Экономика и организация труда на железнодорожном транспорте

В фактическом балансе приводят выявленное в процессе наблюдений распределение затрат рабочего времени, а также определяют относительную величину его по каждой категории по сравнению с длительностью рабочего дня и с затратами оперативного времени.

Уплотненный баланс отличается от фактического тем, что он не содержит потерь и лишних затрат времени, выявленных при анализе результатов наблюдений и устраняемых в результате организационно-технических мероприятий. Проектирование уплотненного баланса состоит в том, что затраты времени по каждой категории фактического баланса уменьшают на величину возможного сокращения потерь.

Величину экономии распределяют в серийном производстве между основным и вспомогательным временем пропорционально удельному весу этих категорий в оперативном времени фактического баланса, а в единичном и мелкосерийном - между всеми категориями продуктивного времени пропорционально удельному весу их в продуктивном времени фактического баланса. Данные этого раздела используют для расчета нормативов на подготовительно заключительную работу, обслуживание рабочего места, регламентируемые перерывы, а также для определения величины возможного повышения производительности труда в связи с сокращением потерь рабочего времени. Рост производительности труда можно определить по формуле:

К = 1 + (Т_пот / (Т_см - Т_пот)) * 100 (1)

где Т_пот - сумма потерь рабочего времени, мин.,

Т_см - продолжительность смены, мин.

Групповая фотография рабочего времени проводится в тех случаях, когда работа выполняется группой или бригадой рабочих. Если число рабочих в группе не превышает трех человек и они находятся в поле зрения наблюдателя, то применяется метод непосредственных замеров времени. Порядок проведения наблюдений такой же, как и при индивидуальной фотографии, но запись затрат времени и их сводку проводят по каждому рабочему. В результате анализа устанавливается структура фонда времени и эффективность разделения труда в бригаде.

Максимальное количество участников групповой фотографии составляет 10 человек. При этом, при наблюдении за 3-4 рабочими запись в наблюдательном листе производится через каждые 2-3 мин., за 5 - через 4 мин., за 6 и более - каждые 5 мин. В этом случае в каждый фиксированный момент времени регистрируются действия рабочих в группе в виде условных обозначений (форма ТНУ-3). Например,

№ п/п	Тек. время	Рабочие	Замеч.
		1	2	3	4	5	6	7	8
1	8.05	ПЗ	ПЗ	ПЗ	ПЗ	ПЗ	ПНД	ПЗ	ПЗ
2	8.10	ПЗ	ПЗ	ОП	ПЗ	ПЗ	ПЗ	ПЗ	ПЗ
3	8.15	ОП	ОП	ОП	ОП	ОП	ПТ	ОП	ОП
4	8.20	ОП	ОП	ОП	ПНТ	ОП	ОП	ОП	ПТ
5	……

Дальнейшая обработка результатов производится отдельно по каждому работнику аналогично индивидуальной фотографии рабочего времени.

При проведении самофотографии изучаются только величины потерь рабочего времени и причины их возникновения. Исполнитель должен записывать в своем наблюдательном листе причину, время начала и окончания перерывов в работе, относящихся к категории потерь. Одним из основных недостатков данного метода является необъективность данных, полученных в результате самофотографии, т.к. рабочие указывают, как правило, только те причины, которые произошли не по их вине.

Хронометраж

Хронометраж применяют для изучения оперативного времени. Под хронометражем понимают вид наблюдений по изучению во времени циклически повторяющихся элементов трудового процесса. Обычно изучают либо операцию в целом, либо отдельные трудовые приемы, все элементы которых постоянно повторяются в определенной последовательности.

Основное назначение хронометража - исследование составных частей рабочей операции в целях отбора лучших способов выполнения каждого из трудовых приемов для их дальнейшего распространения. Каждый исполнитель выполняет один и тот же трудовой прием по-своему. Если отобрать лучшие способы выполнения отдельных приемов и из них спроектировать трудовой процесс на операцию в целом, то время на её выполнение будет меньше, чем затрачивалось каждым исполнителем в отдельности.

Таким образом, при хронометраже анализируют технологическую операцию для выявления лишних и нерациональных приемов работы для совершенствования процесса труда. Хронометраж состоит из трёх этапов:

подготовка к наблюдению;

хронометрирование;

анализ обработки результатов наблюдений и систематизация данных по отдельным трудовым приемам для разработки нормативов времени.

1. Подготовка к хронометражу.

Выбирают объект наблюдения в зависимости от цели хронометража. Если целью является разработка нормативов, то выбирают рабочих, производительность труда которых находится на уровне средних результатов. Если целью является изучение и внедрение передовых методов труда, то объекты- передовики производства.

Далее изучают организацию и обслуживание рабочего места, выявляют все неполадки, для чего знакомятся с результатами фотографии рабочего времени. После чего проектируют рациональный состав операции, т.е. расчленяют её на трудовые приемы и действия и определяют правильную и наиболее выгодную последовательность выполнения каждого из трудовых приемов, отбросив лишние и заменив неправильные более рациональными, определяют возможность совмещения трудовых действий.

Границы между отдельными действиями принято называть фиксажными точками, т.е. моментами фиксирования времени при хронометражном наблюдении. В качестве фиксажных точек принимают резко выраженные моменты начала и конца каждого из трудовых действий.

Трудовые приемы	Содержание трудов приемов	Фиксажные точки
Измерить деталь штангенциркулем	Взять штангенциркуль, установить на размер, поднести к детали, измерить деталь, отложить его на место.	Начальная - момент прикосновения; конечная - момент освобождения руки.

