолеты, поезда, электрички, пароходы, паромы и другое).

Автомобильный транспорт развивается ускоренными темпами, особенно в рыночных условиях, как наиболее массовый вид транспорта для перевозки пассажиров на короткие и средние расстояния.

В исследовании подчеркивалось, анализируемое предприятие ООО "Сертоловское АТП" удовлетворяет спрос на рынке пассажироперевозок и получает стабильный доход.

Отмечалось, что хотя на рынке услуг по перевозкам пассажиров ООО "Сертоловское АТП" не занимает лидирующего положения, однако является вполне конкурентоспособным предприятием.

Отрицательным для предприятия ООО "Сертоловское АТП" является то, что предприятие политики расширения своих услуг на рынке по пассажирским перевозкам, в частности, в сфере обслуживания туристов.

В исследовании были выделены конкретные проблемы в транспортном обслуживании туристов предприятия ООО "Сертоловское АТП".

· Большой износ значительной части автобусов.

· неразвитость сегмента комплексной логистики.

· Нет единого информационного пространства,

· Нет полного мониторинга транспорта

В рамках анализа выявленных проблем в деятельности автотранспортного предприятия ООО "Сертоловское АТП" в проектной главе исследования была предложена разработка мероприятий по развитию транспортного обслуживания для туристов. Были предложены следующие мероприятия по развитию транспортного обслуживания туристов:

1) Мероприятие 1 "Закупка современного транспортного оборудования для предприятия ООО "Сертоловское АТП".

2) Мероприятие 2 "Установка системы СКАУТ - системы спутникового контроля и мониторинга".

3) Мероприятие 3 - "Обучению сотрудников ООО "Сертоловское АТП" для разработки эффективной логистической цепи".

Согласно проведенному анализу технико-экономических показателей предложенных мероприятий по развитию транспортного обслуживания туристов ООО "Сертоловское АТП" можно сделать следующие выводы:

Ш Выручка от реализации услуг ООО "Сертоловское АТП" после мероприятий увеличится на + 91805,7 тыс. руб., или на 21,9%.

Ш Себестоимость ООО "Сертоловское АТП" увеличится на сумму затрат на + 14828,0 тыс. руб., или на 5,8%.

Ш Прибыль от реализации ООО "Сертоловское АТП" увеличится на 77022,7 тыс. руб., или на 48,3%.

Ш Численность работающих предприятия ООО "Сертоловское АТП" повысится на 2 человека, или на 3,8%.

Ш Рентабельность производства изменится на 25,7% и составит 87,6% после проведения мероприятий.

Ш Рентабельность продаж ООО "Сертоловское АТП" увеличится на 9,4% и составит 47,6%.

Ш Производительность труда увеличится на 1426,5 руб. или на 17,6%.

Ш Средняя заработная плата увеличится на 0,9 тыс. руб. или на 0,3%.

Следовательно, все предложенные мероприятия являются экономически эффективными и обоснованными для предприятия.

Список литературы

1. Тpудoвoй кoдeкc Poccийcкoй Фeдepaции oт 30.12.2001№ 197-ФЗ (peд. oт 01.07.2013) // URL: http://www.pravo.gov.ru - Официальный интернет-портал правовой информации - 02.07.2014 г.

2. Гражданский кодекс Российской Федерации (в ред. от 05.05.2014 №99-ФЗ) // URL: http://www.pravo.gov.ru - Официальный интернет-портал правовой информации - 06.05.2014 г.

3. Федеральный закон "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" (в ред. от от 03.02.2014 №15-ФЗ) // URL: http://www.consultant.ru - СПС "Консультант-плюс".

4. Фeдepaльный зaкoн "O буxгaлтepcкoм учeтe"oт 06.12.2011 №402-ФЗ (peд. oт 2 июля 2013 г. №181-ФЗ // Coбpaниe зaкoнoдaтeльcтвa Poccийcкoй Фeдepaции, 2013, №19, cт. 2331.

5. Положение по бухгалтерскому учету "Учетная политика организации" ПБУ 1/2008 (в ред. Приказа Минина РФ от 18.12.2012 №164н) // URL: http://www.minfin.ru/ru/accounting.

6. Постановление Правительства РФ от 14.02.2009 №112 "Правила перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом" // URL: http://www.consultant.ru - СПС "Консультант-плюс".

7. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 20.08.2004 г. №15 "Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей" // URL: http://www.consultant.ru - СПС "Консультант-плюс".

8. Распоряжение Министерства транспорта РФ от 14 марта 2008 г. №АМ-23-р. Методические рекомендации "Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте" // URL: http://www.consultant.ru - СПС "Консультант-плюс".

9. Временные нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств РД 3112199-1085-02 Руководящий документ Министерство Транспорта РФ 4. 04.2002 // URL: http://www.consultant.ru - СПС "Консультант-плюс".

10. Ардашева Т.Л Экономика организации (предприятия): Учебное пособие. - Ижевск:НОУ "Политехникум", 2010. - 211 с.

11. Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа. - М.: Финансы и статистика, 2010. - 416 с.

12. Бачурин А.А. Маркетинг на автомобильном транспорте: Учебное пособие для студ. учреждений сред. проф. образования. - М.: Издательский центр "Академия", 2008.

