Экономика предприятия
Планирование производства. Суммарная суточная прибыль от производства. Математическая модель задачи. Транспортная задача. Планирование перевозок, чтобы минимизировать суммарные транспортные расходы. Назначение на работы. Планирование портфеля заказов.
Рубрика | Экономико-математическое моделирование |
Вид | контрольная работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 07.01.2009 |
Размер файла | 3,7 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
СОДЕРЖАНИЕ
1. Задача №1 «Планирование производства»
2. Задача №3 «Транспортная задача»
3. Задача №4 «Назначение на работы»
4. Задача №2 «Планирование портфеля заказов»
Задача №1 «Планирование производства»
Небольшая фабрика выпускает два типа красок: для внутренних (I) и наружных (Е) работ.
Продукция обоих видов поступает в оптовую продажу. Для производства красок используются два исходных продукта А и В. Максимально возможные суточные запасы этих продуктов составляют 10 и 16 тонн, соответственно. Расходы продуктов А и В на 1 т соответствующих красок приведены в табл. 2.1.
Таблица 2.1
Исходные данные задачи о планировании производства красок
Исходный продукт |
Расход исходных продуктов |
Максимально возможный запас, т |
||
краска Е |
краска І |
|||
А В |
1 2 |
2 4 |
10 16 |
Минимальный суточный спрос на краску для внутренних работ составляет 1 т, а для внешних работ 2 т. Суточный спрос на краску i никогда не превышает спроса на краску Е более чем на 1 т. Кроме того, установлено, что спрос на краску I никогда не превышает 2 т в сутки. Оптовые цены одной тонны красок равны: 3000 руб. для краски Е и 2000 руб. для краски I.
Какое количество краски каждого вида должна производить фабрика, чтобы доход от реализации продукции был максимальным?
В нашем случае фабрике необходимо спланировать объем производства красок так, чтобы максимизировать прибыль. Поэтому переменными являются:
Хi -- суточный объем производства краски I и Хе -- суточный объем производства краски Е.
Суммарная суточная прибыль от производства Xi краски I и Xe краски Е равна
Z = 3000*Хe+ 2000*Xi (2.1)
Целью фабрики является определение среди всех допустимых значений Xi и Xe таких, которые максимизируют суммарную прибыль, т. е, целевую функцию Z.
Перейдем к ограничениям, которые налагаются на Xe и Xi. Объем производства красок не может быть отрицательным, следовательно:
Хt, Хi > 0 (2.2)
Расход исходного продукта для производства обоих видов красок не может превосходить максимально возможный запас данного исходного продукта, следовательно:
Хe + 2Xi <= 10 (2.3)
2Xe + Xi <= 16 (2.4)
Кроме того, ограничения на величину спроса на краски таковы:
Xi-Xe <= 1 (2.5)
Xi < 2 (2.6)
Таким образом, математическая модель данной задачи имеет следующий вид:
максимизировать
Z= 300Хe + 2000Xi
при следующих ограничениях:
Xe+2Xi<= 10
2Xe+Xi<= 16
Xi-Xe<=1
Xi<=2
Xi, Xe>=0
Заметим, что данная модель является линейной, т. к. целевая функция 1-ограничения линейно зависят от переменных.
Вводим данные в таблицу Excel.
Покажем формулы
Решим данную задачу с помощью команды Сервис - Поиск решения Excel. Средство поиска решений является одной из надстроек Excel. Если в меню Сервис отсутствует команда Поиск решения, то для ее установки необходимо выполнить команду Сервис, Надстройки, Поиск решения.
Для того чтобы получить максимальный доход надо произвести краски І 1 т., а краски Е 6 т.
Задача №3 «Транспортная задача»
Предположим, что фирма имеет 4 фабрики и 5 центров распределения ее товаров. Фабрики фирмы располагаются в А, Б, В, Г с производственными возможностями 200, 150, 225 и 175 единиц продукции ежедневно, соответственно. Центры распределения товаров фирмы располагаются в 1, 2, 3, 4, 5 с потребностями в 100, 200, 50, 250 и 150 единиц продукции ежедневно, соответственно. Хранение на фабрике единицы продукции, не поставленной в центр распределения, обходится в $0,75 в день, а штраф за просроченную поставку единицы продукции, заказанной потребителем в центре распределения, но там не находящейся, равен $2,5 в день. Стоимость перевозки единицы продукции с фабрик в пункты распределения приведена в табл. 2.6.
Таблица 2.6 - Транспортные расходы
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
||
А |
1 |
2 |
7 |
12 |
1 |
|
Б |
2 |
7 |
9 |
12 |
2 |
|
В |
3 |
4 |
6 |
4 |
3 |
|
Г |
7 |
3 |
11 |
3 |
5 |
Необходимо так спланировать перевозки, чтобы минимизировать суммарные транспортные расходы.
