На основании проведённой мною работы можно сделать такие выводы: объём реализованной продукции составил 4270 млн. руб., что на 27 % больше аналогичного показателя 2010 года. По факту было произведено и реализовано заказчикам 63 гусеничные машины, в том числе 56 новых и 7 капитально отремонтированных машин.

При этом средняя заработная плата работников завода приблизилась к 40 тыс. руб.

Главным достижением за два года работы, на мой взгляд, стало создание единого трудового коллектива. Коллектива, нацеленного на конечный результат, достижение, на первый взгляд, недостижимых результатов.

Выделить хотелось бы два примера.

Первый - это организация встречи на заводе Президента Российской Федерации Д.А. Медведева в марте прошлого года. Все подразделения организовали качественную подготовку территорий и помещений, не считаясь со своим личным временем и своими проблемами.

Второй - это борьба (здесь другое слово не подходит) за выполнение годовых плановых показателей в декабре 2011 года. Проблемы сваливались одна за другой. Провал поставок от Подольского электромеханического и Балашихинского литейно-механического заводов, плохое качество стали для производства торсионов, а также и препоны субъективного характера, выражавшиеся в элементарном нежелании помогать заводу выполнить план - всё это было преодолено. Преодолено ценой неимоверных, можно сказать, героических усилий рабочих наших цехов, а также нервов и седых волос руководителей всех уровней.

В результате плановые показатели выполнены, а я, как генеральный директор, сдержал слово, и все сотрудники завода получили на свои банковские карточки 13-ю зарплату в последний день ушедшего года.

Как и в своей статье, посвященной итогам 2010 года, хочу ещё раз поблагодарить весь трудовой коллектив ММЗ и руководителей - команду настоящих управленцев-единомышленников, людей, не жалеющих ни умственных, ни физических сил для организации всех процессов жизнедеятельности предприятия. Людей, понимающих, что во главе всех процессов и взаимоотношений - находится производство, а деятельность всех подразделений, отделов и служб, начиная от генерального директора и заканчивая, например, цеховыми технологами или бухгалтерами, - направлена на обеспечение бесперебойного процесса производства.

Персональная благодарность А.Ю. Захарову, С.В. Капиносову, Л.В. Березуцкой, А.Ю. Смирнову, С.В. Соколинскому, Р.В. Лобачёву, А.В. Арсеньеву, А.В. Ламзину, М.Е. Дмитриеву, А.И. Давидюку, В.Е. Соломатину, А.И. Помыкаеву, П.А. Чанкину, Ф. Б.О. Халилову, А.Ю. Козлову, С.А. Тычине, М.П. Миронову, К.Ю. Зверевой, В.С. Лукину, М.В. Холиной, А.К. Корнилову, А.Л. Багаеву, Е.Е. Бачиной, С.М. Демидову и многим, многим другим. Спасибо!

Самоотверженный труд работников ММЗ возвращает престиж нашей боевой техники, поднимает оценку труда мытищинцев.

С целью обеспечения автономной работы предприятия и создания условия для выпуска высокотехнологичной и качественной продукции на ММЗ в прошлом году реализована значительная инвест-программа. Так, практически к завершению подошли строительство и пуск в эксплуатацию собственного термического участка (с подстанцией, крановой эстакадой, газовой рампой, градирней, дробеструйкой и т.д.), окрасочно-сушильного комплекса на малярном участке МСК-4. Начаты работы по проектированию и строительству гальванического участка.

Приобретено и установлено около 20 единиц современных станков и обрабатывающих центров.

Задача технических и производственных служб в этом направлении - не только вывод производства на современный технический уровень, но и обеспечение к концу текущего года автономной работы предприятия, разгрузить при этом цеха ОАО "Метровагонмаш" №№ 8, 11, 21, 47, 69 и другие.

Также важнейшей задачей в трудные кризисные времена считаю сохранение кадрового потенциала завода, в первую очередь - работников конструкторско-технологических подразделений. Если эту проблему удаётся решить, мы имеем возможность резко стартовать в изменяющихся рыночных условиях и создавать новую, конкурентоспособную и имеющую спрос технику.

