Экономика на железнодорожном транспорте

Размещено на http://www.allbest.ru/

СОДЕРЖАНИЕ

1. Расчет объемных и качественных показатели работы вагонов

1.1 Объемные показатели работы грузовых вагонов

1.2 Качественные показатели использования вагонов

1.3 Определение рабочего парка вагонов

2. Расчет объемных и качественных показатели работы локомотивов

2.1 Определение объемных показателей работы локомотивов

2.2 Качественные показатели работы локомотивов

2.3 Определение эксплуатируемого парка локомотивов

Список использованной литературы



1. РАСЧЕТ ОБЪЕМНЫХ И КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ВАГОНОВ

1.1 Объемные показатели работы грузовых вагонов

Объемными показателями работы вагонов является: пробег грузовых вагонов - груженных, порожних и их общий пробег; среднесуточная погрузка вагонов; сдача груженных вагонов; среднесуточная работа отделения дороги.

Пробег вагонов в груженном состоянии определяется:

, (1)

Пробег порожних вагонов рассчитывается по формуле

, (2)

Общий пробег вагонов

(3)

Среднесуточная погрузка вагонов определяется:

(4)

где, - среднесуточная погрузка вагонов, ваг./сут.; - объем отправления грузов, т; - средняя статистическая нагрузка вагона, т/ваг.

Работа отделения дороги (U) определяется как сумма погруженных () и принятых груженных вагонов () или как сумма выгруженных () и сданных груженных вагонов (). Она определяется в среднесуточном размере.

, (5)

, (6)

Сдача груженных вагонов в сутки определяется

, (7)

Показатели	Значения показателя
1.Грузооборот, млрд.ткм ()	30,5
2.Динамическая нагрузка груженного вагона, т/ваг ()	55
3.Процент порожнего пробега вагонов к груженому, % ()	27
4.Отправление грузов, млн.т./год ()	31,5
5.Прием груженных вагонов, тыс.ваг/сут. ()	6,2
6.Выгрузка вагонов, тыс.ваг/сут ()	2,7

ваг.км. (или 554,5 млн.ваг.км)

ваг.км. (или 149,7 млн.ваг.км)

ваг.км (или 704,2 млн.ваг.км)

ваг./сут

ваг./сут

ваг./сут.

1.2 Качественные показатели использования вагонов

К качественным показателям относятся: средняя статистическая нагрузка вагона; динамическая нагрузка груженного и рабочего вагона; оборот вагона; среднесуточный пробег и производительность грузового вагона.

Средняя статистическая нагрузка вагона определяется:

, (8)

где, - средняя норма загрузки вагонов i-рода грузом; - удельный вес (структура) i-рода груза в общем отправлении грузов.

Динамическая нагрузка рабочего вагона рассчитывается

, (9)

Оборот вагона характеризует время, затрачиваемое на выполнение законченного цикла его работы - от погрузки до погрузки или от выгрузки до выгрузки вагона. Задачей железнодорожного транспорта является ускорение оборота вагона, так как это ведет к сокращению потребности в рабочем парке вагонов для выполнения заданного объема перевозок.

Оборот вагона определяется

, (10)

где, - оборот вагона, час.; - полный рейс вагона, км; - число технических станций по переработке вагонов; - средний простой на технической станции, час; - коэффициент местной работы; - средний простой вгонов под одной грузовой операцией, час.

Полный рейс вагона характеризует расстояние, пройденное вагоном за оборот.

, (11)

Груженный рейс вагона определяется расстояние, пройденное вагоном за оборот в груженном состоянии.

, (12)

Порожний рейс вагона определяется

, (13)

, (14)

Число технических станций, проходящих вагонов за оборот рассчитывается как отношение полного рейса вагона к вагонному плече - .

, (15)

Средний простой транзитного вагона на технической станции рассчитывается по формуле

, (16)

где, , - время простоя транзитного вагона без переработки и с переработкой на технических станциях, час; , - удельный вес транзитных вагонов без переработки и с переработкой в общем количестве.

Коэффициент местной работы характеризует количество грузовых операций, приходящихся на один вагон, участвующий в работе отделения дороги. Он определяется:

, (17)

Среднесуточный пробег вагона характеризует расстояние, которое вагон проходит за сутки. Показатель определяется:

, (18)

Производительность грузового вагона является комплексным показателем оценки качества его использования. На формирование показателя влияют факторы: использование грузоподъемности вагона в движении - динамическая нагрузка на груженный вагон; использование вагона во времени - среднесуточный пробег вагона и влияние вспомогательной работы вагона - коэффициент порожнего пробега вагона.

, (19)

Этот показатель характеризует объем работы, выполненной вагоном в единицу времени. Обычно определяется среднесуточная производительность вагона. Показатель также может быть рассчитан по формуле

, (20)

где, - рабочий парк вагонов; - плановый период (год) в сутках.

Показатели	Значения показателя
1.Структура отправляемых грузов, % () - уголь - нефть - черные металлы - лесные - остальные	30 20 10 15 25
2.Средняя норма загрузки вагона, т/ваг () - уголь - нефть - черные металлы - лесные - остальные	65 58 55 62 40
3.Техническая скорость движения, км/час ()	54
4.Участковая скорость движения, км/час ()	43
5.Вагоное плечо, км ()	280
6.Простой транзитных вагонов, час () - без переработки - с переработкой	1,1 6
7.Уд.вес транзитных вагонов в их общем количестве, % () - без переработки - с переработкой	47 53
8.Простой вагонов под одной грузовой операцией, час ()	16,5

т/ваг

т/ваг.