Поскольку данная модель сбалансирована (суммарный объем произведенной продукции равен суммарному объему потребностей в ней), то в этой модели не надо учитывать издержки, связанные как со складированием, так и с недопоставками продукции. В противном случае в модель нужно было бы ввести:
В случае перепроизводства -- фиктивный пункт распределения, стоимость перевозок единицы продукции в который полагается равной стоимости складирования, а объемы перевозок -- объемам складирования излишков продукции на фабриках
В случае дефицита -- фиктивную фабрику, стоимость перевозок единицы продукции с которой полагается равной стоимости штрафов за недопоставку продукции, а объемы перевозок -- объемам недопоставок продукции в пункты распределения.
Для решения данной задачи построим ее математическую модель. Неизвестными в данной задаче являются объемы перевозок. Пусть Хij -- объем перевозок с i-й фабрики в j-й центр распределения.
Функция цели -- это суммарные транспортные расходы, т. е.
Z=cij*xij (2.22)
Сij-- стоимость перевозки единицы продукции с i-й фабрики j-й центр распределения.
Неизвестные в данной задаче должны удовлетворять следующим ограничениям:
объемы перевозок не могут быть отрицательными;
так как модель сбалансирована, то вся продукция должна быть вывезена с фабрик, а потребности всех центров распределения должны быть полностью удовлетворены.
В результате имеем следующую модель:
минимизировать:
Z=cij*xij (2.23)
при ограничениях:
xij= вj, ,j=[1, 5] (2.24)
xij=ai, i=[1,4], (2.25)
xij>=0, i=[1,4], j= [1,5]. (2.26)
где аi -- объем производства на i-й фабрике, вi -- спрос вj-м центре распределения.
Ввод данных
Формулы
Поиск решения
Минимальная сумма за перевозки груза составляет 2125 грн.
Задача №4 «Назначение на работы»
Четверо рабочих выполнять четыре вида работ. Стоимости выполнения i-м рабочим j-работы приведены в табл. 2.8
Таблица 2.8 - Стоимость выполнения работ
Работа 1 |
Работа 2 |
Работа 3 |
Работа 4 |
||
Рабочий 1 |
1 |
2 |
7 |
12 |
|
Рабочий 2 |
2 |
7 |
9 |
12 |
|
Рабочий 3 |
3 |
4 |
6 |
4 |
|
Рабочий 4 |
7 |
3 |
11 |
3 |
В этой таблице строки соответствуют рабочим, а столбцы -- работам. Необходимо составить план выполнения работ так, чтобы все работы были выполнены, каждый рабочий был загружен только на одной работе, а суммарная стоимость выполнения всех работ была минимальной. Отметим, что данная задача является сбалансированной, т. е. число работ совпадает с числом рабочих. Если задача не сбалансирована, то перед началом решения ее необходимо сбалансировать, введя недостающее число фиктивных строчек или столбцов с достаточно большими штрафными стоимостями работ.
Пусть переменная xij= 1, если i-м рабочим выполняется j-я работа, и хij= 0, если i-м рабочим не выполняется j-я работа. Тогда модель имеет следующий вид:
минимизировать:
Z=cij*xij (2.27)
при ограничениях:
xij=1, j=[1,4] (2.28)
xij=1, I=[1,4] (2.29)
xij=[0,1], I=[1,4], j=[1,4]. (2.30)
Ввод данных
Формулы
Поиск решения
Минимальная сумма за работы составляет 13 грн.
Задача №2 «Планирование портфеля заказов»
Для получения сплавов А и В используются четыре металла I, II, III и IV, требования к содержанию которых в сплавах А и В приведены в табл. 2.3.
Таблица 2.3 - Требования к содержанию металлов в состава сплавов
Сплав |
Требования к содержанию металла |
|
А |
Не более 80% металла I |
|
Не более 30% металла II |
||
В |
От 40 до 60% металла II |
|
Не менее 30% металла III |
||
Не более 70% металла IV |
Характеристики и запасы руд, используемых для производства металлов I, II, III и IV, указаны в табл. 2.4.
Таб. 2.4
Характеристики и запасы руд в задаче об определении состава сплавов
Руда |
Максимальный запас, т |
Состав, % |
Цена,S/т |
|||||
1 |
11 |
III |
IV |
Другие компоненты |
||||
1 |
1000 |
1 |
3 |
6 |
6 |
10 |
30 |
|
2 |
2000 |
2 |
4 |
6 |
3 |
10 |
40 |
|
3 |
3000 |
3 |
4 |
3 |
9 |
0 |
50 |
Цена 1 т. сплава А равна 200 долларов, а 1 т. сплава В -- 210 долларов. Необходимо максимизировать прибыль от продажи сплавов А и В.
Обозначим через х1а, х2а, х3а, х4а и х1в, х2в, х3в, х4в количество I, II, III и IV металлов, используемых для получения сплавов А и В, соответственно. Количество использованной i-я руды обозначим уi I=[1, З].
