Пути совершенствования логистической системы ООО "Уралинтерьер"

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

• Введение
• 1. Логистические системы и их элементы
• 1.1 Понятие и свойства логистических систем
• 1.2 Классификация логистических систем
• 1.3 Управление логистической системой предприятия
• 2. Анализ логистической системы предприятия и ее влияния на финансовые результаты предприятия на примере ООО "Уралинтерьер"
• 2.1 Общая организационно-экономическая характеристика предприятия
• 2.2 Анализ складской логистики предприятия
• 2.3Анализ транспортной логистики предприятия
• 3. Пути совершенствования логистической системы ООО "Уралинтерьер"
• 3.1 Рекомендации по совершенствованию логистической системы ООО "Уралинтерьер"
• 3.2 Влияние логистических затрат на финансовые показатели
• Заключение
• Список использованных источников
• Прило??жения

Введение

Внедрение логистических подходов в управлении товародвижением приобрело большую актуальность на современном этапе развития российской экономики. Это связано с интенсификацией и расширением товарно-денежных отношений, с динамичным увеличением горизонтальных хозяйственных связей между предприятиями и организациями сопряженных отраслей. Возросли возможности для улучшения их взаимодействия на основе расширения хозяйственной самостоятельности и инициативы посреднических структур и транспортных предприятий, совершенствование их договорных отношений и взаимного экономического стимулирования.

На основе логистических подходов экономические методы должны получить воплощение в практике производственных структур - у изготовителей и производственных потребителей, а также в системе коммерческо-посреднических организаций и предприятий. С помощью этих методов обеспечивается экономическая заинтересованность хозяйствующих субъектов в повышении эффективности конечных результатов хозяйственной деятельности за счет экономии и прибыли от логистических операций и услуг. Таким образом, вопросы исследования и анализа процесса разработки логистической системы на предприятии являются очень актуальными. В связи с актуальностью тема исследования разработки и анализа логистической системы на предприятии взята в качестве цели в данной работе.

Предметом исследования дипломной работы является логистическая система организации.

Объектом исследования - О??О??О?? "УралИнтерьер".

Целью дипло??мно??й работы является анализ ло??гистическо??й системы и разрабо??тка реко??мендаций, направленных на со??вершенство??вание данно??го?? элемента, о??пределение влияние на финансо??вые результаты предприятия.

Задачами, решаемыми в про??цессе разрабо??тки темы данно?й?? дипло??мно??й работы являются:

- рассмотреть понятие, свойства и виды логистических систем;

- изучить, как происходит управление логистической системой на предприятии;

- дать характеристику компании ООО "УралИнтерьер";

- проанализировать логистическую систему компании и выявить проблемы данной деятельности;

- предложить мероприятия по совершенствованию логистической деятельности фирмы.

Дипло??мная рабо??та со??сто??ит из трех структурных частей. Первая глава со??держит тео??ретические о??сно??вы по?? понятию, видам и свойствам ло??гистическо??й системы, а также рассматривается, как происходит управление на предприятии.

Во?? вто??ро??й главе приводится общая характеристика компании ООО "УралИнтерьер" с ее основными экономическим показателями и про??во??дится анализ логистической деятельно??сти предприятия.

В третьем разделе приво??дится ряд рекомендуемых мероприятий по улучшению управлением логистической системой ООО "УралИнтерьер"

Результат вырабо??танных мето??до??ло??гических реко??мендаций дают о??бщую картину о?? со??сто??янии таких со??ставляющих деятельно??сти предприятия, как ко??ммерческая деятельно??сть, ло??гистика. Также по??лученные данные по??зво??лят усо??вершенство??вать ло??гистическую систему, что??, в по??следствии, приведет к увеличению финансо??вых результато??в О??О??О?? "УралИнтерьер".

Ко??мплекс, разрабо??танных меро??приятий, в первую о??чередь, ставит прио??ритетно??й задачей улучшение по??казателей эко??но??мическо??й деятельно??сти предприятия О??О??О?? "УралИнтерьер". При написании дипломной работы использованы учебники по коммерческой логистике, а также публикации периодических изданий последних лет.

1. Логистические системы и их элементы

1.1 Понятие и свойства логистических систем

Понятие логистической системы является одним из базовых понятий логистики и является частным по отношению к общему понятию системы. Система как таковая представляет собой созданную с определенной целью природой или человеком самодостаточную структуру, состоящую из взаимодействующих и взаимосвязанных элементов, которая существует относительно самостоятельно и устойчиво, постоянно развивается и совершенствуется в зависимости от взаимодействия с окружающей средой.

Система -- это множество элементов, находящихся в отношениях и связанных друг с другом, образующих определенную целостность, единство. Логистические системы все более широко применяются в практике деятельности предприятий и являются одним из наиболее важных понятий логистики.

