Основы транспортной логистики
Логистика как наука о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и доведением сырья и материалов до предприятия. Особенности заготовительной логистики. Расчет годовой стоимости перевозки товаров и управления запасами.
Рубрика | Экономико-математическое моделирование |
Вид | реферат |
Язык | русский |
Дата добавления | 12.09.2013 |
Размер файла | 437,0 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Содержание
- Вступление
- Заготовительная логистика
- Ситуация 1
- Ситуация 2
- Ситуация 3
- Ситуация 4
- Ситуация 5
- Ситуация 6
- Ситуация 7
- Выводы
- Использованная литература
Вступление
Термин «Логистика» происходит от греческого слова logistike - искусство вычислять, рассуждать. История возникновения и развития логистики уходит в далекое прошлое. Первые должности логистов появились в Древних Афинах. В период Римской империи существовали служители логисты или логистики, которые занимались распределением продуктов, формированием запасов, обменом между провинциями. В Византии в 1 тысячелетии нашей эры задачами логистики являлись: вооружение армии, снабжение ее военным имуществом. Первые научные труды по логистике появились во Франции в начале XIX века (автор А. Жомини - военный специалист). Особенно бурное развит логистика получила в период II мировой войны, когда была применена для решения стратегических задач и четкого взаимодействия оборонной промышленности, снабженческих баз и транспорта с целью своевременного обеспечения армии вооружением и продовольствием. В 60-ые годы логистика постепенно переходит из военной области в гражданскую, а потом в производство. В конце XX века логистическая наука включала в себя закупочную, транспортную, производственную, информационную, сбытовую логистику. Таким образом логистика стремится максимально удовлетворить запросы потребителя с минимальными затратами для производителя. Логистика - это наука о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до производственного предприятия, внутризаводской переработки сырья и материалов и полуфабрикатов, доведения готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передачи, хранения и переработки соответствующей информации и соответствующих финансовых потоков. Логистика - наука об управлении товародвижением.
Заготовительная логистика
Любая экономическая система может ритмично работать при ритмичном процесс заготовок.
В качестве заготавливаемых средств для обеспечения ритмичного производства используются:
- материальные ресурсы (сырье, полуфабрикаты, энергоносители);
- технологические, трудовые ресурсы;
- финансовые и другие ресурсы.
Ритмичность поставок при заготовках вынуждают следующие обстоятельства:
1) несовпадение ритмов производства с ритмами потребления;
2) случайные колебания спроса за период между поставками;
3) случайные колебания интервала между поставками;
4) срыв объема поставок.
То есть появляется случайная составляющая в целевой функции оптимизации эффективности производства.
Предпосылки, которые заставляют оптимизировать запасы заготавливаемого сырья, ресурсов:
1) возрастают убытки за счет хранения сверхнормативных запасов;
2) связывание оборотных средств;
3) потеря в качестве материальных ресурсов, моральное и физическое старение ресурсов.
В качестве целевой функции в задачах управления заготовками выступают суммарные затраты на:
1) приобретение продукции с учетом максимальных скидок на размер партии;
2) затраты на хранение и складские операции;
3) от материального и морального старения при хранении;
4) потери от дефицита и штрафных санкций.
Целевая функция, представляющая сумму данных компонентов, должна быть min. Поэтому управление запасами производится в начале путем выбора стратегии в пространстве стратегий управления, а затем путем выбора параметров в пространстве параметров управления.
Запасы делятся на:
1) текущие (обеспечивают ритм производства на определенном интервале времени);
2) страховые (на случай срыва ритма поставок).
Из параметров управления запасами принято выделять:
1) управляемые параметры
- объем и номенклатура необходимого сырья (ресурсов);
- момент (время) выдачи заказа на пополнение ресурса;
2) неуправляемые параметры
- затраты на организацию снабжения;
- ограничение на запасы поставщика;
- выбор системы снабжения (централизованная, децентрализованная)
Качественно систему снабжения можно представить графически:
Размещено на http://www.allbest.ru/
Р - затраты на функционирование системы снабжения;
1 - затраты на размещение заказов;
2 - затраты на хранение данных ресурсов;
3- суммарные затраты на функционирование системы снабжения;
q* - оптимальный размер (объем) заказа сырья.