При подготовке к наблюдению большое внимание уделяют факторам влияния. Под ними подразумевают всякие обстоятельства, тем или иным образом, воздействующие на величину затрат времени. Их делят на качественные и количественные. Первые влияют на продолжительность работы, внося качественные изменения в процесс (ручной или механизированный), тип станка. Вторые - изменяясь в количественном отношении, изменяют продолжительность выполнения отдельных трудовых действий (длина детали, её вес и т.д.). Все эти факторы называют объективными. Но на трудовой процесс влияют и субъективные факторы: физиологического и психологического характера. Поэтому при наблюдениях получают различные затраты времени по одному и тому же элементу операции.

Далее переходят к определению количества наблюдений. На железнодорожном транспорте количество наблюдений регламентировано основными положениями по техническому нормированию труда на ж.д. транспорте и задаются в таблице.

2. Наблюдение и измерение затрат времени.

Наблюдатель должен точно соблюдать фиксажные точки, последовательности выполнения трудовых приемов. Для измерения затрат рабочего времени при хронометраже применяют секундомеры.

3. Обработка результатов наблюдения.

Одной из важнейших задач обработки результатов наблюдений является выявление ошибок наблюдения. Различают ошибки:

- регистрации вследствие неправильного восприятия наблюдаемых фактов, неточная их запись;

- репрезентативности (представительности), возникающие в результате недостаточного охвата объектов наблюдаемой совокупности и поэтому неточного воспроизведения частью объектов всей их совокупности.

Оба вида ошибок могут иметь случайный и систематический характер.

Случайные ошибки возникают по случайным причинам (описка, пропуск). При достаточно большом количестве наблюдений эти ошибки взаимно погашаются.

Систематические ошибки наблюдения возникают по какой-либо определенной причине и вызывают одностороннее изменение данных (ошибки программы наблюдений). Эти ошибки приводят к искажению данных. Обработку данных начинают с определения абсолютных величин времени по каждому замеру. Под обработкой наблюдений понимают технологический и математический анализы хронометражных рядов. Хронометражный ряд- совокупность замеров времени, полученных при наблюдении по каждому элементу операции.

Технологический анализ- изучение данных каждого хронометражного ряда с целью установления целесообразности сохранения в нем полученных при наблюдениях тех или иных замеров времени.

Математический анализ хронометражных рядов представляет собой вычисление средних продолжительностей затрат времени по каждому хронометражному ряду и определение действительных коэффициентов устойчивости каждого хронометражного ряда (отношение max замера к min) и операции в целом.

Кд = ,

где

к₁, к_n - действительные коэффициенты устойчивости трудовых приемов;

а₁, а_n - среднеарифметическая величина затрат времени на выполнение трудовых приемов;

Т - сумма всех среднеарифметических величин затрат времени.

По действительному коэффициенту устойчивости операции проверяют достаточность проведенных наблюдений. В том случае, если К_д в целом по операции окажется менее или равен условному, то проведенное число наблюдений считается достаточным, если же К_д^У окажется больше условного, то проводят дополнительные наблюдения. Количество дополнительных наблюдений определяют как разницу между числом наблюдений, определенным по К_д^у и числом фактически проведенных наблюдений. Результаты дополнительных наблюдений обобщают с ранее полученными, вычисляя средние затраты времени по каждому элементу изучаемой операции.

Результаты обработки данных хронометражных наблюдений используют либо непосредственно для расчета норм оперативного времени на конкретную операцию, либо обобщают и накапливают в сводных картах исходных данных для разработки нормативов времени.

Хронометраж следует проводить два раза в смену: через 1,0-1,5 часа после начала и за 2 часа до ее окончания, т.е. в периоды наивысшей работоспособности человека.

Фотоучет является разновидностью хронометража. Фотоучет проводят за группой исполнителей. При фотоучете изучается не только оперативное время, но и другие категории затрат. Наблюдения проводят за фактическим выполнением элементов трудового процесса, а результаты записывают графически. При этом необходимо помнить, что в один и тот же момент времени должно быть учтено одно и то же число исполнителей. При обработке результатов рассчитываются затраты времени в чел-мин. Запись и обработка результатов производится на бланках формы ТНУ-5а и ТНУ-5.

АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ НОРМИРОВАНИЯ ТРУДА

Для оценки организации работы по нормированию труда и разработки мероприятий по его совершенствованию необходимо проводить анализ состояния нормирования труда. К основным задачам анализа нормирования труда относятся:

o определение охвата работ нормированием;

o оценка обоснованности и равнонапряженности норм труда;

o пересмотр норм: интенсивность пересмотра норм, оценка влияния различных факторов на нормы;

o изучение практики организации оперативного нормирования;

o оценка эффективности участия рабочих в улучшении нормирования труда на предприятии.

Анализ состояния нормирования труда может быть оперативным и целевым.

Оперативный анализ проводится систематически и предполагает выявление производственных подразделений, в которых показатели, характеризующие состояние нормирования труда имели значительное отклонение по сравнению с предшествующим периодом. Этот анализ проводится на базе материалов оперативного учета рабочего времени, выполнения норм, нормированных заданий и др.

Целевой анализ имеет целью более глубокое изучение нормирования труда и причин его изменения и проводится по мере необходимости.

Анализ нормирования труда проводится по основным категориям работающих: рабочим, сдельщикам, рабочим-повременщикам, специалистам и служащим.

Анализ состояния нормирования труда рабочих-сдельщиков

При оперативном анализе рассматривается численность рабочих-сдельщиков и ее распределение по проценту выполнения норм, а также средний процент выполнения норм. При этом данные показатели сопоставляются с аналогичными показателями по другим структурным подразделениям и со средними показателями по предприятию в целом.