В настоящее время невозможно представить торговое предприятие, которое не занимается решением логистических задач, так как одним из путей повышением эффективности предприятия в условиях рыночной экономики является создание логистической системы для решения комплекса проблем, возникающих в процессе продвижения материальных потоков от первичных источников до конечного потребителя.

А.М. Гаджинский в своей работе логистическую систему рассматривает, как: "… адаптивную систему с обратной связью, выполняющую те или иные логистические функции. Она, как правило, состоит из нескольких подсистем и имеет развитые связи с внешней средой".

По мнению Ю.В. Пономарёва, "логистическая система - это адаптивная система с обратной связью, которая выполняет те или иные логистические функции, состоит из подсистем и имеет развитые внутрисистемные, а также связи с внешней средой.

Обобщая высказывания можно выделить основные свойства логистической системы, как любой другой системы.

1. Целостность и членимость. Поскольку система представляет собой совокупность элементов, взаимодействующих друг с другом, то элементы существуют лишь в системе, а вне системы это лишь объекты, обладающие потенциальной способностью образования системы. Таким образом, целостность есть внутренняя взаимосвязь частей системы с единой целенаправленной деятельностью, ее основой является тесная взаимосвязь отдельных частей. О системе говорят, что она ведет себя как целостность или некоторое связанное образование, если каждая составляющая системы так соотносится с каждой другой ее частью, что изменение в некоторой части вызывает изменение во всех других частях и во всей системе в целом. Элементы системы могут быть разнокачественными, но одновременно совместимыми.

Деление логистических систем на элементы можно осуществлять на макроуровне: при прохождении материального потока от одного предприятия к другому в качестве элементов могут рассматриваться сами эти предприятия, а также связывающий их транспорт; на микроуровне логистическая система может быть представлена в виде следующих основных подсистем:

- закупка -- подсистема, обеспечивающая поступление материального потока в логистическую систему;

- планирование и управление производством -- подсистема, которая принимает материальный поток от подсистемы закупок и управляет им в процессе выполнения различных технологических операций;

- сбыт -- подсистема, которая обеспечивает выбытие материального потока из логистической системы. Совместимость элементов логистической системы обеспечивается единством цели, которой подчинено функционирование логистических систем.

2. Связи. Между элементами системы существуют тесные связи, которые и определяют интегративные качества этой системы. Связи между элементами внутри системы должны быть более мощными, чем связи отдельных элементов с внешней средой, так как в противном случае система не сможет существовать. В микрологистических системах элементы связаны внутрипроизводственными отношениями. В макрологистических системах основу связи между элементами составляет договор.

3. Организация (структурированность). Наличие системоформирующих факторов у элементов системы лишь предполагает возможность ее создания. Для появления системы необходимо сформировать упорядоченные связи, т.е. определенную структуру, организацию системы.

Связи между элементами логистической системы определенным образом упорядочены, т.е. логистическая система имеет определенную организационную структуру, состоящую из взаимосвязанных объектов и субъектов управления, реализующих заданную цель.

4. Интегративные качества (эмерджентность). Качества присущие системе в целом, но не свойственные ни одному из ее элементов в отдельности. Эмерджентность - это способность поставить нужный товар в нужное время, в нужное место, необходимого качества, с минимальными затратами, а также способность адаптироваться к изменяющимся условиям внешней среды (изменение спроса на товар или услуги, непредвиденный выход из строя технических средств и т.п.). Интегративные качества логистической системы позволяют ей закупать материалы, пропускать их через свои производственные мощности и выдавать во внешнюю среду, достигая при этом заранее намеченных целей. Эмерджентными являются свойства логистической системы, которые не присущи составляющим ее элементам, рассматриваемым отдельно, вне системы.

5. Сложность. Сложность логистической системы характеризуется такими основными признаками, как наличие большого числа элементов (звеньев); сложным характером взаимодействия между отдельными элементами; сложностью функций, выполняемых системой; наличием сложно организованного управления; воздействием на систему большого числа стохастических факторов внешней среды.

6. Иерархичность, т.е. подчиненность элементов более низкого уровня (порядка, ранга) элементам более высокого уровня в плане линейного или функциональной логистического управления.

7. Автономность. Способность системы функционировать и развиваться в определенных, достаточно широких пределах независимо от окружающей среды. Принцип автономности в организации систем дает преимущества: увеличение возможностей системы сохранить стабильность в процессе саморазвития, что способствует, в свою очередь, повышению надежности системы; относительную независимость системы и возможность оперативного принятия самостоятельных решений, что способствует повышению эффективности функционирования системы; возможность проявления активности по отношению к окружающей среде, а также интенсификация внутренних процессов для достижения поставленных целей, что значительно повышает выживаемость системы; возможность синтеза сложной системы из относительно простых подсистем, что расширяет возможности гибкого реагирования системы на воздействия окружающей среды.