2. Классификация систем заготовления и их моделей.
Признак |
Тип модели |
||
I |
По типу системы снабжения |
1. эшелонированные (многоэтапные) 2. децентрализованные |
|
II |
По числу хранимого сырья |
1. многокомпонентные 2. однокомпонентные |
|
III |
По спросу |
1. детерминированная: · дискретная · непрерывная 2. случайная (вероятностная): · дискретная · непрерывная |
|
IV |
По способу поставки сырья |
1. мгновенная 2. с фиксированным временем задержки 3. со случайным временем задержки |
|
V |
По видам затрат и способам их отражения в модели |
1. линейная 2. нелинейная |
|
VI |
По ограничениям системы снабжения |
1. по объему 2. по весу 3. по площади 4. по себестоимости 5. по числу поставщиков |
|
VII |
По принятой стратегии управления |
1. периодические (с периодом контроля Т) 2. по критическим уровням и объему. Н - верхний уровень; n - нижний уровень запасов; q - объем партии (поставок). |
3. Стратегия управления заготовками.
Оптимальное управление заготовками - выбор таких объемов и моментов поставок, когда суммарные издержки на функционирование системы снабжения будут минимальными.
4. Детерминированная модель управления запасами с фиксированным спросом.
Данная модель называется моделью экономики выгодных размеров поставок.
Начальные условия (ограничения):
1. Известны моменты поступления заявок.
2. Интенсивность расходования ресурсов (скорость).
3. Поставки мгновенны. 4. Отсутствие дефицита.
Введем обозначения:
- интенсивность спроса; k - затраты на оформление;
h - затраты на хранение единицы продукции в единицу времени;
q - объем поставок (размер партии сырья); - период времени, в течение которого полностью расходуется сырье.
F(q) - суммарные затраты на функционирование системы снабжения
q/2 - оптимизация ведется по среднему уровню;
q* - оптимальный размер заказа.
Для нахождения F* нужно взять частную производную целевой функции F(q) по оптимизационному параметру q.
Из данной формулы находим q*:
формула Уилсона (оптимального заказа).
Данный заказ необходимо разместить для выполнения через время
Оптимальные затраты можно определить по формуле
- это затраты на единицу продукции.
5. Модель управления заготовками при случайном спросе
В данном случае интенсивность расходования ресурсов - величина случайная со своим законом распределения, то есть известно P(), F() , тогда в данной ситуации возможны случаи:
1) q - 0
2)
h - затраты на хранение единицы продукции в единицу времени;
k - затраты на размещение (оформление) ресурсов, сырья.
Так как - величина случайная, то ( q - ) и ( - q) будут величины случайные, поэтому оптимизация и функция цели будут находится как для случайных величин.
Функция цели будет представлять собой математическое ожидание от суммы слагаемых. Одно из них представляет собой математическое ожидание затрат на размещение заказа; другое математическое ожидание затрат на хранение ресурсов.
Известно, что оптимальное размещение запасов можно найти из системы неравенств:
Методом линейной интерполяции определяется q*.
6. ЭММ управления запасами с ограничениями на складские помещения
Данная модель многопродуктовая с n-видами сырья.
Введем обозначения для данной модели:
qi - размер объема заказа на сырье i - вида ();
А - максимальный размер складских помещений для сохранения n-видов продукции;
аi - размер площади, необходимой для хранения продукции i - вида;
i - интенсивность спроса на сырье i - вида;
ki - затраты на размещение заказа на поставку сырья, продукции i - вида;
hi - затраты на сохранение единицы сырья (продукции) i - вида.