При анализе уровня выполнения норм в структурном подразделении интерес представляют его сопоставление с аналогичным показателем по предприятию в целом. Для этого по каждому подразделению определяется максимально допустимое отклонение в уровне выполнения норм за счет различий в индивидуальной производительности труда рабочих по формуле:

Д =

где П_вн - средний процент выполнения норм по предприятию в целом;

М - максимальное отклонение индивидуальной производительности труда отдельных рабочих от среднего уровня (принимается равным 33% для машинных и машинно-ручных работ и 50% для ручных работ);

n - численность рабочих-сдельщиков в данном подразделении.

В случае, если фактическое отклонение процента выполнения норм по данному подразделению от среднего процента по предприятию превышает рассчитанную величину Д, то это говорит о низком качестве действующих в данном подразделении норм, их низкой напряженности и предполагает проведение целевого анализа. При этом проводят выборочную проверку качества норм на работах, где наблюдается их значительное перевыполнение или невыполнение, а также на работах, где независимо от уровня выполнения норм производительность труда снижается или не растет. Данная проверка предполагает проведение проверочных расчетов по установлению норм, проведение хронометражных наблюдений, сопоставление действующих норм с нормами, рассчитанными по межотраслевым и отраслевым нормативам и фактическими затратами. При проверке норм принимаются во внимание квалификация и стаж рабочего, организация и условия труда на рабочем месте. Проверка качества норм проводится в пять этапов.

На первом этапе проводят сопоставление проектных и фактических условий выполнения работ, то есть проверяют:

наличие и состояние оборудования, оснастки и инструмента;

соответствие технологического процесса запроектированному;

режимы работы оборудования;

режимы и порядок обслуживания рабочего места;

соответствие продукции, изготовляемой на данном рабочем месте, предъявляемым к ней требованиям и высоким качествам.

На втором этапе сопоставляют проекты и фактическое содержание операции и способ ее выполнения.

Устанавливается фактическая продолжительность операции и ее элементов на основе проведения хронометражных наблюдений.

Сопоставляют длительность элементов операции по действующим нормам и результатам измерения затрат рабочего времени с межотраслевым или отраслевыми нормативами.

Проверяют правильность применения нормативных материалов для нормирования труда.

Для проверки качества действующих норм должна быть использована технико-нормировочная документация (технологические карты, карты организации труда, ведомости действующих норм и сдельных расценок), материалы по результатам аттестации рабочих мест, первичного учета выполнения работ и действующих норм, данные по изучению затрат рабочего времени.

Важным показателем, характеризующим состояние нормирования труда, является уровень напряженности норм, определяемый по формуле:

У_н = ,

где - сумма фактических затрат времени на анализируемые операции по хронометражу, мин.;

- сумма действующих норм времени на эти операции, мин.;

К - коэффициент, учитывающий нормативное время на обслуживание рабочего места, отдых и личные надобности, выполнение подготовительно-заключительных работ.

На основе показателя уровня напряженности норм и значения среднего процента выполнения норм на предприятии можно определить резервы роста производительности труда

I_п = ,

где I_п - индекс роста производительности труда, который может быть достигнут за счет улучшения организации производства и труда в данном подразделении.

Одним из направлений анализа состояния нормирования труда является оценка уровня прогрессивности действующих норм, который определяется по формуле:

Упр = Ту / Тд,

где У_пр - уровень прогрессивности действующих норм;

Т_у - сумма норм, установленных по централизованно разработанным нормативам.

Анализ нормирования труда рабочих-повременщиков

При анализе состояния нормирования труда рабочих с повременной оплатой труда изучают охват этой категории работников межотраслевыми и отраслевыми нормативами, нормированными заданиями, выполнение плана пересмотра норм, а также соотношение нормативной и фактической численности работников. При целевом анализе производится выборочная проверка правильности расчетов нормативной численности рабочих-повременщиков, причины отклонения фактической численности от нормативной, оценивается использование рабочего времени.

При анализе численности рабочих-повременщиков изучают использование рабочего времени, определяют его потери и непроизводительные затраты по результатам фотографий рабочего дня.

Работа по оценке качества нормированных заданий включает: проверку качества норм времени и выработки, используемых при установлении нормированных заданий, а также анализ содержания нормированных заданий в части отражения в них состава работ и регламента их выполнения.

Анализ нормирования труда специалистов и служащих

При анализе состояния нормирования труда специалистов и служащих принимается во внимание степень охвата нормированием различных категорий работников, а также соотношение нормативной, штатной и фактической численности в рамках подразделений и их структурных единиц. Изучая нормы численности, установленные по соответствующим нормативам, проводят расчеты численности по функциям управления и сопоставляют их с фактическими данными. При этом необходимо изучать практику применения нормированных заданий и по возможности расширять сферу их применения.

При анализе состояния нормирования труда служащих изучается использование нормативов для решения следующих задач:

определение планового объема работ для коллективов подразделений и его распределения между исполнителями;

планирование численности специалистов и служащих и фонда оплаты труда по подразделениям;

совершенствование системы материального стимулирования специалистов и служащих за достижение высоких конечных результатов;

развитие, совмещение профессий и должностей.

По результатам анализа нормирования труда предлагается ряд мероприятий, направленных на улучшение работы по нормированию труда:

для повышения качества норм необходимо внедрить технически обоснованные нормы, рассчитанные по межотраслевым и отраслевым нормативам, регулярно пересматривать устаревшие нормы и др.;

повсеместно внедрять нормированные задания, прогрессивные нормативы численности, типовые нормы обслуживания для повременно оплачиваемых работников;

совершенствование организации труда и производства (внедрение типовых проектов организации рабочих мест, коллективных форм организации труда, регламентированного обслуживания рабочих мест и производства и др.);

совершенствование работы по нормированию труда (улучшение технико-нормировочной документации, автоматизация работ по нормированию труда, совершенствование нормирования и проведения работ по проверке качества действующих норм.