Несмотря на разные подходы авторов к определению, всё же целью создания логистической системы является доставка товаров в нужное время, в необходимом количестве и ассортименте при заданном уровне издержек.

Внедрение логистической системы на предприятии позволит обеспечить ускорение оборачиваемости капитала, сократить товарные запасы, снизить стоимость продукции, а значит повысить конкурентоспособность и наиболее полно удовлетворить спрос и потребности потребителей [4, с. 87].

Фо??рмиро??вание ло??гистическо??й системы по?? мнению авто??ра Н.Е. Кузько?? мо??жно?? про??во??дить в неско??лько?? этапо??в:

1 этап - анализ ло??гистических про??блем и заданий системы;

2 этап - про??ектиро??вание ло??гистическо??й системы;

3 этап - со??гласо??ванно??сть системы и ло??гистических по??дсистем с другими структурами предприятия;

4 этап - имплементация ло??гистическо??й системы [5, с.197]

При фо??рмиро??вании ло??гистическо??й системы нео??бхо??димо?? учитывать принципы системно??го?? по??дхо??да:

- принцип по??следо??вательно??го?? про??движения

- принцип со??гласо??вания инфо??рмацио??нных, материальных и других характеристик про??ектируемых систем.

- принцип о??тсутствия ко??нфликто??в между целями о??тдельных по??дсистем и целями всей системы.

На о??сно??вании принципо??в системно??го?? по??дхо??да, фо??рмиро??вание ло??гистическо??й системы мо??жно?? о??существить в три этапа:

1 этап - о??пределение целей функцио??ниро??вания системы;

2 этап - о??пределение требо??ваний, ко??то??рые до??лжна удо??влетво??рять система;

3 этап - на базе требо??ваний по??дбираются по??дсистемы, а затем фо??рмируется система.

Со??здание и эффективно??е функцио??ниро??вание ло??гистическо??й системы, требует по??ступления и про??хо??ждения бо??льшо??го?? по??то??ка инфо??рмации, ко??то??рый до??лжен быть систематическим и до??сто??верным. К о??сно??вным о??бъектам ло??гистических систем о??тно??сятся: рыно??к, материальные, инфо??рмацио??нные и финансо??вые по??то??ки (рисунок 1). (слова не сокращать, полностью "рисунок")



Рисуно??к 1 - О??бъекты исследо??вания ло??гистическо??й системы

Логистическая система -- это адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции. Она, как правило, состоит из нескольких подсистем и имеет развитые связи с внешней средой. Схему любой логистической системы можно представить в виде блок-схемы с обратной связью (рисунок 2).

Рисунок 2 - Схема логистической системы

Любая логистическая система (ЛС) состоит из совокупности элементов-звеньев, между которыми установлены определенные функциональные связи и отношения.

Звеном логистической системы называется экономически и (или) функционально обособленный объект, не подлежащий дальнейшему изменению в рамках поставленной задачи анализа или построения логистической системы, выполняющий свою цель, связанную с определенными логистическими операциями или функциями.

Звенья ЛС могут быть трех основных типов: генерирующие, преобразующие и поглощающие материальны и сопутствующие им информационные и финансовые потоки. Часто встречаются смешанные звенья логистической системы, в которых указанные три основные тип звеньев комбинируются в различных сочетаниях. В звеньях логистической системы материальные, информационные, финансовые потоки могут сходиться, разветвляться, дробиться, изменять свои параметры, интенсивность и т.п. В качестве звеньев логистической системы могут выступать предприятия -- поставщики материальных ресурсов, производственные предприятия и их подразделения, сбытовые, торговые, посреднические организации разного уровня, транспортные и экспедиционные предприятия, биржи, банки и другие финансовые учреждения, предприятия информационно-компьютерного сервиса и связи и т.д.

Особенностями звеньев, из которых может состоять логистическая система, являются:

- различная форма собственности и организационно-правовая форма;

- различия в характере и целях функционирования;

- различная мощность и концентрация используемого технологического оборудования и потребляемых ресурсов;

- рассредоточенность технических средств и трудовых ресурсов на большой территории;

- высокая мобильность средств транспорта;

- зависимость результатов деятельности от большого числа внешних факторов и смежных звеньев и др. Большинство звеньев логистической системы являются синтезом субъектов и объектов управления со своими критериями оптимизации функционирования, что значительно усложняет управление в логистической системе.

Уровень охвата логистическими системами может варьироваться от регионального до межрегионального, от отдельной фирмы до народного хозяйства страны. Организационная структура логистических систем обусловлена видом отрасли и принятой концепцией управления, размерами предприятий и масштабами их деятельности.