Так, в настоящее время проводятся определённые работы по модернизации гусеничного шасси, связанные с возможностью замены газотурбинного двигателя привода СЭП на дизельный, применением современных, на новой элементной базе блока управления ГМТ, бортовой информационно-управляющей системы, внедрением новых типов ГМТ и ГОМП, а также изменением эргономики и дизайна рабочих мест экипажа. После выполнения всех работ усовершенствованный образец ГМ будет представлен головному заказчику.

Для обеспечения работы конструкторско-технологических подразделений в духе времени планируем в этом году внедрить новые современные программные продукты, включая PDM-систему, которые резко повысят производительность работы и возможности конструкторов и технологов, а также позволит поддерживать в актуальном состоянии заводскую информационную систему (производственного и бухгалтерского учёта).

В контексте обеспечения завода трудовыми ресурсами важно пересмотреть политику в отношении молодых работников. Но наиболее остро стоит проблема комплектования предприятия кадрами рабочих специальностей. Следует признать, что институт профтехобразования практически разрушен, поступления рабочих кадров из таких учебных заведений почти не наблюдается. Ресурс приезжих работников в связи с улучшением ситуации в регионах также иссякает, и в скором времени прекратится вовсе. Усиление социальной направленности деятельности руководства предприятия, уровень заработной платы, условия работы в цехах, современное оборудование, наличие соцпакета (отпуска, больничные листы, компенсация содержания детей в детсадах, общежития, питание и т.д.) - вот что может привлечь молодых, амбициозных ребят к работе на заводе.

Принимая значительные усилия по увеличению выпуска продукции, на заводе особое внимание уделяется обеспечению нормальных условий труда и отдыха работников. В прошлом году продолжены работы по утеплению цехов. На 2/3 заменено фасадное остекление в административно-бытовых помещениях 17-тыс. корпуса. Приняты меры к наведению порядка в цехах, подразделения обеспечиваются питьевой водой. Все работники обеспечены новой спецодеждой в соответствии с установленными нормами.

Большое внимание на ММЗ уделяется сохранению славных традиций мытищинских машиностроителей. Создан, работает и постоянно обновляется музей ММЗ им. Н.А. Астрова. Со страниц газеты хочу выразить особую благодарность за инициативу и энтузиазм по организации музея В.Н. Курышеву и Н.Н. Карпеевой. В музее регулярно проводятся встречи с ветеранами наших заводов, истинное значение которых для нынешних и будущих сотрудников ММЗ трудно оценить. У нас с вами есть, чем гордиться! Наступающий год также не обещает быть лёгким. Задачи непростые ставим по всем направлениям деятельности предприятия: в производственной, технической и экономической сферах, в области кадрового обеспечения и ИТ-технологий. Но уверенность в том, что все задачи по плечу - есть. С таким коллективом - справимся!

Весной 2007 года Мытищинскому Машиностроительному заводу исполнилось 110 лет. Возраст для предприятия ключевой отрасли промышленности - почтенный, позволяющий оглянуться назад и оценить, что было сделано многими поколениями заводчан за это время.

Чем славятся мытищинские машиностроители? Удобными вагонами метро. Ежегодно миллионы пассажиров, спустившись в метрополитены Москвы, Санкт-Петербурга, Баку, Тбилиси, Харькова, Будапешта, Праги и других городов России, ближнего и дальнего зарубежья, быстро добираются из одного конца города в другой.

Создавать машины - дело непростое. Но на Мытищинском заводе многие кадровые рабочие, инженеры и специалисты сроднились с предприятием, отдали ему по 30,40 и более лет неустанного творческого труда. В столетней истории завода, как в зеркале, отразились события сложного и трагического ХХ столетия - Революция и гражданская война, ударничество и стахановское движение, героический труд заводчан в годы Великой Отечественной войны и послевоенного восстановления хозяйства, борьба за новые типы самосвалов, вагонов метро, боевой техники и перемены последних лет.

Список использованной литературы