При разработке мероприятий по улучшению нормирования труда оценивают их экономическую эффективность.

Так, например, при проведении мероприятий по сокращению количества работников, регулярно не выполняющих нормы, прирост производительности труда составит:

,

где - средний процент выполнения норм рабочими, не выполняющими их;

Ун - удельный вес работников, не выполняющих нормы в общей численности работников, работающих сдельно, %

Ус - удельный вес сдельно оплачиваемых работников в общей численности работников предприятия, %.

По результатам проведения мероприятий по совершенствованию организации труда, внедрению прогрессивных норм затрат труда можно определить относительное высвобождение численности работников по формуле:

,

где - изменение нормированной трудоемкости в результате замены и пересмотра действующих норм, чел/ч;

Фр - годовой фонд рабочего времени одного работника, ч;

Кв - коэффициент выполнения норм до их пересмотра.

Тема 5

Место и функции нормирования труда

Нормирование труда - это деятельность по управлению производственным процессом, задачей которой является установление необходимых затрат и результатов труда.

Нормы выполняют четыре взаимосвязанных функции: планирования производственных и трудовых показателей, организации производственного процесса, организации заработной платы, соизмерения затрат и результатов. Основной задачей нормирования труда является определение максимально возможных результатов деятельности коллективов предприятий и отдельных исполнителей, ориентированных на максимальный конечный результат при эффективном использовании производственного потенциала, повышении содержательности труда, его оздоровлении и облегчении.

Нормы играют важную роль в стимулировании эффективной производственной деятельности. Это связано с тем, что они являются основой установления объема ресурсов (количества оборудования, численности рабочих, запасов материалов), необходимых для достижения заданных производственных результатов. При этом необходимо учитывать взаимосвязь затрат на различные виды производственных ресурсов, необходимых для выпуска планируемого объема продукции или работ. При этом минимизировать затраты ресурсов необходимо в пределах ограничений, обусловленных техническими, психофизиологическими, социальными и другими факторами.

Виды норм затрат труда

Нормы затрат труда различают по форме выражения затрат, объектам и методам установления, времени действия.

По форме выражения затрат труда различают: нормы времени, нормы выработки, нормы обслуживания, нормы численности, нормированные задания. В настоящее время наиболее широко применяется норма времени, в которой затраты измеряются в нормированных человеко-часах (нормо-часах). Норма времени определяет необходимые затраты времени одного работника или группы работников на выполнение единицы работы (продукции).

Нормы времени дифференцируются в зависимости от объектов установления. При этом различают:

· операционные нормы, устанавливаемые на отдельные технологические операции;

· укрупненные нормы, устанавливаемые на комплекс операций одного вида работ;

· комплексные нормы, устанавливаемые на законченный комплекс различных работ (например, комплексная норма на изготовление продукции учитывает наряду с затратами труда основных рабочих труд рабочих, занятых обслуживанием производства и специалистов);

· нормы трудоемкости устанавливают совокупность затрат труда на изготовление единицы продукции или выполнение законченного комплекса работ.

На предприятиях широко применяются и другие виды норм затрат труда: нормы выработки, нормы обслуживания, нормы численности, нормированные задания. Норма выработки может применяться в тех случаях, когда в течение периода времени, на который она устанавливается, один работник или группа работников выполняют какую-либо одну работу (операцию). Норма выработки является производной от нормы времени и определяется по формуле:

Нв = Тсм/Твр,

где Тсм - продолжительность смены, мин.

Твр - норма времени, нормо-мин.

При этом размер изменения нормы выработки (на у%) в зависимости от изменения нормы времени (на х%) и наоборот оределяется по формулам:

; ,

где у - повышение норм выработки, %;

х - снижение норм времени, %.

Норма обслуживания определяет количество производственных объектов (единиц оборудования, рабочих мест и т.д.), которые один работник или группа работников соответствующей квалификации обязаны обслуживать в течение единицы рабочего времени в данных организационно-технических условиях. Между нормой времени обслуживания Т_вр.о. и нормой обслуживания Н_о существует следующая зависимость:

Но = ,

Разновидностью норм обслуживания являются нормы управляемости, определяющие оптимальную численность работников, которыми должен руководить один руководитель.

Нормированное задание определяет необходимый ассортимент и объем работ, который работник или группа работников соответствующей квалификации должны выполнить за рабочую смену или за иную единицу рабочего времени.

Норма численности - это установленная численность работников определенного профессионально-квалификационного состава, необходимая для выполнения конкретных производственных, управленческих функций или объемов работ в данных организационно-технических условиях. Нормы численности позволяют определить затраты труда по профессиям, специальностям, группам или видам работ, отдельным функциям, в целом по предприятию или цеху, подразделению, что служит основой для формирования штатных расписаний. Норма численности определяется на основе нормы времени по формуле:

Н_Ч =

Например, норма времени на единицу продукции составляет 1 час, объем работ за смену 24 единицы. При продолжительности смены 8 часов норма численности составит 1 24 / 8 = 3 чел.

Норма численности находится в обратной зависимости от нормы обслуживания

Нч = 1 / Но.

Например, при норме обслуживания 2 единицы оборудования норма численности равна 1 / 2 = 0,5 чел. в расчете на единицу оборудования.

По методу установления нормы делятся на технически-обоснованные и опытно-статистические.

К технически-обоснованным нормам относят нормы, установленные аналитическим методом, то есть при максимальном использовании производственного потенциала, рациональных приемах и методах труда, оптимальную занятость работника при соблюдении требований к качеству продукции и сохранения здоровья работников.