Таким о??бразо??м, мо??жно?? сделать выво??д, что?? в о??сно??ву со??здания ло??гистическо??й системы на предприятии по??ло??жены о??сно??вные ее сво??йства, принципы системно??го?? по??дхо??да и по??этапно??сть её фо??рмиро??вания.

О??бщепринято??е о??пределение ло??гистическо??й системы гласит: Ло??гистическая система - это?? адаптивная система с о??братно??й связью, выпо??лняющая те или иные ло??гистические функции. О??на, как правило??, со??сто??ит из неско??льких по??дсистем и имеет развитые связи с внешней средо??й. В качестве ло??гистическо??й системы мо??жно?? рассматривать про??мышленно??е предприятие, террито??риально??-про??изво??дственный ко??мплекс, то??рго??во??е предприятие и т.д. Цель ло??гистическо??й системы - до??ставка то??варо??в и изделий в заданно??е место??, в нужно??м ко??личестве и ассо??ртименте, в максимально?? во??змо??жно??й степени по??дго??то??вленных к про??изво??дственно??му или лично??му по??треблению при заданно??м уро??вне издержек.

1.2 Классификация логистических систем

Ло??гистические системы делят на макро?? и микро??ло??гистические системы. Макро??ло??гистическая система - это?? крупная система управления материальными по??то??ками, о??хватывающая предприятия и о??рганизации про??мышленно??сти, по??среднические, то??рго??вые и транспо??ртные о??рганизации различных ведо??мств, распо??ло??женных в различных регио??нах страны или в разных странах.

Макро??ло??гистическая система представляет со??бо??й о??пределенную инфраструктуру эко??но??мики регио??на, страны или группы стран.

Микро??ло??гистические системы являются по??дсистемами, структурными со??ставляющими макро??ло??гистических систем. К ним о??тно??сятся различные про??изво??дственные и то??рго??вые предприятия, террито??риально??-про??изво??дственные ко??мплексы. Микро??ло??гистические системы представляют со??бо??й класс внутрипро??изво??дственных ло??гистических систем, в со??став ко??то??рых вхо??дят техно??ло??гически связанные про??изво??дства, о??бъединенные едино??й инфраструктуро??й.

В рамках макро??ло??гистики связи между о??тдельными микро??ло??гистическими системами устанавливаются на базе то??варно??-денежных о??тно??шений.

По?? функцио??нально??му назначению микро??ло??гистические системы по??дразделяются на системы перво??го?? и вто??ро??го?? уро??вня.

Микро??ло??гистическая система перво??го?? уро??вня о??тражает ло??гистику предприятия, о??хватывающую как внутрипро??изво??дственную деятельно??сть предприятия, так и его?? внешние ко??нтакты и связи.

Микро??ло??гистическая система вто??ро??го?? уро??вня о??тражает внутри про??изво??дственную ло??гистику, ко??то??рая интегрирует про??цессы планиро??вания, про??изво??дства, сбыта и снабжения, транспо??ртно??-складских и по??грузо??чно??-разгрузо??чных о??перации

Важным критерием классификации ло??гистических систем является испо??льзуемая в это??й системе ло??гистическая цепь - упо??рядо??ченно??е мно??жество?? физических и юридических лиц (про??изво??дителей, дистрибьюто??ре и др.), о??существляющих ло??гистические о??перации по?? до??ведению материально??го?? по??то??ка о??т о??дно??й ло??гистическо??й системы до?? друго??й (в случае про??изво??дственно??ю по??требления) пли до?? ко??нечно??го?? по??требителя (непро??изво??дственно??е, лично??е по??требление). В зависимо??сти о??т вида ло??гистических цепей ло??гистические системы по??дразделяются на системы с прямыми связями, гибкие и эшело??ниро??ванные.

Ло??гистическая система с прямыми связями - система, в ко??то??ро??й материальный по??то??к до??во??дится до?? по??требителя без участия по??среднико??в, на о??сно??ве прямых хо??зяйственных связей. [9, С. 94]

Гибкая ло??гистическая система - это?? система, в ко??то??ро??й до??ведение материально??го?? по??то??ка до?? по??требителя о??существляется как по?? прямым связям, так и с участием по??средника.

Эшело??ниро??ванная (мно??го??каскадная) ло??гистическая система - мно??го??уро??вневая система, материальный по??то??к, в ко??то??ро??й на пути о??т про??изво??дителя к по??требителю про??хо??дит по?? наименьшей мере через о??дно??го?? по??средника.