Тогда математическая модель данной задачи имеет вид:
максимизировать:
Z = 200(х1а+х2а+х3а+х4а) + 210(х1в+х2в+х3в+х4в) -30у1 - 40у2 -
- 50у3 (2.7)
при ограничениях на состав сплавов (на основании данных из табл.):
х1а <=0,8(х1а+х2а+х3а+х4а) (2.8)
х2а <= 0,3 (х1а+х2а+х3а+х4а) (2.9)
х2в <= 0,6(х1в+х2в+х3в+х4в) (2.10)
х2в>=0,4(х1в+х2в+х3в+х4в) (2.11)
х3в>=0,3(х1в+х2в+х3в+х4в) (2.12)
x4 в <=0,7(х1в+х2в+х3в+х4в) (2.13)
на характеристики и состав руды (на основании данных из табл. 1.4):
x1a+x1 в <=0,01y1+0,02y2+0,03y3 (2.14)
x2a+x2 в <=0,03y1+0,04y2+0,04y3 (2.15)
x3a+x3 в <=0,06y1+0,06y2+0,03y3 (2.16)
x4a+x4 в <=0,06y1+0,03y2+0,09y3 (2.17)
а также на диапазоны использования переменных:
xia>=0, xiв >=0, I=[1,4] (2.18)
0<=y1<=1000 (2.19)
0<=y2<=2000 (2.20)
0<=y3<=3000 (2.21)
Ввод данных
Формулы
Поиск решения
Сплавы А и В не выгодно производить так, как получаются убытки.
ЛИТЕРАТУРА
1. И.Я. Лукасевич, Анализ финансовых операций, Москва: Юнити, 1998. - 400 с.
2. Уотшем Т. Дж., Паррамоу К. Количественные методы в финансах. М.: Финансы: Издат. об-ние "ЮНИТИ", 1999. 527 с.
3. Джеффри Х.Мур, Лари Р. Уэдерфорд Экономическое моделирование в Microsoft Еxcel, 6-е изд.: Пер. с англ. - М.: Издательский дом «Вильямс», 2004. - 1024 с.
4. И.И. Бажин Информационные системы менеджмента. - М.: ГУ-ВШЭ, 2000. -688с.
Подобные документы
Математическая модель планирования производства. Составление оптимального плана производственной деятельности предприятия методом линейного программирования. Нахождение оптимального способа распределения денежных ресурсов в течение планируемого периода.
дипломная работа [8,8 M], добавлен 07.08.2013Экономико-математическая модель прикрепления пунктов отправления к пунктам назначения, расчет оптимального плана перевозок. Решение транспортной задачи метолом потенциалов (перераспределение ресурсов по контуру), пример вычислительного алгоритма.
учебное пособие [316,8 K], добавлен 17.10.2010Транспортная задача линейного программирования, закрытая модель. Создание матрицы перевозок. Вычисление значения целевой функции. Ввод зависимостей из математической модели. Установление параметров задачи. Отчет по результатам транспортной задачи.
контрольная работа [202,1 K], добавлен 17.02.2010Нахождение оптимального значения целевой функции, позволяющей минимизировать себестоимость произведенной продукции. Оптимизационные задачи на максимум выручки от реализации готовой продукции. Экономико-математическая модель технологической матрицы.
контрольная работа [248,8 K], добавлен 25.10.2013Типы транспортных задач и методы их решения. Поиск оптимального плана перевозок методом потенциалов. Решение задачи с использованием средств MS Excel. Распределительный метод поиска оптимального плана перевозок. Математическая модель, описание программы.
курсовая работа [808,7 K], добавлен 27.01.2011Изучение порядка постановки задач и общая характеристика методов решения задач по календарному планированию: модель с дефицитом и без дефицита. Анализ решения задачи календарного планирования с помощью транспортной модели линейного программирования.
курсовая работа [154,0 K], добавлен 13.01.2012Планирование проведения кровельных работ промышленных зданий и сооружений наплавляемыми кровельными материалами силами набольшего количества рабочих. Разработка информационной системы, обеспечивающей решение задачи методом нелинейного программирования.
дипломная работа [2,8 M], добавлен 16.10.2009Составление математической модели производства продукции. Построение прямой прибыли. Нахождение оптимальной точки, соответствующей оптимальному плану производства продукции. Планирование объема продукции, которая обеспечивает максимальную сумму прибыли.
контрольная работа [53,7 K], добавлен 19.08.2013Сельскохозяйственное предприятие как объект экономико-математического моделирования. Экономико-математическая модель оптимизации структуры производства сельхозпредприятия, методика подготовки коэффициентов и оптимальный план структуры производства.
курсовая работа [47,3 K], добавлен 22.07.2010Основные подходы и способы решения транспортной задачи, ее постановка и методы нахождения первоначального опорного решения. Математическая модель транспортной задачи и алгоритм ее решения методом потенциалов. Составление опорного плана перевозок.
курсовая работа [251,0 K], добавлен 03.07.2012