К опытно-статистическим относят нормы, установленные укрупненно на всю работу, основой которых являются отчетные данные о затратах времени на данные или аналогичные работы, или по результатам экспертной оценки. Эти нормы устанавливаются на основе фактического состояния производства со всеми имеющимися там недостатками.

В зависимости от срока действия нормы делятся на постоянные, временные, сезонные и разовые. Постоянные нормы действуют на стабильных по организационно-техническим условиям предприятиях. С изменением этих условий производится замена действующих норм новыми или их пересмотр. Временные нормы действуют в течение определенного срока (не более 3-х месяцев) при необходимости освоения новой продукции, техники и технологии. Сезонные нормы применяются на работах, носящих сезонный характер. Резервы нормы действуют только в период выполнения работ, носящих случайный (аварийный и др.) характер, то есть не предусмотренные технологией производства.

Нормативы затрат труда должны отвечать следующим требованиям:

· ориентироваться на наиболее целесообразный как в техническом, так и в экономическом отношении вариант производственного процесса;

· учитывать влияние технических, экономических, психофизиологических и социальных факторов на величину необходимых затрат времени;

· соответствовать по степени укрупнения наиболее совершенным организационно-техническим условиям выполнения работ; быть простыми для понимания и удобными для практического применения.

МЕТОДЫ РАЗРАБОТКИ НОРМ ЗАТРАТ ТРУДА

Нормы затрат труда могут устанавливаться одним из следующих методов - аналитическим и опытно-статистическим (суммарным).

В основу работы по нормированию труда аналитическим методом положен анализ производственного процесса, разделение его на части, выбор оптимального варианта технологии и организации труда, проектирование режимов работы оборудования, приемов и методов труда, систем обслуживания рабочих мест, режимов труда и отдыха, расчет норм исходя из особенностей технологического и трудового процесса, их внедрение и последующая корректировка в случае изменений организационно-технических условий.

Опытно-статистический метод предусматривает установление норм затрат труда, без анализа производственных условий на основе данных статистического и оперативного учета о выработке и затратах времени в динамике за предшествующий период или исходя из экспертных оценок. Этот метод нормирования труда, несмотря на свои недостатки, имеет свою ограниченную область применения: опытное и единичное производство, выполнение аварийных и случайных работ.

Аналитический метод предполагает необходимость комплексного обоснования норм, то есть их техническое, организационное, психофизиологическое, социальное и экономическое обоснование. При техническом обосновании норм выявляются и анализируются технические факторы, зависящие от производства, определяются технические ограничения, проектируются технологические режимы работы оборудования.

Организационное обоснование норм затрат труда предполагает выявление и анализ организационных факторов, зависящих от производства, определение и учет организационных ограничений, проектирование трудовых процессов во времени и пространстве.

При психофизиологическом обосновании норм затрат труда выявляют и анализируют психофизиологические факторы, зависящие от производства и исполнителей работ, устанавливают и учитывают психофизиологические ограничения, производят оценку трудового процесса и условий труда на рабочем месте по уровню утомления или другим критериям, разрабатывают режим труда и отдыха.

С целью социального обоснования норм анализируют социальные факторы, характеризующие производство и исполнителей работ; учитывают социальные ограничения и нормы, предусмотренные трудовым законодательством.

При экономическом обосновании норм затрат труда анализируют экономические факторы, зависящие от производства, устанавливают критерии экономической эффективности режимов работы оборудования и трудовых процессов. Для комплексного обоснования норм из различных вариантов технологического и трудового процессов выбирают оптимальный, при этом оптимизация осуществляется по экономическому критерию (минимальное время на выполнение работы, максимальная производительность труда или оборудования).

В свою очередь аналитическим методом нормы рассчитываются:

· аналитически-исследовательским способом;

· аналитически-расчетным способом.

При аналитически-исследовательском способе нормирования необходимые затраты рабочего времени по каждому элементу нормируемой операции определяют на основе анализа и синтеза данных, полученных в результате непосредственного наблюдения за выполнением этой операции на рабочем месте, на котором организация труда соответствует принятым условиям производительной работы.

При аналитически-расчетном способе затраты рабочего времени на нормируемую операцию определяют по нормативам времени или расчетом, исходя из принятых режимов производительной работы технологического оборудования. Аналитически-расчетный является наиболее рациональным и предпочтительным способом проектирования нормативных материалов. Однако это не исключает применения аналитически-исследовательского способа, который с наибольшей эффективностью может быть использован при изучении приемов и методов работы в разработке дифференцированных нормативов.

Тема 6

Нормирование труда локомотивных и поездных бригад

I. Организация работы поездных локомотивов

Работа поездных локомотивов организуется на основе графика движения поездов и расписания движения пассажирских поездов. В зависимости от протяженности участка применяют различные методы обслуживания поездов локомотивами. На коротких тяговых участках применяют плечевой способ обслуживания. Для плечевого способа обслуживания характерно совпадение участков работы локомотива и бригады. После каждого возвращения локомотива на станцию приписки он заходит в депо. Этот метод обслуживания применяется в тупиковых депо, а также в местном и пригородном сообщении.

В пригородном и местном сообщениях не все поезда, обслуживаемые одним локомотивом, обязательно доходят до конечного пункта тягового участка, а обращаются вокруг него. Такой вид обслуживания называется зонным. В случае расположения зон по две стороны от основного пункта движение поездов организуется по принципу маятникового графика.

При двустороннем расположении участков обслуживания применяется кольцевой метод.

Наиболее эффективна работа локомотивов на большом кольце, т.е. на участках большой протяженности. В этом случае участки работы локомотивов и бригад не совпадают.

При таком способе обслуживания поездов увеличивается полезная работа локомотивов за счет сокращения потерь на ожидание поездов в основном и оборотном пунктах. В этом случае применяется сменная езда локомотивных бригад, т.е. на работу бригада является к определенному поезду независимо от того, какой локомотив его поведет.