13. Бычков В.П. Экономика автотранспортного предприятия: Учебник. - М.: ИНФРА-М, 2009.

14. Ван Хорн Джеймс К., Вахович мл. Джон М. Основы финансового менеджмента, 11-е изд.: пер. с англ. - М.: "Вильямс", 2006. - 992 с.

15. Ванчукевич В.Ф., Седюкевич В.Н. Автомобильные перевозки. - Минск: Выш. шк. - 2008.

16. Вартанов А.С. Экономическая диагностика деятельности предприятия: организация и методология. - М.: Финансы и статистика, 2008.

17. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений. - М.: Информационно-внедренческий центр "Маркетинг", 2010.

18. Газета "Сертолово и окрестности" // http://sertolovo-online.ru/razmeshhenie-reklamy-v-pechatnoj-versii-gazety - дата обращения (21.09.2014).

19. Гинзбург А.З. Международные автомобильные перевозки грузов. Вып.2 - СПб.: "Петербург - XXI век". - 2009. - 256 с.

20. Глинский В.А., Кустов А.Г. Оценка эффективности контрактной политики транспортной фирмы в условиях частичной неопределенности // Проблемы транспорта, 2011, №4. С.11-16.

21. Глинский В.А., Кустов Г.А. Структура экспедиторской сети по организации перевозок мелкопартионных грузов // Проблемы эксплуатации и совершенствования авиационной техники и систем воздушного транспорта. Межвузовский сборник научных трудов том 5. СПб., 2011.

22. Гордон М.П., Карнаухов С.Б. Логистика товародвижения. - М.: Центр экономики и маркетинга, 2010. - 168 с.

23. Гудков В.А., Миротин Л.Б. Технология, организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками. - М., Транспорт, 2009.

24. Гужевская Н.В. Куликов Ю.И. Методы взаимодействия и координации работы различных видов транспорта // Тезисы докладов 34 и 35 научно-технической конференции студентов и аспирантов ХГТУ. - Хабаровск, 2012. С. 40-45.

25. Ефимова О.В. Финансовый анализ. - М.: Бухгалтерский учет, 2012.

26. Ефимова О.В. Финансовый анализ. - М.: Издательство "Бухгалтерский учет", 2011. - 352 с.

27. Жуков Ю.И., Янченко А.Ю. Информационное обеспечение мультимодальных транспортных коридоров // Vl-я Санкт-Петербургская международная конференция "Региональная информатика - 98". Тезисы докладов, часть I. - СПб., 2011.

28. Информационный статистический сборник "Развитие туристской отрасли Ленинградской области в 2011-2013 гг. и прогноз на 2014 г. / Под ред. Гавриловой Т.В., 2013.

29. Карбанович И.И. Международные автомобильные перевозки. - М.: "Юнипак", 2011. - 216 с.

30. Карбанович И.И. Международные автомобильные перевозки. - Минск: Юнипак, 2008.

31. Ковалев В.В. Финансовый анализ: Управление капиталом. Выбор инвестиций. Анализ отчетности. - М.: Изд-во "Финансы и статистика", 2012. - 432 с.

32. Ковалев В.В., Финансы предприятий: Учебник. - М.: ТК Велби, Издательство Проспект, 2012. - 352 с.

33. Краткий автомобильный справочник / ИАТ.М.:Транспорт, 2004. - 318с.

34. Кустов А.Г., Богданов А.А. Повышение эффективности функционирования транспортной подсистемы // 32-я научно-техническая конференция студентов, аспирантов и молодых ученых - СПб., 2011.

35. Лябушин Н.П. Анализ финансово-экономической деятельности предприятия: Уч. пос. для ВУЗов. - М.: ЮНИТИ, 2011. - 470 с.

36. Основы экономики и управления / Под ред. Н.Н. Кожевникова. - М.: Academia, 2007. - 272 с.

37. Пенюгалова А.В. Теория экономического анализа. - Ростов-на-Дону.: Феникс, 2010. - 183 с.

38. Предпринимательство / Под ред. проф. В.Я. Горфинкеля. - М.: ЮНИТИ, 2009.

39. Пястолов С.М. Экономический анализ деятельности предприятия. Учеб.пос. для ВУЗов. - М.: Академический проект, 2011. - 576 с.

40. Россия в цифрах. 2013: Краткий статистический сборник / Росстат - M., 2013. - 558 с.

41. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия - М, изд-во "Экоперспектива", 2011.

42. Шеремет А.Д. Теория экономического анализа. - М.: Инфра-М, 2010. - 367 с.

43. http://www.gks.ru - Фeдepaльнaя cлужбa гocудapcтвeннoй cтaтиcтики - oфициaльный caйт - дата обращения (13.09.2014).

44. http://petrostat.gks.ru/lenobl/stroit/default.aspx - тeppитopиaльный opгaн cлужбы гocудapcтвeннoй cтaтиcтики пo г. Caнкт-Пeтepбуpгу и Лeнингpaдcкoй oблacти - дата обращения (11.09.2014).

45. http://souz.tv/off_doc.php - сайт СОЮЗ - официальные документы предприятия ОАО "Сертоловское АТП"



Приложения

Приложение 1



Приложение 2

Размещено на Allbest.ru