Данная модель от вышеизложенной отличается наличием ограничений на складские помещения и выглядит так:
qi / 2 - оптимизация по среднему уровню запасов
Данная ЭММ решается с помощью метода множителей Лагранжа. Полученная функция путем добавления в целевую функцию слагаемого, состоящего из системы ограничений и множителя , называется Лагранжианом.
(*)
Для того, чтобы найти qi* и оптимальное значение *, необходимо взять частные производные по qi и Лагранжиана (*).
(1)
(2)
из формулы (1) определяем - оптимальный размер заказа.
Оптимальный размер заказа при ограничении ai определяется путем последовательного расчета для разных значений qi и . Методом линейной интерполяции по значениям, представленным в промежуточной таблице, находится коэффициент и оптимальное значение qi*.
Ситуация 1
Определить годовую стоимость перевозки элементов снабжения (ЭСн) от рынка 1 к подсистеме снабжения (ПСн) предприятия, если известно, что:
- ко всем точкам есть дороги;
- используется транспорт сторонней организации, которая «выставила» тариф долл. США/т-км.;
- в стоимость не входит холостой пробег от АТП до ПСН;
- движение начинается от ПСн;
- машины загружаются до полной грузоподъемности;
- в каждой из точек маршрута А(60,300), Б(60,220), В(100,120) машина забирает 1/3 часть груза;
- координаты ПСн (220,120);
- интенсивность потока 2,8 т/день.
Построить график оптимальной траектории движения транспорта в декартовой системе координат (длина маршрута должна быть минимальной).
Решение
Построим в декартовой системе координат точки А, Б, В и подсистему снабжения ПСн (Рис. 1.1).
Рис. 1.1. План расположения ПСн и пунктов загрузки
Сначала машина должна отправиться из ПСн в точку А, так как расстояние до этой точки наибольшее, плата за пустую машину отсутствует.
Закончить загрузку машина должна в точке В, так как эта точка ближайшая к ПСн.
Таким образом, получаем последовательность движения машины:
.
Рассчитаем расстояния:
Рассчитываем годовую стоимость перевозок:
.
Построим график оптимальной траектории движения машины (рис. 1.2).
Рис. 1.2. График оптимальной траектории движения машины
Ситуация 2
Построить ежемесячный график управления запасами ЭСн в ПСн, если известно, что:
- подсистема производства (ПП) потребляет ежедневно (в рабочие дни) такое количество ЭСн, которое определяется делением ежемесячного объема потока на 22 рабочих дня;
- страховой запас должен соответствовать 3-х дневной норме потребления ЭСн ПП;
- страховой запас был создан ранее, до начала исследования, и в объем потока, который можно рассчитать, исходя из данных (интенсивность потока равна 2,8 т/день) не входит:
- пороговый уровень запаса равен Ѕ уровня поставок;
- время доставки 2 дня;
- на графике изобразить одну задержку в пути, равную 0,5 дней.
Решение
Подсистема производства потребляет ежедневно:
тонн.
Страховой запас составляет:
тонн.
Пороговый уровень запаса:
тонн.
Составим таблицу значений величин запаса в каждый день месяца.
Считаем, что месяц начинается с понедельника.
логистика перевозка товар запас
Таблица 2.1
Ежедневное состояние запасов
День месяца |
Запас, тонн |
|
1 |
7,64 |
|
2 |
3,82 |
|
3 |
2,8 |
|
4 |
1,78 |
|
5 |
0,76 |
|
6 |
3,56 |
|
7 |
6,36 |
|
8 |
5,34 |
|
9 |
4,32 |
|
10 |
3,3 |
|
11 |
2,28 |
|
12 |
1,26 |
|
13 |
4,06 |
|
14 |
6,86 |
|
15 |
5,84 |
|
16 |
4,82 |
|
17 |
3,8 |
|
18 |
2,78 |
|
19 |
1,76 |
|
20 |
4,56 |
|
21 |
7,36 |
|
22 |
6,34 |
|
23 |
5,32 |
|
24 |
4,3 |
|
25 |
3,28 |
|
26 |
2,26 |
|
27 |
5,06 |
|
28 |
7,86 |
|
29 |
6,84 |
|
30 |
5,82 |
Рис. 2.1. График управления запасами
Ситуация 3
Построить график управления запасами в Пен за год и определить средний уровень запасов ЭСн по формулам:
- среднего арифметического поставок;
- трапеций.