Общее время работы и отдыха локомотивной бригады за поездку в оба направления называется оборотом бригады. Различают полный и эксплуатационный обороты. Полным оборотом называют время работы и отдыха локомотивной бригады за период между смежными явками в депо для поездки, а эксплуатационным - время нахождения бригады в поездке, включая отдых в пункте оборота.

II. Условия труда и отдыха локомотивных бригад

Оперативное руководство эксплуатацией локомотивов и работой локомотивных бригад возложено на участковых, узловых, локомотивных диспетчеров, дежурных по отделениям и дежурных по депо и пунктам оборота. Они непосредственно организуют движение поездов и оборот локомотивов и локомотивных бригад по графикам. Особое внимание уделяется вопросам ограничения времени непрерывной работы бригад. Для локомотивных бригад продолжительность непрерывной работы устанавливается 7-8 часов, а в отдельных случаях по согласованию с ЦК профсоюза до 12 часов. Еженедельно локомотивной бригаде предоставляются выходные дни продолжительностью не менее 42 часов. Для того, чтобы выходные не выпадали на одни и те же дни недели, графиком предусмотрено, что в отдельные недели выходной предоставляется не на седьмой, а на восьмой или шестой день.

III. Нормирование труда локомотивных бригад

Нормирование труда локомотивных бригад производится на основе определения месячных норм выработки, которые устанавливаются по участкам обслуживания и категориям поездов. Причем для транзитных и сборных поездов норма выработки локомотивных бригад устанавливается в локомотиво-километрах, а для вывозных и передаточных - в вагоно-километрах.

Норма выработки локомотивной бригады определяется по формуле:

Н = (1)

где Т_мес - среднемесячная норма рабочего времени;

2L - удвоенная длина плеча обслуживания локомотивными бригадами, км;

Тн - норма времени на одну поездку в оба конца.

Норма времени на поездку в оба конца может быть определена по формуле:

Т= ТВ+ТПЗ+ТО+ТПТ,

где ТВ, ТПЗ - нормы времени на вспомогательные и подготовительно-заключительные операции, выполняемые бригадой в основном и оборотном пунктах;

ТО - норма основного времени, т.е. время движения поезда по участку в оба конца;

ТПТ - норма времени технологических перерывов (простой на промежуточных станциях, предусмотренный графиком движения).

ТО + ТПТ = время нахождения поезда на участке ТО+ТПТ = 2L / V_уч

Для определения нормы времени на поездку со сборными поездами дополнительно учитывается норма времени на выполнение маневровой работы поездным локомотивом,

Т = Тв+Тпз++Tм

Состав операций в основном депо различен и определяется в зависимости от способа обслуживания поездов локомотивами, так при кольцевом способе обслуживания в tосн включается время на осмотр и приемку локомотива, время на передвижение к пункту проверки автостопа и сигнализации, время на проверку автостопа и локомотивной сигнализации и отметка в маршруте машиниста, время на передвижение локомотива до контрольного поста и отметка маршрута машиниста на контрольном посту, время на передвижение локомотива от контрольного поста к составу и прицепка к составу, время на опробование автотормозов, время на получение поездных документов и отправление поезда, а также время на выполнение операции по возвращении в основное депо: отцепка локомотива от состава, передвижение локомотива до контрольного поста и отметка маршрута, сдача локомотива принимающей бригаде.

На все операции, выполняемые на станциях основного и оборотного пунктах, ОАО «РЖД» установлены типовые нормативы времени. Их используют для установления норм применительно к условиям конкретного депо с учетом местных особенностей и технологии работы станции. Здесь учитываются следующие факторы: расположение парков приема и отправления поездов относительно помещения дежурного по депо; схема экипировки локомотивов; техническая оснащенность и мощность экипировочных устройств, расстояния прохода локомотивных бригад и перемещения одиночных локомотивов по деповским и одиночным путям.

Время tоб включает в себя затраты времени на выполнение операции от момента прибытия на станцию оборотного пункта до прохода контрольного поста (простой под составом, отцепка локомотива, сдача грузовых документов, передвижение по станционным путям); затраты времени на операции, выполняемые с момента прохода контрольного поста до сдачи локомотива (отметка маршрута на контрольном посту, передвижение к месту сдачи локомотива, сдача локомотива дежурной бригаде); затраты времени на выполнение операций с момента сдачи до окончания работы (отметка маршрута, запись на явку к поезду обратного направления); затраты времени на выполнение операций от явки до начала приемки локомотива (получение маршрута, указаний от дежурного по пункту); затраты времени на операции, выполняемые в процессе приемки локомотива, его перемещение до контрольного поста и отметка в маршруте; затраты времени на выполнение операций с момента прохода контрольного поста до отправления с поездом (передвижение одиночного локомотива по станционным путям, прицепка к составу поезда, опробование автотормозов, отметка маршрута у дежурного по станции).

При работе без отдыха в пункте оборота все затраты времени обычно объединяют в одну группу - время ожидания поезда обратного направления (простой по обороту).

При задержках поездов в пути следования по причинам, не зависящим от локомотивных бригад, разрешено расчет норм выработки производить на основе нормативов графика движения поездов с учетом конкретных условий работы по каждому участку и фактических затрат времени на поездку, эти данные выбираются из маршрутов машинистов.

Нормы выработки и нормы времени для локомотивных бригад грузового движения устанавливаются на период действия графика движения поездов, по данным которого они проектировались.

Пример.

Определить норму выработки локомотивной бригады при кольцевом способе обслуживания поездов локомотивами. Бригады работают на участках А-Б и А-В. Длина участка А-Б - 200 км, А-В - 130 км.