км.

км.

км

км.

час.

час.

км.

т.км./ваг

т.км./ваг

1.3 Определение рабочего парка вагонов

Рабочий парк вагонов может быть определен различными способами

, (21)

ваг.

Показатели работы вагонов

Показатели	Значения показателя
1.Грузооборот, млрд.ткм	30,5
2.Отправление грузов, млн.т.	31,5
3.Среднесуточная погрузка, ваг/сут	1543,9
4.Работа отделения дороги, ваг/сут.	7743,9
5.Общий пробег вагонов, млн.вагкм	704,2
6.Средняя статистическая нагрузка вагона, т/ваг	55,9
7.Динамическая нагрузка гружененого вагона, т/ваг	43,3
8.Оборот вагона, сут	0,76
9.Среднесуточный пробег вагона, км/сут	328
10.Производительность грузового вагона, тыс.ткм/ваг	14,202
11.Рабочий парк вагонов, ваг	5884



2. РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ЛОКОМОТИВОВ

2.1 Определение объемных показателей работы локомотива

вагон локомотив грузовой пробег

Объем работы локомотивов в тонно-киллометрах брутто определяется в зависимости от объема грузооборота и объема работы вагонов.

, (22)

где, - средний вес тары вагона, т.

Пробег локомотивов во главе поездов определяется

, (23)

где, - средняя масса грузового поезда брутто, т. Показывает количество тонн, приходящихся на каждый провезенный по участкам отделения дороги составов.

, (24)

где, - средний состав поезда в вагонах.

Линейный пробег локомотивов включает:

- пробег локомотивов во главе поездов;

- пробег в одиночном следовании непарностью движения поездов в четном и нечетном направлениях;

- работу локомотивов в двойной или иной кратной тяге;

- пробег при подталкивании составов.

Линейный пробег локомотивов определяется:

, (25)

где, - коэффициент вспомогательного линейного пробега локомотивов. Определяется отношением всех перечисленных видов вспомогательной работы локомотивов (кроме пробега в подталкивании в данном случае) к пробегу во главе поездов.

Общий пробег локомотивов

Показатели	Значения показателя
1.Вес тары вагона, т ()	21
2.Состав поезда в ваг. ()	55
3.Коэффициент вспомогательного линейного пробега ()	0,08

т.км (или 45,29 млрд.т.км)

т.

лок-км.

лок-км.

2.2 Качественные показатели работы локомотивов

Оборот локомотива характеризует время от момента выхода локомотива с контрольного пункта локомотивного депо до момента его возвращения на контрольный пункт. Показатель учитывает время нахождения локомотива в движении, на станционных путях основного депо и пункта оборота, в пунктах смены локомотивных бригад.



, (26)

где, , , - средний простоя локомотива на путях основного депо, пункта оборота и пунктов смены локомотивных бригад; - число пунктов смены локомотивных бригад, принять равным 20.

Среднесуточный пробег локомотива показывает среднее расстояние, которое проходит локомотив за сутки.

, (27)

Коэффициент вспомогательного пробега определяется двух видов - коэффициент общего вспомогательного пробега () и вспомогательного пробега к пробегу во главе поездов (). Каждый из коэффициентов определяется как отношение вспомогательного пробега локомотива.

, (28)

, (29)

где, - вспомогательный пробег локомотива, лок-км, определяется

, (30)

Производительность локомотива характеризует среднесуточный объем работы, выполняемый одним локомотивом и является комплексным показателем качества его использования. Комплексность данного показателя выражается в том, что его уровень зависит от всех групп качественных показателей использования локомотивов - оценки использования мощности локомотива (); использование его во времени () и на вспомогательной работе ().

(31)

Показатели	Значения показателя
1.Дли тягового плеча, км ()	850
2.Простой локомотивов на путях, час: - основного депо () - оборотного депо () - пункта смены локомотивных бригад ()	3,0 1,0 0,4

час.

лок-км.

лок-км.

т.км.бр./лок.

т.км.бр./лок.

2.3 Определение эксплуатационного парка локомотивов

Эксплуатируемый парк локомотивов, необходимый для выполнения определен по двум формулам

, (32)



, (33)

лок.

лок.

Показатели работы локомотивов

Показатели	Значения показателя
1.Объем работы в тонно-км брутто	45289727288
2.Локомотиво-км общие в том числе: -пробег локомотивов во главе поездов; - линейный пробег локомотивов; - вспомогательный пробег локомотивов.	13500000 12804560 13828925 695440
3.Средняя масса поезда брутто, т.	3537
4.Оборот локомотива, сут.	51,5
5.Среднесуточный пробег локомотива, км/сут	792,2
6.Коэффициент вспомогательного пробега: - к общему пробегу; - к пробегу во главе поездов.	0,052 0,054
7.Среднесуточная производительность локомотива, ткмбр./лок.	2593800
8.Экплуатируемый парк локомотивов, ед.	48



СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Экономика железнодорожного транспорта /Под ред. В.А. Дмитриева-Москва: Транспорт, 1998.

2. Экономика железнодорожного транспорта Под ред.Н.П. Терешиной, Б.М. Лапидуса, М.Ф. Трихункова. - Москва, 2001

3. Гусарова Е.В. Экономика и управление в ОАО «Российские железные дороги»: учеб. Пособие/Е.В. Гусарова, Е.В. Котлярова.- ДВГУПС, 2005.

Размещено на Allbest.ur