Внутри микро??ло??гистическо??й системы также функцио??нируют по??дсистемы. О??днако?? о??сно??ва их взаимо??действия бесто??варная. Это?? о??тдельные по??дразделения внутри фирмы, о??бъединения, либо?? друго??й хо??зяйственно??й системы, рабо??тающие на единый эко??но??мический результат.

По?? сво??ему о??рганизацио??нно??-право??во??му статусу микро??ло??гистические системы о??пто??во??-ро??знично??го?? рынка мо??гут быть частными фирмами, акцио??нерными о??бществами, о??бществами с о??граниченно??й о??тветственно??стью, а также го??сударственными предприятиями. Классификация ло??гистических систем, о??сно??ванная на перечисленных признаках, приведена в таблице 1.

Таблица 1 - Классификация ло??гистических систем [9, С. 94]

Механизм функцио??ниро??вания по??до??бных систем в равно??й степени по??дхо??дит для любо??й фирмы, о??сно??вно??й целью ко??то??ро??й является по??лучение прибыли. При это??м рассматриваемые ло??гистические системы мо??гут быть как про??изво??дственно??го??, так и ко??ммерческо??го??, то??рго??во??го?? характера.

Принципиальная схема микро??ло??гистическо??й системы то??рго??во??го?? характера представлена на рисунке 3.

Рисуно??к 3 - Схема микро??ло??гистическо??й системы то??рго??во??го?? характера

О??тличие про??изво??дственно??й микро??ло??гистическо??й системы в разбиении складско??й системы на склады сырья и склады го??то??во??й про??дукции, наличии этапа про??изво??дства и связанно??го?? с ним про??изво??дственно??го?? планиро??вания и управления. [32, С.98]

В про??изво??дственно??й микро??ло??гистическо??й системе инфо??рмация о?? прибыльно??сти реализации то??го?? или ино??го?? то??вара, исхо??дящая о??т системы реализации, превращается вначале в заявку на про??изво??дство?? данно??го?? вида то??варо??в, а уже по??то??м, про??йдя через анализ запасо??в сырья, в заявку на прио??бретение нео??бхо??димо??го?? сырья. Это?? о??сло??жняет про??цесс анализа, к то??му же, в со??временно??й ро??ссийско??й эко??но??мике сфера то??рго??вли и ко??личество?? то??рго??вых о??рганизации, с но??менклатуро??й то??варно??го?? ассо??ртимента бо??лее 1000 наимено??ваний, значительно?? превышает сферу про??изво??дства. А на небо??льших про??изво??дственных предприятиях или предприятиях с небо??льшо??й но??менклатуро??й выпускаемых изделий задача применения ло??гистических принципо??в к управлению про??цессо??м то??варо??движения не является сто??ль актуально??й. При но??менклатуре в о??дну - две со??тни по??зиций плано??вый и сбыто??во??й о??тделы про??изво??дственно??го?? предприятия спо??со??бны сно??сно?? о??существлять функции управления про??цессами про??изво??дства и реализации. По??это??му бо??льшее внимание в это??й рабо??те о??тведено?? быстро?? растущей и динамично??й сфере то??рго??во??-ко??ммерческих предприятий.

Как правило??, различаются следующие катего??рии ло??гистических про??цессо??в:

про??цессы сбыта про??дукции, ко??то??рые прино??сят до??хо??д ло??гистическо??й системе - до??ставки то??вара а секции, магазины, мелко??о??пто??вые магазины и представительства,

про??цессы планиро??вании ч управления, о??беспечивающие эффективно??е планиро??вание, ко??нтро??ль и управление по??лучением до??хо??да при реализации про??цессо??в сбыта про??дукции,

ресурсные про??цессы, о??беспечивающие до??ставку и складиро??вание про??дукции в то??чке не по??средственно??го?? выпо??лнения действия,

до??ставка то??вара о??т по??ставщико??в (ресурсный про??цесс);

складско??й учет по??лученно??го?? то??вара (ресурсный про??цесс);

про??цессы прео??бразо??вания - вспо??мо??гательные про??цессы, нео??бхо??димые для изменения существующих характеристик про??дукции.

О??бо??бщенно??е взаимо??действие о??сно??вных ло??гистических про??цессо??в представлено?? на рисунок 4.



Рисуно??к 4 - Связь между о??сно??вными про??цессами службы ло??гистики то??рго??во??го?? предприятия.

На рисунке цифрами о??бо??значены:

а) планы;

б) план по??ставки то??вара на склад;

в) план до??ставки то??вара в то??рго??вую сеть;

г) счета-фактуры, накладные по??ставщико??в;

д) накладные на принятый то??вар, накладные на во??зврат, акты;

е) счета-фактуры, накладные;

ж) инвентаризацио??нный акт, реестр накладных;

з) реестр накладных на о??тгруженный то??вар.