Uуч^/=40, Uуч^//=45 км/ч, t=0,8 ч

Время на прием локомотива - 0,5

Время на выполнение операций по отправлению - 0,33

Время на сдачу локомотива в пункте оборота - 0,35

Время на прием локомотива в пункте оборота - 0,42

Время на выполнение операций по отправлению - 0,31

Время на сдачу локомотива в пункте осн. д. - 0,46

Т_А-Б=0,5+0,33++0,35+0,42+0,31++0,46=11,81 ч

Н_А-Б= лок-км

Т_А-В=0,5+0,33++0,8++0,46=8,24

Н_А-В= лок-км

Тема 7

Нормирование труда на путевых работах.

Перед всеми железнодорожниками, в том числе и перед путейцами поставлены важнейшие задачи повышения эффективности работы транспортной корпорации, более качественного обеспечения перевозочного процесса. Основа выполнения этих задач - четкий ритм, бесперебойное движение каждого транспортного звена. Работники путевого хозяйства должны так содержать и ремонтировать путь, чтобы тяжеловесные поезда могли в любое время года без задержек курсировать с высокими скоростями. Для этого необходимо постоянно вскрывать резервы производства, систематически изыскивать новые методы ведения хозяйства, организовывать корпоративное соревнование.

Путевые работы и условия их выполнения

Путевые работы представляют собой комплекс мероприятий по текущему содержанию главных и станционных путей, стрелочных переводов, искусственных сооружений, по охране пути, переездов, искусственных сооружений и по снего-, водо- и пескоборьбе.

Путевые работы в сравнении с другими видами работ, производимыми на железных дорогах, имеют ряд специфических особенностей, главными из которых являются: значительная протяженность обслуживаемых участков и необходимость постоянных переходов и переездов к новым местам работы с переноской и перевозкой инструмента и материалов; выполнение работ на открытой местности (вне помещений) во все времена года; изменение физических свойств и состояния пути в зависимости от времени года; частые перерывы в работе для пропуска поездов; выполнение некоторых работ только при наличии «окон» в графике движения поездов, бригадный способ выполнения работ.

Принципиальной основой организации ремонтов пути, и прежде всего капитального, принято комплексное выполнение работ, предусматривающее одновременное и полное обновление всех элементов верхнего строения пути с целью обеспечения его высокой надежности и долговечности.

Другим направлением является максимально возможный вынос работ на звеносборочные базы, механизированная сборка там звеньев готового пути и последующий их монтаж на перегонах с помощью высокопроизводительных машин. Это позволяет резко сократить количество перерывов в движении поездов для производства путевых работ.

Для сокращения задержек поездов в период проведения основных работ в «окно» на участках ремонта предусматриваются следующие меры: укладка дополнительных съездов на станциях; деление перегонов на части укладкой диспетчерских съездов, пропуск по свободному пути в период «окна» сдвоенных и строенных поездов и др.

Зимой в путевых машинных станциях создают запасы собранной путевой решетки, которую складируют на производственных или промежуточных базах в объеме до 25% годовой потребности. Создают также запас балластных материалов в объеме до 50% годовой потребности, а на базах, далеко расположенных от балластных карьеров, в объеме до 100% потребности.

Для сокращения количества «окон» на выполнение установленного объема ремонтных работ по направлению устанавливается единое совмещенное «окно», которое предоставляется 2 раза в неделю. В зависимости от расстояния, разделяющего фронты работ, совмещенное «окно» смещается по времени от одного участка работ к другому в диапазоне 30-60 мин. В такое «окно» основные работы на дороге выполняют от 3 до 9 ПМС, а выработка по укладке звеньев рельсо шпальной решетки на отдельных направлениях достигает 18 км. Этот способ, впервые примененный на Свердловской, Западно-Сибирской, Куйбышевской дорогах нашел широкое распространение на сети.

Наибольший эффект от совмещенных «окон» достигается, когда в «окна» для основных работ и под их прикрытием выполняется максимальный объем всевозможных ремонтных работ, каждая из которых требует отдельного «окна». Зародившийся на Юго-Западной дороге, этот метод нашел самое широкое распространение на других дорогах.

В выполнении работ участвуют ПМС, дистанции пути, мостовой поезд, рельсосварочный поезд, энергоучасток, дистанция связи. На Южно-Уральской дороге капитальный и средний ремонты пути, производящиеся на разных перегонах, отстоящих друг от друга на расстоянии не более 50 км, выполняются в совмещенное «окно» с использованием одних и тех же машин ЩОМ-4 и ВПО-3000. При этом на участке среднего ремонта продолжительность закрытия перегона составляет 3-4 часа, на участке капитального ремонта -6 часов.

В путевом хозяйстве основной формой организации труда является бригадная. Эта форма организации труда имеет много разновидностей. Одной из них является комплексная бригада с распределением заработной платы с учетом коэффициентов трудового участия (КТУ). Необходимость введения такой системы оплаты труда назрела в связи с тем, что уравнительность в оплате труда снижает стимулирующее воздействие заработной платы на рост производительности труда и укрепление трудовой дисциплины.

Основными принципами рациональной организации труда в условиях бригадной формы на основных работах в путевом хозяйстве являются:

соблюдение технологических процессов по всему фронту выполнения работ за счет совмещения ремонтных работ всех служб при использовании единого технологического окна;

правильная расстановка рабочей силы, в том числе организация

укрупненных механизированных подразделений, изменение

структуры низовых звеньев и постепенное высвобождение

отдельных профессий (путевые обходчики, дежурные по

переездам) для включения их в состав ремонтных бригад;

повышение уровня механизации выполнения путевых работ;

улучшение организации рабочих мест, в том числе доставки

рабочей силы, оборудования и материалов к местам

производства работ, сокращение потерь рабочего времени;

широкое внедрение технически обоснованных норм затрат труда;

постоянное повышение квалификации работников и

распространение среди них совмещении профессий и специализации выполнения отдельных рабочих операций;

улучшение условий труда и быта работников путевого хозяйства (снабжение горячей пищей на перегонах, улучшение качества спецодежды, перевод на постоянное место жительства и т.д.).