Сравнить результаты, сделать вывод.
Известно, что:
-время задержки доставки - 2 дня;
- задержка в пути 0,5 дней;
-пороговый уровень запаса равен Ѕ поставок.
Решение
Месячная сумма поставок равна: 132,14 тонн.
Вычислим средний суточный уровень запасов по формуле среднего арифметического: тонн.
Вычислим средний суточный уровень запасов по формуле трапеций:
тонн.
Составим таблицу с помесячными объемами поставок.
Вычисленные величины немного отличаются, боле точной с точки зрения статистики является среднее арифметическое значение. Более точным с хронологической точки зрения является среднее значение, вычисленное по формуле трапеций.
Таблица 3.1. Помесячные объемы поставок
Месяц |
Объем поставок, тонн |
|
Январь |
136,54 |
|
Февраль |
123,33 |
|
Март |
136,54 |
|
Апрель |
132,14 |
|
Май |
136,54 |
|
Июнь |
132,14 |
|
Июль |
136,54 |
|
Август |
136,54 |
|
Сентябрь |
132,14 |
|
Октябрь |
136,54 |
|
Ноябрь |
132,14 |
|
Декабрь |
136,54 |
Составим годовой график поставок.
Рис. 3.1. Годовой график поставок
Ситуация 4
Сравнить две схемы перемещения предметов труда в ПП, подсчитав энергетический аспект логистической системы (без энергии, что идет на технологические операции), если известно, что:
- ЭП обрабатывается на рабочем месте;
- вес ЭП составляет 28 кг.;
- логистические операции выполняются там, где на схеме изображены векторы перемещений от одного станка к другому;
- сила, с которой перемещают ЭП, равна F=28 н.;
- потенциальная энергия определяется, исходя из того, что ЭП поднимает механизм на высоту h=1,3 м.;
- исследования проводить в течение месяца.
А) схема прямоточной технологической линии;
Б) схема технологической линии с 2-мя ветвями.
Решение
Подсчитаем энергию, необходимую для перемещения предметов труда по схеме прямоточной технологической линии:
кДж.
Подсчитаем энергию, необходимую для перемещения предметов труда по схеме технологической линии с двумя ветвями:
кДж.
Сравнивая полученные результаты, приходим к выводу, что энергетический аспект в случае схемы прямоточной технологической линии имеет меньшее значение, чем в случае технологической линии с двумя ветвями.
Таким образом, необходимо отдать предпочтение прямоточной технологической линии.
Ситуация 5
В ПП между цехами 1…4 существует определенная взаимосвязь. Необходимо обеспечить одновременную выдачу продукции цехами 2, 3, 4, чтобы во всех цехах не оставалось запасов.
Работу цехов 2, 3, 4 обеспечивает цех 1.
На какой день работы цехов запасы окончатся во всех цехах, если известно, что:
- запас цех 1 равен 132 шт.;
- запасы цехов 2, 3, 4 составляют соответственно 40, 100, 80 шт.;
- ежедневно цеха 2, 3, 4 выдают в подсистему сбыта (ПСб) соответственно 20, 80, 25 шт.;
Рис. 5.1. Схема движения МИЛМП между цехами и подсистемами
Решение
Спланируем потоки таким образом, чтобы тот момент времени, когда запасы закончатся во всех цехах, настал как можно позже.
Запасов цеха 2 хватит на: дня.
Запасов цеха 3 хватит на: дня.
Запасов цеха 4 хватит на: дня.
Как видим, критическим местом является цех 3.
Имеющиеся в наличии 132 детали продлят работу цеха 3 на срок:
дней.