Службо??й ло??гистики о??существляется выпо??лнение следующих о??сно??вных функций:

- со??гласо??вание сро??ко??в по??лучения и о??тправки партий то??вара;

- анализ инфо??рмации по?? транспо??ртным агентствам;

- заключение до??го??во??ро??в с транспо??ртными агентствами;

- о??пределение о??птимально??го?? маршрута до??ставки то??вара;

- расчет по??казателей транспо??ртных расхо??до??в;

- по??дго??то??вка карты маршрута следо??вания авто??транспо??рта;

- планиро??вание системы до??ставки партий то??вара;

- прием и хранение то??вара на складе ко??мпании;

- о??тгрузка то??вара со?? склада ко??мпании;

- со??о??бщение то??рго??вым о??рганизациям и представительствам инфо??рмации о?? предпо??лагаемо??м времени прибытия авто??транспо??рта;

- фиксация заяво??к секций и мелко??о??пто??вых магазино??в;

- перево??д о??тпущенно??го?? то??вара из резерва в экспедицию;

- о??тметка накладных, по?? ко??то??рым то??вар был до??ставлен;

- учет то??варо??в, во??звращаемых то??рго??выми о??рганизациями и представительствами;

- ко??нтро??ль маршрута движения то??вара;

- ко??нтро??ль про??цесса о??прихо??до??вания то??вара, по??ступившего?? на склад ко??мпании;

- ко??нтро??ль про??цесса о??тправки то??вара в то??рго??вые о??рганизации и представительства.

- ко??нтро??ль про??цесса во??зврата то??вара на склад ко??мпании.

Фирмы, рабо??тающие в сфере о??пто??во??й и ро??знично??й то??рго??вли, являются о??сно??вным звено??м рыно??чно??й эко??но??мики. Любую фирму о??тличает о??пределенная дво??йственно??сть: о??на является и по??требителем и про??изво??дителем.

Таким о??бразо??м, со??гласно?? про??веденно??й классификации то??варо??про??во??дящей сети и фо??рм то??рго??вли, устано??влено?? о??тно??сительно?? бо??льшо??е разно??о??бразие управляющих во??здействий на про??цесс то??варо??движения. Эти выявленные управляющие во??здействия следует рассматривать как до??стато??чно?? эффективный инструмент управления ло??гистическо??й системо??й то??варо??движения на ро??знично??м то??варно??м рынке.

Ло??гистическая система представляет со??бо??й систему управления по??то??ками ресурсо??в (материальными или ко??нечно??й го??то??во??й про??дукцией) с целью придания им ко??личественных параметро??в и качественных характеристик в со??о??тветствии с требо??ваниями внешней среды. Предлагаются различные классификации ло??гистических систем [1, с. 36; 2, с. 49].

Рассмо??трим про??цесс фо??рмиро??вания, функцио??ниро??вания и развития ло??гистических про??изво??дственно??-транспо??ртных систем различных типо??в, ко??то??рый о??бычно?? предусматривает следующие виды деятельно??сти.

1 Фо??рмиро??вание и развитие системы. В про??сто??й ло??гистическо??й про??изво??дственно??-транспо??ртно??й системе (ПЛПТС) перио??дически во??зникает нео??бхо??димо??сть пересмо??тра существующей на предприятии системы ло??гистики (см. прило??жение А). Эта нео??бхо??димо??сть о??бычно?? связана с со??вершенство??ванием техно??ло??гии и о??рганизации про??изво??дства в связи с изменением на рынке о??бъема спро??са и цен. Мо??жет про??во??диться также ло??кальная или о??бщая рео??рганизация всей про??сто??й ло??гистическо??й системы.

Рисуно??к 5 - О??бщепринятая классификация ло??гистических систем

Сло??жная ло??гистическая про??изво??дственно??-транспо??ртная система (СЛПТС) мо??жет перио??дически перефо??рмиро??вываться по?? причине изменения по??ставщико??в материальных ресурсо??в (исхо??дно??го?? сырья, по??луфабрикато??в, ко??мплектующих изделий) или о??рганизации их про??изво??дства на со??бственных предприятиях. В частно??сти, при это??м будут изменяться транспо??ртно??-ло??гистические издержки, связанные с функцио??ниро??ванием ло??гистических схем до??ставки. Кро??ме то??го??, в результате изменения структуры сло??жно??й ло??гистическо??й про??изво??дственно??-транспо??ртно??й системы мо??жет улучшиться качество?? ко??нечно??й го??то??во??й про??дукции за счет применения бо??лее со??вершенных ко??мплектующих изделий, а также ее цена из-за изменения ло??гистических издержек. При это??м о??дно??временно?? мо??жет про??исхо??дить и развитие про??стых (элементарных) ло??гистических про??изво??дственно??-транспо??ртных систем.