Нормирование труда рабочих на текущем содержании пути

Для правильного определения норм затрат труда необходимо знать техническое состояние обслуживаемых участков, которое учитывается в техническом паспорте П4 (форма ПУ-1). Паспорт составляется ежегодно на основе натурного осмотра и первичных технических документов. Для определения норм затрат труда в путевом хозяйстве широко применяется аналитически-исследовательский способ (фотография рабочего дня, хронометраж, фотография производственного процесса, фотоучет).

Затраты оперативного времени при групповом выполнении производственного процесса определяют по результатам графо-

-аналитического фотоучета, а в отдельных случаях - хронометража. Затраты подготовительно-заключительного времени, обслуживания рабочего места и регламентированных перерывов определяют на основе оперативного времени и нормативных коэффициентов, определенных по фотографиям рабочего дня.

Время на отдых и личные надобности определяется из расчета 5 мин. на каждый час работы.

Если работы выполняются при помощи машин, то норма времени устанавливается в машино-часах, если вручную, то в нормо-часах. Нормирование труда при механизированных процессах в путевом хозяйстве осуществляется при помощи фотографии рабочего дня по формам ТНУ-1, ТНУ-2.

Для получения данных о затратах рабочего по всем элементам нормируемого производственного процесса и перерывов на длительный период при бригадном способе выполнения путевых работ широкое распространение получил способ фотоучета, который является разновидностью хронометража. Фотоучет проводится в течение целой смены, при этом запись ведется графическим методом в специальной таблице, где по горизонтали отмечены выполняемые операции, а по вертикали - время выполнения в минутах.

Руководством для установления на местах конкретных норм служат издаваемые в централизованном порядке сборники норм. Дифференцированные нормы расхода рабочей силы на текущее содержание главного пути определяются в зависимости от грузонапряженности, типа рельсов, рода балласта. Так, например, при грузонапряженности от 100 до 110, рельсах Р65 и щебневом балласте расход рабочей силы составит 1,09 чел км. Указанные нормы должны быть откорректированы в зависимости от факторов, повышающих и понижающих нормы расхода рабочей силы. Кроме этого, необходимо предусмотреть уменьшение норм расхода рабочей силы от применения машин при оснащенности 0,1 машины на 100 км пути, %. Так, при грузонапряженности 100-110 км бр и использовании машины ВПР на звеньевом пути норма уменьшается на 1,55 %.

Нормы по техническому содержанию станционных путей дифференцируются в зависимости от типа станции, типа рельсов и рода балласта. Данные нормы должны быть откорректированы в зависимости от уровня механизации.

Нормы расхода рабочей силы дифференцируются от грузонапряженности, типа рельсов и вида стрелочных переводов (централизованные и нецентрализованные). Эти нормы также должны быть откорректированы в зависимости от уровня механизации (0,1 машины на 100 стрелочных переводов) раздельно для текущего содержания главных путей, станционных путей, стрелочных переводов и искусственных сооружений.

По текущему содержанию главных путей нормы установлены на 1 км развернутой длины в зависимости от грузонапряженности, рода балласта и типа рельсов. Однако, данная норма может корректироваться в зависимости от факторов, определяющих местные условия. К факторам, понижающим норму расхода рабочей силы по текущему содержанию главных путей, относятся:

наличие железобетонных шпал;

бесстыковой путь;

уровень механизации работ;

эксплуатация пути после капитального ремонта;

К факторам, повышающим норму расхода рабочей силы, относятся:

наличие кривых радиусом 600 м и менее;

участки скоростного движения;

участки пути в тоннелях, на мостах;

участки, расположенные на расстоянии до 200 км от мест массовой погрузки угля, руды, торфа.

Таким норма расхода рабочей силы по текущему содержанию главных путей может быть определена:

Н_р = ( Н_исх*К₁*К₂…*К_n+Н_обх)*К_м+Н_огр,чел/км (1)

где Нисх - норма расхода рабочей силы, определяемая в зависимости от грузонапряженности, типа рельсов и рода балласта, чел/км;

К1, К2…, Кn - коэффициенты, учитывающие местные условия;

Км - коэффициент, учитывающий уровень механизации путевых работ;

Нобх - норма расхода рабочей силы при упразднении путевых обходов, чел/км;

Ногр - норма расхода рабочей силы на ограждение места производства путевых работ, чел/км.

Нормы расхода рабочей силы по текущему содержанию станционных путей определяются в зависимости от их категории, таких категорий три, для станционных путей I категории Нисх = 0,5 чел/км, для станционных путей II категории Нисх = 0,6 чел/км, и для путей III категории Нисх = 0,45 чел/км. Указанные нормы корректируются в зависимости от уровня механизации путевых работ, таким образом, норма расхода рабочей силы по текущему содержанию станционных путей может быть определена по формуле:

Н_р=Н_исх (2)

Нормы расхода рабочей силы по текущему содержанию стрелочных переводов дифференцируются в зависимости от их вида: централизованные, нецентрализованные и прочие нецентрализованные. Для централизованных стрелочных переводов норма расхода рабочей силы составит 0,23-0,34 чел/перевод, для нецентрализованных-0,065 чел/перевод и для прочих нецентрализованных -0,045 чел/перевод.