Таким образом, наибольший срок, через который закончатся запасы, равен 2,9 дней.
Ситуация 6
Построить два месячных графика управления запасами в ПСб:
- график с фиксированным объемом выдачи элементов сбыта (ЭСб) - через 7 дней (выдача в понедельник) и со сменной величиной объема заказа;
- график с постоянным объемом выдачи, если известно, что:
- в месяц выдается 100 % объема потока (2,8*30=84 тонн);
В каждый понедельник выдается 40%, 20%, 20%, 20% потока;
- начальный уровень запаса равен ј интенсивности потока за месяц, т. е. 84/4=21 тонн;
- объем постоянной выдачи равен ј месячной выдачи;
- периоды выдачи: 10-й, 15-й, 25-й, 30-й дни месяца.
Решение
Составим таблицы, в которых занесены объемы и даты выдачи.
Таблица 6.1
Выдача с фиксированным интервалом времени
День выдачи |
Объем выдачи |
|
1 |
84*0,4=33,6 |
|
8 |
84*0,2=16,8 |
|
15 |
84*0,2=16,8 |
|
22 |
84*0,2=16,8 |
Таблица 6.2
Выдача с фиксированным объемом
День выдачи |
Объем выдачи |
|
10 |
84/4=21 |
|
15 |
84/4=21 |
|
25 |
84/4=21 |
|
30 |
84/4=21 |
Строим графики.
Рис. 6.1. График выдачи с фиксированным интервалом времени
Рис. 6.2. График выдачи с фиксированным объемом
Ситуация 7
Построить эпюры грузопотоков ПСб и в ПС в координатах:
ОХ - расстояние (км); ОУ - количество перевозимого груза (тонн).
Подсчитать грузопотоки из ПСб и в ПСН, после чего определить коэффициент неравномерности грузопотоков 2-х направлений, если известно, что:
- месячный объем потока 84 тонн;
- расстояние, где машина разгружается от ПСб (км): 60, 100, 200;
- в точках 80, 140, 200 она загружается грузом для ПСн;
- в точку 60 км необходимо доставить 40% объема МП и забрать 25% из точки 80 км;
- в точку 100 км необходимо доставить 20% и забрать 15% из точки 140 км;
В точку 200 км необходимо доставить 40 % и забрать 20%.
Решение
Строим эпюру грузопотоков
Рис. 7. Эпюры грузопотоков
Рассчитаем коэффициент неравномерности грузопотоков:
Таким образом, коэффициент грузопотоков является достаточно высоким, что свидетельствует о несовершенстве логистической системы предприятия.
Выводы
В процессе выполнения курсовой работы были исследованы различные ситуации, связанные с логистическими операциями на конкретных предприятиях, цехах, участках.
В ходе изучения этих ситуаций были выявлены сильные и слабее стороны логистических систем предприятий. В некоторых ситуациях даны количественные оценки результатов деятельности логистических систем. В некоторых ситуациях был проведен сравнительный анализ различных вариантов таких систем, даны рекомендации по оптимальному использованию грузопотоков.
Практическое изучение таких ситуаций позволяет в будущем повысить эффективность деятельности логистических систем предприятий.
Использованная литература
1. Анікін Б.А. Логістика. - М.: ИНФРА, 1997.
2. Бернес В., Хивранек П. Руководство по оценке эффективности инвестиций. - М.: ИНФРА - М, 1995. - 204с.
3. Глогусь О. Логістика. Навчальний посібник для студентів економічних спеціальностей. - Тернопіль: Економічна думка, 1998.
4. Голиков Е.А. Маркетинг и логистика. - М.: Изд. дом “Дашков и К”, 1999.
5. Економіка підприємства: Підручник\ за заг. Ред. С. Ф. Покропивного. - Вид. 2 - ге, перероб. та доп. - К.: ККНЕУ, 2001. - іл.
6. Кальченко А.Г. Логистика: Учебник для вузов. - К.: Знание, 1999.