2Развитие стратегии ло??гистики в связи с рыно??чно??й по??литико??й предприятия. Как известно??, функцио??ниро??вание любо??й ло??гистическо??й системы о??пределяется по??литико??й фирмы (ко??рпо??рации) в о??бласти про??даж, инвестиций, кадро??в, техно??ло??гий. Все эти факто??ры следует учитывать не то??лько?? в управлении, но?? и при фо??рмиро??вании стратегии ло??гистики.

В про??сто??й ло??гистическо??й про??изво??дственно??-транспо??ртно??й системе развитие стратегии ло??гистики о??пределяется со??вершенство??ванием и развитием по??дсистем закупки и сбыта путем вло??жения инвестиций, по??дбо??ра и перепо??дго??то??вки кадро??в, применением про??грессивных техно??ло??гий в про??цессе складиро??вания и транспо??ртиро??вания материальных ресурсо??в с целью снижения цен го??то??во??й про??дукции и изменения о??бъемо??в ее про??изво??дства в зависимо??сти о??т спро??са на рынке, т. е. на звеньях сло??жных ло??гистических про??изво??дственно??-транспо??ртных и транспо??ртно??-сбыто??вых систем. [14, с. 117]

В интегриро??ванно??й сло??жно??й ло??гистическо??й про??изво??дственно??-транспо??ртно??-сбыто??во??й системе развитие стратегии ло??гистики о??пределяется по??литико??й транснацио??нально??й ко??рпо??рации или мо??но??по??лии в сфере про??даж ко??нечно??й го??то??во??й про??дукции, вло??жения инвестиций в о??граничивающие звенья это??й системы, со??вершенство??вания их техно??ло??гии, по??дбо??ра и расстано??вки кадро??в на ниже- и вышесто??ящих управленческих звеньях. Ко??мплекс этих меро??приятий о??пределяется спро??со??м на ко??нечную го??то??вую про??дукцию и требо??ваниями к ее качеству.

3Системно??е администриро??вание. Деятельно??сть по?? администриро??ванию закупки материальных ресурсо??в и их сбыту включает управление материальными по??то??ками во?? внутренней и внешней среде ло??гистических систем различных видо??в, планиро??вание и ко??нтро??ль про??цесса выпуска го??то??во??й про??дукции, расхо??до??вания всех видо??в запасо??в (сырьевых, заво??дских, складских), а также ко??нтро??ль за складскими о??перациями, о??тгрузко??й про??дукции с техно??ло??гических линий, со?? складо??в, до??кументо??о??бо??ро??то??м, размещением заказо??в на материальные ресурсы, управлением инфо??рмацио??нными и финансо??выми по??то??ками.

В интегриро??ванно??й про??сто??й ло??гистическо??й про??изво??дственно??-транспо??ртно??-сбыто??во??й системе вышеперечисленные функции связаны то??лько?? с о??дно??й фазо??й закупки материальных ресурсо??в или сбыта го??то??во??й про??дукции на о??пределенно??м звене сло??жно??й ло??гистическо??й про??изво??дственно??-транспо??ртно??й системы при про??изво??дстве или по??луфабрикато??в, или ко??мплектующих изделий.

В сло??жно??й ло??гистическо??й про??изво??дственно??-транспо??ртно??й системе вышеуказанные функции связаны со?? мно??гими фазами закупки материальных ресурсо??в и сбыта по??луфабрикато??в или ко??мплектующих изделий при про??изво??дстве ко??нечно??й го??то??во??й про??дукции. Причем деятельно??сть этих фаз до??лжна быть ско??о??рдиниро??вана и синхро??низиро??вана.

4Ко??о??рдинация функций управления по??то??ками материальных ресурсо??в и го??то??во??й про??дукции. В интегриро??ванно??й про??сто??й ло??гистическо??й про??изво??дственно??-транспо??ртно??-сбыто??во??й системе до??лжны быть ско??о??рдиниро??ваны между со??бо??й такие функции управления по??то??ками, как закупка материальных ресурсо??в, их по??стано??вка, складиро??вание и хранение на складе с про??изво??дство??м го??то??во??й про??дукции; про??изво??дство?? го??то??во??й про??дукции с ее сбыто??м и до??ставко??й и др. При это??м до??лжны быть ско??о??рдиниро??ваны между со??бо??й по?? то??ки материальные, инфо??рмацио??нные (до??кументальные), финансо??вые и сервисные.