7. Кальченко А.Г. Логістика: Навч. посібник. - К.: КДЕУ, 1997
8. Конспект лекций „Промышленная логистика» - адаптированный перевод, сокращение и обработка Проскурякова А.В., Моисеева Н.К., Саврукова Н.Т., Пилищенко А.Н. - Санкт - Петербург - «Политехника», 1994, 165 с.
9. Ладанов И.Д. Практический менеджмент. -М. 1995. -491 с.
10. Логистика. Шевалье, Вань, Сер жЛакрамп. М.: Издательство АО „Консалтбанкир”, 1997. - 110с.
11. Логістика. О. Глогусь, Тернопіль, Економічна думка, - 1998. - 106с.
12. Майталь Ш. Экономика для менеджеров Учебник. - пер. с англ. - М.: «Инфра-М», 1993. - 306с.
13. Менеджмент для магистров: Учебное пособие\ Под. ред. д.э.н., проф. Епифанова, д.э.н., проф. С.Н. Козьменко. - Сумы: ИТД „Университетская книга”, 2003. - 726с.
14. Тян Р.Б. Холод Б.І. Управління проектами: Підручник. - Київ: Центр навчальної літератури, 2003. - 224с.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Характеристика территориально распределённых методов (метод потенциалов, составление расписания перевозок, поиск кратчайшего пути в графе по алгоритму Флойда) и их математические модели. Информационное и программное обеспечение транспортной логистики.
дипломная работа [4,1 M], добавлен 31.10.2015Использование основных экономико-математических методов в определении норм расхода материальных ресурсов. Определение числа, мощности складов и плана распределения продукции на рынках сбыта. Проведение моделирования управления запасами организации.
контрольная работа [267,5 K], добавлен 25.05.2015Проведение расчетов по АВС-XYZ анализу. Определение степени прогноза надежности потребления при высокой потребительской стоимости. Обоснование выбора склада для хранения товаров по критериям надежности. Составление гистограммы, оценка результатов.
лабораторная работа [122,0 K], добавлен 17.06.2015Определение и этапы логистики. Понятие и виды логистической системы. Экономико-математическое моделирование выручки от реализации продукции. Совершенствование планирования и управления на ООО "ИнБев Трейд". Затраты на внедрение информационных систем.
дипломная работа [932,3 K], добавлен 25.03.2012Классификация моделей управления запасами. Структура оптимальных стратегий и расчет нормативных критических уровней запасов при вероятностном спросе и мгновенных поставках товаров. Плановый объем поставок. Методы их планирования при их случайной издержке.
курсовая работа [398,4 K], добавлен 15.06.2010Пример решения графическим методом задачи линейного программирования с двумя неизвестными. Решение транспортной задачи методами северо-западного угла и минимальной стоимости. Стохастическая модель управления запасами, ее значение для предприятий.
контрольная работа [606,2 K], добавлен 04.08.2013Решение графическим методом задачи линейного программирования с двумя неизвестными. Решение транспортной задачи методом северо-западного угла и методом минимальной стоимости. Системы массового обслуживания. Стохастическая модель управления запасами.
контрольная работа [458,1 K], добавлен 16.03.2012Схема управления запасами для определения оптимального количества запасов. Потоки заказов, время отгрузки как случайные потоки с заданными интенсивностями. Определение качества предложенной системы управления. Построение модели потока управления запасами.
контрольная работа [361,3 K], добавлен 09.07.2014Понятие и сущность производственной функции и изокванты. Классификация товаров на основе прямой и перекрестной эластичности. Характеристика моделей и задач оптимального управления запасами предприятия. Анализ соотношения между доверительными интервалами.
контрольная работа [1,0 M], добавлен 23.11.2010Система с фиксированным размером заказа. Применение математических методов в системах оптимального управления запасами. Сущность метода технико-экономических расчетов. Расчет параметров моделей экономически выгодных размеров заказываемых партий.
контрольная работа [545,1 K], добавлен 25.05.2015