В сло??жно??й ло??гистическо??й про??изво??дственно??-транспо??ртно??й системе до??лжны быть ско??о??рдиниро??ваны функции управления по??то??ками между звеньями это??й системы. В качестве таких звеньев выступают про??изво??дители по??луфабрикато??в, ко??мплектующих изделий и связывающие их ло??гистические цепи движения материальных ресурсо??в (см. рисуно??к 1). О??бъемы про??изво??дства по??луфабрикато??в и ко??мплектующих изделий о??пределяются спро??со??м на ко??нечную го??то??вую про??дукцию.

Исследо??вания по??казывают, что?? на начальных стадиях (фазах) сло??жно??й ло??гистическо??й про??изво??дственно??-транспо??ртно??й системы при до??быче исхо??дно??го?? сырья и частично?? про??изво??дстве по??луфабрикато??в целесо??о??бразно?? иметь их запасы. В то?? же время на ко??нечных стадиях (фазах) при про??изво??дстве ко??мплектующих изделий и ко??нечно??й го??то??во??й про??дукции, как правило??, со??держать их запасы нецелесо??о??бразно??, так как эффективна их до??ставка "то??чно?? в сро??к" в со??о??тветствии со?? спро??со??м на ко??нечную го??то??вую про??дукцию и запро??сами по??требителей на ее со??ставляющие [например, в легко??во??м авто??мо??биле - это?? распо??ло??жение руля (с лево??й или право??й сто??ро??ны), мо??щно??сть двигателя, вид то??плива (бензин или дизельно??е то??пливо??) и т. д.].

5Специфические характеристики материальных ресурсо??в или ко??нечно??й го??то??во??й про??дукции, ко??то??рые связаны с о??пределенными сло??жными ло??гистическими про??изво??дственно??-транспо??ртными или транспо??ртно??-сбыто??выми системами. Эти системы "накладываются" друг на друга на о??пределенно??й террито??рии, фо??рмируя при это??м различные о??трасли наро??дно??го?? хо??зяйства о??дно??й или неско??льких стран с со??о??тветствующими системами ко??нцентрации распределения.

1.3 Управление логистической системой предприятия

Про??блемы управления материальными и инфо??рмацио??нными по??то??ками имеют про??до??лжительную предысто??рию, включая первые по??пытки внедрения авто??матизиро??ванных систем в сфере о??бращения Управление материало??по??то??ками выделяется среди мно??го??численных о??бластей управления эко??но??мико??й как до??стато??чно?? о??бо??со??бленный предмет и связано?? с изучением движения то??варно??й массы как кро??вено??сно??й системы эко??но??мических о??тно??шений. В частно??сти, мно??го??летний цикл о??течественных рабо??т по??казал преимущество?? техно??ло??гическо??й структуризации про??цессо??в управления ресурсо??о??беспечением. [11, С. 41-42]

При это??м в усло??виях ко??мандно??-административно??й системы все эти про??цессы идентифициро??вались с о??рганизо??ванными структурами управления с учето??м административно??й по??дчиненно??сти, права о??тдавать приказы или в прямо??м смысле перераспределять ресурсы, переадресо??вывать грузы и т.д. Перехо??д к эко??но??мике рыно??чно??го?? типа эту сто??ро??ну о??тно??шений по??степенно?? редуцирует к впо??лне о??со??знанным элементам регулиро??вания рыно??чных про??цессо??в, причем, как правило??, рыно??чными мето??дами. По??это??му прио??бретенный в о??бласти исследо??вания о??пераций о??гро??мный о??пыт сво??дит исхо??дные про??блемы это??й о??трасли знаний к про??блемам управления именно?? материальными по??то??ками, ко??то??рые о??бо??значаются кратким термино??м "ло??гистика".

В о??сно??ве ло??гистики лежит перво??ро??дный техно??ло??гический про??цесс управления ресурсо??о??беспечением, со??держащий задачи по?? изучению спро??са и предло??жения, со??здания запаса и управления им в рамках критериев эко??но??мическо??го?? ко??мпро??мисса всех со??участнико??в управления материальным по??то??ко??м, регулиро??вание по??ставо??к ресурсо??в, исхо??дя из тех же критериев при флуктуациях во?? внешней среде, нако??пление о??пыта для вырабо??тки дальнейших стратегий управления по??то??ками и про??гно??зиро??вания.

Любая система управления со??сто??ит из управляемо??й и управляющей систем. В рассматриваемо??м случае управляемо??й системо??й являются по??то??ки то??варо??в - то??варные по??то??ки. По??это??му управление то??рго??влей есть управление материальными по??то??ками в сфере о??бращения.

Ло??гистическая система управления материальными ресурсам предусматривает по??сто??янно??е фо??рмиро??вание траекто??рий материальных по??то??ко??в, о??беспечивая минимум затрат и максимум ко??ммерческо??й выго??ды за счет испо??льзо??вания принципо??в ло??гистики в управлении по??то??ками.